蓋板涵施工技術(shù)交底

1、中鐵十四局大廣高速公路（粵境段）S02合同段施工技術(shù)交底 編號(hào)： 工 程 項(xiàng) 目大廣高速公路（粵境段）SO2合同段合 同 號(hào)工程名稱涵洞工程施工單位中鐵十四局四公司里 程交底日期交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)交底內(nèi)容：蓋板涵施工技術(shù)交底蓋板涵施工工藝流程圖見(jiàn)下圖施工準(zhǔn)備澆筑邊墻墻身支模板及支架澆筑基礎(chǔ)預(yù)制蓋板吊裝防水層、沉降縫施工端翼墻及鋪砌施工涵洞缺口回填基坑開(kāi)挖接受人交底人審核人中鐵十四局大廣高速公路（粵境段）S02合同段施工技術(shù)交底 編號(hào)： 工 程 項(xiàng) 目大廣高速（粵境段）合 同 號(hào)工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)一、測(cè)量放樣根據(jù)涵洞與路基中線的夾角和涵洞的出入口型式準(zhǔn)確放出涵洞

2、中心軸線和路基中線，并在兩側(cè)設(shè)立護(hù)樁。（1）在水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)合格的前提下，利用往返測(cè)量將水準(zhǔn)點(diǎn)引至涵洞施工地點(diǎn)附近一穩(wěn)固處，經(jīng)復(fù)核符合精度要求后，作為涵洞施工標(biāo)高控制點(diǎn)。（2）施工前依據(jù)設(shè)計(jì)要求先核對(duì)進(jìn)出口泄水面標(biāo)高，依據(jù)涵的結(jié)構(gòu)尺寸和縱橫軸線定出涵洞的輪廓線。二、基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖：采用挖掘機(jī)開(kāi)挖于普通粘土基坑兩邊坡按1：0.5取值?；A(chǔ)開(kāi)挖底寬為涵洞混凝土基礎(chǔ)寬度兩邊各加0.5m施工作業(yè)空間，在基坑需要換填部分，換填坡度按1：1坡率計(jì)算開(kāi)挖尺寸，上口開(kāi)挖線寬可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形進(jìn)行計(jì)算?；A(chǔ)開(kāi)挖到離基底約有1020cm時(shí)，則采用人工修整。確保不擾動(dòng)基底地質(zhì)層。人工修整完換填沙加碎石后，對(duì)基底軸線、高

3、程、平面尺寸進(jìn)行自檢，然后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收，并對(duì)基底進(jìn)行承載力試驗(yàn)。根據(jù)涵洞施工圖要求的地基允許承載力，若基底承載力小于設(shè)計(jì)基底承載力，則上報(bào)監(jiān)理給予處理。三、基礎(chǔ)施工1、測(cè)量基底驗(yàn)槽合格后，測(cè)量人員用全站儀放樣出涵洞中心軸線、邊線，并安裝基礎(chǔ)模板。2、鋼筋綁扎鋼筋按設(shè)計(jì)規(guī)格、尺寸、形狀在加工廠加工成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎；涵身鋼筋布置較密，要求鋼筋加工、安裝尺寸準(zhǔn)確，鋼筋接頭類型及安裝時(shí)接頭相錯(cuò)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求接受人交底人審核人中鐵十四局大廣高速公路（粵境段）S02合同段技術(shù)交底 編號(hào)： 工 程 項(xiàng) 目大廣高速（粵境段）合 同 號(hào)工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)3、立?；A(chǔ)模板

4、采用定型鋼模板，分段跳倉(cāng)澆筑，每節(jié)立模長(zhǎng)度根據(jù)每節(jié)不同的沉降縫尺寸選定。為了防止模板受到混凝土內(nèi)應(yīng)力的影響而變形，保證涵洞基礎(chǔ)的線形與美觀，在模板后部采用¢48鋼管支架加固，模板采用U型卡連接，鋼管采用扣件搭接，并用方木支撐于側(cè)壁上，支撐牢固。模板內(nèi)涂刷脫模劑并安裝嚴(yán)密，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油。模板及支撐符合以下規(guī)定：（1）模板及支撐具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受澆筑混凝土的側(cè)壓力，保證基礎(chǔ)尺寸的正確。（2）模板安裝穩(wěn)定可靠，接縫嚴(yán)密不漏漿，模板與混凝土的接觸面清理干凈并涂涮隔離劑，模型內(nèi)的積水和雜物清理干凈。（3）澆筑過(guò)程中，對(duì)模板及支撐進(jìn)行觀察維護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取補(bǔ)救措施。（

