蘭渝鐵路某合同段鐵路涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、- 1 -路橋建設(shè)新建蘭渝鐵路路橋建設(shè)新建蘭渝鐵路1111標(biāo)段標(biāo)段三三分部分部 涵洞涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編 制: 復(fù) 核: 項(xiàng)目經(jīng)理: 審 批: 路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 2 - 目目 錄錄1.編制依據(jù)及編制原則編制依據(jù)及編制原則.- 4 -1.1編制依據(jù).- 4 -1.2.編制原則.- 5 -2.工程概況工程概況.- 5 -2.1蘭渝鐵路工程簡(jiǎn)介.- 5 -2.2 工程范圍及走向.- 5 -2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).- 5 -2.4主要工程數(shù)量.- 6 -2.5 工程地質(zhì)、水文.- 6 -3 施工總體安排.- 7 -3.1施工任務(wù)劃分及人員安排.-

2、 7 -3.2機(jī)械設(shè)備安排.- 7 -3.3物資供應(yīng)安排.- 7 -3.4施工進(jìn)度安排.- 8 -4.施工方案及施工方法施工方案及施工方法.- 8 -4.1 現(xiàn)場(chǎng)總體布置.- 8 -4.2 施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查.- 9 -4.3涵洞施工工藝流程.- 9 -4.4涵臺(tái)施工.- 9 -4.5涵身施工方案.- 11 -4.6預(yù)制板預(yù)制施工.- 14 -4.7預(yù)制板的運(yùn)輸和吊裝施工.- 16 -4.8砌體施工.- 16 -4.9臺(tái)背回填、涵頂填土.- 17 -4.10冬雨夜施工方案.- 17 -4.11涵洞平面高程控制.- 19 -5.質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量保證體系及措施.- 20 -5.1質(zhì)量管理職責(zé).-

3、20 -5.2質(zhì)量通病及預(yù)防措施.- 21 -5.3質(zhì)量保證具體措施.- 22 -6.施工環(huán)境、水土保持措施施工環(huán)境、水土保持措施.- 23 -6.1環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo).- 23 -6.2建立健全環(huán)保、水保管理組織機(jī)構(gòu)與保證體系.- 23 -路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 3 -6.3環(huán)境保護(hù)管理制度.- 24 -6.4施工環(huán)保措施.- 24 -6.5施工水土保持措施.- 25 -7.安全保證體系及措施安全保證體系及措施.- 26 -7.1保證體系.- 26 -7.1.1安全管理職責(zé).- 26 -7.2保證安全生產(chǎn)組織措施.- 27 -7.3保證安全生產(chǎn)技術(shù)組織措施

4、.- 27 -7.4治安消防措施.- 29 -7.5防汛措施.- 30 -8. 職業(yè)健康安全保障措施職業(yè)健康安全保障措施.- 30 -8.1職業(yè)健康安全目標(biāo).- 30 -8.2職業(yè)健康安全管理體系.- 30 -8.3職業(yè)健康安全組織機(jī)構(gòu).- 30 -8.4 職業(yè)健康安全保護(hù)措施.- 30 -8.5 職業(yè)病防治措施.- 31 -8.6 食物中毒應(yīng)急救援措施.- 32 -8.7 突發(fā)傳染病應(yīng)急救援措施.- 32 -9. 文明施工、文物保護(hù)、土地復(fù)墾管理體系及措施.- 33 -9.1文明施工管理體系及措施.- 33 -9.2文物保護(hù)管理體系及措施.- 35 -9.3土地復(fù)墾管理體系與措施.- 35

5、-10 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng).- 36 -10.1廉政建設(shè)保證措施.- 36 -10.2保障農(nóng)民工工資的措施.- 38 -10.3缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)方案.- 38 -10.4科研創(chuàng)新和科研安排.- 39 -11.主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備.- 40 -12.主要物資供應(yīng)計(jì)劃主要物資供應(yīng)計(jì)劃.- 40 -路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 4 -1.1.編制依據(jù)及編制原則編制依據(jù)及編制原則1.11.1編制依據(jù)編制依據(jù)（1）中華人民共和國(guó)、鐵道部、地方政府的法律法規(guī)及有關(guān)政策；（2）中華人民共和國(guó)、鐵道部現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；（

6、3）蘭渝鐵路有限責(zé)任公司發(fā)布的新建蘭州至重慶鐵路廣元至重慶段土建工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件 ；（4）中鐵第二勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的新建蘭州至重慶鐵路廣元至重慶段段土建工程關(guān)于涵洞施工用圖、蘭渝標(biāo)準(zhǔn)圖等；（5）新建蘭州至重慶鐵路修改初步設(shè)計(jì)文件和施工圖紙；（6）現(xiàn)行有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、指南等；（7）勘察設(shè)計(jì)合同以及合同有效組成文件； （8）蘭渝公司施工組織設(shè)計(jì)編制管理辦法；（9）根據(jù)施工承包合同,蘭渝公司；（10）中鐵第二勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的新建蘭州至重慶鐵路廣元至重慶段段土建工程 lys-11 標(biāo)段初步設(shè)計(jì)招標(biāo)用圖、施工用圖；（11）路橋建設(shè) lys-11 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)；（

7、12）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的相關(guān)資料。1.2.1.2.編制原則編制原則(1)響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。(2)突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。(3)安全無(wú)事故，確保質(zhì)量第一，保證施工人員人身健康安全。(4)堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)人員和專(zhuān)用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工。(5)提高專(zhuān)業(yè)化、工廠化施工水平，建立級(jí)配碎石拌和站、混凝土攪拌站、工地材料廠、工地堆料場(chǎng)等，改

8、傳統(tǒng)的分散流動(dòng)施工為工廠化施工，確保工程質(zhì)量。(6)加強(qiáng)過(guò)程統(tǒng)籌安排及監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)快速施工。(7)文明施工，重視環(huán)保，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系。路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 5 -2.2.工程概況工程概況2.12.1蘭渝鐵路工程簡(jiǎn)介蘭渝鐵路工程簡(jiǎn)介新建蘭渝鐵路位于甘肅、四川、陜西及重慶境內(nèi)，北起蘭州樞紐，向南經(jīng)甘肅的榆中、渭源、漳縣、岷縣、宕昌、隴南后通過(guò)陜西省邊界進(jìn)入四川省，經(jīng)廣元、蒼溪、閬中、南部、南充后，分別經(jīng)渭沱、廣安接入重慶樞紐。蘭州至重慶段正線線路長(zhǎng)度為818.71km，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度873km。另修建南充經(jīng)廣安至高興段單線鐵

