余熱鍋爐和汽輪機(jī)控制與保護(hù)

1、余熱鍋爐余熱鍋爐-汽輪機(jī)的控制和保護(hù)系汽輪機(jī)的控制和保護(hù)系統(tǒng)統(tǒng) 余熱鍋爐的控制調(diào)節(jié)與常規(guī)鍋爐相比無燃油或燃煤的燃燒余熱鍋爐的控制調(diào)節(jié)與常規(guī)鍋爐相比無燃油或燃煤的燃燒控制?？刂?。 通常燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)余熱鍋爐采用跟隨燃機(jī)、汽機(jī)跟隨通常燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)余熱鍋爐采用跟隨燃機(jī)、汽機(jī)跟隨余熱鍋爐的控制方式余熱鍋爐的控制方式(HRSG Flow GT & ST Flow HRSG)。即燃機(jī)控制負(fù)荷，余熱鍋爐出力受燃機(jī)運(yùn)行狀態(tài)限制；而即燃機(jī)控制負(fù)荷，余熱鍋爐出力受燃機(jī)運(yùn)行狀態(tài)限制；而汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽閥控制余熱鍋爐主蒸汽的壓力。汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽閥控制余熱鍋爐主蒸汽的壓力。 余熱鍋爐的控制和保護(hù)系統(tǒng)余熱鍋爐的控

2、制和保護(hù)系統(tǒng)余熱鍋爐自動(dòng)控制系統(tǒng)主要包括汽包、除氧器的水位和壓余熱鍋爐自動(dòng)控制系統(tǒng)主要包括汽包、除氧器的水位和壓力調(diào)節(jié)、主蒸汽溫度、壓力調(diào)節(jié)、省煤器出口溫度調(diào)節(jié)。力調(diào)節(jié)、主蒸汽溫度、壓力調(diào)節(jié)、省煤器出口溫度調(diào)節(jié)。水位調(diào)節(jié)和保護(hù)水位調(diào)節(jié)和保護(hù)汽包水位調(diào)節(jié)和保護(hù)汽包水位調(diào)節(jié)和保護(hù)汽包水位調(diào)節(jié)汽包水位調(diào)節(jié)必要性必要性汽包水位太高會(huì)減少汽空間，使蒸汽在汽空間停留時(shí)間汽包水位太高會(huì)減少汽空間，使蒸汽在汽空間停留時(shí)間短，蒸汽中帶水增多，蒸汽含鹽量增加。短，蒸汽中帶水增多，蒸汽含鹽量增加。水位太低，下降管中可能帶蒸汽，影響水循環(huán)可靠性。水位太低，下降管中可能帶蒸汽，影響水循環(huán)可靠性。 汽包水位調(diào)節(jié)任務(wù)汽包水

3、位調(diào)節(jié)任務(wù)使給水量適應(yīng)蒸發(fā)量，并維持汽包水位在允許的變化范使給水量適應(yīng)蒸發(fā)量，并維持汽包水位在允許的變化范圍內(nèi)。圍內(nèi)。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)分類調(diào)節(jié)系統(tǒng)分類單沖量調(diào)節(jié)：蒸汽流量低于單沖量調(diào)節(jié)：蒸汽流量低于20%額定流量時(shí)，蒸汽參數(shù)額定流量時(shí)，蒸汽參數(shù)較低，可忽略汽包內(nèi)爐水密度影響，根據(jù)實(shí)際水位與與較低，可忽略汽包內(nèi)爐水密度影響，根據(jù)實(shí)際水位與與水位設(shè)定值之差通過水位設(shè)定值之差通過PI方式控制給水調(diào)節(jié)閥開度。方式控制給水調(diào)節(jié)閥開度。 三沖量調(diào)節(jié)：余熱鍋爐高負(fù)荷條件下，負(fù)荷或壓力變動(dòng)時(shí)三沖量調(diào)節(jié)：余熱鍋爐高負(fù)荷條件下，負(fù)荷或壓力變動(dòng)時(shí)，由于汽包水容積中蒸汽含量和蒸汽比容改變產(chǎn)生，由于汽包水容積中蒸汽含量和蒸汽

4、比容改變產(chǎn)生“虛假虛假水位水位”。蒸汽流量達(dá)到蒸汽流量達(dá)到20%額定流量后，綜合考慮蒸汽流量和給水額定流量后，綜合考慮蒸汽流量和給水流量相等的原則和水位偏差的大小來調(diào)節(jié)給水控制閥開度流量相等的原則和水位偏差的大小來調(diào)節(jié)給水控制閥開度。補(bǔ)償虛假水位造成的調(diào)節(jié)偏差，糾正給水量的擾動(dòng)。補(bǔ)償虛假水位造成的調(diào)節(jié)偏差，糾正給水量的擾動(dòng)。汽包水位保護(hù)汽包水位保護(hù)余熱鍋爐水位保護(hù)與鍋爐容量、結(jié)構(gòu)、運(yùn)行方式有關(guān)。余熱鍋爐水位保護(hù)與鍋爐容量、結(jié)構(gòu)、運(yùn)行方式有關(guān)。除氧器給水箱水位調(diào)節(jié)除氧器給水箱水位調(diào)節(jié)除氧器水位調(diào)節(jié)除氧器水位調(diào)節(jié)除氧器除氧器/給水箱水位調(diào)節(jié)通常采用單沖量水位調(diào)節(jié)系統(tǒng)。給水箱水位調(diào)節(jié)通常采用單沖量水

5、位調(diào)節(jié)系統(tǒng)。除氧器除氧器/給水箱水位依靠水位控制器發(fā)出的信號(hào)對(duì)水位調(diào)給水箱水位依靠水位控制器發(fā)出的信號(hào)對(duì)水位調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。 間接控制除氧器間接控制除氧器/給水箱水位方案：給水箱水位方案：首先控制從補(bǔ)給水箱到凝汽器補(bǔ)水量，凝汽器水位變化后，首先控制從補(bǔ)給水箱到凝汽器補(bǔ)水量，凝汽器水位變化后，再由凝汽器水位調(diào)節(jié)控制進(jìn)入除氧器的凝結(jié)水量。再由凝汽器水位調(diào)節(jié)控制進(jìn)入除氧器的凝結(jié)水量。設(shè)高位排水閥，防止水位超過給定值，接受水位調(diào)節(jié)器控制設(shè)高位排水閥，防止水位超過給定值，接受水位調(diào)節(jié)器控制 除氧器給水箱水位調(diào)節(jié)系統(tǒng)是簡(jiǎn)單單回路定制調(diào)節(jié)系統(tǒng)，水除氧器給水箱水位調(diào)節(jié)系統(tǒng)是簡(jiǎn)單單回路定制調(diào)節(jié)系統(tǒng)

6、，水位信號(hào)與設(shè)定值之差進(jìn)入位信號(hào)與設(shè)定值之差進(jìn)入PID調(diào)節(jié)器。采用雙向執(zhí)行機(jī)構(gòu)。調(diào)節(jié)器。采用雙向執(zhí)行機(jī)構(gòu)。除氧器水位保護(hù)除氧器水位保護(hù)溫度調(diào)節(jié)溫度調(diào)節(jié)過熱蒸汽溫度調(diào)節(jié)過熱蒸汽溫度調(diào)節(jié) 蒸汽溫度高于設(shè)計(jì)值，主蒸汽管路和汽輪機(jī)材料強(qiáng)度會(huì)下降蒸汽溫度高于設(shè)計(jì)值，主蒸汽管路和汽輪機(jī)材料強(qiáng)度會(huì)下降；低于設(shè)計(jì)值，蒸汽焓下降，做功能力下降。蒸汽初溫低，；低于設(shè)計(jì)值，蒸汽焓下降，做功能力下降。蒸汽初溫低，增加汽輪機(jī)末級(jí)葉片含濕量。增加汽輪機(jī)末級(jí)葉片含濕量。 主蒸汽溫度隨燃機(jī)排氣溫度變化，運(yùn)行中實(shí)際考慮主蒸汽減主蒸汽溫度隨燃機(jī)排氣溫度變化，運(yùn)行中實(shí)際考慮主蒸汽減溫問題。溫問題。 主蒸汽減溫調(diào)節(jié)方法主蒸汽減溫調(diào)節(jié)

7、方法噴水減溫調(diào)節(jié)方法：噴水減溫調(diào)節(jié)方法：噴水減溫器布置在過熱器中間，過熱器中間有導(dǎo)管，以便安噴水減溫器布置在過熱器中間，過熱器中間有導(dǎo)管，以便安裝噴水減溫器與蒸汽混合要求。裝噴水減溫器與蒸汽混合要求。噴水減溫器還可布置在過熱器出口主蒸汽管路上，不需要安噴水減溫器還可布置在過熱器出口主蒸汽管路上，不需要安裝導(dǎo)管，但過熱氣管壁最高溫度較高。裝導(dǎo)管，但過熱氣管壁最高溫度較高。主蒸汽管路上測(cè)溫元件通過溫度變送器把信號(hào)輸入把信號(hào)輸入主蒸汽管路上測(cè)溫元件通過溫度變送器把信號(hào)輸入把信號(hào)輸入溫度控制器，在溫度控制器中測(cè)量數(shù)據(jù)并和設(shè)定點(diǎn)數(shù)據(jù)比較。溫度控制器，在溫度控制器中測(cè)量數(shù)據(jù)并和設(shè)定點(diǎn)數(shù)據(jù)比較。根據(jù)比較結(jié)果

