牽引電機(jī)的常見故障與處理

1、-作者xxxx-日期xxxx牽引電機(jī)的常見故障與處理【精品文檔】 目錄前言一 牽引電機(jī)的主要特點(diǎn)二 牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)1定子2轉(zhuǎn)子3電刷裝置4電樞軸承三 牽引電機(jī)的傳動(dòng)和懸掛方式 1個(gè)別傳動(dòng) 2組合傳動(dòng)四 牽引電機(jī)的工作原理五 牽引電動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)六 牽引電機(jī)的故障分析與處理參考文獻(xiàn)后語(yǔ)摘要： 本設(shè)計(jì)簡(jiǎn)要主要介紹了牽引電機(jī)的工作原理、基本結(jié)構(gòu)、主要特點(diǎn)及維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)ZD114型牽引電機(jī)在運(yùn)用中的常見故障進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)處理方法。關(guān)鍵詞： 牽引電機(jī) 故障 檢修 措施 前言 牽引電機(jī)是驅(qū)動(dòng)機(jī)車車輛動(dòng)輪軸的主電機(jī)，是電傳動(dòng)機(jī)車、車輛的主要部件之一。是在機(jī)車或動(dòng)車上用于驅(qū)動(dòng)一根或幾根動(dòng)輪軸的電動(dòng)機(jī)

2、。牽引電動(dòng)機(jī)有多種類型，如直流牽引電動(dòng)機(jī)、交流異步牽引電動(dòng)機(jī)和交流同步牽引電動(dòng)機(jī)等。直流牽引電動(dòng)機(jī)，尤其是直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)有較好調(diào)速性能和工作特性，適應(yīng)機(jī)車牽引特性的需要，因此獲得廣泛應(yīng)用。ZD114型牽引電機(jī)是SS6B型電力機(jī)車的重要部件之一，由于牽引電機(jī)在運(yùn)用中受振動(dòng)、摩擦、高溫和自然老化等原因使機(jī)車電機(jī)性能總處于自然磨損狀態(tài)，超過一定限度就會(huì)發(fā)生故障，影響機(jī)車的正常運(yùn)用，所以，要采取一系列的計(jì)劃預(yù)防修理措施，在電機(jī)各零部件損壞以前得到修理，從而減少和防止機(jī)車出現(xiàn)先期損壞的可能性，達(dá)到保證行車安全和延長(zhǎng)機(jī)車使用壽命的目的。一 牽引電機(jī)的工作特點(diǎn)1 使用環(huán)境惡劣 由于牽引電機(jī)安裝在車體下面，直

3、接受到雨、雪、潮氣的影響，機(jī)車運(yùn)行中掀起的塵土也容易侵入電機(jī)內(nèi)部。此外，由于季節(jié)和負(fù)載的變化，還經(jīng)常受到溫度和濕度變化的影響。因此，電機(jī)絕緣容易受潮、受污，對(duì)其性能和壽命產(chǎn)生極為不良的影響。所以，牽引電機(jī)的絕緣材料和絕緣結(jié)構(gòu)應(yīng)具有較好的防潮，防塵性能及良好的通風(fēng)、散熱條件。2 外形尺寸受限制牽引電動(dòng)機(jī)懸掛在車體下面，其安裝空間受到很大的限制，軸向尺寸受軌距限制，徑向尺寸受動(dòng)輪直徑的限制。為了獲得盡可能大的功率，要求牽引電機(jī)結(jié)構(gòu)必須緊湊，并采用較高等級(jí)的絕緣材料和性能較好的導(dǎo)電、導(dǎo)磁材料。3 動(dòng)作力大 機(jī)車運(yùn)行通過鋼軌不平順處，因撞擊而產(chǎn)生的動(dòng)力作用會(huì)傳遞給牽引電動(dòng)機(jī)，使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)承受很大的沖擊