9、路，正線長(zhǎng)度89.34km。該線經(jīng)過(guò)甘、陜、川、渝三省一市22個(gè)縣(區(qū))，蘭州至重慶北設(shè)蘭州東等34個(gè)車(chē)站。南充東至高興設(shè)老君鄉(xiāng)等7個(gè)車(chē)站。其中區(qū)段站1個(gè)，客運(yùn)站1個(gè)，中間站19個(gè)，越行(會(huì)讓)站20個(gè)。該線北端經(jīng)蘭州樞紐與隴海、蘭新、蘭青、包蘭四大干線及規(guī)劃建設(shè)的隴海客運(yùn)專(zhuān)線、蘭新第二雙線等線路相連；中與寶成、達(dá)成相交；接入重慶樞紐后與成渝、川黔、襄渝、渝懷和規(guī)劃建設(shè)的滬漢蓉快速通道等相接，是西部地區(qū)的一條區(qū)域路網(wǎng)鐵路干線。2.22.2 工程范圍工程范圍及走向及走向蘭渝鐵路廣元至重慶段lys-11標(biāo)段三分部地處廣元市閬中市和南部縣境內(nèi)，北起雙龍鎮(zhèn)連山寺，南至肖家鄉(xiāng)，里程起點(diǎn)dk692+200

10、,終點(diǎn)dk714+200。2.32.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：級(jí)；正線數(shù)目：雙線；路段旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度：200km/h，部分段落預(yù)留250km/h；最小曲線半徑：3500m(困難2800 m)；限制坡度：蘭州至重慶13，廣元至重慶6；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m；牽引種類(lèi)：電力；牽引質(zhì)量：4000噸；閉塞方式：自動(dòng)閉塞。路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 6 -2.42.4主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量三分部里程樁號(hào)為dk692+200-dk714+200,全長(zhǎng)22km,共有涵洞48座，其中框架涵2座、蓋板涵46座。具體工程量見(jiàn)“附表1.涵洞工程量表”.涵洞工程概況表（

11、10 座）2.52.5 工程地質(zhì)、水文工程地質(zhì)、水文2.5.12.5.1地形地貌地形地貌蒼溪以北屬低山丘陵剝蝕地貌，以南屬殘丘剝蝕地貌，地形起伏相對(duì)較小。2.5.22.5.2氣象特征氣象特征本分部涵洞位于四川盆地，屬濕熱氣候帶：氣候溫和濕潤(rùn)，年平均氣溫1418。最高溫度41.7，最低溫度-5，年平均降雨量9001400mm，6、7、8月為雨季，相對(duì)濕度7080%。區(qū)域風(fēng)向受地形影響較大，各地均有差異，一般以東風(fēng)、東南風(fēng)為主，而北部多西南風(fēng)、西北風(fēng)，最大風(fēng)速可達(dá)1726m/s。風(fēng)向?yàn)槲黠L(fēng)、西北風(fēng)。2.5.32.5.3工程地質(zhì)工程地質(zhì)涵洞通過(guò)地段沿線出露第四系全新坡殘積、坡崩積、坡洪積、沖洪積粉質(zhì)

12、黏土、塊石土等，下伏基巖為白堊系劍門(mén)關(guān)組、侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組、遂寧組砂巖、泥巖。標(biāo)段內(nèi)巖層產(chǎn)狀較平緩，局部有扭曲現(xiàn)象，節(jié)未見(jiàn)斷裂構(gòu)造，發(fā)育寬緩褶皺，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。涵洞所在地區(qū)的地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震反應(yīng)譜特征周期為0.35s,地震基本烈度為六度。2.5.42.5.4水文地質(zhì)水文地質(zhì)沿線地表水主要為江河水、溪水、溝水，地表水系發(fā)育，較大的地表水系主要有序號(hào)名稱(chēng)中心樁號(hào)長(zhǎng)度(m)孔跨1蓋板箱涵dk693+7153132蓋板箱涵dk693+7922.512.53蓋板箱涵dk694+29162（16）4蓋板箱涵dk694+5132125蓋板箱涵dk694+5604146蓋板箱涵dk696+

13、0148247蓋板箱涵dk696+1053138蓋板箱涵k696+4003139蓋板箱涵dk697+15031310蓋板箱涵dk698+834.5414路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 7 -嘉陵江及其支流，江河均為常年流水，河水位受季節(jié)性降雨變化，雨季河水洶涌。山間溪溝及次級(jí)小河流不發(fā)育，一般流程較短，流量受大氣降雨控制，因季節(jié)變化而變化，以蒸發(fā)、下滲和徑流等形式排泄。沿線地表水發(fā)育，部分段落對(duì)混凝土有腐蝕性。2.5.52.5.5不良地質(zhì)情況不良地質(zhì)情況本分部分布的不良地質(zhì)有松軟土、危巖落石和有毒有害氣體，部分泥巖具膨脹性。3 3 施工施工總體安排總體安排3.13.1施

14、工任務(wù)劃分及人員安排施工任務(wù)劃分及人員安排為了保證工期，根據(jù)本分部的地形情況和工程特點(diǎn)，本段10個(gè)涵洞共分二個(gè)工作點(diǎn)：路基架子1隊(duì)承擔(dān)dk693+715、dk693+792、dk694+291、dk694+513、dk694+560涵洞施工任務(wù)；路基架子2隊(duì)承擔(dān)dk696+014、dk696+105、k696+400、dk697+150、dk698+834.5涵洞施工任務(wù)。 “附圖1.項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖” 。根據(jù)涵洞的施工任務(wù)及工期要求，每個(gè)涵洞計(jì)劃上場(chǎng)人數(shù)不少于 8 人,高峰期 15人；施工管理、技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)操作人員都具有豐富的涵洞施工經(jīng)驗(yàn)，并參加過(guò)鐵路施工技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，具體任務(wù)劃分見(jiàn)“附表

15、 2.勞動(dòng)力投入表” 。3.23.2機(jī)械設(shè)備安排機(jī)械設(shè)備安排根據(jù)涵洞的地質(zhì)情況、施工方法、施工進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的安排，確保施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.33.3物資供應(yīng)安排物資供應(yīng)安排甲供主要物資包括防水劑、減水劑，甲控主要物資包括鋼材、水泥、礦碴粉、粉煤灰、土工材料等；以上物資料由建設(shè)單位（或業(yè)主）牽頭，統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)、集中配送；涵洞臨近較大的地表水系嘉陵江及其支流，蘊(yùn)藏量十分豐富，砂為細(xì)砂或特細(xì)砂，可用汽車(chē)從dk685+500砂卵石場(chǎng)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，工地粗砂采用當(dāng)?shù)睾细竦穆咽庸さ臋C(jī)制砂。合格的石料從dk707+360處南部棗兒莊石場(chǎng)用汽車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。3.43.4施工進(jìn)度安排

