燃?xì)廨啺l(fā)電機調(diào)試大綱

1、目 錄1目的(01)2依據(jù)(01)3工程概況(01)4組織機構(gòu)與職責(zé)(10)5調(diào)試質(zhì)量與安全目標(biāo)(16)6調(diào)試程序及試運應(yīng)具備的條件(19)7調(diào)試項目及編制調(diào)試資料清冊(24)8重要試運項目原則意見(37)9重要的原則性調(diào)試方案(40)10本工程投入調(diào)試儀器設(shè)備表(47)11附圖(49)河南第一火電建設(shè)公司駐馬店燃機電廠工程項目部1 目的為加強駐馬店中原燃?xì)怆娏τ邢薰?×350MW機組工程調(diào)試工作，使各方明確駐馬店中原燃?xì)怆娏τ邢薰?×350MW機組工程分系統(tǒng)及整套啟動調(diào)試工作的任務(wù)和各方職責(zé)，規(guī)范調(diào)試項目和程序，使將來的調(diào)試工作有組織、有計劃、有秩序地順利進(jìn)行，為全面

2、提高調(diào)試質(zhì)量，確保機組安全、可靠、經(jīng)濟、文明地投入生產(chǎn)，我們結(jié)合以往其它同類型機組調(diào)試經(jīng)驗，針對駐馬店中原燃?xì)怆娏τ邢薰?×350MW機組工程的調(diào)試范圍與工作內(nèi)容，制定本套機組調(diào)試大綱。機組整套啟動是基建安裝工程最后一個階段，通過整套啟動的調(diào)試，使機組達(dá)到火電工程調(diào)整試運質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項技術(shù)指標(biāo)，為機組達(dá)標(biāo)投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。本調(diào)試大綱既作為機組分系統(tǒng)及整套試運工作的基本原則，又是一份調(diào)試質(zhì)量計劃。2 依據(jù)2.1 火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動及竣工驗收規(guī)程(1996年版)。 2.2 火電工程啟動調(diào)試工作規(guī)定。2.3 火電工程調(diào)試質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)(1996年版)。 2.4 電力

3、建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范。2.5 火電機組達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)(2001年版)。2.6 河南第一火電公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：質(zhì)量 職業(yè)健康安全 環(huán)境管理管理體系文件。2.7 國家及行業(yè)有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。2.8 河南電力勘測設(shè)計院資料。3 工程概況3.1 工程簡況駐馬店中原燃?xì)怆娏τ邢薰?×350MW機組工程廠址位于河南駐馬店市東南角的規(guī)劃工業(yè)區(qū)內(nèi)周灣村東南約350m，距市中心約5km。西距京廣鐵路和107國道分別約2.5km和4.2km，東距京珠高速公路約2.8km，南距練江河1.5km，北距駐馬店市至新蔡縣的公路約1.8km。廠址西側(cè)距規(guī)劃的城市道路汝寧路約240m，東側(cè)緊鄰30萬噸甲醇工程，

4、北側(cè)為河南藍(lán)天集團有限公司工業(yè)園區(qū)綜合辦公區(qū)，東北側(cè)為西氣東輸豫南支線分輸站，南距肖竹園村約220m。廠址四周均為規(guī)劃的工業(yè)區(qū)道路。本項目設(shè)計燃料為國家西氣東輸?shù)奶烊粴?，本工程采用F級單軸聯(lián)合循環(huán)機組，采用三壓、再熱、純凝式蒸汽輪機，高、中、低壓蒸汽系統(tǒng)分別設(shè)置100%旁路。本工程主機設(shè)備：鍋爐是武漢鍋爐廠生產(chǎn)的余熱鍋爐（按照投標(biāo)文件及與西門子第一次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會確定的原則設(shè)計）；燃?xì)廨啓C為西門子供貨V94.3A型；蒸汽輪機為上海電氣集團、西門子供貨TCF1型蒸汽輪機；發(fā)電機為上海電氣集團西門子供貨THDF108.53型發(fā)電機。鍋爐為三壓再熱、自然循環(huán)、無補燃、臥式、室外布置、配SIEMENS V

5、94.3A型燃機的余熱鍋爐。鍋爐受熱面垂直布置，煙囪位于鍋爐尾部，煙氣水平進(jìn)入進(jìn)口煙道，經(jīng)過渡煙道擴散段，水平流經(jīng)各級受熱面，進(jìn)入出口煙道、由煙囪排出。中原燃?xì)怆姀S由西氣東輸管道和豫南輸氣管道聯(lián)網(wǎng)直供。豫南輸氣管道從西氣東輸管道的鄭州薛店分輸站接口。燃?xì)怦v馬店電廠門站壓力3.54.5MPa，輸氣量16×108m3的條件下，管道高峰儲氣量可達(dá)到302×104m3，低谷時儲氣量可達(dá)到206×104m3。中原燃?xì)怆姀S作為項目法人負(fù)責(zé)工程建設(shè)和運營管理，本工程由河南電力勘測設(shè)計院設(shè)計，河南第一火電建設(shè)公司安裝，河南第一火電建設(shè)公司調(diào)整試驗所承擔(dān)主體調(diào)試任務(wù)。工程主要計劃進(jìn)

6、度如下： #1、2機組主要工期節(jié)點序號項 目 名 稱工期節(jié)點安排備注1汽機扣缸2006.11.012110Kv廠用受電完成2006.11.013化學(xué)水制水完成2006.11.054鍋爐水壓試驗開始2006.11.255鍋爐化學(xué)清洗結(jié)束2006.12.176燃機首次點火2006.12.187鍋爐吹管結(jié)束2006.12.258機組聯(lián)合循環(huán)啟動開始2006.12.319第一臺機組完成168小時聯(lián)合循環(huán)試運發(fā)電投產(chǎn)、投入商業(yè)運行2007.01.18102機組并網(wǎng)發(fā)電2007.03.013.2 主機設(shè)備技術(shù)規(guī)范3.2.1主機設(shè)備參數(shù)如下：n 機島設(shè)備：型號GUD1S.94.3A發(fā)電功率： 性能保證工況3

7、87.3MWISO工況402.2MW最大工況416.6MW發(fā)電熱耗率： 性能保證工況6182kJ/kW.hISO工況6176kJ/kW.h最大工況6240kJ/kW.h軸排列順序單軸，燃機-壓氣機-發(fā)電機-SSS耦合器-蒸汽輪機-凝汽器額定轉(zhuǎn)速3000rpm旋轉(zhuǎn)方向逆時針（從燃機側(cè)看）最大允許負(fù)荷運行頻率51.5Hz最小允許負(fù)荷運行頻率47.5Hz冷態(tài)啟動時間（停機72小時后）140180min溫態(tài)啟動時間（停機872小時）80140min熱態(tài)啟動時間（停機8小時）5080min極熱態(tài)啟動時間（停機1小時）50min停機時間（滿負(fù)荷至盤車）1h盤車時間24h控制系統(tǒng)數(shù)字電液控制系統(tǒng)最低穩(wěn)燃負(fù)荷

