2020年冷鏈物流行業(yè)調(diào)研分析報(bào)告

1、2020年冷鏈物流行業(yè)調(diào)研分析報(bào)告目錄1.冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀41.1冷鏈物流行業(yè)定義及現(xiàn)狀介紹41.2冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模分析51.3冷鏈物流市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析61.4冷庫(kù)建設(shè)成本高91.5技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用落后，冷鏈設(shè)施供給能力不足91.6冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系和管控規(guī)范缺位101.7對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)及車輛的有效監(jiān)管不足101.8供應(yīng)鏈整合度低111.9基礎(chǔ)工作薄弱111.10產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢111.11供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低122.冷鏈物流行業(yè)前景趨勢(shì)132.1生鮮電商推動(dòng)冷鏈物流模式升級(jí)132.2跨界競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)更加多元化的特征132.3用戶體驗(yàn)提升成為趨勢(shì)132.4延伸產(chǎn)業(yè)鏈142.5行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢(shì)1

2、42.6冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇143.冷鏈物流行業(yè)政策環(huán)境分析153.1冷鏈物流行業(yè)政策環(huán)境分析153.2冷鏈物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析163.3冷鏈物流行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析163.4冷鏈物流行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析174.冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析184.1冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析184.1.1對(duì)上游議價(jià)能力分析184.1.2對(duì)下游議價(jià)能力分析194.1.3潛在進(jìn)入者分析194.1.4替代品或替代服務(wù)分析194.2中國(guó)冷鏈物流行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析204.3中國(guó)冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析205.冷鏈物流產(chǎn)業(yè)投資分析215.1中國(guó)冷鏈物流技術(shù)投資趨勢(shì)分析215.2中國(guó)冷鏈物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)215.3中國(guó)冷鏈物流

3、行業(yè)投資收益221. 冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀1.1 冷鏈物流行業(yè)定義及現(xiàn)狀介紹冷鏈物流行業(yè)是指從事冷鏈物流相關(guān)性質(zhì)的生產(chǎn)、服務(wù)的單位或個(gè)體的組織結(jié)構(gòu)體系的總稱。深刻認(rèn)知冷鏈物流行業(yè)定義，對(duì)預(yù)測(cè)并引導(dǎo)冷鏈物流行業(yè)前景，指導(dǎo)行業(yè)投資方向至關(guān)重要。我國(guó)冷鏈物流行業(yè)在經(jīng)過(guò)短暫的結(jié)構(gòu)調(diào)整后，淘汰掉落后產(chǎn)能、篩選掉不合格企業(yè)，并且隨著居民消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)需求的提升，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)依舊會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，未來(lái)將會(huì)向高品質(zhì)、高質(zhì)量的方向發(fā)展，呈現(xiàn)品種增多、消費(fèi)多元化等新趨勢(shì)。中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸健壯。冷鏈一直是一個(gè)要求很高的物流細(xì)分領(lǐng)域，不僅需要資本密集的設(shè)備投入，嚴(yán)格的溫度要求

4、，對(duì)能源的依賴，而且還需要面臨不斷增加的挑戰(zhàn)，比如產(chǎn)品的敏感性、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及數(shù)量的提升到日益增加的法規(guī)。冷鏈物流總體來(lái)說(shuō)由冷凍加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷凍運(yùn)輸、冷凍銷售四個(gè)部分組成，冷鏈行業(yè)所涉及的重要裝備包括冷藏車、冷藏集裝箱、速動(dòng)設(shè)備等以及終端關(guān)系最緊密的冷凍冷藏展示柜等。而國(guó)內(nèi)冷鏈服務(wù)商根據(jù)業(yè)務(wù)模式不同被劃分為運(yùn)輸型、倉(cāng)儲(chǔ)型等多種類型。1.2 冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模分析隨著國(guó)家政策的進(jìn)一步利好，越來(lái)越多的需求將會(huì)被釋放，冷鏈物流行業(yè)將緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)上下游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。通過(guò)產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的不斷優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)式增長(zhǎng)。目前，我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)發(fā)展尚處

5、于起步階段。隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，計(jì)算能力的提升，人工智能近兩年迎來(lái)了新一輪的爆發(fā)。冷鏈物流行業(yè)作為現(xiàn)代物流行業(yè)的重要組成部分，近年來(lái)，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模逐年擴(kuò)大。2019 年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約 3391 億元。在國(guó)家政策的引導(dǎo)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷規(guī)范、完善的趨勢(shì)下，未來(lái)，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)將迎來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)預(yù)測(cè)，至 2020 年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá) 4698 億元，冷鏈物流需求總量將達(dá) 2.4 億噸 ; 至 2025 年，冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破 5500 億元。1.3 冷鏈物流市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析主要需要從市場(chǎng)供給分析、市場(chǎng)需求分析、市場(chǎng)

6、價(jià)格分析、市場(chǎng)供需平衡、行業(yè)盈利能力、行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力等方面進(jìn)行綜合分析。1) 市場(chǎng)供給分析：冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)供給是指在一定的時(shí)期內(nèi)，一定條件下，在一定的市場(chǎng)范圍內(nèi)可提供給消費(fèi)者的產(chǎn)品或服務(wù)的總量。冷鏈物流市場(chǎng)供給能力分析的時(shí)間也應(yīng)考慮整個(gè)項(xiàng)目壽命期，市場(chǎng)范圍包括國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)。市場(chǎng)供給分析還可以分為實(shí)際的供給量和潛在的供給量，前者是指在預(yù)測(cè)時(shí)市場(chǎng)上的實(shí)際供給能力。2) 市場(chǎng)需求分析：我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整問(wèn)題不僅僅是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，還是對(duì)冷鏈物流企業(yè)分布結(jié)構(gòu)、區(qū)域分布結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)整合、區(qū)域分布結(jié)構(gòu)的調(diào)整、企業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整都將是行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)重要內(nèi)容。隨著

