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文檔簡介

1、二采區(qū)軌、皮大巷通風通道及二采區(qū)軌、皮、回大巷掏槽施工安全技術(shù)措施第一章 重大危險源及有害因素辨識1、施工時,使用不完好工器具,發(fā)生傷人事故。2、敲幫問頂不徹底,片幫或冒頂傷人。3 、工作平臺搭設(shè)不牢穩(wěn),失穩(wěn)傷人。4、高空作業(yè)不系保險帶,發(fā)生意外事故。5、向皮帶上翻煤作業(yè)時,未采取防護措施,發(fā)生意外事故。6、支護質(zhì)量不達標,發(fā)生冒頂事故。7、人員跨越皮帶發(fā)生意外事故。8、風鎬作業(yè)刺出的錨桿,未及時的鋸掉,碰傷人員。9、工作面瓦斯超限,引發(fā)瓦斯爆炸事故。10 、風水管路、電纜保護不到位,發(fā)生意外事故。11 、使用鐵絲代替 U 型卡,造成意外傷人。12 、帶電檢修造成電擊傷人事故。13 、未嚴格執(zhí)

2、行“行車不行人、行人不行車”造成意外傷人。第二章 工程概況 為了優(yōu)化通風系統(tǒng),根據(jù)生產(chǎn)技術(shù)部安排由我隊負責二采區(qū)軌道帶巷與二采區(qū)皮帶 巷通風通道、二采區(qū)臨時水窩、二采區(qū)皮帶巷工字鋼改錨網(wǎng)及二采區(qū)回風巷、軌道巷、 皮帶巷巷道掏槽施工,通風通道開口位置位于二采區(qū)軌道巷北幫( 2306 軌道順槽口向西 116m ),施工 時嚴格按照中腰線進行掘進,直至與二采區(qū)皮帶巷貫通,該巷設(shè)計長度 25m ,斷面為 矩形,采用錨網(wǎng)梁錨索支護,寬 * 高 ,斷面面積為 8.75m 2。臨時水窩位于二采區(qū)皮帶巷北幫, 通風通道正北方位, 水倉頂板距二采區(qū)皮帶巷底 板 1.5m, 破底(巖) 1.0m ,臨時水窩設(shè)計深

3、度為 3.0m ,矩形斷面,采用錨網(wǎng)梁錨索支 護,巷道成型后,寬*高,斷面為8.75m 2。二采區(qū)回風巷、 軌道巷、皮帶巷巷道開幫處分別位于二采區(qū)瓦斯抽放泵站、 通風通 道西幫向西 5m 處(掏槽東幫),開幫深度為 0.5m ;挑頂、破底深度為 0.3m ;長度為 5.0m, 掏槽后巷道采用錨網(wǎng)梁錨索支護。二采區(qū)皮帶巷工字鋼改錨網(wǎng)范圍為通風通道中心線前后 7.5 米及二采區(qū)皮帶巷掏 槽西幫向西5米段,錨網(wǎng)巷道尺寸:寬*高,斷面面積為8.75m 2。附圖一: 施工巷道平面布置圖附圖二: 掏槽施工位置關(guān)系平面圖 附圖三:施工巷道剖面圖第三章 施工前準備工作1、開工前,接通施工所需的風水管路。2 、

4、準備好施工時所需的施工工器具及材料, 并將施工地點的雜物和浮煤清理干凈。3、施工前及時通知地測部標定巷道施工中腰線(中線標定:施工前;腰線標定: 開口 5m 時)。4、在開口處、貫通處要打設(shè)鎖口錨索,鎖口錨索間距為900mm ;規(guī)格為18.9-7300mm ;(開口處索口錨索:開口前打設(shè);貫通處鎖口錨索:貫通后打設(shè)) 。5 、施工前,采用打設(shè)單體錨桿對其貫通點前后 10 米的風水管路進行吊掛,并采 用廢舊皮帶進行包裹保護。6 、在二采區(qū)皮帶巷施工前,要在施工地點前后 10 米范圍內(nèi)安設(shè)一部行人過橋。7 、施工前,在施工點安設(shè)防爆電話一部;接通瓦斯傳感器;安裝好 EXT-12 絞車 運輸對打信號

5、裝置及聲光信號裝置。8、在二采區(qū)工字鋼改錨網(wǎng)施工前,必須在施工地點后 510米處加設(shè)一部皮帶急 停。9、 通風通道施工前,在二采區(qū)軌道巷通風通道開口處向東10 米處,距離巷道南 幫 0.5m 處安設(shè)一部 JD25KW 絞車。10 、通風通道 施工前,在 二采區(qū)軌道巷通風通道向東 15 米處,距離巷道北幫 0.5m 處安 設(shè)兩部FBDW 6.3/2 X18.5KW 局部通風機(一用一備)。11 、施工前,準備好各項檢測工具(因施工地點分散,故采用手動張拉儀對所打 設(shè)錨索進行漲拉)。12 、施工前,安裝好壓風自救、供水自救。第四章、勞動組織作業(yè)地點:二采區(qū)皮帶巷、二采區(qū)軌道巷、二采區(qū)回風巷 施工時

6、間:三班作業(yè)。每班施工人數(shù):每班施工人員不少于 8 人,其中包括一名跟班隊干、一名班組長。第五章、施工工藝一、通風通道施工工藝1 、通風通道從二采區(qū)軌道巷開口,采用風鎬掘進。2、施工順序:現(xiàn)場交接班及安全檢查一風鎬掘進一出煤一敲幫問頂一永久支護一驗收一進入下一個循環(huán)( 1 )、現(xiàn)場交接班及安全檢查: 由班組長對現(xiàn)場情況進行交接, 認真填寫交接班記 錄,并嚴格進行敲幫問頂,把施工地點的安全隱患全部處理后,再開始作業(yè)。(2)、風鎬掘進: 風鎬刺煤作業(yè)采用由上到下的順序施工, 施工時將巷道迎頭刷成 傾斜狀,巷道上部必須時刻保持超前下部 200mm 。(3)、出 煤:人工將煤攉至礦車,利用絞車將其運至

7、 2306 皮帶順槽溜煤眼處, 通過溜煤眼將煤矸上至 6# 皮帶。(4)、刺煤完畢后,要求煤墻平直,并嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,將活煤矸找掉。(5)、永久支護:打設(shè)頂錨桿和巷幫頂角錨桿要搭設(shè)工作平臺,標定頂、幫錨桿位 置,打頂錨桿先打設(shè)頂中部錨桿,將頂網(wǎng)固定,再依次向兩幫打設(shè)。幫、頂支護可同時 作業(yè),巷幫底角錨桿可滯后兩排打設(shè)。(6)、驗收員驗收合格后進入下一個循環(huán)。二、掏槽、臨時水窩施工工藝1、掏槽施工采用風鎬施工2、施工順序:現(xiàn)場交接班及安全檢查一風鎬施工一敲幫問頂一出煤一敲幫問頂一 永久支護一驗收一進入下一個循環(huán)(1 )、現(xiàn)場交接班及安全檢查: 由班組長對現(xiàn)場情況進行交接, 認真填寫交接班記

