簡(jiǎn)支梁施工方案

1、廈深鐵路禾騰墩特大橋簡(jiǎn)支梁施工方案中鐵二十三局集團(tuán)養(yǎng)馬河工程有限公司廈深鐵路廣東段項(xiàng)目部2008年10月禾騰墩特大橋雙線整孔簡(jiǎn)支梁施工方案一、工程簡(jiǎn)介本工程為廈深鐵路九標(biāo)第三工區(qū)，里程為DK432+123DK439+320，DK449+518DK450+786.47，管段全長(zhǎng)8.46km；禾騰墩特大橋51-32m簡(jiǎn)支梁，全長(zhǎng)1861.56m。基礎(chǔ)：全部為鉆孔樁基礎(chǔ)，最深樁長(zhǎng)45m，全橋共有鉆孔樁440根，樁徑均為1.0m，總長(zhǎng)14077.5 m，平均長(zhǎng)32m。承臺(tái)：全橋承臺(tái)共有52個(gè)，其中2.0m高的承臺(tái)有41個(gè)，2.5m高的有9個(gè)，3.0m高的有2個(gè)。墩臺(tái)：設(shè)50個(gè)墩，2個(gè)臺(tái)，最高墩16m。

2、上部結(jié)構(gòu)： L=32m簡(jiǎn)支箱梁51孔。簡(jiǎn)支梁采用砼標(biāo)號(hào)為C50，體積為315m3，重量近900噸，為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，一次性澆筑成型。二、工程特點(diǎn)1、禾騰墩特大橋雙線整孔箱梁體積、自重大，對(duì)施工機(jī)械要求高，對(duì)總工期影響大，簡(jiǎn)支梁梁施工方案的正確選擇是本橋施工的關(guān)鍵。2、基礎(chǔ)樁基較深、數(shù)量多、地基情況復(fù)雜，施工難度大。3、分別跨越道路、河流，對(duì)前期征地拆遷的要求高，對(duì)總工期的影響大。三、總體施工方案與現(xiàn)場(chǎng)布置 （一）原設(shè)計(jì)施工方案以及目前現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況按設(shè)計(jì)要求簡(jiǎn)支梁為預(yù)制、架設(shè)施工方案，梁場(chǎng)設(shè)在吉新制梁場(chǎng)。為考慮減少征用良田，同步流行性施工作業(yè)，將原預(yù)制梁改為現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁施工方案。本施工方案按照禾

3、騰墩特大橋簡(jiǎn)支梁全部使用移動(dòng)模架現(xiàn)澆考慮。（二）移動(dòng)模架布置情況計(jì)劃全橋共設(shè)置2臺(tái)移動(dòng)模架，制定了兩種布置方案。暫時(shí)按照方案一進(jìn)行考慮。見(jiàn)移動(dòng)模架縱向布置圖移動(dòng)模架縱向布置圖四、施工計(jì)劃安排（ 一）總體施工計(jì)劃安排根據(jù)合同總工期的安排，計(jì)劃2009年3月31日前，1#、2#移動(dòng)模架進(jìn)場(chǎng)。第1套移動(dòng)模架按完成40片梁進(jìn)行計(jì)算，第2套移動(dòng)模架按完成9孔梁計(jì)，計(jì)劃用兩年時(shí)間暨到2010年12月31日完成全部簡(jiǎn)支梁的施工任務(wù)。（二）移動(dòng)模架的施工計(jì)劃安排禾騰墩特大橋按2套移動(dòng)模架布置，見(jiàn)附表一分項(xiàng)施工計(jì)劃安排表五、移動(dòng)模架造橋機(jī)的施工工序（一）移動(dòng)模架造橋機(jī)的類型1、移動(dòng)模架的分類及特點(diǎn)移動(dòng)模架造橋機(jī)

4、可以分為上承式和下承式兩大類。上承式移動(dòng)模架主要特點(diǎn)為：承重的主梁系統(tǒng)位于橋面上方，外模系統(tǒng)吊掛在承重主梁上，主梁系統(tǒng)通過(guò)支腿支撐在梁端、墩頂或承臺(tái)上。上承式移動(dòng)模架占用橋下凈空小，對(duì)低矮橋墩具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，且施工首跨和末跨更方便（不需拆除主梁），能滿足通過(guò)高壓線等障礙物的凈空要求。主梁系統(tǒng)短距離轉(zhuǎn)場(chǎng)方便，可直接通過(guò)隧道。下承式移動(dòng)模架主要特點(diǎn)為：承重的主梁系統(tǒng)位于橋面下方，外模系統(tǒng)支撐在承重主梁上，主梁系統(tǒng)通過(guò)支腿（也叫支撐托架）支撐在承臺(tái)上（橋墩較高時(shí)也可支撐在橋墩上部，墩身設(shè)置預(yù)埋件），并利用高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋將支撐托架對(duì)拉在橋墩上。下承式移動(dòng)模架占用橋下凈空大，對(duì)橋墩的高度有要求，一般

