2020土木工程畢業(yè)設(shè)計實習報告

1、2020 土木工程畢業(yè)設(shè)計實習報告實習報告是我們對我們實習經(jīng)歷最好的總結(jié)，認真寫出 一篇高質(zhì)量的實習報告，可以讓大家的實習更加深刻。下面 是由 xx，僅供參考，盡管大學中認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知 識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即 將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學習 的開始， 只是在實踐中學習， 才會掌握更多專業(yè)知識和技能 二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識 運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體 系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習 和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學的知識

2、由量變到質(zhì) 變，發(fā)揮更大的指導作用。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實習，才體會到并不是課 本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通 和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾 個：問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂 漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土 澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫 分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實習時用到了才知 道自己沒學好，在學校時只是為了應(yīng)付考試為了過關(guān)，才在 考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試 過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶 里消失了。等到需要時才知道自己

3、還沒記住這些，就像現(xiàn)在進入施 工現(xiàn)場沒有人會問你這些，但是作為一個技術(shù)人員，不知道 試塊該怎么養(yǎng)護、混凝土出現(xiàn)裂縫是什么原因等一系列的問 題，還怎么能指導施工呢？針對這個問題解決的辦法就時在 以后的學習中做到扎實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與 實踐相接合。問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立 體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。問題三：對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的 判斷出施工的對錯。問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工 過程的操作不了解。問題五：理論聯(lián)系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少問題六：實際中的標高和設(shè)計標高在計算施工標高時容 易混

4、淆。畢業(yè)實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習， 應(yīng)該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際 還是有點差別的。此次實習對我的識圖能力有一定的幫助， 識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算，在結(jié)構(gòu)上哪些地 方須考慮施工時的安全問題。也使我獲得了施工項目管理、 施工圖預算方面的實際知識，在工程技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，通 過參加實際工作和勞動，學習了他們的優(yōu)良品質(zhì)，由于是全 天候工地實習， 它全面檢驗了我各方面的能力： 學習、 生活、 心理、身體、思想等等。也實現(xiàn)了勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一 起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新， 并在實踐中提高自己由知識、能力、智

5、慧等因素融合成的綜 合素質(zhì)和能力的要求，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。 工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的 實踐能力，這一切都很值得。我從只學到了許多以前在課本 上難以學到的知識，這些新的收獲，將對我們正在進行的畢 業(yè)設(shè)計準備工作和即將走上崗位的工作具有更實際的指導20xx 年 1 月，我在 xx 建筑有限責任公司 xx 新校區(qū)項目部實習，主要承擔施工工作。這是我第一次正式與社會接軌 踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定 的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任 務(wù)，絕不草率敷衍了事。對自己，對工作，對學校的聲譽負 責。所謂實踐是檢驗真理的標準，通

6、過實習，使我近距離的 觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施 工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的， 但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。讓我更深一步的了解理 論與實際的差別。經(jīng)過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事 的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基 礎(chǔ)。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知 識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把 所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實 習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解合理控制建筑工 程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論 和實際相沖突的難點問題，并通

7、過撰寫實習報告，使我學會 綜合應(yīng)用所學知識，提高了分析和解決專業(yè)問題的能力。通 過這次實習使我學到了很多知識：、鋼筋工程模板安裝前準備及安裝注意1. 模板進入現(xiàn)場后，依據(jù)配板設(shè)計要求清點數(shù)量，核對 型號；2. 吊裝模板是應(yīng)平穩(wěn)操作人員嚴禁隨同模板一同起吊；3. 合模前必須將模板內(nèi)雜物清理干凈；4. 模板與混凝土接觸面應(yīng)清理干凈，涂刷隔離劑，刷過 隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷；5. 模板安裝時遵循先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先橫墻后縱墻的原則 安裝就位；6. 模板安裝就位后，對縫隙及連接部位可采取堵逢措施 防止漏漿，錯臺現(xiàn)象。模板的安裝1. 墻、柱模板安裝在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然