8、 錄,并嚴格進行敲幫問頂,把施工地點的安全隱患全部處理后,再開始作業(yè)。(2)、風鎬掘進:人工持風鎬或洋鎬擴至規(guī)定斷面(3)、敲幫問頂:班組長采用敲幫問頂棍站在永久支護下,把工作面的活煤、煤矸 除掉(3)、出 煤:人工背運至 6# 皮帶。(4)、刺煤完畢后,要求煤墻平直,并嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,將活煤矸找掉。(5)、永久支護:打設(shè)頂錨桿和巷幫頂角錨桿要搭設(shè)工作平臺,標定頂、幫錨桿位 置,打頂錨桿先打設(shè)頂中部錨桿,將頂網(wǎng)固定,再依次向兩幫打設(shè)。幫、頂支護可同時 作業(yè),巷幫底角錨桿可滯后一排打設(shè)。(6 )、驗收員驗收合格后進入下一個循環(huán)。(7)拉底:對巷道不夠高的地方,采用風鎬進行拉底作業(yè), 拉底后

9、幫部超高 500mm 的部分要補打錨桿進行支護。三、工字鋼棚改錨網(wǎng)施工工藝1、工字鋼棚改錨網(wǎng)施工:待通風通道與二采區(qū)皮帶巷貫通后,采用風鎬維修施工2、施工順序:安全檢查一搭設(shè)工作臺一加固支護一回棚一敲幫問頂一擴出規(guī)定斷 面一敲幫問頂-永久支護一出碴一下一循環(huán)安全檢查:作業(yè)前先對工作面周圍環(huán)境進行檢查,確保在安全的前提下施工。(2)搭設(shè)工作臺:采用 1.5 寸鋼管搭設(shè)腳手架配合厚度不少于 50mm 的松木木板 進行搭設(shè),木板鋪設(shè)要求密布、外漏不少于 100mm 且采用 10# 鉛絲將木板與腳手架 連鎖,工作臺搭設(shè)長度不少于 6 米且在皮帶兩幫采用掛設(shè)鋼筋網(wǎng)進行防護。加固支護: 把維修當排前五架鋼

10、棚采用軌矩拉桿加固支護, 若有失效支護先處理 完好后再施工。回棚: 人員站在工作臺上, 先將棚梁上的廢舊材料全部清理干凈, 然后進行回棚作業(yè)。回棚時,人員站在工作臺上,將棚梁抬下回出 ,然后風鎬將棚腿底部的煤體破碎 后,人工挖開柱窩,一人扶腿,另一人使用大錘緩慢敲打棚腿底部,人工將工字鋼腿拔 出,兩人合作將棚腿抬運到指定地點碼放整齊, 同樣方法回掉另一根棚腿; 回棚作業(yè)前, 必須事先清理好退路,保持退路暢通,并設(shè)專人在安全地點進行監(jiān)護。敲幫問頂:班組長利用敲幫問頂棍站在永久支護下, 把工作面的活煤、煤矸除掉。 擴出規(guī)定斷面:人工持風鎬或洋鎬擴至規(guī)定斷面。敲幫問頂: 班組長采用敲幫問頂棍站在永久

11、支護下, 把工作面的活煤、 煤矸除掉。 永久支護:打設(shè)頂錨桿和巷幫頂角錨桿要搭設(shè)工作平臺,標定頂、幫錨桿位置, 打頂錨桿先打設(shè)頂中部錨桿, 將頂網(wǎng)固定, 再依次向兩幫打設(shè)。 幫、頂支護可同時作業(yè), 巷幫底角錨桿可滯后一排打設(shè)。出碴:人工利用鐵鍬將落煤矸攉至 6#皮帶上。注:嚴格執(zhí)行刺一排煤,回撤一排內(nèi)的工字鋼棚,進行錨網(wǎng)支護一排,四、絞車安裝工藝:(一)絞車及其配套設(shè)施1、施工巷道運輸總長度為 80m 。需安設(shè) 1部 JD-25KW 絞車, JD-25KW 絞車容 繩量不低于150m,調(diào)度絞車配合6 X19-15.5型鋼絲繩。2、 絞車采用4根22 2400mm強力螺紋鋼錨桿進行固定 (錨桿錨

12、固:采用1支CK2335、1支CK2360型錨固劑固定,錨固力不得小于 190KN )3、絞車鋼絲繩滑頭、保安繩和礦車之間,采用正規(guī)三聯(lián)環(huán)、銷子連接。4、根據(jù)斜巷坡度、長度等情況,安裝托繩輪,具體以鋼絲繩不拖底板為準。托繩 輪要安裝平整、穩(wěn)固,保持轉(zhuǎn)動靈活。(二)絞車安設(shè)1 、絞車安設(shè)要求:1)絞車安設(shè)時絞車靠近巷道側(cè)最突出部分與巷幫距離不小于500mm ,絞車靠近軌道側(cè)邊緣距運輸設(shè)備外緣的間隙不小于 500mm 。2)絞車滾筒中心線對準提升方向,保證絞車正常排繩,做到不爬繩、不咬繩、不跳 繩,排列整齊,方便操作。3)在絞車安裝處、裝煤(矸)處、卸煤(矸)處各安設(shè)聲光語音信號裝置。4)所有起吊

13、錨桿采用22 X2400mm強力螺紋鋼錨桿,每條錨桿采用1卷CK2335、 1卷CK2360型錨固劑固定,錨固力不得小于190KN,起吊采用3T倒鏈配合© 20mm 鋼絲繩進行作業(yè)。2 、絞車安設(shè)施工 :1 )、檢查絞車窩附近的支護情況, 清理絞車窩附近的雜物, 并按照設(shè)計進行絞車窩 的挖掘工作。2)、 25KW 絞車安裝處,巷道底板要采用混凈土將其打設(shè)水平。3)、絞車安裝時,采用2個3t倒鏈配合© 20mm鋼絲繩套進行起吊。4)、起吊過程中要有一人負責觀察頂板及起吊情況,發(fā)現(xiàn)問題及時通知起吊人員, 停止起吊,處理危險后進行作業(yè)。5 )、起吊人員避開絞車受力運行方向、距離絞