4、和振動(dòng)。4 換向困難 直、脈流牽引電機(jī)換向困難的原因除了受機(jī)械振動(dòng)力方面的影響外，還有電器方面的原因，如牽引電動(dòng)機(jī)經(jīng)常啟動(dòng)、制動(dòng)，此時(shí)電流可達(dá)額定電流的兩倍；當(dāng)機(jī)車在長(zhǎng)大坡道上運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)將長(zhǎng)時(shí)間處于過電流狀態(tài)；當(dāng)機(jī)車高速運(yùn)行時(shí)，采用深的磁場(chǎng)削弱使氣隙磁場(chǎng)畸變?cè)龃?；電網(wǎng)電壓波動(dòng)使電動(dòng)機(jī)端電壓升高等，這些都將造成牽引電動(dòng)機(jī)換向困難。脈流牽引電機(jī)的電流為脈動(dòng)電流，除了直流分量外，還有一定的交流分量，電磁交流分量的存在將使電機(jī)換向更為困難，致使換向火花增大甚至環(huán)火。5 負(fù)載分配不均勻牽引電機(jī)與普通電機(jī)的另一個(gè)不同之處是：在同一機(jī)車上的數(shù)臺(tái)牽引電機(jī)，不論是在電方面還是在機(jī)械方面都是連接在一起的。在電

5、的方面，各電機(jī)之間是并聯(lián)連接；在機(jī)械方面，各電機(jī)通過車輪與鋼軌間的黏著作用相互耦合在一起。因此，由于同一臺(tái)機(jī)車上牽引電機(jī)特性有差異，各動(dòng)輪直徑不等或個(gè)別輪對(duì)發(fā)生“空轉(zhuǎn)” 、“滑行”等原因，都有可能造成各電機(jī)的負(fù)載分配不均，有的電機(jī)處于過載運(yùn)行，有的電機(jī)處于欠載運(yùn)行，從而使機(jī)車牽引力不能充分發(fā)揮。一 牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu) 牽引電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成，在定子與轉(zhuǎn)子之間有一定大小的間隙稱為氣隙。1 定子1換向器 2電刷裝置 3機(jī)座 4主磁極 5換向極6端蓋 7風(fēng)扇 8電樞繞組 9電樞鐵心電機(jī)定子的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)和作為電機(jī)的機(jī)械支撐。主要由機(jī)座、主磁極、換向極和電刷裝置組成。（1）機(jī)座機(jī)座兼起機(jī)械支撐

6、和導(dǎo)磁磁路兩個(gè)作用。它既用來(lái)作為安裝點(diǎn)及所有零件的外殼，又是聯(lián)系各磁極的導(dǎo)磁鐵軛。機(jī)座通常采用鑄鋼件，也有采用鋼板焊接而成的。對(duì)于換向要求較高的電機(jī)，可采用疊片結(jié)構(gòu)的機(jī)座。（2）主磁極牽引電動(dòng)機(jī)的主磁極（簡(jiǎn)稱主極）是用來(lái)產(chǎn)生主磁場(chǎng)的，它由主極鐵芯和主極線圈兩部分組成。（3）換向極換向極又稱附加極，由換向極鐵心和換向極線圈兩部分組成，它是用來(lái)產(chǎn)生換向磁場(chǎng)以改善牽引電動(dòng)機(jī)的換向性能的，由換向極鐵芯和換向極線圈兩部分組成。換向極線圈也和主磁極線圈一樣也是用圓銅線或扁銅線繞制而成，經(jīng)絕緣處理后套在換向極鐵芯上，最后用螺釘將換向極固定在機(jī)座內(nèi)壁。（4）補(bǔ)償繞組為了改善牽引電動(dòng)機(jī)的換向性能，提高電機(jī)運(yùn)行的

7、可靠性，大容量的牽引電動(dòng)機(jī)設(shè)置有補(bǔ)償繞組。2 轉(zhuǎn)子又稱電樞，主要由轉(zhuǎn)軸、電樞鐵芯、電樞繞組和換向器等組成。 （1）轉(zhuǎn)軸 轉(zhuǎn)軸的作用是用來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，一般用合金剛鍛壓而成。 （2）鐵芯 電樞鐵芯是電機(jī)磁路的一部分，也是承受電磁力作用的部件。當(dāng)電樞在磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)時(shí)，在電樞鐵芯中將產(chǎn)生渦流和磁滯損耗，為了減小這些損耗的影響，電樞鐵芯通常用0.5MM厚的電工鋼片疊壓而成，電樞鐵芯固定在轉(zhuǎn)子支架或轉(zhuǎn)軸上。電樞鐵芯沖片沿鐵芯外圈均勻地分布有槽，在槽內(nèi)嵌放電樞繞組。 （3）繞組 電樞繞組的作用是產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和通過電流產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換。它是電機(jī)的主要電路部分。電樞繞組通常都用圓形或矩形截面的導(dǎo)線繞

