居仁中橋施工方案

1、居仁中橋施工方案居仁中橋施工方案第一章 編依據(jù)及說明 .4第一節(jié)第一節(jié) 編制依據(jù) .4第二節(jié)第二節(jié) 編制原則 .5第三節(jié)第三節(jié) 編制范圍 .6第二章 工程概況 .7第一節(jié)第一節(jié) 工程簡介 .7第二節(jié)第二節(jié) 自然特征 .7第三節(jié)第三節(jié) 主要工程數(shù)量 .8第三章 施工組織總體布置 .9第一節(jié)第一節(jié) 施工總體安排 .9第二節(jié)第二節(jié) 管理職責(zé) .9第三節(jié)第三節(jié) 臨時工程 .10一、 混凝土拌合站設(shè)置 .10二、 架子四隊及施工隊伍駐地建設(shè) .10第四章 工程進(jìn)度計劃 .11第一節(jié)第一節(jié) 工期目標(biāo) .11第二節(jié)第二節(jié) 各分項工期計劃 .11第三節(jié)第三節(jié) 主要進(jìn)度指標(biāo)分解 .11一、鉆孔樁施工周期 .11

2、二、承臺施工周期 .12三、臺身施工周期 .12第四節(jié)第四節(jié) 進(jìn)度計劃保證措施 .12第五章 勞材機配置計劃 .13第一節(jié)第一節(jié) 勞動力計劃 .13第二節(jié)第二節(jié) 主要機械配置 .13第三節(jié)第三節(jié) 主要材料計劃 .14第四節(jié)第四節(jié) 施工任務(wù)劃分及隊伍安排 .14第六章 主要工程項目的施工方法 .15第一節(jié)第一節(jié) 防護(hù)樁施工 .15第二節(jié)第二節(jié) 樁基施工 .15（1） 、施工準(zhǔn)備 .16第三節(jié)第三節(jié) 承臺施工 .27第四節(jié)第四節(jié) 橋臺施工 .34第七章 安全保證措施 .36第一節(jié)第一節(jié) 安全目標(biāo) .36第二節(jié)第二節(jié) 安全保證體系 .36第三節(jié)第三節(jié) 安全生產(chǎn)制度及措施 .40第四節(jié)第四節(jié) 發(fā)生安全

3、事故的應(yīng)急預(yù)案及措施 .41第八章 質(zhì)量保證措施 .42第一節(jié)第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo) .42第二節(jié)第二節(jié) 質(zhì)量管理及保證措施 .42第九章 既有線安全生產(chǎn)措施 .44第一節(jié)第一節(jié) 施工準(zhǔn)備 .44第二節(jié)第二節(jié) 既有線施工注意事項 .44第三節(jié)第三節(jié) 總體安全措施 .45第四節(jié)第四節(jié) 居仁中橋施工安全措施 .46第五節(jié)第五節(jié) 既有線施工安全監(jiān)控 .47第六節(jié)第六節(jié) 既有線砍樹安全措施 .47第七節(jié)第七節(jié) 防止鐵路列車傷害 .47第八節(jié)第八節(jié) 防洪措施 .48第十章 附表 .- 1 -第一章第一章 編依據(jù)及說明編依據(jù)及說明第一節(jié)第一節(jié) 編制依據(jù)根據(jù)新建云桂鐵路引入南寧樞紐站前及部分站后工程、DK21+5

4、00DK225+100 軌道工程 SN-2 標(biāo)段招投標(biāo)合同文件；新建云桂鐵路引入南寧樞紐站前及部分站后工程橋梁施工設(shè)計圖和相關(guān)的鐵路技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)及參考圖。采用的主要規(guī)范和主要參考圖1、采用的主要規(guī)范（1） 、 鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范 TB 100021-2005（2） 、 鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 TB 10002.3-2005（3） 、 鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 TB 10002.4-2005（4） 、 鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 TB 10002.5-2005（5） 、 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定 （鐵建設(shè)2005157 號）及其局部修訂條文（鐵

5、建設(shè)2007140 號）（6） 、 鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范 （2009 年版） （GB50111-2006）（7） 、 鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程設(shè)計補充規(guī)定 （鐵建設(shè)2009172 號）（8） 、 鐵路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范TB 10017-99（9） 、 鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范TB10501-98（10） 、 鐵路運輸安全保護(hù)條例2004 年 12 月 27 日國務(wù)院令（第430 號）（11） 、 鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范局部修訂條文的通知（鐵建設(shè)20125 號）2、采用的主要參考圖（1） 、時速 160 公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支 T 梁（角鋼支架方案） LP=24m 通橋（2005）210

6、1-II（2） 、時速 160 公里客貨共線鐵路道碴橋面預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T 梁 直（曲）線 T 形橋臺 云桂施橋參 24（3） 、鉆（挖）孔灌注樁 二設(shè)橋參（土一） （2009）4010-I（4） 、客貨共線常用跨度簡支 T 梁支座安裝圖 TZ-YZM通橋（2007）8160（5） 、墩臺檢查設(shè)備 二設(shè)橋參（2005）6005（7） 、混凝土梁避車臺 通橋（2007）8030（8） 、鐵路橋梁建筑圖集 二設(shè)橋參（2005）6001（9） 、鐵路混凝土橋涵防水層 二設(shè)橋參（土一） （2009）6002（10） 、鐵路綜合接地系統(tǒng) 通號（2009）9301（11） 、橋上通信、信號電纜槽 二設(shè)橋

7、參（土一） （2009）6021（12） 、時速 200 公里及以下客貨共線鐵路橋上電力電纜槽 貳橋（07）6022第二節(jié)第二節(jié) 編制原則針對本橋的工程特點，為確保完成合同內(nèi)容，并建成優(yōu)質(zhì)工程，遵守以下編制原則：遵守合同文件的各項要求；嚴(yán)格執(zhí)行合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)；堅持技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟實用、安全可靠、環(huán)保衛(wèi)生相結(jié)合；配合監(jiān)理自始至終對現(xiàn)場施工進(jìn)行全過程、全方位的監(jiān)控，動靜結(jié)合，科學(xué)管理；實行項目法人管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、信息、時間、空間條件的優(yōu)化配置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)；強化精品意識，以精益求精，不斷創(chuàng)新的企

8、業(yè)精神為指導(dǎo)，向業(yè)主移交一項優(yōu)質(zhì)工程,為西部開發(fā)作貢獻(xiàn)。第三節(jié)第三節(jié) 編制范圍南寧樞紐ZDK791+588居仁中橋工程內(nèi)容，起點里程ZDK791+567.650，終點里程ZDK791+608.350，全長40.70m。第二章第二章 工程概況工程概況居仁中橋位于南寧市江南區(qū)居仁村，0#臺至 1#臺之間跨越居仁村公路。起點里程為 ZDK791+567.650，終點里程 ZDK791+608.350，全長 40.7 米，設(shè)計為 124.8m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁橋、T 形橋臺、全橋處于曲線上，橋臺基礎(chǔ)均為直徑 1.0 米鉆孔樁。0#橋臺基礎(chǔ)侵入既有線錐坡 2.5m， 1#橋臺橋臺基礎(chǔ)侵入既有線錐坡3.