14、車 0.5m 以外操作起吊倒鏈,在絞車 底板距離地錨100200mm時,調(diào)整絞車底座位置與地錨螺栓對準放下,利用風炮對 其固定地錨進行緊固。6)、螺栓緊固完畢后,經(jīng)調(diào)度運輸科檢查通電試運轉(zhuǎn),無問題后使用。(三)絞車選型及鋼絲繩選型1 )、JD-25絞車,慢速牽引力為18KN ;礦車載煤后質(zhì)量為2.5T,鋼絲繩初步選定 為6 X19-15.5型鋼絲繩。其中:6 X19-15.5 型號鋼絲繩p = 0.75 k g/m,破斷力Fp = 95KN2)、JD-25 絞車作業(yè)段,提升系統(tǒng)最大靜張力 Fm :(最大坡度 16°,運輸距離 300m )F 靜=n(q+ q0)(sin B+f1co

15、s B)+P Lc(sin B+f2cos B)g =3X(1.51)X(sin16°+0.1 Xcos16°)+0.75 X300X9.8X(sin16°+0.5Xcos16 °) =1.67KN 。n 運輸路線上所掛礦車數(shù),取 3;q 礦車裝載質(zhì)量, 1000kg ;q0 翻罐車質(zhì)量, 1500kg ;F1 礦車阻力系數(shù),取 0.1 ;F2 鋼絲繩阻力系數(shù),取f = 0.5 ;Lc 運輸線路距離,300 m;g 重力加速度,m/ s 2,g = 9.8m/ s 2 ;B運輸路線傾角,25KW絞車運輸段為16 °。m 鋼絲繩安全系數(shù) ,煤礦安

16、全規(guī)程第四百條,規(guī)定鋼絲繩提升專為升降物料時, m >6.5;3)、 6X19-15.5 型號鋼絲繩強度及絞車牽引力校驗鋼絲繩 Fp=95KN > 6.5 XF靜=10.85KN ; JD-25 絞車最大靜張力 18KN > F靜 =1.67KN ,所以絞車及鋼絲繩均滿足運輸需求,一次能運輸 3輛礦車。五、軌道鋪設(shè)工藝:1 、軌道及其配套設(shè)施:鋼軌軌型為22kg/m,采用夾板、魚尾螺絲聯(lián)接,軌枕使用木軌枕,規(guī)格長X寬X厚 =1200mm X200mm X150mm 。2、軌道敷設(shè)施工工藝 、工藝流程:準備工作一安設(shè)軌枕一安設(shè)軌道一調(diào)整軌道平直一墊實軌底。 、施工前檢查施工點附

17、近的支護情況,確定安全后方可開始工作。 、準備好施工需要的軌道、枕木、軌道配套扣件及工具。 、將敷設(shè)區(qū)域的積矸浮矸清理干凈,然后按照設(shè)計的軌間距以及巷道中線的位置 標定出每條軌枕的位置,然后挖設(shè)軌枕坑。 、將軌枕逐一安設(shè)到挖設(shè)好的軌枕坑內(nèi),初步調(diào)整平直,然后安設(shè)皮墊板。 、將軌道安設(shè)到軌枕上并與已經(jīng)敷設(shè)好的軌道接頭,調(diào)整軌道和軌枕,初步達到 設(shè)計的平直要求,用大錘將道釘楔入,將軌道壓實,繼續(xù)按照巷道中腰線調(diào)整軌道的平 直,基本達到要求后上緊壓實所有扣件。 、按巷道中線調(diào)整軌道,同時將底部不實的枕木墊實,達到設(shè)計要求。第六章、巷道支護一、臨時支護1、采用吊掛前探梁作為臨時支護,前探梁用兩根3寸X

18、4000mm鋼管配專用前探 梁吊環(huán),必須分別在鋼管兩端 1.1m 位置處焊制限位孔、配置限位銷防止前探梁滑動, 并固定在緊靠工作面的兩排錨桿上,同一前探梁上的吊環(huán)間距為 1.6m ,吊環(huán)固定在縱 向24排錨桿上。前探梁上用2塊長度小于2500mm、寬度不小于200mm、厚度 不小于50mm的優(yōu)質(zhì)大板進行臨時護頂,每塊木板用 2個大木楔500 X200 X150mm 絞頂。2、迎面墻防護采用掛設(shè)金屬網(wǎng) +鋼護板+單體玻璃鋼錨桿進行防護(金屬網(wǎng)、鋼 護板拆卸后復用)。3、在頂板完好、無裂隙、無節(jié)理,兩幫無片幫的情況下,臨時支護最大控頂距為1.8m ,最小控頂距為 0.2m ;若頂板破碎、有裂隙、節(jié)

19、理,兩幫有片幫的情況下,臨時 支護最大控頂距根據(jù)實際情況進行變更。4、 掏槽施工及工字鋼改錨網(wǎng)施工時,巷道最大控頂距為1.0m,最小控頂距為0.2m.二、永久支護:1 、支護材料形式及其規(guī)格:錨 桿:采用強力錨桿 ,桿體為 2 2 #左旋無縱肋螺紋鋼筋,長度為2.4m ,桿尾螺紋規(guī)格為 M24 。錨桿錨固方式:樹脂加長錨固,采用兩支樹脂錨固劑,一支為CK2335 型,另一支規(guī)格為 K2360型,鉆孔直徑為28伽,錨固長度1200mm 。托 板:采用拱型高強度托盤配合球形墊和 1010 型減阻尼龍墊圈,外形 尺寸為 150 X150 X10mm。鋼護板:外形尺寸為 450 X300 X4mm。錨

20、 索:頂錨索規(guī)格18.9-7300 mm ;幫錨索規(guī)格18.9-4500 mm 。錨索錨固方式:錨索采用一支 CK2335和兩支K2360樹脂錨固劑錨固。聯(lián) 網(wǎng):聯(lián)網(wǎng)采用對接方式,采用 16#鉛絲,雙絲雙扣,孔孔相聯(lián),扭結(jié)不少 于三圈。頂鋼筋托梁:采用14mm的鋼筋焊接而成的雙筋托梁,寬度為110mm, 通風通道及臨時水窩頂托梁長度為 3400mm 。 二采區(qū)軌道巷掏槽頂托梁采用 1根長度為 3400mm 與1 根長度為 2600mm 搭 接。 二采區(qū)回風巷掏槽頂托梁采用 2 根長度為 2900mm 搭接。 二采區(qū)皮帶巷掏槽頂托梁長度為 4200mm 。頂網(wǎng):金屬網(wǎng)采用10井鉛絲編制,網(wǎng)孔規(guī)格