5、大于5米，對(duì)高橋墩更具適應(yīng)性。對(duì)橋上空間無(wú)限制，主梁系統(tǒng)無(wú)法直接通過(guò)隧道（因主梁系統(tǒng)位于橋面下方）。2、移動(dòng)模架構(gòu)造下承式移動(dòng)模架主要由主梁系統(tǒng)、外模系統(tǒng)、后主支腿、中主支腿、前輔助支腿、吊掛小車、橋面軌道、電氣液壓系統(tǒng)及輔助設(shè)施等部分組成。（見(jiàn)移動(dòng)模架構(gòu)造圖）1）主梁系統(tǒng)主梁系統(tǒng)由并列的2組縱梁+連接梁、挑梁組成，主要承受外模板系統(tǒng)等設(shè)備重量及鋼筋、混凝土等結(jié)構(gòu)材料重量。2）外模系統(tǒng)外模系統(tǒng)由底模橫梁、底模、側(cè)模、可調(diào)支撐系組成，荷載通過(guò)外模板經(jīng)可調(diào)支撐系傳遞給底模橫梁，傳遞給主梁系統(tǒng)。外模系統(tǒng)的橫向開(kāi)啟和閉和隨主梁系統(tǒng)一起完成。3）內(nèi)模系統(tǒng)內(nèi)模系統(tǒng)采用自動(dòng)化液壓結(jié)構(gòu)。內(nèi)模板順序分塊自動(dòng)收縮

6、后從箱內(nèi)移出進(jìn)入下一孔的鋼筋籠內(nèi)。4）主支腿后主支腿共1套，位于主梁系統(tǒng)的尾部，支撐于已澆筑好的橋梁端部（或承臺(tái)上）。中主支腿位于主梁系統(tǒng)的中部，直接支撐在承臺(tái)上。前輔助支腿共1套，設(shè)置在導(dǎo)梁前端，作為中主支腿吊掛過(guò)孔時(shí)的臨時(shí)支撐。前輔助支腿直接支撐在墩頂。5）吊掛小車 吊掛小車共2套，每側(cè)導(dǎo)梁上各一臺(tái)，可沿導(dǎo)梁頂部的軌道縱向運(yùn)動(dòng)，用于吊掛中主支腿和前輔助支腿縱向移位過(guò)跨。6）液壓系統(tǒng)該系統(tǒng)由液壓泵站、垂直支承油缸（400噸4臺(tái)）、橫移水平油缸、控制元件及管路組成。7）電氣控制系統(tǒng)電氣系統(tǒng)采用380V三相四線制交流供電8）輔助設(shè)施輔助設(shè)施包括爬梯、操作平臺(tái)、欄桿等。操作平臺(tái)和爬梯是保證作業(yè)人員

7、施工安全的基本要求，以及方便模架的開(kāi)啟與閉合。3、移動(dòng)模架的作業(yè)原理移動(dòng)模架造橋機(jī)利用橋梁端部、承臺(tái)和橋墩安裝支腿，支腿支撐主梁系統(tǒng)，外模及模架吊掛在移動(dòng)模架橫向分離，使其能夠通過(guò)橋墩，縱向前移過(guò)孔到達(dá)下一施工位，橫向合攏再次形成施工平臺(tái)，完成下一孔施工。（二）移動(dòng)模架的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程（以上承式為例）模板安裝好后進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓的目的：（1）檢驗(yàn)各構(gòu)件受力后的安全性，檢查各個(gè)系統(tǒng)在各種工況時(shí)，構(gòu)件應(yīng)力與應(yīng)變實(shí)測(cè)值與理論值的差異；（2）消除系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的非彈性變形；（3）確定施工預(yù)拱度。對(duì)主梁及外模板的變形及關(guān)鍵部位應(yīng)力進(jìn)行觀測(cè)，主梁測(cè)點(diǎn)布置在橫梁位置。標(biāo)準(zhǔn)化流程（如圖） 步驟1：混凝土澆注完畢并達(dá)到張

