灰土試驗(yàn)路段填筑施工方案培訓(xùn)資料(doc30頁(yè))(優(yōu)質(zhì)推薦版)

1、目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概述 1三、進(jìn)行所屬試驗(yàn)段的目的 2四、路基填料及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 21、填料要求 . 22、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) . 33、外觀鑒定 . 4五、施工準(zhǔn)備工作 41、施工便道 . 42、測(cè)量放樣 . 53、土工試驗(yàn) . 54、施工臨時(shí)排水 . 55、填料選擇 . 5六、人員和機(jī)械設(shè)備組織 61、試驗(yàn)段人員配備 . 62、機(jī)械設(shè)備配備情況 . 63、試驗(yàn)儀器和測(cè)量?jī)x器配備情況 7七、施工進(jìn)度方案 7八、施工方案 81、總體施工方案 . 82、施工工藝流程圖 . 103、施工方法 . 104、整理試驗(yàn)結(jié)果及總結(jié). 12九、質(zhì)量、平安和環(huán)境保護(hù)保證措施 121、質(zhì)量保證措施 . 12

2、2、 平安生產(chǎn)保證措施 173、環(huán)境與水土保證措施. 20主線路基試驗(yàn)路段施工方案為圓滿完成張家至里面公路建設(shè)工程路基填筑， 根據(jù)施工招標(biāo)文 件和施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)那么，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì) 施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)調(diào)查的根底上，并結(jié)合我公司多年施工經(jīng)驗(yàn)，以信守 合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指 導(dǎo)思想，選擇在主線 MK12O+68O-MK12O+7801OOrr)段進(jìn)行路基土方 試驗(yàn)段的施工，為我標(biāo)段后續(xù)大面積土方路堤填筑施工提供可靠的依 據(jù)及相應(yīng)的施工參數(shù)，找出適合本標(biāo)段土方路堤填筑的最正確方案和最 佳機(jī)械組合，指導(dǎo)全線施工，現(xiàn)編制本工程路基土方路堤試驗(yàn)段施

3、工 方案。一、編制依據(jù)1、?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTG F10-2006)2、?公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程?(JTG E60-2021)3、?公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程?(JTG E50-2006)4、?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?(JTG F80/1-2004)5、?公路土工試驗(yàn)規(guī)程?(JTG E40-2007)6、?公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?(JTJ076-95)7、?高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南?二、工程概述本合同段主線路基挖方155.42萬(wàn)m3路基填方133.56萬(wàn)m3 連接線挖方10.34萬(wàn)m3填方10.82萬(wàn)m31、本次試驗(yàn)段里程：MK170+680-MK172+780本工程設(shè)計(jì)車速為 1

4、20km/h，雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度為 27m此次 試驗(yàn)段填筑灰土數(shù)量： 210m3 ，摻灰量： 48.5t 。2、試驗(yàn)段路基壓實(shí)區(qū)為 93 區(qū)。三、進(jìn)行所屬試驗(yàn)段的目的1 、確定填方在最正確含水量狀態(tài)下、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾 壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系、 確定壓實(shí)層的均勻性， 為后續(xù)路基填方施工 提供必要的數(shù)據(jù)。2、通過試驗(yàn)段挖裝、運(yùn)輸、整平、碾壓的生產(chǎn)過程，總結(jié)出最 佳機(jī)械配置和施工組織，驗(yàn)證聯(lián)合作業(yè)的協(xié)調(diào)性和生產(chǎn)指揮的有效 性。3、驗(yàn)證路基填方施工方案的可行性，通過試驗(yàn)段施工試驗(yàn)，優(yōu) 化壓實(shí)機(jī)械組合和施工人員組合、完善路基填方施工方案。4、試驗(yàn)結(jié)束后，進(jìn)行試驗(yàn)段施工總結(jié)，總

5、結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，為下 階段大面積施工做好指導(dǎo)性準(zhǔn)備工作。四、路基填料及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1、填料要求液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒 土，不得直接作為路堤填料； 路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑符合下 列要求：工程分類(路面底面以下深度)填料最小強(qiáng)度(CBR) ( %)填料最大粒徑(cm)土質(zhì)路基壓實(shí)度(重型)路堤上路床(0-0.30m)8.010> 96%下路床m)5.010> 96%上路堤m)4.015> 94%下路堤(>1.50m)3.015> 93%2、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn):土方路基實(shí)測(cè)工程項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓 實(shí) 度