8、制而成，再按一定規(guī)律嵌放在電樞槽內(nèi)，上下層之間以及電樞繞組與鐵芯之間都要妥善的絕緣。為了防止離心力將繞組甩出槽外，槽口處需用槽楔將繞組壓緊，伸出槽外的繞組端按部分用無(wú)緯玻璃絲帶綁緊。繞組端頭則按一定規(guī)律嵌放在換向器銅片的升高片槽內(nèi)，并用錫焊或氬弧焊焊牢。 （4）換向器 換向器的作用是機(jī)械整流，即在直流電機(jī)中，它將外加的直流電流逆變承繞組內(nèi)的交流電流；在直流發(fā)電機(jī)中，它將繞組內(nèi)的交流電動(dòng)勢(shì)整流成電刷兩端的直流電動(dòng)勢(shì)。換向器由許多換向片組成，換向片間用云母片絕緣。換向片凸起的一端稱升高片，用以與電樞繞組端頭相連，換向片下部做成燕尾形，利用換向器套筒，V形壓圈及螺旋壓圈將換向片，云母片緊固成一個(gè)整體

9、。在換向片與換向器套筒，壓圈之間用V形云母環(huán)絕緣，最后將換向器壓裝在轉(zhuǎn)軸上。3電刷裝置牽引電動(dòng)機(jī)的換向器端裝有電刷裝置，其作用是將轉(zhuǎn)動(dòng)的電樞繞組與外電路連接起來(lái)。電刷裝置由電刷、刷握、刷架、刷桿和刷架圈組成。電刷裝置的結(jié)構(gòu)和電刷的性能對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)的換向性能有很大的影響，為了保證良好的換向效果，電刷裝置應(yīng)滿足下列要求：（1）電刷要有良好的集流性能和換向能力。（2）刷握在換向器軸向、徑向和切線方向位置都能調(diào)節(jié)。軸向調(diào)節(jié)是為了保證電刷處在換向器中央部位，徑向調(diào)節(jié)是為了保證刷盒底面與換向器表面道德距離；圓周方向調(diào)節(jié)是為了保證電刷準(zhǔn)確的處在主極中心線上。（3）電刷和換向器工作表面應(yīng)保持緊密和可靠的接觸，

10、電刷壓力穩(wěn)定并保持均勻不變。（4）電刷裝置應(yīng)具有較高的機(jī)械強(qiáng)度，并能承受振動(dòng)和沖擊。（5）刷桿等絕緣應(yīng)具有較高的介電強(qiáng)度，不因受潮，受污而造成閃絡(luò)或飛弧故障。4軸承牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子通過兩個(gè)電樞軸承和端蓋支撐在機(jī)座上，電樞軸承除了承受徑向載荷外，還要承受機(jī)車在道岔及曲線上運(yùn)行時(shí)由于電樞振動(dòng)所產(chǎn)生的軸向載荷。二 牽引電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)和懸掛方式牽引電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)方式通?？煞譃閭€(gè)別傳動(dòng)和組合傳動(dòng)兩種。1 個(gè)別傳動(dòng)個(gè)別傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是當(dāng)一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，可以單獨(dú)切除，不會(huì)影響其他電機(jī)工作，而且充分利用了機(jī)車下部空間，所以得到廣泛應(yīng)用。但是，由于各輪軸間沒有直接的機(jī)械聯(lián)系，個(gè)別輪對(duì)容易空轉(zhuǎn)，從而使機(jī)車的