8、（不開旁路時）30%燃?xì)廨啓C：型號V94.3A 驅(qū)動方式冷端驅(qū)動點火轉(zhuǎn)速400rpm自持轉(zhuǎn)速1560r/min壓氣機15級軸流式，壓比17.0透平級數(shù)4級燃燒室型式環(huán)型燃燒室轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)型式中心拉桿輪盤式燃燒器個數(shù)24個透平動葉進(jìn)口初溫1230進(jìn)氣系統(tǒng)自清潔過濾系統(tǒng)性能保證工況/ISO運行工況：燃機排氣壓力103.4/104.6kPa(g)燃機排氣溫度590.5/586.5燃機排氣流量2317.748/2396.556t/h燃機進(jìn)天然氣流量49.328/51.177t/h 汽輪機： 型號TCF1 型式雙缸（高壓缸和中低壓缸）軸向排汽額定轉(zhuǎn)速3000r/min排汽口尺寸12.5m²性能保證

9、工況/ISO運行工況：高壓蒸汽進(jìn)汽壓力12.185/12.352MPa(a)高壓蒸汽進(jìn)汽溫度564.4/560.2高壓蒸汽進(jìn)汽流量261.29/265.687t/h高壓缸排汽壓力3.227/3.285MPa(a)高壓缸排汽溫度371.5/368.3高壓缸排汽流量255.823/260.104t/h再熱蒸汽進(jìn)汽壓力2.903/2.957MPa(a)再熱蒸汽進(jìn)汽溫度549.4/545.4再熱蒸汽進(jìn)汽流量308.19/314.665t/h低壓蒸汽進(jìn)汽壓力0.329/0.336MPa(a)低壓蒸汽進(jìn)汽溫度237/238.2 低壓蒸汽進(jìn)汽流量43.132/45.08t/h凝汽器背壓值5.89/4.96k

10、Pa(a) 發(fā)電機：型號THDF108/53冷卻方式水-氫-氫額定出力389.3MW/458MVA額定最大417.35MW/491MVA功率因數(shù)0.85額定氫壓0.5MPa額定電壓21kV頻率50Hz氫密封油型式單流環(huán)n 余熱鍋爐： 型式臥式三壓再熱自然循環(huán)性能保證工況/ISO運行工況：高壓蒸汽出口壓力12.851/13.026MPa(a)高壓蒸汽出口溫度567.5/563.4高壓蒸汽流量261.29/265.687t/h再熱熱段蒸汽出口壓力2.996/3.051MPa(a)再熱熱段蒸汽出口溫度551.5/547.6再熱熱段蒸汽流量308.19/314.665t/h再熱冷段蒸汽進(jìn)口壓力3.22

11、7/3.211MPa(a)再熱冷段蒸汽進(jìn)口溫度371.5/366.7再熱冷段蒸汽流量255.823/260.104t/h中壓蒸汽壓力3.153/3.211MPa(a)中壓蒸汽溫度334.6/335.4中壓蒸汽流量52.373/54.516t/h低壓蒸汽壓力0.38/0.38MPa(a)低壓蒸汽溫度239.7/240.8低壓蒸汽流量43.132/45.08t/h低壓給水溫度55.0/52.8余熱鍋爐煙囪排煙溫度88.9/88.1n 燃機的天然氣處理系統(tǒng)包括了天然氣調(diào)壓站、燃機前置模塊、燃機本體燃料模塊，天然氣調(diào)壓站屬廠區(qū)天然氣處理系統(tǒng)，具有緊急隔斷、過濾、計量、加熱及調(diào)壓功能。燃機前置模塊、燃機

12、本體燃料模塊屬燃機天然氣處理系統(tǒng)。3.2.2 電氣主設(shè)備 中原燃?xì)怆姀S2×350MW機組采用兩組發(fā)電機雙繞組變壓器組作聯(lián)合單元，出線1回500kV線路接入駐馬店500kV開關(guān)站。n 本期工程每臺機組裝設(shè)發(fā)電機出口斷路器，裝設(shè)高壓備用/停機變電源，全廠高壓廠用電的備用電源擬由駐馬店天中220kV變的110kV母線引接，高廠變設(shè)有載調(diào)壓裝置。高備變作為高壓廠用工作變壓器的備用及機組的事故停機電源。高備變電源引自系統(tǒng)110kV，因系統(tǒng)電壓波動較大，高備變采用有載調(diào)壓變壓器。n 主變壓器選用三相變壓器組，強迫油循環(huán)導(dǎo)向風(fēng)冷，無載調(diào)壓低損耗變壓器。主變壓器主要參數(shù)如下：容 量： 470MVA電

13、 壓 比： 550-2×2.5/21kV相 數(shù)： 3相頻 率： 50Hz接線組別： YN d11阻 抗： ud=14廠 家： 衡陽變壓器廠3.2.3 熱工控制系統(tǒng)DCSn 本工程每臺單元機組配置一套分散控制系統(tǒng)（DCS），電氣廠用電、變壓器組及余熱鍋爐等的控制均由DCS實現(xiàn)；加上隨機島成套供貨的燃機-汽機控制系統(tǒng)（TCS），構(gòu)成一個對聯(lián)合循環(huán)機組進(jìn)行集中監(jiān)控的完整控制系統(tǒng)。兩臺機組設(shè)置一套公用DCS，實現(xiàn)電氣廠用電、公用系統(tǒng)、循環(huán)水泵房等的控制；天然氣調(diào)壓站、啟動鍋爐房、自動加藥和水汽取樣系統(tǒng)、鍋爐補給水處理系統(tǒng)等系統(tǒng)的PLC通過通訊接口與公用DCS連接,系統(tǒng)投運后通過公用DCS操作

14、員站統(tǒng)一監(jiān)控。n 分散控制系統(tǒng)采用德國西門子公司的TELEPERM XP系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用虛擬環(huán)網(wǎng)，分為終端總線和電廠總線兩層，兩層總線以過程單元(PU)連接。分散控制系統(tǒng)（DCS）的功能包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）、模擬量控制系統(tǒng)（MCS）、順序控制系統(tǒng)（SCS）和電氣控制系統(tǒng)（ECS）。3.3 燃?xì)廨啓C機組附屬系統(tǒng)3.3.1 燃?xì)廨啓C天然氣處理系統(tǒng)燃機天然氣處理系統(tǒng)包括燃機前置模塊和燃機本體燃料模塊。n 燃機前置模塊設(shè)在主廠房外，包括防火隔離液動快關(guān)閥、性能加熱器、流量計量站、中間串聯(lián)自動放散閥和雙聯(lián)式精過濾裝置。天然氣調(diào)壓站后分2個支路，分別進(jìn)入2套燃機。在每套燃機前置模塊進(jìn)口處設(shè)置1套防火

15、隔離液動快關(guān)閥，事故時快速切斷機組和廠區(qū)天然氣系統(tǒng)的聯(lián)系。n 燃機本體燃料模塊由進(jìn)口濾網(wǎng)、液動緊急關(guān)斷閥、1套燃料流量控制閥、值班燃料流量計量裝置、燃料分配管和24個燃料燃燒器組成。液動緊急關(guān)斷閥在停機時關(guān)斷，防止停機后燃料進(jìn)入燃機。燃料流量控制共有3個流量控制閥，分值班燃燒、擴散燃燒、預(yù)混燃燒流量控制閥，值班燃燒支路上設(shè)有流量計量裝置，監(jiān)視燃料量。燃料由不同支路通過分配管，分別進(jìn)入燃燒器的各通道。在三個支路均設(shè)有電加熱帶，防止停機時濕空氣在管中凝結(jié)成水。在燃機25%負(fù)荷以下時進(jìn)行擴散燃燒，在燃機25%50%時進(jìn)行擴散和預(yù)混混合燃燒，在燃機50100%負(fù)荷時進(jìn)行預(yù)混燃燒。3.3.2 燃?xì)廨啓C的