6、填方(m)0 0.80> 96灌砂法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處0.80 1.50> 94>1.50> 932彎 沉(0.01mn)不大于設(shè)計(jì)要求值JTG F80/1-2004 附錄 I 檢杳3縱斷高程(mrj)+10, -15水準(zhǔn)儀：每200m側(cè)4個(gè)斷面4中線偏位mm50經(jīng)偉儀：每200m側(cè)4點(diǎn)，彎道加HY YH兩點(diǎn)5寬度mm符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處6平整度mm153m直尺：每200m測(cè)2處X 10尺7橫坡%± 0.3水準(zhǔn)儀：每200m側(cè)4個(gè)斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m側(cè)4處3、外觀鑒定:1、路基外表平整、邊線直順，曲線圓滑。2、路基邊坡坡

7、面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑3、取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)的位置適當(dāng)，外形整齊、 美觀，防止水土流失。五、施工準(zhǔn)備工作1、施工便道本標(biāo)段施工便道設(shè)置在坡角以外，路基寬 4.5m，路面寬3.75m, 采用單向1.5%橫坡的斷面結(jié)構(gòu)形式，路面排水利用既有道路排水系 統(tǒng)和開挖土溝與既有排水溝相連接的方式，以保證路面排水順暢，不積水。為了保證便道強(qiáng)度，滿足施工車輛通行，結(jié)構(gòu)層采用20c m厚山皮石基層，初步整平碾壓后再用5cm泥結(jié)碎石罩面作為面層，以保 證路面平整度要求。每250m設(shè)置1處錯(cuò)車道，錯(cuò)車道路基寬度7.0m， 路面寬度6.25m,長(zhǎng)度為30m.2、測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙， 計(jì)算各斷面

8、坡腳點(diǎn)至中線的距離， 并根據(jù)曲線參 數(shù)編程計(jì)算出各斷面中樁、坡腳樁坐標(biāo)，利用附近的導(dǎo)線控制點(diǎn)，用 全站儀按極坐標(biāo)法放出各特征點(diǎn)的具體位置 坡腳樁應(yīng)根據(jù)實(shí)地高程 用漸近法進(jìn)行測(cè)放，并標(biāo)明樁號(hào)、中心填筑高度。為確保填方邊坡的壓實(shí)度，其坡腳樁應(yīng)向外側(cè)加寬30cm用石灰、旗桿實(shí)地標(biāo)出坡腳線， 并將有關(guān)測(cè)量放樣資料上報(bào)監(jiān)理工程師批 復(fù)。3、土工試驗(yàn)施工前， 對(duì)用于路基填筑的土進(jìn)行調(diào)查和取樣試驗(yàn)， 測(cè)定其天 然含水量、塑限、液限、填料粒徑、 CBR強(qiáng)度、最大干密度、最正確含 水量等指標(biāo)， 對(duì)填方路段原地面土層取土樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)， 并按 規(guī)定送土樣至總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室進(jìn)行平行試驗(yàn)， 有關(guān)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理 工

9、程師批復(fù)。4、施工臨時(shí)排水施工前， 結(jié)合永久性排水設(shè)施， 在全段路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)大致 邊溝、排水溝或截水溝的位置先進(jìn)行縱向臨時(shí)排水溝的開挖， 溝底有 一定的流水坡度， 溝內(nèi)匯水能及時(shí)合理的排出， 同時(shí)開挖橫向排水溝， 并與縱向臨時(shí)排水溝貫穿。5、填料選擇根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙說明有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選定適宜的填料， 本試驗(yàn)段填方 采用主線K218+22O-K122+460挖方段土方進(jìn)行填筑。六、人員和機(jī)械設(shè)備組織1、試驗(yàn)段人員配備主要施工管理、技術(shù)人員一覽表序號(hào)職務(wù)姓名職稱備注1工程經(jīng)理王林高級(jí)工程師2總工張平高級(jí)工程師3工程副經(jīng)理?xiàng)钇焦こ處?道路工程師李平高級(jí)工程師5質(zhì)檢負(fù)責(zé)人張二工程師6試驗(yàn)室主任張軍工程

