項(xiàng)目五 車橋輪胎檢修

1、汽車底盤機(jī)械系統(tǒng)及控制系統(tǒng)檢修常書戰(zhàn)常書戰(zhàn) 講講師師11 1、汽車底盤有哪幾大部分組成？、汽車底盤有哪幾大部分組成？2 2、汽車傳動(dòng)系的基本功用？、汽車傳動(dòng)系的基本功用？3 3、汽車傳動(dòng)系有哪幾種布置形式？、汽車傳動(dòng)系有哪幾種布置形式？4 4、離合器的自由間隙？、離合器的自由間隙？5 5、傳動(dòng)軸常見故障？、傳動(dòng)軸常見故障？課程回顧課程回顧2項(xiàng)目五 車橋、輪胎檢修3發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)離合器離合器變速器變速器副變速器副變速器傳動(dòng)傳動(dòng)軸軸主減速器主減速器差速器差速器半半軸軸車輪車輪汽車動(dòng)力傳遞路汽車動(dòng)力傳遞路線線4 汽車驅(qū)汽車驅(qū)動(dòng)動(dòng)力力的產(chǎn)生的產(chǎn)生autF0FrZFWtTrTFtt0FFtTractive

2、 ForceTractive Force驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)輪5汽車行駛系汽車行駛系知識(shí)要求：知識(shí)要求： 了解車架的功用、類型、結(jié)構(gòu)了解車架的功用、類型、結(jié)構(gòu) 掌握轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)掌握轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造造 掌握轉(zhuǎn)向輪定位的定義、功用、掌握轉(zhuǎn)向輪定位的定義、功用、原理原理 掌握車輪、輪胎的基本組成和掌握車輪、輪胎的基本組成和功用功用 掌握輪胎輪輞規(guī)格的表示方法掌握輪胎輪輞規(guī)格的表示方法能力要求能力要求：掌握車輪定位的檢測、掌握車輪定位的檢測、調(diào)整方法調(diào)整方法掌握輪胎的拆裝、檢掌握輪胎的拆裝、檢查和故障診斷查和故障診斷掌握輪胎換位的方法掌握輪胎換位的方法掌掌握車架的檢修方法握車架的檢修方法6一、

3、汽車行駛系的功用一、汽車行駛系的功用汽汽車行駛系概述車行駛系概述 1)1)接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動(dòng)輪與路接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動(dòng)輪與路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)汽車的牽引力，以保證汽車正面間的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)汽車的牽引力，以保證汽車正常行駛。常行駛。 2)2)傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩。力矩。 3)3)應(yīng)盡可能緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊和振動(dòng)，保證應(yīng)盡可能緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊和振動(dòng)，保證汽車行駛平順性。汽車行駛平順性。 4)4)與汽車轉(zhuǎn)向系配合，實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制

4、，以與汽車轉(zhuǎn)向系配合，實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱穩(wěn)定性。保證汽車操縱穩(wěn)定性。 7 1. .輪式行駛系輪式行駛系: : 直接與路面接觸的部分直接與路面接觸的部分是車輪。是車輪。二、行駛系的結(jié)構(gòu)形式二、行駛系的結(jié)構(gòu)形式82.2.半履帶式和車輪半履帶式和車輪- -履帶式：行駛系中直接與路履帶式：行駛系中直接與路面接觸的部分既有車輪又有履帶。面接觸的部分既有車輪又有履帶。93.3.全履帶式：行駛系中直接與路面接觸的部分是全履帶式：行駛系中直接與路面接觸的部分是履帶。履帶。10三、輪式汽車行駛系組成三、輪式汽車行駛系組成由車架、車橋、車輪、懸架等組成由車架、車橋、車輪、懸架等組成11第一

5、節(jié)第一節(jié) 車架的功用及類型車架的功用及類型車車 架架1)1)支承連接汽車的各零部件。支承連接汽車的各零部件。2)2)承受來自車內(nèi)外的各種載荷。承受來自車內(nèi)外的各種載荷。 1. 車架的的功用：車架的的功用：2. 結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)形式1 1）邊梁式）邊梁式車架車架2 2）中梁式（或稱脊骨式）中梁式（或稱脊骨式）車架車架3 3）綜合式車架）綜合式車架123. 3. 對(duì)車架的要求對(duì)車架的要求：1) 1) 首先應(yīng)滿足汽車總布置的要求。首先應(yīng)滿足汽車總布置的要求。2) 2) 車架還應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度與適當(dāng)?shù)膭偠取＼嚰苓€應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度與適當(dāng)?shù)膭偠取?) 3) 要求其質(zhì)量盡可能小。要求其質(zhì)量盡可能小。 4) 4)