16、水洗系統(tǒng)n 為了保持燃?xì)廨啓C的出力和效率，清除葉片及通流部分的污垢，每套燃?xì)廨啓C配有一套獨立的水洗系統(tǒng)。燃?xì)廨啓C的水洗系統(tǒng)包括移動式水洗裝置、連接管道和閥門組，水洗裝置包括洗滌劑箱、清潔水箱和清洗泵。水洗疏水直接通過管道系統(tǒng)收集排至燃機本體疏水儲罐。水洗裝置可進(jìn)行壓氣機在線清洗和燃機離線清洗，但必須手動進(jìn)行。對于空氣污染嚴(yán)重的地區(qū)，SIEMENS公司建議每3天進(jìn)行1次在線清洗，使用除鹽水，耗水量為0.6m3，每7天進(jìn)行1次離線清洗，使用藥物清洗，總耗水量1.2m3。清潔水箱的容量為0.72m3 ,水洗泵的壓頭為5bar。水洗裝置布置在燃機側(cè)面4.5米操作格柵上。疏水儲罐的水洗廢水通過排水泵打至

17、上下水專業(yè)的廢水收集池。3.3.3 燃?xì)廨啓C的空氣循環(huán)系統(tǒng)n 燃?xì)廨啓C的空氣循環(huán)系統(tǒng)包括進(jìn)氣系統(tǒng)、燃機本體、排氣系統(tǒng)，環(huán)境中的空氣經(jīng)過進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)入壓氣機進(jìn)氣口，由壓氣機加壓后在環(huán)形燃燒室內(nèi)與天然氣混合，燃燒后的高溫?zé)煔馔苿尤紮C透平做功，燃機排出的煙氣溫度仍高達(dá)590，經(jīng)過排氣擴散段進(jìn)入余熱鍋爐，冷卻后的煙氣由余熱鍋爐的煙囪排出至大氣，完成空氣循環(huán)。3.3.4 燃?xì)廨啓CCO2滅火保護系統(tǒng)n 燃?xì)廨啓C配備有液態(tài)CO2儲罐，一旦燃?xì)廨啓C箱體內(nèi)的感溫感煙探測器探明發(fā)生火災(zāi)，CO2立即噴入燃機間、燃機本體燃料模塊和燃機軸承通道內(nèi)，同時自動停止燃機罩殼通風(fēng)機，并切斷燃料供應(yīng)。3.4熱力系統(tǒng)本工程熱力系統(tǒng)

18、采用為單元制，輔助蒸汽系統(tǒng)采用母管制。3.4.1 高壓蒸汽系統(tǒng)n 高壓蒸汽系統(tǒng)提供從余熱鍋爐高壓過熱器出口的過熱蒸汽至汽機高壓主汽門進(jìn)口，該系統(tǒng)在60%負(fù)荷額定負(fù)荷時以滑壓運行，在60%負(fù)荷以下和啟動時以定壓運行。高壓蒸汽系統(tǒng)配有100%容量的旁路系統(tǒng)。3.4.2 冷段再熱蒸汽系統(tǒng)n 冷段再熱蒸汽系統(tǒng)從汽輪機高壓缸排汽至余熱鍋爐再熱器，余熱鍋爐的中壓蒸汽接自冷段再熱管道，在鍋爐進(jìn)口處設(shè)置堵閥，供余熱鍋爐水壓試驗用。3.4.3 熱段再熱蒸汽系統(tǒng) n 熱段再熱蒸汽系統(tǒng)從余熱鍋爐再熱器出口至汽輪機再熱主汽門。熱段再熱蒸汽系統(tǒng)配有100%容量旁路系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括至中壓旁路閥的熱段再熱蒸汽管道和中壓旁路

19、閥以及從該閥出口至凝汽器的排放管道。3.4.4 中壓蒸汽系統(tǒng)n 中壓蒸汽系統(tǒng)提供余熱鍋爐的中壓過熱器出口的過熱蒸汽至余熱鍋爐再熱器冷段進(jìn)口，在正常運行高負(fù)荷時以滑壓運行，在低負(fù)荷時以定壓運行。n 從余熱鍋爐中壓過熱器出口的中壓蒸汽管道接電動隔離閥、中壓進(jìn)汽控制閥進(jìn)入再熱冷段管道。3.4.5 低壓蒸汽系統(tǒng)n 低壓蒸汽系統(tǒng)提供余熱鍋爐的低壓過熱器出口的過熱蒸汽至汽輪機低壓透平進(jìn)口。在正常運行高負(fù)荷時以滑壓運行，在低負(fù)荷和啟動時以定壓運行。n 從余熱鍋爐低壓過熱器出口連接的低壓蒸汽管道接關(guān)斷閥至汽輪機低壓進(jìn)汽控制閥和進(jìn)汽隔斷閥。低壓蒸汽系統(tǒng)同樣配有100%容量的旁路系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括至低壓旁路閥的蒸汽

20、管道和低壓旁路閥以及從該閥出口至凝汽器的排放管道。3.4.6 輔助蒸汽系統(tǒng)n 輔助蒸汽系統(tǒng)在機組啟動和低負(fù)荷的時候向汽機提供軸封蒸汽、向旁路除氧器提供加熱蒸汽，在機組正常運行時提供低壓汽封用汽，在停機時提供機組汽封用汽和余熱鍋爐加熱維持汽側(cè)壓力用汽，同時在冬季提供全廠采暖用汽。輔助蒸汽為母管制，有兩路汽源，一路來自啟動鍋爐，另一路來自機組的低壓汽包出口蒸汽。3.4.7閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)n 采用大閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，向主廠房、余熱鍋爐島區(qū)域內(nèi)的輔機設(shè)備提供冷卻水，該系統(tǒng)具備回水的處理、升壓輸送、調(diào)節(jié)和冷卻功能。閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)來水直接來自除鹽水系統(tǒng)。3.4.8 凝結(jié)水系統(tǒng)n 凝結(jié)水由凝汽器熱井

21、二路引出，分別接至兩臺100%容量變頻調(diào)速凝結(jié)水泵（一臺備用），凝結(jié)水泵出口合并成一路，至余熱鍋爐低壓省煤器入口。n 凝結(jié)水泵進(jìn)口管上設(shè)置手動閘閥、濾網(wǎng)。泵出口管道上裝一只止回閥和一只電動閘閥。n 凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)有最小流量再循環(huán)管路，凝結(jié)水經(jīng)再循環(huán)管路回到凝汽器，以保證啟動和低負(fù)荷期間凝結(jié)水泵通過最小流量運行，防止凝結(jié)水泵悶泵。3.4.9 給水系統(tǒng)給水系統(tǒng)包括給水泵有關(guān)系統(tǒng)、高中壓給水系統(tǒng)和低壓給水系統(tǒng)。n 給水泵有關(guān)系統(tǒng)：采用2×100%容量的高中壓定速電動給水泵，兩水泵一運一備。正常運行時，由低壓省煤器出口的低壓給水直接供給水泵，在啟動和低負(fù)荷時，由除氧器水泵出口供水。每臺給水泵設(shè)