5、4）拆除非承重模板時(shí)，不得損傷混凝土的表面和棱角，混凝土強(qiáng)度不低于2.5MPa。拆除承重模板時(shí)，混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求4、沉降縫涵洞按圖紙尺寸分別設(shè)置沉降縫，做到兩端豎直、平整，上下貫通，基礎(chǔ)采用厚3cm的粘土填塞，迎水面15cm采用M10水泥砂漿填塞。5、混凝土澆注基礎(chǔ)采用C30混凝土現(xiàn)澆而成?；炷敛捎?#拌合站強(qiáng)制式攪拌機(jī)統(tǒng)一拌制，混凝土罐車運(yùn)輸，滑槽入倉(cāng)的方式分層澆筑。當(dāng)混凝土到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，檢查其坍落度、擴(kuò)展度、溫度等指標(biāo)，合格后方可使用。接受人交底人審核人中鐵十四局大廣高速公路（粵境段）S02合同段技術(shù)交底 編號(hào)： 工 程 項(xiàng) 目大廣高速（粵境段）合 同 號(hào)工程名稱涵洞工程施工單位里 程

6、交底日期交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑前地表面清理干凈，對(duì)模板、支架加以檢查，對(duì)混凝土運(yùn)輸罐車的運(yùn)輸?shù)缆诽崆靶拚?，并滿足通行要求?；炷恋恼駬v采用插入式振動(dòng)棒，其移動(dòng)距離不得大于振搗器作業(yè)半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為5-10cm，搗固時(shí)，振動(dòng)棒快插慢提，以排除混凝土中的空氣，減少混凝土表面的氣泡，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間為20s30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈浮漿。灌筑混凝土過(guò)程中，派專人負(fù)責(zé)觀察模板有無(wú)變形、跑模、出現(xiàn)異常情況立即組織有關(guān)人員進(jìn)行處理。在混凝土灌筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將其頂面用抹刀抹平，待混凝土縮水后就進(jìn)行第二次趕光、抹面，保證基礎(chǔ)面平整、光滑、一致。當(dāng)混凝土澆筑時(shí)

7、，并提前預(yù)埋堵頭模板錨固鋼筋。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa，且與環(huán)境溫差小于20時(shí)，進(jìn)行涵洞基礎(chǔ)模板的拆除與墻身模板的安裝。四、墻身施工1、鋼筋制作及綁扎鋼筋按設(shè)計(jì)規(guī)格、尺寸、形狀在加工廠加工成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎；涵身鋼筋布置較密，要求鋼筋加工、安裝尺寸準(zhǔn)確，鋼筋接頭類型及安裝時(shí)接頭相錯(cuò)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。鋼筋制作前必須調(diào)直、除銹，鋼筋規(guī)格、下料長(zhǎng)度、成品幾何尺寸均滿足規(guī)范要求；鋼筋接長(zhǎng)時(shí)采用閃光對(duì)焊并進(jìn)行縱向打磨加工，當(dāng)縱向打磨困難時(shí)采用雙面搭接焊。鋼筋綁扎時(shí)，先設(shè)架立筋并焊接牢固，防止施工過(guò)程中變形、移位，然后再進(jìn)行其它鋼筋綁扎，鋼筋綁扎的相對(duì)位置，規(guī)格，幾何尺寸必須符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求

