物流社會實(shí)踐的報告

1、物流社會實(shí)踐的報告物流社會實(shí)踐的報告 篇 1一、實(shí)踐目的： 通過對寒假社會實(shí)踐活動的鍛煉， 能夠使自己積累寶貴 的社會活動經(jīng)驗(yàn)，更好的了解社會、認(rèn)識社會。同時為了讓 自我認(rèn)知水平能夠有更進(jìn)一步的提高，也是為了適應(yīng)日益激 烈的社會競爭。通過親友的安排，此次我暑期社會實(shí)踐的地 點(diǎn)是山東省禹城市郵政速遞物流公司。 中國郵政集團(tuán)旗下 的全球快遞物流服務(wù)。由之前的“ EMS （全球郵政特快專遞）、“CNPL （中國郵政物流）兩個品牌整合而成，另外還包含 了包裹業(yè)務(wù)中的國際包裹和國內(nèi)快遞包裹。主要業(yè)務(wù)種類 有：國際速遞業(yè)務(wù)、國際速遞卡哈拉承諾服務(wù)、中速TNT快件、中速環(huán)球空運(yùn)、中速阿邁斯、中速佐川、國際貨

2、代、國 際包裹、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)特快、經(jīng)濟(jì)快遞、電子商務(wù)速遞E-EMS、電子商務(wù)速遞 E 郵寶、代收貨款、中郵快貨、一體化物流、 快遞包裹等。我的實(shí)踐地點(diǎn)位于郵政大廈內(nèi)部辦公區(qū)， 被分配的部門 主要負(fù)責(zé)郵件錄入、郵件查詢、客戶咨詢、投遞反饋等。二、實(shí)踐內(nèi)容： 自從走進(jìn)了大學(xué)， 就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身 邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都 總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先” ，可還在校園里面的我們這班學(xué)子 社會經(jīng)驗(yàn)又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴(kuò)大與 社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高 自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠 適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢的變

3、化，并且能夠在生活和工作中很 好地處理各方面的問題，在大學(xué)期間的這一個假期我毅然開 始了自己的社會實(shí)踐 .實(shí)踐，就是把所學(xué)的理論知識，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去， 使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，所學(xué)的就 等于零 ,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合 .另一方面，實(shí)踐可為以后找 工作打基礎(chǔ) . 通過這段時間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不 到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué) 的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí) 踐. 而且在中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng) 濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越 多的機(jī)會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟(jì)越和外面

4、接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校 里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識， 不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自 已。 有些時候自己總是認(rèn)為個人有天賦有能力，可是這些 都只是我們自己的一廂情愿。進(jìn)入社會這個大熔爐里我們才 認(rèn)識到了自己的無知。從課本上學(xué)習(xí)到的知識只是一小部 分，我們需要的更多是能力的提升。 此次暑期社會實(shí)踐活動， 我被安排到了郵政速遞物流公司。我有幸能夠了解更多關(guān)于 物流領(lǐng)域的知識，進(jìn)一步拓寬我的視野?；顒拥膱鏊青]政速遞物流公司的辦公室， 碩大的房間 里沒有太多的人， 6、7 臺電腦擺放在寫字桌上很是顯眼。辦 公室主任對我很是關(guān)

5、心，先是向我介紹所有的工作人員，以 便讓我能夠更快熟悉工作環(huán)境。接著開始給我講述我們的工 作任務(wù)即主要負(fù)責(zé)的工作，以及我們的日常工作安排和工作 流程。還很是熱情的給我講述我們的產(chǎn)業(yè)前景，最后主任安 排我以后跟著他學(xué)習(xí)日常的郵件錄入、郵件查詢、投遞反饋 等業(yè)務(wù)。他希望我能夠很快上手，同時我也希望能夠不讓他 失望。跟隨著主任的第一天讓我很是興奮，當(dāng)然也很是疲憊。 一天下來感覺學(xué)到了很多以前知之甚少的東西，回到家沒有 以往的閑情雅致，一倒頭就睡著了。第二天起了個大早，看 來這寒假社會實(shí)踐把我愛睡懶覺的毛病都改好了。 8:30 分是 上班的時間，此時的辦公室已經(jīng)是忙得熱火朝天。也許是主 任對我的信任和