8、拉強(qiáng)度后，內(nèi)模脫模，張拉，橋面鋪設(shè)軌道；外模架下落脫模，后主支腿作用在軌道上，前輔助支腿、中主支腿上滑道與軌道接觸,橫移開(kāi)啟。步驟2：吊掛小車吊掛中主支腿前移步驟3：模架縱移32米。步驟4：吊掛小車吊掛前輔助支腿前移一跨就位支撐。步驟5：吊掛小車吊掛中主支腿前移至工作位置就位。步驟6：模架縱移1.5米到位、橫移閉合、上升就位、成工作狀態(tài)；幫扎底腹板鋼筋，內(nèi)模就位，幫扎頂板鋼筋，檢查驗(yàn)收，澆注混凝土。六、施工準(zhǔn)備工作（一）制定總體施工方案主要包括：移動(dòng)模架的數(shù)量與廠家；總體施工計(jì)劃安排；根據(jù)模架的結(jié)構(gòu)性能和禾騰墩特大橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確定模架的設(shè)置位置；根據(jù)模架的安裝位置和移動(dòng)方向有針對(duì)性的對(duì)樁基、

9、承臺(tái)、墩柱安排施工。（二）運(yùn)輸和安裝最長(zhǎng)運(yùn)輸單件長(zhǎng)度和最大安裝重量要滿足道路和現(xiàn)場(chǎng)的安裝條件，設(shè)計(jì)應(yīng)提出安裝及運(yùn)輸方案，并與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)商確定。并指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安裝工作。做好詳細(xì)、完善的施工拼裝方案并由有關(guān)部門審定、批準(zhǔn)。在拼裝前對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，下發(fā)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。按照拼裝方案做好施工準(zhǔn)備工作，將臨時(shí)支架材料（萬(wàn)能桿件或碗扣式腳手架）和安裝設(shè)備準(zhǔn)備到位。在施工作業(yè)面的線路側(cè)臨時(shí)征地作為存放構(gòu)件的場(chǎng)地，征地范圍約70m×20m（最后根據(jù)實(shí)際情況確定）。（三）拆遷及協(xié)調(diào)工作根據(jù)總體的施工方案確定移動(dòng)模架安裝部位和施工順序后，有針對(duì)性地展開(kāi)征地拆遷工作。（四）加快移動(dòng)模架起始工作面結(jié)構(gòu)

10、物的施工根據(jù)移動(dòng)模架的布置情況，盡快進(jìn)行起始工作面結(jié)構(gòu)主體的施工主體包括：樁基、承臺(tái)、墩柱。施工重點(diǎn)為：連續(xù)梁基礎(chǔ)、嵌巖基礎(chǔ)的施工；承臺(tái)的開(kāi)挖與樁基的檢測(cè)；連續(xù)梁邊墩的施工。七、需要解決的問(wèn)題（一）技術(shù)問(wèn)題1、移動(dòng)模架跨路禾騰墩特大橋省道，道路的運(yùn)輸繁忙，施工干擾大。因大橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和外部條件的限制。A、橋下通車的凈空要求。B、移動(dòng)模架過(guò)路時(shí)考慮臨時(shí)支撐（懸吊）的方式、方法。C、設(shè)計(jì)應(yīng)考慮移動(dòng)過(guò)程中相應(yīng)的鎖定和約束設(shè)施。2、移動(dòng)模架過(guò)河禾騰墩特大橋三跨河道。需要解決移動(dòng)模架本身的懸吊、走行設(shè)施問(wèn)題。（二）移動(dòng)模架的上部空間與兩側(cè)臨時(shí)設(shè)施的干擾問(wèn)題移動(dòng)模架開(kāi)啟過(guò)孔寬度一般為1823m，走行過(guò)程中上

11、部空間與電力設(shè)施干擾最大，主要干擾物包括：紅線內(nèi)的變壓器及附屬設(shè)施；紅線兩側(cè)的電桿與拉線；高壓電線等。此外移動(dòng)模架在移動(dòng)過(guò)程中對(duì)其他通訊、永久建筑造成一定的影響。（三）移動(dòng)模架的下部?jī)艨諏?duì)運(yùn)輸?shù)缆吩斐傻挠绊懴鲁惺揭苿?dòng)模架承重主梁系統(tǒng)位于橋面下方占用橋下凈空一般為1.5-3.0m。 鰲江大橋跨越地方鄉(xiāng)村道路幾十條，在墩身低于6.0m的情況下，簡(jiǎn)支梁施工過(guò)程中必然對(duì)下方道路的通行造成影響。(四)材料的運(yùn)輸禾騰墩特大橋線路長(zhǎng)，橫向征地范圍為17.6米左右，移動(dòng)模架安裝完成后，受橋墩高度的限制，橋面下凈空減小對(duì)縱向的施工便道產(chǎn)生影響，在部分工作面車輛只能單側(cè)通行，給混凝土的灌注、材料的運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影

