烏西站Ⅴ場(chǎng)增加到發(fā)線工程施工方案5月18日

1、 烏西V場(chǎng)要點(diǎn)施工方案一、工程概況1.1工程概況:本項(xiàng)目為烏西站場(chǎng)新增到發(fā)線工程含路基工程、小橋涵工程、軌道工程、信號(hào)改造工程（行車調(diào)度指揮、車站聯(lián)鎖、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)、電源屏、信號(hào)機(jī)等）；接觸網(wǎng)工程 1道、9道、10道并電化掛網(wǎng)；同時(shí)新增3股到發(fā)線引起的試風(fēng)管線遷移及增加的列檢配套設(shè)施（含風(fēng)管路、空壓機(jī)室、儲(chǔ)風(fēng)罐棚、電脫、集控試風(fēng)裝置、鋼制待檢室及電脫監(jiān)控等設(shè)備）及與之配套的排水、暖通工程；站場(chǎng)設(shè)備：對(duì)V場(chǎng)既有燈橋做拆除還建，新建21.5米升降式投光燈塔1座，列檢設(shè)備電力接入。 1.2 工程特點(diǎn)該工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，分兩個(gè)階段進(jìn)行施工。第一階段：2017年10月16日開(kāi)通站內(nèi)增加8道9道線路及

2、新鋪道岔，開(kāi)通后采用過(guò)渡版微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)第二階段：2018年8月10日開(kāi)通站內(nèi)增加1道線路及新鋪道岔，開(kāi)通后采用正式版微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)烏西V場(chǎng)改造施工材料到場(chǎng)困難，無(wú)施工通道，機(jī)械進(jìn)出不便。既有7道南側(cè)新增1道、9道、10道，烏西場(chǎng)北面是蘭新正線、南面是外包線和北出發(fā)線（線路較高），施工現(xiàn)場(chǎng)被既有線包夾,沒(méi)有施工機(jī)具進(jìn)出通道。二是材料裝卸及專業(yè)施工需要營(yíng)業(yè)線天窗點(diǎn)較多，對(duì)營(yíng)業(yè)線影響很大，施工協(xié)調(diào)難度大。二、 主要工程內(nèi)容和數(shù)量2.1 四電遷改信號(hào)遷改：區(qū)間既有干線電纜5條，貫通地纜1條，V場(chǎng)既有干線電纜27條，IV場(chǎng)既有電纜27條，烏西場(chǎng)間聯(lián)系信息傳輸光纜2條，CIPS光纜1條；部分既有方向盒移設(shè)，

3、支線電纜更換及加長(zhǎng)。通信遷改：區(qū)間既有干線光電纜6條，TIMS光纜2條，視頻監(jiān)控光纜4條，貨檢監(jiān)控光纜5條，新設(shè)電纜1條；新設(shè)視頻光纜4條，拆除安裝既有燈橋攝像頭32臺(tái)、室外匯聚箱 2臺(tái)、低壓電力電纜200米、攝像頭電源線320米、攝像頭網(wǎng)線800米、走線槽400米、分線箱8臺(tái)、引上鋼管4根80米。2.2 路基涵洞軌道專業(yè)路基工程：站內(nèi)增加1道、9道、10道，路基施工土方（挖方）9711 m3。小橋涵工程：K1955+856里程處1-1.5m和1-3m蓋板涵邊墻修補(bǔ)和蓋板安裝。軌道工程：新鋪線路:50kg/m(再用軌)，新型混凝土枕1520根/km，新鋪軌2.958km；新鋪道岔：新增P50-

