道路工程概論

1、第一章第一章總論總論第一章第一章總論總論第一章第一章總論總論第一章第一章總論總論線形線形設(shè)計設(shè)計結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計設(shè)計第一章第一章總論總論交通運(yùn)輸體系：交通運(yùn)輸體系：第一章第一章總論總論 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸：水水 運(yùn)運(yùn)：航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸：管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸：第一章第一章總論總論（2）公路密度：）公路密度：我國路網(wǎng)我國路網(wǎng)第一章第一章總論總論第一章第一章總論總論 “五縱七橫五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)國道主干線系統(tǒng)第一章第一章總論總論同江哈爾濱綏芬河滿洲里長春琿春丹東沈陽大連煙臺天津唐山北京二連浩特呼和浩特太原石家莊泰安濟(jì)南青島連云港淮陰上海寧杭州南京徐州鄭州合肥南昌福州武漢長沙衡陽西安銀川西

2、寧蘭州成都重慶貴陽格爾木桂林廈門高雄香港深圳廣州澳門湛江?？谀蠈幈焙Ｈ齺営颜x關(guān)河口昆明瑞麗拉薩烏魯木齊霍爾果斯珠海臺北第一章第一章總論總論我國國道干線系統(tǒng)的代號：北京向外輻射的有12條，代號第一個字取“1”，如北京至昆明為108國道。由北向南的有28條，代號第一個字取“2”，如山海關(guān)至廣州為205國道。由東向西的有30條，代號第一個字取“3”，如上海至拉薩為318國道北京珠海同江三亞上海成都連云港霍爾果斯兩縱兩縱兩橫兩橫第一章第一章總論總論1.1.3 國外道路概況國外道路概況第一章第一章總論總論紐約紐約波士頓芝加哥洛杉磯洛杉磯華盛頓巴黎第一章第一章總論總論第一章第一章總論總論第一章第一章總論總

3、論1.1.4 道路測設(shè)新技術(shù)道路測設(shè)新技術(shù) （1）區(qū)域地質(zhì)）區(qū)域地質(zhì) （2）地質(zhì)構(gòu)造和不良地質(zhì)）地質(zhì)構(gòu)造和不良地質(zhì) （3）水文地質(zhì)）水文地質(zhì) （4）古河道、軟土等）古河道、軟土等應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)：應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)：第一章第一章總論總論第一章第一章總論總論（1）城市道路組成：）城市道路組成：機(jī)動車道和非機(jī)動車道機(jī)動車道和非機(jī)動車道人行道人行道交叉口、步行廣場、停車場、公共汽車站交叉口、步行廣場、停車場、公共汽車站交通安全設(shè)施交通安全設(shè)施排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)沿街設(shè)施沿街設(shè)施地下各種管線地下各種管線綠化帶綠化帶地下鐵道、高架橋等地下鐵道、高架橋等第一章第一章總論總論第一章第一章總論總論保證強(qiáng)度、穩(wěn)定性保證強(qiáng)

4、度、穩(wěn)定性第一章第一章總論總論第一章第一章總論總論汽車代表車型汽車代表車型車輛折算系數(shù)車輛折算系數(shù)說明說明小客車小客車1.019座的客車和載質(zhì)量座的客車和載質(zhì)量2t的貨車的貨車中型車中型車1.519座的客車和載質(zhì)量座的客車和載質(zhì)量2t7t的貨車的貨車中型車中型車2.0載質(zhì)量載質(zhì)量7t14t的貨車的貨車拖掛車拖掛車3.0載質(zhì)量載質(zhì)量14t的貨車的貨車各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)公路等級公路等級高速公路高速公路一級公路一級公路二級公路二級公路三級公路三級公路四級公路四級公路設(shè)計速度設(shè)計速度(km/h)1201008010080608060403020各級公路設(shè)計速度設(shè)計速度設(shè)計速度 (km/h)1

5、201008060403020車道寬度（車道寬度（m）3.753.753.753.503.503.253.00單車道時為單車道時為3.50圓曲線圓曲線最小半徑最小半徑(m)10007004002001006530最大縱坡最大縱坡(%)3456789停車視距停車視距(m)-16011075403020公路主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo)交通量換算采用小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型。蓄力車、人力車、自行車蓄力車、人力車、自行車等非機(jī)動車，在設(shè)計交通量換算中按等非機(jī)動車，在設(shè)計交通量換算中按路側(cè)干擾因素路側(cè)干擾因素計；計；一、二級公路一、二級公路上行駛的上行駛的拖拉機(jī)拖拉機(jī)按按路側(cè)干擾因素路側(cè)干擾因素計；計；三、四級公路三、四級公路上行駛的上行駛的拖拉機(jī)