16、施工進(jìn)度安排3.4.13.4.1根工期安排原則根工期安排原則依據(jù)施工圖紙中給出的工程數(shù)量和我分部計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以合同文件中規(guī)定的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排。在保證路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 8 -施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。3.4.23.4.2工期及施工進(jìn)度安排工期及施工進(jìn)度安排主要分項(xiàng)工程工期：（開(kāi)竣工時(shí)間）基坑開(kāi)挖：2009 年 9 月 5 日2009 年 12 月 10 日 涵臺(tái)：2009 年 9 月

17、 7 日2009 年 12 月 17 日 涵身：2009 年 9 月 15 日2009 年 12 月 25 日 蓋板預(yù)制：2009 年 9 月 5 日2010 年 12 月 15 日蓋板吊裝：2009 年 9 月 25 日2010 年 1 月 10 日砌體施工：2009 年 9 月 26 日2010 年 1 月 12 日臺(tái)背回填：2009 年 10 月 3 日2010 年 1 月 19 日 工期及施工進(jìn)度安排見(jiàn)“附圖 2.涵洞施工計(jì)劃?rùn)M道圖” ；“附圖 3.施工工期保證體系圖” 。4.4.施工方案及施工方法施工方案及施工方法涵洞由路基作業(yè)隊(duì)按各自施工范圍，多開(kāi)作業(yè)面，組織分段流水施工。涵洞施工

18、靠前安排，以便為路基盡早連續(xù)成型創(chuàng)造條件。根據(jù)涵洞的設(shè)計(jì)和實(shí)際地形地貌，施工前做好改路和施工測(cè)量工作，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進(jìn)行施工。基坑開(kāi)挖采用人工配合挖機(jī)開(kāi)挖，預(yù)留 20cm 人工清基，保持基坑原狀土不受擾動(dòng)；當(dāng)基坑有水時(shí)，及時(shí)用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基礎(chǔ)和蓋板的鋼筋制作采用集中加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝；涵洞漿砌部分砂漿嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比現(xiàn)拌現(xiàn)用，隨時(shí)抽樣；涵洞基礎(chǔ)、臺(tái)帽和蓋板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑。蓋板箱涵涵身采用原位分節(jié)現(xiàn)澆施工，邊墻及頂板施工外露面模板采用竹膠板，隱蔽面采用組合鋼模，交通涵邊墻模板采用無(wú)內(nèi)拉桿設(shè)計(jì)（滿堂支架內(nèi)支頂

19、、豎向型鋼外加固） ，以保證外露面美觀。4.14.1 現(xiàn)場(chǎng)總體布置現(xiàn)場(chǎng)總體布置便道：從國(guó)道 212 新建、改建擴(kuò)建便道到涵洞施工現(xiàn)場(chǎng)，跨河道或溝渠時(shí)埋設(shè)1.01.5 的圓管或修建棧橋。架子隊(duì)駐地：路基架子隊(duì)駐地分別建在 dk694+200 和 dk696+300 附近，采用活動(dòng)板房。拌和站：涵洞混凝土采用集中拌和就近供應(yīng)方式，由觀音庵拌和站負(fù)責(zé)提供各施路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 9 -工部位的砼。臨建工程：變壓器、鋼筋加工場(chǎng)等設(shè)施詳見(jiàn)“附圖4.施工平面圖”。 4.24.2 施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查涵洞施工前，對(duì)涵洞施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等

20、情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)調(diào)查，確定其性質(zhì)和范圍。4.34.3涵洞施工工藝流程涵洞施工工藝流程. 見(jiàn)“附圖5.涵洞施工工藝流程圖”4.44.4涵臺(tái)施工涵臺(tái)施工4.4.14.4.1測(cè)量放線測(cè)量放線施工前，組織測(cè)量放樣，復(fù)測(cè)中線、高程，準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)位置，并在施工中及時(shí)復(fù)核。按照設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量涵洞的位置、方向、長(zhǎng)度、孔徑以及出入口八字墻的位置和高程，若鄉(xiāng)村道路、排灌系統(tǒng)的連接等與實(shí)際地形地貌有出入時(shí)，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位聯(lián)系，必要時(shí)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。根據(jù)設(shè)計(jì)地質(zhì)資料所提供的土質(zhì)及涵臺(tái)底部所處的位置、開(kāi)挖深度等情況而定開(kāi)挖尺寸，并按基坑四周地形，做好截水溝，防止地面水流入基坑。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時(shí)，

21、開(kāi)挖臨時(shí)通道保證農(nóng)田灌溉正常進(jìn)行。4.4.24.4.2基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖通過(guò)土層時(shí)或砂卵石時(shí)，采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖；涵洞基礎(chǔ)基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施，基坑頂有動(dòng)荷載時(shí)，坑頂邊與動(dòng)荷載間應(yīng)留有不小于 1m 寬的護(hù)道，如動(dòng)荷載過(guò)大宜增寬護(hù)道。當(dāng)基坑有地下水時(shí)，地下水位以上部分可以放坡開(kāi)挖；地下水位以下部分，若土質(zhì)易坍塌或水位在基坑底以上較深時(shí)，應(yīng)加固開(kāi)挖。如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)定而引起坍塌時(shí)，基坑坑壁坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度。 4.4.34.4.3基坑驗(yàn)收基坑驗(yàn)收基坑開(kāi)挖后，進(jìn)行地基承載力檢驗(yàn)，如不達(dá)到設(shè)計(jì)要求，立即報(bào)設(shè)計(jì)單位；如地基承載力達(dá)到要求，檢查基底平面位置、尺

22、寸大小、基底標(biāo)高；檢查基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求；并經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查簽證后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。4.4.44.4.4模板加工及安裝模板加工及安裝模板采用組合剛模板及木模板拼制而成，成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，模板固定路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 10 -采用拉桿和支架聯(lián)接固定，模板做到橫平豎直。模板加工及安裝應(yīng)該使用前應(yīng)做到如下幾個(gè)方面；木模板制作木模可在工廠或施工現(xiàn)場(chǎng)制作，木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑。木模的接縫做成平縫。重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其表面平整、形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有足夠的強(qiáng)度和剛度。鋼模板從廠家進(jìn)行訂購(gòu)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，使用前必須進(jìn)行除