8、，溫度控制器輸出信號(hào)對(duì)溫度控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，根據(jù)比較結(jié)果，溫度控制器輸出信號(hào)對(duì)溫度控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，增加或減少噴水減溫器的噴水量。增加或減少噴水減溫器的噴水量。飽和蒸汽部分旁通調(diào)節(jié)方式飽和蒸汽部分旁通調(diào)節(jié)方式汽包出來飽和蒸汽大部分經(jīng)過熱器吸收熱量后到主蒸汽管。汽包出來飽和蒸汽大部分經(jīng)過熱器吸收熱量后到主蒸汽管。其余飽和蒸汽經(jīng)旁路調(diào)節(jié)閥進(jìn)入主蒸汽管。利用調(diào)節(jié)旁通管其余飽和蒸汽經(jīng)旁路調(diào)節(jié)閥進(jìn)入主蒸汽管。利用調(diào)節(jié)旁通管路上溫度控制閥開度可以調(diào)節(jié)過熱器出口過熱蒸汽溫度。路上溫度控制閥開度可以調(diào)節(jié)過熱器出口過熱蒸汽溫度。省煤器出口溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)省煤器出口溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng) 立式布置強(qiáng)制循環(huán)預(yù)熱鍋爐，采用省煤器再循環(huán)

9、措施防止立式布置強(qiáng)制循環(huán)預(yù)熱鍋爐，采用省煤器再循環(huán)措施防止啟動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)省煤器出現(xiàn)蒸發(fā)現(xiàn)象。將高壓循環(huán)水泵出啟動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)省煤器出現(xiàn)蒸發(fā)現(xiàn)象。將高壓循環(huán)水泵出口得水通過省煤器再循環(huán)閥引一部分到省煤器入口，增大口得水通過省煤器再循環(huán)閥引一部分到省煤器入口，增大省煤器水流量，確保省煤器出口水溫低于飽和溫度。省煤器水流量，確保省煤器出口水溫低于飽和溫度。 根據(jù)汽包中飽和蒸汽溫度和省煤器出口水溫之間溫差控制根據(jù)汽包中飽和蒸汽溫度和省煤器出口水溫之間溫差控制省煤器再循環(huán)管路上電動(dòng)調(diào)節(jié)閥開度。省煤器再循環(huán)管路上電動(dòng)調(diào)節(jié)閥開度。采用增量式采用增量式PI調(diào)節(jié)，輸出信號(hào)以脈沖形式控制步進(jìn)電機(jī)。調(diào)節(jié)，輸出信號(hào)以脈

10、沖形式控制步進(jìn)電機(jī)。溫差小于溫差小于5.5C，輸出開信號(hào)，調(diào)節(jié)閥增大；溫差大于，輸出開信號(hào)，調(diào)節(jié)閥增大；溫差大于10C，輸出關(guān)信號(hào)，調(diào)節(jié)閥關(guān)小。，輸出關(guān)信號(hào)，調(diào)節(jié)閥關(guān)小。 根據(jù)給水流量控制省煤器再循環(huán)管路上電動(dòng)調(diào)節(jié)閥開度。根據(jù)給水流量控制省煤器再循環(huán)管路上電動(dòng)調(diào)節(jié)閥開度。給水流量低于設(shè)定值時(shí)，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥開啟，循環(huán)水泵部分給水流量低于設(shè)定值時(shí)，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥開啟，循環(huán)水泵部分水經(jīng)再循環(huán)管路流入省煤器。水經(jīng)再循環(huán)管路流入省煤器。壓力調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)汽包壓力調(diào)節(jié)汽包壓力調(diào)節(jié) 通過調(diào)節(jié)主蒸汽閥開度和汽輪機(jī)主調(diào)汽閥開度來控制。通過調(diào)節(jié)主蒸汽閥開度和汽輪機(jī)主調(diào)汽閥開度來控制。 汽包壓力調(diào)節(jié)主要包括壓力高限制、壓力

11、低限制、壓力汽包壓力調(diào)節(jié)主要包括壓力高限制、壓力低限制、壓力升速率限制和壓力降速率限制。升速率限制和壓力降速率限制。壓力高限制和升速率限制主要通過旁路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)；壓力低壓力高限制和升速率限制主要通過旁路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)；壓力低限制及壓力降速率主要通過汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥實(shí)現(xiàn)。限制及壓力降速率主要通過汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥實(shí)現(xiàn)。除氧器除氧器/水箱壓力調(diào)節(jié)水箱壓力調(diào)節(jié)整體式除氧器中，余熱鍋爐啟動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)，需從中壓汽整體式除氧器中，余熱鍋爐啟動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)，需從中壓汽包引出蒸汽經(jīng)減壓節(jié)流等措施進(jìn)入除氧水箱。包引出蒸汽經(jīng)減壓節(jié)流等措施進(jìn)入除氧水箱。除氧器壓力低于設(shè)定值低限時(shí)，壓力控制器調(diào)節(jié)閥開大，除氧器壓力低于設(shè)定值低限時(shí)，壓力

12、控制器調(diào)節(jié)閥開大，增加蒸汽進(jìn)入量。增加蒸汽進(jìn)入量。除氧器壓力高于設(shè)定值時(shí)，壓力控制器發(fā)出信號(hào)使壓力調(diào)除氧器壓力高于設(shè)定值時(shí)，壓力控制器發(fā)出信號(hào)使壓力調(diào)節(jié)閥關(guān)小，減少蒸汽進(jìn)入量。節(jié)閥關(guān)小，減少蒸汽進(jìn)入量。循環(huán)水量調(diào)節(jié)循環(huán)水量調(diào)節(jié) 運(yùn)行水泵和備用循環(huán)水泵之間必須連鎖保護(hù)，確保余熱鍋運(yùn)行水泵和備用循環(huán)水泵之間必須連鎖保護(hù)，確保余熱鍋爐安全可靠運(yùn)行。爐安全可靠運(yùn)行。 壓差控制型聯(lián)鎖保護(hù)壓差控制型聯(lián)鎖保護(hù)循環(huán)水泵出、進(jìn)口壓力差低于某一給定值，壓差開關(guān)動(dòng)循環(huán)水泵出、進(jìn)口壓力差低于某一給定值，壓差開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警，運(yùn)行循環(huán)水泵自動(dòng)停泵，備用循環(huán)水泵作，發(fā)出報(bào)警，運(yùn)行循環(huán)水泵自動(dòng)停泵，備用循環(huán)水泵自動(dòng)啟動(dòng)。

13、二者皆故障，余熱鍋爐跳閘停爐。自動(dòng)啟動(dòng)。二者皆故障，余熱鍋爐跳閘停爐。 流量控制型聯(lián)鎖保護(hù)流量控制型聯(lián)鎖保護(hù)如果循環(huán)水泵流量低于某一限值，將發(fā)出報(bào)警，運(yùn)行水如果循環(huán)水泵流量低于某一限值，將發(fā)出報(bào)警，運(yùn)行水泵自動(dòng)停泵，備用水泵自動(dòng)啟動(dòng)。二者皆故障，余熱鍋泵自動(dòng)停泵，備用水泵自動(dòng)啟動(dòng)。二者皆故障，余熱鍋爐跳閘停爐。爐跳閘停爐。二二 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)燃?xì)馊細(xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)數(shù)字調(diào)節(jié)蒸汽聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)數(shù)字調(diào)節(jié)(DEH) 控制功能控制功能操作員自動(dòng)操作員自動(dòng)啟動(dòng)速度控制時(shí)，控制系統(tǒng)根據(jù)汽機(jī)缸壁溫度將汽機(jī)劃為啟動(dòng)速度控制時(shí)，控制系統(tǒng)根據(jù)汽機(jī)缸壁溫度將汽機(jī)劃為冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)三種狀態(tài)。冷態(tài)、

14、溫態(tài)、熱態(tài)三種狀態(tài)。上下缸壁平均溫度小于上下缸壁平均溫度小于200C為冷態(tài)；為冷態(tài)；介于介于200C和和360C之間為溫態(tài)；之間為溫態(tài)；大于大于360C為熱態(tài)。為熱態(tài)。 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)過程中，由操作員按汽機(jī)啟動(dòng)曲線要求設(shè)定速汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)過程中，由操作員按汽機(jī)啟動(dòng)曲線要求設(shè)定速度自動(dòng)目標(biāo)值和功率，轉(zhuǎn)速設(shè)定值根據(jù)汽機(jī)狀態(tài)按一定速度自動(dòng)目標(biāo)值和功率，轉(zhuǎn)速設(shè)定值根據(jù)汽機(jī)狀態(tài)按一定速率逼近目標(biāo)值。率逼近目標(biāo)值。汽機(jī)熱態(tài)：升速率為汽機(jī)熱態(tài)：升速率為400r/min；非熱態(tài)：；非熱態(tài)：300r/min自動(dòng)控制燃機(jī)按升速率要求向目標(biāo)值爬升，最后控制在目自動(dòng)控制燃機(jī)按升速率要求向目標(biāo)值爬升，最后控制在目標(biāo)轉(zhuǎn)速上，直至

