第6章汽車檢測站PPT課件

1、6.1 概述 維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能，并能進(jìn)行故障分析與診斷。它一般由汽車運(yùn)輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。 綜合檢測站既能擔(dān)負(fù)車輛管理部門的安全環(huán)保檢測，又能擔(dān)負(fù)車輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測試。這種檢測站檢測設(shè)備多，自動(dòng)化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速準(zhǔn)確，因而功能齊全，檢測項(xiàng)目廣度深度大 第1頁/共20頁6.1 概述 (2)按規(guī)模大小分類 按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。 大型檢測站檢測線多，自動(dòng)化程度高，年檢能力大，且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。

2、小型檢測站主要指那些服務(wù)對象單一的檢測站，如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站。 第2頁/共20頁6.1 概述 (3)按自動(dòng)化程度分類 按檢測線的自動(dòng)化程度分類，汽車檢測站可分為手動(dòng)式、半自動(dòng)式和全自動(dòng)式三種類型。 手動(dòng)檢測站由人工手動(dòng)控制檢測過程，從各單機(jī)配備的指示裝置上讀數(shù)，筆錄檢測結(jié)果或由單機(jī)配備的打印機(jī)打印檢測結(jié)果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數(shù)誤差大，多適用于維修檢測站。 第3頁/共20頁6.1 概述 全自動(dòng)檢測站利用微機(jī)控制系統(tǒng)，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動(dòng)控制其它所有工位上的檢測過程，使設(shè)備的啟動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集、分析判斷、存儲(chǔ)、顯示和集中打印報(bào)表等全過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

3、。由于全自動(dòng)檢測站自動(dòng)化程度高，檢測效率高，能避免人為的判斷錯(cuò)誤，因而獲得廣泛應(yīng)用，目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式。 半自動(dòng)檢測站的自動(dòng)化程度或范圍介于手動(dòng)和全自動(dòng)檢測站之間，一般是在原手動(dòng)檢測站的基礎(chǔ)上將部分檢測設(shè)備(如側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)等)與微機(jī)聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，而另一部分檢測設(shè)備(如煙度計(jì)、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計(jì)等)仍然手動(dòng)操作。當(dāng)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)的檢測設(shè)備因故不能進(jìn)行自動(dòng)控制時(shí)，各檢測設(shè)備仍可手動(dòng)使用。 第4頁/共20頁6.1 概述 (4)綜合檢測站按職能分類 綜合檢測站按職能分類，可分為A級站、B級站和C級站三種類型，其職能如下： A級站 能全面承擔(dān)檢測站的

4、任務(wù)，即能檢測車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動(dòng)平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。 B級站 能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測，即能檢測車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。 C級站 能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測，即能檢測車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。 第5頁/共20頁6.1 概述 (二)汽車檢測站的組成1、各類汽車檢測站的組成 汽車檢測站主要由一條至數(shù)條檢測線組成

5、。對于獨(dú)立而完整的檢測站，除檢測線外，還應(yīng)包括停車場、清洗站、泵氣站、維修車間、辦公區(qū)和生活區(qū)等設(shè)施。(1)安全檢測站 一般由一條至數(shù)條安全環(huán)保檢測線組成。有兩條以上安全環(huán)保檢測線時(shí)，一般一條為大、小型汽車通用自動(dòng)檢測線，另一條為小型汽車的專用自動(dòng)檢測線，有的還配備一條新規(guī)檢測線(對新車登錄、檢測之用)和一條柴油車排煙檢測線。(2)維修檢測站 一般由一條至數(shù)條綜合檢測線組成。(3)綜合檢測站 一般由安全環(huán)保檢測線和綜合檢測線組成，可以各為一條，也可以各為數(shù)條。國內(nèi)交通系統(tǒng)建成的檢測站大多屬于綜合檢測站。 第6頁/共20頁6.1 概述 2、汽車檢測線的工位布置 不管是安全環(huán)保檢測線，還是綜合檢測

