充電站建設規(guī)劃標準文件

1、電動汽車充電站設計規(guī)劃易事特集團股份有限公司2021年11月4日目 錄1.總則12.術語及符號22.1術語22.2符號23.規(guī)劃及站址選擇33.1規(guī)模33.2站址選擇34.總平面布置45.充電系統(tǒng)55.1設備選型55.2設備介紹56.供配電系統(tǒng)67.監(jiān)控及通信系統(tǒng)77.1充電監(jiān)控管理系統(tǒng)77.1.1系統(tǒng)概述77.1.2管理平臺構成107.2供電監(jiān)控系統(tǒng)167.3安防監(jiān)控系統(tǒng)177.4通信監(jiān)控系統(tǒng)178.土建188.1建筑物188.2給排水188.3采暖、通風與空氣調節(jié)188.4土建電氣189.消防與滅火設計1910.節(jié)能與環(huán)保201. 總則1、 為使電動汽車充電設施建設有設計參考，特制訂本規(guī)劃

2、文件，針對現(xiàn)場場地規(guī)劃建設做相關基礎要求。2、 本規(guī)劃文件適用于電動汽車非車載充電設施建設設計規(guī)劃。3、 電動汽車充電站建設設計規(guī)劃應符合以下原則：（1） 貫徹國家法律、法規(guī)，符合地區(qū)國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃的要求。（2） 與當地的區(qū)域總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調。（3） 符合防火安全、用電安全、環(huán)境保護的要求。（4） 積極穩(wěn)妥的采取新技術、新設備、新材料，促進技術創(chuàng)新。4、 本規(guī)劃僅針對場地建設布局作初步要求，具體詳細設計應符合國家現(xiàn)行有關標準。2. 術語及設計規(guī)范122.1 術語電動汽車 (electric vehicle (EV):用于在道路上使用，由電動機驅動的汽車，電動機的動力電源源于可充

3、電電池或其他易攜帶能量存儲的設備。不包括室內電動車、有軌及無軌電車和工業(yè)載重電動車等車輛。充電 (charge):從外部電源供給蓄電池直流電，將電能以化學能的方式貯存起來的過程。電動汽車充電站 (EV charging station):采用整車充電模式為電動汽車提供電能的場所，應包括3臺及以上電動汽車充電設備（至少有1臺非車載充電機），以及相關供電設備、監(jiān)控設備等配套設備。以下簡稱充電站。充電站監(jiān)控系統(tǒng)( charging station supervisor system):將充電站的充電機、配電設備、諧波監(jiān)測、視頻監(jiān)視、火災報警及站內其他設備的狀態(tài)信息、參數配置信息、充電過程實時信息等進

4、行集成，實現(xiàn)站內設備監(jiān)視、保護、控制和管理的系統(tǒng)。交流充電樁（AC charge spots）：指固定在地面，采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，提供人機操作界面及交流充電接口，并具備相應測控保護功能的專用裝置。非車載充電機（off-board charger）：指采用傳導方式將電網交流電能變換為直流電能，為電動汽車動力電池充電，提供人機操作界面及直流接口，并具備相應測控保護功能的專用裝置。非車載充電機主要由交直流變換和直流輸出控制兩部分構成，分為一體式和分體式兩種。一體式充電機（integrated charger）：指交直流變換和直流輸出控制兩部分結合成一體的非車載充電機。

5、分體式充電機（split charger）：指交直流變換和直流輸出控制兩部分分立組成的非車載充電機，它們之間通過電纜連接組成一套完整的充電機。整流柜（rectifier cabinet）：指分體式充電機中完成交直流變換的部分，一般以標準機柜形式提供。直流充電樁（DC charge spots）：是分體式充電機的一部分，固定在地面，提供人機操作界面及直流輸出接口的裝置。蓄電池管理系統(tǒng)（BMS，battery management system）： 可以控制動力蓄電池的輸入和輸出功率，監(jiān)視蓄電池的狀態(tài)（溫度、電壓、荷電狀態(tài)），為蓄電池提供通訊接口的系統(tǒng)。2.2 設計規(guī)范GB/T 2421.1200

6、8電工電子產品環(huán)境試驗概述和指南（IEC 600681：1988，IDT）GB/T 2423.12008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗A：低溫（IEC 6006821： 2007，IDT）GB/T 2423.22008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗B：高溫（IEC 6006822： 2007，IDT）GB/T 2423.42008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Db：交變濕熱（12h+12h 循環(huán)）（IEC 60068230：2005，IDT）GB/T 2423.172008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Ka：鹽霧GB/T 2423.552006電