15、汽機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。標(biāo)轉(zhuǎn)速上，直至汽機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速設(shè)定值控制由上位機(jī)完成；可人為設(shè)定汽機(jī)負(fù)荷設(shè)定轉(zhuǎn)速設(shè)定值控制由上位機(jī)完成；可人為設(shè)定汽機(jī)負(fù)荷設(shè)定值的目標(biāo)值及負(fù)荷設(shè)定值的升速率。值的目標(biāo)值及負(fù)荷設(shè)定值的升速率。轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制基準(zhǔn)為負(fù)荷設(shè)定值函數(shù)和轉(zhuǎn)速函數(shù)之和。汽轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制基準(zhǔn)為負(fù)荷設(shè)定值函數(shù)和轉(zhuǎn)速函數(shù)之和。汽機(jī)并網(wǎng)之前，負(fù)荷設(shè)定為機(jī)并網(wǎng)之前，負(fù)荷設(shè)定為0，轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制系統(tǒng)簡(jiǎn)化為比，轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制系統(tǒng)簡(jiǎn)化為比例控制，加上調(diào)節(jié)閥補(bǔ)償控制積分環(huán)節(jié)。汽機(jī)并網(wǎng)后，開例控制，加上調(diào)節(jié)閥補(bǔ)償控制積分環(huán)節(jié)。汽機(jī)并網(wǎng)后，開度補(bǔ)償值固定不變，為并網(wǎng)前的值。度補(bǔ)償值固定不變，為并網(wǎng)前的值。二二 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)汽輪

16、機(jī)控制系統(tǒng)汽機(jī)并網(wǎng)后，負(fù)荷設(shè)定信號(hào)參與調(diào)節(jié)閥控制。汽機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)汽機(jī)并網(wǎng)后，負(fù)荷設(shè)定信號(hào)參與調(diào)節(jié)閥控制。汽機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速設(shè)定值之差，作用于主汽閥開度，使系統(tǒng)具有一速與轉(zhuǎn)速設(shè)定值之差，作用于主汽閥開度，使系統(tǒng)具有一次調(diào)頻能力。轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制系統(tǒng)投入調(diào)節(jié)閥實(shí)際控制時(shí)，次調(diào)頻能力。轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制系統(tǒng)投入調(diào)節(jié)閥實(shí)際控制時(shí)，汽機(jī)調(diào)節(jié)閥開度由負(fù)荷設(shè)定值確定，實(shí)際負(fù)荷由調(diào)節(jié)閥開汽機(jī)調(diào)節(jié)閥開度由負(fù)荷設(shè)定值確定，實(shí)際負(fù)荷由調(diào)節(jié)閥開度和主蒸汽狀態(tài)決定。度和主蒸汽狀態(tài)決定。負(fù)荷控制時(shí)需將功率調(diào)節(jié)回路投入，操作員設(shè)定目標(biāo)值和負(fù)荷控制時(shí)需將功率調(diào)節(jié)回路投入，操作員設(shè)定目標(biāo)值和升負(fù)荷速率。升負(fù)荷速率。二二 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)汽輪機(jī)

17、控制系統(tǒng)功率調(diào)節(jié)器控制調(diào)節(jié)閥開度按升負(fù)荷率要求向目標(biāo)負(fù)荷爬功率調(diào)節(jié)器控制調(diào)節(jié)閥開度按升負(fù)荷率要求向目標(biāo)負(fù)荷爬升。負(fù)荷設(shè)定值按設(shè)定速率逼近目標(biāo)值，負(fù)荷設(shè)定值升速升。負(fù)荷設(shè)定值按設(shè)定速率逼近目標(biāo)值，負(fù)荷設(shè)定值升速率一般應(yīng)小于負(fù)荷升速率限制值。率一般應(yīng)小于負(fù)荷升速率限制值。串接于功率調(diào)節(jié)器下游的調(diào)節(jié)級(jí)壓力調(diào)節(jié)器有利于加快負(fù)串接于功率調(diào)節(jié)器下游的調(diào)節(jié)級(jí)壓力調(diào)節(jié)器有利于加快負(fù)荷控制響應(yīng)速度和穩(wěn)定以及操作員自動(dòng)方式的負(fù)荷控制。荷控制響應(yīng)速度和穩(wěn)定以及操作員自動(dòng)方式的負(fù)荷控制。自動(dòng)汽輪機(jī)控制自動(dòng)汽輪機(jī)控制 汽機(jī)自動(dòng)汽機(jī)自動(dòng)(ATC)是最高一級(jí)運(yùn)行方式，包括轉(zhuǎn)速和負(fù)荷及是最高一級(jí)運(yùn)行方式，包括轉(zhuǎn)速和負(fù)荷及他們

18、的速率，由計(jì)算機(jī)程序或外部設(shè)備進(jìn)行控制。他們的速率，由計(jì)算機(jī)程序或外部設(shè)備進(jìn)行控制。 啟動(dòng)過程中，應(yīng)力監(jiān)視站啟動(dòng)過程中，應(yīng)力監(jiān)視站(RSM)站根據(jù)啟動(dòng)應(yīng)力曲線和汽站根據(jù)啟動(dòng)應(yīng)力曲線和汽機(jī)自動(dòng)控制站機(jī)自動(dòng)控制站(ATC)判斷汽機(jī)工況，自動(dòng)向操作員自動(dòng)站判斷汽機(jī)工況，自動(dòng)向操作員自動(dòng)站發(fā)出閥位限制、目標(biāo)速度、升速率、自動(dòng)同步控制等數(shù)據(jù)發(fā)出閥位限制、目標(biāo)速度、升速率、自動(dòng)同步控制等數(shù)據(jù)信號(hào)。完成沖轉(zhuǎn)、升速、閥切換、全速到同步并網(wǎng)過程。信號(hào)。完成沖轉(zhuǎn)、升速、閥切換、全速到同步并網(wǎng)過程。 負(fù)荷控制時(shí)，操作員自動(dòng)接受負(fù)荷控制時(shí)，操作員自動(dòng)接受RSM站和站和ATC站送來升負(fù)荷站送來升負(fù)荷率的限制。率的限制。

19、RSM站和站和ATC站連續(xù)分析計(jì)算機(jī)組報(bào)警情況。站連續(xù)分析計(jì)算機(jī)組報(bào)警情況。通過通過CRT對(duì)操作員進(jìn)行指導(dǎo)。對(duì)操作員進(jìn)行指導(dǎo)。二二 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)只有在只有在ATC站判斷汽機(jī)工況負(fù)荷的條件下和向操作員站發(fā)站判斷汽機(jī)工況負(fù)荷的條件下和向操作員站發(fā)出出“ATC”允許信號(hào)情況下，才允許進(jìn)入允許信號(hào)情況下，才允許進(jìn)入ATC方式。方式。ATC投入運(yùn)行，汽機(jī)發(fā)電機(jī)組全自動(dòng)運(yùn)行，控制系統(tǒng)根據(jù)投入運(yùn)行，汽機(jī)發(fā)電機(jī)組全自動(dòng)運(yùn)行，控制系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)子應(yīng)力計(jì)算結(jié)果自動(dòng)給出升速率或升負(fù)荷率，各階段目轉(zhuǎn)子應(yīng)力計(jì)算結(jié)果自動(dòng)給出升速率或升負(fù)荷率，各階段目標(biāo)值按順序自動(dòng)給出。標(biāo)值按順序自動(dòng)給出。自動(dòng)同步自動(dòng)同步 汽

20、機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，使汽機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，使DEH和電氣自動(dòng)同步裝置接口。和電氣自動(dòng)同步裝置接口。 此方式下，汽機(jī)速度控制的速度目標(biāo)值由電氣自動(dòng)同步裝此方式下，汽機(jī)速度控制的速度目標(biāo)值由電氣自動(dòng)同步裝置確定。置確定。 經(jīng)電氣同步裝置判斷符合并網(wǎng)條件，發(fā)電機(jī)開關(guān)合閘并網(wǎng)。經(jīng)電氣同步裝置判斷符合并網(wǎng)條件，發(fā)電機(jī)開關(guān)合閘并網(wǎng)。 DEH回到操作員自動(dòng)方式進(jìn)行負(fù)荷控制?；氐讲僮鲉T自動(dòng)方式進(jìn)行負(fù)荷控制。二二 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)限制功能限制功能進(jìn)口蒸汽低壓力控制系統(tǒng)（最小蒸汽壓力限制控制系統(tǒng)）進(jìn)口蒸汽低壓力控制系統(tǒng)（最小蒸汽壓力限制控制系統(tǒng)） 主汽壓力限制器有手操主汽壓力限制器有手操(MTPL)、操