8、后將模板 就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調(diào)整模板下口，并 做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然 后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二 次檢查，確保尺寸準確無誤。2. 梁、板模板安裝在墻、柱上彈出標高控制線，根據(jù)標高控制線，在墻、 柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設(shè)計的 間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊 50 厚木板。梁、板起拱：先在梁兩端和板四周，根據(jù)設(shè)計標高調(diào)整 好支撐高度，然后拉一條水平線；根據(jù)起拱的高度和每個中 間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調(diào)整每根支 撐高度后，鋪設(shè)梁底模

9、或板主龍骨。3. 預埋件、預留洞在已完成的梁、板模板上，根據(jù)圖紙要求確定預埋件、 預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留 洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。4. 梁板后澆帶模板處理支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模 板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從 上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。5. 頂板后澆帶模板安裝涂刷隔離劑隔離劑全部采用水質(zhì)類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、 石花菜類等。墻，柱，梁側(cè)模：加工好或拆模理干凈后，涂刷隔離劑 一層待用。頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層，如遇 雨淋，要重新涂刷?；炷翝仓r模板檢查：混凝土澆筑施 工時，設(shè)專人模板

10、進行監(jiān)控檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；墻、 柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進行二次檢查?；?凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價有 很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足 夠的重視。模板拆除時注意不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱 角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應(yīng)在混凝 土達到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆 模申請單同意后方可拆模。墻、柱及梁側(cè)模拆除：應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及 棱角不因拆除模板而受損，一般強度達到左右方可拆除。拆 模時間應(yīng)根據(jù)混凝土的強度等級、環(huán)境溫度或通過同條件養(yǎng) 護試塊進行控制。梁、板底模拆除：梁、

11、板跨度在 2m 以內(nèi)時，混凝土強 度達到設(shè)計強度的 50%；2-8 米范圍內(nèi)時，其強度達到設(shè)計 強度的 75%；大于 8m 的混凝土必須達到設(shè)計強度的 100%時 方可拆除。懸挑構(gòu)件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在 混凝土達到其設(shè)計強度的 100%時方可拆除。梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據(jù)試 驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經(jīng)項目主任工程 師審批后方可拆除。拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損 壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質(zhì)量。后澆帶的梁、 板模板與其它梁、 板模板， 在安裝時斷開， 此處的模板待二次混凝土澆筑后，方可拆除。拆模時拆除高處鋼管，

12、二人配合作業(yè)，嚴防鋼管等對樓 面形成沖擊荷載； 拆除的模板、 支撐均開碼放， 并及時運出。墻、柱模板拆除后，及時用木板條，將樓梯踏步、通道 處陽角保護起來。三、混凝土工程通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內(nèi)容。一般 工程開工前，業(yè)主、設(shè)計單位、承建單位和質(zhì)量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審，以發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計中存在的差錯、矛盾 及易在施工中產(chǎn)生模糊概念及在將來施工中可能存在的困 難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應(yīng)注 意以下幾點：首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設(shè)計是否 符合國家有關(guān)政策和規(guī)定；圖紙與說明是否清楚，引用標準 是否確切； 施工圖紙標準有無錯漏； 總平與建筑施工圖

13、尺寸、 平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關(guān)系是 否一致；各專業(yè)工種設(shè)計是否協(xié)調(diào)和吻合。其次，施工的可行性結(jié)合圖紙的特點，研究圖紙在施工 過程中，在質(zhì)量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應(yīng)上， 乃至于經(jīng)濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設(shè) 計單位給予適當?shù)匦薷?。最后，地質(zhì)資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊 的建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等；施工圖紙的功 能設(shè)計是否滿足建設(shè)單位的要求等，都是圖紙會審的主要內(nèi) 容。對會審準備中的圖紙等問題進行匯總，由項目技術(shù)負責 人召集有關(guān)人員進行一次內(nèi)部初審。為了能更了解設(shè)計者的 設(shè)計原理，我查了有關(guān)圖集，對圖紙進行了深入的研究，提

14、 出了很多有見解性的問題，而且與施工技術(shù)人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發(fā)現(xiàn)除結(jié)構(gòu) 和建筑上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖 集的不相符，還有我發(fā)現(xiàn)一個最重要的就是剪力墻上的門洞 也很容易搞錯。緊張的一個月的實習生活結(jié)束了，在這一個月里我還是 有不少的收獲。實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。這次實習 讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是 多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自 己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。此次的實習活動，在社會這個大學校中學習實踐知識。 這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。我堅信通過這一 段時間

