國際航行船舶輪機(jī)法規(guī)復(fù)習(xí)題驗(yàn)船師考試題

1、海船法規(guī)(國際航行船舶輪機(jī)法規(guī))一、單選題1、行走式起重機(jī)與行走式吊車在行程限位器后應(yīng)設(shè)有 a、緩沖器 b、緩沖檔座 c、緩沖器或緩沖檔座 d、緩沖器和緩沖檔座2、起重設(shè)備的起升、變幅、回轉(zhuǎn)與行走機(jī)構(gòu)應(yīng)按 進(jìn)行設(shè)計(jì)a、認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn) b、成熟的經(jīng)驗(yàn) c、認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)或成熟的經(jīng)驗(yàn)d、認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)和成熟的經(jīng)驗(yàn)3、安裝在船上的起重機(jī)一般可按 進(jìn)行設(shè)計(jì)a、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)工況 b、標(biāo)準(zhǔn)航行工況 c、特殊作業(yè)工況 d、特殊航行工況4、起重機(jī)起升、變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器得制動(dòng)安全系數(shù)應(yīng) a、1.5 b、1.5 c、1.5 d、1.55起重設(shè)備操縱器上應(yīng)具有表明其零位、 及運(yùn)動(dòng)方向的銘牌a、工作載荷 b、作業(yè)工況 c、運(yùn)動(dòng)速度 d

2、、用途6、起重機(jī)應(yīng)設(shè)有 a、超負(fù)荷保護(hù) b、負(fù)荷指示器 c、超負(fù)荷保護(hù)或負(fù)荷指示器 d、超負(fù)荷保護(hù)和負(fù)荷指示器7、用重物作為起重設(shè)備的試驗(yàn)負(fù)荷時(shí)，重物應(yīng)經(jīng)計(jì)量，其正確度應(yīng)在 以內(nèi)a、±1% b、±2% c、±3% d、±4%8、自動(dòng)化控制輔鍋爐，應(yīng)在 設(shè)置手動(dòng)緊急切斷燃油供給的設(shè)施a、駕駛室 b、機(jī)艙集控站（室） c、輪機(jī)長居住艙室 d、餐廳9、主機(jī)的換向時(shí)間應(yīng)不大于 a、10s b、15s c、20s d、25s10、起錨機(jī)的錨鏈輪（滾筒）和驅(qū)動(dòng)軸之間應(yīng)裝有 a、制動(dòng)器 b、離合器 c、聯(lián)軸器 d、止鏈器11、閥件和旋塞應(yīng)有標(biāo)明 的銘牌a、工作壓力 b

3、、工作溫度 c、材質(zhì) d、用途12、系泊和航行試驗(yàn)，應(yīng)按驗(yàn)船師同意的 進(jìn)行a、圖紙 b、試驗(yàn)大綱 c、工藝文件 d、主機(jī)說明書13、空氣瓶瓶體壁厚減薄超過原壁厚10%時(shí)，應(yīng) 。a、更換 b、割補(bǔ) c、進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算 d、進(jìn)行水壓試驗(yàn)14、特別檢驗(yàn)時(shí)，貨油艙透氣管上的呼吸閥應(yīng)進(jìn)行效能試驗(yàn)，以保證貨油艙內(nèi)的氣壓比大氣壓高 ，比大氣壓低 a、0.007mpa時(shí)排氣，0.021mpa時(shí)進(jìn)氣 b、0.007mpa時(shí)進(jìn)氣，0.021mpa時(shí)排氣c、0.021mpa時(shí)排氣，0.007mpa時(shí)進(jìn)氣d、0.021mpa時(shí)進(jìn)氣，0.007mpa時(shí)排氣15、固定式co2系統(tǒng)每2年應(yīng)做氣瓶稱重檢查和管路 a、強(qiáng)度試驗(yàn)

4、b、密性試驗(yàn) c、操作試驗(yàn) d、暢通試驗(yàn)16、駕駛室或機(jī)艙集控室出現(xiàn)故障或失效時(shí)，不應(yīng)妨礙 控制站的功能a、駕駛室 b、機(jī)艙集控室 c、就地 d、其他17、柴油機(jī)主軸承軸瓦背面與座孔之間， 放置墊片a、必須 b、可以 c、不允許 d、無規(guī)定18、具有不同安全工作負(fù)荷相應(yīng)不同臂幅的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)有 a、超負(fù)荷保護(hù) b、負(fù)荷指示器 c、超負(fù)荷保護(hù)或負(fù)荷指示器 d、超負(fù)荷保護(hù)和負(fù)荷指示器國際航行船舶驗(yàn)船人員建造檢驗(yàn)考試試題（輪機(jī)）（法定）1、試卷代號(hào)章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次分值使用記錄答案出處22133110知識(shí)marpol附則i第1章第1(15)條id碼：答案： b國際航行船舶驗(yàn)船人員建造檢驗(yàn)考試