11、黏著牽引力降低。 (1) 抱軸式懸掛抱軸式懸掛是指牽引電動(dòng)機(jī)一側(cè)通過滑動(dòng)這構(gòu)成抱在機(jī)車動(dòng)輪軸上，另一側(cè)通過彈性緩沖裝置懸掛在機(jī)車轉(zhuǎn)向架的橫梁上。這種懸掛方式也成為半懸掛。 (2) 架懸式懸掛所謂架懸式懸掛就是將牽引電動(dòng)機(jī)完全固定在轉(zhuǎn)向架上。2 組合傳動(dòng)組合轉(zhuǎn)動(dòng)就是每個(gè)轉(zhuǎn)向架上只安裝一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)，通過變速齒輪裝置驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)向架的每一根動(dòng)輪軸。組合傳動(dòng)有利于降低牽引電動(dòng)機(jī)單位功率的重量。四 牽引電機(jī)的工作原理 直流發(fā)電機(jī)的工作原理圖直流發(fā)電機(jī)的工作原理就是把電樞線圈中感應(yīng)的交變電動(dòng)勢(shì)，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時(shí)變?yōu)橹绷麟妱?dòng)勢(shì)的原理。A所示瞬間，導(dǎo)體ab 、cd 的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)方向

12、分別由b指向a和由d 指向c ，這時(shí)電刷 A呈正極性,電刷B 呈負(fù)極性。圖1.1 A為直流發(fā)電機(jī)原理模型。當(dāng)線圈逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)180°時(shí)，這時(shí)導(dǎo)體cd位于N極下，導(dǎo)體ab位于S極下，各導(dǎo)體中電動(dòng)勢(shì)都分別改變了方向。從圖看出，和電刷A接觸的導(dǎo)體永遠(yuǎn)位于N極下，同樣，和電刷B接觸的導(dǎo)體永遠(yuǎn)位于S極下。因此，電刷A始終有正極性，電刷B始終有負(fù)極性，所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動(dòng)勢(shì)。如果電樞上線圈數(shù)增多，并按照一定的規(guī)律把它們連接起來(lái)，可使脈振程度減小，就可獲得直流電動(dòng)勢(shì)。這就是直流發(fā)電機(jī)的工作原理。導(dǎo)體受力的方向用左手定則確定。這一對(duì)電磁力形成了作用于電樞一個(gè)力矩，這個(gè)力矩

13、在旋轉(zhuǎn)電機(jī)里稱為電磁轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)矩的方向是逆時(shí)針方向，企圖使電樞逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。如果此電磁轉(zhuǎn)矩能夠克服電樞上的阻轉(zhuǎn)矩（例如由摩擦引起的阻轉(zhuǎn)矩以及其它負(fù)載轉(zhuǎn)矩），電樞就能按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)起來(lái)。在上圖中，當(dāng)電樞轉(zhuǎn)了180°后，導(dǎo)體cd轉(zhuǎn)到N極下，導(dǎo)體ab轉(zhuǎn)到S極下時(shí)，由于直流電源供給的電流方向不變，仍從電刷A流入，經(jīng)導(dǎo)體cd 、ab后，從電刷B流出。這時(shí)導(dǎo)體cd受力方向變?yōu)閺挠蚁蜃?，?dǎo)體ab受力方向是從左向右，產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩的方向仍為逆時(shí)針方向。因此，電樞一經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于換向器配合電刷對(duì)電流的換向作用，直流電流交替地由導(dǎo)體ab和cd流入，使線圈邊只要處于N極下，其中通過電流的方向總是由電刷A流

14、入的方向，而在S極下時(shí)，總是從電刷 B流出的方向。這就保證了每個(gè)極下線圈邊中的電流始終是一個(gè)方向，從而形成一種方向不變的轉(zhuǎn)矩，使電動(dòng)機(jī)能連續(xù)地旋轉(zhuǎn)，這就是直流電動(dòng)機(jī)的工作原理。五 牽引電動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)牽引電動(dòng)機(jī)的工作條件十分惡劣，主要表現(xiàn)在：負(fù)載變化大；承受來(lái)自輪軌的沖擊力。使用環(huán)境惡劣；由單向整流器供電，電流是脈動(dòng)的。因此要使電機(jī)在運(yùn)行過程中保持良好質(zhì)量狀態(tài)，必須進(jìn)行咸亨卻的操作和維護(hù)保養(yǎng)，才可減少電機(jī)的故障，延長(zhǎng)使用壽命和獲得機(jī)車的高運(yùn)轉(zhuǎn)率。1 換向器的維護(hù)保養(yǎng)換向器是直流電機(jī)的重要部件，它在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的機(jī)械穩(wěn)定性以及其表面氧化膜的狀態(tài)對(duì)電機(jī)換向器性能的影響很大。(1)應(yīng)經(jīng)常注意觀察換向器