7、工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法 試驗Eh：錘擊試驗（IEC 60068275，IDT）GB 4208外殼防護等級（IP代碼）（IEC 60529，IDT）GB 9254信息技術設備的無線電騷擾限值和測量方法（CISPR22：2006，IDT）GB/T 174782004低壓直流電源設備的性能特性DL/T 645-2007多功能電能表通信協(xié)議GB 17625.12012電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設備每相輸入電流16A）（IEC 6100032:2001，IDT）GB/T 17626.22006電磁兼容 試驗和測量技術 靜電放電抗擾度試驗GB/T 17626.32006電磁兼容 試驗和測

8、量技術 射頻電磁場輻射抗擾度試驗GB/T 17626.42008電磁兼容 試驗和測量技術 電快速瞬變群脈沖抗擾度試驗GB/T 17626.52008電磁兼容 試驗和測量技術 浪涌（沖擊）抗擾度試驗GB/Z 17625.62003電磁兼容限值對額定電流大于16A的設備在低壓供電系統(tǒng)中產生的諧波電流的限制（IEC TR6100034:1998，IDT）GB/T 17626.112008電磁兼容 試驗和測量技術 電壓暫降、短時中斷和電壓變化的抗擾度試驗GB/T 18487.12015電動車輛傳導充電系統(tǒng) 第1部分：一般要求GB/T 20234.12015電動汽車傳導充電用連接裝置-第1部分：通用要求

9、GB/T 20234.22015電動汽車傳導充電用連接裝置-第2部分：交流充電接口GB/T 20234.32015電動汽車傳導充電用連接裝置-第3部分：直流充電接口GB/T 293172012電動汽車充換電設施術語GB/T 279302015電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)中間的通信協(xié)議JB/T 100952010 工業(yè)電池用充電設備SAE J193911：2006 商用車控制系統(tǒng)局域網CAN通信協(xié)議第11部分：物理層-250K比特/秒，屏蔽雙絞線3. 規(guī)劃及站址選擇33.1 規(guī)模3.2 站址選擇4. 總平面布置44.1 功能區(qū)域劃分4.2 充電系統(tǒng)布置4.3 供配電系統(tǒng)布置5. 充電

10、系統(tǒng)55.1 設備選型5.2 設備介紹6. 供配電系統(tǒng)66.1 供配電系統(tǒng)電氣原理圖6.2 電氣配電相關設備選型7. 監(jiān)控及通信系統(tǒng)12345677.1 充電監(jiān)控管理系統(tǒng)122.12.27.1.1 系統(tǒng)概述充電機運營管理平臺作為充電機自動化系統(tǒng)的核心，其構成主要包括充電機監(jiān)控后臺、充電樁運營管理系統(tǒng)組成。平臺核心是互聯(lián)網+智能充電樁網絡，平臺利用移動互聯(lián)網、云計算和物聯(lián)網技術，把人、車、充電樁互聯(lián)，實現(xiàn)電動汽車的服務網絡覆蓋。充電服務包括自動充電，預約充電，導航到就近充電樁充電等，可以通過手機電子錢包實現(xiàn)支付費用。根據公交站充電樁布點分析，采用運營管理系統(tǒng)+智能充電樁；運營管理系統(tǒng)可以對充電樁

11、進行收益，監(jiān)控、管理充電樁使用情況，以及一些智能化應用，貼合用戶使用習慣。智能充電樁可以通過無線設備連接到運營管理平臺，充電樁可以自動提醒用戶如何操作，具有一鍵停止，能夠有效的保護用戶人身財產安全。機身帶有二維碼，用戶可通過二維碼下載手機APP操作，通過手機APP，可以提前預約充電，可以搜索并導航到就近充電樁充電，進一步提升用戶體驗。站級監(jiān)控站級監(jiān)控可獨立于運營管理系統(tǒng)運行，專門針對場站里的充電樁進行管理。站級監(jiān)控可配置大屏幕顯示器，用于顯示場站內的充電樁充電完成情況，對于公交車站、客運場站等方便司機了解充電情況，也便于場站車輛調度。站級監(jiān)控平臺包括充電樁監(jiān)控可兼容配電系統(tǒng)監(jiān)控、視頻監(jiān)控及報警

12、設備。視頻監(jiān)控、報警設備、配電監(jiān)控需要通過數據采集器采集到本地監(jiān)控平臺，場站內通過以太網線組成局域網。其結構如下圖所示：站級監(jiān)控系統(tǒng)結構示意圖站級監(jiān)控管理系統(tǒng)用于實時記錄各個充電終端的數據，數據存儲在本地管理服務器上，采用B/S架構，用戶通過局域網登錄網頁可實時顯示各個樁的狀態(tài)，可以多臺電腦同時登錄查看充電樁數據。該系統(tǒng)可以對異常狀態(tài)實時告警，及時同時相關人員處理異常事件。充電樁本地管理服務器主要完成采集、處理、存儲來自充電樁及配電系統(tǒng)監(jiān)控的數據；提供圖形化人機界面及聲光報警功能，完成系統(tǒng)的數據展現(xiàn)及下發(fā)控制命令，用以監(jiān)控充電機及配電系統(tǒng)的運行；還提供針對充電機系統(tǒng)的諸如智能負荷調控等高級應用