4、1/9道岔4組、改鋪P50-1/9道岔1組，P50-1/9復(fù)式交分道岔2組；鋪設(shè)道碴：碎石道碴7632m3、股道間鋪碴2911 m3。拆除既有線路：0.143km；拆除既有P50-1/9道岔2組。2.3 接觸網(wǎng)專業(yè)承導(dǎo)線架設(shè)4.36條公里，回流線架設(shè)0.75條公里，架空線架設(shè)1.18條公里，鋼柱組立11根，砼柱組立7根，隔離開(kāi)關(guān)安裝1處，避雷器安裝1處，分段絕緣器安裝3處，軟橫跨掛設(shè)7組，既有軟橫跨上下部固定繩更換18組，接地極埋設(shè)15組，承導(dǎo)線拆除0.77條/公里，回流線拆除0.75條/公里，架空線拆除1.18條/公里，支柱拆除7根。2.4 電力專業(yè)拆除既有2座燈橋和1座燈塔，新建2座燈橋，

5、在東岔區(qū)架設(shè)1座燈塔。 低壓電纜敷設(shè)925米，硬化路面破壞恢復(fù)600m²，電纜過(guò)股道6處，既有配電箱改造1個(gè)，空壓機(jī)間及儲(chǔ)氣罐棚室內(nèi)照明。2.5 信號(hào)專業(yè)新增單動(dòng)道岔4組，復(fù)示交分道岔2組；出站信號(hào)機(jī)6架，調(diào)車1架；軌道電路區(qū)段10個(gè)，其中電碼化區(qū)段3個(gè)。行車調(diào)度指揮系統(tǒng)增容改造，局調(diào)度中心設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)擴(kuò)容改造；車站聯(lián)鎖系統(tǒng)擴(kuò)容改造；信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在既有2006版微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備基礎(chǔ)上升級(jí)為2010版；電源屏在既有站內(nèi)智能電源屏基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)容改造。2.6 房建專業(yè)待檢室29.7m2，空壓機(jī)間82.39m2。2.7 車輛專業(yè)電脫、電控、空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐及風(fēng)管路改移1處（空壓機(jī)2臺(tái)，儲(chǔ)氣罐2

6、個(gè)，108*4.5風(fēng)管路170m，油水分離器井1座）。三、項(xiàng)目總體目標(biāo)及階段安排按照烏魯木齊鐵路局項(xiàng)目管理中心的總體要求，結(jié)合該項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，考慮該項(xiàng)目施工周期短，站前、站后的施工專業(yè)較多，改建的項(xiàng)目相對(duì)復(fù)雜，為減小施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?，編制了?xiàng)目總體施工工期目標(biāo)。烏西V場(chǎng)改造施工總體安排分為兩個(gè)階段： 第一階段進(jìn)行新增8、9道施工，工期控制在4個(gè)半月內(nèi)（135日歷天），即2017年6月1日2017年10月15日。2017年10月16日開(kāi)通新增8、9道，第一版微機(jī)聯(lián)鎖，同步開(kāi)通新增9、10道相關(guān)接觸網(wǎng)供電。第二階段進(jìn)行新增1道施工，因蘭新線擋墻未完成，燈橋施工要點(diǎn)次數(shù)多、時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)運(yùn)輸影響較大，

7、為此新增1道暫不具備施工條件，同時(shí)考慮避免冬季施工，計(jì)劃安排在2018年4月至8月完成。其中4月進(jìn)行施工準(zhǔn)備，57月進(jìn)行信號(hào)、電力電化及站場(chǎng)路基線路施工，8月進(jìn)行道岔插鋪、開(kāi)通新增1道線路、第二版微機(jī)聯(lián)鎖及接觸網(wǎng)供電。3.1 施工準(zhǔn)備（2017年6月1日至6月31日）2017年6月1日2017年6月30日，各專業(yè)主管工程師負(fù)責(zé)與各設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，與監(jiān)理站溝通協(xié)調(diào)完成施工組織措施及開(kāi)工報(bào)告的審批，保證2017年7月1日工程正式開(kāi)工。3.2 四電遷改（2017年7月1日至7月31日）信號(hào)：完成既有干線電纜的遷改，包括區(qū)間既有干線電纜5條，貫通地纜1條，V場(chǎng)既有干線電纜27條，IV場(chǎng)既