5、試題（輪機(jī)）（法定）1、試卷代號(hào)章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識(shí)層次分值使用記錄答案出處22133110知識(shí)marpol附則i第1章第1(15)條 id碼：答案： b題干：19、 按照marpol附則i對污油水艙的定義，油船污油水艙艙不得用于收集 。a、貨油區(qū)域內(nèi)的艙柜排出物；b、來自于機(jī)艙的艙底水；c、洗艙水；d、貨油區(qū)域內(nèi)的其他油性混合物；20、清潔壓載艙和專用壓載艙同是貨油區(qū)域內(nèi)的壓載水艙，應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的排油監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)督進(jìn)行壓載水排放的艙為 ：a、專用壓載艙b、既不是專用壓載艙，也不是清潔壓載艙；c、清潔壓載艙；d、專用壓載艙和清潔壓載艙。21、 在特殊區(qū)域內(nèi)，禁止將油類或油性混合物排放入海，

6、但 情況例外。a、400總噸及以上的非油船排放未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過15ppm；b、150總噸以下油船和非油船排放經(jīng)處理機(jī)器處所的未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過15ppm；c、150總噸及以上油船和非油船排放經(jīng)處理機(jī)器處所的未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過15ppm；d、400總噸以下的非油船排放未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過15ppm。23、在特殊區(qū)域外，除某些物質(zhì)的殘余物之外，按marpol附則ii的規(guī)定，即使?jié)M足了可排放入海的條件，只能將所產(chǎn)生的物質(zhì)的殘余物排入接收設(shè)備的物質(zhì)是 ：a a類物質(zhì)；b a和b類物質(zhì)； c a、b和c類物質(zhì)；d 全部物質(zhì)。24、對于新建的化學(xué)品液貨船而言，泵吸能

7、力至關(guān)重要。載運(yùn)b類物質(zhì)液貨艙的附連管路內(nèi)和直接相鄰該液貨艙吸口點(diǎn)處，留存的殘余量應(yīng) 。a 不超過0.3m3；b 不超過0.3m3和液貨艙容量的1/3000中的大值； c 不超過0.1m3；d 不超過0.5m3。25、marpol附則iii規(guī)定，應(yīng)對裝有有害物質(zhì)的包裝件上加有標(biāo)志，該標(biāo)志應(yīng)能在海水中浸泡 ，標(biāo)志的內(nèi)容仍能保持清晰可辨。a 至少1個(gè)月后b 至少2個(gè)月后c 至少3個(gè)月后d 至少6個(gè)月后。26、根據(jù)marpol附則v的要求，在特殊區(qū)域外，下列 應(yīng)禁止處理入海。a 金屬物;b 墊艙物料；c 塑料垃圾袋；d 漂浮的包裝材料。27、為盡可能降低內(nèi)燃機(jī)曲柄箱爆炸對人員的傷害，是否應(yīng)設(shè)置適當(dāng)型

8、式和足夠釋壓面積的曲柄箱防爆安全閥取決于內(nèi)燃機(jī)缸徑和曲柄箱的大小。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的 ，應(yīng)設(shè)該安全閥。a 缸徑大于等于200mm和曲柄箱容積大于等于0.8m3;b 缸徑大于等于300mm和曲柄箱容積大于等于0.6m3；c 缸徑大于等于200mm或曲柄箱容積大于等于0.6m3；d 缸徑大于等于300mm或曲柄箱容積大于等于0.8m3。28、如推進(jìn)機(jī)械由駕駛室遙控而機(jī)器處所有人值班，遙控系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)在發(fā)生故障時(shí)能給出報(bào)警，并在轉(zhuǎn)換成就地控制以前， 。a 預(yù)設(shè)的系統(tǒng)壓力仍應(yīng)保持;b 系統(tǒng)的故障應(yīng)予隔離；c 螺旋槳的轉(zhuǎn)速應(yīng)予降低；d 預(yù)定的螺旋槳轉(zhuǎn)速和推進(jìn)方向仍應(yīng)保持。29、通常應(yīng)避免燃油艙柜的空氣管、溢流管和