21、為50 X50mm 。 通風通道及臨時水窩頂網(wǎng)規(guī)格為 3.9 X0.8m 。 二采區(qū)軌道巷掏槽頂網(wǎng)規(guī)格為 6.4 X0.8m。 二采區(qū)回風巷掏槽頂網(wǎng)規(guī)格為 6.1 X0.8m。 二采區(qū)皮帶巷掏槽頂網(wǎng)規(guī)格為 4.9X0.8m 。幫鋼筋托梁:采用14mm的鋼筋焊接而成,寬度為 80mm。 通風通道及臨時水窩幫托梁長度為1700mm 。 二采區(qū)軌道巷掏槽幫托梁長度為 2900mm 。 二采區(qū)回風巷掏槽幫托梁長度為 2600mm 。 二采區(qū)皮帶巷掏槽幫托梁長度為 2000mm 。幫 網(wǎng):金屬網(wǎng)采 用 10鉛絲 編制 , 網(wǎng)孔規(guī)格為 50X50mm 。 通風通道及臨時水窩幫網(wǎng)規(guī)格為 2.5X0.8m 。

22、 二采區(qū)軌道巷掏槽幫網(wǎng)規(guī)格為 3.8X0.8m 。 二采區(qū)回風巷掏槽幫網(wǎng)規(guī)格為 3.4X0.8m 。 二采區(qū)皮帶巷掏槽幫網(wǎng)規(guī)格為 3.1 X0.8m 。2、錨桿、錨索布置: 、頂錨桿布置通風通道及臨時水窩:錨桿間、排距為 二采區(qū)軌道巷掏槽:錨桿間、排距為 二采區(qū)回風巷掏槽:錨桿間、排距為 二采區(qū)皮帶巷掏槽:錨桿間、排距為 、幫錨桿布置: 通風通道及臨時水窩:錨桿間、排距為 二采區(qū)軌道巷掏槽:錨桿間、排距為 二采區(qū)回風巷掏槽:錨桿間、排距為 二采區(qū)皮帶巷掏槽:錨桿間、排距為800 X800mm每排布置 5 根錨桿800 X800mm每排布置8 根錨桿。900 X800mm每排布置7根錨桿。800

23、 X800mm每排布置6 根錨桿。750 X800mm每排布置 8 根錨桿900 X800mm每排布置10根錨桿。900 X800mm每排布置10根錨桿。900 X800mm每排布置8 根錨桿。注: 底角錨桿均采用鋼護板配合強力錨桿2根錨索。 、頂錨索布置 通風通道及臨時水窩:錨索采用隔排布置二采區(qū)軌道巷掏槽及加固段:錨索采用每排布置4根錨索。二采區(qū)回風巷掏槽及加固段:錨索采用每排布置4根錨索。二采區(qū)皮帶巷掏槽及加固段:錨索采用每排布置3根錨索。 、幫錨索布置二采區(qū)軌道、回風、皮帶巷掏槽及加固段:錨索采用每排布置 6 根錨索。 附圖四:二采區(qū)軌道巷掏槽支護斷面圖附圖五:二采區(qū)回風巷掏槽支護斷面

24、圖附圖六:二采區(qū)皮帶巷掏槽支護斷面圖 附圖七:通風通道支護斷面圖第八章 一通三防系統(tǒng)一、巷道通風施工過程中,采用壓入式通風,供風距離 40m 。掘進工作面風量計算:掘進工作面實際需要風量, 應按瓦斯或二氧化碳絕對涌出量、 局部通風機實際吸風 量、風速和人數(shù)等規(guī)定要求分別進行計算,并取其中最大值。工作面所需風量計算 (1)按瓦斯涌出量計算Q掘=100 Xq掘XK掘通=100 X1.5 X2=300m 3/min式中: Q 掘掘進工作面正頭實際需要的風量, m3/min ;q 掘掘進工作面瓦斯絕對涌出量,預測為 1.5m 3/min ;K 掘通掘進工作面瓦斯涌出不均衡系數(shù), 根據(jù)潞安集團公司“一通

25、 三防”管理制度取最低值 1.8。(2 )按人數(shù)計算Q 掘=4 XN = 4 X15 = 60m 3/min式中: Q 掘掘進工作面正頭實際需要的風量, m3/min ;N 掘進工作面同時工作的最多人數(shù),人;4 每人供給的最小風量, m3/min 。( 3 )按風速進行驗算Vmin XSv Q 掘v Vmax XS式中: Q 掘掘進工作面正頭風量, m3/min ;Vmin 最低允許風速,煤巷和半煤巖巷時取 15m/min, 巖巷時取 9m/min ;Vmax 最高允許風速, 240 m/min ;S掘進巷道的凈斷面積,本巷內(nèi)最大斷面計算得17.5m 2即: Q 掘=300 m 3/min v

26、Qmin v2100m 3/min ,工作面風量選擇 300m 3/min.(5)局部通風機的供風量Q 局=KQ 掘=1.2 X300 = 360 m 3/min式中: Q 掘掘進面(正頭)的需風量, m3/min ;K 漏風系數(shù),取1.2 o(6)風機處最小全壓需風量計算煤巷掘進:Q全=刀0局+15S=360+15 X17.5 =622.5 m 3/min根據(jù)以上計算,本工作面所需風量不低于 300m 3/min ,風機處需風量不低于622.5m 3/min,所選風機 FBDM 6.3/2 X18.5KW 吸風量(400 450) m3/min 滿足 要求。二、局部通風機安裝地點及管理要求風

27、機安放在二采區(qū)軌道巷,二采區(qū)軌、皮通風通道開口位置以東 15米,采用 800mm 高強阻燃風筒向工作面供風;風機必須有專用線路供電, (因工作面無電氣設(shè) 備,故未實行風電閉鎖及瓦斯斷電閉鎖) ;風機必須安設(shè)局扇管理牌, 由專人負責管理, 嚴禁隨意停開風機,風筒吊掛于巷道前進左幫,出風口距工作面不大于 5m o三、風筒管理規(guī)定 :1 、工作面的風筒由我隊負責吊掛,井下必須使用抗靜電、阻燃、有煤安標志的風 筒。2 、懸掛風筒的拉線至少每隔 20m 進行一次固定,每隔 3m 將拉線再重新固定, 拉線要與巷道坡度一致,風筒吊掛高度不低于 1.6m.3、風筒吊掛要平、 直、穩(wěn),要逢環(huán)必掛, 吊掛材料要相

28、同, 吊掛方式要統(tǒng)一, 30m 長度內(nèi)高低差不大于 50mm.4、 局扇風筒出風口距迎頭的距離應符合作業(yè)規(guī)程要求(距工作面不得超過5米), 風筒出風口風量符合要求,最后一節(jié)風筒要加設(shè)鋼圈。5、風筒要編號管理,貼號向外,號碼正規(guī)大小一致,并在一條直線上,班后要在 風筒管理臺賬上表管理,班后要到隊部填寫風筒管理臺賬。6、風筒拐彎處設(shè)彎頭或緩慢拐彎 (90 度及以下的拐彎必須設(shè)彎頭) ,不準拐死彎。 異徑風筒接頭用過度節(jié),先大后小,不準花接。7、風筒接頭要反壓邊,反壓邊要歸正,嚴密不漏風,嚴禁使用鐵絲打馬牙固定對 接。8、風筒接頭反壓邊接好后,要在接頭處上好風筒快速接頭,快速接頭上漆(統(tǒng)一 黃漆),