8、；鋼筋保護(hù)層采用混凝土同標(biāo)號(hào)的細(xì)石混凝土墊塊提前預(yù)制，確保在使用時(shí)有足夠的強(qiáng)度。2、模板支設(shè)及腳手架加固接受人交底人審核人中鐵十四局大廣高速公路（粵境段）S02合同段技術(shù)交底 編號(hào)： 工 程 項(xiàng) 目大廣高速（粵境段）合 同 號(hào)工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)本單位模板加固采用腳手架鋼管和穿墻拉桿相結(jié)合的施工方法，穿墻拉桿采用¢12的圓鋼扒絲后制成，間距為60cm,距離模板邊20cm，采用三星扣件與腳手架連接，中部搭設(shè)滿堂架，以加固內(nèi)側(cè)模板，并構(gòu)成混凝土二次運(yùn)輸通道，腳手架行距1.5m、排距取0.75m,步距按1.2m進(jìn)行搭建,為考慮模板支架的穩(wěn)定性將靠近模板邊的

9、立桿間距放置為0.3m，同時(shí)中間采用剪刀撐輔助連接。墻身前后的堵頭模板，采用提前預(yù)埋在基礎(chǔ)底的錨固鋼筋加固，中間用¢12的圓鋼做為連接與拉桿焊接為整體。3、混凝土澆筑墻身的混凝土澆筑采用以混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土泵車入倉(cāng)的澆筑方式，第一次澆筑至蓋板底平臺(tái)處，采用第一入倉(cāng)口入倉(cāng)，待澆筑完成后，及時(shí)支設(shè)平臺(tái)上部模板和加固鋼管，進(jìn)行第二次澆筑，兩次間隔時(shí)間不得超過(guò)混凝土初凝時(shí)間，澆筑混凝土前，對(duì)模板進(jìn)行檢查，模板內(nèi)如有雜物、積水清理干凈。模板如有縫隙，用橡膠密封條填塞嚴(yán)密。自檢合格報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證，通過(guò)驗(yàn)收后方可進(jìn)行澆筑。在施工墻身混凝土?xí)r，按工程施工進(jìn)度要求，配備相應(yīng)的人力下到墻身內(nèi)對(duì)

10、混凝土進(jìn)行振搗?；炷涟匆欢ê穸?、順序和方向分層澆筑?；炷翝仓笥覂蓚?cè)連續(xù)同步進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間不大于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并且不能形成明顯的施工冷縫。澆筑混凝土?xí)r，先在基礎(chǔ)頂面澆筑高強(qiáng)度水泥砂漿，以利于與基礎(chǔ)的銜接，后在上部澆筑墻身混凝土，并用插入式振搗器振搗密實(shí)， 施工到邊墻頂部時(shí)，將蓋板的支撐臺(tái)階留置充分，做到平、直，齊。五、蓋板施工本標(biāo)段蓋板采用C35鋼筋混凝土，全部采用預(yù)制吊裝施工方法施作，對(duì)于蓋板寬度小于5m時(shí)，可在定點(diǎn)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)吊裝，對(duì)于寬度大于5m蓋板，考慮到運(yùn)輸難度，在涵洞現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制后吊裝。在預(yù)制吊裝時(shí)，其預(yù)制長(zhǎng)度可按照起吊能力決

11、定，吊裝時(shí) 接受人交底人審核人中鐵十四局大廣高速公路（粵境段）S02合同段技術(shù)交底 編號(hào)： 工 程 項(xiàng) 目大廣高速（粵境段）合 同 號(hào)工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)邊墻與蓋板間1cm的空隙用水泥砂漿填筑。施工所用鋼筋必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并附有鋼筋品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時(shí)須設(shè)標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明材料來(lái)源，是否自檢（包括見(jiàn)證），自檢時(shí)間，申報(bào)情況，擬使用部位以及材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量。 鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，本部試驗(yàn)人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同對(duì)鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，并同時(shí)進(jìn)行見(jiàn)證試驗(yàn)。鋼筋試樣的力學(xué)性能達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，方可使用，否則

12、清除出場(chǎng)，嚴(yán)禁使用。 鋼筋加工在平臺(tái)上進(jìn)行，加工成型的材料按有關(guān)規(guī)定要求擺放、保護(hù)。 鋼筋調(diào)直和清除污銹符合下列要求：（1）鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（2）鋼筋平直，無(wú)局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均調(diào)直。（3）采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌號(hào)鋼筋的冷拉率不宜大于1%。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩根鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不小于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達(dá)到飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。 受力鋼筋焊接接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，對(duì)于焊接接頭，接頭長(zhǎng)度區(qū)