10、師7專職平安員李和工程師8普工10人2、機(jī)械設(shè)備配備情況機(jī)械配備情況一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)ZAXIS230臺(tái)2良好2裝載機(jī)柳工ZL50CN臺(tái)2良好3推土機(jī)山推SD16臺(tái)1良好4平地機(jī)DY185臺(tái)1良好5振動(dòng)壓路機(jī)YZ24輛2良好6水車12m3臺(tái)2良好7自卸汽車20m310良好3、試驗(yàn)儀器和測(cè)量?jī)x器配備情況試驗(yàn)儀器和測(cè)量?jī)x器配備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1多功能電動(dòng)擊實(shí)儀STDJ-3套12光電式液塑限測(cè)定儀STGD-3套13土壤篩套14灌砂筒套15環(huán)刀套263米直尺3m個(gè)17鋼尺50m個(gè)18全站儀萊卡TC402臺(tái)19水準(zhǔn)儀DS32臺(tái)1七、施工進(jìn)度方案1、施工準(zhǔn)備：

11、2021年7月6日2021年7月7日2、試驗(yàn)路段施工：2021年7月8日2021年7月9日3、試驗(yàn)路段總結(jié)：2021年7月10日2021年7月11日 八、施工方案1、總體施工方案本試驗(yàn)路段為 3%灰土填筑，填筑前先將原地表去除干凈，棄土 運(yùn)至指定位置，四周設(shè)置臨時(shí)排水邊溝，基底整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小 于 90%，在此根底上按卸土、初平、精平、碾壓四道工序進(jìn)行施工。 每一單元應(yīng)分層填筑， 填筑方法采用水平分層攤鋪， 填筑時(shí)分層控制 填土標(biāo)高，先用推土機(jī)平行攤鋪，再用平地機(jī)精平，人工配合揀除雜 物，在每一斷面每20m設(shè)一個(gè)用標(biāo)桿記錄每一層松鋪標(biāo)高，最后 用 24T 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行疊輻碾壓，做到每層外

12、表平整，路拱適宜，排 水良好。施工時(shí)，以 93區(qū)、94 區(qū)、96區(qū)分區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)。首先選用適宜的 土料，方案好試驗(yàn)段填料量，將挖方利用方運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)指定地點(diǎn)，將生 石灰與土按比例進(jìn)行摻拌。 第一次摻灰時(shí)， 在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)土料摻入的生石 灰進(jìn)行拌合悶料23天，以盡快降低土料的含水量。具體施工工藝 為：挖掘機(jī)備土摻灰挖掘機(jī)挖拌悶灰土挖掘機(jī)翻拌二次。為了防止受雨水影響，必要時(shí)悶灰土采用彩條布覆蓋。翻拌時(shí)使用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)、 推土機(jī)進(jìn)行翻拌， 翻倒 23 次， 使摻灰的土充分與空氣接觸，降低含水量，同時(shí)使灰與土摻拌均勻。 用滴定試驗(yàn)檢測(cè)灰劑量，如果不滿足要求，加大白灰摻入量。土料填筑前要有監(jiān)理工程師審批的的試驗(yàn)

13、成果，以天然含水量、 土的比重、及其液塑限等具體數(shù)據(jù)確定土源， 無(wú)試驗(yàn)成果的土源不能 用做試驗(yàn)路段的填筑。嚴(yán)格控制好填料含水量是路基施工過程中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 除了 在上土前作好控制外， 還對(duì)碾壓前的填料含水量進(jìn)行控制和調(diào)整， 使 填料含水量到達(dá)最正確含水量的± 2%以內(nèi)，確保碾壓的最正確效果。 當(dāng)含 水量偏高時(shí)，采用重型鏵犁、旋耕機(jī)等進(jìn)行翻曬、拌和、粉碎直至含 水量到達(dá)要求。當(dāng)含水量偏低時(shí)，采用灑水車灑水進(jìn)行補(bǔ)充，根據(jù)實(shí) 測(cè)含水量、壓實(shí)的最正確含水量、需要補(bǔ)充水分的土質(zhì)量等，計(jì)算其應(yīng) 補(bǔ)充的水量。在試驗(yàn)段施工當(dāng)中， 用自卸汽車將備好的灰土運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)， 根 據(jù)每層松鋪厚度w 30c