6、昨天的手把手指導(dǎo)，今天我開始試著處理一 些日常的詳情單查詢。我有了第一次的接觸，大大小小的詳 情單對我來說有些吃不消，一上午錄入了 60 多份可把我累 壞了。這時才知道生活的艱辛，不過我倒覺得這挺好玩的。第二天的工作對我的筋骨有些壓力，讓我深有感觸。累是挺 累的，不過我很開心，因?yàn)橛袑W(xué)到很多東西。 經(jīng)過昨天的 第一次上手我很快的掌握了我們?nèi)粘５墓ぷ髁鞒?，主任對?的表現(xiàn)也很是吃驚和高興，對我小小稱贊了幾句。剩下的這 些天，我還是重復(fù)著郵件錄入、郵件查詢的工作，想想好想 是有點(diǎn)枯燥，不過這些都是我們所需要的。沒過多久我的業(yè) 務(wù)能力得到了提升，我的效率也開始明顯提高，得到了辦公 室叔叔阿姨的夸獎。

7、經(jīng)過短短的 7 天學(xué)習(xí)我覺得我對自己和以后的學(xué)習(xí)生 活有了更深的認(rèn)識，明確了自己的未來人生方向。三、實(shí)踐結(jié)果：對于在著 7 天的短暫暑期社會實(shí)踐活動中的工作我覺 得自己完成的相當(dāng)?shù)轿?，自己有這方面的能力與素質(zhì)，上手 很快業(yè)務(wù)技能方面可能有所欠缺，但虛心學(xué)習(xí)的我，可以慢 慢積累。對于郵政特快速遞物流方面我在這些天的工作中認(rèn) 為其中也有一些問題，以下是我羅列的： 這些問題，影響 著速遞物流的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公 司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進(jìn)企業(yè)快速、健 康發(fā)展。1. 明晰權(quán)力和責(zé)任。 長遠(yuǎn)物流欲走品牌之路， 就必須走 獨(dú)立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關(guān)系，分清責(zé)任界

8、限， 享受獨(dú)立開展各項工作的權(quán)利，承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng) 負(fù)的責(zé)任。另外，各物業(yè)處也應(yīng)加強(qiáng)自身的管理，合理劃分 部門，科學(xué)安排崗位，規(guī)范各部門的職責(zé)，做到“人人有事 關(guān)，事事有人關(guān)”理順物流管理流程，明確各部門員工的職 責(zé)與權(quán)利。2. 建立、健全規(guī)章、制度。一個成功的企業(yè)一定要有一 套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點(diǎn)的規(guī)章、制度，來規(guī)范員工 的行為。要樹立長遠(yuǎn)物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為 保障。 這包括制訂質(zhì)量保證制度、 收費(fèi)管理制度、 財務(wù)制度、 崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務(wù)工 作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序 等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)

9、章、制度，并積極 落實(shí)，才能打造一個成功的企業(yè)，才能樹立長遠(yuǎn)物流品牌。3. 改善物流管理環(huán)境。 改善管理環(huán)境， 就要理順各方面 的關(guān)系，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上 的開支，用于改善設(shè)備、設(shè)施。在資金有限的情況下，最大 限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求，以 提高收費(fèi)率，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路， 能夠獨(dú)立正常運(yùn)作。4. 提高員工素質(zhì)。 只有提高員工整體素質(zhì)， 才能形成優(yōu) 秀的團(tuán)隊， 才能打造成功的企業(yè)， 才可以樹立海納物業(yè)品牌。 提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手， 一方面， 內(nèi)部培訓(xùn)。 經(jīng)常開展業(yè)務(wù)知識、專業(yè)知識、服務(wù)意識學(xué)習(xí)活動，整體提 高員工

10、的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識；另一方面，就是從優(yōu)秀的物 業(yè)公司， 請專業(yè)知識淵博， 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專家， 進(jìn)行培訓(xùn)， 學(xué)習(xí)優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)；最后，引進(jìn)人才。企業(yè) 應(yīng)引進(jìn)部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才，以補(bǔ)充新鮮血液，提 高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。5. 建立企業(yè)文化。 物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須 從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只有建立起適合本企業(yè)特點(diǎn) 的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀，以此 規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識。這樣才能促進(jìn) 企業(yè)的正常運(yùn)行、高速發(fā)展。6. 良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。 我想誰都不會否認(rèn) 一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重