15、工作表面。許多牽引電動(dòng)機(jī)的故障在尚未造成前，可以根據(jù)換向器表面的異常狀態(tài)早作診斷，找出故障原因和部件，及時(shí)進(jìn)行處理。(2)經(jīng)常用干燥的壓縮空氣吹掃換向器表面，如有油垢，可用浸有少量酒精或丙酮的無(wú)毛抹布擦拭干凈，并注意不要用油垢的或不干凈的手去觸摸換向器表面或更換電刷；如換向器表面有較明顯燒損痕跡而用無(wú)毛抹布擦拭無(wú)效時(shí)，可用0號(hào)玻璃砂布進(jìn)行清擦。(3)檢查換向器V形云母環(huán)伸出部分的 表面狀態(tài)，應(yīng)經(jīng)常保持該部分清潔，如有燒痕，應(yīng)用玻璃砂布把燒損處打磨干凈后，圖以絕緣漆。2 電刷裝置的維護(hù)保養(yǎng)刷架裝置是電機(jī)的重要部件之一，其質(zhì)量的好壞直接影響電機(jī)的換向性能，因此，必須對(duì)它有足夠的重視并經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)保

16、養(yǎng)。 (1)檢查耍握及連線緊固螺栓是否松動(dòng)，特別是刷架連線接頭是否接觸良好。 (2)常將電刷在刷盒孔上下移動(dòng)幾次，除去碳粉及其他雜物，以保持電刷活動(dòng)自如。并用塞尺檢查電刷與刷盒孔間的間隙是否在限度范圍內(nèi)。注意檢查刷辮不要碰上換向器的升高片，以及檢查電刷是否破損，刷辮是否脫落，若有應(yīng)及時(shí)更換。 (3)用電刷壓力測(cè)試儀檢查電刷壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)，同一刷盒其電刷壓力不應(yīng)相差3N。 (4)檢查所使用的電刷牌號(hào)和制造廠家規(guī)定應(yīng)一致，更換電刷時(shí)同一電機(jī)應(yīng)使用同一廠家同一牌號(hào)的電刷；同一電機(jī)所使用電刷的高度差及同一電刷的雙分裂電刷的高度差不應(yīng)超過規(guī)定數(shù)值，否則應(yīng)進(jìn)行更換。 (5)檢查刷盒底面相對(duì)換向片的平

17、行度符合技術(shù)要求，刷盒底面與換向器表面距離應(yīng)在24mm范圍內(nèi)。 (6)換電刷前，應(yīng)先打磨電刷接觸面，使其與換向器圓弧面貼合，以保證良好的換向。 (7)檢查并調(diào)整刷盒，以保證刷盒上的電刷在電樞竄動(dòng)范圍內(nèi)都在換向器工作面上。 (8)經(jīng)常應(yīng)用干燥的高壓空氣吹掃刷握，用干凈布擦拭絕緣刷桿外表面的油垢及污物。(9)銼掉連線接頭和刷盒上因飛弧而造成的銅瘤或銅毛刺。 (10)換損壞刷桿時(shí)，應(yīng)重校刷桿等分度。若在機(jī)車上更換同一刷握的兩個(gè)刷桿，應(yīng)先更換一個(gè)刷桿，緊固定位后再更換另一個(gè)刷桿，并做好刷桿位置標(biāo)記。不允許兩只刷桿同時(shí)拆下更換，更換會(huì)影響刷盒的中位性。 (11)檢查刷架圈定位銷及撐緊裝置的固定情況。3

18、電樞軸承的維護(hù)保養(yǎng)軸承是電機(jī)中比較關(guān)鍵的部件，電樞軸承燒損，會(huì)使轉(zhuǎn)子固死、造成機(jī)破。 (1)經(jīng)常檢查電樞軸承的溫升(2)檢查電樞軸承和抱軸軸承的密封情況是否良好(3)電樞軸承用3號(hào)鋰基脂潤(rùn)滑，軸承室內(nèi)潤(rùn)滑脂不能太多或太少，否則會(huì)引起軸承發(fā)熱。五 牽引電機(jī)的故障分析與處理1 軸承故障這是發(fā)生在機(jī)械方面最主要的故障，而且問題往往較復(fù)雜，還導(dǎo)致了別的故障發(fā)生。由于牽引電機(jī)的工作條件惡劣，其軸承常見故障癥狀有保持架鉚釘松動(dòng)、斷裂或外圍擋邊偏磨，滾性及滾道剝離、灼痕、拉傷、裂紋、歪磨或徑向間隙增大，內(nèi)圈松動(dòng)或咬死，軸電流電蝕及潤(rùn)滑脂變質(zhì)，軸承甩油箱松動(dòng)變形等。因此往往引起振動(dòng)及噪聲增大，導(dǎo)致小齒輪碰撞磨

