汽輪機油系統(tǒng)

1、上海交通大學熱能工程研究所汽汽 輪輪 機機 油油 系系 統(tǒng)統(tǒng)華能玉環(huán)電廠華能玉環(huán)電廠1000MW培訓講義（汽輪機及系統(tǒng)部分）培訓講義（汽輪機及系統(tǒng)部分） 第七講第七講上海交通大學熱能工程研究所汽輪機油系統(tǒng)的組成 根據(jù)汽輪機油系統(tǒng)的作用，一般將油系統(tǒng)分為潤滑油系統(tǒng)和調節(jié)（保護）油系統(tǒng)兩個部分。汽輪發(fā)電機組的供油系統(tǒng)對保證機組安全穩(wěn)定運行至關重要。大型汽輪發(fā)電機組大型汽輪發(fā)電機組的供油系統(tǒng)既有采用汽輪機油作為潤滑油和氫密封油，采的供油系統(tǒng)既有采用汽輪機油作為潤滑油和氫密封油，采用抗燃油作為調節(jié)用油的系統(tǒng)，也有所有用油都采用汽輪用抗燃油作為調節(jié)用油的系統(tǒng)，也有所有用油都采用汽輪機油的系統(tǒng)機油的系統(tǒng)。

2、前者的汽輪機油和抗燃油是兩個完全獨立的油系統(tǒng)，而后者的油系統(tǒng)為一個。華能玉環(huán)電廠的汽輪機油系統(tǒng)屬于前者。 上海交通大學熱能工程研究所汽輪機油系統(tǒng)的作用 汽輪機油系統(tǒng)作用如下： 向機組各軸承供油，以便潤滑和冷卻軸承。 供給調節(jié)系統(tǒng)和保護裝置穩(wěn)定充足的壓力油，使它們正常工作。 供應各傳動機構潤滑用油。 上海交通大學熱能工程研究所潤滑頂軸油系統(tǒng)概述（潤滑油系統(tǒng)） 潤滑油系統(tǒng)的主要作用有：首先，在軸承中形成穩(wěn)定的油膜，以維持轉子的良好旋轉；其次，轉子的熱傳導、表面摩擦以及盤車油渦輪會產生相當大的熱量，為了始終保持油溫合適，就需要一部分油量來進行換熱。另外，潤滑油還為主機盤車系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)、發(fā)電機密封

3、油系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的油源。 上海交通大學熱能工程研究所潤滑頂軸油系統(tǒng)概述（潤滑油系統(tǒng)） 汽輪機的潤滑油是用來潤滑軸承，冷卻軸瓦及各滑動部分。根據(jù)轉子的重量、轉速、軸瓦的構造及潤滑油的粘度等，在設計時采用一定的潤滑油壓，以保證轉子在運行中軸瓦能形成良好的油膜，并有足夠的油量冷卻。若油壓過高，可能造成油擋漏油，軸承振動，油壓過低會使油膜建立不良，易發(fā)生斷油而損壞軸瓦。 上海交通大學熱能工程研究所潤滑頂軸油系統(tǒng)概述 （潤滑油系統(tǒng)） 潤滑油系統(tǒng)的正常工作對于保證汽輪機的安全運行具有重要意義。如果潤滑油系統(tǒng)運行中突然斷油，即使只是很短時間的中斷，也將引起軸瓦燒瓦，從而可能發(fā)生嚴重事故。此外，油流的中斷同

4、時將使低油壓保護動作，使機組故障停機，因此必須給予足夠的重視。 上海交通大學熱能工程研究所潤滑頂軸油系統(tǒng)概述 （頂軸油系統(tǒng)） 設置汽輪發(fā)電機組的頂軸油系統(tǒng)，是為了避免盤車時發(fā)生干摩擦，防止軸頸與軸瓦相互損傷。目前大型汽輪機組多數(shù)設有頂軸油系統(tǒng)，但有的機組則不設頂軸油系統(tǒng)（如北侖港電廠1號機組）。在汽輪機組由靜止狀態(tài)準備啟動時，軸頸底部尚未建立油膜，此時投入頂軸油系統(tǒng)，使機組各軸頸底部建立油膜，將軸頸托起，以減小軸頸與軸瓦的摩擦，同時也使盤車裝置能夠順利地盤動汽輪發(fā)電機轉子。 上海交通大學熱能工程研究所潤滑頂軸油系統(tǒng)概述（套管式油管道） 目前大型汽輪機組多數(shù)在油管道的布置和結構上采用套管式和油箱