9、2m；為保證施工安全，0#橋臺設(shè)計為鋼軌樁防護(hù)，1#橋臺設(shè)計為鋼軌樁和直徑 1.5m 的鉆孔樁防護(hù)。第一節(jié)第一節(jié) 工程簡介一、結(jié)構(gòu)形式上部結(jié)構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)為 1-24.8m 后張法預(yù)應(yīng)力簡支 T 梁下部結(jié)構(gòu)橋墩臺基礎(chǔ)為 1.0 米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，擴大承臺，T 型橋臺。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：國鐵 I 級正線數(shù)目：單線設(shè)計活載：中-活載軌道結(jié)構(gòu)類型：有砟軌道第二節(jié)第二節(jié) 自然特征一、氣候特征南寧屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，總的特點是溫暖濕潤，雨量充沛，夏季長而炎熱，冬季短偶有奇寒，有明顯的干濕兩季之分。每年 4 月至 8 月為雨季，9 月至次年 3 月為旱季。夏季易澇，春秋易旱。年平均氣溫16.92

10、0.6，極端最高氣溫 35.739.9，多出現(xiàn)在 7 月；極端最低氣溫5.52.0，多出現(xiàn)在 1 月。多年平均降雨量1316.91497.7mm，年蒸發(fā)量 1134.8mm1609.3mm。二、環(huán)境作用類別及作用等級結(jié)構(gòu)物處于大氣中為 T2 等級，水下及土壤中為 T1 級，水位變動區(qū)為T3 級。地表及地下水書 HCO3Ca2+型水，對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。第三節(jié)第三節(jié) 主要工程數(shù)量鉆孔樁，直徑 1.0 米，累計 414 延米；全橋施工用鋼筋 60 噸，混凝土 1386 立方，漿砌片石 282 立方，開挖土石方 459 立方，回填土方 276立方；橋面系：雙側(cè)人行道 40.7 米，雙側(cè)角鋼欄桿 4

11、0.7 米；鋼軌樁：P60 鋼軌 235 米。第三章第三章 施工組織總體布置施工組織總體布置第一節(jié)第一節(jié) 施工總體安排因施工位置處于居仁村公路附近，為防止施工干擾公路正常通行，首先在公路兩側(cè)施工范圍內(nèi)圍上彩鋼瓦。再施工既有橋梁錐坡處防護(hù)樁及鋼軌樁軌防護(hù)既有線路，防護(hù)樁采用人工挖孔方式施工，破除既有橋梁錐坡時采取人工撬動移除的方式；對既有線防護(hù)加固完成后，施工 0#臺樁基礎(chǔ)，橋臺樁基均采用旋挖鉆機施工，樁基成孔澆筑混凝土后再施工 1#臺樁基礎(chǔ)。同時施工 0#承臺、T 型橋臺、圓端型實體橋墩、托盤、頂帽、墊石及附屬工程等。第二節(jié)第二節(jié) 管理職責(zé)架子隊主要管理人員職責(zé)見表 3-2-1。 表表 3-3

12、-2-12-1 隊部各部室及主要管理人員職責(zé)隊部各部室及主要管理人員職責(zé)表表序號人員管理職能或職責(zé)1副指揮長郝紅偉建立健全組織機構(gòu)，督促檢查工程項目的管理和落實情況，組織制定本工程的項目管理實施規(guī)劃。根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。主持全面工作。2隊長呂濤征地拆遷，排除施工干擾，負(fù)責(zé)本標(biāo)段安全生產(chǎn)、施工協(xié)調(diào)、督促監(jiān)督等方案和措施的具體落實。3總工方元全面負(fù)責(zé)此工程項目的技術(shù)管理工作，主持編制實施性施工方案。積極配合建設(shè)單位、設(shè)計及監(jiān)理單位展開工作，及時解決出現(xiàn)的各種問題。4副隊長馬小磊全面負(fù)責(zé)施工資源配置，施工設(shè)備、施工用電、施工用水等5計劃部負(fù)責(zé)工程合同、計劃統(tǒng)計、驗工計價等管理工作序號人員

13、管理職能或職責(zé)岳悅5安質(zhì)部王亮負(fù)責(zé)本工程項目的質(zhì)量管理，檢查各工序的成品、半成品，保證上道工序為下道工序提供合格的產(chǎn)品并完成各種質(zhì)量記錄。7物資部楊寧負(fù)責(zé)工程的物資采購供應(yīng)，組織搞好物資儲備，確保物資供應(yīng)。9試驗室賈紅杰負(fù)責(zé)本工程的試驗檢測工作，并提供完整的試驗資料。10技術(shù)員敖飛負(fù)責(zé)工程項目施工的技術(shù)指導(dǎo)、負(fù)責(zé)圖紙核對、崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底、測量，編制施工組織設(shè)計、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，為每道工序提供可靠的技術(shù)保證，并做好資料記錄與管理。第三節(jié)第三節(jié) 臨時工程一、一、混凝土拌合站設(shè)置混凝土拌合站設(shè)置我部在 ZDK794+400 線路右側(cè)設(shè) 4#混凝土拌合站，該拌和站配備1HZS60 砼攪拌設(shè)備

14、，主要負(fù)責(zé) ZDK791+000ZNDK795+823.85 段內(nèi)混凝土供應(yīng)。該拌合站距離居仁中橋 50m，砼運輸方便。拌合站參數(shù)見表 3-3-1。表表 3-3-13-3-1 4#4#混凝土拌合站參數(shù)表混凝土拌合站參數(shù)表序號名稱型號供應(yīng)量萬方占地面積（畝）供應(yīng)范圍14#混凝土拌和站1HZS603.015新羽四嶺隧道、良風(fēng)江特大橋及DK31+996ZNDK795+823.85段所有結(jié)構(gòu)物二、二、架子四隊及施工隊伍駐地建設(shè)架子四隊及施工隊伍駐地建設(shè)架子四隊將 4#拌合站作為架子隊駐地，水電齊全，交通便利，距離適中，便于管理。橋梁隊伍駐地設(shè)置于 4#拌合站內(nèi)，便于管理及施工。施工及生活用水從江南區(qū)居

15、仁村水網(wǎng)接入，施工用電采用 250KVAF 發(fā)電機，可以滿足施工需求。第四章第四章 工程進(jìn)度計劃工程進(jìn)度計劃第一節(jié)第一節(jié) 工期目標(biāo)橋梁主體施工日期：2012 年 4 月 15 日-2012 年 5 月 25 日；配合鋪軌日期：2012 年 6 月 5 日。第二節(jié)第二節(jié) 各分項工期計劃各分項工期計劃見表 4-2-1：表表 4-2-14-2-1 居仁中橋施工進(jìn)度計劃圖居仁中橋施工進(jìn)度計劃圖第三節(jié)第三節(jié) 主要進(jìn)度指標(biāo)分解一、鉆孔樁施工周期序號序號工程名稱工程名稱開工、完工日期開工、完工日期工期（日）工期（日）1施工準(zhǔn)備2012.4.82012.4.1252簽定既有線安全施工協(xié)議2012.4.1220

16、12.4.15330#臺樁基施工2012.4.152012.4.22741#臺樁基施工2012.4.222012.4.29750#臺承臺施工2012.4.292012.5.2361#臺承臺施工2012.5.22012.5.5370#臺臺身施工2012.5.52012.5.10581#臺臺身施工2012.5.102012.5.1559清場及其它2012.5.152012.5.2510表 4-3-1 旋挖鉆機鉆孔灌注樁施工進(jìn)度指標(biāo)表分項工程鉆機定位鉆進(jìn)第一次清孔吊放鋼筋籠安裝導(dǎo)管第二次清孔灌注水下砼合計單樁作業(yè)時間(h)1.018.02.02.02.01.55.532.0旋挖鉆機的綜合成樁能力為