29、風筒快速接頭手柄朝外,手柄要在一條直線上。9 、掘進工作面臨時風筒不得超過 2 節(jié)。附圖八:通風通道施工通風示意圖 ;第九章 供電系統(tǒng)1、JD-25kw 絞車用電:從 2306 軌道順槽向東 15 米處 25kw 絞車信號綜保電源側(cè)接出,通過 80N 開關(guān) 接至現(xiàn)安裝的 JD-25kw 絞車2、局部通風機用電:局部通風機電源由二采區(qū)新 3# 變電所兩趟風機專變(一回、二回)供給,風機管 理實行“三?!保瑒恿﹄娎|采用 MY-3*25+1*16 。第十章 瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)1 、瓦斯傳感器的吊掛位置:距頂板不大于 300mm ,距煤幫不小于 200mm 。2、傳感器布置: 開口 5 米掘進時,在施工工作

30、面上風側(cè)安裝一部瓦斯傳感器;下風側(cè) 15 米處安 裝一部瓦斯傳感器及一部一氧化碳傳感器。附圖九( 1):通風通道施工監(jiān)測監(jiān)控圖 開口 5 米至 20 米掘進時, 在距工作面不大于 5m 處的回風側(cè)安裝一部瓦斯傳感 器、在距工作面不大于 15 米處安裝一部瓦斯傳感器及一部一氧化碳傳感器、在開口上 風側(cè) 10 米處安裝一部。附圖九( 2):通風通道施工監(jiān)測監(jiān)控圖 開口 20 米后,在距工作面不大于 5m 處的回風側(cè)安裝一部瓦斯傳感器、距工作 面回風口 10-15m 處分別安設(shè)一部瓦斯傳感器、一部一氧化碳傳感器及一部風筒傳感 器。附圖九( 3):通風通道施工監(jiān)測監(jiān)控圖傳感器由自動化部負責安設(shè),瓦斯傳

31、感器報警濃度0.8% , 一氧化碳濃度傳感器報 警值為 0.0020% 。3 、跟班隊干、班組長、安瓦員及流動電鉗工均必須佩戴便攜式瓦檢儀,發(fā)現(xiàn)瓦斯 數(shù)據(jù)有異常,及時向隊部和通風部值班人員進行匯報,在通風、調(diào)度值班人員的指揮 下進行處理。只有瓦斯?jié)舛仍?0 . 8%以下時方可作業(yè)。4 、瓦檢員必須執(zhí)行巡回檢查制度,每班必須配置一名專職安瓦員,對工作面和回 風口分別進行三次瓦斯檢查,并填好記錄牌。附圖九:通風通道施工監(jiān)測監(jiān)控圖第十一章 運煤方式1 、裝煤方式1、通風通道出煤采用礦車運輸;2、臨時水窩及掏槽施工掘進所產(chǎn)生的煤矸采用人工背運;2、出煤路線:1、工作面f二米區(qū)軌道巷f 2306皮帶順槽

32、溜煤眼f 6#皮帶f皮帶沿線f主井2、工作面f 6#皮帶f皮帶沿線f主井第十二章 安全質(zhì)量管理一、工程質(zhì)量驗收要求 錨桿質(zhì)量要嚴格按公司制定的 掘進質(zhì)量標準化實施標準 中的“錨桿支護巷道質(zhì) 量標準”進行驗收。1、 巷道凈寬:符合設(shè)計要求,巷寬誤差不超設(shè)計的0100mm,嚴格按中線施 工,中線誤差為± 50mm 。2、凈高:誤差 0100mm 。3、錨桿錨固力:頂部錨桿190KN,幫部A190KN.4、錨桿預緊力矩:錨桿達400500N m,即為合格。錨索預緊力不小于200KN , 錨固力不小于 300KN 。5 、錨桿角度:錨桿角度偏差± 3°。6、錨桿、索間排距

33、:不超過設(shè)計± 50mm ;錨索間距誤差± 100mm 。7 、錨桿安裝質(zhì)量: 錨桿構(gòu)件齊全, 托板緊貼托梁或煤巖壁, 桿體無松動。 錨桿(錨 索)打設(shè)要左右、前后成線,頂、幫托梁打設(shè)在同一斷面內(nèi)。8、錨網(wǎng)質(zhì)量:鋪平鋪展、緊貼頂幫、對接合理、綁扎牢固、金屬網(wǎng)要隔扣相連, 網(wǎng)后不得充填虛煤。9 、錨桿外露長度:螺母以外大于 30mm ,且小于 80mm 。錨索外露: 150 200mm 。10、頂板離層儀安裝:必須及時裝在巷道中部,間距誤差不超過土 2m,掛牌管理。11 、巷道成型及觀感:頂幫刷平,誤差± 100mm ,協(xié)調(diào)一致,無明顯的錯茬,金 屬網(wǎng)展平,托板成直

34、線,整體形象良好。12 、正常掘進期間幫錨桿滯后頂錨桿 1 排打設(shè),底角錨桿滯后頂錨桿 3 排進行打 設(shè);下山施工,遇到工作面於煤多,有淋水的情況,幫部錨桿滯后工作面 1 排打設(shè)。 底角錨桿可滯后工作面 4 排打設(shè)。13 、巷道超高 500mm ,兩幫各補打一根幫錨桿;巷道超寬 300mm ,頂板補打一 根頂錨桿(與該位置的頂錨桿在同一排) ,補打錨桿的位置與幫的距離、錨桿角度和原 設(shè)計相同。二、軌道敷設(shè)質(zhì)量要求1 、軌道鋪設(shè)時,采用 22kg/m 的統(tǒng)一軌型。軌距為 600mm ,允許偏差為± 2mm ; 曲線段軌距為 610mm, 允許偏差為± 2mm 。斜巷地滾子要安

35、設(shè)齊全且靈活、有效,每 隔 30m 設(shè)置 1 組地滾子。2、夾板、魚尾螺絲等扣件齊全、密貼緊固有效,并與軌型相配套,軌枕道釘浮離不 大于 2mm 。軌道接頭應采用懸接并平整,軌面及內(nèi)外錯差不超過 2mm ,不應有硬彎, 軌道接頭的間隙不大于 5mm ,接頭軌面高低不大于 2mm 。軌道水平直線段兩股鋼軌 應目視水平,誤差不大于 5mm ,曲線段外軌應高于里軌 5mm 。3、軌枕采用新圓木制作,要求四面見鋸,規(guī)格:長X寬X高=1000 X200 X150mm 。軌枕間距不大于600 mm,誤差為土 50mm4 、直線段 2 條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差, 都不得大