7、國(guó)家鼓勵(lì)和規(guī)范冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的政策相繼出臺(tái)，行業(yè)正逐步規(guī)范，全社會(huì)消費(fèi)意識(shí)的不斷提高，眾多機(jī)構(gòu)和社會(huì)資本不斷進(jìn)入冷鏈物流領(lǐng)域，有力的促進(jìn)了該行業(yè)市場(chǎng)的快速發(fā)展，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊。3) 市場(chǎng)價(jià)格分析：在經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)下,冷鏈物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)融入世界市場(chǎng)的廣度和深度越來(lái)越大。與冷鏈物流行業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)相對(duì)照,用戶需求也呈穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。市場(chǎng)需從實(shí)際情況出發(fā)制定合理的冷鏈物流行業(yè)價(jià)格,有利于行業(yè)規(guī)模不斷增長(zhǎng)和需求不斷擴(kuò)展,有利于保障行業(yè)正態(tài)良性發(fā)展。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的趨勢(shì)看,冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格應(yīng)該維持在較高的合理價(jià)位上。價(jià)格上漲和回落的過(guò)程，主要受人力資源、產(chǎn)品及服務(wù)優(yōu)化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、出行運(yùn)輸?shù)雀黝愐蛩赜绊?/p>

8、，導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)價(jià)格產(chǎn)生一定波動(dòng)，但是供求長(zhǎng)期趨于增長(zhǎng)穩(wěn)定狀態(tài)，長(zhǎng)期向好。4) 市場(chǎng)供需平衡：供求平衡是指消除供求之間的不適應(yīng)、不平衡現(xiàn)象，使供應(yīng)與需求相互適應(yīng)，相對(duì)一致，消除供求差異，實(shí)現(xiàn)供求均衡。實(shí)際上冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)供需存在的一定程度的供需失衡，需求端市場(chǎng)有待挖掘，供應(yīng)端產(chǎn)品參差不齊。5) 行業(yè)盈利能力分析：冷鏈物流行業(yè)的盈利能力主要受到行業(yè)的投資回報(bào)周期、行業(yè)服務(wù)周期、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度、用戶粘性等的影響。部分產(chǎn)品和服務(wù)存在投資大,回收慢,競(jìng)爭(zhēng)激烈,用戶粘性不高等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。這些問(wèn)題的存在使得冷鏈物流行業(yè)的盈利能力有待提高。為了行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,冷鏈物流行業(yè)的盈利能力急需改善。6) 行業(yè)運(yùn)營(yíng)

9、能力：冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入精品化、產(chǎn)業(yè)融合的新時(shí)代，行業(yè)的下半場(chǎng)真正開(kāi)始了，未來(lái)考驗(yàn)的是用戶運(yùn)營(yíng)能力和產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)能力。企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的并非僅僅是產(chǎn)品能力而是更多的在于運(yùn)營(yíng)能力。而嗅覺(jué)靈敏的冷鏈物流企業(yè)早已開(kāi)始轉(zhuǎn)型，立足城市，不斷提升其運(yùn)營(yíng)能力。1.4 冷庫(kù)建設(shè)成本高一方面，我國(guó)冷鏈物流企業(yè)營(yíng)收能力低。與加拿大等國(guó)統(tǒng)一建立國(guó)家冷鏈物流運(yùn)輸走廊的方式不同，我國(guó)在冷鏈運(yùn)輸上多依賴物流企業(yè)或需求企業(yè)自建。目前，我國(guó)道路運(yùn)輸成本較高，大中型城市對(duì)物流車輛限制較多，營(yíng)收能力不足致使相關(guān)物流企業(yè)無(wú)法投入大量資金進(jìn)行設(shè)施建設(shè)。另一方面，冷庫(kù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本高。目前萬(wàn)噸級(jí)冷庫(kù)的建設(shè)成本約4210萬(wàn)元，年運(yùn)行成本約1404萬(wàn)

10、元，冷庫(kù)短缺地區(qū)的企業(yè)普遍缺乏自建冷庫(kù)的資金實(shí)力。1.5 技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用落后，冷鏈設(shè)施供給能力不足一是技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)薄弱。以果蔬保鮮為例,我國(guó)專利申請(qǐng)數(shù)量龐大，2014年以來(lái)的申請(qǐng)量占到同期全球總量的1/3以上，但成果轉(zhuǎn)化率低、影響力弱，向外申請(qǐng)專利僅為2.9%，全球保鮮專利申請(qǐng)競(jìng)爭(zhēng)力前20強(qiáng)中沒(méi)有中國(guó)申請(qǐng)人，排名較靠前的中國(guó)申請(qǐng)人集中在中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)、中科院華南植物園等高校或科研院所，企業(yè)申請(qǐng)專利數(shù)量很少，產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的后勁嚴(yán)重不足。二是應(yīng)用設(shè)施類型落后。現(xiàn)有冷庫(kù)大多是以冷凍和倉(cāng)儲(chǔ)為目的建成，設(shè)備老舊、溫區(qū)比例嚴(yán)重失衡，-25至-18溫區(qū)冷庫(kù)占比達(dá)71.8%，裝配式立體化冷庫(kù)不足20%。另一方面