21、作員自動(dòng)、操作員自動(dòng)(OTPL)、遙、遙控方式控方式(RTPL)三種。三種。 限制器在機(jī)組并網(wǎng)時(shí)起作用。調(diào)節(jié)閥前蒸汽的實(shí)際壓力接限制器在機(jī)組并網(wǎng)時(shí)起作用。調(diào)節(jié)閥前蒸汽的實(shí)際壓力接近最小壓力值，進(jìn)口蒸汽低壓力控制基準(zhǔn)跟蹤調(diào)節(jié)閥控制近最小壓力值，進(jìn)口蒸汽低壓力控制基準(zhǔn)跟蹤調(diào)節(jié)閥控制基準(zhǔn)，如果小于等于最小壓力設(shè)定值，其差值輸入基準(zhǔn)，如果小于等于最小壓力設(shè)定值，其差值輸入PID調(diào)調(diào)節(jié)器，不斷減小進(jìn)口蒸汽低壓力控制基準(zhǔn)，直至使主汽壓節(jié)器，不斷減小進(jìn)口蒸汽低壓力控制基準(zhǔn)，直至使主汽壓力回到高于設(shè)定值。力回到高于設(shè)定值。二二 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)口蒸汽壓力降速率控制系統(tǒng)進(jìn)口蒸汽壓力降速率控制系統(tǒng)

22、選擇主汽閥前的蒸汽壓力作為控制對(duì)象，主要在鍋爐故障或選擇主汽閥前的蒸汽壓力作為控制對(duì)象，主要在鍋爐故障或其他不正常情況下，主蒸汽壓力劇降時(shí)起作用。其他不正常情況下，主蒸汽壓力劇降時(shí)起作用。 采用限制與主蒸汽壓力相對(duì)應(yīng)的飽和蒸汽溫度降速率的方式采用限制與主蒸汽壓力相對(duì)應(yīng)的飽和蒸汽溫度降速率的方式限制主蒸汽壓力的降速率。限制主蒸汽壓力的降速率。 蒸汽壓力對(duì)應(yīng)飽和蒸汽溫度實(shí)際降速率接近限制值時(shí)，蒸汽蒸汽壓力對(duì)應(yīng)飽和蒸汽溫度實(shí)際降速率接近限制值時(shí)，蒸汽壓力降速率跟蹤調(diào)節(jié)閥控制基準(zhǔn)。大于或等于限制值，其差壓力降速率跟蹤調(diào)節(jié)閥控制基準(zhǔn)。大于或等于限制值，其差值輸入值輸入PID調(diào)節(jié)器，不斷減小控制基準(zhǔn)直到壓

23、力降速率小于調(diào)節(jié)器，不斷減小控制基準(zhǔn)直到壓力降速率小于限制值。若蒸汽壓力降速率基準(zhǔn)升至限制值。若蒸汽壓力降速率基準(zhǔn)升至100%,退出調(diào)節(jié)閥控制。退出調(diào)節(jié)閥控制。二二 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)二二 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)余熱鍋爐負(fù)荷限制系統(tǒng)余熱鍋爐負(fù)荷限制系統(tǒng) 滑壓運(yùn)行，余熱鍋爐產(chǎn)汽量和流向汽機(jī)的蒸汽量二者不能平衡滑壓運(yùn)行，余熱鍋爐產(chǎn)汽量和流向汽機(jī)的蒸汽量二者不能平衡時(shí)，汽包內(nèi)壓力不斷下降至某一較低壓力下運(yùn)行，汽機(jī)運(yùn)行安時(shí)，汽包內(nèi)壓力不斷下降至某一較低壓力下運(yùn)行，汽機(jī)運(yùn)行安全難以保證。全難以保證。 余熱鍋爐出口蒸汽壓力降至一定程度時(shí)，余熱鍋爐負(fù)荷限制系余熱鍋爐出口蒸汽壓力降至一定程度時(shí)

24、，余熱鍋爐負(fù)荷限制系統(tǒng)控制汽機(jī)調(diào)節(jié)閥關(guān)小，汽機(jī)定壓運(yùn)行。統(tǒng)控制汽機(jī)調(diào)節(jié)閥關(guān)小，汽機(jī)定壓運(yùn)行。余熱鍋爐負(fù)荷控制系統(tǒng)未處于實(shí)際控制主汽閥開度情況下，余熱鍋爐負(fù)荷控制系統(tǒng)未處于實(shí)際控制主汽閥開度情況下，若實(shí)際壓力值與設(shè)定值之差大于若實(shí)際壓力值與設(shè)定值之差大于0.03MPa，余熱鍋爐負(fù)荷，余熱鍋爐負(fù)荷限制值為限制值為100%，即余熱鍋爐限制退出；，即余熱鍋爐限制退出；差值在差值在0.01-0.02MPa，余熱鍋爐負(fù)荷控制輸出信號(hào)跟蹤汽，余熱鍋爐負(fù)荷控制輸出信號(hào)跟蹤汽機(jī)調(diào)節(jié)閥基準(zhǔn)。機(jī)調(diào)節(jié)閥基準(zhǔn)。差值小于差值小于0MPa，余熱鍋爐負(fù)荷控制器投入運(yùn)行，參加汽機(jī)，余熱鍋爐負(fù)荷控制器投入運(yùn)行，參加汽機(jī)調(diào)節(jié)閥控制

25、。實(shí)際壓力與設(shè)定值之差進(jìn)入調(diào)節(jié)閥控制。實(shí)際壓力與設(shè)定值之差進(jìn)入PI調(diào)節(jié)器，余熱調(diào)節(jié)器，余熱鍋爐負(fù)荷限制值不斷減小，汽機(jī)調(diào)節(jié)閥逐漸關(guān)小，直到實(shí)鍋爐負(fù)荷限制值不斷減小，汽機(jī)調(diào)節(jié)閥逐漸關(guān)小，直到實(shí)際壓力大于設(shè)定值。際壓力大于設(shè)定值。二二 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)汽機(jī)升負(fù)荷速率限制系統(tǒng)汽機(jī)升負(fù)荷速率限制系統(tǒng) 若負(fù)荷升速率接近限制值，汽機(jī)升負(fù)荷速率控制基準(zhǔn)跟蹤若負(fù)荷升速率接近限制值，汽機(jī)升負(fù)荷速率控制基準(zhǔn)跟蹤調(diào)節(jié)閥控制基準(zhǔn)。調(diào)節(jié)閥控制基準(zhǔn)。 負(fù)荷升速率大于等于限制值，其差值輸入負(fù)荷升速率大于等于限制值，其差值輸入PID調(diào)節(jié)器，控調(diào)節(jié)器，控制基準(zhǔn)不斷降低，直到升負(fù)荷速率小于限制值為止。制基準(zhǔn)不斷降低，

26、直到升負(fù)荷速率小于限制值為止。 負(fù)荷升速率小于限制值，負(fù)荷升速率小于限制值，PID調(diào)節(jié)器輸出信號(hào)不斷增大至調(diào)節(jié)器輸出信號(hào)不斷增大至100%，汽機(jī)升負(fù)荷速率限制退出調(diào)節(jié)閥控制。，汽機(jī)升負(fù)荷速率限制退出調(diào)節(jié)閥控制。 負(fù)荷升速率限制值與汽機(jī)熱狀態(tài)及投入運(yùn)行的余熱鍋爐數(shù)負(fù)荷升速率限制值與汽機(jī)熱狀態(tài)及投入運(yùn)行的余熱鍋爐數(shù)目有關(guān)。目有關(guān)。二二 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)遙控方式遙控方式操作員自動(dòng)站在操作員自動(dòng)方式下，接受機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)來的指令操作員自動(dòng)站在操作員自動(dòng)方式下，接受機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)來的指令對(duì)汽機(jī)進(jìn)行負(fù)荷控制的方式。對(duì)汽機(jī)進(jìn)行負(fù)荷控制的方式。DEH發(fā)出遙控請(qǐng)求信號(hào)、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)發(fā)出遙控允許信

27、號(hào)情況下，發(fā)出遙控請(qǐng)求信號(hào)、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)發(fā)出遙控允許信號(hào)情況下，DEH進(jìn)入遙控方式。進(jìn)入遙控方式。協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中切換器選擇汽機(jī)主控輸入命令協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中切換器選擇汽機(jī)主控輸入命令TM，TM與與DEH中的控中的控制閥門指令值相比，根據(jù)其偏差的極性和大小控制制閥門指令值相比，根據(jù)其偏差的極性和大小控制A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換器發(fā)出模數(shù)轉(zhuǎn)換器發(fā)出增增/減脈沖，作為減脈沖，作為DEH的遙控增減信號(hào)，使的遙控增減信號(hào)，使DEH的控制閥門指令值增或的控制閥門指令值增或減變化，由此控制汽機(jī)調(diào)門動(dòng)作。減變化，由此控制汽機(jī)調(diào)門動(dòng)作。DEH可在可在ATC方式下投入遙控，與前者區(qū)別是方式下投入遙控，與前者區(qū)別是ATC監(jiān)視負(fù)荷