36、于 5mm 。道岔尖軌要與基本軌密貼,高低差和間隙不大于 2mm 。5 、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為 +5mm ,下偏差為 -2mm 。6、所鋪設(shè)軌道質(zhì)量必須符合臨時軌道窄軌線路、窄軌道岔質(zhì)量標準。三、文明生產(chǎn)管理要求:1、巷道文明生產(chǎn)做到 "三無"即無淤泥,無積水,無雜物; "兩成線 ",即電纜成線, 風管、水管成線; "五不漏 ",即不漏風、不漏水、不漏液、不漏電、不漏油。2 、工作面開關(guān)要上架管理、擺放整齊,風水管路,電纜要吊掛整齊。3 、施工材料要集中堆放、碼放整齊,并實行分類掛牌管理,做到“有物必有位、 有位必分類、

37、歸類必標識” ,材料碼放必須符合要求,不得影響行人、運輸和通風。4 、巷內(nèi)掛設(shè)的材料牌、頂板離層儀牌等必須吊掛成線,并保持牌面清潔,數(shù)據(jù)填 寫正確。5、巷道掘進過程中,要將浮煤(矸)清理干凈。6、工作面工器具和材料使用完畢后,要及時回收,及時歸類碼放。7 、硐室施工完成后,要將工作面所有設(shè)備、材料倒運至下一施工工作面,雜物清 理干凈。8 、工作面文明生產(chǎn)管理要求,未盡事宜嚴格按照礦下發(fā)的掘進巷道文明生產(chǎn)標 準執(zhí)行。第十三章 安全技術(shù)措施 一、預防冒頂片幫安全技術(shù)措施(一)冒頂、片幫預兆1 、發(fā)出響聲。巖層下沉斷裂,頂板壓力急劇加大時,會發(fā)出很大響聲。2 、掉渣。頂板嚴重破裂時,出現(xiàn)頂板掉渣,掉

38、渣越多,說明頂板壓力越大。3 、片幫煤增多。因煤壁所受壓力增加,變得松軟,片幫煤比平時要多。4 、頂板裂縫。頂板有裂縫并張開,裂縫增多。5、頂板出現(xiàn)離層。檢查頂板要用“敲幫問頂”的方法,如果聲音清脆表明頂板完 好,頂板發(fā)出“空空”的響聲,說明上下巖層之間已經(jīng)脫離。6、漏頂。大冒頂前,破碎的偽頂或直接頂有時會因支護不牢固出現(xiàn)漏頂現(xiàn)象。7、有淋水。頂板的淋水量明顯增加。(二)頂板管理1 、掘進按斷面設(shè)計尺寸進行施工,確保巷道成形質(zhì)量。2、鉆孔前根據(jù)設(shè)計要求和圍巖情況定好孔位。3、鉆孔直徑應與錨桿桿體、錨固劑匹配。4 、鉆孔深度必須符合設(shè)計要求,不得超過允許的誤差范圍。5 、鉆孔軸線方向應符合設(shè)計要

39、求,偏差應控制在 5°之內(nèi)。6、錨固錨桿前,應將孔壁沖洗干凈。7、錨桿安裝前應檢查錨固劑。嚴禁使用過期、硬結(jié)、破裂等變質(zhì)失效的錨固劑。8、安裝樹脂錨固劑時,必須嚴格按照設(shè)計要求的數(shù)量和順序進行。9、樹脂藥卷攪拌時間按要求嚴格控制,同時要求攪拌過程連續(xù)進行,中途不得間 斷。10 、錨桿、錨索支護要嚴格按照設(shè)計要求施工,錨索預緊力、錨桿拉拔力必須達到 設(shè)計要求。11 、錨桿必須緊貼巖面, 嚴禁出現(xiàn)松動, 按規(guī)定對所支護的錨桿抽樣做拉拔試驗, 對失效的錨桿及時補打,對松動的螺母及時緊固。12 、鋪錨網(wǎng)時應按設(shè)計要求進行,鋪網(wǎng)時必須將網(wǎng)鋪平拉緊,網(wǎng)片間連接牢固, 嚴禁出現(xiàn)網(wǎng)兜,若由于其它原因

40、造成網(wǎng)兜現(xiàn)象,必須及時處理,補打錨桿。13 錨桿必須按規(guī)定做拉力試驗, 煤巷還必須進行頂板離層監(jiān)測, 每 10 天進行 次觀測,并做好記錄臺賬 .14 、工作面的張拉機具必須齊全、靈敏可靠。15 、施工錨桿、錨索時必須在鉆桿上做好眼深標記,嚴格控制錨桿眼、錨索眼的 深度,確保錨桿、錨索支護有力。(三)預防冒頂、片幫安全技術(shù)措施1、施工中必須堅持敲幫問頂制度。每班進入工作面前,班組長必須對工作面頂幫 部安全情況進行一次全面檢查, 確認無安全隱患后方可入內(nèi),打眼前、支護前必須由有 經(jīng)驗的工人站在安全地點及時清理危巖、浮矸。2、迎頭施工時必須設(shè)專人觀察頂、幫情況,防止片幫、冒頂傷人。3、工作面支護嚴

41、格按由外向里的順序逐排進行支護,嚴禁由里向外支護。4、認真貫徹執(zhí)行措施,科學組織生產(chǎn),嚴格按正規(guī)循環(huán)作業(yè),嚴禁空頂作業(yè),頂 板破碎時掘進一排支護一排。5、加強掘進工作面巷道巡查工作,發(fā)現(xiàn)巷道壓力較大、支護失效、等問題,必須 當班及時維護處理,隱患沒有得到處理,嚴禁進入掘進工作面施工。6、遇到地質(zhì)變化帶必須加強支護并及時向生產(chǎn)技術(shù)部匯報,必要時補充專項安全 技術(shù)措施,并嚴格執(zhí)行。7、加強錨桿錨固力的檢查,錨固力不得低于設(shè)計的要求,臨時支護應做到有效承 載。8、圍巖破碎時,要及時對幫部補打錨桿進行支護。9、錨索距掘進工作面距離嚴格按照措施中規(guī)定進行施工,不得超過規(guī)定距離。10 、施工過程中隨時要進

