橋梁工程自考試題VI

1、.浙江省2004年1月高等教育自學(xué)考試橋梁工程試題課程代碼：02409一、單項(xiàng)選擇題(在每小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題2分，共20分)1.樁柱式橋墩的蓋梁，對雙柱式橋墩，當(dāng)蓋梁的剛度與樁柱的剛度比大于5時(shí)，一般忽略樁柱對蓋梁的彈性約束，近似地按( )計(jì)算。a.簡支梁 b.雙懸臂梁 c.連續(xù)梁 d.四鉸框架2.在一般情況下，可根據(jù)橋規(guī)的規(guī)定，拱頂預(yù)留拱度按( )估算(l為拱圈跨徑，矢跨比越小者應(yīng)取較大者)。a. b. c. d. 3.按照不同的靜力圖式，主拱圈可做成_拱、_ 拱和_ 拱。( )。a.圓弧、拋物線、懸鏈線 b.圬工、鋼筋混凝土、

2、鋼c.三鉸拱、無鉸拱、二鉸拱 d.板、肋、箱形4.能夠說明截面設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性的是( )。a.梁的高度 b.上、下核心距 c.截面效率指標(biāo) d.梁的高跨比5.一般橋梁的縱坡不大于( )。a.3% b.4% c.5% d.6%6.規(guī)則塊材砌體的齒縫抗剪強(qiáng)度，決定于( )。a.塊材的直接抗剪強(qiáng)度 b.砂漿的抗剪強(qiáng)度c.砂漿與塊材的粘結(jié)強(qiáng)度 d.砂漿的抗壓強(qiáng)度7.預(yù)加應(yīng)力階段正應(yīng)力計(jì)算中，不應(yīng)考慮以下( )荷載。a.偏心的預(yù)加力ny b.第一期恒載g1c.第二期恒載g2 d.構(gòu)件的自重8.影響無腹筋簡支梁斜截面破壞形態(tài)的主要因素是( )。a.剪跨比 b.混凝土強(qiáng)度c.縱向受拉鋼筋和箍筋數(shù)量 d.以上都對9

3、.判斷截面在計(jì)算時(shí)是否屬于t型截面的標(biāo)準(zhǔn)是( )。a.截面本身的形狀 b.翼緣板是否參與抗壓作用c.翼緣板是否參與抗拉作用 d.有無翼緣板10.我國現(xiàn)行公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范采用的是( )極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。a.半概率 b.近似概率 c.全概率 d.半經(jīng)驗(yàn)、半概率法二、判斷題(判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“”，錯(cuò)的打“”。每小題1分，共10分)1.混凝土軸心抗壓強(qiáng)度一般要大于立方體抗壓強(qiáng)度。( )2.我國公路橋規(guī)中混凝土軸心抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度就是混凝土軸心抗壓標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度。( )3.軸心受壓構(gòu)件中計(jì)算時(shí)的計(jì)算長度l0就是構(gòu)件的長度。( )4.局部承壓區(qū)混凝土和間接鋼筋共同提供局部承壓

4、區(qū)的抗裂作用。( )5.對預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件進(jìn)行主應(yīng)力值的限制，目的是為了防止出現(xiàn)斜裂縫。( )6.荷載組合時(shí)，掛車荷載不與人群荷載組合。( )7.箱形梁截面的抗扭能力大，其抗扭慣性矩約為相應(yīng)t型截面的十幾倍到幾十倍。( )8.板式橡膠支座的水平位移是通過支座與梁底或墩臺面間的相對滑動實(shí)現(xiàn)的。( )9.人行道、欄桿和橋面，在有變形縫處，均應(yīng)設(shè)置貫通全橋?qū)挾鹊纳炜s縫或變形縫。( )10.由于拱肋是曲線形構(gòu)件，為了保證吊裝過程中的穩(wěn)定性，就需使兩個(gè)吊點(diǎn)的連線在該拱肋彎曲重心軸以上。( )三、填空題(每小題2分，共20分)1.影響有腹筋梁斜截面抗剪能力的主要因素有：_、_、_、_剪跨比。2.大偏心受壓

5、構(gòu)件的正截面承載力取決于_。3.鋼筋混凝土構(gòu)件除了可能由于強(qiáng)度破壞或失穩(wěn)等原因達(dá)到承載能力極限狀態(tài)以外，還可能由于構(gòu)件_和_影響了構(gòu)件的適用性和耐久性。4.公路橋規(guī)中，加筋混凝土是根據(jù)預(yù)應(yīng)力度來分類的，當(dāng)_時(shí)，構(gòu)件為全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；當(dāng)_時(shí)，構(gòu)件為部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。5.預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固前，千斤頂所施加的總拉力除以預(yù)應(yīng)力鋼筋截面積，所求得的鋼筋應(yīng)力值稱為_。再扣除錨圈口摩阻損失，則該應(yīng)力值稱為_。6.按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系劃分，梁式橋可分為_橋、_橋和_橋。7.橫隔梁的聯(lián)結(jié)手段主要采用_聯(lián)結(jié)、_聯(lián)結(jié)和_聯(lián)結(jié)。8.長寬比等于或大于2的周邊支承板叫_，而對于長寬比小于2的周邊支承板稱作_。9.模板

6、的構(gòu)造一般由_、_和_組成。10.主拱圈橫截面形式多種多樣，通常采用_ 拱、 拱、_ 拱和_拱。四、簡答題(每小題5分，共20分)1.混凝土的彈性模量eh如何測定?它和變形模量eh有何區(qū)別?兩者有何關(guān)系?2.寫出計(jì)算正常使用極限狀態(tài)時(shí)，常見的幾種荷載效應(yīng)組合。3.采用偏心距增大系數(shù)的作用是什么?什么情況下可不計(jì)?4.截面效率指標(biāo)的定義及其意義。五、計(jì)算題(第1小題20分，第2小題10分，共30分)1. 某一標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m的裝配式鋼筋混凝土簡支t梁橋，縱、橫橋向布置如圖1、2所示，各主梁抗彎慣矩i相等。已知沖擊系數(shù)(1+)=1.11。試計(jì)算在圖3所示的汽車荷載通過時(shí)，2#梁跨中最大彎矩和支點(diǎn)最大剪力。2.已知簡支t梁梁高h(yuǎn)=1.70m,一期恒載為mg1=1533.7knm，二期恒載為mg2=589.9knm，人群荷載mr=256.7knm，汽車-20級活載為mq=1123.6knm,若采用24s5mm碳素鋼絲作為預(yù)應(yīng)力筋，r=1600mpa，試按強(qiáng)度要求估