22、有中壓抽頭，可同時為中壓給水系統(tǒng)和燃料性能加熱器供水。每臺給水泵均設(shè)有給水再循環(huán)管路。給水再循環(huán)管路回水至凝結(jié)水預(yù)熱器（低壓省煤器）進(jìn)口，同時起到調(diào)節(jié)進(jìn)口溫度作用。n 高壓給水系統(tǒng)：由給水泵出口來的給水，通過調(diào)節(jié)閥經(jīng)高壓省煤器，進(jìn)入高壓汽包。設(shè)有高旁減溫水、高壓過熱器減溫水管路。在高壓汽包上設(shè)有定、連排管路，在蒸發(fā)器上設(shè)有停機加熱蒸汽管路，在省煤器進(jìn)口設(shè)有冷態(tài)啟動上水接口。n 中壓給水系統(tǒng)：由給水泵中壓抽頭的來水，進(jìn)入中壓省煤器后再經(jīng)過調(diào)節(jié)閥進(jìn)入中壓汽包。給水管路上設(shè)有電動閘閥、中壓過熱器減溫水、再熱器減溫水。在中壓汽包上設(shè)有定、連排管路，在蒸發(fā)器上設(shè)有停機加熱蒸汽管路，在省煤器進(jìn)口設(shè)有冷態(tài)啟

23、動上水接口。n 燃料性能加熱器供水系統(tǒng)：由給水泵低壓抽頭的來水，提供燃料性能加熱器供水支路，為燃機燃料預(yù)熱提供熱源。n 低壓給水系統(tǒng)： 凝結(jié)水泵出口來的凝結(jié)水即為低壓給水。為防止低溫腐蝕，凝結(jié)水在進(jìn)入低壓省煤器前溫度需提高到55，本工程靠燃料性能加熱器的回水來混溫，以滿足防止低溫腐蝕的要求。40%100%負(fù)荷時，給水含氧量為7PPb，低壓省煤器出口水直接接至高中壓給水泵，40%負(fù)荷以下時，凝結(jié)水在低壓省煤器中加熱后，經(jīng)過除氧器除氧后才進(jìn)入高中壓給水泵。低壓給水主路設(shè)有逆止閥、調(diào)節(jié)閥，在省煤器入口設(shè)有旁路管道。燃料性能加熱器回水回至逆止閥前，低壓省煤器出口連接除氧器系統(tǒng)。除氧器系統(tǒng)設(shè)有一臺180

24、t/h的中壓內(nèi)置式除氧器，2臺100%容量除氧器水泵，兩水泵一運一備，除氧器用汽從輔助蒸汽系統(tǒng)來。3.5 本套機組運行方式n 燃機首先通過靜態(tài)變頻啟動裝置，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的速度，燃機點火、升速，并網(wǎng)后根據(jù)金屬升溫率控制增加燃機負(fù)荷速率。n 余熱鍋爐是根據(jù)主蒸汽及再熱蒸汽管路暖管步驟及汽機啟動暖機步驟進(jìn)行啟動。汽機啟動獨立于燃機，當(dāng)汽機轉(zhuǎn)速達(dá)到燃機轉(zhuǎn)速，SSS離合器嚙合，燃機、汽機共同驅(qū)動發(fā)電機。n 汽機負(fù)荷在大約60100%時，余熱鍋爐與汽機在滑壓方式下運行，汽機接受余熱鍋爐全部流量，輸出功率不再進(jìn)行控制。n 當(dāng)負(fù)荷小于60%時,汽機控制閥進(jìn)行節(jié)流以將余熱鍋爐壓力保持在一個預(yù)先設(shè)定的最小值，約為6

25、0%的額定壓力(定壓方式)。4 組織機構(gòu)與職責(zé) 4.1 試運組織機構(gòu)機組啟動驗收委員會是機組啟動試運的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和決策機構(gòu)。下設(shè)試運指揮部，設(shè)總指揮一名，副總指揮若干名。試運總指揮由主管單位任命，副總指揮由總指揮與有關(guān)單位協(xié)商，提出任職人員名單，上報工程主管單位批準(zhǔn)。試運指揮部負(fù)責(zé)全面組織、領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)分部試運及整套試運工作。在啟委會閉會期間代表啟委會主持整套啟動試運的常務(wù)指揮工作。試運指揮部下設(shè)分部試運組、整套試運組、驗收檢查組、生產(chǎn)準(zhǔn)備組、綜合組、試生產(chǎn)組，職責(zé)分工如下：4.1.1試運指揮部主要職責(zé)(1) 全面組織、領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)機組啟動試運工作；(2) 對試運中的安全質(zhì)量、進(jìn)度和效益全面負(fù)責(zé)

26、；(3) 審批整套啟動方案和重大項目調(diào)試方案和措施；(4) 啟委會成立后，在主任委員的領(lǐng)導(dǎo)下，籌備啟委會全體會議。啟委會閉會期間，代表啟委會主持整套啟動試運的日常指揮工作；(5) 協(xié)調(diào)解決啟動試運中的重大問題；(6) 組織、領(lǐng)導(dǎo)、檢查和協(xié)調(diào)試運指揮部各組及各階段的交接簽證工作。4.1.2 分部試運組主要職責(zé)（組長由主體施工單位出任的副總指揮兼任）(1) 負(fù)責(zé)分部試運階段的組織協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌安排和指揮工作；(2) 負(fù)責(zé)組織實施分部試運調(diào)試方案和措施；(3) 組織和辦理分部試運后的驗收簽證及資料交接等。4.1.3 整套試運組主要職責(zé)（組長由調(diào)試單位出任的副總指揮兼任）(1) 負(fù)責(zé)核查機組整套啟動試運應(yīng)

27、具備的條件；(2) 提出整套啟動試運計劃；(3) 組織實施整套啟動調(diào)試方案和措施；(4) 負(fù)責(zé)整套啟動試運的現(xiàn)場指揮和具體協(xié)調(diào)工作。4.1.4 驗收檢查組主要職責(zé)（組長由建設(shè)單位出任的副總指揮兼任）(1) 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)試運計劃中試運條件的落實；(2) 負(fù)責(zé)建筑與安裝工程施工和調(diào)整試運質(zhì)量驗收及評定、施工調(diào)試記錄、圖紙資料和技術(shù)文件的核查和交接工作；(3) 組織對廠區(qū)外與市政等有關(guān)工程的驗收或核查及其驗收評定結(jié)果；(4) 協(xié)調(diào)設(shè)備材料、備品配件、專用工具的清點移交等工作；(5) 按達(dá)標(biāo)投產(chǎn)的要求，負(fù)責(zé)組織落實基建遺留問題的消除。4.1.5 生產(chǎn)準(zhǔn)備組和試生產(chǎn)組主要職責(zé)（組長由生產(chǎn)單位出任的副總指揮兼

28、任）(1) 全面負(fù)責(zé)生產(chǎn)準(zhǔn)備和運行管理方面的工作；(2) 負(fù)責(zé)核查生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，包括：運行和檢修人員的配備、培訓(xùn)情況，所需的規(guī)程、規(guī)章制度、系統(tǒng)圖表、記錄表格、安全用具等配備情況；(3) 負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)試生產(chǎn)階段的調(diào)試、消缺和實施未完項目等；(4) 負(fù)責(zé)設(shè)備材料、備品備件、專用工具的接收工作。4.1.6 綜合組主要職責(zé)（組長由建設(shè)單位出任的副總指揮兼任）(1) 負(fù)責(zé)試運指揮部的文秘、資料和后勤服務(wù)等綜合管理工作；(2) 發(fā)布試運信息；(3) 核查協(xié)調(diào)試運現(xiàn)場的安全、消防和治安保衛(wèi)等工作。4.2 參與機組啟動試運相關(guān)單位的主要職責(zé)（不詳之處參照新啟規(guī)）4.2.1 建設(shè)單位(1) 全面協(xié)助試運指揮部