12、響。（五）移動(dòng)模架本身的機(jī)械、操作問(wèn)題八、安全質(zhì)量保證措施（一）安全保證措施 1建立完善的安全保證體系，加強(qiáng)施工過(guò)程中的安全檢查，確保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。2安全網(wǎng)掛設(shè)牢固，高空作業(yè)人員必須系好安全帶，嚴(yán)禁隨意從高空向下拋擲物品，所有進(jìn)場(chǎng)人員必須配帶安全帽。3所有高強(qiáng)螺栓都要用扭矩扳手校驗(yàn)是否符合設(shè)計(jì)要求，檢查主梁連接板是否有異常。4作業(yè)人員的扳手、錘頭、撬棍等，必須用繩栓在吊籃內(nèi)，防止失落。5橫移、縱移過(guò)程中，設(shè)專人監(jiān)視系統(tǒng)的平衡狀態(tài)，千斤頂工作要平穩(wěn)，系統(tǒng)打開(kāi)后，左、右要對(duì)稱，行走速度要均勻，防止對(duì)前支腿墩柱產(chǎn)生過(guò)大力矩。6牛腿支柱要支承在平整的承臺(tái)砼面上，底部淤泥、雜物必須清除。（二）質(zhì)量保證

13、措施1移動(dòng)模架設(shè)計(jì)應(yīng)合理，強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性均應(yīng)有一定的安全儲(chǔ)備；加工制造前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審，力爭(zhēng)使模架結(jié)構(gòu)在保證安全的前提下得到優(yōu)化與完善。模架加工制造尺寸與精度須符合設(shè)計(jì)要求，制造過(guò)程中應(yīng)有專人監(jiān)督檢查；制造完成后，宜嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求在工廠內(nèi)進(jìn)行組拼。2模架底模面板厚度12mm，外側(cè)模板采用大塊定型鋼模板，面板厚度8mm，確保模板系統(tǒng)剛度大，不易變形。3移動(dòng)模架進(jìn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拼裝，拼裝完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后，按有關(guān)要求進(jìn)行嚴(yán)格試壓，以消除模架的非彈性變形并保證使用中的安全。4移動(dòng)模架施工前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、施工控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵點(diǎn)應(yīng)了

14、如指掌，并編寫(xiě)好切實(shí)可行的施工工藝。事前組織嚴(yán)格的技術(shù)交底，使各參戰(zhàn)人員心中有數(shù)，明確自己承擔(dān)的工作和擔(dān)負(fù)的責(zé)任。5移動(dòng)模架施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格做到“四定”：即定人、定點(diǎn)、定方向、定時(shí)間；確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成各自的施工任務(wù)。6移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)原位安裝時(shí)，應(yīng)于梁底設(shè)置預(yù)拱度和考慮梁體彈性壓縮，預(yù)拱度量值及梁體壓縮量應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求辦理。7模板安裝應(yīng)保證位置正確、斷面尺寸準(zhǔn)確，內(nèi)側(cè)表面光滑，并均勻涂抹好脫模劑。8箱梁鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)注意保證其規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量的正確和位置的準(zhǔn)確，并注意連結(jié)牢固可靠，同時(shí)應(yīng)注意不要遺漏預(yù)埋件與通風(fēng)孔；特別要注意安裝好預(yù)應(yīng)力孔道與防崩鋼筋，孔道應(yīng)順直、圓順，并于孔內(nèi)安放襯芯；嚴(yán)防管道上浮和張拉時(shí)砼壓潰。9砼澆筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范和工藝，分層澆筑、振搗密實(shí)，砼應(yīng)在初凝時(shí)間內(nèi)澆完；同時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，搞好降溫防裂措施。10預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備性能應(yīng)始終保持良好狀態(tài)，嚴(yán)格按規(guī)定校驗(yàn)；預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉力和伸長(zhǎng)量“雙控”，當(dāng)伸長(zhǎng)量超出允許范圍時(shí)，應(yīng)找出原因，才能進(jìn)行施工，以確保張拉質(zhì)量。 張拉設(shè)備購(gòu)置時(shí)，選用配套產(chǎn)品，使用前按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定和校正；預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)行“雙控”，發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，立即停止操作進(jìn)行檢查，當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過(guò)允許值時(shí)，應(yīng)抽換鋼束，重新張拉?？椎缐簼{采取