13、段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。鋼筋綁扎時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)需有控制設(shè)備，保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)范要求。鋼筋彎曲各部分尺寸允許偏差為±10mm，箍筋各部分尺寸允許偏差為±5mm。綁扎鋼筋之前，先預(yù)留出頂面及側(cè)面鋼筋的保護(hù)層厚度，確定箍筋的綁扎高度，然后間隔4m-6m綁扎骨架筋。根據(jù)綁扎好的骨架筋掛線綁扎其它鋼筋，保證整條墻身鋼筋的線型、高度一致。接受人交底人審核人中鐵十四局大廣高速公路（粵境段）S02合同段技術(shù)交底 編號(hào)： 工 程 項(xiàng) 目大廣高速（粵境段）合 同 號(hào)工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點(diǎn)施

14、工現(xiàn)場(chǎng)鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵線綁扎結(jié)實(shí)，箍筋保持豎直，其接頭在墻身中沿縱向交叉布置，綁扎用的鐵絲要向內(nèi)彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)。鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。2、電弧焊施工工藝電弧是指電在空氣中流動(dòng)引發(fā)氣體放電產(chǎn)生的一種發(fā)光放熱現(xiàn)象。電弧焊是指用電弧供給加熱能量，使工件熔合在一起，達(dá)到原子間接合的焊接方法。a焊接設(shè)備主要機(jī)具：電焊機(jī)（交、直流）、焊把線、焊鉗、面罩、小錘、焊條烘箱、焊條保溫桶、鋼絲刷、石棉布、測(cè)溫計(jì)b焊接工藝?yán)秒姾笝C(jī)的低壓電流，通過(guò)電焊條（為一個(gè)電極）與被焊件（另一個(gè)電極）間形成的電路，在兩極間引起電弧來(lái)熔融被焊接部分的金屬和焊條

15、，使熔融的金屬混合并填充接縫而形成電弧焊縫。 鋼筋電弧焊焊接時(shí)，鋼筋兩段部必須彎折成4°折角，使被涵鋼筋的中心軸線保持在同一直線上，。c質(zhì)量檢驗(yàn)主控項(xiàng)目：3個(gè)熱軋鋼筋接頭試件的抗拉強(qiáng)度均不得小于該級(jí)別鋼筋規(guī)定的抗拉強(qiáng)度。3個(gè)接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外，并應(yīng)至少有2個(gè)試件呈延性斷裂。一般項(xiàng)目:電弧焊接頭外觀質(zhì)量：焊縫表面平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接頭區(qū)域不得有肉眼可見(jiàn)的裂紋；咬邊深度、氣孔、夾渣等缺陷允許值及接頭尺寸的允許偏差符合表6-1-2的規(guī)定；坡口焊、熔槽幫條焊和窄間隙焊接頭的焊縫余高不得大于3mm。接受人交底人審核人中鐵十四局大廣高速公路（粵境段）S02合同段施工技術(shù)交底 編號(hào)

16、： 工 程 項(xiàng) 目大廣高速（粵境段）合 同 號(hào)工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)表6-1-1 焊接允許值及接頭尺寸的允許偏差名 稱單位接頭型式幫條焊搭接焊鋼筋與鋼板搭接焊坡口焊窄間隙焊熔槽幫條焊幫條沿接頭中心線的縱向偏移mm0.3d接頭處彎折角°333接頭處鋼筋軸線的偏移mm0.1d0.1d0.1d焊縫厚度mm0.05d00.05d0焊縫寬度mm0.1 d00.1d0焊縫長(zhǎng)度mm0.3d0.3d橫向咬邊深度mm0.50.50.5在長(zhǎng)2d焊縫表面上的氣孔及夾渣數(shù)量個(gè)22面積m266在全部焊縫表面上的氣孔及夾渣數(shù)量個(gè)2面積m263、蓋板吊裝蓋板采用預(yù)制廠集中預(yù)制，使用