14、m確定單位面積上的卸土數(shù)量，具體為：每車 按照 20m3 計(jì)算并進(jìn)行裝土，每車數(shù)量應(yīng)盡量一致，根據(jù)每車土數(shù)量 劃定面積，均勻卸土。用石灰劃出每車土的攤鋪面積方格 9.52mX 7m, 每車按照車上方 20m3 計(jì)算裝土量，自卸汽車按照方格面積卸車 每格一車。每層填土松鋪厚度控制在 30cm以內(nèi)，首先用推土機(jī)粗平，然后 平地機(jī)精平，精平和粗平過程中應(yīng)做出2%左右的路拱，壓路機(jī)再進(jìn)行碾壓。先靜壓 2 遍，振動(dòng)碾弱振 1 遍，然后進(jìn)行強(qiáng)振，最后用光輪 靜壓 1 遍。振壓時(shí)，壓路機(jī)速度控制在 4 公里/ 小時(shí)以內(nèi)，施工得出 到達(dá)要求的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度等數(shù)據(jù)，以便用來指導(dǎo)以 后路基填筑施工。

15、分層填筑時(shí)，為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，每 層填筑超寬不小于30cm為防止漏壓及保證接茬部位的密實(shí)度，在 碾壓時(shí)，應(yīng)橫向重疊25c m以上，縱向重疊100c m以上。復(fù)雜地形， 在坡度陡于1: 5的原地面，每層填筑時(shí)應(yīng)挖出至少2m寬的臺(tái)階，并同填筑層一起碾壓，以保證接茬部位的密實(shí)度，防止填筑層的滑移2、施工工藝流程圖3、施工方法采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實(shí)法，為保證路堤全斷面 壓實(shí)一致，確保邊坡壓實(shí)質(zhì)量，邊坡兩側(cè)各超填 30cm待邊坡施工 時(shí)刷去超填局部。 、施工放樣：在已清表壓實(shí)后的路基上，用全站儀測(cè)出路的中 線控制樁，再用全站儀加密中樁。沿路線方向每 20米設(shè)一樁，并用 水準(zhǔn)儀測(cè)

16、其橫斷面高程，準(zhǔn)確定出邊樁，確定路基上土范圍，然后 用竹桿插在邊樁旁每 20 米一斷面，在其上用紅油漆標(biāo)出上土厚 度。 、路基填筑：填筑前先根據(jù)填筑厚度與汽車運(yùn)量用灰線劃出卸 料點(diǎn) 9.52*7 ，指揮運(yùn)料車沿線路縱向從里向外逐個(gè)斷面的進(jìn)行卸 料。 、攤土：在路基邊樁上按填土高度進(jìn)行拉線，邊線作為厚度控 制線，采用推土機(jī)對(duì)卸好的填料延路線縱向進(jìn)行攤鋪， 并控制松鋪厚 度不大于 30cm。 、初平：采用推土機(jī)對(duì)攤鋪好的填料延線路縱向進(jìn)行初步平整， 使攤鋪外表較為平順， 橫縱向坡度較為順暢。 同時(shí)對(duì)路肩局部進(jìn)行初 步碾壓，以防止下道工序機(jī)械施工時(shí)造成路肩的松塌。 、精平：在推土機(jī)初平后，采用平地機(jī)

17、進(jìn)行精平，精平過程中， 由測(cè)量人員及時(shí)恢復(fù)中、邊樁進(jìn)行二次標(biāo)高控制。平地機(jī)精平時(shí)，邊 精平邊用人工掛線進(jìn)行檢查直到形成規(guī)定的橫坡度及路拱。 對(duì)平地機(jī) 精平作業(yè)不到的地方，采用人工配合平地機(jī)整平，并初步整修邊坡， 人工剔除超粒徑料， 使填鋪外表無(wú)顯著的局部凸凹， 以保證壓路機(jī)表 面能均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，到達(dá)壓實(shí)效果。精平期間進(jìn)行測(cè)量放樣來進(jìn)行填鋪面的橫向 路拱橫坡坡率 2%、 縱向坡度的控制。上土攤平后采用酒精燃燒法實(shí)測(cè)填料含水量是否在最正確含水量 ±2%范圍內(nèi)， 否那么應(yīng)攤開晾曬或均勻加水， 直至含水量在最正確含水量±2范圍內(nèi)，保證壓實(shí)到達(dá)最正確效果。 、碾壓：采用振動(dòng)

