_汽車常用傳感器的識(shí)別與常見字標(biāo)的含義

1、 一部分：汽車常用傳感器的識(shí)別一部分：汽車常用傳感器的識(shí)別 二部分：常見字標(biāo)的含義二部分：常見字標(biāo)的含義汽車傳感器的分類汽車傳感器的分類l空氣流量傳感器空氣流量傳感器l壓力傳感器壓力傳感器l溫度傳感器溫度傳感器l速度傳感器速度傳感器l氣體濃度傳感器氣體濃度傳感器l其它其它按被測(cè)參數(shù)分按被測(cè)參數(shù)分 一部分：汽車常用傳感器的識(shí)別一部分：汽車常用傳感器的識(shí)別、空氣流量計(jì)的類型、空氣流量計(jì)的類型空氣流量傳感器又稱為空氣流量計(jì)（空氣流量傳感器又稱為空氣流量計(jì)（AFMAFM），用于），用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量。、空氣流量計(jì)的作用、空氣流量計(jì)的作用一、空氣流量傳感器的識(shí)別一、空氣流

2、量傳感器的識(shí)別、空氣流量計(jì)的安裝位置、空氣流量計(jì)的安裝位置圖6-1 汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖熱線式空氣流量計(jì)熱線式空氣流量計(jì)l作用作用 它在汽油噴射系統(tǒng)中所起的作用它在汽油噴射系統(tǒng)中所起的作用和空氣流量傳感器相似。進(jìn)氣歧和空氣流量傳感器相似。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的管絕對(duì)壓力傳感器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力（真空度）的變化，并轉(zhuǎn)換成力（真空度）的變化，并轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，與轉(zhuǎn)速信號(hào)一起輸送電壓信號(hào)，與轉(zhuǎn)速信號(hào)一起輸送到電控單元（到電控單元（ECUECU），），作為確定噴作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù)油器基本噴油量的依據(jù)。二、進(jìn)氣壓力傳感器

3、的識(shí)別與檢測(cè) 安裝位置安裝位置：（1）安裝在進(jìn)氣歧管上（如桑塔納）安裝在進(jìn)氣歧管上（如桑塔納99新秀）；新秀）；（3）進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器集成在一起，）進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器集成在一起，安裝在進(jìn)氣管膨脹箱上。（安裝在進(jìn)氣管膨脹箱上。（Jetta2V） （一）、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器識(shí)別（一）、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器識(shí)別 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度，向冷卻水溫度，向ECUECU輸入溫度信號(hào)輸入溫度信號(hào), ,作為燃油噴射和作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的修正點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)。信號(hào)。.作用作用2.2.安裝位置安裝位置（三）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器識(shí)別（三）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器識(shí)別 1作作

4、用用 檢測(cè)進(jìn)氣溫度，檢測(cè)進(jìn)氣溫度，向向ECUECU輸入進(jìn)氣溫度輸入進(jìn)氣溫度（不一樣的進(jìn)氣溫度（不一樣的進(jìn)氣溫度噴油量不一樣）信號(hào)，噴油量不一樣）信號(hào)，作為燃油噴射的修正作為燃油噴射的修正信號(hào)。信號(hào)。2安裝位置安裝位置 安裝在空氣流量傳感器內(nèi)安裝在空氣流量傳感器內(nèi)安裝在進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)安裝在進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)安裝在空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管上安裝在空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管上3構(gòu)造與工作原理構(gòu)造與工作原理 圖4-15 進(jìn)氣溫度傳感器的外形結(jié)構(gòu)1絕緣套 2塑料外殼 3防水插座 4銅墊圈 5熱敏電阻 進(jìn)氣溫度傳感器內(nèi)進(jìn)氣溫度傳感器內(nèi)部也是一個(gè)具有負(fù)溫度部也是一個(gè)具有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，外部系數(shù)的熱敏電阻

5、，外部為環(huán)氧樹脂密封。為環(huán)氧樹脂密封。五、節(jié)氣門位置傳感器五、節(jié)氣門位置傳感器 作用作用 是將節(jié)氣門開度（即發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷）大小轉(zhuǎn)變?yōu)殡娛菍⒐?jié)氣門開度（即發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷）大小轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入信號(hào)輸入ECUECU。ECUECU根據(jù)節(jié)氣門位置信號(hào)判別發(fā)動(dòng)機(jī)的工根據(jù)節(jié)氣門位置信號(hào)判別發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，如怠速工況，部分負(fù)荷工況，大負(fù)荷工況等等，并況，如怠速工況，部分負(fù)荷工況，大負(fù)荷工況等等，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況對(duì)混合氣濃度的需求來控制噴油時(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況對(duì)混合氣濃度的需求來控制噴油時(shí)間。間。 桑塔納桑塔納2000GSi綜合式節(jié)氣門位置傳感器綜合式節(jié)氣門位置傳感器 六、氧傳感器識(shí)別與檢測(cè)六、氧傳感器識(shí)別與檢測(cè)