17、汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后汽車吊安裝。當(dāng)涵臺(tái)施工結(jié)束，蓋板混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)進(jìn)行安裝蓋板的施工。在吊裝蓋板前，對(duì)蓋板、涵臺(tái)及支承面進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)須符合規(guī)范要求后進(jìn)行吊裝。蓋板在吊裝時(shí)緩慢，避免對(duì)支承面產(chǎn)生沖擊而使構(gòu)件受損，蓋板就位要求準(zhǔn)確穩(wěn)固。蓋板全部架設(shè)就位后，檢查蓋板與支承面是否密合，否則要重新安裝。檢查合格后，蓋板上的吊裝位置用高標(biāo)號(hào)砂漿填滿，接受人交底人審核人中鐵十四局大廣高速公路（粵境段）S02合同段施工技術(shù)交底 編號(hào)： 工 程 項(xiàng) 目大廣高速（粵境段）合 同 號(hào)工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)板與板之間的接縫采用快速膨脹型遇水膨脹橡膠止水條進(jìn)行填充，并進(jìn)行

18、鋪裝層施工。六、防水層施工6.1混凝土基層表面處理（1）防水層施工前先對(duì)基層表面進(jìn)行驗(yàn)收，混凝土基層表面質(zhì)量符合規(guī)范要求，基層表面平整，均勻一致，其平整度用1m直尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于3mm。（2）基層做到堅(jiān)實(shí)、干燥清潔、平整、無(wú)尖銳異物，不起砂、不起皮及無(wú)凹凸不平現(xiàn)象；對(duì)于混凝土因養(yǎng)護(hù)不夠等原因造成的強(qiáng)度不足，起砂等現(xiàn)象必須采用合適機(jī)械打磨，直至露出堅(jiān)硬的基面，過(guò)于光滑的基面宜用打磨機(jī)磨粗，若基層表面高低不平或凹坑較大時(shí)，用不低于基層強(qiáng)度的材料找平，并保證與基面的粘結(jié)強(qiáng)度2.5Mpa.（3）防護(hù)墻（擋砟墻）、堅(jiān)墻需做防水層部位無(wú)蜂窩、麻面。對(duì)蜂窩、麻面作填補(bǔ)前，清除蜂窩、麻面中

19、松散層、浮渣、浮灰、油污等。對(duì)蜂窩、麻面的填補(bǔ)，均在水泥砂漿、水泥凈漿中添加適量水溶性膠黏劑以增強(qiáng)水泥砂漿、凈漿與基底的連接。（4）平面與立面交接處的陰陽(yáng)角均做成均勻一致的光滑圓角，圓弧半徑不小于50mm. 6.2高聚物改性瀝青防水卷材的鋪貼（1）混凝土基層表面處理完畢并驗(yàn)收合格后，方可涂刷基層處理劑，鋪貼防水卷材。（2）備好防水卷材、基層處理劑、密封膏、圓形攪拌桶、220電源、打磨機(jī)、小平鏟、鑿子、吹灰器、掃帚、滾動(dòng)刷、毛刷、彈線盒、剪刀、壁紙刀、卷材鋪展器、多頭噴燈車或自動(dòng)鋪裝車、噴燈、鋼壓輥、小壓輥等。（3）基層表面不得有明水，嚴(yán)禁雨中施工。防水層鋪設(shè)施工環(huán)境溫度不低于-20。 （4）基

20、層處理劑涂刷前要求基層干燥、基層干燥鑒別的一般方法可憑經(jīng)驗(yàn)肉眼觀察，將接受人交底人審核人中鐵十四局大廣高速公路（粵境段）S02合同段施工技術(shù)交底 編號(hào)： 工 程 項(xiàng) 目大廣高速（粵境段）合 同 號(hào)工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)1m見(jiàn)方的卷材覆蓋在基層表面上，靜置2-3h,若覆蓋的基層表面無(wú)水印，即可視為符合要求，可進(jìn)行鋪設(shè)卷材防水層施工。若氣候環(huán)境無(wú)法獲得干燥的基層，采用潮濕基層處理劑處理，潮濕基層處理劑物理力學(xué)性能指標(biāo)符合表3要求。（5）涂刷高聚物改性瀝青基層處理劑，用量為每平方米不少于0.4kg.施工方法是用長(zhǎng)柄滾刷進(jìn)行涂刷，要求涂刷均勻，不漏底面、不堆積，待處理劑