15、的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè) 后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會 實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理 論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我 的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努 力。從 2020 年 x 月 x 日到 x 月 x 日二、實習的地點1. 通過認識實習增強對建筑結(jié)構(gòu)的理解，使所學知識與實踐相結(jié)合。2. 理論聯(lián)系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加對 這一行業(yè)的感性認識。3. 通過親身參與，培養(yǎng)自主發(fā)現(xiàn)問題的能力、自主解決 問題的能力。4. 通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了 解設(shè)計過程

16、中和施工過程中應(yīng)該注意的細節(jié)問題。5. 了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工 作打下基礎(chǔ) 。6. 與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品 質(zhì)和先進事跡。四、實習的要求動員大會是在星期一開的， x 老師和 x 老師跟我們說的 這次實習的要求，希望我們能夠從以往的被動學習轉(zhuǎn)化為主 動學習上來，希望我們多了解場地中工具的運用和對專業(yè)知 識的了解，然后強調(diào)了要注意安全，進而具體說了一下行程 的安排，周一學校實訓大樓、周二民用建筑、周三鋼結(jié)構(gòu)， 周四工業(yè)廠房。開完動員大會，老師就帶領(lǐng)我們來到了學校正在建的實訓大樓， 并給我們講解了有關(guān)方面的知識， 我具體總結(jié)如下：梁、柱老師講解了屋體的

17、基本組成，柱子、主梁、次梁等。跟 我們說柱子之間的梁是主梁，主梁上接的梁為次梁。預埋管老師在講梁的時候我們發(fā)現(xiàn)了梁上有很多孔洞，然后老 師就告訴我們那個是預留孔洞，預留孔洞就是在混凝土施工 過程中在混凝土構(gòu)件上為了設(shè)備安裝、穿管線等等預先留置 的洞口。層降縫、伸縮縫當我們走到兩塊墻體之間時，老師指著中間的一條縫 說，這個就是層降縫。說是因墻體間荷載不同而設(shè)計的。我 上網(wǎng)也查了下，說的是指上部結(jié)構(gòu)各部分之間，因?qū)訑?shù)差異 較大，或使用荷重相差較大，或因地基壓縮性差異較大，可 能使地基發(fā)生不均勻沉降時，需要設(shè)沉降縫將結(jié)構(gòu)分為幾部 分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外 的應(yīng)力。這樣做的

18、好處是克服結(jié)構(gòu)不均勻沉降問題。講了層降縫后，老師又跟我們講解了有關(guān)伸縮縫的知 識，說溫度縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結(jié)構(gòu)伸縮應(yīng) 力，使房屋構(gòu)件產(chǎn)生裂縫而設(shè)置的。告訴我們值得注意的是基礎(chǔ)受溫度影響小， 所以不用斷開， 僅地上建筑部分縫即可。墻體上的小石塊這個還是我發(fā)現(xiàn)了問老師的，因為看到每根柱子上面都 有幾個凸起來或凹進去的石塊或者是孔，老師看了會兒，說 那個本質(zhì)上是應(yīng)該沒有的，這可能是施工上面技術(shù)的問題。 有可能是為了固定什么東西，最后而留在了柱子上面。樓梯的澆筑在二層的時候，我們有幾個學生把一個師傅給圍住了， 問了之后，他說他是搞管理的，也進一步的解釋到就是教別 人應(yīng)該如何做的。他給我們毛

19、概的講了這個樓房是這嗎建起 來的，之后又指著西邊的方向說，那邊剛好在做樓梯，說可 以帶我們?nèi)ツ沁吙纯礃翘菔窃趺磁?，他說，做樓梯先得用 那鋼管把樓梯的高度給固定下來，之后箍上鋼筋，在用模版 給支起來，進而從上往下灌混領(lǐng)土進去。他說，混領(lǐng)土不能 太干也不能太濕。 干了澆不下去， 濕了又從模版間流出來了墻體拉結(jié)筋拉結(jié)筋一般有墻體就要有拉結(jié)筋，拉結(jié)筋，豎向一般是 500mm一道， 也就是米。 水平方向一般是砌體均分就可以。 有墻體就要有拉結(jié)筋。 連接可以有植筋、預埋、綁扎等方 式。建筑圖，結(jié)構(gòu)圖在那里參觀了一會兒，師傅說他那里有一些圖紙，可以 帶我去看一下，進而我也就跟著去了，他展出了建筑圖，結(jié) 構(gòu)