11、要性，經(jīng)歷過郵政速遞 查詢工作的我更是對此深信不疑， “覺得郵件有問題了，客 戶才會來查。 ”企業(yè)導(dǎo)師經(jīng)常這樣說，是的，我們接到的大 多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手 中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很 激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習(xí)以為常，但 初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶罵哭， 不但沒有給客戶解決問題，也嚴(yán)重影響了自身的工作情緒， 所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。四、實(shí)踐總結(jié)： 快樂的時光總是彌足珍貴，短暫的經(jīng)歷總是耐人尋味 的，我們反復(fù)回憶、思索這一路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，這十幾天的社會實(shí)踐有汗水，有歡笑，更有沉甸甸

12、的收獲。社會實(shí)踐活 動給生活在象牙塔中的大學(xué)生們提供了廣泛接觸基層、了解 基層的機(jī)會。深入基層，深入農(nóng)村，能從中學(xué)到了很多書本 上學(xué)不到的東西。也真實(shí)的理解了“從群眾中來，到群眾中 去”的真正涵義。的確，感性認(rèn)識到只右到實(shí)踐中去、到基 層中去檢驗(yàn)才知道其正確與否，同樣，只有在實(shí)踐中把個人 的命運(yùn)同社會、同國家的命運(yùn)聯(lián)系起來，才是青年成長成才 的正確之路?！捌D辛知人生，實(shí)踐長才干”。通過開展豐耕多彩的社 會實(shí)踐活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才 干，并在社會實(shí)踐活動中認(rèn)清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的 不足，對自身價值能夠進(jìn)行客觀評價。這在無形中使我對自 己有一個正確的定位，增強(qiáng)了我努力

13、學(xué)習(xí)的信心和毅力。 “紙 上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論 學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理 想。通過社會實(shí)踐，可以緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，讓自己所 學(xué)的專業(yè)理論知識在實(shí)際操作中得到鞏固和提高。通過社會 實(shí)踐，可以檢驗(yàn)自己的知識和水平，加深和鞏固原來在理論 上的模糊認(rèn)識，使理論上的欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償， 從而加深了對基本原理和基本理論的理解和消化千里之行，始于足下”，這次短暫而又充實(shí)的實(shí)踐，將對我走向社會起到了一個橋梁作用、過渡作用， 將是我人生的一段重要的經(jīng)歷、 一個重要步 驟，對將來走上工作崗位

14、也有著很大幫助。 社會實(shí)踐告訴我， 在新經(jīng)濟(jì)時代大學(xué)生應(yīng)當(dāng)具備創(chuàng)新觀念和掌握成熟技術(shù)有 的能力，善于經(jīng)營和開拓市場，富有團(tuán)隊精神等素質(zhì)。要在 嚴(yán)密的思辯能力和理性的思考能力， 致力于探索理性、 情操、 才智、體質(zhì)之完美， 只有做到全面發(fā)展才能適應(yīng)社會的需求， 并立于不敗之地。我們要時刻與外界社會保持同步發(fā)展，做 到與時俱進(jìn)， 不與社會脫節(jié)； 我們應(yīng)該珍惜現(xiàn)在的學(xué)習(xí)機(jī)會， 珍惜生命的分分秒秒，學(xué)習(xí)好知識、運(yùn)用知識，時刻牢記， 虛度年華就是作踐自己。與此同時，多多與社會接觸是很必 要的。如果我們想接受時代的挑戰(zhàn)受到社會的歡迎，就抓緊 時間好好地充實(shí)自我。不僅要學(xué)好專業(yè)課，還要廣泛的汲取 各領(lǐng)域的知

15、識，努力提高綜合素質(zhì)。一路的艱辛與微笑，雖有所收獲，然所學(xué)是開始，新的 考驗(yàn)和抉擇要奮斗不息、磨礪前行，我希望不要讓我們年輕 的時光留下太多遺憾！更希望我們在以后的暑期社會實(shí)踐中 能夠了解更多，學(xué)到更多。物流社會實(shí)踐的報告 篇 2一實(shí)習(xí)目的：為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作， 在這五天時間里主 要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為 以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的 發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認(rèn)識。二實(shí)習(xí)要求：了解物流的特點(diǎn)， 主要設(shè)備和作業(yè)流程， 對其進(jìn)行分析， 并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主 要流程。三實(shí)習(xí)單位概要： 南方物流公司介紹：南