29、做好機組啟動試運全過程中的組織管理；(2) 參加試運各階段工作的檢查協(xié)調(diào)、交接驗收和竣工驗收的日常工作；(3) 協(xié)調(diào)解決合同執(zhí)行中的問題和外部關(guān)系等。4.2.2 施工單位(1) 完成啟動需要的建筑和安裝工程以及試運中臨時設(shè)施的施工；(2) 配合機組整套啟動的調(diào)試工作；(3) 編審分部試運階段的方案和措施，負(fù)責(zé)完成分部試運工作及分部試運驗收簽證；(4) 提交分部試運階段的記錄和有關(guān)文件、資料；(5) 做好試運設(shè)備與運行或施工中設(shè)備的安全隔離措施；(6) 機組移交生產(chǎn)前，負(fù)責(zé)試運現(xiàn)場的安全、消防、治安保衛(wèi)、消缺檢修和文明啟動等工作；(7) 在試生產(chǎn)階段，仍負(fù)責(zé)消除施工缺陷；(8) 提交與機組配套的

30、所有文件資料、備品配件和專用工具等。4.2.3 調(diào)試單位(1) 負(fù)責(zé)編制調(diào)試大綱、分系統(tǒng)及機組整套啟動試運方案、措施；(2) 提出或復(fù)審分部試運階段的調(diào)試方案和措施；(3) 參加分部試運后的驗收簽證；(4) 全面檢查機組啟動試運所有系統(tǒng)的完整性和合理性；(5) 按合同組織協(xié)調(diào)并完成啟動試運全過程中的調(diào)試工作；(6) 負(fù)責(zé)提出解決啟動試運中重大技術(shù)問題的方案或建議；(7) 填寫調(diào)整試運質(zhì)量驗評表、提出調(diào)試報告和調(diào)試工作總結(jié)。4.2.4 生產(chǎn)單位(1) 在機組啟動試運前，負(fù)責(zé)完成各項生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，包括人員培訓(xùn)、規(guī)程制度編寫、運行工器具和安全器具準(zhǔn)備以及燃料、水、汽、氣、酸、堿等物資的供應(yīng)；(2)

31、負(fù)責(zé)提供電氣、熱控等設(shè)備的運行整定值；(3) 參加分部試運及分部試運后的驗收簽證；(4) 做好運行設(shè)備與試運設(shè)備的安全隔離措施；(5) 在啟動試運中，負(fù)責(zé)設(shè)備代管和單機試運后的啟停操作、運行調(diào)整、事故處理和文明生產(chǎn)，對運行中發(fā)現(xiàn)的各種問題提出處理意見或建議；(6) 移交試生產(chǎn)后，全面負(fù)責(zé)機組的安全運行和維護管理等工作。4.2.5 設(shè)計單位(1) 負(fù)責(zé)必要的設(shè)計修改；(2) 提交完整的竣工圖。4.2.6 電網(wǎng)調(diào)度部門(1) 提供其管轄的主設(shè)備和繼電保護裝置整定值；(2) 核查并網(wǎng)機組的通信、遠(yuǎn)動、保護、自動化和運行方式等實施情況；(3) 審批機組的并網(wǎng)請求和發(fā)布并網(wǎng)或解列命令等，審查可能影響電網(wǎng)

32、安全運行的試驗方案。4.2.7 質(zhì)監(jiān)站按規(guī)定對機組啟動試運進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，并提出質(zhì)檢報告。4.2.8 監(jiān)理單位按合同進(jìn)行機組啟動試運階段的監(jiān)理工作。4.2.9 設(shè)備供貨商(1) 提供合同范圍內(nèi)的設(shè)備調(diào)試程序，參加單體調(diào)試、分部試運和整套啟動調(diào)試工作；(2) 按合同進(jìn)行技術(shù)服務(wù)和指導(dǎo)，及時消除設(shè)備缺陷,保證設(shè)備性能；(3) 及時解決制造廠應(yīng)負(fù)責(zé)的問題，協(xié)助處理非責(zé)任性的設(shè)備問題等。4.3調(diào)試組織機構(gòu)河南第一火電建設(shè)公司調(diào)整試驗所承擔(dān)本期工程的調(diào)試項目，由河南第一火電建設(shè)公司向駐馬店中原燃?xì)怆姀S負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)完成合同所規(guī)定的調(diào)試任務(wù)。4.3.1分工原則n 河南第一火電建設(shè)公司調(diào)整試驗所成立駐馬店中原燃?xì)?/p>

33、電廠工程調(diào)試工地，全面負(fù)責(zé)整個工程的調(diào)試工作。n 整個調(diào)試項目劃分為五個部分，相應(yīng)地成立五個調(diào)試專業(yè)組：即鍋爐專業(yè)組、汽機專業(yè)組、電氣專業(yè)組、熱控專業(yè)組、化學(xué)專業(yè)組。n 河南第一火電建設(shè)公司調(diào)試人員在工作上服從河南第一火電建設(shè)公司駐馬店中原燃?xì)怆姀S項目部調(diào)試工地的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，專業(yè)組成員服從專業(yè)組長的領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)試工地負(fù)責(zé)組織調(diào)試方案、調(diào)試報告、試運總結(jié)的編制工作。n 分部試運和整套啟動試運期間的組織協(xié)調(diào)職責(zé)，按新啟規(guī)和調(diào)試工作規(guī)定執(zhí)行。4.3.2 調(diào)試組織機構(gòu)框圖 4.4 調(diào)試質(zhì)量、安全體系n 機組試運質(zhì)量是對整個工程建設(shè)質(zhì)量的動態(tài)檢驗，是工程全過程建設(shè)管理水平的綜合體現(xiàn)。作為試運質(zhì)量主要技術(shù)指標(biāo)的

34、調(diào)試質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)既是調(diào)試單位工作質(zhì)量的考評標(biāo)準(zhǔn)，也是工程建設(shè)、設(shè)備制造、設(shè)計、監(jiān)理、安裝、調(diào)試、生產(chǎn)等方面綜合實力的反映。因此加強試運組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作，各有關(guān)單位通力合作是保證調(diào)試質(zhì)量的基本條件。n 河南第一火電建設(shè)公司按GB/T19002-1994ISO/9002-1994建立了質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理管理體系。確?；蛑С止芾眢w系在工程試運中嚴(yán)格貫徹落實是我們的職責(zé)和義務(wù)。安全是保證質(zhì)量的前提，建立嚴(yán)密的安全工作保證體系是一切工作的基石。調(diào)試工地質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)框圖調(diào)試工地安全管理網(wǎng)絡(luò)框圖：5 調(diào)試質(zhì)量與安全、環(huán)境管理5.1調(diào)試質(zhì)量目標(biāo)5.1.1河南第一火電建設(shè)公司調(diào)整試驗所將嚴(yán)格執(zhí)行公司

35、依據(jù)GB/T190021994（idtISO9002-1994）國家標(biāo)準(zhǔn)建立并實施質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理的管理保證體系中與調(diào)試有關(guān)的規(guī)定，并確保其持續(xù)有效地運行。5.1.2調(diào)試質(zhì)量按火電工程調(diào)整試運質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)（1996年版）進(jìn)行考核和驗收。質(zhì)量目標(biāo)：試驗、檢驗數(shù)據(jù)真實可靠，調(diào)試報告結(jié)論正確率為100%；調(diào)試項目驗評質(zhì)量合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。5.1.3 機組整套試運綜合質(zhì)量指標(biāo)、168小時滿負(fù)荷試運技術(shù)指標(biāo)達(dá)到創(chuàng)精品工程標(biāo)準(zhǔn)（具體參考西門子公司燃?xì)廨啓C-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組試運技術(shù)要求）：; 第一次整套啟動至完成168小時試運時間30天。; 從燃?xì)廨啓C點火試運至機組完