5、低位布置方案。油系統(tǒng)管道采用套管式一般是在回油管內套裝數(shù)根高壓油管，所有管道（包括壓力油管和回油管）除留個別供拆開檢查用的法蘭之外，其余全部通過短管采用角焊的方式連接。因此回油管就相當于一個密封的防爆箱。這種管路結構一般由前軸承箱垂直向下穿過基礎大梁，直到與油箱油面相近的高度再水平引入油箱。 上海交通大學熱能工程研究所潤滑頂軸油系統(tǒng)概述 （套管式油管道） 在一般情況下高壓油管法蘭是個薄弱環(huán)節(jié)，這種結構減少了大量法蘭，使法蘭破裂或其墊料損壞的可能性大大減少，同時因壓力油管套裝在回油管內，即使油管破裂而漏油也不會外溢，這樣不但解決了普通油系統(tǒng)管道的滲油漏油問題，對油系統(tǒng)防火極為有利，而且油管道的布

6、置極為緊湊，廠房美觀整潔。但油管道采用套管式結構也帶來了安裝、檢修和尋找內部壓力油管漏油不便的缺點。 上海交通大學熱能工程研究所潤滑頂軸油系統(tǒng)概述（油箱低位布置） 油箱低位布置是將油箱布置于接近零米或零米稍上的標高。同時立式高壓油泵及其出口逆止閥、冷油器及其切換閥都布置于油箱內。這樣一方面降低了回油管的標高，因而有可能使油管處于熱力管道下方而遠離熱體，對防止火災和火災事故的蔓延是有利的；另一方面也使油箱、高壓油泵和冷油器之間的管路系統(tǒng)大為簡化，系統(tǒng)和設備的布置更加緊湊，而且基本解決了油泵和閥門的漏油問題。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑頂軸油系統(tǒng)介紹（組成） 華能玉環(huán)電廠潤滑頂軸油

7、系統(tǒng)包括主油箱、2100主油泵、直流事故油泵、350頂軸油泵、2100容量的冷油器、閥門、管道、儀表以及滿足每臺汽輪發(fā)電機組所需全部附件，例如回油管上的窺視孔、溫度計插座和進油管上的濾網(wǎng)（在潤滑油供油管路及頂軸油管路上分別設置2100主過濾器，并在油箱內設置回油過濾器）等。潤滑油系統(tǒng)與發(fā)電機密封油系統(tǒng)分開。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑頂軸油系統(tǒng)介紹（組成） 潤滑油系統(tǒng)有可靠的主供油設備及輔助供油設備，在啟動、停機、正常運行和事故工況下，各個軸承的油量、油壓、回油溫度等數(shù)值，滿足汽輪機、發(fā)電機所有軸承的要求。汽輪發(fā)電機組的進口油溫由安裝在冷油器出口管路上的油溫控制閥來保證，該油溫

8、控制閥是一個三向閥，可以控制冷油器的旁路流量。給水泵汽輪機的潤滑油系統(tǒng)和主汽輪機的潤滑油系統(tǒng)分開，各自設有單獨的潤滑油系統(tǒng)。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑頂軸油系統(tǒng)介紹（用油） 針對華能玉環(huán)超超臨界1000MW機組項目，轉子采用單支撐軸承，軸承負荷較大，從軸承的承載能力和軸承的穩(wěn)定性等方面綜合考慮，西門子推薦使用ISO VG 46的透平油。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油系統(tǒng)圖 EG主機潤滑油泵主機冷油器主機潤滑油濾網(wǎng)主機潤滑油泵來HPIPLPALPB直流潤滑油泵上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑頂軸油系統(tǒng)介紹（頂軸油系統(tǒng)） 華能玉環(huán)電廠頂軸油系統(tǒng)能向每個軸

9、承（包括發(fā)電機軸承）注入高壓潤滑油，以承受轉子的重量，該系統(tǒng)還能向盤車馬達提供動力油，在機組盤車時或跳閘后都能順利投入運行，頂軸油系統(tǒng)設計成母管制系統(tǒng)。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠頂軸油系統(tǒng)圖 主機頂軸油泵來頂軸油濾網(wǎng)頂軸油泵EGLPBLPAIPHP上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油站介紹 （組成） 華能玉環(huán)電廠潤滑油站由主油箱、兩臺100容量交流電動機驅動的單級離心式主油泵，一臺運行，一臺備用、一臺直流電動機驅動的單級離心式危急油泵、除油霧風機、電加熱器、冷油器、三臺50容量交流電動機驅動的容積式頂軸油泵、雙聯(lián)過濾器以及連接它們的管道和閥門等組成。所有潤滑油系統(tǒng)的泵組設