16、方物流于1993年開始與TCL合作，至1996年開始成 為TCL運(yùn)輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立TCL南方物 流有限公司,由南方物流在xx投資1億元興建了占地面積 100畝的物流基地，從此與 TCL進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系， 成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。 xx 物流基地于 20xx 年 11 月全部建成并正式投入使用，與 TCL 的合作范圍也由 初期的單一運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)展到今天的集運(yùn)輸、倉儲、配送、 中轉(zhuǎn)、裝卸搬運(yùn)、包裝于一體化的物流服務(wù)。（ 1 ）保障業(yè)務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過渡 南方物流在與客戶客戶儲運(yùn)業(yè)務(wù)的長期磨合中， 培養(yǎng)了 一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣 州總部及

17、 xx 基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達(dá) 100 人左右。南方物流對客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部儲運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù) 范圍、 業(yè)務(wù)流程、 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、 管理模式， 以至生產(chǎn)基地環(huán)境， 設(shè)施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的 業(yè)務(wù)往來中雙方已達(dá)到融為一體的程度。（2）完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施南方物流于 20xx 年在客戶 xx 生產(chǎn)基地附近購置 100 畝 地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉儲項目，一次性建造倉 庫面積達(dá)萬平方米，當(dāng)年投入使用后一直為客戶提供倉儲服 務(wù)。南方物流同時在 xx 基地修建了一棟面積達(dá) 2 千 6 百多 平方米的 4層辦公樓，一棟面積達(dá) 3千 2 百多平方米的 5層 員工宿舍

18、樓，配套 4000 多平方米的停車場，以及 700 平方 米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、 員工食宿、司機(jī)停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有 的儲運(yùn)業(yè)務(wù)打造了堅實(shí)的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公 司目前無法提供的硬件設(shè)施。（3）業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢量化服務(wù)考核 南方物流建立了嚴(yán)格的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部 KPi 自我考核機(jī)制，對運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上 的大力改革，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累，服務(wù)意識和運(yùn) 作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根 本上保障了客戶內(nèi)部儲運(yùn)業(yè)務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量。B. 先進(jìn)的 信息管理系統(tǒng)南方物流從 19

19、99 年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提 升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的 提升，從軟件上形成對客戶儲運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力支持。我們能做到：提高運(yùn)作效率，降低客戶物流成本南方物流 xx 基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)格的內(nèi)部 KPi 量化考核， 提供專業(yè)物流公司的運(yùn)作服 務(wù)質(zhì)量配套倉儲、運(yùn)輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務(wù) 南方物流承包客戶儲運(yùn)業(yè)務(wù)， 擁有其它任何一家物流公 司無法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來對 待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作，必將給雙 方

20、帶來更深遠(yuǎn)意義的'雙贏'局面。物流社會實(shí)踐的報告 篇3一：實(shí)習(xí)目的為了更好的了解和認(rèn)知物流， 在為期一年的時間里我選 擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)習(xí)，從宏觀和微 觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實(shí) 基礎(chǔ)，也同時對物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識。二：實(shí)習(xí)要求為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用， 了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運(yùn)作模式，增強(qiáng)對專業(yè)的認(rèn)知感。實(shí)習(xí)分為四個階段：第一階段：入庫管理 第二階段：在庫管理 第三階段：出庫管理 第三階段：信息管理 通過這四個階段的實(shí)習(xí)掌握了倉庫的整個運(yùn)作流程， 了 解了物流的基本特點(diǎn)、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識 與現(xiàn)實(shí)相結(jié)

21、合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。三：實(shí)習(xí)單位 概要寶供物流海恒基地：1: 基本概況 海恒基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交 叉口，規(guī)劃總建筑面積約 70000 平方米， 具備供應(yīng)鏈一體 化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流 倉儲中心，該倉庫于 20xx 年 9 月正式投入使用。基地現(xiàn)有 的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈 服務(wù)，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、 分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。2: 主要設(shè)備高位立體貨架；電動升降平臺： 45 扇電動升降門； 17 臺前移式高位叉車、 3 臺平衡重低位叉車、 10 臺電動托盤車、

22、20 臺手動液壓車強(qiáng)弱電控制的溫度均衡設(shè)備；安全保障系統(tǒng)：24 小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管 貨架防護(hù)架、自動報警系統(tǒng)3: 功能概況倉庫占地 16500 平方米，空間高度米， 托盤位 13871 個， 儲存噸位 ; 科學(xué)的倉門設(shè)計可同時滿足多種運(yùn)輸工具進(jìn)行 貨物裝卸?？茖W(xué)的倉儲運(yùn)作制度和流程、品牌的叉車、一流 的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運(yùn)作；分銷及交叉理貨依托公 司各平臺和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力，在全面訂單管理 系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作；物 流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲還提供一系列運(yùn)輸和信息服 務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一