11、，對(duì)標(biāo)歐、美、日等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體對(duì)易腐食品實(shí)行冷鏈全程溫度信息化管理，我國(guó)在運(yùn)的部分老舊冷藏車型沒(méi)有配備溫度檢測(cè)裝置，無(wú)法對(duì)其實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行追溯。1.6 冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系和管控規(guī)范缺位一是標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)性和約束力亟待提高。對(duì)標(biāo)美國(guó)冷鏈物流指標(biāo)對(duì)不同食品包裝、冷藏溫度、操作規(guī)范等作出具體規(guī)定并強(qiáng)制執(zhí)行的制度，我國(guó)現(xiàn)行相關(guān)國(guó)標(biāo)、行標(biāo)、地標(biāo)達(dá)200余項(xiàng)，交叉重復(fù)較為嚴(yán)重，且大多是推薦性質(zhì)，迄今未形成強(qiáng)有力的標(biāo)準(zhǔn)體系。二是標(biāo)準(zhǔn)對(duì)中間環(huán)節(jié)的管控不足。主要集中在儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，缺乏對(duì)預(yù)冷等“最先一公里”、配送零售等“最后一公里”、批發(fā)交易等中間環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化管控，注重將廂體溫濕度作為核查指標(biāo)，對(duì)中心溫度等食品關(guān)鍵限值管

12、控不足。在服務(wù)規(guī)范體系方面，對(duì)冷藏車司機(jī)等物流鏈主體人員的標(biāo)準(zhǔn)化操作管控不足。三是分類指導(dǎo)的科學(xué)性不強(qiáng)，由于原料性質(zhì)和加工方式，各類食品對(duì)物流包材、環(huán)境溫濕度等要求不同，目前在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)層面針對(duì)不同類別食品的標(biāo)準(zhǔn)較少，參數(shù)設(shè)定寬泛，無(wú)法對(duì)溫控進(jìn)行嚴(yán)格量化評(píng)價(jià)。1.7 對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)及車輛的有效監(jiān)管不足一是運(yùn)輸車輛的控溫性能參差不齊，9.3萬(wàn)臺(tái)公路冷藏車中企業(yè)自有車輛占到41.6%，部分易腐食品實(shí)際使用的是未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)證的社會(huì)車輛或二手冷藏柜改裝車輛運(yùn)輸，有些甚至沒(méi)有制冷設(shè)備，從而為產(chǎn)品質(zhì)量安全埋下隱患。二是溫控?cái)帱c(diǎn)現(xiàn)象突出，在農(nóng)貿(mào)市嘗交易中心等大型中轉(zhuǎn)場(chǎng)所，配套設(shè)施和人員控溫意識(shí)不足，導(dǎo)致產(chǎn)品間斷性脫

13、離溫控環(huán)境。三是冷鏈變“冷端”問(wèn)題頻發(fā)，部分企業(yè)為減少油耗節(jié)約成本，在車輛運(yùn)輸過(guò)程中關(guān)閉冷機(jī)，使冷鏈全程僅存頭尾兩端，這些問(wèn)題被頻頻曝光，但缺乏有效的監(jiān)督管理機(jī)制。1.8 供應(yīng)鏈整合度低Ø 冷鏈物流行業(yè)供應(yīng)鏈及服務(wù)流程復(fù)雜。小型企業(yè)難以為繼，初期投入過(guò)大，很難打價(jià)格戰(zhàn)。Ø 冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度太低，導(dǎo)致生產(chǎn)周期長(zhǎng)且成本高。1.9 基礎(chǔ)工作薄弱冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)不完善，行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱，相關(guān)體系建設(shè)滯后，管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測(cè)等能力亟待加強(qiáng)。目前而言，冷鏈物流管理能力還不能適應(yīng)工作需要。1.10 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢近年來(lái),盡管我國(guó)政府頒布了有利于冷鏈物流

14、的資源環(huán)境稅收政策和消費(fèi)稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對(duì)象狹窄,因而對(duì)冷鏈物流主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣使用收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來(lái)我國(guó)內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問(wèn)題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給與了外資企業(yè),而未能按國(guó)家的宏觀政策導(dǎo)向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不僅造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負(fù)不公,而且對(duì)國(guó)家鼓勵(lì)的冷鏈物流行業(yè)發(fā)展,對(duì)行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。此外,我國(guó)的進(jìn)口稅收政策也存在類似的問(wèn)題,亟待解決。1.11 供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎(chǔ)設(shè)施匱乏、技術(shù)缺陷且積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史原因，導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)起步較晚。產(chǎn)品質(zhì)