6、 車架應(yīng)布置得離地面近一些，以使汽車重心位車架應(yīng)布置得離地面近一些，以使汽車重心位置降低，有利于提高汽車的行駛穩(wěn)定性。置降低，有利于提高汽車的行駛穩(wěn)定性。 13一、邊梁式車架一、邊梁式車架1.1. 是由兩根位于兩邊的縱梁和若干道橫梁通過鉚接或焊接而是由兩根位于兩邊的縱梁和若干道橫梁通過鉚接或焊接而連成的堅(jiān)固的剛性構(gòu)架。連成的堅(jiān)固的剛性構(gòu)架。2.2. 縱梁通常用低合金鋼板沖壓而成，其斷面形狀有槽形斷面、縱梁通常用低合金鋼板沖壓而成，其斷面形狀有槽形斷面、箱形斷面、箱形斷面、“Z Z”字形斷面和字形斷面和“工工”字形斷面等幾種。字形斷面等幾種。第二節(jié)第二節(jié) 車架的構(gòu)造車架的構(gòu)造3. 此外，在縱梁上

7、還鉆有很多裝置孔，用以安裝腳踏板、車此外，在縱梁上還鉆有很多裝置孔，用以安裝腳踏板、車身、轉(zhuǎn)向器和懸架總成及其支架。身、轉(zhuǎn)向器和懸架總成及其支架。144. 4. 橫梁不僅用來保證車架的扭轉(zhuǎn)剛度和承受縱向載荷，橫梁不僅用來保證車架的扭轉(zhuǎn)剛度和承受縱向載荷，而且還用來支承汽車上的主要部件。通常載貨汽車約有而且還用來支承汽車上的主要部件。通常載貨汽車約有5 58 8根橫梁，分別布置在安裝散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、根橫梁，分別布置在安裝散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、傳動(dòng)軸中間支承、備胎架和鋼板彈簧的前后支點(diǎn)處。傳動(dòng)軸中間支承、備胎架和鋼板彈簧的前后支點(diǎn)處。5. 5. 載貨汽車車架的前端和轎車車架的前后兩端裝有

8、橫載貨汽車車架的前端和轎車車架的前后兩端裝有橫梁式的保險(xiǎn)杠，以防汽車突然發(fā)生碰撞時(shí)散熱器和翼子梁式的保險(xiǎn)杠，以防汽車突然發(fā)生碰撞時(shí)散熱器和翼子板等機(jī)件受到損傷。板等機(jī)件受到損傷。6. 6. 載貨汽車的保險(xiǎn)杠上還裝有掛鉤，以便牽引。載貨載貨汽車的保險(xiǎn)杠上還裝有掛鉤，以便牽引。載貨汽車和部分大型客車有時(shí)要拖帶掛車，故在車架的后端汽車和部分大型客車有時(shí)要拖帶掛車，故在車架的后端一般還裝有拖鉤。一般還裝有拖鉤。 15 特點(diǎn)：特點(diǎn)：降低重降低重心、提高車架心、提高車架的扭轉(zhuǎn)剛度的扭轉(zhuǎn)剛度同同時(shí)保證轉(zhuǎn)向輪時(shí)保證轉(zhuǎn)向輪具有足夠的轉(zhuǎn)具有足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)空間和懸架動(dòng)空間和懸架變形時(shí)車橋的變形時(shí)車橋的跳動(dòng)。跳動(dòng)。 X

9、X形車架形車架（邊梁式車架的改進(jìn)）（邊梁式車架的改進(jìn)）1617181920211 1、特點(diǎn)：只有一根位于中央貫穿前后的縱梁、特點(diǎn)：只有一根位于中央貫穿前后的縱梁 有較大的扭轉(zhuǎn)剛度并使車輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間有較大的扭轉(zhuǎn)剛度并使車輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間 2 2、優(yōu)點(diǎn)：、優(yōu)點(diǎn)： 1 1）能使車輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間，便于采用獨(dú)立懸架，從而提高）能使車輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間，便于采用獨(dú)立懸架，從而提高汽車的越野性；汽車的越野性； 2 2）與同噸位的汽車相比，其車架較輕，減小了整車質(zhì)量；）與同噸位的汽車相比，其車架較輕，減小了整車質(zhì)量； 3 3）重心較低，行駛的穩(wěn)定性好；）重心較低，行駛的穩(wěn)定性好； 4 4）車架的剛