9、測量管通過居住艙室，有時(shí)因布置上的困難，允許上述管子通過居住艙室，但應(yīng) 。a 不影響居住艙室布置；b 具有可靠的防護(hù)措施，管子不得有可拆接頭；c 不得使用螺紋連接方式連接管子；d 遠(yuǎn)離熱表面。30、為滿足船舶在正常營運(yùn)條件下的正浮或傾斜位置均能排注每艙的壓載水的要求，當(dāng)壓載水艙長度超過 m時(shí)，一般應(yīng)在艙的前、后端設(shè)置吸口。a 30；b 35；c 25；d 40。31、 的鍋爐或受壓容器的筒體應(yīng)進(jìn)行消除應(yīng)力熱處理。a 鑄造成形；b 冷滾壓成形；c 焊接成形；d 熱加工成形。32、鍋爐的型式不同，其最低水位線的設(shè)定規(guī)定也有所不同。如下 說法是錯(cuò)誤的。a 水管鍋爐的最低水位線應(yīng)高出最高受熱面不少于1

10、00mm；b 混合式鍋爐的最低水位高出熱水管應(yīng)不小于50mm；c 臥式煙管鍋爐的最低水位線應(yīng)不低于爐膽2/3的高度；d 立式豎煙管鍋爐的最低水位應(yīng)不低于1/2煙管高度。33、起重機(jī)起升、變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)安全系數(shù)為制動(dòng)力矩與換算到制動(dòng)器軸上可能產(chǎn)生的 之比。 a. 最大沖擊力矩；b. 最大慣性力矩；c. 最大靜力矩；d. 最大運(yùn)動(dòng)力矩。34、起重機(jī)限位器動(dòng)作后，當(dāng) 情況下，限位器失去了作用。a 報(bào)警；b 吊臂架緩慢放下；c 切斷了運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力；d 吊運(yùn)的載荷保持在動(dòng)作后的位置；35、起重機(jī)設(shè)有的超負(fù)荷保護(hù)應(yīng)調(diào)整在 安全工作負(fù)荷時(shí)動(dòng)作。a 不超過115%；b 不超過120%；c 不超過110%；d

11、 不超過1.5倍；36、對軸精加工一般是經(jīng)軸系照光確定了軸系尺度后進(jìn)行，作為檢驗(yàn)必備條件之一，工作軸頸或軸套外表面、軸錐體的 最大值，應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或驗(yàn)船師須知的要求。a 不園度；b 不園柱度；c 徑向園跳動(dòng)量；d 全跳動(dòng)量；37、軸系經(jīng)精加工后，所測定的軸非工作部分的徑向園跳動(dòng)量不應(yīng)超過規(guī)定的工作軸頸最大允許值的 。a 1倍；b 2倍；c 1.5倍；d 2.5倍。38、前后尾軸管間的尾管部分，若采用 ，應(yīng)進(jìn)行0.2mpa水壓試驗(yàn)a 整體鑄造；b 大直徑鋼管；c 鋼板卷制焊接而成；d 整體鍛造。39、電動(dòng)或電動(dòng)液壓舵機(jī)的空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，為了調(diào)整各控制點(diǎn)所指示的舵角間的誤差在允許的范圍內(nèi)，您認(rèn)為

12、如下 是不應(yīng)存在的。a 舵機(jī)艙里的舵角指示器與舵葉實(shí)際角度間的偏差；b 操舵器舵角指示器與舵葉之間的偏差；c 駕駛位置與駕駛臺(tái)兩翼的舵角指示器間的偏差；d 駕駛位置與舵機(jī)艙里的指示器之間的偏差。40、起重設(shè)備經(jīng)各項(xiàng)試驗(yàn)后，應(yīng)對其進(jìn)行檢查證明部件的完好無損非常重要。以制動(dòng)器為例，檢查中發(fā)現(xiàn) 應(yīng)予以換新。a、 動(dòng)器襯墊局部有磨損的光點(diǎn)，且大于3點(diǎn)/mm2；b、 動(dòng)器襯墊有褶皺；e 制動(dòng)器襯墊有磨損，磨光程度相當(dāng)于4級(jí)光潔度；f 制動(dòng)器襯墊有顯著磨損，在摩擦面上露出了固定襯墊的鉚釘。二、多選題1、起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則適用于船舶和海上設(shè)施用的下列起重設(shè)備 a、吊桿裝置，包括吊桿式起重機(jī) b、起重機(jī) c、乘客與船員用升降機(jī)d、貨物、車輛升降機(jī)（需要簽發(fā)起重設(shè)