15、量和服務(wù)不到位，行業(yè)供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低等。這導(dǎo)致了用戶需求難以得到及時(shí)的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化基礎(chǔ)資源配置，夯實(shí)產(chǎn)品技術(shù)更新迭代能力，解決用戶迫切的需要和痛點(diǎn)。2. 冷鏈物流行業(yè)前景趨勢(shì)2.1 生鮮電商推動(dòng)冷鏈物流模式升級(jí)電商平臺(tái)的崛起無(wú)疑是冷鏈物流發(fā)展的絕佳契機(jī)，一方面，互聯(lián)網(wǎng)有效降低了信息獲取的成本，平臺(tái)商業(yè)模式為供需雙方提供了直接接觸的渠道，降低了企業(yè)的銷售成本;另一方面，電商交易額的爆發(fā)式增長(zhǎng)，尤其是生鮮電商逐漸成氣候，為冷鏈物流企業(yè)帶來(lái)了大量訂單。2.2 跨界競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)更加多元化的特征冷鏈行業(yè)中新的競(jìng)爭(zhēng)者不斷涌現(xiàn)，除了傳統(tǒng)的冷鏈物流、冷鏈設(shè)備制造企業(yè)外，國(guó)內(nèi)一些有

16、實(shí)力快遞、電商、貿(mào)易商、地產(chǎn)商等已經(jīng)高調(diào)進(jìn)入冷鏈行業(yè)。冷鏈物流服務(wù)形態(tài)將呈現(xiàn)多元化發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)格局，圍繞傳統(tǒng)冷鏈物流倉(cāng)運(yùn)配業(yè)務(wù)展開(kāi)的如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、供應(yīng)鏈金融、融資租賃、冷鏈包裝、冷鏈裝備、冷鏈商貿(mào)、冷鏈加工與產(chǎn)品交易等全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建正在形成，同時(shí)國(guó)內(nèi)冷鏈企業(yè)開(kāi)始跟隨國(guó)家戰(zhàn)略逐漸走出國(guó)門，跨境收購(gòu)成為一種新動(dòng)向。2.3 用戶體驗(yàn)提升成為趨勢(shì)隨著用戶需求的不斷提升，倒逼冷鏈物流行業(yè)的軟硬件環(huán)境進(jìn)一步完善，而行業(yè)軟硬件環(huán)境的完善又必然給用戶帶來(lái)更好的用戶體驗(yàn)，這種良性機(jī)制，有效提高了行業(yè)用戶粘性，必然成為外來(lái)冷鏈物流行業(yè)的一大發(fā)展趨勢(shì)。2.4 延伸產(chǎn)業(yè)鏈冷鏈物流行業(yè)近年來(lái)從傳統(tǒng)的模式轉(zhuǎn)換到互聯(lián)網(wǎng)

17、融合模式。隨著行業(yè)各大平臺(tái)挖掘并下沉三四線城市，企業(yè)從供應(yīng)環(huán)節(jié)到生產(chǎn)再到售后環(huán)節(jié)，全環(huán)節(jié)整合，并以產(chǎn)業(yè)賦能為紐帶，為眾多優(yōu)質(zhì)的公司提供品牌、設(shè)計(jì)、系統(tǒng)、供應(yīng)鏈等全方位支持。2.5 行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢(shì) 冷鏈物流行業(yè)在產(chǎn)品與服務(wù)的過(guò)程中，具有完善的內(nèi)容生產(chǎn)、渠道建設(shè)、商業(yè)化落地等各個(gè)層級(jí)的協(xié)作。未來(lái)進(jìn)一步的行業(yè)協(xié)同整合，有利于提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，并促進(jìn)行業(yè)持續(xù)良性發(fā)展。2.6 冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與健互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，豐富冷鏈物流產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這是目前社會(huì)資本較為關(guān)注的，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，目前的互聯(lián)網(wǎng)+、直

18、播+、移動(dòng)+、電商+、5G+等等，都是冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例，這是讓冷鏈物流產(chǎn)業(yè)真正推動(dòng)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，將產(chǎn)生無(wú)數(shù)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。從這里，我們可以看到，國(guó)家開(kāi)始真正落實(shí)和推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而之前，一直冷鏈物流盈利模式單一，行業(yè)感到很迷茫，找不到發(fā)展的方向，雖然非常努力，但卻得不到應(yīng)有的回報(bào)，讓很多人一度失去了堅(jiān)持下去的信心。而支持冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，并出臺(tái)具體、有效的支持政策，將對(duì)推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的作用，將讓冷鏈物流產(chǎn)業(yè)找到新的盈利點(diǎn)，建立新的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。3. 冷鏈物流行業(yè)政策環(huán)

19、境分析3.1 冷鏈物流行業(yè)政策環(huán)境分析國(guó)家從大的政策方向上對(duì)冷鏈物流行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。冷鏈物流對(duì)于保證食品的衛(wèi)生、質(zhì)量及安全，發(fā)揮著重要作用，國(guó)家高度重視冷鏈物流的發(fā)展，并相繼出臺(tái)相關(guān)政策予以支持。2020 年 6 月 8 日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了關(guān)于做好交通運(yùn)輸促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)有關(guān)工作的通知，再一次對(duì)冷鏈物流行業(yè)提出了未來(lái)發(fā)展方向。國(guó)務(wù)院發(fā)布了關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)(以下簡(jiǎn)稱意見(jiàn))，部署推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展，以保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品消費(fèi)安全。而在政策的推動(dòng)下，多地開(kāi)始掀起了冷鏈物流投資建設(shè)熱潮。國(guó)家層面更加重視，花費(fèi)更多