23、 體化服務(wù)；物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉庫管理系統(tǒng)、 運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進(jìn)行 即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。物流 社會實(shí)踐的報告 篇 4一實(shí)習(xí)目的進(jìn)入單位實(shí)習(xí)， 是為了進(jìn)一步了解物流的運(yùn)作和相關(guān)設(shè) 施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識；掌 握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)， 掌握運(yùn)輸， 倉儲，包裝， 裝卸搬運(yùn)，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中 的實(shí)踐貫穿起來，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。從社 會實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生 活當(dāng)中，做一名言出必行、

24、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義 發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。二. 單位介紹寧海物流中心有限公司成立于 20xx 年，注冊資金億人 民幣，是由寧?？h資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司全額投資的國有企 業(yè)。寧海物流中心被列入寧波市“十一五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī) 劃點(diǎn)物流基地。寧海物流中心規(guī)劃占地面積 194 萬平方米， 由冠北區(qū)和 九頃區(qū)二大區(qū)塊組成，九頃區(qū)作為物流中心遠(yuǎn)期規(guī)劃發(fā)展用 地。功能定位： 以現(xiàn)代物流系統(tǒng)為支撐， 以多式聯(lián)運(yùn)為依托， 集倉儲轉(zhuǎn)運(yùn)、配送加工、商貿(mào)流通等物流服務(wù)功能為一體， 縣域配送和區(qū)域配送相結(jié)合、生態(tài)型的城市區(qū)域綜合物流服 務(wù)中心。三實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其 中的

25、一員。當(dāng)走進(jìn)單位的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理，他 帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹 了自己的職務(wù)和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工 作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我 們的到來，并祝我們工作順利。接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)， 公司專門找了一位業(yè)務(wù)精 英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后 主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾 個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什 么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等 ; 然 后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就 簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，

26、由上到下， 其結(jié)果一樣。 公司與上下級客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險是 無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng) 險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方 式。事后通過同事，我認(rèn)識了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單 證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣， 必須處理好每一個細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍 ; 更艱難 的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線，兩個地區(qū) 的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉 的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付 出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底

27、。在實(shí)習(xí)中過程才是最重要的，這幾個月就是這樣過來 的，這就是寶貴旅程！1 、建立業(yè)務(wù)關(guān)系我們主要是通過到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)做公司的宣 傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回 公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。 有業(yè)務(wù)的時候， 會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少 的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是 量大的時候公司會派車去接貨。2 、報價與確認(rèn)我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況 給出具體的價格，因?yàn)閯傞_始對市場的價格了解不夠，自己 不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答 或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商

28、對價格達(dá)成 共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。3 、簽訂運(yùn)輸合同簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜， 只是存在一方要 與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主; 簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補(bǔ) 救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期 限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接 收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。4 、付款與收貨等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后， 大約需 要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目 的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象， 應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨是我們會

29、收取運(yùn) 費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是 從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價中獲取利潤。四實(shí)習(xí)總結(jié)與體會 幾個月的時間，對自己工作的流程有了一個大致的了 解，也對自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識。專業(yè)知識的缺乏，是最 為關(guān)鍵的。無論在學(xué)校學(xué)的知識多扎實(shí)，踏上社會工作后， 那些知識都不是夠的，是一個完全不相干的概念。學(xué)習(xí)是學(xué) 習(xí)，工作是工作，需要一段時間去磨合。假如工作并不是和 自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)，那就是從零起步，重新開始，踏上學(xué)習(xí) 的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個醒，學(xué)習(xí)成績的'優(yōu)秀不 代表你在將來工作中的一帆風(fēng)順。在工作了近一個月的時間后， 我從一個物流新手漸漸轉(zhuǎn) 變?yōu)橐粋€熟悉物流，懂