10、度和強(qiáng)度較大；）車架的剛度和強(qiáng)度較大； 5 5）中梁還能起封閉傳動(dòng)軸防塵套作用。）中梁還能起封閉傳動(dòng)軸防塵套作用。 3 3、缺點(diǎn)：、缺點(diǎn)： 1 1）制造工藝復(fù)雜，精度要求高；）制造工藝復(fù)雜，精度要求高； 2 2）保養(yǎng)和修理不便。）保養(yǎng)和修理不便。二、中梁式車架（脊骨式車架）二、中梁式車架（脊骨式車架）2223三、綜合式車架三、綜合式車架 綜合式車架是由邊粱式和中梁式車架聯(lián)合構(gòu)成的，車架綜合式車架是由邊粱式和中梁式車架聯(lián)合構(gòu)成的，車架的前段或后段是邊梁式結(jié)構(gòu)，用以安裝發(fā)動(dòng)機(jī)或后驅(qū)動(dòng)橋；的前段或后段是邊梁式結(jié)構(gòu)，用以安裝發(fā)動(dòng)機(jī)或后驅(qū)動(dòng)橋；而車架的另一段是中梁式結(jié)構(gòu)，其懸伸出來的的支架可以固而車架的

11、另一段是中梁式結(jié)構(gòu)，其懸伸出來的的支架可以固定車身。傳動(dòng)軸從中梁的中間穿過，使之密封防塵。定車身。傳動(dòng)軸從中梁的中間穿過，使之密封防塵。24四、無車架式（承載式車身）四、無車架式（承載式車身） 如上海桑塔納、一汽奧迪、捷達(dá)高爾夫型轎如上海桑塔納、一汽奧迪、捷達(dá)高爾夫型轎車均為承載式車身。車均為承載式車身。25 車車 橋橋26位置：位置：通過懸架與車架或承載式車身相連，兩通過懸架與車架或承載式車身相連，兩端安裝車輪。端安裝車輪。作用：作用： 傳遞力及彎矩和扭矩。傳遞力及彎矩和扭矩。分類：分類：根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)整體式（采用非獨(dú)立懸架）整體式（采用非獨(dú)立懸架）斷開式（與獨(dú)立懸架配用）斷開式（

12、與獨(dú)立懸架配用）根據(jù)車輪作用根據(jù)車輪作用轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋按車橋的位置按車橋的位置前橋和后橋前橋和后橋271 1、與非獨(dú)立懸架匹配（整體式轉(zhuǎn)向橋）、與非獨(dú)立懸架匹配（整體式轉(zhuǎn)向橋）由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向主銷、輪轂等幾部分組成由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向主銷、輪轂等幾部分組成前梁前梁轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)28轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)：（解放CA1091）制動(dòng)制動(dòng)鼓鼓轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)前梁前梁( (軸軸) )主銷主銷輪轂輪轂轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂292 2獨(dú)立懸架匹配的轉(zhuǎn)向橋（斷開式車橋）獨(dú)立懸架匹配的轉(zhuǎn)向橋（斷開式車橋）30前橫前橫梁梁轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)上擺臂上擺臂下擺臂下擺臂31右半右半軸軸外半

13、軸凸緣外半軸凸緣轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器橫拉桿橫拉桿32一、一、 轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋1. 功用功用: 1） 利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實(shí)現(xiàn)利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向汽車的轉(zhuǎn)向。（實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向）（實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向） 2） 承受車輪與車架之間的垂直載荷承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力縱向的道路阻力,制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。（受（受“力力” ）2. 要求：要求： 1）由于路況復(fù)雜，車橋需要有一定的剛度和強(qiáng)度。）由于路況復(fù)雜，車橋需要有一定的剛度和強(qiáng)度。 2）轉(zhuǎn)向輪具有正確的定位角和合適的轉(zhuǎn)向角。）轉(zhuǎn)向輪具有正確的定位角

