物流專業(yè)實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)報(bào)告

1、物流專業(yè)實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)報(bào)告物流管理專業(yè)認(rèn)知個(gè)人實(shí)踐報(bào)告姓名：XX學(xué)號(hào)：XX指導(dǎo)教師：XX所屬班級(jí)：軍需科技學(xué)院10級(jí)物流管理一班 實(shí)踐時(shí)間：2011年8月22日至9月17日大學(xué)一年，在學(xué)了很多基礎(chǔ)知識(shí)后，說(shuō)實(shí)話, 對(duì)物流管理這個(gè)專業(yè)的認(rèn)識(shí)很多還都停留在想 象和書(shū)本知識(shí)上。通過(guò)小學(xué)期的實(shí)踐活動(dòng)，我更 深入地了解了物流管理專業(yè)，也獲得了對(duì)自己未 來(lái)職業(yè)方向的體驗(yàn)，也對(duì)自己未來(lái)的就業(yè)方向有 了一個(gè)初步定位。下面將我所收獲的體驗(yàn)進(jìn)行匯 報(bào)。首先，什么是物流？簡(jiǎn)單而通熟的講物流是 指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn) 輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、 成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)

2、地 所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。而現(xiàn)代物 流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸盤(pán)運(yùn) 以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來(lái)的一種新型的集 成式辦理，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流 的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信 息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理，從而使物 流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低， 提高質(zhì)量，為主顧提供最好的服務(wù)。其次，物流的構(gòu)成是什么？物流構(gòu)成包括商 品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工， 以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。再則，物流活動(dòng)的具體內(nèi)容是什么？物流活 動(dòng)的具體內(nèi)容包括： 用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定 單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工 廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選

3、址、 搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、 情報(bào)信息。為解決以上問(wèn)題并對(duì)此有更好地理解， 在此 次實(shí)踐活動(dòng)中，我們除了學(xué)校安排的參觀實(shí)踐活 動(dòng)外，我們組還分了 4 類活動(dòng)計(jì)劃： A 計(jì)劃：在 實(shí)踐活動(dòng)開(kāi)始初期， 利用大一新生即將開(kāi)學(xué)的事 件資源，完成一次多元化的物流活動(dòng)實(shí)踐。 B 計(jì) 劃：擁有電腦技術(shù)特長(zhǎng)， 對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)軟件有濃厚 興趣的組員對(duì)現(xiàn)今的物流管理軟件、 網(wǎng)上購(gòu)物淘 寶快遞物流進(jìn)行詳細(xì)了解與接觸， 并更深入的融 入現(xiàn)今的電子商務(wù)領(lǐng)域。 C 計(jì)劃：擁有人脈資源 的組員通過(guò)人際介紹被推薦到到長(zhǎng)春恩福油封 有限公司進(jìn)行實(shí)地參觀學(xué)習(xí)，經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人 員的培訓(xùn)。 D 計(jì)劃：擁有溝通交際能力的組員通 過(guò)網(wǎng)上認(rèn)知

4、， 到長(zhǎng)春物流公司密集區(qū) （譬如臺(tái)北 大街，光復(fù)路等地） 對(duì)小型物流公司進(jìn)行實(shí)地了 解調(diào)查，對(duì)物流公司的各個(gè)流程環(huán)節(jié)進(jìn)行充分體 驗(yàn)認(rèn)知。在參觀實(shí)踐活動(dòng)活動(dòng)中， 全班同學(xué)在班主任及 專業(yè)老師的帶領(lǐng)下赴中國(guó)郵政、長(zhǎng)春煙草物流中 心、長(zhǎng)春中床物流公司、長(zhǎng)春一汽解放公司車(chē)橋 分公司四大物流公司進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，雖然沒(méi)有深 入到各物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去，但通過(guò)基地主 任的全面而深刻的講解和實(shí)地考察， 我們對(duì)物流 企業(yè)的運(yùn)作流程有了大致的了解，這使我受益匪 淺。在長(zhǎng)春郵政，我們看到大小貨車(chē)川流不息 地排隊(duì)進(jìn)入，進(jìn)行郵件的配送。同時(shí)我們也深入 到倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，看到郵件的分揀，叉車(chē)的使用。偌大 的倉(cāng)庫(kù)，各種郵件的分類，