18、壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)向中間,由低向高進(jìn)行碾壓，前后兩次輪跡需重疊im做到無(wú)漏壓、無(wú)死角、壓實(shí)均勻；先靜壓兩遍，碾壓速度控制在1.5km/ 小時(shí)，再使用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，頭兩遍碾壓速度控制在，后幾遍控制在 2-2.5km/h ，橫向錯(cuò)輪 0.4-0.5m ，直至壓實(shí)度合格為止， 其間每 碾壓一遍檢測(cè)一次壓實(shí)度，確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度間的關(guān)系曲線碾壓由兩邊向中間進(jìn)行，形成23%勺橫坡，利于排水。 、壓實(shí)度檢測(cè)：當(dāng)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓完第二遍以后，開始測(cè)其壓 實(shí)度采用灌砂法檢測(cè) ，然后依次是碾壓第三遍、第四遍，直到壓 實(shí)度數(shù)值滿足設(shè)計(jì)要求為止，然后進(jìn)行最后一遍勺靜壓收光。4、整理試驗(yàn)結(jié)果及總結(jié)

19、施工結(jié)束后， 在監(jiān)理工程師勺認(rèn)可下，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn) 資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備勺大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī) 械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、 并加以總結(jié)， 得出不 同機(jī)械壓實(shí)不同填料勺最正確含水量、 適宜勺松鋪厚度和相應(yīng)勺碾壓遍 數(shù)、最正確勺機(jī)械配備和合理勺施工組織。 拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報(bào)總 監(jiān)辦及指揮部，申請(qǐng)全線段路基開工。九、質(zhì)量、平安和環(huán)境保護(hù)保證措施1、質(zhì)量保證措施1.1 、成立路基試驗(yàn)段專項(xiàng)質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)在路基試驗(yàn)段填筑之前， 在工程部質(zhì)量管理體系勺根底上， 成立 以工程經(jīng)理為組長(zhǎng)的路基土方施工專項(xiàng)質(zhì)量控制小組。1.2 、管理保證措施 、加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)

20、量意識(shí)，嚴(yán)格按照國(guó)家及地方有 關(guān)文件要求組織施工。 開工前由工程總工向全體參加施工人員進(jìn)行詳 細(xì)的技術(shù)交底， 使施工人員熟悉本工程設(shè)計(jì)、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝要 求。加大質(zhì)量管理力度，落實(shí)“雙標(biāo)管理，努力提高工程質(zhì)量，建 立層次清楚的責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的質(zhì)量責(zé)任制，認(rèn)真開展全面質(zhì)量管 理，做到質(zhì)量重?fù)?dān)人人挑、人人肩上有指標(biāo)，同時(shí)抓住施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì) 整個(gè)工程工程的施工全過程進(jìn)行監(jiān)督管理， 消滅質(zhì)量通病， 使質(zhì)量管 理上新水平。 、實(shí)行首件驗(yàn)收制度，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，防止批量 質(zhì)量事故的發(fā)生，提高工程質(zhì)量，各工序標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。各部門對(duì)首件檢 驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行原因分析， 并制定相關(guān)的糾正預(yù)防措施， 最

21、終到達(dá) 提高工程質(zhì)量的目的。 、加強(qiáng)技術(shù)管理，每道工序都進(jìn)行書面技術(shù)交底，交底人，接 收人在書面上簽字，明確責(zé)任，組織各班組長(zhǎng)學(xué)習(xí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，讓每位 參建者能熟悉質(zhì)量驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和 ?公路路基施工技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?組織施工。 、嚴(yán)格落實(shí)首件工程總結(jié)制度，對(duì)首件工程進(jìn)行各方面總結(jié)， 特別是對(duì)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量通病問題必須采取應(yīng)對(duì)措施， 防止后續(xù)批 量生產(chǎn)過程中再次出現(xiàn)。 、認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)及作業(yè)指導(dǎo)書并得以貫徹，使工程質(zhì) 量全過程得以受控。 、做好技術(shù)交底及技術(shù)培訓(xùn)工作。建立質(zhì)量管理小組，及時(shí)處 理現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問題，積累原始資料，按期進(jìn)行整理總結(jié)。 、施工員在所管理班組進(jìn)行跟班監(jiān)控， 并及

22、時(shí)將信息提供應(yīng)質(zhì) 檢員、技術(shù)部門，由技術(shù)主管及時(shí)進(jìn)行處理。 、各分項(xiàng)工程質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制，對(duì)各班組定時(shí)、定點(diǎn)、 定位施工，層層把關(guān)，做好質(zhì)量等級(jí)的驗(yàn)評(píng)工作。每道工序應(yīng)自檢、 互檢、質(zhì)檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師， 檢驗(yàn)合格前方可進(jìn)行下道工序施工， 杜絕返工。 嚴(yán)格遵守有關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量評(píng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)， 為創(chuàng)優(yōu)工程 打好根底。 、對(duì)施工工藝、操作方法做標(biāo)準(zhǔn)性要求，通過對(duì)首件工程施工， 標(biāo)準(zhǔn)工藝過程，加強(qiáng)人的管理，加強(qiáng)人對(duì)材料的控制，人對(duì)機(jī)械設(shè)備 的控制，從源頭上做好控制。1.3 、制度保證 、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢， 自檢合格后，上報(bào)工程部復(fù)檢。 、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。