23、銹、磨光處理。安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板移位和凸出，并按照設(shè)計(jì)要求預(yù)留沉降縫。在模板外設(shè)立支撐固定，澆筑在混凝土中的拉桿，要按拉桿拔出的要求，采取相應(yīng)的措施。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。模板在澆注過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人檢查，杜絕跑?，F(xiàn)象發(fā)生。在模板安裝的同時(shí)要預(yù)埋涵身鋼筋，并用拉桿固定牢固，防止鋼筋在澆注砼時(shí)發(fā)生偏移。4.4.54.4.5砼的拌制和澆注砼的拌制和澆注砼采用集中拌合、砼罐車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)采用溜槽入模的方式進(jìn)行澆注，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：砼所用砂石料材質(zhì)必須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)后才能

24、投入使用，混凝土的配合比，要通過(guò)設(shè)計(jì)和試配選定。配制的混凝土拌和物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土應(yīng)符合強(qiáng)度、耐久性(抗凍、抗?jié)B、抗侵蝕)等質(zhì)量要求。拌制混凝土配料時(shí)，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。對(duì)骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，雨天施工應(yīng)增加測(cè)定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量?；炷翑嚢柰戤吅?，檢測(cè)混凝土拌和物的坍落度，應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)?；炷恋倪\(yùn)輸?shù)哪芰?yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。 澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污

25、垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度?；A(chǔ)砼設(shè)計(jì)的沉降縫位置分段交錯(cuò)澆筑，便于更好控制沉降縫。采用溜槽入模的方式澆注混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò) 2m，當(dāng)傾落高度超過(guò) 2m 時(shí)通過(guò)溜槽路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 11 -設(shè)施下落，防止不發(fā)生離析。澆筑混凝土?xí)r，采用振動(dòng)器振實(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 1.5 倍；與側(cè)模應(yīng)保持 50l00mm 的距離；插入下層混凝土 50l00mm；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊

26、振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。4.4.64.4.6砼養(yǎng)生及拆模砼養(yǎng)生及拆模砼澆注完畢后，派專(zhuān)人進(jìn)行養(yǎng)生。在施工現(xiàn)場(chǎng)集中養(yǎng)護(hù)的混凝土，應(yīng)根據(jù)施工對(duì)象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及對(duì)混凝土性能的要求，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的養(yǎng)護(hù)制度。砼初凝后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，根據(jù)氣溫情況覆蓋草簾灑水養(yǎng)生或防寒。當(dāng)砼強(qiáng)度 85%以上時(shí)方可進(jìn)行模板拆除。當(dāng)結(jié)構(gòu)物混凝土與流動(dòng)性的地表水或地下水接觸

27、時(shí)，應(yīng)采取防水措施，保證混凝土在澆筑后 7d 以?xún)?nèi)不受水的沖刷侵襲?；炷翉?qiáng)度達(dá)到 2.5mpa 前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。涵臺(tái)與涵身連接處要進(jìn)行鑿毛處理。4.54.5涵身施工方案涵身施工方案4.5.14.5.1測(cè)量放線測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑慕Y(jié)構(gòu)尺寸和位置，準(zhǔn)確的測(cè)出涵身的所在的位置和尺寸。4.5.24.5.2鋼筋加工及安裝鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工成型，平板運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型；鋼筋加工及安裝應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋

28、宜堆置在倉(cāng)庫(kù)(棚)內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單。對(duì)鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求：鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈;鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直；路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 12 -鋼筋的主筋焊接采用閃光對(duì)焊和電弧焊。鋼筋焊接前，必須進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時(shí)，可采用單面焊縫。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。

29、接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 10d(d 為鋼筋直徑)。凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料的性能應(yīng)符規(guī)范要求。各種焊接材料應(yīng)分類(lèi)存放和妥善管理，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于 3.5 倍搭接長(zhǎng)度且不小于 50cm。對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。焊接時(shí)，對(duì)施焊場(chǎng)地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨設(shè)施。在現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋網(wǎng)時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，亦可用點(diǎn)焊焊牢；鋼筋在安裝時(shí)必須采用鋼筋限

30、位，鋼筋先劃線后綁扎，豎向主筋和橫向水平分布鋼筋按照設(shè)計(jì)位置要求綁扎牢固，形成規(guī)范施工，嚴(yán)格保證鋼筋的保護(hù)層厚度，并滿足規(guī)范要求。4.5.34.5.3模板加工及安裝模板加工及安裝邊墻及頂板施工外露面模板采用竹膠板，隱蔽面采用組合鋼模，交通涵邊墻模板采用無(wú)內(nèi)拉桿設(shè)計(jì)（滿堂支架內(nèi)支頂、豎向型鋼外加固） ，以保證外露面美觀。成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，模板做到橫平豎直，模板加工及安裝應(yīng)該使用前應(yīng)做到如下幾個(gè)方面。鋼模板從廠家進(jìn)行訂購(gòu)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，使用前必須進(jìn)行除銹、磨光處理。模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板移位和凸出。在模板外設(shè)立支撐固定

31、，澆筑在混凝土中的拉桿，要按拉桿拔出的要求，采取相應(yīng)的措施。在交通涵邊墻模板采用無(wú)內(nèi)拉桿設(shè)計(jì)（滿堂支架內(nèi)支頂、豎向型鋼外加固） ，以保證外露面美觀。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。模板在澆注過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人檢查，杜絕跑?，F(xiàn)象發(fā)生。路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 13 -4.5.44.5.4砼的拌制和澆注砼的拌制和澆注砼采用集中拌合、砼罐車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)采用溜槽入模的方式或吊車(chē)起吊入模的方式進(jìn)行澆注，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：砼所用砂石料材質(zhì)必須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)后才能投

32、入使用，混凝土的配合比，要通過(guò)設(shè)計(jì)和試配選定。配制的混凝土拌和物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土應(yīng)符合強(qiáng)度、耐久性(抗凍、抗?jié)B、抗侵蝕)等質(zhì)量要求。 。拌制混凝土配料時(shí)，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。對(duì)骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，雨天施工應(yīng)增加測(cè)定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量?；炷翑嚢柰戤吅?，檢測(cè)混凝土拌和物的坍落度，應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)。混凝土的運(yùn)輸?shù)哪芰?yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。 澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的

33、污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。涵身采用溜槽入模的方式澆注混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò) 2m，當(dāng)傾落高度超過(guò) 2m 時(shí)在涵身內(nèi)設(shè)置串筒，防止不發(fā)生離析。澆筑混凝土?xí)r，采用振動(dòng)器振實(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 1.5 倍；與側(cè)模應(yīng)保持 50l00mm 的距離；插入下層混凝土 50l00mm；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝

34、土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。鋼筋砼蓋板涵每隔 46 米設(shè)一道沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，縫寬 2cm，縫中填塞瀝青麻絮。4.5.54.5.5砼養(yǎng)生及拆模砼養(yǎng)生及拆模砼澆注完畢后，派專(zhuān)人進(jìn)行養(yǎng)生。在施工現(xiàn)場(chǎng)集中養(yǎng)護(hù)的混凝土，應(yīng)根據(jù)施工對(duì)象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及對(duì)混凝土性能的要求，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 14 -定的養(yǎng)護(hù)制度。砼初凝后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，根據(jù)氣溫情況覆蓋草簾灑水養(yǎng)生或防寒。當(dāng)砼強(qiáng)度 85%以上時(shí)方可進(jìn)行模板拆除。

35、當(dāng)結(jié)構(gòu)物混凝土與流動(dòng)性的地表水或地下水接觸時(shí)，應(yīng)采取防水措施，保證混凝土在澆筑后 7d 以?xún)?nèi)不受水的沖刷侵襲。混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5mpa 前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。4.64.6預(yù)制板預(yù)制施工預(yù)制板預(yù)制施工4.6.14.6.1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備在預(yù)制場(chǎng)地制作蓋板底模，在地基上用磚作為持力層并抹 4cm 水泥砂漿作為防水層。 “附圖 6.涵洞蓋板預(yù)制工藝流程圖”4.6.24.6.2鋼筋加工及安裝鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地加工成型，平板運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?shù)筋A(yù)制現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型；鋼筋加工及安裝應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存

36、，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉(cāng)庫(kù)(棚)內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單。對(duì)鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，采用未經(jīng)冷拉的 i 級(jí)熱軋鋼筋制作。鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求：鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈;鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直；鋼筋的主筋焊接采用閃光對(duì)焊和電弧焊。鋼筋焊接前，必須進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時(shí)，可采用單面焊縫。鋼筋接頭采用搭接電弧

37、焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 10d(d 為鋼筋直徑)。凡施焊的各種鋼筋有材質(zhì)證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料的性能應(yīng)符規(guī)范要求。各種焊接材料應(yīng)分類(lèi)存放和妥善管理，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于 3.5 倍搭接長(zhǎng)度且不小于 50cm。對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 15 -焊接時(shí)，對(duì)施焊場(chǎng)地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨設(shè)施。在現(xiàn)

38、場(chǎng)綁扎鋼筋網(wǎng)時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，亦可用點(diǎn)焊焊牢；鋼筋在安裝時(shí)必須采用鋼筋限位，鋼筋先劃線后綁扎，豎向主筋和橫向水平分布鋼筋按照設(shè)計(jì)位置要求綁扎牢固，形成規(guī)范施工，嚴(yán)格保證鋼筋的保護(hù)層厚度，并滿足規(guī)范要求。4.6.34.6.3模板加工及安裝模板加工及安裝模板采用組合鋼模板拼制而成，成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，模板固定采用腳手架進(jìn)行固定，模板做到橫平豎直，模板加工及安裝應(yīng)該使用前應(yīng)做到如下幾個(gè)方面；鋼模板從廠家進(jìn)行訂購(gòu)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼模板使用前必須進(jìn)行除銹、磨光處理。模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板

39、移位和凸出。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。模板在澆注過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人檢查，杜絕跑?，F(xiàn)象發(fā)生。4.6.44.6.4砼的拌制和澆注砼的拌制和澆注預(yù)制板砼采用集中拌合、砼罐車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，采用汽車(chē)吊起吊入模方式澆注混凝土，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：砼所用砂石料材質(zhì)必須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)后才能投入使用，混凝土的配合比，要通過(guò)設(shè)計(jì)和試配選定。配制的混凝土拌和物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土應(yīng)符合強(qiáng)度、耐久性(抗凍、抗?jié)B、抗侵蝕)等質(zhì)量要求。拌制混凝土配料時(shí)，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。對(duì)

40、骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，雨天施工應(yīng)增加測(cè)定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量?；炷翑嚢柰戤吅螅瑱z測(cè)混凝土拌和物的坍落度，應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)?；炷恋倪\(yùn)輸?shù)哪芰?yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。 澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。預(yù)制板采用汽車(chē)吊起吊入模方式澆注混凝土。路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 16

41、-澆筑混凝土?xí)r，采用振動(dòng)器振實(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 1.5 倍；與側(cè)模應(yīng)保持 50l00mm 的距離；插入下層混凝土 50l00mm；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。為了使預(yù)制板頂面與板頂填土更好的結(jié)合，預(yù)制板頂面必須拉毛處理。4.6.54.6.5砼養(yǎng)生及拆模砼養(yǎng)生及拆模砼澆注完畢后，派專(zhuān)人進(jìn)行養(yǎng)生。在施工

42、現(xiàn)場(chǎng)集中養(yǎng)護(hù)的混凝土，應(yīng)根據(jù)施工對(duì)象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及對(duì)混凝土性能的要求，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的養(yǎng)護(hù)制度。砼初凝后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，根據(jù)氣溫情況覆蓋草簾灑水養(yǎng)生或防寒。當(dāng)砼強(qiáng)度 70%以上時(shí)方可進(jìn)行模板拆除?；炷翉?qiáng)度達(dá)到 2.5mpa 前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架等荷載。4.74.7預(yù)制板的運(yùn)輸和吊裝施工預(yù)制板的運(yùn)輸和吊裝施工預(yù)制蓋板必須在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上時(shí)才能進(jìn)行脫模、移動(dòng)和堆放，預(yù)制蓋板堆放時(shí)應(yīng)在板快端部采用兩點(diǎn)擱支，不得將底面倒置。預(yù)制板裝卸、運(yùn)輸、安裝過(guò)程中采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋；涵管裝卸、安裝機(jī)具及存放場(chǎng)地必須得到經(jīng)監(jiān)理

43、工程師的許可，安裝時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定操作。鋼筋混凝土蓋板安裝，采用集中預(yù)制，汽車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，25t 汽車(chē)吊安裝（預(yù)制時(shí)每塊蓋板加 2 個(gè)吊鉤，吊鉤設(shè)在兩端支點(diǎn)處） ，吊裝時(shí)預(yù)制構(gòu)件強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上，經(jīng)檢驗(yàn)合格后運(yùn)至工地。當(dāng)涵身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上時(shí)，進(jìn)行蓋板安裝，安裝前，檢查成品及邊墻尺寸。安裝后，蓋板上的吊裝裝置，應(yīng)用高標(biāo)號(hào)的水泥砂漿填滿，相鄰板塊之間的縫內(nèi)用小石子填塞頂緊并填塞 m10 水泥砂漿。涵洞外層防水措施在涵洞與填土部分均涂熱瀝青兩道，每層厚 1.5mm。涂后不在另摸砂漿。禁止加大接縫寬度來(lái)滿足涵長(zhǎng)的要求。沉降縫、防水層嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)以及施工規(guī)范要求施工，達(dá)到