19、損、繞組絕緣損傷、聯(lián)接線斷裂、換向不良、引起接地或環(huán)火、甚至發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死難于轉(zhuǎn)動(dòng)而裂軸等惡性事故。（1） 軸承損壞。更換軸承。（2） 軸承與軸配合過松或過緊。過松時(shí)在軸承上鑲套，過緊時(shí)重新加工軸到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。（3）電機(jī)兩端端蓋或軸承未裝平。將端蓋或軸承止口裝平，旋緊螺栓2 主附極和補(bǔ)償繞組接地原因：機(jī)座內(nèi)面尖棱、焊瘤、凸臺(tái)及線圈護(hù)罩和彈簧墊板壓傷絕緣，更多的情況是主附極線圈在運(yùn)行過程中受到頻繁的振動(dòng)沖擊，致使線圈或緊固螺栓松動(dòng)，引起絕緣磨損及繞組短路。有時(shí)還發(fā)生線圈聯(lián)線絕緣卡破接地，少數(shù)情況也有因定子絕緣受潮油污或過熱老化損壞絕緣所致。對(duì)補(bǔ)償繞組主要是端部或聯(lián)線固定不牢，受振動(dòng)沖擊力和過載磁拉力

20、產(chǎn)生變化后，可能使絕緣破損接地。除開明顯是繞組低電位接地外，發(fā)生繞組接地故障后，要暫時(shí)切除該電動(dòng)機(jī)。處理：認(rèn)真清理機(jī)座安裝線圈的凸臺(tái)面，并對(duì)整個(gè)線圈加裝環(huán)氧酚醛玻璃布?jí)|。各線圈壓弧時(shí)和裝配時(shí)，都要注意做到不損傷線圈絕緣。對(duì)線圈引線頭和鐵芯間的間隙要用絕緣板墊緊。由于加裝了彈簧墊板還不能從根本上解決主附極繞組的接地問題；宜取消線圈護(hù)罩和彈簧墊板，實(shí)行環(huán)氧樹脂澆注或上膠聚酯纖維氈壓絕緣結(jié)構(gòu)一體化，特別是環(huán)氧樹脂澆注一體化能很好地提高主附極繞組的耐振、耐潮、導(dǎo)熱和電氣性能，或采取填充泥固化成一體。對(duì)補(bǔ)償繞組，除槽部特別是槽口應(yīng)保障絕緣良好外，在兩端應(yīng)加裝絕緣綁扎箍環(huán)防止端部變形。將補(bǔ)償槽由向心槽改為

21、平行槽后，則補(bǔ)償線圈可采用預(yù)制成型的連續(xù)絕緣，能明顯提高補(bǔ)償繞組絕緣能力和有利造修。此外，應(yīng)注意固定和保護(hù)聯(lián)線絕緣，特別注意卡子處不要損傷聯(lián)線絕緣。各對(duì)地絕緣應(yīng)包扎均勻緊固，最后整個(gè)定子施用整體浸漬無(wú)溶劑漆以提高絕緣能力。并注意保護(hù)牽引電動(dòng)機(jī)有足夠的通風(fēng)量和避免絕緣受潮油污。對(duì)于繞組及聯(lián)線的活接地，則應(yīng)細(xì)心加以判別。3主附極和補(bǔ)償繞組聯(lián)線及引出線斷裂原因：線圈引線頭焊接不良，聯(lián)線接觸不好發(fā)生過熱，引出線拐彎處應(yīng)力集中。更主要的是聯(lián)線懸空過長(zhǎng)及震動(dòng)沖擊疲勞斷裂，其中影響最大的是傳動(dòng)齒輪嚙合不良和磁極緊固螺栓松動(dòng)引起振動(dòng)沖擊。此外，引出大線電纜的接頭處開焊或振動(dòng)磨破外表絕緣也有發(fā)生。在主附極繞組實(shí)