21、達(dá)到干燥程度（以不粘手為準(zhǔn)）方可進(jìn)行防水卷材施工。（6）防水卷材縱、橫向的搭接長(zhǎng)度均不得小于100mm，在已涂刷基層處理劑并干燥的基層表面，留出搭接縫尺寸。將鋪貼卷材的基準(zhǔn)線彈好，以便按此基準(zhǔn)線進(jìn)行卷材鋪貼施工。對(duì)于框涵面的曲線部位，按曲線半徑放線，以直代曲，確保鋪貼接茬的寬度。（7）卷材鋪粘宜采用機(jī)械烘烤設(shè)備熱熔鋪貼卷材。卷材鋪貼從一端開(kāi)始，橋面橫向有低向高順序進(jìn)行；點(diǎn)燃噴燈（噴槍），烘烤卷材底面的瀝青層及基層上的處理劑（烘烤噴燈以距離卷材輥30cm左右為宜），烘烤要均勻，將卷材底面瀝青層溶化后，即可向前滾鋪。為保證卷材與基層的粘結(jié)，卷材熱熔鋪貼過(guò)程中，邊鋪貼邊液壓排氣粘合，液壓工具可采用1

22、520kg重，1m長(zhǎng)，直徑為15cm多的鋼輥。（8）卷材底面溶化以瀝青接近流淌、呈黑色亮為度，不得過(guò)分加熱或燒穿卷材；卷材搭接處多的上層和下層卷材完全熱熔粘合，以保證搭接處粘貼牢固，搭接縫處有自然溢出的熱熔瀝青。（9）卷材鋪貼到結(jié)構(gòu)周邊收口部位時(shí)，液壓后有自然溢出的熔融瀝青，采用刮板抹平密封收。（10）制作防水層時(shí)不得流濺或其他原因而污染梁體。防水層鋪貼完成后30分鐘，即可澆筑保護(hù)層。6.3聚氨酯防水涂料的涂刷接受人交底人審核人中鐵十四局大廣高速公路（粵境段）S02合同段施工技術(shù)交底 編號(hào)： 工 程 項(xiàng) 目大廣高速（粵境段）合 同 號(hào)工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)（1）

23、混凝土基層表面處理完畢并驗(yàn)收合格后，方可涂刷聚氨酯防水涂料。（2）涂刷聚氨酯防水涂料時(shí)，基層表面不得有明水，嚴(yán)禁雨中施工；防水層鋪設(shè)施工環(huán)境溫度不得低于5?；鶎悠秸鍧崱⒗喂?、堅(jiān)實(shí)、充分干燥，無(wú)尖銳角并做好圓弧處理。（3）涂膜厚度和用量，聚氨酯防水涂料總涂膜厚度不得小于2.0mm,每平方米用量約2.4kg.（4）施工方法與要求：涂膜施工宜采用噴涂設(shè)備將涂料均勻涂于基層表面，也可采用金屬鋸齒板（保證涂膜厚度達(dá)到2.0mm）將涂料均勻涂刷于基層表面。涂料主劑（甲組份）、固化劑（乙組份）須按產(chǎn)品說(shuō)明進(jìn)行配制，每種組份的稱量不得大于±2%采用噴涂設(shè)備時(shí)，該設(shè)備具有自動(dòng)計(jì)量、混合和加熱功能，加