10、計成能自動啟動、遙控及手動起停，設有停止自動運行按鈕和用于啟動、試驗的電磁閥。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油站示意圖 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油站介紹 （主油箱） 汽輪機油箱一般由鋼板焊成，油箱內裝有兩層濾網(wǎng)和凈段濾網(wǎng)，過濾油中雜質并降低油的流速。底部傾斜以便能很快地將已分離開來的水、沉淀物或其它雜質由最底部的放水管放掉。在油箱上設有油位計，用以指示油位的高低。在油位計上還裝有最高、最低油位的電氣接點，當油位超過最高或最低油位時，這些接點接通，發(fā)出音響和燈光信號。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油站介紹 （主油箱） 稍大的機組上，裝有兩個油位計，一

11、個裝在濾網(wǎng)前，一個裝在濾網(wǎng)后，以便對照監(jiān)視，如果兩個油位計的指示相差太大，則表示濾網(wǎng)堵塞嚴重，需要及時清理。為了不使油箱內壓力高于大氣壓力，在油箱蓋上裝有排煙孔，大機組油箱上專設有排油煙機。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油站介紹 （主油箱） 汽輪機主油箱的貯油量決定于油系統(tǒng)的大小，應滿足潤滑及調節(jié)系統(tǒng)的用油量。機組越大，調節(jié)、潤滑系統(tǒng)用油量越多。油箱的容量也越大。汽輪機油的循環(huán)倍率等于每小時主油泵的出油量與油箱總油量之比，一般應小于12。如循環(huán)倍率過大，汽輪機油在油箱內停留時間少，空氣、水分來不及分離，致使油質迅速惡化，縮短油的使用壽命。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤

12、滑油站介紹 （主油箱） 華能玉環(huán)電廠潤滑油系統(tǒng)主油箱能容納所有軸承用的潤滑和冷卻油以及低轉速下頂軸用油，保證當廠用交流電失電的同時冷油器斷冷卻水的情況下停機時，仍能保證機組安全惰走，此時，軸承中的潤滑油能承受120的油溫，潤滑油箱中的油溫不超過80（不影響潤滑油物理和化學特性的最高油溫為80）。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油站介紹 （主油箱） 主油箱不僅是油的儲存箱，也可以對油中的氣體進行分離，油箱的容量保證油的循環(huán)倍率不超過10，約為9.7，也就是進入油箱的油經(jīng)過6分鐘的時間到達泵的吸入口，這段時間可使油充分進行雜質沉淀和分離空氣。正常運行油位以上的油箱空間能接受停機時系統(tǒng)內

13、所有回油。油箱的底部傾斜并在最低點設排污接口。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油站介紹 （主油箱） 供油系統(tǒng)的油經(jīng)油箱油位下的進油口回到油箱第一個腔室中，油在油箱內上升過程中進行除泡沫，然后，油經(jīng)過濾網(wǎng)進入臨近的腔室，在被油泵吸入之前，流經(jīng)很長的通道。主油箱配有液位指示器和液位開關，在最高、最低油位報警。主油箱設置阻火器及事故放油接口。主油箱設有油凈化接口及配套油位控制閥。主油箱設有電加熱器，當油箱油溫低于10，油不能循環(huán)時，投入電加熱器加熱溫度到40。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油站介紹 （主油泵） 華能玉環(huán)電廠潤滑油主油泵出口壓力0.55 MPa，用于軸承潤滑和

14、冷卻。電動主油泵使系統(tǒng)具有更佳的油泵入口吸入條件（不需要注油器或油渦輪）；較少的管道布置；提高了可靠性；維護更加方便。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油站介紹 （主油泵） 在汽輪發(fā)電機運行狀態(tài)下，其中的一個電動主油泵為所有軸承提供潤滑油，主油泵直接從油箱吸油，潤滑油經(jīng)過濾油器、冷油器及節(jié)流閥供至各個軸承，每個軸承的潤滑油量可通過節(jié)流閥進行調整。在汽輪發(fā)電機組啟動、停機過程中，其中的一個電動主油泵為所有軸承提供潤滑油。當潤滑油系統(tǒng)中的油壓下降到整定點以下，通過壓力開關將第二個主油泵或危急油泵自動投入運行。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油站介紹 （危急油泵） 華能玉環(huán)電廠