22、現(xiàn)絕緣結(jié)構(gòu)一體化后，繞組聯(lián)線就成為定子繞組的薄弱環(huán)節(jié)，特別應(yīng)加強(qiáng)改進(jìn)。定子繞組聯(lián)線完全斷裂后如果是處于滿磁場(chǎng)工況，則串激牽引電動(dòng)機(jī)一般將不能工作。如果主極繞組聯(lián)線斷裂是處于磁場(chǎng)消弱工況，將會(huì)造成磁場(chǎng)消弱電阻發(fā)紅燒損。處理：對(duì)定子線圈引線頭推薦采用壓彎出線工藝，以省去銀銅焊接引線頭，并注意控制引接線的拐彎圓角和彎制后退火處理以消除內(nèi)應(yīng)力。對(duì)聯(lián)線各接頭可采用高頻電流焊接或其他確保聯(lián)接質(zhì)量的方法，各接頭處的絕緣填充及包扎要注意做到緊密。對(duì)于聯(lián)線的固定，推行用外橡膠緩振絕緣墊，再用螺栓卡壓強(qiáng)力固定。并要求各支承點(diǎn)間距離不應(yīng)超過15厘米。對(duì)引出大線電纜接頭壓接后要采用搪錫焊接，并且也應(yīng)該增加出線口處固定

23、支點(diǎn)與改善絕緣環(huán)境。定子繞組絕緣結(jié)構(gòu)一體化后，能有利減輕振動(dòng)沖擊對(duì)聯(lián)線的影響。作為最根本的措施，應(yīng)將聯(lián)線改為薄銅片或銅絲編織的絕緣軟聯(lián)線，其中首先應(yīng)考慮將換向極繞組與刷架聯(lián)線和主極繞組C2引出線改為絕緣軟聯(lián)線。實(shí)際運(yùn)行證明，軟聯(lián)線對(duì)減少聯(lián)線斷裂是行之有效的，當(dāng)然也是應(yīng)該設(shè)法減小振動(dòng)沖擊對(duì)定子聯(lián)線的影響。4定子、轉(zhuǎn)子鐵芯故障檢修 定、轉(zhuǎn)子都是由相互絕緣的硅鋼片疊成，是電動(dòng)機(jī)的磁路部分。定、轉(zhuǎn)子鐵芯的損壞和變形主要由以下幾個(gè)方面原因造成。（1）軸承過度磨損或裝配不良，造成定、轉(zhuǎn)子相擦，使鐵芯表面損傷，進(jìn)而造成硅鋼片間短路，電動(dòng)機(jī)鐵損增加，使電動(dòng)機(jī)溫升過高，這時(shí)應(yīng)用細(xì)銼等工具去除毛刺，消除硅鋼片短接

24、，清除干凈后涂上絕緣漆，并加熱烘干。（2）拆除舊繞組時(shí)用力過大，使倒槽歪斜向外張開。此時(shí)應(yīng)用小嘴鉗、木榔頭等工具予以修整，使齒槽復(fù)位，并在不好復(fù)位的有縫隙的硅鋼片間加入青殼紙、膠木板等硬質(zhì)絕緣材料。（3）因受潮等原因造成鐵芯表面銹蝕，此時(shí)需用砂紙打磨干凈，清理后涂上絕緣漆。5 電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或帶負(fù)載運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速低于額定值（1） 電源未接通。檢查線路上的接頭是否有油污，灰塵；接線頭松脫時(shí)，須將螺栓旋緊；檢查開關(guān)的的觸點(diǎn)，如不能修復(fù)應(yīng)更換新開關(guān)。（2） 熔斷器的熔體熔斷。按設(shè)備容量計(jì)算，更換新熔體。（3） 電壓太低。室內(nèi)外的絕緣導(dǎo)線太細(xì)，起動(dòng)時(shí)電壓降太大，可更換適當(dāng)?shù)妮^粗導(dǎo)線。（4） 過載保護(hù)設(shè)備動(dòng)