20、圖，第一眼看到那些真的給嚇到了，因為是第一次見到那 么大的圖紙，進而用書本上所學的知識來解讀那圖紙，才發(fā) 現(xiàn)圖紙上的比我們書上所學的要復雜的多。不過幸運的是那 師傅不厭其煩的給我細心的一個一個的講，那個時候真的特 感動。上午的時候，他引著我大概是把建筑圖紙給看完了， 我知道了原來實訓大樓中間原先設(shè)計的是有個橫道是可以 從中間過去的，但為了留下幾棵樹才把它去掉了的。結(jié)構(gòu)圖 還是下午和同學一起過去看的，又對課本的知識加深了一 次，我覺得這次真的獲益不淺！周二；我們?nèi)チ?，市區(qū)的一個民用住宅區(qū)，雖然具體的 施工樓別人不讓進，但我還是學到了一些。彎箍機在工地里見到了處理鋼筋的機器彎箍機。不看不知 道、一

21、看嚇一跳。有了這臺機器、鋼筋就不再是鋼筋，就猶 如棉花糖一般。鋼筋一進彎箍機要有什么形就有什么形。當 時的場面絕對讓全場沒見過彎箍機的同學目瞪口呆。認識鋼筋在那里，我們向工人們了解了鋼筋的分類。鋼筋的分類 一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分 類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋， 冷扎鋼筋， 冷拉鋼筋， 冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、 10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上 鋼筋可分為 hpb235、 hpb335、 hpb400、rrb400 級鋼筋。其 中 hpb235、 hpb335為最常用的兩種鋼筋。

22、因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工 程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必 要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常 工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工 圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等 必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán) 節(jié)?；炷帘密囎叱鰜淼臅r候，劉老師跟我們講解了泵車的構(gòu)造、工作 原理及其所要注意的事項。泵車是利用壓力將混凝土沿管道 連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活 塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備 可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車?；炷帘密囀窃谳d重汽車

23、底盤上進行改造而成的，它是 在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布 料裝置以及其它一些輔助裝置?；炷帘密嚨膭恿νㄟ^動力 分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推 動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送 管，將混凝土輸送到一定的高度和距離?；炷帘密嚨陌l(fā)動 機除了驅(qū)動泵車行駛外，也用來驅(qū)動泵送機構(gòu)、攪拌機構(gòu)及 布料機構(gòu)等工作裝置?；炷帘密嚫鞴ぷ餮b置的動力于汽車 發(fā)動機。在混凝土泵車工作時，汽車發(fā)動機的動力通過變速箱傳 給分動箱，再經(jīng)過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后 橋。當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分 動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推

24、動分離齒輪切換到泵送位 置，同時切斷通往后橋的動力， 使汽車處于駐車狀態(tài)。 反之， 切換到行駛位置?，F(xiàn)在泵車的控制都是由遙控器實現(xiàn)的。不過到現(xiàn)在我有個還不明白的地方是，為什么那泵車的 車身前部要用支架給支撐起來?；A(chǔ)工程由于基礎(chǔ)是整幢樓最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重 中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，基礎(chǔ)工程包括了土方開挖，打 樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。由于整個工程的 土方開挖和打樁已經(jīng)基本結(jié)束，實習期間沒能接觸到?；坶_挖施工工藝：開挖樁承臺基坑土方 - 灌樁芯混凝土 - 混凝 土墊層 - 砌磚胎模、抹水泥砂漿 - 鋼筋綁扎 - 安裝模板 - 墻、柱插筋 - 澆筑混凝土周三我們在劉老師