42、行敲幫問頂,敲幫問頂人員必須用長柄工具站在安全地 點進行,并有專人監(jiān)護11 錨桿必須用錨桿機或力矩扳手擰緊,確保錨桿的托盤緊貼巷壁,支護有力。12 、更換巷道支護時,在拆除原有支護前,應先加固臨近支護。拆除原有支護后, 必須及時除掉頂幫活矸和架設(shè)永久支護,必要時還應采取臨時支護措施。13 、工作面新開口前,必須根據(jù)現(xiàn)場實際制定措施并加固開口位置 5 米范圍內(nèi)的 支護。14 、貫通后及時在貫通點施工 3 套錨索加強支護。15、工作面臨時停工時,巷道支護必須至迎頭,保持正常通風,并隨時對巷道支護 變化情況進行檢查, 恢復開工時,必須嚴格執(zhí)行開工檢查制度,并根據(jù)支護變化情況采 取相應的措施。16 、

43、拆除工字鋼作業(yè)前,需查看風水管路固定情況及對拆棚影響情況,如果有影 響時,必須及時采用鐵絲綁扎加固,防止拆棚時損壞風水管路。17 、每班施工前要將工作面前 5 架鋼棚采用軌距拉桿進行連鎖加固。 二、人工運料安全技術(shù)措施1、兩人抬運風、水管等長型材料時,同肩抬放,多人抬運料時,要步調(diào)一致,同 心協(xié)力,由跟班隊干或班組長進行協(xié)調(diào)作業(yè)。2 、嚴禁跨越皮帶,行走及運料如確實需要跨越則應先同皮帶司機聯(lián)系,停止皮帶 后方可通過,無特殊情況跨越皮帶時,必須走專用行人過橋。3、巷道材料、配件要及時整理擺放整齊,保證安全出口暢通。4、人工抬運大件時應協(xié)調(diào)好,防止抬運期間出現(xiàn)碰傷或擠上人員。三、風鎬施工安全技術(shù)措

44、施1、使用風鎬作業(yè)前,必須檢查施工地點的通風、瓦斯及頂板情況,如發(fā)現(xiàn)施工地 點瓦斯超限或有動力現(xiàn)象,必須立即停止使用風鎬。2、使用風鎬施工過程中,嚴禁隨意用鐵器敲打鎬體,以免產(chǎn)生火花,引發(fā)瓦斯事 故。3、風鎬在使用期間,必須保持清潔、完好、功效齊全、靈活可靠,定期進行日常 維護和檢修。4、交班時,風鎬使用過程中出現(xiàn)卡釬現(xiàn)象時,要采用正確的方法進行處理。5、如出現(xiàn)風鎬故障,不得在工作點任意打開和解散。6、使用前,裝上風鎬釬,上緊卡欄時嚴禁用鐵絲代替卡簧使用。7、工作時應檢查風鎬釬尾部和襯套的配合情況,間隙不得過大、過小,以防風鎬 釬偏歪和卡死。8、風鎬和風帶必須連接牢固,擰緊擰牢,并用鐵絲將風帶

45、與風鎬手柄間帶上勁, 以防風帶脫落傷人。9、使用風鎬是風接頭必須接牢固,以免風管脫落傷人。10 、 風鎬繼續(xù)使用時,要隨時加油,加油時,將油倒入膠接管內(nèi),風鎬倒下或鎬柄朝下時,避免壓緊沖擊風鎬傷人11 、 風管接頭與連接管隨時注意松動脫落,應及時扭緊。12 、保持風管完好,勿使風管卷曲,矸石及其他物件打壞而造成漏風。13 、風鎬必須放至安全地點,勿使矸石和污物進入風鎬內(nèi)。四、設(shè)備(部件)安裝、拆除、移位起吊安全技術(shù)措施1、起吊時必須使用支護完好,頂板穩(wěn)固的起吊點進行起吊,起吊點必須是專用的 起吊錨桿,嚴禁使用支護錨桿等作為起吊點使用。2 、起吊錨桿錨固力必須大于被起吊物重量的 3 以上,且必須

46、位于起吊物垂直正上 方。3、倒鏈、繩套等起吊工器具,在使用前必須進行嚴格檢查,確保安全、可靠;起 吊、吊掛時均使用© 20mm 的鋼絲繩,兩頭必須連接牢固并正反打設(shè)三套繩卡進行固 定,防止起吊時繩套拉脫。其額定承載起吊負荷必須大于被起吊設(shè)備(部件)重量的 3 以上,且連接方式必須可靠。4 、設(shè)備(部件)起吊作業(yè)必須先試吊 100-150mm 的高度后停止起吊,經(jīng)檢查起 吊點,起吊工器具及連接方式牢固、可靠后,方可再進行起吊。5、 起吊開始后,設(shè)備(部件)下方及外圍尺寸以外1.5m 的范圍內(nèi)嚴禁站人。6、設(shè)備(部件)起吊進行移位時,設(shè)備(部件)移位的正前方嚴禁站人,人員站 立必須在其左

47、右兩側(cè)外圍尺寸以外 1.5m 以上。7、起吊對接物件時,嚴禁作業(yè)人員身體任何部位伸入物件的下方和對接縫中。8、繩套連接起吊重物必須牢固、穩(wěn)定,著力點必須保證在起吊物件的重心位置。 杜絕重物在起吊過程中出現(xiàn)水平方向的滑動。9、作業(yè)時使用的繩套必須使用完好鋼絲繩編制,作業(yè)前要對其進行斷絲、縮進、 銹實、打折等現(xiàn)象進行檢查,確認無誤方可進行使用。10、局扇安裝,均采用3T導鏈配雙股© 20mm的鋼絲繩對其進行起吊及吊掛。11、風機搬遷時應多人配合進行抬運,并相互協(xié)調(diào)好防止擠上或撞傷人員,12 、絞車及風機等設(shè)備應由隊專職電工負責接線,停送電。風機應實現(xiàn)“三?!?;13 、拆接線作業(yè)中嚴格執(zhí)

48、行停送電制度,懸掛停送電牌,確保作業(yè)安全。14、送風前,要先檢查局部通風機及其開關(guān)附近 10m 以內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛龋?超 0.5% 時,方可人工啟動局部通風機。15 、拆卸、安裝風機期間,禁止無關(guān)人員在作業(yè)地點附近作業(yè); 。16 、裝、卸車前對車輛完好情況進行全面檢查,合格后方可使用。裝卸車時除作 業(yè)人員外,不得有其它人員在車的四周,操作者不得在車的兩側(cè)及下坡側(cè)停留。17、施工所需主、副風機均采用起吊錨索(©18.9*7300 )配合雙股© 20mm的鋼絲繩進行吊掛,起吊掛高度不低于 1.8 米。五、絞車的運輸1、司機必須由經(jīng)過培訓考試合格并持合格證上崗的專職或兼職人員