17、1.3 天/1 根二、承臺施工周期表 4-3-2 承臺施工進(jìn)度指標(biāo)表 日期(d)工程內(nèi)容 123基坑開挖，樁頭處理，樁檢基底清理、砂漿墊層、立模綁鋼筋澆注混凝土三、臺身施工周期表 4-3-3 T橋臺施工循環(huán)時間表分項工程承臺清理綁鋼筋立模澆注混凝土單臺身作業(yè)時間(d)0.52.02.00.5時間合計：5.0 天第四節(jié)第四節(jié) 進(jìn)度計劃保證措施為了確保工期，特制定以下保證措施。1、搞好“四通一平”工作，組織人員和機械設(shè)備盡快上場。2、實行工期責(zé)任考核制。將目標(biāo)總工期詳細(xì)分解，實行階段性工期控制，并把計劃落實到個人。并實行工期獎罰措施。3、隊領(lǐng)導(dǎo)直接蹲點，實行點對點式管理，方便處理各種難點問題。4、

18、鋼筋提前加工，各種雨季施工所需要的彩條布等物品提前準(zhǔn)備。第五章第五章 勞材機配置計劃勞材機配置計劃第一節(jié)第一節(jié) 勞動力計劃勞動力計劃見表 5-1-1：表 5-1-1 主要勞動力配備表工種數(shù)量工種數(shù)量工班長2焊工4安全員4模板工10安全防護(hù)員2鋼筋工10駐站聯(lián)絡(luò)員1防水工6質(zhì)量員1木工6試驗員1混凝土工10材料員2砌石工5調(diào)度員1起重工4測量工2修理工2機械司機9架子工10汽車司機4電(力)工1普工10管理人員4第二節(jié)第二節(jié) 主要機械配置機械配置見表 5-2-1：表 5-2-1 主要機械配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力1挖掘機(1.0m3)SK320，1.4

19、m31成都20091771.4m3序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力2鉆機(沖擊鉆)CZ-6D6河北2009750.6-2.2m3汽車起重機QY251徐州2007161.725t4全自動拌和站HZS602西安2012200kW120m3/h5混凝土輸送泵（60m3/h）HBT60C1湖南200913260m3/h6混凝土輸送車PY5310GJB86湖南20082578m37鋼筋加工(切斷機)CQ-405西安2012 36-40mm8鋼筋加工(彎曲機)GW6-405西安201236-40mm9鋼筋加工(調(diào)直機)GT4-145西安2012340m/min10對焊機UN

20、-1004天津2012100kVA11電焊機BX1-5005西安20121012發(fā)電機250kw1西安201212013插入式振搗棒ZN-708上海201214自吸式排污泵32ZW9-308上海200939m3/h第三節(jié)第三節(jié) 主要材料計劃主要材料計劃見表 5-3-1：表 5-3-1 主要材料計劃表5十字扣件48 個3506對接扣件48 個1307活動扣件48 個100第四節(jié)第四節(jié) 施工任務(wù)劃分及隊伍安排根據(jù)施工需要，居仁中橋施工任務(wù)由架子隊二隊承擔(dān)，下設(shè) 2 個專業(yè)作業(yè)班組，具體任務(wù)劃分見表 5-4-1。表表 5-4-15-4-1 各作業(yè)工班任務(wù)劃分配置表各作業(yè)工班任務(wù)劃分配置表序號施工隊伍

21、任務(wù)內(nèi)容人數(shù)1樁基作業(yè)班組負(fù)責(zé)橋梁鉆、挖孔樁成孔、鋼筋籠加工安裝及樁身砼澆筑182橋梁作業(yè)班組負(fù)責(zé)承臺、橋墩、臺基坑開挖，模板、鋼筋加工及砼澆筑20第六章第六章 主要工程項目的施工方法主要工程項目的施工方法第一節(jié)第一節(jié) 防護(hù)樁施工一、在設(shè)計位置平整好場地，清理坡面影響施工的建筑物，做好孔口截、排水溝；材料堆放應(yīng)距孔口 1m 以上，防止對孔壁增加側(cè)壓力而影響施工。二、測量放樣：在定出樁身中心后，再按孔樁位置放樣，引四點護(hù)樁。使開挖過程中能夠隨時檢查開挖中心。三、鉆孔：防止大范圍開挖影響既有線安全穩(wěn)定性，采取旋挖鉆跳槽鉆孔的施工方法，集中開挖；做到成孔一根澆筑一根，四、制作鋼筋籠。鋼筋籠放好后，經(jīng)

22、監(jiān)理檢查合格簽字后進(jìn)行混凝土施工，樁身混凝土澆注中間不得間斷，一次連續(xù)澆注完成第二節(jié)第二節(jié) 樁基施工一、施工總原則施工前做好充分的準(zhǔn)備工作，如泥漿，造漿黃泥等二、施工安排根據(jù)本橋特點，安排 1 個樁基施工隊，配備勞動力 8 人，旋挖鉆機 1臺。結(jié)合工期及現(xiàn)場實際情況先施工橋臺樁基，再施工橋臺。鋼筋分別在鋼筋場加工成型，汽車吊吊裝入孔。砼由我部設(shè)置的第四拌合站集中拌合，砼輸送車運輸。砼澆注按水下砼澆注方法施工，施工用水采用檢測合格的水源，施工用電由變壓器接入。三、施工方法及工藝根據(jù)本橋的地質(zhì)情況和現(xiàn)場施工條件，鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機，泥漿護(hù)壁，掏渣桶配合換漿清孔，吊車下放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下混

23、凝土。施工方法如下：鉆孔樁施工工藝流程見圖 6-3-1，鉆孔灌注樁施工程序見圖 6-3-2。（1）、施工準(zhǔn)備測量放樣：根據(jù)設(shè)計放出樁基中心位置，并設(shè)置十字騎馬樁于各1樁位附近，用于隨時校核檢測樁中心偏差。修筑臨時施工便道及平整施工場地通往各樁位，以便于機械設(shè)備2進(jìn)入，布置用水用電系統(tǒng)。（2）、鋼護(hù)筒的制作和埋設(shè)護(hù)筒采用 6mm 厚鋼板加工制作，護(hù)筒的內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計直徑大2040cm，為防止變形可在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁箍，視情況做成整體式或兩半圓式。護(hù)筒埋設(shè)深度 2.0m4.0m，護(hù)筒高出地面0.3m 或水面 1.2m 以防雜物和地表水流入孔內(nèi)，并保證孔內(nèi)水頭壓力，以穩(wěn)固孔壁。

24、護(hù)筒埋設(shè)是鉆孔樁施工開端，護(hù)筒平面位置與豎直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周圍和護(hù)筒底腳是否緊密、不透水，對成孔、成樁的質(zhì)量影響很大，故要求護(hù)筒中心軸線應(yīng)正對測量測定的樁位中心，其偏差不大于 5cm，傾斜度偏差不得大于 1%，護(hù)筒埋設(shè)時先用全站儀定出樁中心，開挖至設(shè)計護(hù)筒底標(biāo)高后，再重新測量出樁中心，埋設(shè)護(hù)筒。開鉆前報監(jiān)理工程師驗收。圖 6-3-1 鉆孔樁施工工藝流程圖（2）護(hù)筒埋設(shè)泥漿池泥漿池（1）平整場地、測量放樣（4）鉆進(jìn)樁端持力層（8）砼灌注完成，拔出導(dǎo)管，樁完成（6）吊放鋼筋籠（7）插入導(dǎo)管，二次清孔，砼灌注（5）鉆進(jìn)完成，第一次清孔，檢孔（3）鉆機就位、泥漿制備樁端持力層圖 6-3-2 鉆孔灌注