14、和合適的轉(zhuǎn)向角。 3）盡量減少轉(zhuǎn)向輪質(zhì)量和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件的摩擦阻力）盡量減少轉(zhuǎn)向輪質(zhì)量和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件的摩擦阻力。 4）保保證行駛時(shí)方向的穩(wěn)定性證行駛時(shí)方向的穩(wěn)定性333. 組成組成: 前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂1）前軸：斷面一般是工字形，兩斷采用近似方形斷面，中）前軸：斷面一般是工字形，兩斷采用近似方形斷面，中部向下彎曲成凹形。兩端各有一個(gè)加粗部分成拳形，其部向下彎曲成凹形。兩端各有一個(gè)加粗部分成拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔。中有通孔，主銷即插入此孔。2）轉(zhuǎn)向節(jié)：是車輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈，它是一個(gè)叉形件。上下兩）轉(zhuǎn)向節(jié)：是車輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈，它是一個(gè)叉形件。上下兩叉有安裝主銷的兩個(gè)同軸

15、孔，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用來安裝車輪。叉有安裝主銷的兩個(gè)同軸孔，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用來安裝車輪。343）主銷：作用是鉸接前軸及轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞著主）主銷：作用是鉸接前軸及轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞著主銷擺動(dòng)以實(shí)現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向。銷擺動(dòng)以實(shí)現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向。4）輪轂：車輪輪轂支承在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上。軸承）輪轂：車輪輪轂支承在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上。軸承的松緊度可用調(diào)整螺母的松緊度可用調(diào)整螺母(裝于軸承外端裝于軸承外端)加以調(diào)整。加以調(diào)整。353637二、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋二、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋1. 1. 功用：能同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能。功用：能同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能。2. 2. 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 1 1）與轉(zhuǎn)向輪相連的半軸必須分成內(nèi)

16、外兩段（內(nèi)半軸和外）與轉(zhuǎn)向輪相連的半軸必須分成內(nèi)外兩段（內(nèi)半軸和外半軸），其間用萬向節(jié)（一般多用等角速萬向節(jié)）連半軸），其間用萬向節(jié)（一般多用等角速萬向節(jié)）連接。接。 2 2）主銷也被半軸截成上下兩段。）主銷也被半軸截成上下兩段。 3 3）轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸部分做成中空的，以便外半軸穿過其中。）轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸部分做成中空的，以便外半軸穿過其中。3. 3. 轉(zhuǎn)向功能：主要由中空的轉(zhuǎn)向節(jié)，分成上、下兩段的轉(zhuǎn)向功能：主要由中空的轉(zhuǎn)向節(jié)，分成上、下兩段的主銷及輪轂完成。主銷及輪轂完成。 驅(qū)動(dòng)功能：主要由主減速器，差速器及由萬向節(jié)聯(lián)結(jié)驅(qū)動(dòng)功能：主要由主減速器，差速器及由萬向節(jié)聯(lián)結(jié)的內(nèi)、外半軸等來完成。的內(nèi)、外半軸等

17、來完成。3839三、轉(zhuǎn)向輪的定位三、轉(zhuǎn)向輪的定位 為保證汽車穩(wěn)定地直線行駛，轉(zhuǎn)向輪具有自為保證汽車穩(wěn)定地直線行駛，轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正作用，為減少輪胎和機(jī)件的磨損動(dòng)回正作用，為減少輪胎和機(jī)件的磨損, ,應(yīng)使應(yīng)使主銷和轉(zhuǎn)向節(jié)保持一定的安裝角度，稱為轉(zhuǎn)向主銷和轉(zhuǎn)向節(jié)保持一定的安裝角度，稱為轉(zhuǎn)向輪定位。輪定位。 定位參數(shù)有：定位參數(shù)有： 主銷后傾角主銷后傾角 主銷內(nèi)傾角主銷內(nèi)傾角 前輪外傾角前輪外傾角 前輪前束角前輪前束角401. 轉(zhuǎn)向輪定位（前輪定位）：轉(zhuǎn)向輪定位（前輪定位）： 指轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸指轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝應(yīng)保持一定的相對(duì)位置。三者之間的安裝應(yīng)保持一定的相對(duì)位置。2.

18、前輪定位的要求：前輪定位的要求：1）可使汽車直線行駛穩(wěn)定而不擺動(dòng)；）可使汽車直線行駛穩(wěn)定而不擺動(dòng)；2）轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤上的作用力不大；）轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤上的作用力不大；3）轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤具有自動(dòng)回正作用；）轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤具有自動(dòng)回正作用；4）輪胎與地面間不打滑以減少油耗；）輪胎與地面間不打滑以減少油耗；5）延長輪胎使用壽命。）延長輪胎使用壽命。3. 前輪定位包括：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角前輪定位包括：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角及前輪前束及前輪前束411.1.主銷后傾角主銷后傾角1）定義）定義:在汽車縱向平面內(nèi)，在汽車縱向平面內(nèi)，主銷軸線和地面垂直線的夾主銷軸線和地面垂直線的夾角角（一般（