25、的帶領(lǐng)下，來到了離學校不遠的鋼結(jié) 構(gòu)建筑，這天劉老師講的頗為詳細，讓我感受很深。鋼結(jié)構(gòu)特點一進建筑樓，劉老師就跟我們說了鋼結(jié)構(gòu)的特點。優(yōu)點 是：1. 鋼材的強度高，結(jié)構(gòu)的重量輕鋼材的密度雖然比其他建筑材料大，但它的強度很高， 同樣受力情況下， 鋼結(jié)構(gòu)自重小， 可以做成跨度較大的結(jié)構(gòu)。2. 鋼材的塑性韌性好鋼材的塑性好，結(jié)構(gòu)在一般情況下不會因偶然超載或局 部超載而突然斷裂。鋼材的韌性好，使結(jié)構(gòu)對動荷載的適應(yīng) 性較強。3. 鋼材的材質(zhì)均勻，可靠性高鋼材內(nèi)部組織均勻、各向同性。鋼結(jié)構(gòu)的實際工作性能 與所采用的理論計算結(jié)果符合程度好，因此，結(jié)構(gòu)的可靠性4. 鋼材具有可焊性由于鋼材具有可焊性，使鋼結(jié)構(gòu)的

26、連接大為簡化，適應(yīng) 于制造各種復雜形狀的結(jié)構(gòu)。但也有它的缺點：1. 耐火性能差2. 需要注意防銹3. 造價高。鋼結(jié)構(gòu)中的點參觀是我們看到了很多書本上面沒有的知識。比如說地 面有鋼板的銜接，是焊上去的；鋼板上面要放鋼筋焊接而組 成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可以是點力分散開來，進而再在上面澆筑混 領(lǐng)土。頂板是工字鋼做成的梁，也分主梁和次梁，還有些許 地方還用了銜接板起固定作用。當然，最讓我著迷的還是鋼 柱，它是六邊形的空實相間的，我問了老師，為什么不把它 的外面做成圓的，老師說，按照需求就行了，或許那更好， 更牢固，但是沒有必要，而且照價又要加大。鋼結(jié)構(gòu)框架的性能 抗震性低層別墅的屋面大都為坡屋面，因此屋面結(jié)構(gòu)

27、基本上采 用的是由冷彎型鋼構(gòu)件做成的三角型屋架體系，輕鋼構(gòu)件在 封完結(jié)構(gòu)性板材及石膏板之后，形成了非常堅固的板肋結(jié) 構(gòu)體系，這種結(jié)構(gòu)體系有著更強的抗震及抵抗水平荷載的 能力，適用于抗震烈度為 8 度以上的地區(qū)?？癸L性型鋼結(jié)構(gòu)建筑重量輕、強度高、整體剛性好、變形能力 強。建筑物自重僅是磚混結(jié)構(gòu)的五分之一，可抵抗每秒 70 米的颶風，使生命財產(chǎn)能得到有效的保護。耐久性輕鋼結(jié)構(gòu)住宅結(jié)構(gòu)全部采用冷彎薄壁鋼構(gòu)件體系組成， 鋼骨采用超級防腐高強冷軋鍍鋅板制造，有效避免鋼板在施 工和使用過程中的銹蝕的影響，增加了輕鋼構(gòu)件的使用壽 命。結(jié)構(gòu)壽命可達 100 年。保溫性采用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主，具有良好的

28、保溫隔 熱效果。用以外墻的保溫板，有效的避免墻體的“冷橋”現(xiàn) 象，達到了更好的保溫效果。 100mm左右厚的 r15 保溫棉熱 阻值可相當于 1m厚的磚墻。鋼結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點設(shè)計在廠房中最重要的節(jié)點是框架與柱 的連接節(jié)點。在廠房中最重要的節(jié)點是框架與柱的連接節(jié) 點。按連接的轉(zhuǎn)動剛度和連接構(gòu)造之間的關(guān)系劃分為剛性連 接，柔性連接和半剛性連接。目前用的最多的節(jié)點是剛性連接和柔性連接，半剛性連 接使用的較少。對于節(jié)點的安全性，通常包含強度和延性兩個方面。延 性好的節(jié)點在地震作用下的變形能力強，不會發(fā)生脆性破 壞，是一種理想的節(jié)點形式。半剛性連接節(jié)點，尚沒有適當 的計算模型應(yīng)用受到了限制。柔