23、充分做好質(zhì)量自檢工作的同時(shí)，有 專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對(duì)工程進(jìn)行的質(zhì)量監(jiān)督 檢查。自檢合格后，及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理 工程師簽證后再施工。 、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)制度。工程部設(shè)專職質(zhì) 檢工程師， 班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。 保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格 監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè) 計(jì)圖、規(guī)那么、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì) 量要求者，有權(quán)制止，必要時(shí)下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處分。 、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測(cè)量 復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制 ，隱蔽工程檢查簽證制，

24、 平安質(zhì)量檢查評(píng)比獎(jiǎng)罰制，分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制，質(zhì)量事故隱患 報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度， 具體到施工合同中， 并落實(shí) 到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿于施 工全過程。 、實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，逐級(jí)落實(shí)到工班，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎(jiǎng) 罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰清楚，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。 、嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行 下道工序的施工， 否那么質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。 對(duì)工藝流程 的每一步工作內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。 、堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度，按制度進(jìn)行日常、定期、不定期檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。 、在施工中，對(duì)每道工

25、序、每個(gè)工種、每個(gè)操作工人，做到質(zhì) 量工作“三個(gè)落實(shí)，即：a. 施工前，每個(gè)操作人員明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。b. 施工過程中， 施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工， 制定工序 流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，比照分 析質(zhì)量偏差，及時(shí)糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。c. 每個(gè)工序施工結(jié)束后， 及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比， 進(jìn)行工序交接， 并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰， 強(qiáng)化施工人員 的質(zhì)量意識(shí)。1.4 、施工過程中的質(zhì)量保證 、施工準(zhǔn)備階段a. 堅(jiān)持圖紙學(xué)習(xí)與會(huì)審，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，提出修改意見，同時(shí)對(duì) 現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情況勤加比照，杜絕片面依照?qǐng)D紙施工

26、的思 想，防止產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。b. 不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，使施工方案科學(xué)合理 ,措施詳 實(shí)、可行、可靠。c. 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度。 、施工過程中a. 嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢驗(yàn)、試驗(yàn)和工程試驗(yàn)。b. 實(shí)行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動(dòng)的條件，即“人、機(jī)、 料、法、環(huán)必須符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序活動(dòng)效果的質(zhì)量。c. 加強(qiáng)質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢 查，做到三必檢即施工前機(jī)械、 材料必檢；施工過程中各工序必檢； 施工完畢后對(duì)質(zhì)量必檢；三必看即施工前看交底；施工中看工序； 施工后看記錄，對(duì)各個(gè)工序均實(shí)行質(zhì)檢員全過程旁站。d. 嚴(yán)格設(shè)計(jì)變更管理， 如遇到現(xiàn)場(chǎng)

27、地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符的情況時(shí)， 及 時(shí)與監(jiān)理及設(shè)計(jì)代表溝通，防止盲目依照?qǐng)D紙施工造成質(zhì)量隱患。e. 加強(qiáng)對(duì)已完樁點(diǎn)的保護(hù)， 著重抓施工順序和防護(hù)措施， 不顛倒 工序，按正確的施工流程組織施工， 防止前道工序損壞或污染后道工 序。f. 注意積累施工技術(shù)資料，作好工程日志等第一手資料的收集， 全面、科學(xué)、準(zhǔn)確，及時(shí)地記錄試檢驗(yàn)資料，完備手續(xù)，按規(guī)定 計(jì)算、整理、歸檔。2、平安生產(chǎn)保證措施2.1 、平安生產(chǎn)考前須知 、機(jī)械設(shè)備操作人員或駕駛員必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機(jī) 械操作性能，經(jīng)過專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機(jī) 車 操作。 、機(jī)械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守平安操作技術(shù)規(guī)程， 工作時(shí)集中精力

