電梯的常見安全事故及分析

1、編號(hào)：SM-ZD-36969電梯的常見安全事故及分析Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as tocoord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.編制：審核：批準(zhǔn)：本文檔下載后可任意修改FS 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE電梯的常見安全事故及分析簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計(jì)劃，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員 之間形成統(tǒng)一的行

2、動(dòng)方針，明確執(zhí)行目標(biāo)，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進(jìn)度，從而使整 體計(jì)劃目標(biāo)統(tǒng)一，行動(dòng)協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請?jiān)敿?xì)閱 讀內(nèi)容。【摘要】電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行， 俗稱自動(dòng)電梯。 服務(wù)于規(guī)定樓 層的固定式升降設(shè)備。它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15 °的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。電梯的安全事故對我們的生活和生產(chǎn)影響很大，這就需要我們對制動(dòng)系統(tǒng)常見的故障有一定的了解，并能夠分析其故障原因且采取相應(yīng)措施?！娟P(guān)鍵字】電梯常見事故預(yù)防

3、措施行業(yè)前景【正文】關(guān)于電梯安全事故，人們應(yīng)當(dāng)正確對待。電梯作為垂直交通設(shè)備，或因?yàn)榱悴考p，或因?yàn)榘惭b維修過程中的不恰當(dāng)操作，發(fā) 生設(shè)備故障在所難免。 但是，電梯安 全事故的發(fā)生往往與對于電梯故障的錯(cuò)誤的思維方式和處 理方法有關(guān)。與自然災(zāi)害不同，電梯安全事故不是隨機(jī)發(fā)生 的，而是人們的錯(cuò)誤思維方式和錯(cuò)誤行為造成的。與電梯有關(guān)的人員傷亡事故可以分為兩類，其一是發(fā)生 在安裝工地上的工傷事故，這類事故的受害人通常是電梯安 裝作業(yè)人員或建筑工地上的工人；其二是發(fā)生在已交付使用 的電梯、自動(dòng)扶梯設(shè)備上的人身傷亡事故，乘客傷亡事故主 要屬于第二類。每發(fā)生一次這類事故，人們往往談虎色變， 這類事故容易造

4、成很大的社會(huì)影響。電梯常見事故一、安裝工地上的安全事故時(shí)有發(fā)生。疏于嚴(yán)格的工地 安全管理和經(jīng)常性的員工安全培訓(xùn)是導(dǎo)致事故的主要原因。 幾年前的一天，我在看工地時(shí)（非安全檢查）偶爾用手扒了 一下安裝好的廳門，竟然把門扒開了，我立即與工程項(xiàng)目主 管一起檢查了這個(gè)建筑工地上其他樓層的廳門，發(fā)現(xiàn)有三分 之一的廳門可以扒開。我們立即電話通知了安裝隊(duì)長，告誡 他必須立即整改并附工作備忘錄，與此同時(shí)通知了公司上級(jí) 主管。我們知道，經(jīng)常有建筑工人從沒有封好的井道門口或 從扒開的廳門門口掉入井道身亡。我們當(dāng)時(shí)想到，如果不立 即采取整改措施，施工人員就可能有生命危險(xiǎn)。很多單位保 持著幾年、十幾年無傷亡事故的紀(jì)錄。

5、經(jīng)常發(fā)生安全事故的 單位大都缺乏嚴(yán)格的工地安全管理和經(jīng)常性的員工安全教 育和培訓(xùn)。首先，重視施工安全的公司具備政府主管部門認(rèn) 可的施工資格，其現(xiàn)場作業(yè)員工具備勞動(dòng)安全部門頒發(fā)的特 殊工種操作證。此外，有效的安全管理措施對于確保施工安 全和防止安全事故也是必不可少的。二、已投入使用的電梯、自動(dòng)扶梯發(fā)生的事故。直接表 現(xiàn)為發(fā)生故障的設(shè)備傷及維修人員或乘客。帶病運(yùn)行的電梯、 自動(dòng)扶梯一旦 傷及乘客即會(huì)引起強(qiáng)烈的社會(huì)反響。北京市 在這方面作了大量工 作，對在用的存在危險(xiǎn)隱患的舊梯和 病梯都登記在案，整改方案 已開始實(shí)施，并取得了一定成果。 但是，去年和今年多起電梯帶病運(yùn)行造成的乘客傷亡事故表明，我們在