29、性連接能傳遞軸力、剪力和彎矩，可以近似看成是鉸 接。剛性連接節(jié)點大體上有三種類型：焊接連接、高強度螺 栓連接和栓焊混合連接。焊接連接的節(jié)點，梁的翼緣和腹板全部采用焊縫連接在 柱子上。 通常情況下， 翼緣必須采用開剖口的熔透焊縫連接， 腹板可以采用開剖口的熔透焊縫，也可以采用角焊縫連接。 這種節(jié)點的優(yōu)點是構(gòu)造簡單， 用鋼量省， 加工簡單， 剛度大， 易于自動化操作。缺點是焊件回產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力和焊接殘 余變形，高空施焊條件不好時對質(zhì)量影響較大。栓焊混合連接節(jié)點的翼緣采用熔透焊縫連接，腹板采用 高強螺栓連接。這種節(jié)點與全焊接節(jié)點的特性相似，缺點是 前期制作量較大，用的材料較多，成本較高。全螺栓連接

30、節(jié)點梁的翼緣和腹板全部采用高強螺栓連 接。這種節(jié)點延性好，施工方便，適合工業(yè)化生產(chǎn)，但連接 尺寸過大，材料消耗過多，因而造價較高，前期制作量大。 目前這種節(jié)點在框架中用的不多。周三的認識實習讓我感受到了別樣的土木建筑、土木知 識，也真正的感覺到了我們要學、要接觸的知識還有很多很 多。我們必須不斷的學習，不斷的接觸新事物，跟上時代的 潮流，才不會讓自己落伍。 我們不僅要把課本上的知識學好， 更重要的是我們要學會理論與實際的結(jié)合運用，這樣我們所 學的知識才發(fā)揮了它的作用。周四是 x 老師帶領(lǐng)我們?nèi)サ墓I(yè)廠房中央機廠。讓 我又了解到了工業(yè)廠房和一般建筑物的區(qū)別。工業(yè)廠房，是用于工業(yè)生產(chǎn)過程中的房屋。

31、工業(yè)廠房除 了用于生產(chǎn)的車間，還包括其附屬建筑物，如廠房宿舍，食 堂，辦公樓等配套房屋，都屬于工業(yè)廠房的范疇，或工業(yè)廠 房的一部分。 x 老師跟我們講了廠房的設(shè)計要求：1. 廠房的出人口位置 - 方便原材料和成品的運進、運2. 門的尺寸滿足運輸工具安全通行的要求。3. 人流出入口或廠房生活間 - 靠近廠區(qū)人流主干道， 方便職工上下班。定位軸線：橫向定位軸線：垂直于廠房長度方向的定位軸線橫向定位軸線之間的距離是柱距?？v向定位軸軸線：平行于廠房長度的定位軸線縱向定位軸線之間的距離是跨度。伸縮縫和防震縫也就在廠房的中間把，兩根柱子之間就有一條縫。橫向 溫度度伸縮縫和防震縫處的柱子采用雙柱，為了保證伸

32、縮 縫、防震縫寬度的要求，該處設(shè)計了兩條橫向定位軸線，有 兩根柱子在那里 ，兩柱的中心線從定位軸線向軸線的兩側(cè) 各移 600mm。講到這里，王老師告訴我們一定要注意，雖然 靠近兩根柱子之間的距離減少了，但是它們的中心軸線仍然是和其它的一樣。擋風柱和柱間支撐在工業(yè)廠房的進門的地方，設(shè)置有擋風柱，兩柱之間的 距離也減少了 600mm，而且中間還設(shè)置了柱間支撐，靠兩者 共同抵抗水平力。由于柱間支撐抵抗水平力的效果很好，減 少了柱子的縱向彎矩。采光這個工廠是混合采光。老師說了的，這個廠房中間較高 的一個是后來才建起來的，之前是沒有的，所以為了盡可能 的讓工廠更為明亮，采用了混合采光。天窗采光容易使室內(nèi)