36、成168小時試運移交試生產(chǎn)時間60天。; 滿負(fù)荷試運時間：單臺機組不超過30天。; 滿負(fù)荷試運一次成功。; 發(fā)電機達(dá)到額定功率。; 廠用電切換正常。; 汽水品質(zhì)滿足驗標(biāo)7.6.1化學(xué)監(jiān)督的要求。; 連續(xù)運行時間168小時。; 平均負(fù)荷率90，連續(xù)滿負(fù)荷運行時間96h。; 保護投入率100。; 自動投入率100。; 主要監(jiān)測儀表投入率100，DAS主要測點正確率100。; 發(fā)電機漏氫量不大于設(shè)計值18Nm3/24h。; 真空嚴(yán)密性0.40kPa/min。5.2 安全目標(biāo)5.2.1堅決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必需經(jīng)過安全考試合格。在試運期間，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”制度和各

37、項安全規(guī)章制度，杜絕人身傷亡事故和重大設(shè)備損壞事故，杜絕火災(zāi)事故，避免一般事故在同一現(xiàn)場重復(fù)發(fā)生。做到有調(diào)試項目就有調(diào)試方案或措施，確保不發(fā)生一例因調(diào)試工作不當(dāng)而造成的設(shè)備事故。5.2.2 試運期間按設(shè)備及系統(tǒng)投運前應(yīng)具備的條件進(jìn)行逐條落實。消防設(shè)施、護欄、安全警告牌、溝道蓋板、照明等設(shè)施應(yīng)齊全。5.2.3保安電源、備用電源、UPS電源、事故照明電源等應(yīng)符合設(shè)計要求，自投正常。5.2.4建立完善的安全保證體系及各級各類安全責(zé)任制，制訂安全學(xué)習(xí)制度。每周組織一次安全學(xué)習(xí)，并做好會議記錄。5.2.5 嚴(yán)格執(zhí)行“安全規(guī)程”及“機組重大事故預(yù)防措施”，機、爐、電、熱等重點專業(yè)根據(jù)本專業(yè)特點編寫完善的反

38、事故措施，并認(rèn)真組織落實。5.2.6 試驗使用的儀器、設(shè)備及工具應(yīng)檢查符合安全標(biāo)準(zhǔn)，不準(zhǔn)使用未經(jīng)校驗及校驗周期失效和不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的測量儀器、設(shè)備和工具。5.3 環(huán)境目標(biāo)5.3.1 從執(zhí)法的高度重視環(huán)境保護工作，建立環(huán)境保護責(zé)任制，加強宣傳教育工作，使每個人自覺執(zhí)行環(huán)境保護措施，在工程建設(shè)過程中，防止和盡量減少對施工場地和周圍環(huán)境的影響和破壞。5.3.2工程施工過程中產(chǎn)生的工作垃圾和生活垃圾，應(yīng)及時清運到指定地點，集中處理，防止對環(huán)境造成污染。5.3.3工程建設(shè)項目施工過程中及竣工后應(yīng)及時修整和恢復(fù)在建設(shè)過程中受到破壞的生態(tài)環(huán)境。5.3.4對違反環(huán)境保護的法律、法規(guī)和措施，并造成環(huán)境破壞或污染

39、的個人應(yīng)由企業(yè)技術(shù)或行政負(fù)責(zé)人組織有關(guān)部門人員進(jìn)行調(diào)查處理，追究事故責(zé)任。5.3.5對工作的場所，應(yīng)安排人員經(jīng)常打掃，保持設(shè)備及工作環(huán)境的清潔。5.4 質(zhì)量、職業(yè)健康和安全、環(huán)境保證措施5.4.1 質(zhì)量保證措施n 嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公司、調(diào)試所質(zhì)量管理方針和目標(biāo)，切實做好質(zhì)量管理工作，建立健全質(zhì)量保證工作程序。n 在施工組織設(shè)計中，明確工程質(zhì)量目標(biāo)，確定質(zhì)量保證體系并保證其有效運行。n 仔細(xì)研究圖紙和廠家資料，對調(diào)試過程中可能出現(xiàn)影響工程質(zhì)量的因素進(jìn)行預(yù)估。n 加強安裝工作期間的現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)有可能影響工程質(zhì)量的地方，及時上報，或與相關(guān)方協(xié)調(diào)。n 認(rèn)真編寫施工作業(yè)指導(dǎo)書，明確主要和相關(guān)作業(yè)的質(zhì)量目標(biāo)

40、、實現(xiàn)條件，確定為保證調(diào)試項目質(zhì)量必須嚴(yán)格控制的質(zhì)量控制點及其參數(shù)。n 重大調(diào)試項目開始前，嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書要求，配合項目部組織相關(guān)各方對所有參與試運的系統(tǒng)的情況進(jìn)行檢查，做好技術(shù)交底，以保證調(diào)試過程順利進(jìn)行。n 在調(diào)試過程中，按照作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行各項操作，維持好各運行參數(shù)，確保調(diào)試質(zhì)量；同時加強巡視，以防止、及早發(fā)現(xiàn)影響調(diào)試質(zhì)量問題。n 在日常工作中，注意工作的每一點細(xì)節(jié)，防止質(zhì)量通病，貫徹“一次做好”的理念，不怕多花時間，把工作做細(xì)，為分系統(tǒng)試運和整套啟動打好基礎(chǔ)。n 注意收集和積累提高工作質(zhì)量的工藝、方法和經(jīng)驗，增強質(zhì)量意識，提高工作水平。5.4.2 職業(yè)健康與安全保證措施n 嚴(yán)格貫徹執(zhí)

41、行公司、調(diào)試所職業(yè)健康、安全管理“安全第一，預(yù)防為主”方針，切實做好職業(yè)健康、安全管理工作，建立健全職業(yè)健康、安全保證工作程序。n 企業(yè)安全工作的中心任務(wù)是預(yù)防人身傷亡事故和財產(chǎn)損失事故。n 現(xiàn)場各級施工負(fù)責(zé)人應(yīng)做到管生產(chǎn)，必須管安全的原則。n 做好安全教育，使得施工人員安全地進(jìn)行工作。n 在施工組織設(shè)計中，改善勞動衛(wèi)生條件，排除危害因素，確保職工在施工過程中的安全與健康。n 開展工業(yè)衛(wèi)生工作，預(yù)防職業(yè)病和職業(yè)中毒，同時大力開展工業(yè)衛(wèi)生技術(shù)知識的宣傳教育工作，使得職工懂得職業(yè)健康和預(yù)防保護措施的重要性。n 施工用電的布設(shè)應(yīng)按照已經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計進(jìn)行，并符合當(dāng)?shù)毓╇姴块T的有關(guān)規(guī)定。參加施工用