6、保證乘客人身安全方面還存在不少問題，例如，安全管理法規(guī)不夠健全， 執(zhí)法力度不夠 等。我們認(rèn)為，預(yù)防 電梯傷及乘客的事故，應(yīng)當(dāng)從電梯設(shè)備的法制管理和乘客安全教育兩方面做工作預(yù)防措施、規(guī)章制度措施安全生產(chǎn)規(guī)章制度是企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，其作為有效 約束、控制違章指揮、違章作業(yè)這種人為不安全行為的主要 措施，是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和每一個(gè)員工在安全工作上的 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和行為準(zhǔn)則，而建全和落實(shí)規(guī)章制度，則是預(yù)防事 故的必需條件。根據(jù)公司內(nèi)部安全工作實(shí)際和生產(chǎn)發(fā)展情況， 以及市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的要求，對公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度 進(jìn)行了重新修訂、匯編，形成了一套完整的安全制度體系， 從而使公司的安全生產(chǎn)有章可循，安

7、全管理得到了制度化、 標(biāo)準(zhǔn)化。二、安全教育措施違章作業(yè)究其根源，在于操作者安全意識(shí)的淡薄。要控 制和防止違章作業(yè)，就必須認(rèn)真抓好安全教育，本公司堅(jiān)持 實(shí)施入廠職工三級(jí)安全教育，堅(jiān)持對調(diào)崗和換崗職工的三級(jí) 安全教育，提高職工的安全意識(shí)。而抓好安全教育，首先要 抓好領(lǐng)導(dǎo)和管理人員教育培訓(xùn)。公司的安全生產(chǎn)責(zé)任人都經(jīng) 過了廠長經(jīng)理安全管理培訓(xùn)教育，取得相關(guān)的資格證。公司 安全主任參加了廣東省注冊安全主任培訓(xùn)，車間、部門一級(jí) 安全員，班組一級(jí)安全員得到了公司有關(guān)部門組織進(jìn)行安全第5頁/總11頁FS 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，有效地增強(qiáng)了公司領(lǐng)導(dǎo)、安全員、管

8、理人員的安全管理知識(shí)和安全意識(shí)。其次，公司還積極組織 職工進(jìn)行日常性安全教育，要求各生產(chǎn)班組每周進(jìn)行安全學(xué) 習(xí)活動(dòng)，員工之間交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、心得。公司也積極組 織職工進(jìn)行生產(chǎn)技能和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，通過派出去培訓(xùn)學(xué)習(xí) 和公司內(nèi)部組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，如安全月活動(dòng)，積極促進(jìn)職工， 特別是生產(chǎn)技術(shù)骨干的生產(chǎn)技術(shù)技能水平，從而使職工對安 全生產(chǎn)形成深刻的思想認(rèn)識(shí)。除此之外，公司還對每次事故 進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查處理，通過事故現(xiàn)場分析會(huì)，對職工進(jìn)行事故 教訓(xùn)教育，使職工從血的事實(shí)中吸取教訓(xùn)，對事故提高警覺，明確違章作業(yè)與事故之間的因果關(guān)系，克服僥幸心理和麻痹 思想。 三、安全防護(hù)措施我們在控制人的不安全行為的同時(shí)，應(yīng)認(rèn)

9、真積極消除機(jī) 械設(shè)備的不安全狀態(tài)，因?yàn)樗窃斐蓹C(jī)械傷害事故的一個(gè)直接原因之一，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的不安全狀態(tài)， 有效地控制了操作者冒險(xiǎn)作業(yè)的不安全行為，以防止事故的 再次發(fā)生?？梢?，在使用機(jī)械設(shè)備過程中，必須根據(jù)其運(yùn)行 和操作情況，按照有關(guān)安全技術(shù)要求認(rèn)真落實(shí)安全防護(hù)措施。例如，對人體可能觸及的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分，傳動(dòng)系統(tǒng)，必須設(shè) 置安全防護(hù)罩，從而有效地把人體與機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分隔離，避 免發(fā)生接觸形成傷害。對機(jī)械設(shè)備要做好日常性檢查和維護(hù) 保養(yǎng)工作，檢查其操作機(jī)構(gòu)以及相關(guān)的配置是否達(dá)到配置要 求，檢查保險(xiǎn)裝置和制動(dòng)裝置，是否正常，是否處于受控狀 態(tài)，消除隱患和帶病運(yùn)行情況，從而使機(jī)械設(shè)備處于安全狀 態(tài)下運(yùn)行

10、，防止設(shè)備出現(xiàn)失控、誤操作等情況，對操作者造 成傷害。做好生產(chǎn)環(huán)境的安全檢查，檢查區(qū)域布置是否合理，特別是設(shè)備的區(qū)域布置，使得其工藝流程直線化，減少和消 除因機(jī)械設(shè)備布置不合理而影響操作人員的操作和通行。四、激勵(lì)措施在落實(shí)安全生產(chǎn)，預(yù)防事故發(fā)生的工作中，恩信化工推 行著“安全承包責(zé)任制”。公司與下屬企業(yè)和各基層單位簽訂安全責(zé)任承包合同，將安全指針分解到基層單位， 實(shí)行安 全目標(biāo)管理。下屬企業(yè)和基層單位亦根據(jù)各自的實(shí)際情況， 同車間、部門、班組簽訂安全責(zé)任承包合同。每年兩次對 基層單位進(jìn)行安全目標(biāo)管理考核，每年年終按照責(zé)任承包合 同的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行考核，對完成安全指針的單位領(lǐng)導(dǎo)和職工 兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)