25、樁施工程序示意圖（3） 、泥漿配置泥漿是保證孔壁穩(wěn)定的最根本的措施之一，根據(jù)地質(zhì)報告和以往施工經(jīng)驗，擬采用紅粘土造漿，即由水和粘土拌制。必要時添加純堿、膨潤土作為外加劑。泥漿的稠度根據(jù)土質(zhì)情況控制，過稠影響鉆進(jìn)速度，過稀不利于護(hù)壁。泥漿的比重1.15，黏度 18S20S，含砂率：95%，泥皮厚度: 3mm（4）、鉆機就位鉆孔平臺搭設(shè)好后，將鉆機移至樁位，平整場地，保證在鉆進(jìn)和運行中不產(chǎn)生位移和沉陷，鉆架及鉆桿要豎直，鉆頭、鉆桿和樁徑中心在一鉛垂線上，其最大偏差不大于 5cm。以保證孔位正確，鉆孔順直。將鉆機底盤調(diào)成水平狀態(tài)并穩(wěn)定，開機試鉆。鉆頭對準(zhǔn)設(shè)計中心，蓋上封口板，試轉(zhuǎn)數(shù)圈，監(jiān)控鉆桿垂直度

26、，使鉆機頂部的起吊滑輪、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者在同一垂線上。鉆架臨時移開時，應(yīng)做好標(biāo)志，以確保復(fù)位后的準(zhǔn)確位置，必要時應(yīng)重新對位。鉆機擺放位置要結(jié)合平臺手里支撐情況，合理布置，開鉆順序要同一安排，避免干擾。（5）、鉆進(jìn)成孔旋挖鉆鉆孔時開孔進(jìn)入護(hù)筒底口段，保證成孔垂直度。鉆孔作業(yè)要連續(xù)，同樣也應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿抽檢試驗，不符合要求及時調(diào)整。其目的使護(hù)筒至粉砂層之間形成圓順，堅實的過渡段，進(jìn)入卵碎石層后加入大比重（=1.3）高質(zhì)量泥漿和少量水泥。鉆孔前做足準(zhǔn)備工作，逐孔繪制詳細(xì)地質(zhì)圖，在鉆孔過程中邊鉆邊與實際地質(zhì)情況進(jìn)行對比，隨時調(diào)整各項參數(shù)。粘土、粉質(zhì)粘土覆蓋層采用中沖程，輸入較低稠度泥漿旋挖成孔

27、并及時向孔內(nèi)補入新鮮泥漿，如此循環(huán)操作，直至成孔。（6）、質(zhì)量控制要點鉆孔過程中，隨時檢查孔的傾斜度，傾斜度控制在 1%以內(nèi)。在鉆孔過程中，始終保持鉆孔護(hù)筒內(nèi)水位要高出筒外 11.5m 的水位差和護(hù)壁泥漿的要求，以起到護(hù)壁固壁的作用，被污染的泥漿要及時廢棄不能再循環(huán)使用。若發(fā)現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，應(yīng)找出原因及時解決。應(yīng)根據(jù)地層等情況控制鉆進(jìn)速度，調(diào)整泥漿稠度，以防止坍孔及鉆孔偏斜、卡鉆和鉆機負(fù)荷超載等情況發(fā)生。鉆孔一氣呵成，不宜中途停鉆以避免坍孔，若坍孔嚴(yán)重應(yīng)回填重鉆。鉆孔過程中，應(yīng)加強對樁位、垂直度、成孔情況的檢查工作，出現(xiàn)超限情況，應(yīng)找出原因及時糾正。（7）、終孔，清孔及檢查檢孔器用 20 的鋼筋制

28、作，外徑等于鋼筋籠直徑加 100mm（但不得大于鉆頭直徑），高度為樁徑的 46 倍。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求時，鉆孔要做全深檢查：孔深不小于設(shè)計樁長；孔徑不小于設(shè)計樁徑；傾斜度不大于 1%樁長。清孔工作要及時，清孔的目的是清除鉆渣的沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀土而降低樁的承載力。在清孔過程中，仍要提高孔內(nèi)水頭，保持靜水壓力不變，保護(hù)孔壁穩(wěn)固，清孔采用抽漿法，此法清孔較徹底，清孔至泥漿比重 1.031.10、粘度 17 20，孔底沉碴厚度不得大于設(shè)計規(guī)定。鋼筋籠安放后，檢查孔底沉淀厚度，不符合規(guī)范要求時，應(yīng)再次清孔。經(jīng)檢查確認(rèn)樁孔要求后，立即填寫終孔檢查單，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證

29、認(rèn)可，即可進(jìn)行澆筑砼的準(zhǔn)備工作.（8）、鋼筋籠加工吊裝鋼筋籠制作1a 在挖孔的同時，在樁位附近的鋼筋加工場集中加工鋼筋籠。鋼筋籠采用加勁筋成型法根據(jù)樁基長度分節(jié)制作，其端部鋼筋頭相互錯開且大于35 倍鋼筋直徑。b 為了鋼筋籠定位準(zhǔn)確，保護(hù)層鋼筋耳環(huán)的設(shè)置應(yīng)與每環(huán)砼護(hù)壁的上口位置相對應(yīng)，并適當(dāng)加密，耳環(huán)盡量扁平，以方便鋼筋籠精確定位。吊裝處的鋼筋加強圈應(yīng)加粗、加多。鋼筋籠節(jié)段端部加強筋距上端部鋼筋頭約 1.2。c 鋼筋籠成型后再按設(shè)計要求在鋼筋籠上安裝聲測管。鋼筋籠運輸?shù)跹ba 鋼筋籠現(xiàn)場加工。b 鋼筋籠的吊裝采用 2 臺 25 噸吊車吊裝，一臺吊車先起吊鋼筋籠節(jié)段的下端，使之離地約 2m 后停止

30、。另一臺吊車慢慢起吊另一端，并不斷上升鋼筋籠幾乎垂直。兩臺吊機同時移動，使鋼筋籠較低的一端到達(dá)空口上方。輕輕松動低端吊車鋼絲繩，另一臺吊車慢慢提升，使鋼筋籠垂直，并移向孔口正上方。取走鋼絲繩，慢慢下落鋼筋籠，在孔口站 23 個人用手扶住鋼筋籠，指揮汽車吊調(diào)整鋼筋籠垂直方向，慢慢放下鋼筋籠。 c 上部加強圈即將與孔口平齊時停止下降，在孔口兩邊緊靠孔口平行設(shè) 2025 根枕木 2 根，用長 3.5m 的 4 根圓鋼棒或型鋼交叉從加強圈下穿過，圓鋼棒撐于枕木上。用上述同樣的方法吊裝第二節(jié)鋼筋籠。兩端對正后，轉(zhuǎn)動上部鋼筋籠，使上下兩節(jié)鋼筋籠長短鋼筋相對，再進(jìn)行單面焊接，焊接長度大于 10 倍鋼筋直徑。