20、的人力、物力、財(cái)力來(lái)解決該行業(yè)存在的問(wèn)題。對(duì)于冷鏈物流行業(yè)的運(yùn)輸、配送標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題， 2020 年 7 月 1 日實(shí)施的食品低溫配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)指南 ( GB/T 38375-2019 ) 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)給予了參考和規(guī)范。社會(huì)層面更加重視，因此有利于為政策制定做社會(huì)層面的驅(qū)動(dòng)。各城市層面更加重視，各個(gè)城市競(jìng)相調(diào)研并引進(jìn)新概念與制定新政策。國(guó)際上更加重視，積極開(kāi)拓創(chuàng)新。3.2 冷鏈物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析21世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)煥發(fā)出勃勃生機(jī)，保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的國(guó)家，并且我們有理由相信這種增長(zhǎng)勢(shì)頭仍將長(zhǎng)期保持。作為一、二、三產(chǎn)業(yè)都有關(guān)聯(lián)度的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展是保證冷鏈物流行

21、業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與前提，但作為典型的行業(yè)，剛性的需求原則以及明顯的弱周期性特點(diǎn)決定了冷鏈物流行業(yè)對(duì)宏觀調(diào)控具有一定的防御性，因此行業(yè)受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響相對(duì)較小。3.3 冷鏈物流行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析隨著社會(huì)環(huán)境的持續(xù)變化，冷鏈物流業(yè)將面臨更快的發(fā)展；同時(shí)，也預(yù)示著新的機(jī)遇的到來(lái)。我國(guó)擁有龐大市場(chǎng)的冷鏈物流行業(yè)具有消費(fèi)潛力。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為迅猛，消費(fèi)者可支配的收入不斷增加，對(duì)冷鏈物流產(chǎn)品的多樣化、個(gè)性化消費(fèi)趨勢(shì)日漸明顯。3.4 冷鏈物流行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析中國(guó)的科技發(fā)展戰(zhàn)略開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)變。國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”規(guī)劃與科技部隨后制訂的科技發(fā)展規(guī)劃和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確提出了實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越式發(fā)展的總體目標(biāo)

22、，強(qiáng)調(diào)要在“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)”和“提高科技持續(xù)創(chuàng)新能力”兩個(gè)層面進(jìn)行戰(zhàn)略部署，在進(jìn)一步發(fā)揮勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)的同時(shí)逐步形成中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的群體優(yōu)勢(shì)和新的比較優(yōu)勢(shì)。完善、發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)能夠降低企業(yè)的決策成本和生產(chǎn)成本，提高企業(yè)運(yùn)作效率。良好的技術(shù)環(huán)境為冷鏈物流行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。4. 冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析目前，我國(guó)冷鏈物流領(lǐng)域主要有獨(dú)角獸為首的初創(chuàng)公司，上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三個(gè)大陣營(yíng)。三方陣營(yíng)不斷加碼布局冷鏈物流相關(guān)行業(yè)，推出了一系列針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景的冷鏈物流產(chǎn)品。冷鏈物流行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)很好的促進(jìn)了行業(yè)需求、技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)的發(fā)展，促進(jìn)服務(wù)水平不斷優(yōu)化，服務(wù)與技術(shù)能力不斷創(chuàng)新。為用戶

23、提供了更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。京東物流成為冷鏈物流行業(yè)黑馬，整體來(lái)看，冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)的TOP5變動(dòng)不大，希杰榮慶物流供應(yīng)鏈有限公司、漯河雙匯物流投資有限公司、上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司等公司2014-2018年連續(xù)多次上榜。但值得注意的是，京東物流在2018年成為冷鏈物流行業(yè)黑馬，首次躍居行業(yè)TOP5中。4.1 冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析4.1.1 對(duì)上游議價(jià)能力分析冷鏈物流作為產(chǎn)業(yè)的增量市場(chǎng)，依附于傳統(tǒng)行業(yè)，其上下游和傳統(tǒng)行業(yè)相似。上游主要有基礎(chǔ)原料、零件設(shè)備、基礎(chǔ)服務(wù)等服務(wù)商組成。上游細(xì)分市場(chǎng)眾多，除了設(shè)備，上游市場(chǎng)產(chǎn)品和服務(wù)基本無(wú)差異性，主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于成本控制能力和成本轉(zhuǎn)嫁能力。行業(yè)現(xiàn)狀以企業(yè)

24、間價(jià)格戰(zhàn)，小型企業(yè)低標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行為主。 激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)使得價(jià)格接近成本，冷鏈物流企業(yè)對(duì)上游端有較強(qiáng)議價(jià)能力。4.1.2 對(duì)下游議價(jià)能力分析冷鏈物流行業(yè)下游主要有企事業(yè)單位、消費(fèi)業(yè)主等組成的甲方。下游企業(yè)占有更多社會(huì)資本，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)影響力更大。企業(yè)自身體量也更大，行業(yè)現(xiàn)狀區(qū)域性競(jìng)爭(zhēng)明顯，不同區(qū)域往往有較大規(guī)模的地產(chǎn)企業(yè)。冷鏈物流企業(yè)面對(duì)下游業(yè)主，議價(jià)能力往往更弱，并且面臨費(fèi)用墊付，應(yīng)收賬款損失的問(wèn)題。4.1.3 潛在進(jìn)入者分析冷鏈物流行業(yè)潛在進(jìn)入者可能是一個(gè)新辦的企業(yè)，也可能是一個(gè)采用多角化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的原從事其它行業(yè)的企業(yè)，潛在進(jìn)入者會(huì)帶來(lái)新的生產(chǎn)能力，并要求取得一定的市場(chǎng)份額。潛在進(jìn)入者對(duì)本行業(yè)的威