19、一般r3r30 0 ）。2）作用：是保持轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)）作用：是保持轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正。回正。3）有些轎車的后傾角為負(fù)值）有些轎車的后傾角為負(fù)值(即主銷前傾即主銷前傾)：由于轎車的輪：由于轎車的輪胎氣壓都很低，彈性好，使胎氣壓都很低，彈性好，使穩(wěn)定力矩增加。穩(wěn)定力矩增加。421）主銷內(nèi)傾角：在汽車橫向平面內(nèi)的夾角，主銷上部向）主銷內(nèi)傾角：在汽車橫向平面內(nèi)的夾角，主銷上部向內(nèi)傾斜的角度。內(nèi)傾斜的角度。2）當(dāng)車輪轉(zhuǎn)向或偏轉(zhuǎn)時(shí)，能使轉(zhuǎn)向輪連同整個(gè)汽車前部）當(dāng)車輪轉(zhuǎn)向或偏轉(zhuǎn)時(shí)，能使轉(zhuǎn)向輪連同整個(gè)汽車前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，在重力的作用下轉(zhuǎn)向輪將回向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，在重力的作用下轉(zhuǎn)向輪將回到原來的中間

20、位置（汽車重心最低）到原來的中間位置（汽車重心最低）使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正?；卣?）主銷內(nèi)傾減小了主銷軸線的延長線與地面交點(diǎn)到車輪）主銷內(nèi)傾減小了主銷軸線的延長線與地面交點(diǎn)到車輪中心平面與地面交線的距離中心平面與地面交線的距離 c ，即減小了力臂，即減小了力臂轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向輕便，減小沖擊。輕便，減小沖擊。4）主銷內(nèi)傾角過大，輪胎與路面產(chǎn)生較大的滑動(dòng)，使轉(zhuǎn)）主銷內(nèi)傾角過大，輪胎與路面產(chǎn)生較大的滑動(dòng)，使轉(zhuǎn)動(dòng)沉重，轉(zhuǎn)向輪的輪胎磨損增加。動(dòng)沉重，轉(zhuǎn)向輪的輪胎磨損增加。5）一般，主銷內(nèi)傾角不大于）一般，主銷內(nèi)傾角不大于80為宜。為宜。2.主銷內(nèi)傾主銷內(nèi)傾43a a3.前輪外傾角前輪外傾角1）前輪外傾角

21、：在橫向平面內(nèi)，）前輪外傾角：在橫向平面內(nèi)，車輪上部相對(duì)于鉛垂面向外傾車輪上部相對(duì)于鉛垂面向外傾斜的角度。斜的角度。2）作用：）作用：a) 減少輪胎的偏磨損。減少輪胎的偏磨損。 b）減少輪轂外軸承及鎖緊螺母）減少輪轂外軸承及鎖緊螺母的負(fù)荷，延長其使用壽命。的負(fù)荷，延長其使用壽命。 c）與拱形路面相適應(yīng)。）與拱形路面相適應(yīng)。3）一般，前輪外傾角為）一般，前輪外傾角為l0左右。由左右。由于轎車滿載與空載時(shí)前軸的變于轎車滿載與空載時(shí)前軸的變形很小，所以，前輪外傾角很形很小，所以，前輪外傾角很小，甚至為零。小，甚至為零。444.前輪前束前輪前束1）前輪前束：汽車兩前輪的中）前輪前束：汽車兩前輪的中心平

22、面不平行，兩輪后邊緣心平面不平行，兩輪后邊緣距離距離A與前邊緣距離與前邊緣距離B之差之差(A-B)稱為前束值。稱為前束值。 2）前輪前束的作用：是減輕或）前輪前束的作用：是減輕或消除前輪外傾所帶來的不良消除前輪外傾所帶來的不良后果，使車輪任一瞬時(shí)的滾后果，使車輪任一瞬時(shí)的滾動(dòng)方向都朝向正前方。動(dòng)方向都朝向正前方。3）前輪前束可通過改變橫拉桿）前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整。一般前束值的長度來調(diào)整。一般前束值為為012mm。A AB B45461 1、主銷后傾角、主銷后傾角 主銷后傾角：主銷后傾角：指從指從車輛側(cè)面看，轉(zhuǎn)向主銷車輛側(cè)面看，轉(zhuǎn)向主銷軸線與鉛垂線的傾角稱軸線與鉛垂線的傾角稱為主