31、d 鋼筋籠吊裝前應(yīng)丈量每節(jié)鋼筋籠的長度，選出 1 根豎向鋼筋作為標(biāo)志鋼筋，并對吊裝的鋼筋籠順序編號。吊裝時每節(jié)鋼筋籠的標(biāo)志鋼筋上下對接，并控制對接時的搭接長度，防止鋼筋籠配料長度合格，接長后總長度不合格的情況發(fā)生（搭接長度超過 10d，鋼筋籠頂面達(dá)到設(shè)計位置，鋼筋籠底高于設(shè)計位置）。e 在最上一節(jié)的上端做醒目標(biāo)志，以確定吊放終止點，防止因吊放過多而造成承臺中鋼筋埋入長度達(dá)不到設(shè)計值，f 最上一節(jié)鋼筋籠吊放即將完成時應(yīng)及時檢查鋼筋籠中心與樁中心是否重合，調(diào)整鋼筋籠使偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。用圓鋼棒型鋼支撐定位，使鋼筋籠就位。在孔口對稱焊接耳環(huán)，使鋼筋籠固定牢固，防止鋼筋籠上浮。圓鋼棒或型鋼支撐時應(yīng)

32、在孔口中央留 5050cm 的孔道，供砼輸送導(dǎo)管通過。鋼筋籠制作及安裝允許偏差檢查項目允許偏差 mm受力鋼筋間距20箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距10鋼筋骨架尺寸長:10，直徑:5彎起鋼筋位置20保護(hù)層厚度10（9）、混凝土灌注作業(yè)準(zhǔn)備工作a.導(dǎo)管使用前應(yīng)組裝編號，根據(jù)孔深計算導(dǎo)管長度及節(jié)數(shù)，導(dǎo)管應(yīng)順直并進(jìn)行水密試驗，確認(rèn)導(dǎo)管不露水及拆接情況良好才能下入孔中。b.用吊機輔助下導(dǎo)管，下放導(dǎo)管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠，并做好記錄。導(dǎo)管下完后，利用灌注導(dǎo)管接上泥漿泵進(jìn)行二次清孔換漿使孔底沉淀5cm。c.二次清孔完畢，將導(dǎo)管輕輕下放到孔底，然后再往上提升2540cm，與導(dǎo)管的理論長度進(jìn)行比較，吻合之后

33、，將導(dǎo)管固定在灌注平臺孔座上。e.灌注混凝土前檢測孔底沉淀厚度及泥漿指標(biāo)，直至達(dá)到設(shè)計和規(guī)范再拆除封頭，接上混凝土初灌漏斗，檢查孔底沉淀厚度，符合規(guī)范要求后，開始灌注混凝土。混凝土的灌注a. 砼澆注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管內(nèi)壁要光滑，內(nèi)徑大小一致，連接牢固，在有壓力下不漏水。在使用前應(yīng)進(jìn)行水密、承壓和接頭抗壓試驗，最下面一節(jié)導(dǎo)管應(yīng)較長，一般為 46m。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離為 2540cm，混凝土灌注時間應(yīng)小于初凝時間，當(dāng)混凝土面抵達(dá)鋼筋籠位置時，應(yīng)注意鋼筋籠是否“上浮” 。首批混凝土數(shù)量計算如下：V=h1 d2/4cD2/4; h1HwYw/ Yc式中 D鉆孔樁直徑； d導(dǎo)管直徑；

34、Hc首批需要混凝土面至孔底高度=導(dǎo)管埋深（1m）+導(dǎo)管底至孔底高度； Hw混凝土面到水面高度；Yw導(dǎo)管外水或泥漿容重； Yc混凝土容重取 2.42.45t/m3b. 將導(dǎo)管居中(防止掛住鋼筋籠)插入到離孔底 0.3m-0.4m(不能插入孔底沉積的泥漿中)。導(dǎo)管上口接漏斗，在接口處設(shè)隔水木球塞，下面墊一層塑料布。木球由鋼絲繩拴住掛在橫梁上，由砼輸送車輸入漏斗中存?zhèn)渥銐驍?shù)量的砼后，即把連接線剪斷。此時砼壓著塑料布墊層與水隔絕，并擠走導(dǎo)管內(nèi)的水。砼從導(dǎo)管底部流出，向四周和上面擠開泥漿并埋住導(dǎo)管口，減少了砼和水的接觸，以保證水下砼的質(zhì)量。(首批砼的數(shù)量必須埋住導(dǎo)管 1m 并增加導(dǎo)管底離孔底 0.4m

35、的砼數(shù)量，保證將導(dǎo)管內(nèi)水全部壓出，并能將導(dǎo)管初次埋入 11.5m)。隨著砼不斷由砼輸送泵、漏斗、導(dǎo)管灌入鉆孔，鉆孔內(nèi)初期灌砼及其上面的泥漿不斷被頂托升高，相應(yīng)地不斷提高導(dǎo)管和拆除導(dǎo)管，直到鉆孔樁灌注完畢。c. 當(dāng)提升導(dǎo)管時，必須防止鋼筋籠撥起，澆注時，必須采取措施，以便觀察和測量鋼筋籠可能產(chǎn)生的移動并及時加以處理。e. 漏斗頂端至少應(yīng)高出樁頂(水面)3m，以保證在灌注最后部分砼時，管內(nèi)砼能滿足頂托管外砼及其上面泥漿重力的需要。灌注水下砼注意事項及預(yù)防：a.砼拌合須均勻，盡可能縮短運距減小顛簸，防止砼離析而發(fā)生卡管事故。b.灌注砼須連續(xù)作業(yè)，一氣呵成，避免任何原因的中斷灌注，因此砼的攪拌與運輸設(shè)

36、備應(yīng)滿足連續(xù)作業(yè)的要求，孔內(nèi)砼上升至接近鋼筋籠骨架底時防止鋼筋籠被砼頂起。c.在灌注過程中，要隨時測量和記錄灌注標(biāo)高和導(dǎo)管入孔長度，提管時控制和保證導(dǎo)管埋入砼內(nèi)有 35m 深度。防止導(dǎo)管提升過猛，管底提離混凝土面或埋入過淺，而使導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水造成斷樁夾泥。另一方也要防止導(dǎo)管埋入過深，而造成導(dǎo)管內(nèi)砼壓不出或?qū)Ч鼙豁怕褡∧Y(jié)，不能提升，導(dǎo)致中止?jié)补喽鴶鄻?。d.灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計值預(yù)加 0.5m1.0m，此范圍內(nèi)的浮漿和混凝土應(yīng)鑿除，以確保樁頂砼的質(zhì)量。（10）、樁基常見通病及質(zhì)量控制措施坍孔控制措施：a 護(hù)筒適當(dāng)埋深，四周即底部用粘土夯實。b 在松散亞粘土鉆進(jìn)時，要低速鉆進(jìn)、控制進(jìn)尺，及時向孔內(nèi)補

37、充泥漿，保證必要的水頭高度。c 吊放鋼筋籠時，應(yīng)正對鉆孔中心豎直插入，防止碰撞井壁。d 成孔后，待灌時間不宜太長，各工序緊密配合，縮短非工作時間?？仔笨刂拼胧?a 鉆機底座安裝水平，鉆機底填土要夯實。護(hù)筒安放豎直。b 安裝鉆機時，要使轉(zhuǎn)盤底座牢固，起重滑輪緣、沖鉆錐中心三者應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。c 鉆越層位不穩(wěn)定地層時，應(yīng)控制進(jìn)尺，低速鉆進(jìn)。D 鉆孔樁每挖 5 米進(jìn)行垂直檢測，若有偏位及時修正。孔徑不足?？刂拼胧篴 選用合適的鉆頭直徑，鉆頭磨耗嚴(yán)重時要及時補焊。b 挖孔樁護(hù)壁模板內(nèi)經(jīng)大于樁徑，護(hù)壁澆筑時模板固定牢固，防止跑模?？咨罡鶕?jù)鋼絲繩的長度控制，并隨時用測繩檢查?？椎壮猎^