25、脅取決于本行業(yè)的進(jìn)入壁壘以及進(jìn)入新行業(yè)后原有企業(yè)反應(yīng)的強(qiáng)烈程度。冷鏈物流行業(yè)潛在進(jìn)入者是影響行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度和盈利性的又一要素。主要表現(xiàn)為三方面直接影響：一是冷鏈物流行業(yè)會(huì)因潛在進(jìn)入者的實(shí)際進(jìn)入而增加行業(yè)有效資本量；二是冷鏈物流行業(yè)會(huì)因潛在進(jìn)入者的實(shí)際進(jìn)入而對(duì)下游市場(chǎng)需求量進(jìn)行爭(zhēng)奪和分流；三是冷鏈物流行業(yè)會(huì)因潛在進(jìn)入者的實(shí)際進(jìn)入而對(duì)上游資源進(jìn)行爭(zhēng)奪和分流。4.1.4 替代品或替代服務(wù)分析冷鏈物流行業(yè)替代品或者替代服務(wù)主要考量一下三個(gè)因素：1）替代品或者替代服務(wù)在價(jià)格上是否有吸引力；2）替代品或者替代服務(wù)在質(zhì)量，性能和其他一些重要的特性方面的滿意程度；3）購(gòu)買者轉(zhuǎn)換成本的高低。4.2 中國(guó)冷鏈物流行

26、業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析4.3 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析（1）中國(guó)冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況目前，冷鏈物流行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多，且各自應(yīng)用于不同的細(xì)分領(lǐng)域，相互之間競(jìng)爭(zhēng)壓力較小。（2）中國(guó)冷鏈物流行業(yè)上游議價(jià)能力分析冷鏈物流行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、冷鏈物流材料等，該類產(chǎn)品多為通用、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競(jìng)爭(zhēng)充分，因此，冷鏈物流行業(yè)對(duì)上游議價(jià)能力較強(qiáng)。（3）中國(guó)冷鏈物流行業(yè)下游議價(jià)能力分析冷鏈物流行業(yè)下游應(yīng)用主體包括個(gè)人、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)，應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、教育、交通、社交娛樂(lè)、社保等，由于下游用戶數(shù)量多，冷鏈物流行業(yè)對(duì)下游議價(jià)能力較強(qiáng)。（4）中國(guó)冷鏈物流行業(yè)新進(jìn)入者

27、威脅分析新進(jìn)入者在給行業(yè)帶來(lái)新生產(chǎn)能力、新資源的同時(shí)，將希望在已被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場(chǎng)中贏得一席之地，這就有可能會(huì)與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)，最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。（5）中國(guó)冷鏈物流行業(yè)替代品威脅分析兩個(gè)處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè)，可能會(huì)由于所生產(chǎn)的產(chǎn)品是互為替代品，從而在它們之間產(chǎn)生相互競(jìng)爭(zhēng)行為。5. 冷鏈物流產(chǎn)業(yè)投資分析5.1 中國(guó)冷鏈物流技術(shù)投資趨勢(shì)分析結(jié)合近幾年我國(guó)冷鏈物流技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程及投資現(xiàn)狀，2019年冷鏈物流技術(shù)的商業(yè)化程度將進(jìn)一步提升，而隨著商業(yè)化程度的不斷提升，我國(guó)冷鏈物流技術(shù)領(lǐng)域的投資也將從目前的風(fēng)投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過(guò)渡，尤其是對(duì)于一

28、些希望快速切入冷鏈物流領(lǐng)域的企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)并購(gòu)方式切入具有快速布局的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，隨著冷鏈物流技術(shù)的逐步成熟和商業(yè)化，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位將逐步得以鞏固，對(duì)于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，向風(fēng)投機(jī)構(gòu)尋求融資的門檻也會(huì)隨之提高。5.2 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)² 服務(wù)更新速度慢冷鏈物流服務(wù)更新速度不夠，不能及時(shí)適應(yīng)用戶的需求。² 服務(wù)體驗(yàn)有待提高冷鏈物流服務(wù)體驗(yàn)不夠，無(wú)法獲得用戶的青睞。² 信息不對(duì)稱為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)不能滿足冷鏈物流信息化需求。² 咨詢與管理不夠冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)有的咨詢角度不能深入用戶需求與痛點(diǎn)。5.3 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)投資收益以冷鏈

29、物流的投資收益來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)的冷鏈物流的開(kāi)發(fā)在收益模式上主要有三種形式，即產(chǎn)品售賣、服務(wù)增值、產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合；對(duì)于大型公司則存在冷鏈物流建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理相結(jié)合的經(jīng)營(yíng)模式以及冷鏈物流建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理相分離的經(jīng)營(yíng)模式。冷鏈物流除產(chǎn)品本身之外，管理和服務(wù)才是冷鏈物流項(xiàng)目最大的贏利點(diǎn)。在冷鏈物流管理方面，由于種種服務(wù)形勢(shì)有別于其他資源，因此，冷鏈物流服務(wù)費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)采取相對(duì)高價(jià)位標(biāo)準(zhǔn)。其次，除了常規(guī)的服務(wù)，針對(duì)用戶的需求，冷鏈物流服務(wù)也包括了定制化服務(wù)等。鐘阜路與長(zhǎng)平橋之間是建寧路商業(yè)面臨發(fā)展的地段。主要產(chǎn)品有金橋裝飾城、大方國(guó)際家居廣場(chǎng)、民生街集貿(mào)市場(chǎng)、五星電器建寧路大賣場(chǎng)、金海市場(chǎng)、綠城新貴商業(yè)裙房等