13、功能，聯(lián)網于總運營平臺，為充電機安全、可靠、經濟運行提供手段。充電機控制系統(tǒng)是充電機的一部分，是充電機的控制中心和通信樞紐。負責與充電機后臺系統(tǒng)交換數據；完成充電機的充電控制；獲取計量表信息完成充電計費及充電過程的聯(lián)動；將計量計費、充電機工作信息傳送給交流充電樁并獲取交流充電樁上送的控制等。配電系統(tǒng)監(jiān)控負責針對充電機配電系統(tǒng)的監(jiān)控及保護功能的實現(xiàn)。通過數據采集器與充電機后臺系統(tǒng)實現(xiàn)雙向數據交換。安防系統(tǒng)完成充電站的視頻監(jiān)控以及消防、門禁和周界安全的監(jiān)控，通過通信管理機獲取配電系統(tǒng)監(jiān)控及充電機的相關告警信息，用以完成視頻聯(lián)動監(jiān)控。一般由攝像機、紅外報警器、煙感報警器、門禁系統(tǒng)、輔助燈光、聲光報警

14、器、連接電纜、監(jiān)控屏柜、嵌入式硬盤錄像機、液晶顯示器、報警主機、綜合電源、網絡交換機、監(jiān)控終端等設備組成。7.1.2 充電監(jiān)控系統(tǒng)運營管理系統(tǒng)由三級管理組織結構構成，達到了先進的技術管理指標。以總公司為代表的綜合管理平臺直接管轄以代理商為代表的業(yè)務管理平臺，而以營業(yè)網點為代表的網點發(fā)卡軟件則由代理商負責管理?？偣敬砩?代理商2代理商n營業(yè)網點1營業(yè)網點2營業(yè)網點n營業(yè)網點1營業(yè)網點2營業(yè)網點n營業(yè)網點1營業(yè)網點2營業(yè)網點n其系統(tǒng)結構框架大致以如下框架圖表示：1233.13.21233.13.21233.13.21) 綜合管理平臺綜合管理平臺是總公司集中化管理充電樁信息的平臺系統(tǒng)，平臺設置后

15、臺數據處理中心、數據存儲中心，可實時在線監(jiān)控充電樁運行狀態(tài)并進行信息存儲，中和管理平臺可分為以下功能：l 網點管理：綜合管理平臺可以對充電服務網點進行管理，其中包括充電站管理、預約策略管理、資費策略管理、網點管理、車隊管理、離散樁管理。且每個充電服務網點的信息是相互獨立互不影響的。l 數據統(tǒng)計分析：綜合管理平臺可以系統(tǒng)平臺內所有網點充電樁的充電歷史數據，用戶的消費歷史記錄進行統(tǒng)計、存儲并以表格和圖表形式進行直觀的展示。l 業(yè)務瀏覽：綜合管理平臺可實現(xiàn)對所有網點的充值業(yè)務信息進行查看并進行操作。l 異常查看：綜合管理平臺可以對充電設備發(fā)生的故障進行記錄，方便維護人員能夠快速的查找并排除故障原因。

16、2) 網點發(fā)卡系統(tǒng)營業(yè)網點充電樁充值發(fā)卡系統(tǒng)可以使充電服務更加便捷化，非現(xiàn)金式交易給客戶快捷的支付體驗，同時該系統(tǒng)支持用戶充電卡片掛失、充電卡片解鎖等服務（但以上服務均需攜帶持卡人有效證件進行操作），合理的保障用戶的資金安全，避免由于卡片遺失被盜刷造成的財產損失。同時，站點可查詢歷史充值信息，并將充值信息匯總成報表文件，便于站內財務分析管理。7.1.3 手機App充電樁安裝有LAN或無線通訊模塊，設備可接入后臺運營平臺，實現(xiàn)手機快捷支付與預約充電等功,用戶注冊后可通過手機軟件實現(xiàn)如下功能：充電樁查詢功能：手機查詢以地圖形式顯示附件充電樁的位置以及充電樁的類型、運行狀態(tài)、收費方式等信息； 充電樁預約功能：對閑置的充電樁可以預約，并有通過設定預約時間的長短進行計費的功能，預約過的充電樁在手機軟件查詢界面顯示已預約的狀態(tài)； 導航功能：易事特電動汽車充電樁專營app內部地圖基于百度地圖框架，可對目標充電樁進行定位，可以導航到目標充電樁；手機設定充電方式：當充電樁與車輛正常連接后，可以通過手機軟件選擇充電方式（自動充滿、按電量充、按金額充和按時間充）； 遠程控制功能：當充電樁與車輛正常連接后，可以通過手機軟件遠程控制實現(xiàn)充電樁的充電、斷電；并能在手機軟件充電狀態(tài)界面