28、變化率。監(jiān)視負(fù)荷變化率。必要時(shí)必要時(shí),ATC將阻止負(fù)荷變化。向協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)發(fā)出汽機(jī)速率保持，禁將阻止負(fù)荷變化。向協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)發(fā)出汽機(jī)速率保持，禁止遙控降、禁止遙控增等信號(hào)。止遙控降、禁止遙控增等信號(hào)。二二 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)閥門管理和閥門實(shí)驗(yàn)閥門管理和閥門實(shí)驗(yàn)閥門管理閥門管理:單閥方式：?jiǎn)伍y方式：所有調(diào)門同時(shí)同步動(dòng)作。機(jī)組啟動(dòng)或負(fù)荷增減變所有調(diào)門同時(shí)同步動(dòng)作。機(jī)組啟動(dòng)或負(fù)荷增減變化時(shí)使用?；瘯r(shí)使用。順序閥方式：順序閥方式：根據(jù)負(fù)荷大小順序打開調(diào)節(jié)閥，減少閥門部分根據(jù)負(fù)荷大小順序打開調(diào)節(jié)閥，減少閥門部分開造成的節(jié)流損失。開造成的節(jié)流損失。 單閥和數(shù)序閥方式能在不影響負(fù)荷條件下自由切換。

29、單閥和數(shù)序閥方式能在不影響負(fù)荷條件下自由切換。閥門試驗(yàn)：閥門試驗(yàn)： 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，對(duì)自動(dòng)主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥分別進(jìn)行開關(guān)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，對(duì)自動(dòng)主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥分別進(jìn)行開關(guān)動(dòng)作試驗(yàn)，防止閥門卡死，動(dòng)作試驗(yàn)，防止閥門卡死， 閥門試驗(yàn)須在單閥方式負(fù)荷控制下進(jìn)行。同時(shí)投入功率調(diào)閥門試驗(yàn)須在單閥方式負(fù)荷控制下進(jìn)行。同時(shí)投入功率調(diào)節(jié)和調(diào)節(jié)級(jí)壓力回路投入。節(jié)和調(diào)節(jié)級(jí)壓力回路投入。二二 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)綜述綜述 轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制系統(tǒng)在汽機(jī)沖轉(zhuǎn)、升負(fù)荷及穩(wěn)定運(yùn)行過程中轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制系統(tǒng)在汽機(jī)沖轉(zhuǎn)、升負(fù)荷及穩(wěn)定運(yùn)行過程中其主要作用。其他子系統(tǒng)均為限制性保護(hù)控制。其主要作用。其他子系統(tǒng)均為限制性保護(hù)控制。 轉(zhuǎn)速

30、負(fù)荷控制系統(tǒng)設(shè)有手動(dòng)、自動(dòng)、全自動(dòng)三種控制模式，轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制系統(tǒng)設(shè)有手動(dòng)、自動(dòng)、全自動(dòng)三種控制模式，其他子系統(tǒng)只有自動(dòng)模式。其他子系統(tǒng)只有自動(dòng)模式。 除轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制系統(tǒng)外，其他子系統(tǒng)可有四種狀態(tài)：除轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制系統(tǒng)外，其他子系統(tǒng)可有四種狀態(tài)：退出調(diào)節(jié)閥控制，輸出基準(zhǔn)為退出調(diào)節(jié)閥控制，輸出基準(zhǔn)為100%；被限制量接近限制值時(shí)，輸出信號(hào)跟蹤調(diào)節(jié)閥控制基準(zhǔn)；被限制量接近限制值時(shí)，輸出信號(hào)跟蹤調(diào)節(jié)閥控制基準(zhǔn)；被限制量等于或超出限制值時(shí)，調(diào)節(jié)器投入，參與調(diào)節(jié)閥被限制量等于或超出限制值時(shí)，調(diào)節(jié)器投入，參與調(diào)節(jié)閥控制基準(zhǔn)的控制基準(zhǔn)的MIN最小選擇。最小選擇。輸出基準(zhǔn)為最小，該子系統(tǒng)實(shí)際控制調(diào)節(jié)閥。輸出基準(zhǔn)為

31、最小，該子系統(tǒng)實(shí)際控制調(diào)節(jié)閥。二二 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)三三 汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)保護(hù)系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)速、軸向位移、熱應(yīng)力、振動(dòng)等運(yùn)行參數(shù)進(jìn)保護(hù)系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)速、軸向位移、熱應(yīng)力、振動(dòng)等運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控；行監(jiān)控；超出安全范圍，保護(hù)系統(tǒng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，啟動(dòng)備用設(shè)超出安全范圍，保護(hù)系統(tǒng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，啟動(dòng)備用設(shè)備；燃機(jī)減負(fù)荷或者停機(jī)。備；燃機(jī)減負(fù)荷或者停機(jī)。保護(hù)元件除監(jiān)督保護(hù)作用之外還能指示被監(jiān)督量。保護(hù)元件除監(jiān)督保護(hù)作用之外還能指示被監(jiān)督量。 汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng) 超速保護(hù)：汽機(jī)轉(zhuǎn)速超過一定安全范圍時(shí)，電子超速保超速保護(hù)：汽機(jī)轉(zhuǎn)速超過一定安全范圍時(shí)，電子超速保護(hù)系統(tǒng)或機(jī)械式危急保安器動(dòng)作，

32、泄放安全油，關(guān)閉主汽護(hù)系統(tǒng)或機(jī)械式危急保安器動(dòng)作，泄放安全油，關(guān)閉主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥，汽機(jī)停轉(zhuǎn)。閥和調(diào)節(jié)汽閥，汽機(jī)停轉(zhuǎn)。功率負(fù)荷不平衡保護(hù)功率負(fù)荷不平衡保護(hù) 發(fā)電機(jī)甩掉全部負(fù)荷，使得汽機(jī)的輸出功率瞬間超出其軸端發(fā)電機(jī)甩掉全部負(fù)荷，使得汽機(jī)的輸出功率瞬間超出其軸端負(fù)荷很多，功率負(fù)荷失衡導(dǎo)致汽機(jī)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速猛增，甚至負(fù)荷很多，功率負(fù)荷失衡導(dǎo)致汽機(jī)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速猛增，甚至造成飛車事故。造成飛車事故。 在發(fā)生上述情況時(shí)，保護(hù)系統(tǒng)迅速關(guān)閉調(diào)速汽門和再熱蒸汽在發(fā)生上述情況時(shí)，保護(hù)系統(tǒng)迅速關(guān)閉調(diào)速汽門和再熱蒸汽聯(lián)合調(diào)整門。截止汽輪機(jī)進(jìn)汽，快速降低軸功率，抑制汽機(jī)聯(lián)合調(diào)整門。截止汽輪機(jī)進(jìn)汽，快速降低軸功率，抑制汽

33、機(jī)轉(zhuǎn)速增加，起到超前保護(hù)作用。轉(zhuǎn)速增加，起到超前保護(hù)作用。軸向位移保護(hù)軸向位移保護(hù) 汽機(jī)葉片和葉輪前后存在壓差，產(chǎn)生與氣流方向相同的軸向汽機(jī)葉片和葉輪前后存在壓差，產(chǎn)生與氣流方向相同的軸向推力。另有其他因素也可產(chǎn)生軸向推力。由推力軸承承受，推力。另有其他因素也可產(chǎn)生軸向推力。由推力軸承承受，保持轉(zhuǎn)子與氣缸及其他靜止部分的相對(duì)位置。保持轉(zhuǎn)子與氣缸及其他靜止部分的相對(duì)位置。 推力過大，過負(fù)荷造成推力瓦燒壞或汽機(jī)動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦。推力過大，過負(fù)荷造成推力瓦燒壞或汽機(jī)動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦。 設(shè)軸向位移進(jìn)冊(cè)保護(hù)裝置監(jiān)測(cè)汽機(jī)轉(zhuǎn)子軸向位移變化。設(shè)軸向位移進(jìn)冊(cè)保護(hù)裝置監(jiān)測(cè)汽機(jī)轉(zhuǎn)子軸向位移變化。三三 汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)汽

34、機(jī)保護(hù)系統(tǒng)差脹保護(hù)差脹保護(hù) 汽機(jī)起停時(shí)，由于參數(shù)偏離或疏水、加熱時(shí)間等原因，轉(zhuǎn)汽機(jī)起停時(shí)，由于參數(shù)偏離或疏水、加熱時(shí)間等原因，轉(zhuǎn)子和汽缸脹差超過預(yù)置的軸向動(dòng)靜部分之間的間隙就可能子和汽缸脹差超過預(yù)置的軸向動(dòng)靜部分之間的間隙就可能發(fā)生動(dòng)靜摩擦。發(fā)生動(dòng)靜摩擦。 保護(hù)系統(tǒng)安裝監(jiān)視和保護(hù)設(shè)備。保護(hù)系統(tǒng)安裝監(jiān)視和保護(hù)設(shè)備。振動(dòng)保護(hù)振動(dòng)保護(hù) 汽機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)、運(yùn)行過程中，伴隨一定程度振動(dòng)。振動(dòng)汽機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)、運(yùn)行過程中，伴隨一定程度振動(dòng)。振動(dòng)過大增加輪盤、葉片等部件應(yīng)力，機(jī)組動(dòng)靜部分可能摩擦。過大增加輪盤、葉片等部件應(yīng)力，機(jī)組動(dòng)靜部分可能摩擦。 保護(hù)系統(tǒng)對(duì)振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)。超過安全范圍，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；保護(hù)系統(tǒng)對(duì)