49、擔任,司機必 須嚴格正規(guī)操作。2、小絞車運輸時,司機要精力集中,在聽清信號且無曲繩情況下,方可開車。3、小絞車聯(lián)系信號必須靈敏可靠、音響清晰,開車前,司機精力要集中,接信號 無誤后方可開車。4、絞車一次掛車不許超額定車輛數(shù),并使用閉鎖銷子、保險繩。固定小絞車的錨 桿要齊全牢固可靠,并且小絞車的最突出部位距軌道外沿不小于 0.5m 。5、把鉤工掛車前,要先檢查鉤頭連接裝置,防脫裝置是否可靠,無問題后方可進 入信號室打點行車。6 、小絞車司機應隨時檢查 :閘把、閘皮、鋼絲繩、保險繩、回頭輪是否齊全,合格 有效,發(fā)現(xiàn)問題后,應認真檢查處理。7、所使用的鋼絲繩及保險繩繩徑必須與小絞車型號相適應,保險繩

50、與鉤頭的連接 方式必須采用插接方式固定連接,插接長度不小于繩徑的 20 倍。8、絞車運行時嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”制度。9 、在軌道巷施工時,施工地點前后 10 米處分別打設(shè)一道臨時阻車器。10 、平、斜巷車輛發(fā)生掉道時,嚴禁用機車或小絞車硬拉復位,必須采取復軌設(shè) 施和其它復軌措施就地復軌。復軌時,人員不得少于兩人,人工復軌時,礦車兩側(cè)不 準有人,并互相叫應好,確保人身安全。六、巷道貫通安全技術(shù)措施1、地測部要掌握好巷道的進度,同時要給通風部門下達通知,做好貫通前的通風 工作及調(diào)整通風系統(tǒng)的準備工作。2、我隊根據(jù)地測部下達的貫通通知書,掌握好巷道的進度,在兩巷貫通后,對貫 通處打設(shè)鎖

51、口錨索進行加強支護。3 、在巷道還剩 5 米時要及時通知通風部,做好貫通后調(diào)整風流的準備工作。4、貫通前,必須報調(diào)度室,由調(diào)度室通知各生產(chǎn)業(yè)務部室負責人,如各方面具備 貫通條件方可貫通。通風部未做好通風系統(tǒng)調(diào)整準備工作時,不得進行貫通作業(yè)。5、貫通時,采用短掘短支的方法掘進,在巷道頂部貫通一個 1m 2大小的洞,然后 停止作業(yè),由通風部調(diào)整通風系統(tǒng),當風流穩(wěn)定后再將洞口擴大,掘出巷道斷面。6、貫通時,嚴禁在貫通處進行與貫通作業(yè)無關(guān)的工作。7、貫通后,根據(jù)現(xiàn)場實際情況要在貫通交叉處打設(shè)鎖口錨索。8 、巷道剩余 5 米時,安排人員在巷道預計貫通點前后 10m 設(shè)置警戒。9、做好調(diào)風工作,防止通風通

52、道出現(xiàn)微風、無風。七、綜合防塵1 、通風通道施工時,要在二采區(qū)軌道巷距離通風通道向西 5m 處安裝一道全斷面 噴霧、施工工作面下風側(cè) 5m 處安裝一道凈化水幕和擋塵簾聯(lián)合裝置。2 、掏槽及水倉施工時,要在施工地點下風側(cè) 5m 處安裝一道凈化水幕和擋塵簾聯(lián) 合裝置。3 、每班作業(yè)前對施工地點前后 20m 范圍的巷道進行灑水除塵。4、作業(yè)人員必須佩戴齊全個體防護用品。5、鉆機打眼時要采用濕式打眼或灑水降塵八、防瓦斯、煤塵爆炸安全技術(shù)措施 1、嚴格按照煤礦安全規(guī)程、掘進施工作業(yè)規(guī)程 、各崗位工種技術(shù)操作規(guī)程 等三大規(guī)程的有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。2、瓦斯檢查員必須堅守崗位,持證上崗,對掘進工作面的瓦斯?jié)舛冗M行檢

53、測,每 個生產(chǎn)班不得少于三次,設(shè)立瓦斯檢查牌,將每次檢測結(jié)果,填在瓦斯檢查牌上,并 向地面瓦斯監(jiān)控室匯報,做到“瓦斯記錄手冊、瓦斯檢查牌板和地面瓦斯臺帳”三對 口。4、機電設(shè)備應做到 煤礦安全規(guī)程 中要求的 “三無”、“四有”、“三齊”、“三全”、 “四堅持”,消滅井下電器設(shè)備的失爆現(xiàn)象,杜絕明火。5、加強工作面通風,嚴禁瓦斯積聚。6、加大風筒管理力度,保證風筒吊掛平整,無漏風,保證工作面有足夠的風量。7、及時清理巷道內(nèi)雜物、煤塵,減少通風阻力。8、每班跟班隊干必須隨身攜帶便攜式瓦檢儀。8、對漏風地方及時進行修補,增加有效風量,減小漏風系數(shù)。9、堅持每旬測風制度,及時認真地測量各工作面的實際風

54、量,根據(jù)實際風量和實 際工作面要求,及時進行必要的調(diào)整。10 、如發(fā)現(xiàn)瓦斯超限應立即停止工作面的一切工作,迅速進行處理。11 、嚴格執(zhí)行各項管理制度, 做到通風系統(tǒng)合理可靠, 局扇必須實現(xiàn)供電 “三專”, 隊長配便攜式瓦斯檢測報警儀。12 、每周要用水沖洗巷道的煤塵,并及時清理沖洗的積煤。13 、灑水、噴霧和除塵裝置,必須加強管理和維護,不準隨意拆除,損壞或挪做 他用。14 、由風機管理員、安瓦員、跟班機電工按規(guī)定時間共同進行雙風機自動切換試 驗工作,并向調(diào)度室和通風部匯報。九、機電檢修、機電設(shè)備安全防護技術(shù)措施一)、機電設(shè)備使用管理安全技術(shù)措施 1、設(shè)備管理采用專人包機制,并掛設(shè)包機牌、完好標志牌、整定牌和各開關(guān)停送 電牌,包機人負責所承包設(shè)備的維護,保證設(shè)備完好,杜絕失爆現(xiàn)象,嚴禁設(shè)備帶病 運轉(zhuǎn)或甩保護運轉(zhuǎn),做好個人所包設(shè)備的清潔工作,并在班后向隊部匯報設(shè)備運轉(zhuǎn)情 況。2、各類司機必須經(jīng)過培訓,持證上崗。3 、井下所有機電設(shè)備必須標有“ MA ”標志。4、所有開關(guān)接地裝置合理埋設(shè),打設(shè)接地極,并用合格材料連接。5 、電器設(shè)備不應超過額定值運行, 防爆電器設(shè)備入井前, 應檢查其“產(chǎn)品合格證”、 “

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