23、銷后傾角。為主銷后傾角。 作用：作用：為了保持汽為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，車直線行駛的穩(wěn)定性，并使汽車轉(zhuǎn)向后，前輪并使汽車轉(zhuǎn)向后，前輪有自動(dòng)回正的作用。有自動(dòng)回正的作用。主銷后傾角主銷后傾角4748主銷后傾作用： 使轉(zhuǎn)彎使轉(zhuǎn)彎后的車輪自動(dòng)回后的車輪自動(dòng)回正，保持汽車直正，保持汽車直線行駛穩(wěn)定性。線行駛穩(wěn)定性。 3 過度的側(cè)向力使輪胎異常磨損不予理賠不予理賠 103SIDEWALLClaim Adjustment現(xiàn)象現(xiàn)象發(fā)生原因發(fā)生原因 - - 橡膠表面長期在外部環(huán)境中露出橡膠表面長期在外部環(huán)境中露出. . 主要是長期在露天停車場或臭氧高（高原地區(qū)）的環(huán)境中保管主要是長期在露天停車場或臭氧高

24、（高原地區(qū)）的環(huán)境中保管. .- - 胎側(cè)橡膠表面發(fā)生很多小龜裂胎側(cè)橡膠表面發(fā)生很多小龜裂不予理賠 臭氧龜裂臭氧龜裂不予理賠不予理賠 104胎側(cè)外傷胎側(cè)外傷現(xiàn)象：現(xiàn)象：外物引起的切傷或沖擊損傷外物引起的切傷或沖擊損傷發(fā)生原因：發(fā)生原因： - - 道路損傷道路損傷 - - 邊石切割邊石切割 - - 尖銳物沖擊尖銳物沖擊 - - 車輛部件引起的損傷車輛部件引起的損傷 - - 其他其他不予理賠不予理賠判定基準(zhǔn)判定基準(zhǔn) 105胎側(cè)外傷胎側(cè)外傷發(fā)生原因：發(fā)生原因：車輛行駛中輪胎被尖銳物沖擊引起的損傷，屬使用不當(dāng)造成車輛行駛中輪胎被尖銳物沖擊引起的損傷，屬使用不當(dāng)造成不予理賠不予理賠判定基準(zhǔn)判定基準(zhǔn) 10

25、6判定基準(zhǔn)判定基準(zhǔn) 胎側(cè)鼓包胎側(cè)鼓包胎側(cè)部位鼓包，有輕微擦傷痕跡，輪輞胎側(cè)部位鼓包，有輕微擦傷痕跡，輪輞相應(yīng)凸緣處有橡膠受擠壓的黑色痕跡，相應(yīng)凸緣處有橡膠受擠壓的黑色痕跡，輪胎胎里有明顯輪胎胎里有明顯“一一”型開裂或褶皺。型開裂或褶皺。107判定基準(zhǔn)判定基準(zhǔn) 原因分析原因分析轎車輪胎中該事故多發(fā)，屬車輛行駛中轎車輪胎中該事故多發(fā)，屬車輛行駛中遇路面凹陷或障礙物后，未予減速或避遇路面凹陷或障礙物后，未予減速或避讓不及時(shí)，產(chǎn)生瞬間極強(qiáng)沖擊力，使胎讓不及時(shí)，產(chǎn)生瞬間極強(qiáng)沖擊力，使胎體極度變形，被輪輞凸緣切傷斷紗，充體極度變形，被輪輞凸緣切傷斷紗，充氣后表現(xiàn)為鼓包，不予理賠。氣后表現(xiàn)為鼓包，不予理賠。

26、108判定基準(zhǔn)判定基準(zhǔn) - 使用中，輪胎胎面被釘子或使用中，輪胎胎面被釘子或 其他細(xì)小尖銳物刺穿后修補(bǔ)其他細(xì)小尖銳物刺穿后修補(bǔ) 的（包括修補(bǔ)部位和缺陷部的（包括修補(bǔ)部位和缺陷部 位有因果關(guān)系的）。位有因果關(guān)系的）。不予理賠不予理賠109判定基準(zhǔn)判定基準(zhǔn) - - 輪胎安裝時(shí)充氣壓超過危險(xiǎn)空氣壓，輪胎安裝時(shí)充氣壓超過危險(xiǎn)空氣壓， 或錯(cuò)誤使用拆裝胎機(jī)；或錯(cuò)誤使用拆裝胎機(jī)；- - 輪輞規(guī)格使用不適當(dāng)；輪輞規(guī)格使用不適當(dāng)；- - 輪輞變形或損傷產(chǎn)生輪輞變形或損傷產(chǎn)生 現(xiàn)象現(xiàn)象不予理賠不予理賠110判定基準(zhǔn)判定基準(zhǔn) - - 外部沖擊或損傷導(dǎo)致內(nèi)裂；外部沖擊或損傷導(dǎo)致內(nèi)裂；- - 氣壓不足氣壓不足/ /過負(fù)