30、。最大的配套物業(yè)有：西站貨場(chǎng)、火車頭大廈、小超市、銀行等。這片土地位于該段的東部。根據(jù)園區(qū)時(shí)間表，公寓的出入口由管理員打開(kāi)。每個(gè)班級(jí)都有管理員、值班員，每個(gè)員工都要做到象照顧家人一樣無(wú)微不至地關(guān)心員工的生活。要求在服務(wù)過(guò)程中做到班上有記錄，事事有依據(jù)，始終注重謙遜禮貌，熱情周到，積極接受員工的監(jiān)督。一)準(zhǔn)確性：確保分析基礎(chǔ)、分析過(guò)程的準(zhǔn)確性，并力求研究結(jié)論的準(zhǔn)確性，不應(yīng)以虛假信息、市場(chǎng)傳聞或內(nèi)幕信息為依據(jù)，向投資人或客戶提供投資分析、預(yù)測(cè)或建議。事實(shí)與觀點(diǎn)之間是否有明顯的區(qū)別，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)：建議、意見(jiàn)或相關(guān)的分析不能作為事實(shí)來(lái)表達(dá)；所有主觀判斷、分析內(nèi)容都應(yīng)明確提示，包括任何重要的推測(cè)、推算和推測(cè)

31、的限定；任何預(yù)期、預(yù)測(cè)、估計(jì)或估計(jì)均應(yīng)明確表明是預(yù)期、預(yù)測(cè)、預(yù)測(cè)或估計(jì)。建筑裝飾和水暖管道部件制造行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)重依賴個(gè)人等個(gè)人能力，例如個(gè)人的能力，例如設(shè)計(jì)，很難計(jì)劃管理和復(fù)制。建筑用水暖管道配件制造行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量難以控制，導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題頻繁發(fā)生。缺乏監(jiān)管，嚴(yán)重影響了用戶體驗(yàn)。國(guó)家層面對(duì)建筑裝飾和水暖管道部件的制造給予了更多的重視，花費(fèi)了更多的人力、物力、財(cái)力來(lái)解決這個(gè)行業(yè)存在的問(wèn)題。更多地關(guān)注社會(huì)層面，從而有助于推動(dòng)政策制定。建筑用熱水管配件生產(chǎn)的各個(gè)城市層面越來(lái)越重視，各個(gè)城市都在競(jìng)相研究和引進(jìn)新的理念和政策。更多的國(guó)際關(guān)注，積極開(kāi)拓創(chuàng)新。按設(shè)計(jì)確定的不同工程部位的混凝土標(biāo)號(hào)

32、、級(jí)配和齡期，分別計(jì)算每立方米混凝土材料單價(jià)，包括水泥(摻和料)、砂石料和水，并計(jì)入混凝土工程單價(jià)。它的各種材料的配合比應(yīng)根據(jù)有關(guān)資料計(jì)算，如果沒(méi)有相關(guān)資料，也可以參照類似工程分析來(lái)確定。而其它材料預(yù)算價(jià)格應(yīng)按項(xiàng)目所在地區(qū)造價(jià)管理部門定期公布的價(jià)格或市場(chǎng)價(jià)格，加上采購(gòu)地至工地的綜合運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。3.2驗(yàn)光室應(yīng)滿足受檢者與視力表之間5米的距離，還應(yīng)采用平面反射鏡方法到達(dá)5米距離，以確保驗(yàn)光時(shí)平行光線進(jìn)入眼睛。3.3驗(yàn)光設(shè)備應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)計(jì)量檢驗(yàn)合格方可使用，主要驗(yàn)光設(shè)備是驗(yàn)光儀(電腦驗(yàn)光儀、綜合眼光儀)，驗(yàn)光鏡片箱、試鏡架、瞳距、瞳高測(cè)量?jī)x、檢影鏡、視力表、角膜鏡、曲率計(jì)、裂隙燈等。服務(wù)機(jī)

33、器人產(chǎn)業(yè)中解決問(wèn)題的核心技術(shù)。服務(wù)型機(jī)器人產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)主要集中在技術(shù)儲(chǔ)備和創(chuàng)新研發(fā)上。其核心技術(shù)主要包括技術(shù)構(gòu)架、技術(shù)模型、技術(shù)演示等?？萍佳邪l(fā)和創(chuàng)新速度和投入能力。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新速度，決定了企業(yè)在技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)壁壘和市場(chǎng)份額。研究所研究報(bào)告發(fā)布工作流程詳見(jiàn)證券研究所證券研究報(bào)告發(fā)布質(zhì)量控制管理實(shí)施細(xì)則、研究所其他研究報(bào)告發(fā)布質(zhì)量控制管理細(xì)則、研究所公司研究過(guò)程暫行實(shí)施細(xì)則。從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持、維護(hù)能力等方面考慮技術(shù)先進(jìn)性和開(kāi)放性，以保證系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，達(dá)到最大無(wú)故障時(shí)間(MTBF)。治安防控體系建設(shè)的關(guān)鍵是要保證其安全、準(zhǔn)確地完成相應(yīng)的