5、這不禁讓我對(duì)工作人 員有了很深的佩服感。在長(zhǎng)春煙草，進(jìn)入庫(kù)房首 先看到的是一臺(tái)臺(tái)分揀機(jī)，分揀機(jī)負(fù)責(zé)將需要定 量包裝的貨物分揀出來(lái)，進(jìn)行包裝，再統(tǒng)一安排 配貨發(fā)送到各個(gè)地方。緊接著映入眼簾的是各個(gè) 進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來(lái)存放貨物的（包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物）。這 些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見(jiàn)對(duì)工人 的工作效率要求很高。說(shuō)起此次參觀實(shí)踐認(rèn)知， 給予我們印象最深的便是帶領(lǐng)我們參觀的王主 任最后留給我們的所謂的作業(yè)，即通過(guò)參觀長(zhǎng)春 煙草物流中心我們所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)其公司未 來(lái)發(fā)展的建議，我們認(rèn)為作為一個(gè)中層領(lǐng)導(dǎo)者能 夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議， 這是很令我們欽佩

6、的。在中床物流，我們看到場(chǎng) 站內(nèi)堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車(chē)在作 業(yè)。各式集裝箱貨車(chē)有序的進(jìn)出，叉車(chē)有序的將 需要裝車(chē)的集裝箱裝上貨車(chē)，將到達(dá)的集裝箱卸 下。每個(gè)集裝箱上都有箱型及箱體容積等標(biāo)注， 有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的 集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小 箱之分。我仔細(xì)觀察了轎車(chē)被裝入集裝箱的過(guò) 程，一切的過(guò)程顯得特別的謹(jǐn)慎小心， 這讓我明 白這絕對(duì)是一個(gè)精細(xì)的工作，需要絕對(duì)的耐心和 毅力。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車(chē)總裝 車(chē)間，通過(guò)空中通道進(jìn)行無(wú)妨礙于工作正常流程 的參觀，感受一輛新卡車(chē)的逐步誕生。我們驚異 于每個(gè)裝配環(huán)節(jié)的完美配合，在每個(gè)裝配點(diǎn)處的 時(shí)

7、間控制與把握，以及嚴(yán)格的質(zhì)量技術(shù)審核，充 分體現(xiàn)了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴(yán)格質(zhì)量審 核。我看到了生產(chǎn)線上連續(xù)而緊張的流通加工， 也看到了各種自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備的應(yīng)用， 物質(zhì)流通 速度加快，準(zhǔn)確率提高。同時(shí)也提高了原材料的 利用率，提高了加工效率及設(shè)備利用率，并充分 發(fā)揮了各種輸送手段的最高效率， 提高了企業(yè)的 效率。隨后我們通過(guò)視頻觀看對(duì)一汽集團(tuán)有了更 多的了解，使我們?cè)隗@異于一汽集團(tuán)所取得眾多 榮譽(yù)的同時(shí)，產(chǎn)生了一種未來(lái)在此就業(yè)的向往。接下來(lái)便是我們的小組計(jì)劃了。在新學(xué)期 剛開(kāi)始的時(shí)候，我們組開(kāi)始了一次物流實(shí)戰(zhàn)演 習(xí)，從采購(gòu)到最后的銷售， 我深刻的理解了物質(zhì) 流通中可能存在的問(wèn)題及現(xiàn)代物流信息化

8、的重 要性。我還記得那時(shí)候批完貨物過(guò)后， 我們是坐 出租車(chē)回來(lái)的， 出租車(chē)上的大叔對(duì)我們打著出租 車(chē)批貨非常不能理解， 還嘲弄我們到底能掙錢(qián)不 能。這使我們非常的羞愧， 聯(lián)想到真正的物流環(huán) 節(jié)，我有了個(gè)想法， 把那些分散的物流業(yè)主全部 集中到一起，形成一個(gè)類似于火車(chē)有固定站點(diǎn)的 物流網(wǎng)看來(lái)是非常的必要了。 從采購(gòu)到銷售， 這 次實(shí)戰(zhàn)演練使我們使我們掌握了物流活動(dòng)各流 程中的技巧與方法， 提高了我們的分析、 比較以 及溝通交際的能力。B計(jì)劃主要以網(wǎng)絡(luò)操作為主，充分利用了我 們的閑暇時(shí)間， 使我們短學(xué)期的專業(yè)認(rèn)知實(shí)踐活 動(dòng)更為充實(shí)。C計(jì)劃，我有幸到長(zhǎng)春恩福油封有限公司的 一個(gè)物流分部進(jìn)行實(shí)習(xí)， 在