8、有電纜27條，烏西場(chǎng)間聯(lián)系信息傳輸光纜2條，CIPS光纜1條。利用8個(gè)施工天窗完成影響路基及線路施工的10個(gè)既有箱盒移設(shè)（含主副管電纜的更換及接長(zhǎng)）。通信遷改：區(qū)間既有干線光電纜6條，TIMS光纜2條，視頻監(jiān)控光纜4條，貨檢監(jiān)控光纜5條，新設(shè)電纜1條；新設(shè)視頻光纜4條。車輛：外包線、北出線風(fēng)管路過(guò)軌，2個(gè)天窗進(jìn)行過(guò)道頂管施工、預(yù)埋套管。3.3 站前前期工程8、9道施工 2017年8月1日至10月16日路基土方施工：2017年8月1日至8月30日完成新8道、新9道路基及小橋涵施工。新8道新9道土方運(yùn)輸在站內(nèi)道線路利用10輛平板，采取小型裝載機(jī)裝車的方法進(jìn)行裝車，裝滿后由車站安排行車進(jìn)路由調(diào)車機(jī)車

9、直接到場(chǎng)運(yùn)到烏魯木齊工務(wù)段軌車線場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行卸車，卸車后在工務(wù)軌車線場(chǎng)內(nèi)后進(jìn)行卸車平整碾壓。軌道施工：2017年8月20日，新8、9道軌道軌道材料開(kāi)始進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，鋪設(shè)線路及道岔；2017年10月10日1前完成8道9道線路鋪設(shè)及 1組50Kg-1/9復(fù)式交分道岔（51065112）、2組50Kg-1/9單開(kāi)道岔（567右開(kāi)）、（570左開(kāi)）的預(yù)鋪，569右開(kāi)道岔正位鋪設(shè)，并經(jīng)過(guò)相關(guān)單位檢查驗(yàn)收合格。完成上碴，振搗，整修，達(dá)到進(jìn)車條件。要點(diǎn)施工插鋪道岔：2017年10月10日至10月15日要點(diǎn)插鋪569、570、51065112、改鋪588道岔。2017年10月16日開(kāi)通新增8、9道線路、過(guò)渡版微機(jī)

10、聯(lián)鎖以及電力電化相關(guān)新增設(shè)備。提前40天上報(bào)第一版LKJ數(shù)據(jù)。3.4 接觸網(wǎng)工程（2017年7月1日至10月16日）2017年7月1日至7月31日利用營(yíng)業(yè)線監(jiān)督計(jì)劃完成12處鋼柱基礎(chǔ)開(kāi)挖、澆筑、5處混凝土支柱杯型基礎(chǔ)開(kāi)挖、澆筑、5處拉線基礎(chǔ)開(kāi)挖、澆筑7處錨板基礎(chǔ)開(kāi)挖、澆筑、同時(shí)完成電力電纜溝開(kāi)挖及電纜敷設(shè)240米等。2017年7月19日至8月11日要點(diǎn)完成18組軟橫跨上下部固定繩更換。2017年8月14日至8月31日要點(diǎn)完成接觸網(wǎng)支柱組立、架設(shè)新建軟橫跨既有接觸網(wǎng)設(shè)備拆除、腕臂安裝、供電線跨越安裝、隔離開(kāi)關(guān)及避雷器安裝調(diào)試。2017年9月1日至2017年9月17日要點(diǎn)完成9錨段、10錨段承導(dǎo)線