28、，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。 、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后及時(shí)檢修，絕不帶故障運(yùn)行，不違規(guī)操 作，杜絕機(jī)械和車輛事故。 、專業(yè)電工持證上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器平安操作規(guī) 程的工作指令， 平安員有權(quán)制止違反用電平安的行為， 嚴(yán)禁違章指揮 和違章作業(yè)。 、所有現(xiàn)場(chǎng) 施工人員佩帶平安帽，特種作業(yè)人員佩帶專門的 防護(hù)工具。 、所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和機(jī)械操作手嚴(yán)禁酒后上崗。 、施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電源、電路的安裝和撤除必須由持證電工操作；電器必須嚴(yán)格接地、 接零和使用漏電保護(hù)器。 各孔用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多用。 孔上電纜必須架空 2.0m 以上，嚴(yán)禁拖地和埋壓土中， 電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等

29、保護(hù)措施。照明應(yīng)采用平安 礦燈或12V以下的平安燈。并遵守?施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? 的規(guī)定。2.2 、平安保證措施 1 建立完善平安體系工程經(jīng)理部成立以工程經(jīng)理、 副經(jīng)理為首的平安領(lǐng)導(dǎo)小組， 組織、 領(lǐng)導(dǎo)平安施工管理工作，定期進(jìn)行平安檢查、召開平安分析會(huì)議，分 析平安保證方案的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，研究改良措施，積極推 動(dòng)工程經(jīng)理部全面平安管理工作的深入開展。 2明確平安體系要素職責(zé)分配建立從工程經(jīng)理、 作業(yè)班長(zhǎng)到操作工人的崗位平安責(zé)任制、 明確 各級(jí)管理職責(zé) ,管生產(chǎn)必須管平安 ,建立嚴(yán)格的考核制度 , 直接將經(jīng)濟(jì) 效益與平安掛鉤。 并制定了詳細(xì)切實(shí)可行的有關(guān)各部門、 人員的平安

30、職責(zé)。3建立健全各項(xiàng)平安作業(yè)制度和防護(hù)措施 根據(jù)路基的施工特點(diǎn)和實(shí)際作業(yè)情況， 建立各種平安規(guī)章制度和平安操作規(guī)程及防護(hù)措施， 廣泛宣傳，做到人人皆知， 認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握， 確保平安。4編制詳細(xì)的平安生產(chǎn)方案 各分部工程開工前，工程經(jīng)理部編制實(shí)施性總體平安技術(shù)方案，認(rèn)真執(zhí)行平安生產(chǎn)“五同時(shí) 即方案、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全原那么，采取平安技術(shù)措施，確保施工平安。5實(shí)行逐級(jí)平安技術(shù)交底制 經(jīng)理部組織有關(guān)人員對(duì)工程工程或?qū)ｍ?xiàng)進(jìn)行書面詳細(xì)平安技術(shù) 交底，凡參加人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。工程經(jīng)理部專職安 全工程師要對(duì)平安技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。6建立健全自檢制度工程經(jīng)理部建立一

31、級(jí)平安管理體系， 工程經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量平安監(jiān)察 部，配 1 名專職平安工程師，對(duì)平安設(shè)施的配置、作業(yè)人員的不平安 行為進(jìn)行監(jiān)督管理。 同時(shí)認(rèn)真接受監(jiān)理單位和建設(shè)單位對(duì)平安生產(chǎn)工 作的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，接受社會(huì)平安監(jiān)督部門的監(jiān)督。7認(rèn)真執(zhí)行平安檢查制度經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)， 規(guī)定定期檢查日期、 參加檢查人 員，經(jīng)理部每旬進(jìn)行一次； 作業(yè)隊(duì)每天進(jìn)行一次，非定期檢查應(yīng)視工 程情況如施工準(zhǔn)備前、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等而進(jìn)行檢查，并要 有領(lǐng)導(dǎo)值班，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的平安問題按照“四不放過 對(duì)事故原 因沒有查清不放過； 事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過； 廣闊職工沒有 受到教育不放過；防范措施沒有落實(shí)不放過的

32、原那么制定整改措施， 定人限期進(jìn)行整改， 保證“管生產(chǎn)必須管平安 的原那么真正落到實(shí)處。8加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)平安教育針對(duì)路基土方的施工特點(diǎn)、 對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全 面的平安教育和實(shí)行三級(jí)教育。重點(diǎn)對(duì)專兼職平安員、施工員、 操作手及新上崗、 變崗人員等進(jìn)行培訓(xùn)教育， 實(shí)行持證上崗且持證率達(dá) 100%。( 9)制定切實(shí)可行的保證平安的獎(jiǎng)懲方法。3、環(huán)境與水土保證措施3.1 、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是施工中一項(xiàng)非常重要的工作， 我公司將嚴(yán)格按照業(yè)主 和當(dāng)?shù)卣囊蟾愫帽竞贤?，尤其是沿線河流的施工環(huán)保。 “環(huán) 境與水土保持保護(hù)保證體系 附后。我們將采取以下措施確保環(huán)境在 施工過程中得到保護(hù)：(