38、厚控制措施：a 選用合適的清孔方法，保證清孔后泥漿指標(biāo)符合要求。b 挖孔樁清孔后將孔底巖渣鑿除干凈。鋼筋籠位置、尺寸、形狀不符合要求?？刂拼胧篴 鋼筋籠過長應(yīng)分段制作吊裝。b 鋼筋籠骨架運輸、起吊時，要注意保護(hù)，不得使其變形。c 設(shè)置足夠的環(huán)形砼或砂漿墊塊以保護(hù)層厚度。砼灌注過程中鋼筋籠上浮控制措施：a 在砼剛開始灌注時，要放慢速度。在接近鋼筋籠骨架時，宜使導(dǎo)管保持較大的埋深，其底高于骨架底部 2以上即可恢復(fù)正常灌注速度。b 鋼筋籠在孔口固定牢固。導(dǎo)管進(jìn)水控制措施：a 首批砼儲量要充足，導(dǎo)管底口距孔底的間距不宜過大。b 導(dǎo)管接頭要嚴(yán)密，灌注前要進(jìn)行水密性、承壓、抗拉試驗。c 導(dǎo)管提升平穩(wěn)，測

39、深準(zhǔn)確。卡管控制措施：a 隔水球膽直徑小于導(dǎo)管直徑，灌注前要做隔水球通過試驗。b 砼坍落度過小、流動性差、夾有大粒徑集料、粗集料的砼不能灌注。c 埋管不宜過深，加快灌注速度，已避免砼在管內(nèi)初凝。斷樁、夾泥控制措施：a 嚴(yán)格控制砼的坍落度和和易性。b 應(yīng)連續(xù)灌注，灌注時間不能過長，防止續(xù)灌的砼沖破頂層。c 導(dǎo)管埋入砼不得小于 2m，導(dǎo)管內(nèi)不得漏水，導(dǎo)管第一節(jié)長度大于4m。d 灌注時，經(jīng)常精確測定已灌注砼面標(biāo)高，防止誤判導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過小。 （11）、樁基質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)樁基質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)項 目允 許 偏 差孔的中心位置（）群樁：100； 單排樁：50孔徑（）不小于設(shè)計樁徑傾斜度鉆孔：小于 1%； 挖孔：

40、小于 0.5%孔深支承樁：比設(shè)計深度超深不小于 50沉淀厚度（）不大于設(shè)計規(guī)定清孔后泥漿指標(biāo)相對密度：1.031.19； 粘度：1720PaS 含砂率：2%； 膠體率：98%鋼筋骨架底面高程（）50混凝土強度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)（12）、檢測按規(guī)定制作混凝土試件，檢查樁身混凝土強度，按規(guī)定對每根樁基進(jìn)行無破損檢測。必要時對樁基進(jìn)鉆芯取樣檢查。第三節(jié)第三節(jié) 承臺施工承臺的基坑開挖時，做好防排水設(shè)施，嚴(yán)防雨水或地表水流入基坑，并及時澆筑基礎(chǔ)混凝土，以免基底暴露過久或受地表水浸泡。人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，使基樁頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺長度滿足設(shè)計要求。樁基檢測合格后，承

41、臺底按設(shè)計施工砂漿墊層。承臺采用挖機開挖、立組合鋼模澆筑?；炷猎O(shè)在上坪村的第二攪拌站集中拌制，砼罐車運輸至現(xiàn)場，泵送或吊車吊裝入模，水平分層澆筑，插入式振動器振搗密實。施工過程中雨期做好抽排水的工作。承臺施工方法及工藝流程1、承臺施工工藝流程見圖 6-4-1集水井法抽水測設(shè)基坑平面位置，標(biāo)高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基地處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土與墩臺身接縫處理制作混凝土試件混凝土拌制，輸送基坑防護(hù)圖 6-4-1 承臺施工工藝流程圖2、基坑開挖施工準(zhǔn)備承臺位置處場地預(yù)先平整，并結(jié)合承臺現(xiàn)場地勢實際情況，決定開挖坡度和支護(hù)方案。測量放樣用全站儀放出承臺基坑四角，并測設(shè)標(biāo)高，用白灰撒出基坑開

42、挖邊線（承臺各邊向外多放出 1.0m 用于作業(yè)空間） 。開挖時按一定標(biāo)準(zhǔn)引出護(hù)樁，以防止承臺基坑開挖時偏位，也便于隨時校核。承臺基坑開挖采用挖掘機開挖并配以人工修整。挖掘機開挖時，為防止雨期施工影響承臺下地基承載力，開挖后在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點各設(shè)置排水溝和集水井。集水井大小為 30cm30cm40cm，基底周邊設(shè)寬深均為 20cm排水溝與集水井相連便于排水。樁頭處理、樁基檢測在基坑開挖到位后進(jìn)行樁頭處理，鉆孔樁樁頭采用機械和人工相結(jié)合加以鑿除，預(yù)留設(shè)計要求的嵌入承臺部分長度。鑿除完畢后，基底超挖部分換填碎石，并用 2cm 水泥砂漿抹面找平，水泥砂漿底板頂面應(yīng)嚴(yán)格按承臺底面標(biāo)高控制。機械開

43、挖時，在樁頭部位特別注意，不損傷樁頭鋼筋，接近基底時，采用人工開挖一次到位，以減少底基底的擾動。同時對鉆孔樁按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行檢測。3、模板制作、安裝、拆除作業(yè)承臺模板采用大塊定型鋼模板，支模前由測量班在墊層上放出承臺位置并彈出墨線。安裝模板時要嚴(yán)格按測量放線操作，以保證承臺的幾何尺寸及平面位置。模板用螺栓扣緊，并用線錘檢查模板的垂直度。模板內(nèi)表面要平整光潔，接縫嚴(yán)密防止漏漿，如有部分接縫不嚴(yán)密，可用膩子抹平后用砂輪機打磨平整。為了保證模板的剛度、立面不變形，在模板的外側(cè)設(shè)置三道水平雙槽鋼肋帶，肋帶外側(cè)設(shè)豎向方木肋條，并在方木與水平肋帶交點處設(shè)水平鋼筋對拉螺桿，在方木外側(cè)用短方木支撐于基坑壁

44、上，并用楔子加固。模板支撐完后要進(jìn)行幾何尺寸的檢查，幾何尺寸不小于承臺的尺寸，最后在模板頂抄平，做好標(biāo)記，以控制承臺的頂面標(biāo)高。模板安裝完畢后，檢查一遍拉桿、螺栓是否緊固，模板拼縫及下口是否嚴(yán)密。模板拆除：拆模應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時方可進(jìn)行，大體積混凝土模板拆除應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期后進(jìn)行。拆模應(yīng)遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原則，從上到下的順序進(jìn)行，拆除時不可整片拆下。模板、腳手管及扣件拆除完成后及時清理、分碼堆放整齊。模板施工注意事項：為防止模板縫漏漿，在模板底角用水泥砂漿封堵，模板拼縫間加雙面膠帶條，嚴(yán)禁在沒有對拉螺栓的部位用帶眼的模板。模板在安裝前必須進(jìn)行打磨拋光，拋光

