橋梁隧道安全檢查及動(dòng)力設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、鐵路橋隧建筑物大修維修安全檢查及動(dòng)力設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第3.10.1條 明橋面應(yīng)按表3.10.1設(shè)置防火水桶或砂箱。冬 季結(jié)冰地區(qū)防火水桶應(yīng)換裝砂子。設(shè)有巡守的橋梁，應(yīng)配備有 化學(xué)滅火器，壓力水管、消火栓、水龍頭帶水槍等防火用具。所有防火設(shè)備均應(yīng)經(jīng)常保持完好無(wú)缺。明橋面防火設(shè)備設(shè)置數(shù)量及安設(shè)位置表 3.10.1橋長(zhǎng)（m）水桶或砂箱數(shù)量及安設(shè)位置3060以?xún)?nèi)橋頭設(shè)置1個(gè)60120以?xún)?nèi)橋兩頭各設(shè)1個(gè)120及以上除橋兩頭各設(shè)置1個(gè)外，并每隔約60m交錯(cuò)設(shè)置1個(gè)注：水桶容量不小于 0.15m3，并備提水桶；砂箱容量0.1m3，并備有砂鏟或?qū)⑸把b袋存放。第3.10.2條 在橋梁各個(gè)部位（包括特大橋橋頭堡）、橋

2、下和橋梁上下游各30m范圍內(nèi)，應(yīng)把枯木、刨花等易燃物清除于第3.10.3條檢查設(shè)備：1. 為便于對(duì)涵洞、護(hù)錐、橋下及隧道頂上進(jìn)行檢查。當(dāng)路堤及路塹邊坡高度大于 3m時(shí)，應(yīng)設(shè)置簡(jiǎn)單臺(tái)階。2. 梁跨度大于10m，墩臺(tái)頂至地面高度大于 3m或經(jīng)常有水的橋梁，墩臺(tái)頂應(yīng)設(shè)圍欄、吊籃（橋墩設(shè)雙側(cè)），橋面至墩臺(tái)頂應(yīng)設(shè)置梯子，并在人行道或避車(chē)臺(tái)上設(shè)有能開(kāi)閉的出入孔。3. 鋼梁、圬工梁拱應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分別安裝檢查架、桿和 梯子，配備鋼桁梁檢查維修車(chē)、鋼筋混凝土梁拆裝式檢查小車(chē) 或升降式檢查汽車(chē)等。長(zhǎng)大橋梁應(yīng)設(shè)專(zhuān)門(mén)的檢修設(shè)備。河道可 航行的橋梁應(yīng)配備檢修船只。4. 對(duì)新型結(jié)構(gòu)如空心墩、斜拉橋、系桿拱等均應(yīng)設(shè)計(jì)、安

3、 裝相應(yīng)的檢查設(shè)備。5. 隧道、明洞及棚洞，應(yīng)備有拆裝方便的檢查設(shè)備。第3.10.4條 設(shè)有單側(cè)人行道的橋梁應(yīng)沿橋梁全長(zhǎng)每隔 30m左右在人行道欄桿外側(cè)設(shè)一個(gè)避車(chē)臺(tái)。設(shè)有雙側(cè)人行道的單線橋，應(yīng)在兩側(cè)人行道外側(cè)按間隔30m左右交錯(cuò)設(shè)置一個(gè);設(shè)有雙側(cè)人行道的雙線橋或多線橋，應(yīng)在每一側(cè)各相距30m左右設(shè)置一個(gè)。在需進(jìn)行養(yǎng)路機(jī)械化作業(yè)的特大橋上，應(yīng)每隔 500m左右設(shè)置一個(gè)作業(yè)機(jī)械存放平臺(tái)，并按養(yǎng)路機(jī)組荷載進(jìn)行 設(shè)計(jì)。如橋上無(wú)電源，該平臺(tái)尚應(yīng)考慮發(fā)電機(jī)組的存放位置。第3.10.5條 凡長(zhǎng)度在60m及以上的隧道，應(yīng)每隔 30m交 錯(cuò)設(shè)置一處避車(chē)洞（洞門(mén)涂成白色、側(cè)壁劃有白色指示箭頭）。全長(zhǎng)超過(guò)300m的

4、隧道，還應(yīng)設(shè)置大避車(chē)洞，鋪設(shè)碎石道床的隧 道每隔150m交錯(cuò)設(shè)置一處，鋪設(shè)混凝土寬軌枕或整體道床的隧 道每隔210m交錯(cuò)設(shè)置一處。第3.10.6條 長(zhǎng)大及重要橋梁應(yīng)設(shè)置照明設(shè)備。 長(zhǎng)大橋隧的 兩端，應(yīng)安裝作業(yè)報(bào)警音響信號(hào)及電話。第3.10.7條 鋼梁總長(zhǎng)超過(guò)500m的特大橋及多線并行橋， 應(yīng)在橋頭設(shè)固定動(dòng)力站，并在橋上安裝水管、風(fēng)管、電力動(dòng)力 線及儲(chǔ)風(fēng)桶等設(shè)備。第3.10.8條 通航橋梁應(yīng)按照航道管理部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，在橋上設(shè)置航道標(biāo)志及照明，并保證其顯示正確及完整。第3.10.9條 路內(nèi)外其他部門(mén)，原則上不允許通過(guò)橋隧建筑物安裝高壓電纜、電線、各種管路等設(shè)備。如必須通過(guò)時(shí)，應(yīng) 有可靠的安全措施