30、得如何更有效率完成工作的操作員。 不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是 每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程。雖然到現(xiàn)在為止只有短 短幾個月時間，但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問 題。我國的物流是個新生事物 , 最大的問題就是國家這塊沒 有明確的立法，還在一些商家的誠信問題也是困擾其發(fā)展的因素；還有就是零庫存與供貨銷售之間的矛盾；再就是沒有 做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配，這樣極大的浪費(fèi)的人力與物力資 源。 許多許多的問題還還存在于物流這個行業(yè)里，相信中 國新興的物流行業(yè)在將來會變的日趨成熟。在接觸了物流這個行業(yè)后， 并不會讓我覺得這個工作非常的枯燥乏味，相反它讓我興奮起來，讓我愿意去學(xué)

31、習(xí)，去 更好的完成這一份工作，我了解我的性格非常適合這一行， 也知道了將來要走的路，從什么方向去發(fā)展，去培養(yǎng)自己， 我相信在這一行業(yè)里有我的一番天地。物流社會實(shí)踐的報告一 . 實(shí)習(xí)動機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期物流基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)，對物 流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)， 通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn) 用知識的能力。二 . 實(shí)習(xí)目的： 了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、 主要設(shè)備 和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意 見。三實(shí)習(xí)時間 :四. 公司概況1. 基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路 1500 號， 交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路 沿

32、線僅一步之遙 ; 地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線公 里，外環(huán)線公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別 僅為公里和 4 公里。物流中心占地面積為 26 萬平方米，各 類倉庫 10 萬平方米，擁有 4 條鐵路專用線和 40 輛箱式貨車。2. 公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運(yùn)有限 公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于 1952 年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。 xx 年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。3. 主要設(shè)施：鏟車，中心擁有噸至 3 噸的汽、 柴油叉車和干充式電瓶 叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。手推平板車， 擁有多輛手

33、推平板車， 手推液壓車和登高 車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m哋臺板。運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛 10 噸全封閉廂型貨車， 8 噸 全封閉廂型貨車， 5 噸全封閉廂型貨車，及 2 噸以下的廂型 貨車。同時擁有 2 個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。鐵路專用線， 擁有 4 條共計長度為 1654 米鐵路專用線， 是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企 業(yè)，具有 100 萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品 運(yùn)輸方式有多種選擇余地。集裝箱場地， 擁有 1 萬平方米集裝箱場地， 龍門吊負(fù)載 能力為 10 噸至 20 噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。4. 倉庫類型：高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。 擁有

34、高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計 24621 平方米，可利用空間高度為 7-8 米， 1700 平方米的 倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合 理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨 棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。 擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計 16800 平方米，可利用空間高度為米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn) 是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出 倉頻繁的大宗商品的儲存。樓層恒溫庫。 擁有樓層恒溫庫 10100 平方米， 可利用空 間高度為 5 米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫 度控制上的不同要求提供了先決條件。鋁合

35、金結(jié)構(gòu)平房庫。 擁有鋁合金板平房庫 5700 平方米， 可利用空間高度為 6 米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地 大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫 1000 平方米，該 類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。其它庫房 40000 平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié) 構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然 調(diào)節(jié)功能。5. 倉儲系統(tǒng)服務(wù)市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品 /綜合配送，常溫 / 冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商 品。貴重物品配送。 提供門到門的服務(wù)， 確保商品的安全抵 達(dá)用戶手中。隔日零擔(dān)配送。 對于零擔(dān)

36、配送， 公司承諾貨物隔日上車、 發(fā)車。上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的 配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。6. 倉儲系統(tǒng)服務(wù)：常溫/ 恒溫倉庫儲存，高層 /堆垛貨架儲存。 存貨即時控制。有效的貨卡登記制度 , 可隨時了解庫存 商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時 上報、調(diào)整。 定時觀察庫房條件， 確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流 中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種 要求。訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準(zhǔn)確、高效，并 承諾：單據(jù)收到 15 分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收 發(fā)貨。退貨處理

37、。 全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)， 并且 填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司 盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品 如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱 退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能 入庫。7. 信息系統(tǒng)服務(wù)：物流信息系統(tǒng)設(shè)計。 分析客戶物流流程， 提供物流系統(tǒng) 設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。 依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存 商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。 針對大企業(yè)配送系統(tǒng)， 專門設(shè) 計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適 應(yīng)各種客戶對配送的要求。銷售供貨分析。 從