25、作。若因過載保護(hù)設(shè)備的選用調(diào)整不當(dāng)，則可適當(dāng)提高整定值；（5） 定子繞組中有一處斷線。用萬(wàn)用表，絕緣電阻表等檢查定子繞組的斷路處。（6） 定子或轉(zhuǎn)子繞組斷路。當(dāng)個(gè)別繞組發(fā)生局部短路時(shí)，電機(jī)還是能起動(dòng)的，這時(shí)只能引起熔體熔斷；如果短路嚴(yán)重，電動(dòng)機(jī)的繞組很快冒煙，這時(shí)電機(jī)必須拆線重繞。（7） 軸承損壞。將轉(zhuǎn)子撥動(dòng)，用螺釘旋具尖端放在軸承蓋處用耳聽或用手摸，檢查出來(lái)后更換新的軸承。6 電機(jī)有不正常的振動(dòng)或響聲（1） 電動(dòng)機(jī)的地基不平，電動(dòng)機(jī)安裝不符合要求。檢查地基及電機(jī)的安裝情況，加以糾正，并將松動(dòng)的地腳螺栓用螺母旋緊。（2） 轉(zhuǎn)子與定子摩擦。校正轉(zhuǎn)子中心線；銼去定子，轉(zhuǎn)子內(nèi)外圓的硅鋼片突出部分；更

26、換軸承。（3） 轉(zhuǎn)子不平衡。將轉(zhuǎn)子在車床上用千分尺找正后，針對(duì)具體情況，將轉(zhuǎn)子鐵芯或軸加以修復(fù)。（4） 滾動(dòng)軸承在軸上裝配不良或軸承損壞。檢查軸承的裝配情況或更換新軸承。7 電機(jī)溫升過高或冒煙（1） 定子繞組有短路或接地故障。打開電機(jī)，檢查定子線圈，用目測(cè)，耳聞，手摸檢測(cè)短路處。如短路嚴(yán)重，則更換電機(jī)。（2） 轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)和定子鐵芯相摩擦，致使定子局部過熱。檢查定子鐵心是否變形，軸是否彎曲，校正好轉(zhuǎn)軸中心線；更換磨損的軸承。8 牽引電機(jī)環(huán)火（1） 電弧環(huán)火。將換向器端頭部分車出較大圓角，端頭部分的云母溝用銼刀開大些，以阻止電弧形成。（2） 對(duì)換向片出現(xiàn)的銅毛刺情況，處應(yīng)立即清除外，還應(yīng)檢查產(chǎn)生的

27、原因。如是電刷跳動(dòng)引起的，則應(yīng)合理調(diào)整電刷壓力和預(yù)防電刷嚴(yán)重磨損，及時(shí)更換磨損的電刷。（3） 對(duì)于片間電壓較高，經(jīng)常發(fā)生環(huán)火事故的電機(jī)，則應(yīng)適當(dāng)降低電壓保護(hù)整定值。對(duì)于因換向情況不好而經(jīng)常發(fā)生環(huán)火的電機(jī)，則應(yīng)加強(qiáng)對(duì)換向器的維護(hù)工作，防止換向惡化。（4） 在刷架之間增設(shè)擋弧隔板，以減少電弧飛越的可能性。還可以利用電機(jī)通風(fēng)，正負(fù)刷架間造成軸向氣流，以產(chǎn)生吹弧作用，防止空氣游離和電弧飛越。9竄油竄油及油封不良，原因：油封不良及電機(jī)本分結(jié)構(gòu)不合理所引起。處理：首先改進(jìn)傳動(dòng)齒輪罩的裝配工藝，如增強(qiáng)齒輪罩分箱面接觸處的剛度，采用聚硫橡膠粘接其接縫處，并可以考慮適當(dāng)提高齒輪潤(rùn)滑車軸油的粘度。對(duì)電樞滾柱軸承的油封，應(yīng)減少與轉(zhuǎn)軸間的間隙，并在油封迷宮入口處圓周涂抹密封膠或設(shè)置朔料甩油環(huán)。在傳動(dòng)端端蓋的筋條上設(shè)置多個(gè)通大氣孔，以抵消后端蓋中心部的負(fù)壓吸入作用。對(duì)抱軸承，則在軸瓦內(nèi)面和領(lǐng)圈上畫回油溝，油箱上設(shè)置回油孔，并增設(shè)油封外檔板，防止齒輪箱油與抱軸潤(rùn)滑油相竄。10 電刷故障 電刷跳動(dòng)火花大（1） 有銅刺和尖棱。需