35、振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)。超過安全范圍，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；繼續(xù)增大并超出一定范圍，汽機(jī)跳閘。繼續(xù)增大并超出一定范圍，汽機(jī)跳閘。 熱應(yīng)力保護(hù)熱應(yīng)力保護(hù) 汽機(jī)轉(zhuǎn)子或汽缸熱應(yīng)力超過安全范圍，限制汽機(jī)功率或轉(zhuǎn)汽機(jī)轉(zhuǎn)子或汽缸熱應(yīng)力超過安全范圍，限制汽機(jī)功率或轉(zhuǎn)速的變化速率。速的變化速率。三三 汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)汽機(jī)排汽溫度高保護(hù)汽機(jī)排汽溫度高保護(hù) 汽機(jī)啟動(dòng)或甩掉負(fù)荷后空載運(yùn)行時(shí)，由于摩擦鼓風(fēng)損失等汽機(jī)啟動(dòng)或甩掉負(fù)荷后空載運(yùn)行時(shí)，由于摩擦鼓風(fēng)損失等原因，可能使排汽缸溫度上升；嚴(yán)重時(shí)汽缸過分膨脹導(dǎo)致原因，可能使排汽缸溫度上升；嚴(yán)重時(shí)汽缸過分膨脹導(dǎo)致低壓轉(zhuǎn)子支持軸承座傾斜，破換轉(zhuǎn)子和汽缸同心度。低壓轉(zhuǎn)子支持軸承座傾斜，

36、破換轉(zhuǎn)子和汽缸同心度。 一般對(duì)策在機(jī)組的排汽缸內(nèi)加裝噴水減溫裝置，控制排汽一般對(duì)策在機(jī)組的排汽缸內(nèi)加裝噴水減溫裝置，控制排汽缸溫升。缸溫升。 低氣壓保護(hù)低氣壓保護(hù)主蒸汽壓力低于某一限制值，開始減少汽機(jī)功率，主蒸汽主蒸汽壓力低于某一限制值，開始減少汽機(jī)功率，主蒸汽壓力低于某一安全范圍時(shí)，汽機(jī)停機(jī)。壓力低于某一安全范圍時(shí)，汽機(jī)停機(jī)。 凝汽器熱井水位高保護(hù)凝汽器熱井水位高保護(hù)軸向排氣汽機(jī)，凝汽器熱井水位高，凝結(jié)水導(dǎo)入汽機(jī)低壓缸，軸向排氣汽機(jī)，凝汽器熱井水位高，凝結(jié)水導(dǎo)入汽機(jī)低壓缸，故設(shè)該保護(hù)。故設(shè)該保護(hù)。其他：低壓油保護(hù)、低真空保護(hù)。其他：低壓油保護(hù)、低真空保護(hù)。三三 汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)緊急跳

37、閘控制單元緊急跳閘控制單元 汽機(jī)軸向位移、差脹、振動(dòng)等參數(shù)超出安全警戒范圍后，跳汽機(jī)軸向位移、差脹、振動(dòng)等參數(shù)超出安全警戒范圍后，跳機(jī)保護(hù)系統(tǒng)觸發(fā)危急遮斷器滑閥動(dòng)作，泄放安全控制油，自機(jī)保護(hù)系統(tǒng)觸發(fā)危急遮斷器滑閥動(dòng)作，泄放安全控制油，自動(dòng)關(guān)閉高、中壓缸的主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥，迫使汽機(jī)停機(jī)。動(dòng)關(guān)閉高、中壓缸的主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥，迫使汽機(jī)停機(jī)。 緊急跳閘控制單元由自動(dòng)跳閘電磁閥緊急跳閘控制單元由自動(dòng)跳閘電磁閥(20/AST)、跳閘繼電、跳閘繼電器器(TRIP/AB)、和壓力開關(guān)、和壓力開關(guān)(63/ASP)等組成。等組成。三三 汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng) 正常時(shí)自動(dòng)跳閘電磁閥帶電關(guān)閉，自動(dòng)停機(jī)緊急跳閘油母管

38、正常時(shí)自動(dòng)跳閘電磁閥帶電關(guān)閉，自動(dòng)停機(jī)緊急跳閘油母管保持正常工作壓力；通道保持正常工作壓力；通道1的跳閘電磁閥受跳閘繼電器常開的跳閘電磁閥受跳閘繼電器常開觸點(diǎn)控制，保持通電；通道觸點(diǎn)控制，保持通電；通道2跳閘電磁閥保持通電。跳閘電磁閥保持通電。 有跳閘信號(hào)觸發(fā)，兩個(gè)通道四只跳閘電磁閥失電，使兩個(gè)通道有跳閘信號(hào)觸發(fā)，兩個(gè)通道四只跳閘電磁閥失電，使兩個(gè)通道跳閘油集管泄壓而自動(dòng)停機(jī)。跳閘油集管泄壓而自動(dòng)停機(jī)。 單個(gè)敏感元件或單側(cè)邏輯回路故障，不會(huì)引起跳閘集管泄壓，單個(gè)敏感元件或單側(cè)邏輯回路故障，不會(huì)引起跳閘集管泄壓，避免引起誤操作。避免引起誤操作。 設(shè)置兩個(gè)通道方便系統(tǒng)在線實(shí)驗(yàn)。設(shè)置兩個(gè)通道方便系統(tǒng)

39、在線實(shí)驗(yàn)。三三 汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)四四 聯(lián)合循環(huán)煙氣旁路控制聯(lián)合循環(huán)煙氣旁路控制 煙氣旁路系統(tǒng)的作用煙氣旁路系統(tǒng)的作用增加了聯(lián)合循環(huán)裝置的靈活性。燃機(jī)運(yùn)行，余熱鍋爐可處增加了聯(lián)合循環(huán)裝置的靈活性。燃機(jī)運(yùn)行，余熱鍋爐可處于隔離狀態(tài)。于隔離狀態(tài)。余熱鍋爐和燃機(jī)的協(xié)調(diào)性能好。余熱鍋爐和燃機(jī)的協(xié)調(diào)性能好。 燃機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)到額定負(fù)荷需燃機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)到額定負(fù)荷需10-30分鐘；余熱鍋爐和汽機(jī)分鐘；余熱鍋爐和汽機(jī)的升溫、升壓、升負(fù)荷速度取決于金屬允許的熱應(yīng)力，冷態(tài)的升溫、升壓、升負(fù)荷速度取決于金屬允許的熱應(yīng)力，冷態(tài)啟動(dòng)到額定負(fù)荷需啟動(dòng)到額定負(fù)荷需4小時(shí)左右。調(diào)節(jié)煙氣旁路可使二者良好小時(shí)左右。調(diào)節(jié)煙氣旁路可

40、使二者良好匹配。匹配。 負(fù)荷急劇變化期間，為避免余熱鍋爐超壓可用作分流煙氣，負(fù)荷急劇變化期間，為避免余熱鍋爐超壓可用作分流煙氣，使余熱鍋爐快速減負(fù)荷。使余熱鍋爐快速減負(fù)荷。 事故處理中，汽機(jī)跳閘或汽機(jī)甩負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，煙氣旁路的快事故處理中，汽機(jī)跳閘或汽機(jī)甩負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，煙氣旁路的快關(guān)功能是實(shí)現(xiàn)余熱鍋爐快速減負(fù)荷的最有效手段。關(guān)功能是實(shí)現(xiàn)余熱鍋爐快速減負(fù)荷的最有效手段。 聯(lián)合循環(huán)煙氣旁路的結(jié)構(gòu)和形式聯(lián)合循環(huán)煙氣旁路的結(jié)構(gòu)和形式 煙氣旁路系統(tǒng)一般包括煙氣分流擋板、旁通煙囪、擋板驅(qū)動(dòng)煙氣旁路系統(tǒng)一般包括煙氣分流擋板、旁通煙囪、擋板驅(qū)動(dòng)裝置、擋板密封系統(tǒng)等。裝置、擋板密封系統(tǒng)等。 旁路擋板一般設(shè)置液動(dòng)、電