33、1) 、保護(hù)植被，減少植被破壞，保護(hù)源頭水體、自然景觀，避 免因施工引起土地沙化、草場(chǎng)退化、水質(zhì)污染及新的環(huán)境災(zāi)害。(2) 、臨時(shí)用地范圍內(nèi)的裸露地表，進(jìn)行植被恢復(fù)及建設(shè)。(3) 、保護(hù)施工區(qū)內(nèi)的水生、野生動(dòng)物，嚴(yán)禁獵殺、捕捉及恐嚇， 保護(hù)沿線野生動(dòng)物的棲息環(huán)境和遷移通道。(4) 、在施工前對(duì)員工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)根本知識(shí)及有關(guān)法律、條例 的培訓(xùn)。配備專職環(huán)保管理人員，并設(shè)置標(biāo)語(yǔ)牌、區(qū)界牌等標(biāo)志。限 制施工人員人為活動(dòng)范圍， 對(duì)施工過程中不可防止的地表破壞， 施工 完畢后應(yīng)進(jìn)行恢復(fù)及綠化。(5) 、保護(hù)施工沿線自然環(huán)境，減少對(duì)原始植被破壞，施工結(jié)束 后對(duì)破壞的植被進(jìn)行恢復(fù)。(6) 、在野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)

34、，不得設(shè)置施工場(chǎng)地、施工營(yíng)地和取棄 土場(chǎng), 保護(hù)野生、水生動(dòng)物。(7) 、料場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)：由于本合同段中需征用料場(chǎng)，因此，對(duì) 料場(chǎng)也要采取相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施： 料場(chǎng)設(shè)立施工標(biāo)志， 平面布置應(yīng) 符合環(huán)保要求。料堆擺放整齊，切實(shí)做好防塵工作。設(shè)立遮擋裝置， 防止石料落入農(nóng)田或附近溪流。 移植保護(hù)料場(chǎng)原來的植被， 以備恢復(fù) 料場(chǎng)的植被使用。(8) 、防止水土流失：在施工過程中，因?yàn)橄掠昊蚍e水等會(huì)造成 沿線的水土流失。所以在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的道路應(yīng)平整、順暢，在施工前 做好截水溝、排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施，是全線有良好的排水系 統(tǒng)。做好棄土場(chǎng)的防護(hù)與排水工作，防止水土的流失，保護(hù)環(huán)境(9) 、施工便道、施

35、工營(yíng)地不能建在植被良好的地段，并且施工 結(jié)束后對(duì)所占場(chǎng)地進(jìn)行恢復(fù)， 對(duì)施工及生活廢水、 垃圾應(yīng)采取有效的 措施，防止對(duì)環(huán)境造成污染。(10) 、臨時(shí)工程的修建及施工棄土， 不能切割改變?cè)瓉淼淖匀凰?系及地表徑流。(11) 、搞好工程駐地的周圍環(huán)境衛(wèi)生，對(duì)駐地周圍進(jìn)行綠化。搞 好飲食衛(wèi)生，醫(yī)務(wù)人員應(yīng)經(jīng)常檢查催促，以保障職工、民工的身體健 康，以使施工人員有充足的精力完成施工任務(wù)。 施工期間要注意維護(hù) 來往車輛的通行，及時(shí)保養(yǎng)維修原道路，保障車輛的暢通，杜絕交通 事故的發(fā)生，以保證施工的順利進(jìn)行。(16) 、對(duì)有害物質(zhì)按有關(guān)的環(huán)保規(guī)定進(jìn)行處理， 防止對(duì)動(dòng)、植 物及人類造成損害。3.2 、水土資源環(huán)境保護(hù)(1) 、防止施工、生活污水對(duì)河道及地表的污染。(2) 、靠近生活水源的施工工地， 用壕溝或堤壩同生活水源隔開， 防止污染生活水源。(3) 、在河流附近施工時(shí)，當(dāng)路面水不可防止流入河流時(shí)，應(yīng)在 其流入之前設(shè)置排水溝， 在排水溝出口處設(shè)置