42、電設(shè)施運行和維護的人員應(yīng)熟練掌握觸電急救方法和人工呼吸。n 現(xiàn)場防火必須貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針，嚴(yán)格控制和管理各種危險物及火源，消除危險因素；一旦發(fā)生火災(zāi)，作業(yè)人員能迅速撤離危險區(qū)，同時及時有效地將火災(zāi)撲滅，防止蔓延和發(fā)生災(zāi)害。n 實驗室的建造和室內(nèi)裝飾布置符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，電氣設(shè)備、設(shè)施符合安全用電規(guī)定。所有儀器、儀表、化學(xué)藥品等要妥善保管，清晰標(biāo)識。室內(nèi)要保持清潔、安全與衛(wèi)生。實驗操作要規(guī)范。n 辦公室人員積極推行安全措施，遵章守紀(jì)，防止觸電、跌倒、碰撞、火災(zāi)等意外事故。n 所有從事現(xiàn)場工作的人員必須熟悉緊急救護程序和急救方法。n 在有危險源的區(qū)域施工，要做好安全隔離，所有作

43、業(yè)人員必須熟悉和遵守安全隔離程序。5.4.3環(huán)境保證措施n 嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家、地方及公司、調(diào)試所環(huán)境保護的法律法規(guī)和方針、政策、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略及環(huán)境保護措施，做到電力與環(huán)境保護同步規(guī)劃、同步實施、同步發(fā)展。n 建立和健全環(huán)境保護管理和環(huán)境保護設(shè)備運行管理制度，確保環(huán)境保護設(shè)施安全、穩(wěn)定、連續(xù)運轉(zhuǎn)。n 電力建設(shè)、生產(chǎn)必須依法保護環(huán)境，采用新技術(shù)，推行文明、清潔生產(chǎn)，減少有害物質(zhì)排放，防治環(huán)境污染和其他公害。n 電力工業(yè)環(huán)境保護管理應(yīng)實行電力環(huán)境保護職能機構(gòu)全過程歸口管理和各部門分工負(fù)責(zé)制。管理工作要做到法制化、規(guī)范化和制度化。n 在建設(shè)過程中，要防止和盡量減少對施工場地和周圍環(huán)境的影響。項目竣工

44、后，應(yīng)及時修整和恢復(fù)在建設(shè)過程中受到破壞的環(huán)境。n 發(fā)生污染事故時，必須及時采取緊急處理措施，避免事故擴大，同時向上一級電力環(huán)境保護主管機構(gòu)和地方環(huán)境保護部門報告，不得隱瞞污染事故；重大污染事故必須向電力工業(yè)部環(huán)境保護職能機構(gòu)報告。n 生產(chǎn)過程的環(huán)境保護技術(shù)監(jiān)督的范圍主要包括：燃料、水源等各種原材料和污染物產(chǎn)生、治理、排放、貯存、綜合利用的各種工藝、設(shè)施及設(shè)備。6 調(diào)試程序及試運應(yīng)具備的條件6.1 調(diào)試階段劃分燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組啟動調(diào)試工作一般分為“分部試運”、“燃?xì)廨啓C組試運”、“聯(lián)合循環(huán)整套啟動試運”等幾個階段。分部試運階段以高壓廠用母線受電開始至燃?xì)廨啓C整套啟動試運開始為止。整套啟動

45、試運階段是從爐、機、電等第一次整套啟動時燃?xì)廨啓C點火開始，到完成滿負(fù)荷試運移交試生產(chǎn)為止。6.2 分部試運調(diào)試程序（按西門子公司燃機分部試運程序進(jìn)行）分部試運分為六個階段：; DCS受電（臨時）；; 廠用電受電（高備變系統(tǒng)受電）；; 分系統(tǒng)試運（含燃?xì)廨啓C分系統(tǒng)、余熱鍋爐、汽輪機分系統(tǒng)及其他附屬系統(tǒng)）；; 燃?xì)廨啓C啟動試運（按西門子公司燃機試運程序進(jìn)行、結(jié)合第6.3條整套啟動調(diào)試程序進(jìn)行）；; 余熱鍋爐化學(xué)清洗與余熱鍋爐蒸汽吹管（結(jié)合第6.3條整套啟動調(diào)試程序進(jìn)行）；; 機組整套啟動前的試驗與檢查。6.2.1 分部試運調(diào)試應(yīng)具備的條件; 安裝工作結(jié)束，記錄完整， 靜態(tài)驗收合格（西門子公司ECC

46、驗證合格），試運必要的臨時設(shè)施完備。分系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)按系統(tǒng)對機務(wù)、電氣、熱工等全部安裝項目進(jìn)行檢查驗收合格；; 分系統(tǒng)安裝驗收(包括機務(wù)、電氣、熱工)文件包已完成由安裝部門向分部試運組的交接工作（西門子公司ECC驗證合格）；; 調(diào)試方案措施、專用記錄卡備齊（按西門子公司燃機分系統(tǒng)調(diào)試程序、方案編制）；; 現(xiàn)場環(huán)境滿足安全工作需要；; 組織落實、人員到位、職責(zé)明確；; 調(diào)試儀器、設(shè)備準(zhǔn)備完畢，能滿足調(diào)試要求；; 調(diào)試服務(wù)檢查、驗證單的準(zhǔn)備工作部分填寫完畢，檢查項目全部合格。6.2.2 分部試運調(diào)試的一般規(guī)定; 分部試運由分部試運組負(fù)責(zé)組織、領(lǐng)導(dǎo)、實施；; 單體調(diào)試和單機試運合格（西門子公司ECC驗證

47、合格），分系統(tǒng)安裝驗收文件包完成向分部試運組交接后，方可進(jìn)入分系統(tǒng)試運；; 分部試運調(diào)試記錄由實施單位負(fù)責(zé)整理、提供，試運后一周內(nèi)向建設(shè)單位提交生產(chǎn)運行必要的記錄復(fù)印件；; 經(jīng)分部試運合格的設(shè)備和系統(tǒng)，由建設(shè)、監(jiān)理、施工、調(diào)試等單位及時辦理驗收簽證；; 辦理完驗收簽證的機務(wù)、電氣廠用設(shè)備和系統(tǒng)，外圍系統(tǒng)應(yīng)由建設(shè)單位代管。對不影響安全運行的缺陷由責(zé)任方限期處理；; 生產(chǎn)單位代管設(shè)備和系統(tǒng)的權(quán)力、責(zé)任和義務(wù)按代管協(xié)議執(zhí)行。6.2.3 分部試運工作程序(見圖一)。6.2.4 分部試運網(wǎng)絡(luò)程序; 廠用受電網(wǎng)絡(luò)程序(見圖二)；; 分系統(tǒng)試運網(wǎng)絡(luò)程序(見圖三)。6.3 整套啟動調(diào)試程序 整套啟動試運按照空

48、轉(zhuǎn)運行、空負(fù)荷調(diào)試（吹管階段）、帶負(fù)荷調(diào)試（含汽輪機空負(fù)荷調(diào)試及帶負(fù)荷調(diào)試）和168小時滿負(fù)荷試運等階段進(jìn)行。n 空負(fù)荷調(diào)試：主要完成下列調(diào)試項目：; 燃?xì)廨啓C啟動點火試驗；; 燃?xì)廨啓C調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)有關(guān)參數(shù)的調(diào)試和整定；; 燃?xì)廨啓C定速試驗；; 燃?xì)廨啓C電氣試驗（發(fā)變組短路、空載、同期試驗；并網(wǎng)帶初負(fù)荷）； ; 燃?xì)廨啓C機組軸系振動監(jiān)測；; 燃?xì)廨啓C超速試驗；; 汽輪機按啟動曲線開機；; 機組軸系振動監(jiān)測；; 汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)有關(guān)參數(shù)的調(diào)試和整定；; 汽輪機主汽門及調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗；; 當(dāng)汽機轉(zhuǎn)速達(dá)到燃機轉(zhuǎn)速，SSS離合器嚙合，燃機及汽機共同驅(qū)動發(fā)電機試驗；; 汽輪機超速試驗。n 帶負(fù)荷調(diào)