11、架設(shè)及接觸網(wǎng)調(diào)整、聯(lián)58錨段承導(dǎo)線架設(shè)及接觸網(wǎng)調(diào)整、既有聯(lián)58錨段承導(dǎo)線拆除。3.5 電力工程施工2017年7月16日-7月20日利用臨近營(yíng)業(yè)線監(jiān)督計(jì)劃拆除既有投光燈塔1座。3.6 信號(hào)工程施工2017年8月1日至9月30日完成新增支線電纜溝開(kāi)挖、電纜敷設(shè)及室內(nèi)外信號(hào)設(shè)備的安裝、調(diào)試、單項(xiàng)試驗(yàn)。 四、站場(chǎng)施工第一階段4.1 信號(hào)遷改（8個(gè)天窗點(diǎn)）2017年7月15日至7月31日利用8個(gè)施工天窗完成影響路基及線路施工的10個(gè)既有箱盒移設(shè)（含主副管電纜的更換及接長(zhǎng)）。 4.2 接觸網(wǎng)要點(diǎn)施工 （44個(gè)天窗點(diǎn)）7月19日-7月21日、7月24日-7月28日、7月31日、8月1日-8月4日、8月7日-

12、8月11日利用18個(gè)天窗點(diǎn)，軟橫跨上下部固定繩更換18組（預(yù)計(jì)每個(gè)天窗點(diǎn)更換1組軟橫跨上下部固定繩）及電力電纜過(guò)軌施工。8月14日-8月18日利用5個(gè)天窗點(diǎn)完成軟橫跨鋼柱組立11根，供電線鋼柱組立2根，混凝土支柱組立8根(天窗點(diǎn)內(nèi)軌道車需在V場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)線）；8月21日-8月23日利用3個(gè)天窗點(diǎn)新建C88-C88-1、C88-1-C89、C90-C90-1、C90-1-C91、C93-C93-1、C93-1-C94軟橫跨6組，安裝定位及調(diào)整；8月24日-8月25日利用2個(gè)天窗點(diǎn)拆除既有軟橫跨C088-C089、C090-C091、C093-C094軟橫跨及接觸網(wǎng)設(shè)備，新建過(guò)渡軟橫跨C45-C46安裝

13、定位及調(diào)整；8月28日利用1個(gè)天窗點(diǎn)拆除既有軟橫跨C045-C046，拆除既有軟橫跨格構(gòu)式鋼柱6根（因現(xiàn)場(chǎng)軟橫跨鋼柱及基礎(chǔ)帽已澆筑，拆除時(shí)需在天窗點(diǎn)內(nèi)對(duì)鋼柱進(jìn)行切割）；8月29日利用1個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行C43-1、C46-1、C50-1、C91-1、X588腕臂及定位進(jìn)行安裝及調(diào)整；8月30日-8月31日利用2個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行VG1-VG2供電線跨越1處及上網(wǎng)引線安裝、隔離開(kāi)關(guān)安裝、避雷器安；9月1日-9月6日利用4個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行9錨段承力索、接觸線架設(shè)，定位及吊弦安裝，接觸網(wǎng)精細(xì)調(diào)整；9月7日-9月12日利用4個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行10錨段承力索、接觸線架設(shè)，定位及吊弦安裝，接觸網(wǎng)精細(xì)調(diào)整；9月13日-9月18日

14、利用4個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)58錨段承力索、接觸線架設(shè)，定位及吊弦安裝，接觸網(wǎng)精細(xì)調(diào)整及既有聯(lián)58錨段拆除； 4.3 插鋪567右開(kāi)道岔2017年10月10日工務(wù)要點(diǎn)180分鐘，封鎖V場(chǎng)D519信號(hào)機(jī)至XV1信號(hào)機(jī)間線路。點(diǎn)內(nèi)工務(wù)拆除(535)道岔岔后線路，插鋪567 50kg-1/9右開(kāi)道岔。新鋪設(shè)道岔需橫向移動(dòng)6.0米；縱向移動(dòng)50.0米。新鋪567道岔開(kāi)曲釘直；車站確認(rèn)加鎖。點(diǎn)畢：恢復(fù)站內(nèi)(535)道岔正常使用，開(kāi)通V場(chǎng)D519信號(hào)機(jī)至XV1信號(hào)機(jī)間線路。點(diǎn)后工務(wù)連接新鋪8道、9道線路（其中569右開(kāi)道岔正位鋪設(shè)），達(dá)到線路開(kāi)通條件。電務(wù)配合內(nèi)容：新增信號(hào)設(shè)備、箱盒正位，疏通軌道電路，新567道