27、荷引起輪胎內(nèi)部過多的發(fā)熱產(chǎn)生。過負(fù)荷引起輪胎內(nèi)部過多的發(fā)熱產(chǎn)生。 現(xiàn)象現(xiàn)象- - 胎里氣密層垂直方向發(fā)生胎里氣密層垂直方向發(fā)生 一個(gè)或一個(gè)以上的裂紋一個(gè)或一個(gè)以上的裂紋111判定基準(zhǔn)判定基準(zhǔn) 現(xiàn)象現(xiàn)象- - 胎肩或胎側(cè)之對(duì)應(yīng)胎里部位圓周方向線狀或鋸齒狀損傷；胎肩或胎側(cè)之對(duì)應(yīng)胎里部位圓周方向線狀或鋸齒狀損傷；- 嚴(yán)重時(shí)，胎側(cè)整脫落；嚴(yán)重時(shí)，胎側(cè)整脫落；- 仔細(xì)檢查胎面是否有釘子等尖銳物刺穿孔，胎側(cè)沖擊傷口，氣門嘴是仔細(xì)檢查胎面是否有釘子等尖銳物刺穿孔，胎側(cè)沖擊傷口，氣門嘴是 否不良，輪輞是否有沙眼；否不良，輪輞是否有沙眼；112判定基準(zhǔn)判定基準(zhǔn) - - 輪胎被釘子刺穿后，氣壓不足；輪胎被釘子刺穿

28、后，氣壓不足；- - 氣門嘴不良或未鎖緊致氣壓不足氣門嘴不良或未鎖緊致氣壓不足 ；- - 輪胎修補(bǔ)不良或輪胎、輪輞安裝后趾口部位嵌合不良等產(chǎn)生氣壓不足，輪胎修補(bǔ)不良或輪胎、輪輞安裝后趾口部位嵌合不良等產(chǎn)生氣壓不足， 輪胎持續(xù)走行使胎體屈撓過度，引起簾線斷裂、剝離。輪胎持續(xù)走行使胎體屈撓過度，引起簾線斷裂、剝離。 113 檢查輪胎、輪輞檢查輪胎、輪輞 檢查裝拆裝備檢查裝拆裝備 1. 磨損狀態(tài)磨損狀態(tài) 2. 剩余花紋剩余花紋 3. 損傷痕跡損傷痕跡 4. 子口變形子口變形 5. 內(nèi)部異物內(nèi)部異物輪胎輪胎輪輞輪輞 1. 1. 龜裂，變形龜裂，變形 ，腐蝕，腐蝕 2. 2. 輪輞孔磨損輪輞孔磨損 3.

29、 3. 輪輞與輪胎規(guī)格匹配輪輞與輪胎規(guī)格匹配輪胎的裝配輪胎的裝配 1141.在輪胎的趾口或輪輞輪緣部位涂刷潤滑劑在輪胎的趾口或輪輞輪緣部位涂刷潤滑劑6 6. 發(fā)生下列不良時(shí)，應(yīng)將輪胎放氣后重新裝配發(fā)生下列不良時(shí)，應(yīng)將輪胎放氣后重新裝配 A.輪胎趾口部沒有完全密閉在輪緣部位時(shí)輪胎趾口部沒有完全密閉在輪緣部位時(shí)B.輪胎的防水線與輪輞不均一時(shí)輪胎的防水線與輪輞不均一時(shí)C.氣門芯與氣門嘴不匹配時(shí)氣門芯與氣門嘴不匹配時(shí)2 2. 為防止過高空氣壓下輪胎損傷，應(yīng)設(shè)置安全裝置為防止過高空氣壓下輪胎損傷，應(yīng)設(shè)置安全裝置3 3. 充充入空氣壓不要超過危險(xiǎn)氣壓（入空氣壓不要超過危險(xiǎn)氣壓（ 胎側(cè)標(biāo)注的最大氣壓）胎側(cè)標(biāo)