44、無(wú)滲漏，若發(fā)現(xiàn)滲水應(yīng)及早返修。4.84.8砌體施工砌體施工砌體施工包括八字墻、河床鋪砌、隔水墻、邊坡防護(hù)；漿砌片石圬先挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高及尺寸位置，采用合格片石砌筑。采用 m7.5 水泥砂漿砌片石，片石強(qiáng)度不低于路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 17 -mu30。砂漿為機(jī)拌砂漿。選用比較整齊表面的大尺寸石塊作為角石和鑲面石，基坑如為土質(zhì)，基底直接座漿砌筑，長(zhǎng)、短石塊應(yīng)交錯(cuò)鋪砌在同一層，砂漿飽滿，各層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，不得貫通。砌塊在使用前先澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土、水銹，需清洗干凈。當(dāng)基底為巖石時(shí)，砌筑前先將基底沖洗干凈后鋪上座灰再砌石塊；當(dāng)基底為土質(zhì)，可直接座漿砌筑。施工時(shí)先

45、砌角石，再砌面石，然后填腹。將大塊的石料砌筑于下層，向上逐漸選用較小石料。砌筑時(shí)第一層石塊大面朝下，以確?；A(chǔ)的穩(wěn)定，在砌下層下石塊時(shí)，同時(shí)考慮上層石塊如何接砌，挑選合適的石塊使上面的石塊與下層石塊做到犬牙交錯(cuò)、搭接緊密。每砌隔 70120cm 高時(shí)對(duì)砌面進(jìn)行找平一次作為一水平層，各水平面層間垂直縫錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不小于 8cm。填腹時(shí)，采用擠漿法，先鋪砂漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中擠入 1/31/2 的砂漿，不滿部分再分層插入灰漿。對(duì)較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不用小石塊支墊或找平。砌鑲面石時(shí)，為使鑲面石和填腹石緊密連結(jié)，我們采用丁石和順石相間排列的方法，即采用兩順一丁。每砌高 1

46、m 或 34 層砌石時(shí)，即于四周吊線，將中收軸線翻在砌層面上，據(jù)以校核砌體外形的正確，并及時(shí)調(diào)整。4.94.9臺(tái)背回填、涵頂填土臺(tái)背回填、涵頂填土當(dāng)涵身完成后強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上，涵洞砌體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上時(shí)，方可進(jìn)行臺(tái)背回填和涵頂回填?；靥钔烈腺|(zhì)量要求。蓋板上面填土?xí)r，防止劇烈的沖擊。涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側(cè)不小于 2 倍孔徑范圍內(nèi)，同時(shí)水平分層、對(duì)稱(chēng)地填筑、夯（壓）實(shí)涵背填土嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，每層厚度為 1520cm。涵洞頂上填土厚度不足 1m 時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械壓實(shí)，只允許人工夯實(shí)；12 米，采用靜壓，靜壓噸位在 15 噸以下；23 米，振動(dòng)壓路機(jī)的激振力只允許

47、 20 噸以下，防止混凝土出現(xiàn)開(kāi)裂等人為破壞。嚴(yán)格控制分層厚度和密實(shí)度，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。壓實(shí)度全部要達(dá)到 96%以。4.104.10冬雨夜施工方案冬雨夜施工方案4.10.14.10.1冬季施工方案冬季施工方案（1）試驗(yàn)室要考慮防凍劑的選擇與使用，注意符合設(shè)計(jì)與規(guī)范中關(guān)于堿含量和引氣量、避免腐蝕鋼筋的要求等有關(guān)規(guī)定。當(dāng)摻用防凍劑時(shí)，混凝土配制強(qiáng)度應(yīng)較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)。（2）拌和站冬季施工要求與圍護(hù)設(shè)置 拌和設(shè)施應(yīng)設(shè)置暖棚，并生火爐，棚內(nèi)設(shè)置測(cè)溫溫度計(jì)，專(zhuān)人監(jiān)測(cè)，保證棚內(nèi)溫度控制在不低于 10。拌制混凝土前及停止拌制后，應(yīng)用熱水沖洗攪拌機(jī)鼓筒。路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組

48、織設(shè)計(jì)- 18 - 拌和材料采用蓬布覆蓋保溫，骨料不得混有冰雪及易被凍裂的礦物質(zhì)。 拌和水箱推薦采用兩個(gè)鐵制水箱，采用電熱升溫，水箱四角設(shè)置溫度計(jì)，控制水箱內(nèi)水溫在 5080之間，不超過(guò) 80（骨料不加熱，拌和時(shí)先投入骨料和水，在投入水泥）。派有專(zhuān)人按要求定時(shí)測(cè)溫，并填寫(xiě)測(cè)量溫度記錄表。當(dāng)采用電熱法升溫時(shí)，注意也需達(dá)到上述要求。無(wú)論何種升溫方式，應(yīng)請(qǐng)注意保證設(shè)施布置合理，并準(zhǔn)備好充足的防火設(shè)施，防止局部過(guò)熱時(shí)發(fā)生火災(zāi)。（3）橋涵結(jié)構(gòu)施工墩臺(tái)冬季施工時(shí)，采用搭設(shè)鋼管支架、蓬布覆蓋，形成嚴(yán)密的暖棚，周?chē)O(shè)置碘鎢燈（或生火爐）升溫養(yǎng)護(hù)，四周布置溫度計(jì)，專(zhuān)人監(jiān)測(cè)，確保結(jié)構(gòu)物周?chē)鷾囟染猓够炷羶?nèi)部溫

49、度與表面溫度、表面溫度與周?chē)h(huán)境溫度差不大于 15，最低溫度在5以上。注意暖棚升溫設(shè)備或取暖設(shè)施安裝的同時(shí)采取必要的防火措施，準(zhǔn)備好滅火器材，防止發(fā)生火災(zāi)及發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理。（4）結(jié)構(gòu)物施工的鋼筋加工區(qū)鋼筋焊接加工區(qū)應(yīng)封閉，設(shè)有防雪、防風(fēng)及保暖措施，鋼筋應(yīng)提前進(jìn)入操作間。對(duì)于對(duì)焊施工要求室內(nèi)環(huán)境溫度不宜低于 10，且焊條邊設(shè)置保溫壺，鋼筋焊接完成不得立即接觸冰雪，應(yīng)等其自然冷卻后方可用于施工。（5）凝土拌和作業(yè)要求開(kāi)盤(pán)時(shí)應(yīng)用熱水沖洗拌和倉(cāng)；拌制方式：首先應(yīng)將熱水加熱，使其溫度應(yīng)高于 80，（水溫在混凝土拌制過(guò)程中用溫度計(jì)測(cè)量），拌制時(shí)先投入未加熱的骨料和已加熱的水，拌均勻再投入水泥；混凝土拌制