41、動(dòng)或電、液聯(lián)合的操作控制機(jī)構(gòu)。旁路擋板一般設(shè)置液動(dòng)、電動(dòng)或電、液聯(lián)合的操作控制機(jī)構(gòu)。四四 聯(lián)合循環(huán)煙氣旁路控制聯(lián)合循環(huán)煙氣旁路控制液動(dòng)式控制系統(tǒng)：液動(dòng)式控制系統(tǒng)： 優(yōu)點(diǎn)：調(diào)節(jié)器可靠性高，執(zhí)行機(jī)構(gòu)力矩大；且能夠快速動(dòng)作；優(yōu)點(diǎn)：調(diào)節(jié)器可靠性高，執(zhí)行機(jī)構(gòu)力矩大；且能夠快速動(dòng)作；技術(shù)和設(shè)備裝置比較完善。技術(shù)和設(shè)備裝置比較完善。 缺點(diǎn)：設(shè)備投資大、系統(tǒng)比較復(fù)雜，須有專用液壓站等，要缺點(diǎn)：設(shè)備投資大、系統(tǒng)比較復(fù)雜，須有專用液壓站等，要消耗功率，增加運(yùn)行費(fèi)用和維護(hù)工作量；液動(dòng)調(diào)節(jié)器綜合信消耗功率，增加運(yùn)行費(fèi)用和維護(hù)工作量；液動(dòng)調(diào)節(jié)器綜合信號(hào)比較困難。號(hào)比較困難。 電動(dòng)式控制系統(tǒng)：電動(dòng)式控制系統(tǒng)： 優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備

42、投資少，工作可靠性高，能夠較靈活的綜合信優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備投資少，工作可靠性高，能夠較靈活的綜合信號(hào)；維護(hù)和檢修工作量小，運(yùn)行費(fèi)用低。號(hào)；維護(hù)和檢修工作量小，運(yùn)行費(fèi)用低。 缺點(diǎn)：執(zhí)行機(jī)構(gòu)力矩小，動(dòng)作較慢。作為保護(hù)裝置，響應(yīng)缺點(diǎn)：執(zhí)行機(jī)構(gòu)力矩小，動(dòng)作較慢。作為保護(hù)裝置，響應(yīng)速度慢。速度慢。四四 聯(lián)合循環(huán)煙氣旁路控制聯(lián)合循環(huán)煙氣旁路控制 煙氣旁路系統(tǒng)的控制煙氣旁路系統(tǒng)的控制 聯(lián)合循環(huán)中，煙氣旁路擋板一般不作為調(diào)節(jié)余熱鍋爐壓力和聯(lián)合循環(huán)中，煙氣旁路擋板一般不作為調(diào)節(jié)余熱鍋爐壓力和溫度的手段，擋板自動(dòng)控制采用開環(huán)控制。溫度的手段，擋板自動(dòng)控制采用開環(huán)控制。 機(jī)組啟動(dòng)擋板打開方式機(jī)組啟動(dòng)擋板打開方式 先預(yù)定余熱

43、鍋爐擋板全開，在啟動(dòng)燃機(jī)，燃機(jī)并網(wǎng)后，按規(guī)先預(yù)定余熱鍋爐擋板全開，在啟動(dòng)燃機(jī)，燃機(jī)并網(wǎng)后，按規(guī)定速率升燃機(jī)負(fù)荷。定速率升燃機(jī)負(fù)荷。 擋板全關(guān)，燃機(jī)按單循環(huán)方式啟動(dòng)并網(wǎng)后，再啟動(dòng)余熱鍋爐，擋板全關(guān)，燃機(jī)按單循環(huán)方式啟動(dòng)并網(wǎng)后，再啟動(dòng)余熱鍋爐，根據(jù)余熱鍋爐汽包壓力控制擋板開度，由順序控制系統(tǒng)分段根據(jù)余熱鍋爐汽包壓力控制擋板開度，由順序控制系統(tǒng)分段逐步將擋板打開至逐步將擋板打開至100%。煙氣擋板可做余熱鍋爐啟動(dòng)閉。煙氣擋板可做余熱鍋爐啟動(dòng)閉鎖保護(hù)，即余熱鍋爐啟動(dòng)條件沒有達(dá)到，擋板開啟閉鎖。鎖保護(hù)，即余熱鍋爐啟動(dòng)條件沒有達(dá)到，擋板開啟閉鎖。 如果采用調(diào)節(jié)煙道擋板開度來調(diào)節(jié)蒸汽壓力，同時(shí)布置旁通如果采

44、用調(diào)節(jié)煙道擋板開度來調(diào)節(jié)蒸汽壓力，同時(shí)布置旁通擋板和入口擋板情況下，可采用調(diào)節(jié)旁通擋板開度來調(diào)節(jié)蒸擋板和入口擋板情況下，可采用調(diào)節(jié)旁通擋板開度來調(diào)節(jié)蒸汽壓力。汽壓力。四四 聯(lián)合循環(huán)煙氣旁路控制聯(lián)合循環(huán)煙氣旁路控制 對(duì)于液壓控制煙氣旁路擋板通?？煞终ｊP(guān)閉和緊急關(guān)閉。對(duì)于液壓控制煙氣旁路擋板通?？煞终ｊP(guān)閉和緊急關(guān)閉。 余熱鍋爐跳閘保護(hù)動(dòng)作時(shí)，觸發(fā)煙氣旁路擋板緊急關(guān)閉邏輯。余熱鍋爐跳閘保護(hù)動(dòng)作時(shí)，觸發(fā)煙氣旁路擋板緊急關(guān)閉邏輯。經(jīng)整定時(shí)間延時(shí)后擋板沒有關(guān)閉到位，燃機(jī)跳閘。經(jīng)整定時(shí)間延時(shí)后擋板沒有關(guān)閉到位，燃機(jī)跳閘。 旁通擋板、入口擋板、防雨擋板、插板的聯(lián)鎖保護(hù)旁通擋板、入口擋板、防雨擋板、插板的聯(lián)

45、鎖保護(hù)各組擋板裝有位置變送器和限位開關(guān)，此外還有就地位置指示器。各組擋板裝有位置變送器和限位開關(guān)，此外還有就地位置指示器。各組擋板用限位開關(guān)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。各組擋板用限位開關(guān)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。 旁路擋板和入口擋板的聯(lián)鎖：旁路擋板和入口擋板的聯(lián)鎖： 只有入口擋板全開，旁通擋板才能關(guān)；只有旁通擋板全開，入口擋板才只有入口擋板全開，旁通擋板才能關(guān)；只有旁通擋板全開，入口擋板才能關(guān)。能關(guān)。 入口擋板和防雨擋板聯(lián)鎖入口擋板和防雨擋板聯(lián)鎖只有防雨擋板全開，入口擋板才能開；只有入口擋板全關(guān)，防雨擋板才只有防雨擋板全開，入口擋板才能開；只有入口擋板全關(guān)，防雨擋板才能全關(guān)。能全關(guān)。四四 聯(lián)合循環(huán)煙氣旁路控制聯(lián)合循環(huán)煙

46、氣旁路控制入口擋板和插板聯(lián)鎖入口擋板和插板聯(lián)鎖只有插板提升到煙道外，入口擋板才能開；只有入口擋板全關(guān)，擋板才能只有插板提升到煙道外，入口擋板才能開；只有入口擋板全關(guān)，擋板才能插入煙道。插入煙道。五五 聯(lián)合循環(huán)蒸汽旁路控制聯(lián)合循環(huán)蒸汽旁路控制 指汽輪機(jī)并聯(lián)的蒸汽減溫、減壓系統(tǒng)。由旁路閥門、管道及指汽輪機(jī)并聯(lián)的蒸汽減溫、減壓系統(tǒng)。由旁路閥門、管道及控制機(jī)構(gòu)等組成。控制機(jī)構(gòu)等組成。 在機(jī)組啟動(dòng)階段或事故狀態(tài)下將余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽不經(jīng)汽在機(jī)組啟動(dòng)階段或事故狀態(tài)下將余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽不經(jīng)汽輪機(jī)而引入下一級(jí)管道或凝汽器。輪機(jī)而引入下一級(jí)管道或凝汽器。 蒸汽旁通汽機(jī)高壓缸引到再熱器為高壓旁路；蒸汽旁通汽機(jī)蒸

47、汽旁通汽機(jī)高壓缸引到再熱器為高壓旁路；蒸汽旁通汽機(jī)中、低壓缸引到凝汽器為低壓旁路。中、低壓缸引到凝汽器為低壓旁路。蒸汽旁路系統(tǒng)的作用蒸汽旁路系統(tǒng)的作用改善機(jī)組啟動(dòng)性能。機(jī)組啟動(dòng)初期，蒸汽經(jīng)旁路系統(tǒng)到凝汽器，適改善機(jī)組啟動(dòng)性能。機(jī)組啟動(dòng)初期，蒸汽經(jīng)旁路系統(tǒng)到凝汽器，適應(yīng)系統(tǒng)暖管和儲(chǔ)能的要求。減少汽缸熱應(yīng)力。應(yīng)系統(tǒng)暖管和儲(chǔ)能的要求。減少汽缸熱應(yīng)力。能夠適應(yīng)機(jī)組滑壓和定壓運(yùn)行的要求。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，可控制主蒸汽能夠適應(yīng)機(jī)組滑壓和定壓運(yùn)行的要求。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，可控制主蒸汽按照給定的速率上升，沖轉(zhuǎn)過程中保持主蒸汽壓力不變。正常運(yùn)行，按照給定的速率上升，沖轉(zhuǎn)過程中保持主蒸汽壓力不變。正常運(yùn)行，跟蹤主蒸汽壓力變化