15、岔表示納入既有(535#)道岔表示。供電配合內(nèi)容：點(diǎn)前配合工務(wù)拆除線路前，對(duì)線路接觸網(wǎng)勾供電回流，確保信號(hào)設(shè)備安全；復(fù)核接觸懸掛參數(shù)，調(diào)整導(dǎo)高、拉出值。 4.4 改鋪(588)右開(kāi)道岔2017年10月12日工務(wù)要點(diǎn)240分鐘，封鎖V場(chǎng)D530信號(hào)機(jī)至D520信號(hào)機(jī)間線路。點(diǎn)內(nèi)：改鋪(588)右開(kāi)道岔向西移動(dòng)距離7.05米；拆除588岔前岔后線路各25.0米，改鋪線路50.0米。點(diǎn)畢：開(kāi)通D530信號(hào)機(jī)至D520信號(hào)機(jī)間線路。 電務(wù)配合內(nèi)容：箱盒移設(shè)、正位，疏通軌道電路。供電配合內(nèi)容：點(diǎn)前配合工務(wù)拆除線路前，對(duì)線路接觸網(wǎng)勾供電回流，確保信號(hào)設(shè)備安全；提前對(duì)移位道岔588處接觸懸掛進(jìn)行預(yù)

16、改造，改鋪當(dāng)天當(dāng)線路到位后進(jìn)行定位懸掛倒換，接觸懸掛調(diào)整。 4.5 新鋪51065112交分道岔；新鋪570左開(kāi)單開(kāi)道岔2017年10月14日工務(wù)要點(diǎn)48小時(shí)，封鎖站內(nèi)V場(chǎng)D530信號(hào)機(jī)至D514信號(hào)機(jī)間線路及站內(nèi)既有7道線路；點(diǎn)內(nèi)工務(wù)拆除(570)道岔，鋪設(shè)新51065112 交分道岔、570左開(kāi)道岔，新鋪51065112交分道岔新8道方向不開(kāi)。新鋪設(shè)570道岔釘固曲股，開(kāi)通直股，車站確認(rèn)加鎖。點(diǎn)后連接站內(nèi)新鋪8道、9道線路。電務(wù)配合內(nèi)容：點(diǎn)起30分鐘對(duì)570/566道岔表示作過(guò)渡處理，新增信號(hào)設(shè)備、箱盒正位，疏通軌道電路。供電配合內(nèi)容：點(diǎn)前配合工務(wù)拆除線路前，對(duì)線路接觸網(wǎng)勾供電回

17、流，確保信號(hào)設(shè)備安全；復(fù)核接觸懸掛參數(shù)，調(diào)整導(dǎo)高、拉出值。 4.6 開(kāi)通新增8、9道線路、道岔及過(guò)渡微機(jī)聯(lián)鎖2017年10月16日要點(diǎn)180分鐘，工務(wù)配合電務(wù)調(diào)試全站新鋪道岔、新鋪線路軌道電路，開(kāi)通新增8、9道線路。點(diǎn)畢開(kāi)通全站新鋪道岔及新鋪線路。電務(wù)配合內(nèi)容：過(guò)渡版微機(jī)聯(lián)鎖以及電力電化相關(guān)新增設(shè)備。電務(wù)修改LKJ數(shù)據(jù)，開(kāi)通新SV8、SV9、XV8、XV9出站信號(hào)機(jī)及新8G、9G軌道及電碼化設(shè)備。供電配合內(nèi)容：對(duì)新開(kāi)道岔、新8、9道、線路進(jìn)行冷滑實(shí)驗(yàn)。五、站場(chǎng)施工第二階段2018年4月1日至4月30日完成施工準(zhǔn)備及開(kāi)工前的各項(xiàng)協(xié)調(diào)準(zhǔn)備工作；同時(shí)蘭新線路基擋墻的施工；2018年5月1日至5月30