15、潤滑油危急油泵出口壓力約0.25MPa，用于緊急停機時軸承潤滑。在停機過程中，危急油泵直接供油到潤滑油管保證軸承供油而不經(jīng)過冷油器、過濾器等設備。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油站介紹 （除油霧風機） 油位以上的所有空間（如油箱、回油管、軸承座等）都可能產生油霧，油箱裝設排油煙機的作用是排除油箱和有可能聚集油氣的腔室中的氣體和水蒸氣。這樣一方面使水蒸氣不在油箱中凝結；另一方面使油箱中壓力不高于大氣壓力，使軸承回油順利地流人油箱。反之，如果油箱密閉，那么大量氣體和水蒸汽積在油箱中產生正壓，會影響軸承的回油，同時易使油箱中積水。排油煙機還有排除有害氣體使油質不易劣化的作用。 上海交通

16、大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油站介紹 （除油霧風機） 華能玉環(huán)電廠潤滑油系統(tǒng)設置2100用交流電動機驅動的除油霧風機進行油煙分離。除油霧風機可使上述空間內產生大約0.51.0 mbar的真空。風機的吸入口設置一個油分離器，可將空氣排至大氣并將分離的油返回油箱。如果發(fā)電機由氫氣冷卻，則發(fā)電機軸承配有獨立的除油霧裝置。汽輪機潤滑油系統(tǒng)設計時考慮配氫冷發(fā)電機時發(fā)電機軸承油經(jīng)排氫設施的回油。凡有可能聚集油氣的腔室，如軸承箱、回油母管等，有排放油氣的設施（設置通氣管與油箱真空區(qū)相通）。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠排油煙系統(tǒng)圖 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油站介紹 （冷油器

17、） 華能玉環(huán)電廠潤滑油系統(tǒng)設有2100板式冷油器，潤滑油在軸承中吸入的熱量通過冷油器與冷卻水進行熱量交換。每臺冷油器根據(jù)汽輪發(fā)電機組在設計冷卻水流量、設計冷卻水溫（38）和5裕量下的最大負荷設計。冷油器的設計和管路布置方式允許在一臺運行時，另一臺停用的冷油器能排放、清洗或調換。冷油器的板材根據(jù)冷卻水水質（除鹽水）選用不銹鋼材料TP316，冷油器冷卻水采用閉式循環(huán)冷卻水，冷卻水設計溫度為38。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油站介紹 （頂軸油泵） 頂軸油泵為3臺50%容量高壓容積泵（所配電機要求防爆型），油泵出口高壓油經(jīng)過濾油器向汽輪機及發(fā)電機各軸承供油。頂軸油泵布置于油箱上部，保證

18、可靠地運行并防止漏油，頂軸油泵出口壓力約為16 MPa。頂軸油系統(tǒng)投入工作后，小流量的高壓油將軸頸頂離軸承，避免在低轉速狀態(tài)下軸頸與軸承產生金屬摩擦，并為液壓盤車馬達提供高壓油。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油站介紹 （頂軸油泵） 頂軸油系統(tǒng)油壓由一個先導閥操作的壓力限制閥來整定。每個軸承的供油壓力由各自獨立的控制閥來調節(jié)。設置逆止閥以防止機組運行時軸承潤滑油倒流。頂軸油系統(tǒng)設置有安全閥以防超壓。頂軸油系統(tǒng)退出運行后，可利用該系統(tǒng)測定各軸承油膜壓力，以了解軸承的運行情況。每一軸承頂軸油管路中要配置逆止閥及固定式壓力表。頂軸油泵設置入口油位低的閉鎖裝置，以保證頂軸油泵不受損壞。 上