50、時(shí)間較常溫施工延長(zhǎng) 50%；運(yùn)輸設(shè)備：冬季混凝土運(yùn)輸采用有保溫設(shè)施的混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，混凝土運(yùn)輸罐要用棉被覆蓋保溫并且縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少中間的運(yùn)輸?shù)却?，確保混凝土入模時(shí)溫度不低于 5。冬季施工各單位均要及時(shí)記錄并保存測(cè)量溫度記錄表，形成質(zhì)量記錄。4.10.24.10.2雨季施工方案雨季施工方案（1）對(duì)堆料場(chǎng)做好排水工作，不許原材料進(jìn)如泥漿；混凝土拌和前應(yīng)隨時(shí)對(duì)砂石料進(jìn)行含水量測(cè)試，保證拌和混凝土的質(zhì)量。（2）混凝土澆筑前和氣象站密切配合，有大雨、中雨情況下不得澆筑，由于工期緊張，小雨必須澆筑時(shí)應(yīng)配備塑料薄膜，邊澆筑邊覆蓋，確?；炷临|(zhì)量。（3）對(duì)機(jī)械設(shè)備，電器加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，防止雨淋而發(fā)生漏電危險(xiǎn)。路

51、橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 19 -（4）檢查辦公、生產(chǎn)、生活用房質(zhì)量，作到防漏，尤其注意作好受潮后易變質(zhì)材料（如生石灰粉、水泥、鋼材）的保管工作，責(zé)任到人。（5）做好防汛、防臺(tái)工作，成立以項(xiàng)經(jīng)理為組長(zhǎng)的防汛、防臺(tái)小組。注意氣象預(yù)報(bào)，做好防范工作，盡量將損失減少至最小，并能在最短的時(shí)間里恢復(fù)生產(chǎn)。（6）雨季混凝土施工要充分作好運(yùn)輸、勞力準(zhǔn)備，使?jié)仓?、振搗成型，各工序時(shí)間間隔盡量縮短，中間遇雨時(shí)即蓋上蓬布繼續(xù)施工，盡量堅(jiān)持完成，反對(duì)盲目施工。4.10.34.10.3夜間施工方案夜間施工方案（1）夜間施工保證噪音不擾民，目前夜間施工產(chǎn)生的噪音主要是四類(lèi)：包括施工機(jī)械運(yùn)行、

52、施工指揮、貨物裝卸撞擊以及車(chē)輛鳴號(hào)。（2）在施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，以保證施工人員的安全。（3）現(xiàn)場(chǎng)材料堆放整齊，插上明顯標(biāo)識(shí)牌并且設(shè)有燈光設(shè)備。（4）施工住房以及鋼筋材料派有專(zhuān)人看護(hù)，保證人身的生命及財(cái)產(chǎn)安全。4.114.11涵洞平面高程控制涵洞平面高程控制（1）測(cè)量依據(jù)：設(shè)計(jì)文件及時(shí)速 200-250km 有砟軌道鐵路工程測(cè)量技術(shù)指南（試行） ，還有其它的相關(guān)鐵路測(cè)量施工規(guī)范。（2）組織實(shí)施：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)精測(cè)組，編制 3 人，配靜態(tài) gps，1s 級(jí)全站儀， 0.3mm 級(jí)電子水準(zhǔn)儀等儀器。我分部項(xiàng)目部設(shè)精測(cè)隊(duì)，編制 4-6 人，配全站儀，精密水準(zhǔn)儀等儀器。（3）換人和換不同測(cè)量方法對(duì)已測(cè)和放樣

53、數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，測(cè)量?jī)x器要專(zhuān)人保管，定期保養(yǎng)，保證測(cè)量?jī)x器的測(cè)量精度。新購(gòu)儀器在使用前按要求送具有鑒定資質(zhì)的計(jì)量機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，未經(jīng)檢定的測(cè)量?jī)x器不得進(jìn)行測(cè)量作業(yè)。建立儀器鑒定臺(tái)賬和儀器使用臺(tái)。4.11.14.11.1 平面控制平面控制cp1cp1、cp2cp2點(diǎn)復(fù)測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)平面控制網(wǎng)分為 cp1 控制網(wǎng)和 cp2 控制網(wǎng)，由設(shè)計(jì)單位提供。精度要求高，在接到控制點(diǎn)的移交后，對(duì)所有 cp1、cp2 控制點(diǎn)進(jìn)行同精度復(fù)測(cè)。按時(shí)速 200-250km 有碴軌道鐵路工程測(cè)量技術(shù)指南（試行） 和客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定，與原設(shè)計(jì)單位 gps 網(wǎng)同樣的精度施測(cè)，各種限差和精度要求以此為準(zhǔn)。根據(jù)交樁資

54、料控制點(diǎn)踏勘完成，對(duì)不穩(wěn)定的樁進(jìn)行加固。cp1、cp2 控制點(diǎn)復(fù)測(cè)結(jié)束后，上報(bào)或保存外業(yè)觀測(cè)記錄、原始觀測(cè)數(shù)據(jù)、所采用的設(shè)計(jì)院所交原始資料以及復(fù)測(cè)精度分析和技術(shù)報(bào)告。cp1 控制網(wǎng)采用基線雙差固定解，進(jìn)行三維無(wú)約束平差。cp2 控制網(wǎng)與 cp1聯(lián)測(cè)構(gòu)成附和網(wǎng)，通過(guò)聯(lián)測(cè)的 cp1 控制網(wǎng)進(jìn)行約束平差和坐標(biāo)轉(zhuǎn)化。路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 20 -4.11.24.11.2 加密控制網(wǎng)的布設(shè)及施測(cè)加密控制網(wǎng)的布設(shè)及施測(cè)由于 cp、cp的點(diǎn)間距比較大，一般在 1km 左右，埋設(shè)加密點(diǎn)，用不銹鋼標(biāo)志頭。離線路的距離控制在 50m 之內(nèi)，點(diǎn)間距不超過(guò) 300m。平面控制測(cè)量用徠