33、獲得較均勻的光線，采光效率較側(cè) 窗高。但構(gòu)造較側(cè)窗難，造價也較側(cè)窗高側(cè)面採光，其側(cè)面采光為雙側(cè)采光，因為工廠的物體結(jié) 構(gòu)為中間高兩側(cè)低，所以把側(cè)窗裝在了中間墻體上。牛腿柱在實習廠房中，老師指著一個像牛腿的柱子說，那就是 牛腿柱，是為了擱置吊車梁等而設(shè)置的外挑物。老師說工業(yè) 廠房的牛腿柱一般都是預制的。其實我真的很不理解這柱子 上面竟然可以承受如此大的力，看來以后還得在鉆鉆！吊車梁在牛腿柱的上面有用于專門裝載廠房內(nèi)部吊車的梁，就 叫吊車梁，一般安裝在廠房上部。吊車梁是吊車的路基，吊 車梁上有吊車軌道，吊車就通過軌道在吊車梁上來回行駛。 梁的橫截面有的是箱式的、焊接而成形；也有簡易的，用型 材焊接

34、成型，一般為鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)。吊車梁和吊車桁架設(shè)計規(guī)范和要求：焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當采用兩層鋼板 時，外層鋼板宜沿梁通長設(shè)置，并應(yīng)在設(shè)計和施工中采取措 施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊 車以及類似吊車的結(jié)構(gòu)，不宜采用吊車桁架和制動桁架。橋式吊車在廠房排架柱上設(shè)牛腿、 牛腿上擱吊車梁 . 吊車梁上 安裝鋼軌， 鋼軌上放置能滑行的雙棍剛橋架，橋架上支承 小車；小車能沿橋架滑移，并有供起重的滑輪組，在橋架與 小車行走范圍內(nèi)均可起吊重物。起重量為8 噸。吊車上設(shè)有駕駛室，設(shè)在橋架一端電動駕駛 。今天，即也是認識實習的最后一天，感覺過的太快了， 真的還有一種意猶未盡的感

35、覺，估計也是因為書本上的知識 比較枯燥乏味一些而讓我們對書本沒有像這樣如此的有意義！六、結(jié)語從 2020 年 x 月 x 日到 x 月 x 日，在此期間我們土木工 程專業(yè)到合肥市三個大型建筑工地上實習，雖然在此之前我 們的專業(yè)課還沒有開設(shè)，但通過此次的實習也讓我們每個土 木人受益非淺，讓我們對建筑物有了初步的感行認識，以及 為我們今后開設(shè)專業(yè)課，學習專業(yè)知識打下堅實的基礎(chǔ)。非 常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建筑工 地現(xiàn)場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施 工。我們每個人都很高心能夠有這樣的機會，讓我們學習到 很多書本上學不到知識。三天到工地上實習，學校都是用校車專車

36、接送，當我們 到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽；同 時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得 進如施工現(xiàn)場；當然在建筑物結(jié)構(gòu)主體外面的防護網(wǎng)上也寫 著標語：安全責任，重于泰山；由此可見在建筑施工當中首 先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民 工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè) 帶來了很大的損害！同時，為了確保施工能順利進行和施工 的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種 車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協(xié)調(diào)商議經(jīng)過他們的進到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑物的結(jié)構(gòu)主體，當 時結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是不像建筑很不

37、好看。這個可能是 因為它和我所看到過的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體 前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以 看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建 材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。 這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成 本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放 的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。在建筑工地上我看到我從未看到過的建筑材料，名字記 的不太清楚了，叫加壓混凝氣團，目前合肥很少有建筑公司 在使用這種材料，相對那些傳統(tǒng)紅磚來說這種材料有很多紅 磚所不具有的特點：具有隔音保溫的作用。用這么多優(yōu)點，

38、價格當然比那些紅磚價格要高出很多。這種材料雖然占據(jù)很 大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。在三天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知 識，以下是我通過三天實習所學到的知識，它們分別為：基 礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋；墻筋綁扎；構(gòu)造柱鋼筋的綁扎；梁鋼 筋；板箍筋綁扎。一、基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板 受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下 先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保 護層厚度，按每 1m 左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用 鐵塊代替。3. 底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位， 或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置 應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎 牢。如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接 頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。5. 根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋 綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計要求，甩出長度不宜過 長，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直， 不歪斜、 傾倒、 變位二、墻筋綁扎