5、，并經(jīng)鐵路局工務(wù)處批準(zhǔn)。任何情況下，上 述設(shè)備的安裝，必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi)，并不得侵入 限界及妨礙橋梁的檢查修理工作。路內(nèi)外單位需要通過(guò)路基增設(shè)立交橋、涵渠等設(shè)備，應(yīng)與所在地的工務(wù)部門(mén)協(xié)商，經(jīng)鐵路局工務(wù)處批準(zhǔn)后，按鐵路有關(guān)規(guī) 定設(shè)汁施工，由鐵路有關(guān)單位驗(yàn)收。第3.10.10條 路內(nèi)外單位在橋隧建筑物上安裝的各種設(shè)施，穿越鐵路修建的橋隧涵設(shè)備，為利于養(yǎng)護(hù)管理，保證鐵路 行車(chē)安全，需明確產(chǎn)權(quán)歸屬及簽訂養(yǎng)護(hù)管理協(xié)議，明確安全責(zé) 任。第3.10.11條 為了加強(qiáng)公路、鐵路兩用橋梁行車(chē)安全管理， 鐵路養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)與地方政府有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，建立健全橋梁 管理機(jī)構(gòu)，制訂具體管理辦法，明確設(shè)備管理范圍

6、、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用分?jǐn)偤桶踩?zé)任。具體辦法按國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市道路、鐵路兩用橋梁行車(chē)安全管理的通知（經(jīng)交198217號(hào)）的規(guī)定 辦理第十一節(jié)行車(chē)時(shí)速120km以上160km繁忙干線的橋隧設(shè)備行車(chē)技術(shù)條件第3.11.1條 既有線增設(shè)、改建橋梁或換梁時(shí)，橋梁設(shè)計(jì)活載圖式按鐵道部鑒定通過(guò)的JQS標(biāo)準(zhǔn)活載設(shè)計(jì)，如圖 3.11.1。»0/m*mm iMe無(wú)限氏圖 3JIJ第3.11.2條 橋梁剛度應(yīng)符合下列規(guī)定：1. 豎向剛度 在豎向設(shè)計(jì)靜活載（不計(jì)沖擊力）作用下，鋼梁與混凝土梁的跨中最大允許撓度不得大于L/800 （ L為橋梁跨度，以m計(jì)）。2. 橫向剛度：在動(dòng)荷載作用下，跨度在100m以?xún)?nèi)的鋼梁水

7、 平自振周期T（s） < 0.009L跨度大于等于100m的鋼梁水平自振周期T（s） < 0.01L混凝土梁水平自振周期T（s） < L/90在設(shè)計(jì)水平荷載作用下，橋梁最大水平撓度< L/5000 （ L為橋梁跨度，以m計(jì)）。第3.11.3條 橋跨結(jié)構(gòu)應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：1. 新建橋梁宜采用整體箱形梁。如采用混凝土分片式梁，其梁中心距不應(yīng)小于 2.0m，軌底至梁頂高度為 600mm ；兩片梁 應(yīng)采用橫向預(yù)應(yīng)力連接方式，道碴槽外緣寬度不小于4.2m，防水層采用耐久性能良好的新型防水材料。2. 增建或改建框構(gòu)（剛構(gòu)）橋時(shí)，橋上軌底至框構(gòu)（剛構(gòu)）橋梁頂面高度應(yīng)不小于 800mm，

8、其混凝土強(qiáng)度等級(jí)不小于 C35， 抗?jié)B等級(jí)不小于P8。3. 無(wú)碴無(wú)枕、無(wú)碴有枕小跨度結(jié)合梁應(yīng)更換為有碴混凝土梁。4. 跨度大于或等于12m雙梁式無(wú)橫聯(lián)的T形和工字形混凝土梁，應(yīng)按統(tǒng)一的設(shè)計(jì)圖式在梁端及跨中增設(shè)預(yù)應(yīng)力橫向聯(lián)結(jié)。5. 鋼梁及預(yù)應(yīng)力混凝土梁，當(dāng)結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)不良或動(dòng)態(tài)特 性不能滿(mǎn)足第3.11.2條規(guī)定時(shí)，應(yīng)分別采取限速、加固或換梁 等措施。第3.11.4條 既有線橋上線路狀態(tài)應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：1. 橋上線路中線與梁跨設(shè)計(jì)中線偏差，鋼梁、圬工梁不得大于50mm，超過(guò)時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢算，如影響承載力（K<1 ）或侵入限界時(shí)，需進(jìn)行調(diào)整。2. 鋼梁明橋面上鋼軌接頭應(yīng)凍結(jié)鋼軌與橋枕聯(lián)結(jié)應(yīng)采用分 開(kāi)式扣件。3. 鋼梁明橋面的木枕失效率不得大于20%，且不得有隔一 或連二失效橋枕。4. 鋼梁明橋面的鉤螺栓和護(hù)木螺栓不允許有缺少和連二失 效。5. 有碴橋上應(yīng)采用可安裝護(hù)輪軌的預(yù)應(yīng)力混凝土枕，枕下鋪設(shè)一級(jí)道碴。第3.11.5條 鋼梁橋不得采用橡膠支座； 設(shè)置板式橡膠支座 的圬工梁，必須按統(tǒng)一的設(shè)計(jì)圖加設(shè)可靠的橫向限位裝置；梁體橫向位移不得大于 2mm第3.11.6條 磚砌墩臺(tái)及不穩(wěn)定、承載力不足、