6、通過監(jiān)測(cè)尾氣中氧的通過監(jiān)測(cè)尾氣中氧的濃度來獲得混合氣的空燃濃度來獲得混合氣的空燃比信號(hào)，并將該信號(hào)轉(zhuǎn)變比信號(hào)，并將該信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)反饋給控制單元，為電信號(hào)反饋給控制單元，調(diào)整噴油量，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)調(diào)整噴油量，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，減少有害氣動(dòng)機(jī)的燃燒，減少有害氣體的排放、節(jié)約燃油。體的排放、節(jié)約燃油。.作用作用氧傳感器安裝在排氣管上氧傳感器安裝在排氣管上 2.安裝位置安裝位置功用： 將發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給ECU，ECU根據(jù)爆震信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正，使點(diǎn)火提前角保持最佳值. 七、爆震傳感器的識(shí)別七、爆震傳感器的識(shí)別 類型一：類型一：TSI

7、 l大眾的TSI在國(guó)內(nèi)外有著不一樣的意思，國(guó)外的意思是Twincharger Stratified ion，指雙增壓（渦輪和機(jī)械增壓）分層噴射技術(shù)。而國(guó)內(nèi)的意思，T代表渦輪增壓，Si代表燃油直噴，而不是T與FSI的簡(jiǎn)稱，并沒有燃油分層噴射技術(shù)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)燃油質(zhì)量一般，達(dá)不到分層噴射的要求。 二部分：常見字標(biāo)的含義二部分：常見字標(biāo)的含義類型二：類型二：VVT/CVVT/VVTI/MIVEC/VTEC/i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)(VVT(VVT，Variable Valve Timing)Variable Valve Timing)原理是根原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的

8、運(yùn)行情行情況，調(diào)整進(jìn)氣況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）的量，和氣門開合時(shí)間、（排氣）的量，和氣門開合時(shí)間、角度，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，角度，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率。一種是改變節(jié)氣門提高燃燒效率。一種是改變節(jié)氣門升程，一種是調(diào)整凸輪軸位置。升程，一種是調(diào)整凸輪軸位置。類型二：類型二：TFSIlTFSI發(fā)動(dòng)機(jī)也是渦輪燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)它可以說是FSI發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器的結(jié)合。即渦輪增壓（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪增壓技術(shù)，后面的FSI即燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)（Fuel Stratified ion），S表示“分層次的”。TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)既分層噴射，又有渦輪

9、增壓，是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版。類型三：類型三：四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)l四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（4wd系統(tǒng)，車身上標(biāo)識(shí)4X4與4WD意思一樣）是將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力從2wd系統(tǒng)的兩輪傳動(dòng)變?yōu)樗妮唫鲃?dòng)。 4wd系統(tǒng)之所以列入主動(dòng)安全系統(tǒng), 主要是 4wd系統(tǒng)有比 2wd 更優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力應(yīng)用效率, 達(dá)到更好的輪胎牽引力與轉(zhuǎn)向力的有效發(fā)揮。就安全性來說, 4wd系統(tǒng)對(duì)輪胎牽引力與轉(zhuǎn)向力的更佳應(yīng)用, 造成好的行車穩(wěn)定性以及循跡性。 除此之外 4wd系統(tǒng)更有 2wd所沒有的越野性。準(zhǔn)駕駛車型準(zhǔn)駕駛車型l駕車型 代號(hào) 準(zhǔn)駕的車輛 準(zhǔn)予駕駛的其他準(zhǔn)駕車型l大型客車 A1 大型載客汽車 A3、B1、B2、C1、C2、

10、C3、C4、Ml牽引車 A2 重型、中型全掛、半掛汽車列車 B1、B2、C1、C2、C3、C4、Ml城市公交車 A3 核載10人以上的城市公共汽車 C1、C2、C3、C4l中型客車 B1 中型載客汽車（10人以上、19人以下） C1、C2、C3、C4、Ml大型貨車 B2 重型、中型載貨汽車；大、重、中型專項(xiàng)作業(yè)車 C1、C2、C3、C4、Ml小型汽車 C1 小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項(xiàng)作業(yè)車 C2、C3、C4l小型自動(dòng)擋汽車 C2 小型、微型自動(dòng)擋載客汽車以及輕型、微型自動(dòng)擋載貨汽車 l低速載貨汽車 C3 低速載貨汽車（原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車） C4 三輪汽車 C4 三輪汽車（原三輪農(nóng)用運(yùn)輸車） 準(zhǔn)駕駛車型準(zhǔn)駕駛車型l普通三輪摩托車 D 發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于50ml