9、初期， 有關(guān)人員帶領(lǐng) 我們參觀公司環(huán)境， 向我們具體介紹各個(gè)崗位的 具體職責(zé)， 以及整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)流程， 使我們對(duì) 公司的倉(cāng)庫(kù)管理， 產(chǎn)品包裝、 中轉(zhuǎn)以及訂單核對(duì) 等具體操作流程有了詳細(xì)的認(rèn)識(shí)與了解。在中 期，那里的大哥哥主要教了我一些單據(jù)的處理方 法。這又一次使我理解到， 物流管理絕對(duì)是一份 考驗(yàn)?zāi)托暮图?xì)心的工作。 在后期， 我們與前輩進(jìn) 行問(wèn)題分析與交流， 在此過(guò)程中， 使我們對(duì)公司 有了更深的了解。D計(jì)劃，主要是與創(chuàng)辦物流貨運(yùn)門(mén)店的前輩 們進(jìn)行交流溝通。 在這個(gè)過(guò)程中， 我們也收獲了 很多，也認(rèn)識(shí)到中國(guó)物流發(fā)展所存在的問(wèn)題。結(jié)合我們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析中國(guó)現(xiàn)在的物流 發(fā)展，我們可以看到我國(guó)物流

10、的發(fā)展現(xiàn)狀和存在 的問(wèn)題，即成績(jī)盡管驚人，速度雖說(shuō)迅猛，但與 發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距還大，與加入 WT以后新形 勢(shì)的要求還差得很遠(yuǎn)，亟待解決的問(wèn)題還相當(dāng) 多。第一，觀念障礙、體質(zhì)分割。近幾年雖然物 流突然“熱”起來(lái)了，但這種熱的基礎(chǔ)需要夯實(shí)。 盡管不能說(shuō)物流“熱是“炒”出來(lái)的，然而其中 難免有盲目的成分。長(zhǎng)期的縱向經(jīng)濟(jì)管理體制， 部門(mén)經(jīng)濟(jì)局限，恰恰是發(fā)展現(xiàn)代物流的障礙所 在。第二，第三方物流服務(wù)水平有提高。第三方 物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的主體， 應(yīng)該占全社會(huì)物流 的50% 以上。歐洲的大型企業(yè)， 利用第三方物流 的比重達(dá) 76%，雖然我國(guó)已有幾十萬(wàn)家物流企業(yè)， 但普遍存在服務(wù)水平低、 信譽(yù)差、成本高等問(wèn)題， 而且我國(guó)第三方物流企業(yè)規(guī)模小，功能不健全， 一般只能提供單項(xiàng)、 低層次的服務(wù)， 不能為客戶 提供全套規(guī)劃設(shè)計(jì)和完整的物流解決方案。第 三，物流技術(shù)裝備落后。 我國(guó)的物流技術(shù)裝備雖 然正在日新月異地進(jìn)步， 但與蓬勃發(fā)展的物流市 場(chǎng)需求相比，無(wú)論是質(zhì)量還是數(shù)量都不能滿足要 求。特別是物流器具的標(biāo)準(zhǔn)配套， 各種運(yùn)輸方式 的有效銜接以及配送、 分揀系統(tǒng)的有機(jī)組合等都 還存在巨大差距。 第四，生產(chǎn)制造企業(yè)有待覺(jué)醒。 現(xiàn)在很多大型公司已經(jīng)認(rèn)識(shí)到， 物流是企業(yè)的管 理革命，它就是速度。 革什么命呢 ?就是把原來(lái) 的組織結(jié)構(gòu) , 那種直線職能式的金字塔的結(jié)構(gòu)改 革為扁平化的組織結(jié)構(gòu)。 很多企業(yè)還認(rèn)識(shí)