45、后清理干凈，涂刷脫模劑。在混凝土澆筑前，用空壓機吹干凈模板內(nèi)灰塵，對于模板上所粘灰塵，用棉布條擦干凈后補刷脫模劑，嚴(yán)禁使用廢棄的機油代替脫模劑。模板的加工精度要嚴(yán)格檢查，確保承臺的外形尺寸。模板接縫螺栓要上滿，并設(shè)置足夠的內(nèi)外撐，保證模板的整體穩(wěn)定性。4、鋼筋制作、安裝鋼筋加工制作鋼筋加工的操作人員必須持證上崗。檢查鋼筋的品種、規(guī)格與設(shè)計圖紙相符后制作，下料時力求準(zhǔn)確。鋼筋在鋼筋現(xiàn)場制作。主筋在制作前必須調(diào)直，避免局部彎折。主筋盡量用整根鋼筋，分段后的鋼筋接頭應(yīng)相互錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超過主筋總數(shù)的 50%，接頭錯開間距不小于 35d（d 為鋼筋直徑），且不得小于 50cm。對成品

46、鋼筋，執(zhí)行“三檢”制度，施工隊質(zhì)檢人員先進(jìn)行自檢，自檢合格后報項目部質(zhì)檢工程師復(fù)檢，最后報監(jiān)理工程師終檢。鋼筋安裝安裝的鋼筋品種、級別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計要求。在安裝承臺底部鋼筋時要安裝與承臺砼同強度的砼墊塊或選擇橡膠墊塊，并用扎絲綁在底層鋼筋上，墊塊數(shù)量不少于 4 個/m2。同時要安裝支撐鋼筋，并與底層鋼筋焊接，保證鋼筋位置的準(zhǔn)確性。綁扎承臺頂層鋼筋時可用鋼管搭設(shè)臨時施工平臺，頂層鋼筋綁扎完成后需用支撐鋼筋將上、下兩層鋼筋連接成整體，并支撐在墊層上，以保證鋼筋骨架剛度。同時預(yù)留墩臺身預(yù)埋鋼筋位置,必要時適當(dāng)調(diào)整承臺鋼筋位置,以保證墩身預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確。墩身預(yù)埋鋼筋可焊在承臺頂層鋼筋上，下

47、部用鋼筋連接成整體，上部用鋼管固定，預(yù)埋高度要符合設(shè)計及規(guī)范要求。混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)作業(yè)澆筑混凝土前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作認(rèn)真熟悉圖紙，了解圖紙施工意圖及施工工藝，明確結(jié)構(gòu)分層分塊的澆筑順序和鋼筋的預(yù)埋及混凝土保護(hù)層厚度的控制措施。據(jù)承臺尺寸大小確定必要的降溫防裂措施。將樁頭上松動的混凝土塊、泥漿清洗干凈。仔細(xì)檢查鋼筋、模板、支架、預(yù)埋件的緊固程度保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量等并指定專人做專項檢查。澆筑混凝土應(yīng)符合以下規(guī)定在炎熱的氣候條件下混凝土的入模溫度不宜超過 30?；炷敛捎梅謱舆M(jìn)行澆筑，澆筑連續(xù)不得留置施工縫。澆筑混凝土?xí)r時間應(yīng)該設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況并應(yīng)注意防止混凝土離析?；炷?/p>

48、土澆筑混凝土澆筑澆筑前，對支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上污垢清理干凈；模板縫填塞嚴(yán)密，脫模劑涂刷均勻。砼在拌和站集中拌和。分層澆筑，分層厚度不超過 30cm，砼澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間要小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，否則，按工作縫處理。每次澆筑砼前，將上次澆筑的砼表面浮漿、松散石子清除，將表面鑿毛并濕潤。砼澆筑過程中要注意觀察模板、支架等支撐情況，如有變形、移位或沉陷立即校正、加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。同時隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋鋼筋位置是否移位。若發(fā)現(xiàn)移位及時校正。混凝土振搗2混凝土入倉后，用插入式振動器振動搗實，振動器移動間距不超過其作用半

49、徑的 1.5 倍，并與側(cè)模保持 510cm 的間距。振動器應(yīng)插入下層砼5cm 左右，且不能碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止?；炷琳饎用軐嵉臉?biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。混凝土養(yǎng)護(hù)砼澆筑后，承臺頂面收面完成后及時采用粗麻布覆蓋。澆筑完畢 8-16小時內(nèi)（具體時間視氣溫及混凝土凝固狀況，灑水時間不宜過早）開始灑水養(yǎng)護(hù)保持砼表面濕潤。養(yǎng)生時間不少于 28d。混凝土的養(yǎng)護(hù)遵循原則當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù) 3d 低于+5或最低氣溫低于-3時，應(yīng)采取冬期施工措施。當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于 30時，應(yīng)采取夏期施工措施?；炷琉B(yǎng)護(hù)用水除不溶物、可溶物不做

50、要求應(yīng)與拌合水一致。混凝土養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部最高溫度不宜超過 65，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度只差不宜大于 15，養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于 15。自然養(yǎng)護(hù)時：a.在混凝土澆筑完畢后應(yīng)對混凝土進(jìn)行保水潮濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于相關(guān)的規(guī)定。b.當(dāng)環(huán)境溫度低于 5時禁止灑水。c.混凝土強度達(dá)到 1.2Mpa 以前，不得在踩踏或者安裝模板及支架。6、模板拆除承臺混凝土強度達(dá)到 2.5MPa 方可拆除模板，砼拆模應(yīng)防止碰傷各部位邊角。拆模時，先卸掉對拉桿螺栓，自上而下拆除加固鋼管，然后卸掉平頂螺絲逐層拆除鋼模板。拆模后立即檢查混凝土外觀質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)有表面缺陷，按照

51、規(guī)范要求進(jìn)行修整，并由項目部質(zhì)檢人員做好混凝土外觀質(zhì)量缺陷處理記錄。7、承臺周邊基坑回填承臺混凝土拆除模板后，及時報請監(jiān)理工程師檢驗收無誤后，立即進(jìn)行基坑回填土施工，回填土頂面應(yīng)低于承臺頂面標(biāo)高 10-15cm，為圓端型實體橋墩、T 型橋臺施工創(chuàng)造條件。第四節(jié)第四節(jié) 橋臺施工居仁中橋橋墩均為圓端型實體墩，墩外側(cè)搭設(shè)鋼管腳手架作為工作平臺及人員上下通道，模板安裝與拆卸及材料提升通過吊車完成，混凝土在4#拌合站集中拌制，攪拌輸送車運輸至現(xiàn)場，泵送或吊車入模進(jìn)行施工。1 1、施工準(zhǔn)備清理現(xiàn)場及 T 型橋臺放樣承臺處場地預(yù)先平整，承臺頂面應(yīng)清理干凈。T 型橋臺連接處砼應(yīng)鑿毛， T 型橋臺錨固鋼筋應(yīng)調(diào)正

52、并清除粘附的水泥漿。用全站儀放出每片 T 型橋臺四角，并測設(shè)標(biāo)高，用墨線彈出 T 型橋臺邊線。2 2、T 型橋臺施工方法及工藝施工方法1T 型橋臺采用大塊鋼模板拼裝，立模一次到位。模板用碗扣式支架支撐加固，模板設(shè)頂撐及拉桿，保證模板在澆筑過程中不變形移動，拉桿應(yīng)穿入 PVC 管。砼一次澆筑成型，砼由拌和站集中拌制，砼運輸車水平運輸，串筒入模，采用插入式振動器搗固。鋼筋加工 2所用鋼筋為甲方指定廠家合格產(chǎn)品，并經(jīng)抽檢，各項指標(biāo)符合設(shè)計及規(guī)范要求方可使用，在加工場集中加工，對所有鋼筋按 1：1 大樣施工，保證施工時位置準(zhǔn)確。安裝時錨固筋按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體。鋼筋在現(xiàn)場搭設(shè)鋼管骨架按設(shè)