34、功能，從而保證系統(tǒng)的完整性、正確性和恢復(fù)性。對(duì)系統(tǒng)不穩(wěn)定因素要從硬件、軟件系統(tǒng)協(xié)同工作中加以充分預(yù)防。如果發(fā)生這種情況，也應(yīng)做到立即恢復(fù)。全部產(chǎn)品都有正式出廠合格證和權(quán)威機(jī)構(gòu)的質(zhì)量認(rèn)證。受雇人員所從事的職位必須為公司現(xiàn)有人力資源無(wú)法滿足的關(guān)鍵崗位，包括公司急需或需要的高級(jí)技術(shù)人才、營(yíng)銷人才、高級(jí)管理人才、在行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的人才。約定工資的適用須經(jīng)用人部門和人力資源部門提出，薪酬考核委員會(huì)審核，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。監(jiān)控中心保衛(wèi)處可以實(shí)時(shí)瀏覽、云臺(tái)控制、視頻查詢和回放、視頻資料下載等所有圖像。各控制中心只對(duì)現(xiàn)場(chǎng)圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的權(quán)限。任何一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)上的計(jì)算機(jī)，只需管理員授權(quán)登陸服務(wù)器來(lái)完成對(duì)網(wǎng)絡(luò)中

35、所有監(jiān)控點(diǎn)(中心或客戶端)的控制和瀏覽，與傳統(tǒng)監(jiān)控相比，具有明顯的優(yōu)越性，無(wú)需重新布線，且前端監(jiān)控點(diǎn)擴(kuò)展方便，只要有網(wǎng)絡(luò)就可設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)。科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的覆蓋面較大，服務(wù)和服務(wù)用戶所占比例較高，市場(chǎng)規(guī)模較大，市場(chǎng)銷售緊張，服務(wù)數(shù)量激增，復(fù)合增長(zhǎng)率奇高，市場(chǎng)規(guī)模及需求十分巨大。科技服務(wù)業(yè)的服務(wù)對(duì)象為1.2億，市場(chǎng)規(guī)模為500億，用量分析600萬(wàn)，年復(fù)合增長(zhǎng)率130%。員工職位晉升或平調(diào)，崗位工資(技術(shù)工資)依據(jù)為近就高原則調(diào)整，即，若原崗位工資(技術(shù)工資)已高于新職務(wù)所設(shè)職位(技術(shù)工資)的崗位工資(技術(shù)工資)，則按新職務(wù)所定的職位(技術(shù)工資)調(diào)整薪酬；鐘阜路與長(zhǎng)平橋之間是建寧路商業(yè)面臨發(fā)展

36、的地段。主要產(chǎn)品有金橋裝飾城、大方國(guó)際家居廣場(chǎng)、民生街集貿(mào)市場(chǎng)、五星電器建寧路大賣場(chǎng)、金海市場(chǎng)、綠城新貴商業(yè)裙房等。最大的配套物業(yè)有：西站貨場(chǎng)、火車頭大廈、小超市、銀行等。這片土地位于該段的東部。根據(jù)園區(qū)時(shí)間表，公寓的出入口由管理員打開(kāi)。每個(gè)班級(jí)都有管理員、值班員，每個(gè)員工都要做到象照顧家人一樣無(wú)微不至地關(guān)心員工的生活。要求在服務(wù)過(guò)程中做到班上有記錄，事事有依據(jù)，始終注重謙遜禮貌，熱情周到，積極接受員工的監(jiān)督。一)準(zhǔn)確性：確保分析基礎(chǔ)、分析過(guò)程的準(zhǔn)確性，并力求研究結(jié)論的準(zhǔn)確性，不應(yīng)以虛假信息、市場(chǎng)傳聞或內(nèi)幕信息為依據(jù)，向投資人或客戶提供投資分析、預(yù)測(cè)或建議。事實(shí)與觀點(diǎn)之間是否有明顯的區(qū)別，應(yīng)當(dāng)

37、確認(rèn)：建議、意見(jiàn)或相關(guān)的分析不能作為事實(shí)來(lái)表達(dá)；所有主觀判斷、分析內(nèi)容都應(yīng)明確提示，包括任何重要的推測(cè)、推算和推測(cè)的限定；任何預(yù)期、預(yù)測(cè)、估計(jì)或估計(jì)均應(yīng)明確表明是預(yù)期、預(yù)測(cè)、預(yù)測(cè)或估計(jì)。建筑裝飾和水暖管道部件制造行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)重依賴個(gè)人等個(gè)人能力，例如個(gè)人的能力，例如設(shè)計(jì)，很難計(jì)劃管理和復(fù)制。建筑用水暖管道配件制造行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量難以控制，導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題頻繁發(fā)生。缺乏監(jiān)管，嚴(yán)重影響了用戶體驗(yàn)。國(guó)家層面對(duì)建筑裝飾和水暖管道部件的制造給予了更多的重視，花費(fèi)了更多的人力、物力、財(cái)力來(lái)解決這個(gè)行業(yè)存在的問(wèn)題。更多地關(guān)注社會(huì)層面，從而有助于推動(dòng)政策制定。建筑用熱水管配件生產(chǎn)的各個(gè)城市層面越來(lái)越重視，各個(gè)城市都在競(jìng)相研究和引進(jìn)新的理念和政策。更多的國(guó)際關(guān)注，積極開(kāi)拓創(chuàng)新。按設(shè)計(jì)確定的不同工程部位的混凝土標(biāo)號(hào)、級(jí)配和齡期，分別計(jì)算每立方米混凝土材料單價(jià)，包括水泥(摻和料)、砂石料和水，并計(jì)入混凝土工程單價(jià)。它的各種