30、注的最大氣壓）4 4. 放掉空氣確認(rèn)安裝是否正確后，重新打氣放掉空氣確認(rèn)安裝是否正確后，重新打氣 5 5. 充氣后必須確認(rèn)是否漏氣充氣后必須確認(rèn)是否漏氣 輪胎的裝配輪胎的裝配 115規(guī)格互換（寬幅）規(guī)格互換（寬幅） 輪輞直徑不變化輪輞直徑不變化: : 扁平比扁平比 - 5, 斷斷面面寬寬+10mm 195/70R14 = 205/65R14 = 215/60R14 輪輞直徑輪輞直徑加大加大 1 inch : 扁平比扁平比 -5, 斷斷面面寬不變寬不變 195/70R14 = 195/65R15 = 195/60R16輪胎互換原則：保持相同的外徑輪胎互換原則：保持相同的外徑 FF 輪胎輪胎 OD

31、OD（2 2* *斷面高斷面高+RIM+RIM直徑）誤差直徑）誤差10MM10MM，可以替換，可以替換 因?yàn)閿嗝鎸挾炔煌鲜龌Q方法不保證替換的完全有效性。因?yàn)閿嗝鎸挾炔煌鲜龌Q方法不保證替換的完全有效性。 輪胎規(guī)格互換輪胎規(guī)格互換 1161. 輪胎內(nèi)部不能進(jìn)水輪胎內(nèi)部不能進(jìn)水2. 有金屬及玻璃片的地方不適合做保管場所有金屬及玻璃片的地方不適合做保管場所3. 避免輪胎與油類，酸類，易燃物及化學(xué)腐蝕品存放在一起避免輪胎與油類，酸類，易燃物及化學(xué)腐蝕品存放在一起4.避開熱源、發(fā)電設(shè)備及其他產(chǎn)生臭氧的場所避開熱源、發(fā)電設(shè)備及其他產(chǎn)生臭氧的場所 輪胎內(nèi)部長時(shí)間有水，會(huì)發(fā)生簾線損傷、剝離及輪輞銹蝕

32、輪胎內(nèi)部長時(shí)間有水，會(huì)發(fā)生簾線損傷、剝離及輪輞銹蝕 輪胎內(nèi)部進(jìn)入異物（玻璃、修理工具等），輪胎內(nèi)部進(jìn)入異物（玻璃、修理工具等），TIRETIRE 被扎破，發(fā)生安全事故被扎破，發(fā)生安全事故 使橡膠變質(zhì)、老化使橡膠變質(zhì)、老化 使橡膠老化、龜裂使橡膠老化、龜裂輪胎的保管與使用輪胎的保管與使用 1177.維持正確的氣壓維持正確的氣壓 長期氣壓不足，易導(dǎo)致輪胎胎面兩邊磨損過快，胎體簾線斷裂長期氣壓不足，易導(dǎo)致輪胎胎面兩邊磨損過快，胎體簾線斷裂 氣壓過大時(shí)，胎體過度緊張，受到外部沖擊易爆破，胎面中間磨耗快氣壓過大時(shí)，胎體過度緊張，受到外部沖擊易爆破，胎面中間磨耗快 同一車軸上輪胎應(yīng)保持相同氣壓同一車軸上輪

33、胎應(yīng)保持相同氣壓 輪胎發(fā)生異常磨耗時(shí)必須檢查氣壓及車況，做到定期換位輪胎發(fā)生異常磨耗時(shí)必須檢查氣壓及車況，做到定期換位 橫放保管時(shí)易發(fā)生胎側(cè)變形，裝配困難或發(fā)生異常振動(dòng)橫放保管時(shí)易發(fā)生胎側(cè)變形，裝配困難或發(fā)生異常振動(dòng)6. 輪胎應(yīng)豎立保管輪胎應(yīng)豎立保管 防止橡膠老化、龜裂及防止橡膠老化、龜裂及 水分水分5. 在室外保管時(shí)要避免陽光直射及雨水進(jìn)入輪胎內(nèi)部在室外保管時(shí)要避免陽光直射及雨水進(jìn)入輪胎內(nèi)部輪胎的保管與使用輪胎的保管與使用 11810.定期檢查車況定期檢查車況 對(duì)車輛前輪前束，要經(jīng)常檢測和調(diào)整，防止輪胎異常磨損和早期損壞對(duì)車輛前輪前束，要經(jīng)常檢測和調(diào)整，防止輪胎異常磨損和早期損壞 不要使用銹蝕、變形或尺寸不符的輪輞，避