19、海交通大學熱能工程研究所潤滑油凈化系統(tǒng)概述（重要性） 對于汽輪機組，保證潤滑油系統(tǒng)能正常地工作，是機組安全運行的極其重要任務。潤滑油系統(tǒng)除了合理地配置設備和系統(tǒng)的流程連接之外，還有一個非常重要的任務，這就是確保系統(tǒng)中潤滑油的理化性能和清潔度，能夠符合使用要求（包括系統(tǒng)注油和運行期間）。潤滑油的理化性能在設計時就應當注意并予以妥善安排。潤滑油的清潔度，則是在安裝、注油、運行、管理中應當十分重視、仔細處理的。 上海交通大學熱能工程研究所潤滑油凈化系統(tǒng)概述（作用） 設置潤滑油凈化系統(tǒng)的目的，是將汽輪機主油箱、小汽輪機油箱、潤滑油儲存箱（臟油箱）內以及來自油罐車的潤滑油進行過濾、凈化處理，以使?jié)櫥偷?/p>

20、油質達到使用要求，并將經(jīng)凈化處理后的潤滑油再送回汽輪機主油箱、小汽輪機油箱、潤滑油儲存箱（凈油箱）。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油凈化系統(tǒng)介紹 （組成） 華能玉環(huán)電廠潤滑油存儲、凈化、放油及排煙系統(tǒng)包括潤滑油凈化裝置、潤滑油儲油箱、潤滑油輸送泵、主機潤滑油箱及其排煙風機、小機供油箱及其排煙風機和小機潤滑油輸送泵。其中主機潤滑油箱及其排煙風機 、小機供油箱及其排煙風機和小機潤滑油輸送泵已介紹，這里重點介紹潤滑油凈化裝置和潤滑油儲油箱。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油存儲、凈化、放油及排煙系統(tǒng)流程圖 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油凈化系統(tǒng)介紹 （潤滑油凈

21、化裝置 ） 華能玉環(huán)電廠每臺汽輪發(fā)電機設有一套在線潤滑油凈化裝置。潤滑油凈化裝置除能凈化處理主汽輪機、給水泵汽輪機油箱的油，也能對貯油箱中的臟油進行凈化處理。本系統(tǒng)還設有潤滑油輸送油泵，用于貯油箱和汽輪機主油箱之間潤滑油的輸送。主汽輪機主油箱、給水泵汽輪機油箱、潤滑油貯油箱分別設有事故放油管道，其放油排至布置在汽機房外的事故排油池。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠汽輪機油凈化裝置系統(tǒng)原理圖 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油凈化系統(tǒng)介紹 （潤滑油凈化裝置 ） 潤滑油凈化裝置用來在線過濾主汽輪機、給水泵汽輪機組透平油。汽輪機油凈化裝置布置在汽機房8.6 m層主汽輪機、給水泵汽輪

22、機組油箱的附近。每套機組配一臺潤滑油油凈化裝置，該裝置能連續(xù)運行，油質合格后可處于備用狀態(tài)。油凈化裝置能循環(huán)處理潤滑油，目的是能去除水分、雜質，改善酸性和乳化度，以保證汽輪機能正常運行。汽輪機油系統(tǒng)的總容量為50 m3，油凈化裝置的流量為10 m3/h。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油凈化系統(tǒng)介紹 （潤滑油凈化裝置 ） 華能玉環(huán)電廠潤滑油凈化裝置為集裝式組合凈化裝置，能除去潤滑油中的水分和雜質等污染物，破除乳化相使油再生。該裝置設有進、出油管接頭、壓力表、差壓開關、過壓保護裝置及有關儀表等。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油凈化系統(tǒng)介紹 （潤滑油凈化裝置 ） 汽輪機潤

23、滑油處理設備能有效地分離水分，破除乳化相。本套設備去除水分采用聚結分離方式，較一般方式來講具有脫水效率高，特別適用于含水量大的情況，同時具備安全性能高、操作維護簡單及整機使用壽命長等特點。系統(tǒng)中采用國外進口油水分離器去除游離水，分離材質為親油不親水的特殊進口材料制成，可使透平油順利通過且阻隔游離水，并通過自動排水裝置將水分自動排出。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油凈化系統(tǒng)介紹 （潤滑油凈化裝置 ） 本分離器具有使用壽命長（15年），效率高于其它同類產品，去除游離水精度高等特點。去除透平油中常見的乳化水則采用Fluidex專利技術的進口聚結器，其材料內層材質為特殊工藝玻璃纖維，其內