11、；對發(fā)生事故的單位、班組則按規(guī)定實(shí)行相應(yīng) 的處罰。實(shí)行安全承包制，將安全工作與經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰直接掛鉤， 能有效激發(fā)職工對安全生產(chǎn)的自覺性和積極性，在企業(yè)內(nèi)部 形成一個(gè)安全工作層層落實(shí)、人人有責(zé)的良好安全局面，對 預(yù)防事故也能起到積極的促進(jìn)作用。機(jī)械傷害事故具有一定的危害性和隨機(jī)性。引起事故的 直接原因是人的不安全行為和機(jī)械的不安全狀態(tài)。但是只要 設(shè)備的管理者與操作者遵守規(guī)章制度，遵守安全操作規(guī)程， 事故是可以預(yù)防和避免的。在機(jī)械設(shè)備傷害事故中，人是第 一因素。只要我們在日常生產(chǎn)過程中， 防微杜漸，警鐘長鳴， 常抓不懈，認(rèn)真加強(qiáng)安全管理工作， 落實(shí)各項(xiàng)安全預(yù)防措施， 控制違章作業(yè)等各項(xiàng)不安全行為，消除

12、機(jī)械設(shè)備不安全狀態(tài)， 我們就能有效地預(yù)防機(jī)械傷害事故的發(fā)生。行業(yè)前景隨著電梯行業(yè)競爭的不斷加劇，大型電梯企業(yè)間并購整 合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)秀的電梯生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重 視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩鴥?nèi)優(yōu)秀的電梯品 牌迅速崛起，逐漸成為電梯行業(yè)中的翹楚！伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷深入，我國的 電梯行業(yè)也正經(jīng)歷著一個(gè)高速發(fā)展期。根據(jù)中國電梯協(xié)會(huì)統(tǒng) 計(jì)，我國電梯產(chǎn)量從1990年的1.03萬臺(tái)增長到20xx年的 40多萬臺(tái)，年復(fù)合增長率達(dá)近20%，國內(nèi)電梯需求量從20xx 年的僅3.72萬臺(tái)增長到20xx年的45萬臺(tái)，到20xx

13、年底， 我國電梯保有量達(dá)到201.06萬臺(tái)，已經(jīng)成為名副其實(shí)的產(chǎn)銷和保有量第一大國。巨大的市場空間，使得行業(yè)成為外資較早進(jìn)入的行業(yè)之 一，目前全球主要的電梯知名企業(yè)都在中國建立了獨(dú)資或合 資企業(yè)，這些外資品牌的進(jìn)入為行業(yè)帶來了國際化的技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)、管理理念和經(jīng)營模式，使得國產(chǎn)電梯快速步入了國際化 行列。從產(chǎn)業(yè)布局看，國內(nèi)電梯行業(yè)聚集效應(yīng)明顯，電梯整 機(jī)及零部件的制造基地主要集中在長三角、珠三角地區(qū)，目 前除了高端電梯零部件外，電梯零部件已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn) 化。從技術(shù)上看，通過多年的發(fā)展，目前外資品牌除了在4 第11頁/總11頁精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE米/秒以上高速電梯

14、、提升高度20米以上大高度公交型扶梯 及高端產(chǎn)品關(guān)鍵部件上仍占據(jù)明顯優(yōu)勢外，在其余產(chǎn)品領(lǐng)域， 內(nèi)資知名品牌在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)上已經(jīng)和外資品牌相差無 幾。根據(jù)中國電梯協(xié)會(huì)的預(yù)計(jì)，未來幾年我國對垂直電梯的 需求仍主要來自中低速電梯， 高速電梯（運(yùn)行速度在3m/s以 上，行程高度超過120米的電梯）不到3%，因而內(nèi)資品牌憑 借其性價(jià)比和日益完善的售后服務(wù)，競爭力將進(jìn)一步得到加 強(qiáng)。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)是電梯需求增長的主要驅(qū)動(dòng)力，歷史數(shù)據(jù)回歸分析顯示房地產(chǎn)投資與電梯 需求相關(guān)性很高。受國家政策調(diào)控影響商業(yè)性房地產(chǎn)投資增 速會(huì)有所放緩，但是“十二五”期間3600萬套保障房建設(shè)將提升對電梯的需求量，同時(shí)大量公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能 改造更換和出口都將推動(dòng)我國電梯的產(chǎn)量。據(jù)前瞻分析預(yù)測， 到20xx年我國