55、卡 gps1250 雙頻靜態(tài)機(jī)三臺(tái)按 gps d 級(jí)網(wǎng)的精度施測(cè)，該儀器標(biāo)稱(chēng)精度達(dá) 3mm+0.1ppm。cp3 的高程用徠卡 dna03 電子水準(zhǔn)儀按精密水準(zhǔn)測(cè)量，該儀器標(biāo)稱(chēng)精度達(dá) 0.3mm。運(yùn)用數(shù)字水準(zhǔn)儀進(jìn)行全工段的水準(zhǔn)復(fù)測(cè)；加密水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、觀測(cè)方便和利于長(zhǎng)期保存的地方，標(biāo)石埋設(shè)可采用混凝土先行預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)或按標(biāo)石埋設(shè)規(guī)格及用料數(shù)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆灌埋設(shè)。5.5.質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量保證體系及措施健全組織，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各職能部門(mén)的作用，建立質(zhì)量目標(biāo)管理體系，實(shí)行全面質(zhì)量管理。質(zhì)量保證體系見(jiàn)“附圖 8.質(zhì)量保證體系框圖” 。5.15.1質(zhì)量管理職責(zé)質(zhì)量管理職責(zé)5.1.15.1

56、.1項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量管理職責(zé)對(duì)工程質(zhì)量負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。根據(jù)工程質(zhì)量目標(biāo)，組織開(kāi)展質(zhì)量活動(dòng)，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量管理活動(dòng)正常開(kāi)展，確保工程質(zhì)量滿足合同要求。負(fù)責(zé)對(duì)工程施工所需的人力、資金、設(shè)備、物資等進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本工程中有效地運(yùn)行。督促有關(guān)部門(mén)向甲方駐地代表或監(jiān)理工程師落實(shí)其提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。監(jiān)督檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，確保工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施，對(duì)不符合質(zhì)量要求的工序或部位，責(zé)令工班停工或返工，并審核督促、檢查處置方案和預(yù)防措施的執(zhí)行。對(duì)在創(chuàng)優(yōu)工作中成績(jī)突出的班組和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)質(zhì)量較差的進(jìn)行處罰，并將工程質(zhì)量作為考核班組和個(gè)人工作成績(jī)的主要內(nèi)容。5.1.25.1.2總

57、工程師質(zhì)量管理職責(zé)總工程師質(zhì)量管理職責(zé)對(duì)分部工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行各項(xiàng)質(zhì)量管理活動(dòng)。負(fù)責(zé)制定優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)勵(lì)辦法并檢查落實(shí)。具體組織技術(shù)、質(zhì)檢、物資、試驗(yàn)人員定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)。負(fù)責(zé)組織編制工程施工方案、及質(zhì)量計(jì)劃、創(chuàng)優(yōu)措施。對(duì)不合格產(chǎn)品的處置方案及其預(yù)防措施進(jìn)行審核，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施。負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄的檢查和審核。路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)- 21 -5.1.35.1.3質(zhì)檢工程師質(zhì)量管理職責(zé)質(zhì)檢工程師質(zhì)量管理職責(zé)負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的策劃和落實(shí)工作，質(zhì)量計(jì)劃的宣傳、落實(shí)工作；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)自檢工作并配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量檢驗(yàn)工作；負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)比工

58、作，參加不合格品的處置方案及其糾正、預(yù)防措施的制定和落實(shí)工作；負(fù)責(zé)編報(bào)質(zhì)量記錄。5.1.45.1.4試驗(yàn)工程師質(zhì)量管理職責(zé)試驗(yàn)工程師質(zhì)量管理職責(zé)負(fù)責(zé)原材料、半成品、成品檢驗(yàn)試驗(yàn)工作，試驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備狀態(tài)標(biāo)識(shí)；負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的試驗(yàn)資料記錄，出具試驗(yàn)報(bào)告。5.1.55.1.5架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)量管理職責(zé)架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)量管理職責(zé)對(duì)管段內(nèi)的工程質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任，負(fù)責(zé)落實(shí)職工的技術(shù)培訓(xùn)及質(zhì)量教育，為工區(qū)的質(zhì)量體系配備必需的資源。負(fù)責(zé)工序質(zhì)量控制，督促技術(shù)人員落實(shí)施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工序的交接和質(zhì)量問(wèn)題負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料等質(zhì)量問(wèn)題的處理，督促技術(shù)、質(zhì)檢、材料人員組織驗(yàn)收原材料、半成品、成品，并負(fù)責(zé)其管

59、理和使用。5.25.2質(zhì)量通病及預(yù)防措施質(zhì)量通病及預(yù)防措施5.2.15.2.1質(zhì)量通病質(zhì)量通病明挖基坑有積水，未除去松土和松碎石就進(jìn)行基礎(chǔ)作業(yè)；基底承載力不足造成的不均勻沉降；光爆效果不好，出現(xiàn)較大超欠挖；跑模、露漿、表面不平整、蜂窩麻面；拆模時(shí)使砼結(jié)構(gòu)物損壞、變形；砌體砂漿不飽滿；涵臺(tái)背回填土質(zhì)量達(dá)不到要求。5.2.25.2.2防治措施防治措施開(kāi)挖前，根據(jù)地質(zhì)，水文資料，確定開(kāi)挖范圍和防、排水的支護(hù)措施。 挖基應(yīng)避免超挖，如超挖，應(yīng)將松動(dòng)部分清除，其超挖部分用與基礎(chǔ)同材料回填或其處理方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)。 挖至標(biāo)高的基坑，應(yīng)及時(shí)檢查，不得長(zhǎng)期暴露或浸泡，符合要求后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)作業(yè)，如暴露或

60、浸泡時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)重新檢查后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。基礎(chǔ)作業(yè)前，基底保持平整，松動(dòng)部分應(yīng)及時(shí)清除干凈，巖層基底表面要刷洗干凈。 明挖基坑，可采用匯水井或井點(diǎn)法排、降水，應(yīng)保持基坑底不被水淹。機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，預(yù)留 20-30 厘米由人工清理，減少對(duì)原壯土的擾動(dòng)。 基底挖至標(biāo)高后不得長(zhǎng)時(shí)間暴露、擾動(dòng)或浸泡。 按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范對(duì)基底進(jìn)行處治。開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，為基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)及時(shí)和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，不得私自處理。 加強(qiáng)模板與支撐，在模板拼裝時(shí)接縫要嚴(yán)密、平整，支撐牢固，誤差在規(guī)范范圍內(nèi)。 脫模劑必須采用優(yōu)質(zhì)專(zhuān)業(yè)脫模劑，如：新機(jī)油、食用鹽等，嚴(yán)禁用廢機(jī)油、肥皂路橋建設(shè)蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 涵洞實(shí)施性施