24、部具有成千上萬個5m尖端結構，用于刺破乳化水界面膜，使微小水份從膜中逃逸，聚結器外層材質則采用親水材料制成，使無數(shù)微小逃逸水份重新合并，形成可分離形式的大顆粒游離水，然后通過分離器排除。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油凈化系統(tǒng)介紹 （潤滑油凈化裝置 ） 聚結器具有單位時間破乳化相精度高、無需加入任何添加劑，物理破乳化從而保證透平油品質等特點。聚結器在正常使用情況下使用壽命為3年。本系統(tǒng)中聚結器及分離器均采用美國Fluidex進口產品。汽輪機潤滑油處理設備能有效地分離雜質顆粒。本裝置中去除雜質采用三級過濾系統(tǒng)。入口濾網(wǎng)能夠除去125m以上大顆粒雜質，用于保護進油泵。 上海交通大學熱

25、能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油凈化系統(tǒng)介紹 （潤滑油凈化裝置 ） 前級精細過濾器可去除99.8%的5m以上的固體顆粒雜質，包括非金屬顆粒雜質、金屬顆粒雜質、及軟性顆粒雜質等等。后級精細過濾器可去除98%的1m以上的顆粒雜質。其中5m和1m精細過濾器可根據(jù)不同使用需求進行操作切換，從而達到適用于潤滑油的不同油質，起到保護后級精細過濾器、延長使用壽命的作用。本系統(tǒng)中前級精細過濾器、后級精細過濾器均采用美國Fluidex進口產品。 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠汽輪機油凈化裝置總裝圖 上海交通大學熱能工程研究所華能玉環(huán)電廠潤滑油凈化系統(tǒng)介紹 （潤滑油儲油箱 ） 華能玉環(huán)電廠4臺1000MW機

26、組，每兩臺機組公用2個50m3潤滑油儲油箱，在啟動前或檢修時可1個儲放干凈潤滑油，另1個儲放需處理潤滑油。 上海交通大學熱能工程研究所液壓油系統(tǒng)概述（作用） 汽輪機液壓油系統(tǒng)用于向汽輪機調節(jié)系統(tǒng)的液力控制機構提供動力油源，還向汽輪機的保安系統(tǒng)提供安全油源。液壓油系統(tǒng)的工質是磷酸脂抗燃油。不同機組，調節(jié)系統(tǒng)和安全系統(tǒng)采用的壓力有所不同；不同制造廠，采用的系統(tǒng)布置和選用的工質參數(shù)也有所不同。液壓油系統(tǒng)主要包括液壓油箱、液壓油供油系統(tǒng)（去汽輪機調速系統(tǒng)和安全系統(tǒng)）、液壓油冷卻系統(tǒng)以及液壓油再生（化學處理）系統(tǒng)。液壓油系統(tǒng)也稱為控制油系統(tǒng)或調節(jié)安全油系統(tǒng)。 上海交通大學熱能工程研究所液壓油系統(tǒng)概述（流

27、程示意圖 ）主機控制油泵主機控制油濾網(wǎng)中壓主汽門5中壓調門5高壓主汽門5高壓調門5中壓主汽門5中壓調門5高壓主汽門5高壓調門5高排通風門回油上海交通大學熱能工程研究所液壓油系統(tǒng)概述（要求） 汽輪機的調節(jié)系統(tǒng)是用油壓來傳遞信號及推動各錯油門、油動機，開關調節(jié)汽門和主汽門。它應當保證調整迅速、靈敏，因此要保證一定的調速油壓。汽輪機常用的調速油壓有0.390.49MPa，1.181.37MPa，1.771.96MPa等幾種。一般來說，油壓高能使動作靈活，伺服電動機和錯油門結構尺寸縮小，但油壓過高，易漏油著火。但出口壓力約為16 。上海交通大學熱能工程研究所液壓油系統(tǒng)概述（抗燃油） 隨著機組功率和蒸汽參數(shù)的不斷提高，調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié)汽門提升力越來越大，提高油動機的油壓是解決調節(jié)汽門提升力增大的一個途徑。但油壓的提高容易造成油的泄漏，普通汽輪機油的燃點低，容易造成火災?？谷加偷淖匀键c較高，通常大于700。這樣，即使它落在熾熱高溫蒸汽管道表面也不會燃燒起來，抗燃油還具有火焰不能維持及傳播的可能性。從而大大減小了火災對電廠的威脅。因此，超高壓大功率機組以抗燃油代替普通汽輪機油已成為汽輪機發(fā)展的必然趨勢。 上海交通大學熱能工程研究所液壓油系統(tǒng)概述（抗燃油） 抗燃油的最大特點是它的抗燃性，但也有它的缺點，如有一定的毒性，價格昂貴，粘溫特性差（即溫度對粘