53、計和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)綁扎焊接成型，鋼筋骨架綁扎適量墊塊，滿足保護(hù)層的要求，接頭按 50%截面錯開配置，模板脫模劑不得污染鋼筋。具體鋼筋綁扎及注意事項同承臺鋼筋施工。 T 型橋臺砼澆筑 3澆筑前，對支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上污垢清理干凈；模板縫填塞嚴(yán)密，脫模劑涂刷均勻。砼通過漏斗串筒入模，串筒底部距離砼表面不超過 2m。砼在拌和站集中拌和。分層澆筑，具體澆筑方法見承臺砼澆筑。T 型橋臺混凝土強度達(dá)到 2.5MPa 方可拆除模板，拆模后及時采用濕粗麻布把肋板纏起來，麻布處整個用塑料膜包緊，粗麻布應(yīng)至少 7d 保持潮濕狀態(tài)。 第七章第七章 安全保證措施安全保證措施第一節(jié)第一

54、節(jié) 安全目標(biāo)加大安全投入，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則。建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地，杜絕職工因工傷亡事故，杜絕火災(zāi)及交通傷亡事故，杜絕重大機械損壞事故。第二節(jié)第二節(jié) 安全保證體系安全管理組織機構(gòu)為加強工程施工安全生產(chǎn)的管理力度，架子四隊成立以副指揮長為組長，總工和隊長為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配齊安檢人員，完善各項安全制度，落實各項安全責(zé)任制，逐級簽訂安全包保責(zé)任狀，獎罰兌現(xiàn)，安全管理組織機構(gòu)見圖 7-2-1：圖 7-2-1 安全管理組織機構(gòu)圖安全保證體系組長副組長成員副指揮長隊長總工集團公司與項目部領(lǐng)導(dǎo)簽訂安全包保責(zé)任狀，明確項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人。項目經(jīng)

55、理與相關(guān)部門、施工隊的負(fù)責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，項目副經(jīng)理與安全生產(chǎn)關(guān)鍵崗位的人員簽訂包保責(zé)任狀，項目總工程師與主管工程師簽訂技術(shù)安全包保責(zé)任狀。嚴(yán)格遵循“誰主管，誰負(fù)責(zé)；誰檢查，誰監(jiān)督；誰在崗，誰落實”的原則，建立健全安全保證體系。結(jié)合本工程實際特點，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施到位，管理到位，以人為本，從思想上、組織上、制度上和經(jīng)濟上確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。安全保證體系見圖 7-2-2。安全管理體系依據(jù)職業(yè)健康安全管理體系-規(guī)范 （GB/T28001:2001）（OHSAS18001：1999）管理體系標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程實際特點、業(yè)主對安全的要求等，建立本項目的安全管理體系，并保證在工程施工

56、中持續(xù)有效運行，使安全生產(chǎn)全過程始終處于受控狀態(tài)。安全管理體系見圖 7-2-3：圖圖 7-2-27-2-2 安全保證體系圖安全保證體系圖圖圖 7-2-37-2-3 安全管理體系圖安全管理體系圖第三節(jié)第三節(jié) 安全生產(chǎn)制度及措施1、建立各項安全制度主要安全管理制度有：安全技術(shù)交底制度;安全交接班制度;安全生產(chǎn)責(zé)任制度；安全生產(chǎn)考核獎懲制度；安全事故處理報告制度。主要安全專項制度有：各類機械的操作要求及安全作業(yè)制度；高空作業(yè)安全作業(yè)制度；起重作業(yè)安全作業(yè)制度；各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)制度。2、加強施工現(xiàn)場管理施工現(xiàn)場設(shè)置警示牌和各種警示標(biāo)志，并設(shè)置防護(hù)員晝夜防護(hù)觀察。技術(shù)員和隊領(lǐng)導(dǎo)不定時抽查。3、機

57、械作業(yè)安全措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試取得操作合。格證，對機械操作人員建立檔案，專人管理。機械運行時，由專人指揮和觀察施工范圍各種情況。4、用電作業(yè)安全措施安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由專職電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。檢修電氣設(shè)備時應(yīng)停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄應(yīng)掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管。5、高空作業(yè)安全措施高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，施工人員所持工具必須用繩掛在工具欄內(nèi)，防止墜落傷人。第四節(jié)第四節(jié) 發(fā)生安全事故的應(yīng)急預(yù)案及措施組織協(xié)調(diào)措施接到險情或事故報告，應(yīng)急小組根據(jù)險情性質(zhì)啟動營救預(yù)案，由

58、隊長組織，施工現(xiàn)場馬上進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，及時與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院、急救中心聯(lián)系，并指導(dǎo)現(xiàn)場救人疏導(dǎo)，控制事故蔓延，指揮求援、救援車輛進(jìn)出。由疏散引導(dǎo)組組織指揮事故現(xiàn)場人員、機械設(shè)備迅速有序疏散。由隊長組織救護(hù)組、運輸隊及時、穩(wěn)妥地疏散現(xiàn)場人員，正確快速地引導(dǎo)求援、救護(hù)車輛。待險情基本消除后，由總工程師、隊長組織工程搶修組、物資組對事故現(xiàn)場進(jìn)行清理和搶修。2.機械事故應(yīng)急措施發(fā)現(xiàn)險情的人員立即向施工隊隊長報告；并在需要時，切斷電源；施工隊隊長召集搶險小組進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，由施工隊隊長上報項目部調(diào)度，由項目經(jīng)理組織技術(shù)人員對險情制定搶修方案；各小組按職責(zé)實施方案。3.影響既有線正常運營應(yīng)急措施既有線運營受阻應(yīng)立即向

59、相關(guān)鐵路或鐵路部門報告，項目部啟動應(yīng)急救援預(yù)案，快速組織人員和設(shè)備進(jìn)駐現(xiàn)場進(jìn)行疏通。 第八章第八章 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施第一節(jié)第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)按照驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗批、分項、隊部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達(dá)到 100%；2.單位工程一次驗收合格率達(dá)到 100%；3.開通驗收速度滿足設(shè)計速度目標(biāo)值；4.在合理使用和正常維護(hù)條件下橋梁工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量滿足設(shè)計使用壽命期內(nèi)正常運營要求; 第二節(jié)第二節(jié) 質(zhì)量管理及保證措施一、質(zhì)量管理組織機構(gòu)隊部部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全崗位責(zé)任制，明確質(zhì)量職責(zé)，增強質(zhì)量意識，從組織、制度、技術(shù)、檢測與試驗等方面制訂措施以保證工程質(zhì)量，做到規(guī)范生產(chǎn)，施工中強化

60、過程控制。見圖 8-3-1：圖 8-3-1 安全管理組織機構(gòu)圖二、質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格按照施工規(guī)范、技術(shù)操作規(guī)程、審定的技術(shù)方案、工藝要求組織施工，按照設(shè)計要求和鐵路施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。2、認(rèn)真堅持“自檢、互檢、交接檢”制度施工中，必須認(rèn)真堅持“自檢、互檢、交接檢”三檢制度，做到上道工序不合格，下道工序不開工，實行工前有交底、工中有檢查、工后有驗收。3、施工技術(shù)管理保證措施堅持技術(shù)交底制度。根據(jù)建設(shè)單位審批通過的施工方案，在各分項工程開工前，對管理人員、施工人員進(jìn)行設(shè)計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、安全技術(shù)措施交底等。組長副組長成