38、客戶利益出發(fā)， 進(jìn)行常規(guī)供貨、 出貨、 流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟(jì)的 租倉面積。其他信息管理需求。 秉承客戶至上的服務(wù)理念， 提供全 方位的信息服務(wù)：通過 wms,tms 系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過 公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控 制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn) 客戶實(shí)時查閱商品庫存的信息。物流社會實(shí)踐的報告 篇 6、實(shí)踐目的（一）體驗(yàn)社會，鍛煉自身生存能力。（二）從事服務(wù)行業(yè)，學(xué)會與別人溝通的技巧。（三）熟悉一個快遞公司的運(yùn)作流程，獲得工作經(jīng)驗(yàn)。 二、社會實(shí)踐內(nèi)容（一）20xx 年 7 月 16 日至 20xx 年 8 月 2

39、5 日，輔助公 司客服做月結(jié)快遞速遞公司是全國性快遞公司， 我所實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是臨 滄申通快遞?？旒譃槭占团杉?，收件是指其他站點(diǎn)發(fā)到 本站點(diǎn)的快件，派件是指本站點(diǎn)的速派員在本站點(diǎn)的服務(wù)區(qū) 域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件?？爝f費(fèi)用的支付分 寄付物流社會實(shí)踐的報告（寄件人付費(fèi)用）和到付物流社會 實(shí)踐的報告（收件人付費(fèi)用） ，另外還有月結(jié)，即對于一些 有長期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個月結(jié)一次賬，快遞公司 留有每一件快件的面單，面單上記錄運(yùn)費(fèi)，每一件收件和派 件都會記錄在電腦中。臨滄申通與許多單位企業(yè)有長期合 作，臨滄申通快遞公司每到月底會進(jìn)行月結(jié)，即用計算器人 工算出月結(jié)客戶的一個月費(fèi)用總和，再

40、與電腦上的記錄進(jìn)行 核對，若出現(xiàn)核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄，漏記 的快件單號，核對一致后，在首張面單上寫上收件費(fèi)用和派 件費(fèi)用和總計費(fèi)用。各個月結(jié)客戶的月結(jié)費(fèi)用表格形式整理 打印出來，按區(qū)域劃分，交給負(fù)責(zé)各區(qū)域的業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員 再到各個公司進(jìn)行結(jié)算。在這段期間， 我將大碟大碟的面單按公司名稱分類， 一 直按著計算器算出 7 月份各大公司的快遞費(fèi)用總和，與電腦 上的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，確保正確。這是很費(fèi)心的工作，由于面 單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程， 用計算器算出費(fèi)用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據(jù)反復(fù) 計算卻會得出不同的結(jié)果，所以會比較勞神勞力。（二）處理問題件一些快件

41、的收件人電話號碼錯誤， 或電話關(guān)機(jī)， 或收件 人的收件地址超出臨滄申通快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū)，業(yè) 務(wù)員無法派送，收件人不愿意到本站點(diǎn)自提快件，或者快件 在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認(rèn)識寄件人要求 退回出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為 問題件。作為客服人員， 要及時處理問題件。 對于超出快遞公司 服務(wù)范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明情況 并讓收件人到本站點(diǎn)自提快件，若客戶愿意到本站點(diǎn)自提快 件，客服就要向客戶說明本站點(diǎn)的具體地址，再將快件放置 在專門的地方，以備客戶自提。對于所有的問題件，要將情 況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，并通過留言系統(tǒng)將收件問題上報給 快件的發(fā)出站

42、點(diǎn)。發(fā)出站點(diǎn)的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方 式后會及時通知本站點(diǎn)的客服。對于破包件，確定重量沒少 后，通常由本站點(diǎn)再包好后送出。 對于電話號碼錯誤的情況， 發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方 式，再將信息通過留言系統(tǒng)通知給發(fā)出問題的站點(diǎn)客服，客 服及時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點(diǎn)的 客服通常會選擇退回或者轉(zhuǎn)郵政。（三）上傳本站點(diǎn)發(fā)出和收進(jìn)的快件數(shù)據(jù) 申通其他站點(diǎn)發(fā)到本站點(diǎn)的快件本站點(diǎn)發(fā)往其他站點(diǎn) 的快件在進(jìn)入倉庫時 經(jīng)過業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進(jìn)行數(shù)據(jù)掃 描，在業(yè)務(wù)員開始派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國 聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進(jìn)行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派 送。收件人也可以在網(wǎng)上自己查詢。（四）接電話，服務(wù)客戶 有公司或個人打電話進(jìn)行詢問一些情況， 例如申通快遞 公司的收費(fèi)計算方式，申通能否派送到某市某鎮(zhèn)，對