49、試：機組分階段帶負(fù)荷直到帶滿負(fù)荷。主要完成下列調(diào)試項目：; 汽水品質(zhì)調(diào)試；; 相應(yīng)的投入和試驗各種保護及自動裝置（含燃機、余熱鍋爐、汽機）；; 廠用電切換試驗；; 重要輔機切換試驗；; 啟停試驗；; 真空嚴(yán)密性試驗；; 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)負(fù)荷變動試驗；; 汽機旁路試驗；; 甩負(fù)荷試驗。n 滿負(fù)荷試運：同時滿足下列要求時，才能進(jìn)入滿負(fù)荷試運：; 發(fā)電機保持銘牌額定功率值；; 廠用電切換正常；; 保護裝置投入率100%；; 汽水品質(zhì)合格；; 熱控自動投入率90%；; 主要儀表投入率100%；其間，機組須連續(xù)運行168小時不得中斷,并須達(dá)到下列指標(biāo):; 平均負(fù)荷率95% (優(yōu))；; 連續(xù)滿負(fù)荷時間96小時

50、(優(yōu)),(在1小時內(nèi)恢復(fù)視為連續(xù))；; 熱控自動投入率100%；; 保護裝置投入100%；; 連續(xù)穩(wěn)定負(fù)荷：符合預(yù)定負(fù)荷曲線。6.3.1 整套啟動試運應(yīng)具備的條件; 試運指揮部及各組人員全部到位，職責(zé)分工明確。; 建筑、安裝工程已經(jīng)驗收合格，滿足試運要求；廠區(qū)外與市政等有關(guān)的工程已驗收交接，能滿足試運要求。; 必須在整套啟動試運前完成的分部試運、調(diào)試和整定項目，均已全部完成并驗收簽證，應(yīng)由建設(shè)單位代管的設(shè)備和系統(tǒng)已辦理代管手續(xù)。分部試運技術(shù)資料齊全。; 整套啟動計劃、方案及措施已經(jīng)總指揮批準(zhǔn)、并組織學(xué)習(xí)、交底。有重大影響的調(diào)試項目，試驗方案和措施須報工程主管單位和電網(wǎng)調(diào)度部門批準(zhǔn)并辦理審批手續(xù)

51、。; 所有參加整套啟動試運的設(shè)備和系統(tǒng)，均能滿足試運要求。需要核查確認(rèn)的設(shè)備和系統(tǒng)應(yīng)包括：燃機、余熱鍋爐、汽機、電氣和輔助設(shè)備及其系統(tǒng)；汽機旁路系統(tǒng)；熱控系統(tǒng)；電氣二次系統(tǒng)及通信系統(tǒng)；啟動用的電源、汽源、水系統(tǒng)和壓縮空氣系統(tǒng)；化學(xué)處理系統(tǒng)；加藥系統(tǒng)；燃?xì)庀到y(tǒng)；發(fā)電機氫冷系統(tǒng)；啟動試運需要的燃?xì)?、化學(xué)藥品及其它必需品；試運現(xiàn)場的通風(fēng)、照明、通信、降溫設(shè)施；環(huán)保監(jiān)測設(shè)施、保溫和油漆；試運設(shè)備和系統(tǒng)與運行或施工設(shè)備和系統(tǒng)的安全隔離設(shè)施；試運現(xiàn)場安全、文明條件等。; 配套送出的輸變電工程應(yīng)滿足機組滿發(fā)送出的要求。; 滿足電網(wǎng)調(diào)度提出的并網(wǎng)要求。; 已作好各項運行準(zhǔn)備。包括運行人員已全部到位，崗位職責(zé)明

52、確，培訓(xùn)考試合格；運行規(guī)程和制度已經(jīng)配齊，現(xiàn)場已張掛有關(guān)的圖表和啟動曲線等；設(shè)備、管道、閥門等已命名并標(biāo)識齊全；運行必需的備品備件、專用工具、安全工器具、記錄表格和值班用具等備齊。; 試運現(xiàn)場的消防、安全和治安保衛(wèi)工作準(zhǔn)備就緒，有關(guān)部門驗收合格，滿足試運要求；試運指揮部的辦公器具已配齊，文秘和后勤服務(wù)等項工作已經(jīng)到位，滿足試運要求。; 質(zhì)監(jiān)中心站按“質(zhì)監(jiān)大綱”確認(rèn)并同意進(jìn)入燃?xì)廨啓C-聯(lián)合循環(huán)整套啟動試運階段。; 召開啟委會全體會議，聽取并審議關(guān)于整套啟動的匯報并作出準(zhǔn)予進(jìn)入整套啟動試運階段的決定。6.3.2 整套啟動調(diào)試網(wǎng)絡(luò)程序(見圖四)。6.3.3 整套啟動試運工作程序(見圖五)6.4 整套

53、啟動試運步驟：6.4.1 空轉(zhuǎn)運行階段6.4.1.1 啟動SFC裝置，機組加速至點火前吹掃轉(zhuǎn)速。6.4.1.2 檢查機組運行狀態(tài)。6.4.1.3 在空轉(zhuǎn)運行狀態(tài)下進(jìn)行TCA（透平冷卻空氣冷卻器）吹掃。6.4.1.4 TCA吹掃合格后停機，恢復(fù)系統(tǒng)。6.4.2 空負(fù)荷調(diào)試階段6.4.2.1 主、輔機進(jìn)行各項電氣、熱工保護聯(lián)鎖試驗，機、爐、電大聯(lián)鎖試驗及旁路試驗合格，空轉(zhuǎn)運行試驗正常。6.4.2.2 所有熱工儀表、基地式調(diào)節(jié)器投入，電動門、調(diào)節(jié)門等送電，轉(zhuǎn)動設(shè)備根據(jù)需要按電廠規(guī)程要求分別送電。6.4.2.3 投入燃?xì)廨啓C、汽輪機輔助設(shè)備及系統(tǒng)，發(fā)電機進(jìn)行氫氣置換。6.4.2.4 潤滑油壓、控制油壓

54、、頂軸油壓正常，盤車裝置投入運行。6.4.2.5 SFC裝置啟動，機組加速至吹掃轉(zhuǎn)速。吹掃完畢后，降至點火轉(zhuǎn)速點火。機組升速過程中，全面檢查、測量、記錄，作好振動監(jiān)測，機組穩(wěn)定運行10-30min，進(jìn)行模擬超速試驗，確認(rèn)各轉(zhuǎn)速通道試驗正常。6.4.2.6 主控室手動打閘試驗正常后，立即恢復(fù)3000r/min。機組運行期間，進(jìn)行燃機燃燒器初步調(diào)整。6.4.2.7電氣專業(yè)完成電氣空載試驗。6.4.2.8 機組停機，記錄隋走時間。6.4.3 帶負(fù)荷調(diào)試階段燃?xì)廨啓C按啟動程序啟動并網(wǎng)后，帶20負(fù)荷，余熱鍋爐按升溫升壓曲線進(jìn)行升溫升壓，根據(jù)余熱鍋爐吹管要求分階段完成蒸汽吹管工作。6.4.3.1吹管臨時系統(tǒng)恢復(fù)，設(shè)備消缺，主汽門和調(diào)速汽門恢復(fù)完畢后進(jìn)行調(diào)整，機組大聯(lián)鎖試驗。6.4.3.