18、日完成新1道路基施工。新1道土方運(yùn)輸在站內(nèi)道線路利用10輛平板，采取小型鏟機(jī)裝車的方法進(jìn)行裝車，裝滿后由車站安排行車進(jìn)路、安排調(diào)車機(jī)車直接到場(chǎng)運(yùn)到烏魯木齊工務(wù)段軌車線場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行卸車，卸車后直接用汽車進(jìn)行倒運(yùn)，運(yùn)到烏魯木齊工務(wù)軌車線場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行卸車平整碾壓。2018年6月1日至6月30日開(kāi)始軌料倒運(yùn)：鋼軌、道岔、采用汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄓ晒┝系攸c(diǎn)運(yùn)到烏魯木齊局工務(wù)軌車線后，租賃工務(wù)段的軌道吊裝車后，再利用調(diào)車的方式運(yùn)至烏西V場(chǎng)既有7道進(jìn)行卸車。2018年6月1日至6月30日開(kāi)始軌料倒運(yùn)：軌枕、道碴、均采用鐵路敞車車站安排行車進(jìn)路運(yùn)輸至烏西V場(chǎng)既有7道進(jìn)行卸車。2018年6月15日至7月30日開(kāi)始新1道軌道工

19、程施工，完成 1組50Kg-1/9復(fù)式交分道岔598#5104#1組；50Kg-1/9單開(kāi)道岔571#的預(yù)鋪，并經(jīng)過(guò)相關(guān)單位檢查驗(yàn)收合格。完成上碴，振搗，整修，達(dá)到進(jìn)車條件。2018年8月1日至8月5日要點(diǎn)插鋪單開(kāi)571左開(kāi)道岔、復(fù)式交分5985104。2018年8月10日開(kāi)通新增1道線路、啟用新版微機(jī)聯(lián)鎖以及電力電化相關(guān)新增設(shè)備。提前40天上報(bào)第一版LKJ數(shù)據(jù)。六、需要協(xié)調(diào)的問(wèn)題1、組織協(xié)調(diào)烏西V場(chǎng)的改造因施工場(chǎng)地狹小、施工組織困難、且又涉及接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、線路、電力、車輛等多專業(yè)既有設(shè)備改造，施工極其困難，特別是接觸網(wǎng)改造需要大量天窗進(jìn)行施工，給點(diǎn)次數(shù)直接影響整體的工期，因此建議路局成

20、立站改領(lǐng)導(dǎo)小組，由運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)、供電、車輛、建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位安排主管領(lǐng)導(dǎo)參加，加大協(xié)調(diào)力度，同時(shí)建議路局批復(fù)施工月計(jì)劃后，日計(jì)劃由車站根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行審批，確保天窗點(diǎn)次數(shù)和天窗時(shí)間保證充足。2、運(yùn)輸設(shè)備根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，計(jì)劃新增1、9、10道所需大宗物資鋼軌、道岔、軌枕先運(yùn)輸至工務(wù)機(jī)械段軌車線，再租用工務(wù)段收軌車或平板車倒運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。路基施工挖除的土方先裝至平板車上運(yùn)送至工務(wù)機(jī)械段軌車線，再以倒運(yùn)出場(chǎng)的方式組織施工，建議增加鐵路平板及調(diào)車機(jī)車租賃費(fèi)用。3、目前烏西V場(chǎng)、外包線、北出線采用一個(gè)接觸網(wǎng)供電單元，為減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?，且考慮便于今后供電維護(hù)，計(jì)劃將烏西V場(chǎng)的供電單元與外包線、北出線分開(kāi)， 并做為一個(gè)正式工程實(shí)施，需要路局研究確定。4、為保證新增9、10道路基