24、熱后出料溫度為6080。采用人工涂刷配制涂料時(shí)，按照先主劑、后固化劑的順序?qū)⒁后w倒入容器，并充分?jǐn)嚢枋蛊浠旌暇鶆?。攪拌時(shí)間35min.攪拌不得加水，必須采用機(jī)械方法攪拌，攪拌器的轉(zhuǎn)速宜在200300轉(zhuǎn)分。涂刷時(shí)分2次進(jìn)行，以防止氣泡存于涂膜內(nèi)。第一次使用平板在基面上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜，12小時(shí)內(nèi)使用金屬鋸齒板進(jìn)行第二次刮涂。對(duì)于防護(hù)墻（擋砟墻）、堅(jiān)墻等垂直部位使用毛刷或輥?zhàn)酉刃型克?，平面部位在其后涂刷；保護(hù)層平面處封邊處理，在縫兩側(cè)不小于設(shè)計(jì)寬度要求涂刷聚氨酯防水涂料。對(duì)于泄水管等部位，待做完封閉膏后，用聚氨酯防水涂料進(jìn)行封邊處理。不得使用風(fēng)扇或類似器具縮短干燥時(shí)間，噴涂后4小時(shí)

25、或涂刷后12小時(shí)防止霜凍、雨淋及暴曬。接受人交底人審核人中鐵十四局大廣高速公路（粵境段）S02合同段施工技術(shù)交底 編號(hào)： 工 程 項(xiàng) 目大廣高速（粵境段）合 同 號(hào)工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)配置好的涂料在20分鐘內(nèi)用完，隨配隨用，防水層固化后，方可澆筑混凝土保護(hù)層。6.4保護(hù)層的施工（1）在防水層完全固化并驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行保護(hù)層的施工。澆筑混凝土保護(hù)層時(shí)，其施工用具、材料必須輕吊輕放、嚴(yán)禁碰傷已鋪設(shè)好的防水層。（2）C40細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土。原材料配合比、混凝土拌合、澆筑和養(yǎng)護(hù)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。（3）除電纜槽內(nèi)的保護(hù)層厚度不小于40mm外，其余部

26、位均不得小于60mm。實(shí)際保護(hù)層厚度、流水坡度符合設(shè)計(jì)要求。（4）框構(gòu)、涵洞上的保護(hù)層橫橋向每隔4m設(shè)置一道寬23mm、深約保護(hù)層厚度的斷縫。當(dāng)保護(hù)層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上時(shí)，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實(shí)、填滿，填充斷縫時(shí)不得污染保護(hù)層及梁體。（5）保護(hù)層表面平整、流水暢通。（6）C40細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土采用的水泥、細(xì)骨料、粗骨料、聚丙烯腈纖維、粉煤灰、外加劑、水等材料均符合規(guī)范的各相應(yīng)規(guī)定。（7）C40細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土的施工方法采用強(qiáng)制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑和聚丙烯腈纖維同時(shí)倒入攪拌機(jī)中，攪拌時(shí)間不少于3分鐘，注意纖維拌和均勻。將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在

27、梁體的防水層上，用平板振搗器時(shí)速度盡量緩慢，使振搗時(shí)間為20秒左右，并無(wú)可見(jiàn)空洞為止。混凝土接近初凝時(shí)方可進(jìn)行抹面，抹刀光滑以免帶出纖維，抹面時(shí)不得加水，抹面次數(shù)接受人交底人審核人中鐵十四局大廣高速公路（粵境段）S02合同段施工技術(shù)交底 編號(hào)： 工 程 項(xiàng) 目大廣高速（粵境段）合 同 號(hào)工程名稱涵洞工程施工單位里 程交底日期交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)不宜過(guò)多?；炷翝沧⑼瓿珊?，采取保水養(yǎng)護(hù)措施。冬季施工加入防凍劑。自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，框構(gòu)及涵洞外表面采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數(shù)保持表面充分潮濕，當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí)，自然保護(hù)不少于28d；相對(duì)濕度在60%以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不少于14d。6.5沉降縫及施工縫防水的施工蓋板涵澆筑前，在沉降縫相應(yīng)位置處安裝鋼模板或防水涂料浸漬木板，如采用防水涂料浸漬木板（厚度與沉降縫寬度相同）當(dāng)作模板且不拆除時(shí)，沉降縫不用填塞粘土，否則兩側(cè)蓋板涵節(jié)澆筑完畢后，應(yīng)填塞粘土及防水涂料浸漬麻筋。蓋板涵澆筑前，在施工縫相應(yīng)的位置安裝緩膨型遇