48、，限制其波動(dòng)幅度防止超壓。跟蹤主蒸汽壓力變化，限制其波動(dòng)幅度防止超壓。啟動(dòng)工況或者汽機(jī)跳閘時(shí)，旁路系統(tǒng)可保證過熱器、再熱器有一定啟動(dòng)工況或者汽機(jī)跳閘時(shí)，旁路系統(tǒng)可保證過熱器、再熱器有一定的蒸汽流量，使其得到足夠冷卻。的蒸汽流量，使其得到足夠冷卻。起余熱鍋爐安全閥作用。在汽機(jī)跳閘或甩負(fù)荷期間作為安全閥使用，起余熱鍋爐安全閥作用。在汽機(jī)跳閘或甩負(fù)荷期間作為安全閥使用，避免余熱鍋爐超壓。避免余熱鍋爐超壓。在母管制余熱鍋爐并爐過程中調(diào)節(jié)待并爐蒸汽壓力，協(xié)調(diào)完成并爐在母管制余熱鍋爐并爐過程中調(diào)節(jié)待并爐蒸汽壓力，協(xié)調(diào)完成并爐操作。操作。五五 聯(lián)合循環(huán)蒸汽旁路控制聯(lián)合循環(huán)蒸汽旁路控制汽機(jī)需汽機(jī)需“給定功率給

49、定功率”模式運(yùn)行時(shí)，蒸汽旁路可起到溢流作用。模式運(yùn)行時(shí)，蒸汽旁路可起到溢流作用。延長(zhǎng)機(jī)組和部件的壽命，消除噪聲，回收工質(zhì)。延長(zhǎng)機(jī)組和部件的壽命，消除噪聲，回收工質(zhì)。總之，旁路系統(tǒng)具有啟動(dòng)、溢流、安全三項(xiàng)功能?？傊?，旁路系統(tǒng)具有啟動(dòng)、溢流、安全三項(xiàng)功能。 蒸汽旁路系統(tǒng)形式蒸汽旁路系統(tǒng)形式一般設(shè)有液動(dòng)、氣動(dòng)、電動(dòng)或電液聯(lián)合的操作控制機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)減壓、一般設(shè)有液動(dòng)、氣動(dòng)、電動(dòng)或電液聯(lián)合的操作控制機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)減壓、減溫裝置的快速投入。減溫裝置的快速投入。通常選用動(dòng)作時(shí)間較短的氣通常選用動(dòng)作時(shí)間較短的氣/液動(dòng)式控制旁路為宜。液動(dòng)式控制旁路為宜。 蒸汽旁路系統(tǒng)運(yùn)行方式蒸汽旁路系統(tǒng)運(yùn)行方式主要指高壓旁路運(yùn)行

50、方式，包括啟動(dòng)運(yùn)行方式、定壓運(yùn)行方式、滑壓主要指高壓旁路運(yùn)行方式，包括啟動(dòng)運(yùn)行方式、定壓運(yùn)行方式、滑壓運(yùn)行方式和事故運(yùn)行方式四種。運(yùn)行方式和事故運(yùn)行方式四種。五五 聯(lián)合循環(huán)蒸汽旁路控制聯(lián)合循環(huán)蒸汽旁路控制閥位方式閥位方式(啟動(dòng)方式啟動(dòng)方式) 啟停時(shí)的汽機(jī)旁路控制過程由優(yōu)先關(guān)邏輯控制實(shí)現(xiàn)在鍋爐啟啟停時(shí)的汽機(jī)旁路控制過程由優(yōu)先關(guān)邏輯控制實(shí)現(xiàn)在鍋爐啟動(dòng)前汽機(jī)旁路系統(tǒng)各閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。動(dòng)前汽機(jī)旁路系統(tǒng)各閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。 從余熱鍋爐升爐到汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前采用閥位方式運(yùn)行。開始階段從余熱鍋爐升爐到汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前采用閥位方式運(yùn)行。開始階段是最小開度控制是最小開度控制min，該最小開度在操作臺(tái)上預(yù)設(shè)。蒸汽，該最小開

51、度在操作臺(tái)上預(yù)設(shè)。蒸汽經(jīng)高壓旁路流動(dòng)，并經(jīng)過再熱器和低壓旁路加熱管道系統(tǒng)。經(jīng)高壓旁路流動(dòng)，并經(jīng)過再熱器和低壓旁路加熱管道系統(tǒng)。 主蒸汽壓力升高到最小定值主蒸汽壓力升高到最小定值p0,min時(shí)，控制回路維持最小壓時(shí)，控制回路維持最小壓力定值，旁路閥逐漸開大，最都到達(dá)所設(shè)定最大開度力定值，旁路閥逐漸開大，最都到達(dá)所設(shè)定最大開度max.旁路閥保持最大開度。壓力設(shè)定值按不超過預(yù)先給定的升速旁路閥保持最大開度。壓力設(shè)定值按不超過預(yù)先給定的升速率逐漸增加，提高主蒸汽壓力。同時(shí)壓力的上升速率也受到率逐漸增加，提高主蒸汽壓力。同時(shí)壓力的上升速率也受到壓力設(shè)定值升速率限制。隨著設(shè)定壓力不斷增加，壓力定值壓力設(shè)定

52、值升速率限制。隨著設(shè)定壓力不斷增加，壓力定值也跟蹤升高。也跟蹤升高。五五 聯(lián)合循環(huán)蒸汽旁路控制聯(lián)合循環(huán)蒸汽旁路控制定壓方式：定壓方式：主蒸汽壓力升高到主蒸汽壓力升高到P=2.0MPa的汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)壓力時(shí)，旁路系統(tǒng)自動(dòng)的汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)壓力時(shí)，旁路系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)為定壓運(yùn)行方式。壓力整定值保持一定，保持汽機(jī)啟動(dòng)的主蒸汽壓力，轉(zhuǎn)為定壓運(yùn)行方式。壓力整定值保持一定，保持汽機(jī)啟動(dòng)的主蒸汽壓力，實(shí)現(xiàn)定壓?jiǎn)?dòng)。實(shí)現(xiàn)定壓?jiǎn)?dòng)。汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)升速，耗汽量增加，旁路閥相應(yīng)關(guān)小。汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)升速，耗汽量增加，旁路閥相應(yīng)關(guān)小。隨著汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中各個(gè)階段對(duì)主汽壓力的要求，操作員可人工設(shè)定隨著汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中各個(gè)階段對(duì)主汽壓力的要求，操

53、作員可人工設(shè)定定值發(fā)生器的輸出，通過對(duì)旁路閥的控制使之壓力符合要求定值發(fā)生器的輸出，通過對(duì)旁路閥的控制使之壓力符合要求汽機(jī)轉(zhuǎn)速升高到汽機(jī)轉(zhuǎn)速升高到3000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分鐘，并網(wǎng)帶分鐘，并網(wǎng)帶5%負(fù)荷。此時(shí)旁路仍在定壓負(fù)荷。此時(shí)旁路仍在定壓運(yùn)行狀態(tài)。旁路閥起調(diào)節(jié)主蒸汽壓力的作用。運(yùn)行狀態(tài)。旁路閥起調(diào)節(jié)主蒸汽壓力的作用。隨著余熱鍋爐負(fù)荷增加，繼續(xù)增加壓力設(shè)定值，隨著余熱鍋爐負(fù)荷增加，繼續(xù)增加壓力設(shè)定值，p近似為近似為3MPa，汽機(jī)，汽機(jī)負(fù)荷達(dá)到負(fù)荷達(dá)到30%額定負(fù)荷時(shí)，余熱鍋爐切分，壓力定值按一定升壓率增額定負(fù)荷時(shí)，余熱鍋爐切分，壓力定值按一定升壓率增加到額定壓力。加到額定壓力。P=3.0MPa，旁路閥關(guān)閉，系統(tǒng)切換為滑壓運(yùn)行方，旁路閥關(guān)閉，系統(tǒng)切換為滑壓運(yùn)行方式。式。五五 聯(lián)合循環(huán)蒸汽旁路控制聯(lián)合循環(huán)蒸汽旁路控制滑壓方式滑壓方式滑壓方式運(yùn)行，主蒸汽壓力設(shè)定值自動(dòng)跟蹤主蒸汽壓力實(shí)際值，新汽滑壓方式運(yùn)行，主蒸汽壓力設(shè)定值自動(dòng)跟蹤主蒸汽壓力實(shí)際值，新汽壓力的升速率小于設(shè)定值，壓力定值輸出為實(shí)際主汽壓力加上一個(gè)可壓力的升速率小于設(shè)定值，壓力定值輸出為實(shí)際主汽壓力加上一個(gè)可調(diào)偏置值，保持旁路閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。一旦主蒸汽實(shí)際壓力超過設(shè)調(diào)偏置值，保持旁路閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。一旦主蒸汽實(shí)際壓力超過設(shè)定值，旁路閥開啟。定值，旁路閥開啟。運(yùn)行中余熱鍋爐