6、線，它們都由多個(gè)檢測工位組成，布置形式多為直線通道式，即檢測工位按一定順序分布在直線通道上，有利于流水作業(yè)。(1)安全環(huán)保檢測線 手動(dòng)和半自動(dòng)的安全環(huán)保檢測線，一般由外觀檢查(人工檢查)工位、側(cè)滑制動(dòng)車速表工位、燈光尾氣工位三個(gè)工位組成。全自動(dòng)安全環(huán)保檢測線可以由三工位、四工位或五工位組成。五工位一般是汽車資料輸入及安全裝置檢查工位、側(cè)滑制動(dòng)車速表工位、燈光尾氣工位、車底檢查工位、綜合判定及主控制室工位。 第7頁/共20頁6.1 概述 國產(chǎn)五工位全自動(dòng)安全環(huán)保檢測線 第8頁/共20頁6.1 概述 (2)綜合檢測線 綜合檢測站分為A、B、C三種類型。A級站在國內(nèi)一般設(shè)置兩條檢測線，一條為安全環(huán)保

7、檢測線，主要承擔(dān)車管部門對車輛進(jìn)行年審的任務(wù)；另一條為綜合檢測線，主要承擔(dān)對車輛技術(shù)狀況的檢測診斷。其綜合檢測線一般有兩種類型：一種是全能綜合檢測線，設(shè)有包括安全環(huán)保檢測線主要檢測設(shè)備在內(nèi)的比較齊全的工位，這種檢測線的檢測設(shè)備多，檢測項(xiàng)目齊全，與安全環(huán)保檢測線互不干擾，因而檢測效率相對較高，但建站費(fèi)用也高。另一種是一般綜合檢測線，設(shè)置的工位不包括安全環(huán)保檢測線的主要檢測設(shè)備，主要由底盤測功工位組成，能承擔(dān)除安全環(huán)保檢測項(xiàng)目以外項(xiàng)目的檢測診斷，必要時(shí)車輛須開到安全環(huán)保檢測線上才能完成有關(guān)項(xiàng)目的檢測，國內(nèi)已建成的綜合檢測站有相當(dāng)多是屬于這種類型，與全能綜合檢測線相比，一般綜合檢測線設(shè)備少，建站費(fèi)用

8、低，但檢測效率也低。第9頁/共20頁6.1 概述 雙線綜合檢測站 第10頁/共20頁6.1 概述 (三)汽車檢測線的設(shè)備與檢測項(xiàng)目1、安全環(huán)保檢測線 以圖所示五工位全自動(dòng)安全環(huán)保檢測線為例，表為主要檢測項(xiàng)目、設(shè)備及其用途。在表列設(shè)備中，側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、軸重計(jì)或輪重儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢測儀、排氣分析儀、煙度計(jì)、聲級計(jì)和檢測手錘為檢測設(shè)備。2、綜合檢測線 以外觀檢查及車輪定位工位、制動(dòng)工位和底盤測功工位組成的三工位全能綜合檢測線為例，。 (1)外觀檢查及車輪定位工位 主要設(shè)備 輪胎自動(dòng)充氣機(jī)、輪胎花紋測量器、檢測手錘、地溝內(nèi)舉升平臺(tái)、地溝上舉升器、就車式車輪平衡機(jī)、聲發(fā)射探傷儀、側(cè)滑

9、試驗(yàn)臺(tái)、四輪定位儀或車輪定位檢測儀、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測儀、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力檢測儀、傳動(dòng)系游動(dòng)角度檢測儀、底盤間隙檢測儀等。 第11頁/共20頁6.1 概述 檢測項(xiàng)目 車上車底外觀檢查、就車檢測調(diào)整車輪不平衡量、對轉(zhuǎn)向節(jié)樞軸等安全機(jī)件進(jìn)行探傷、檢測前輪側(cè)滑量和最大轉(zhuǎn)向角、檢測前輪和后輪定位參數(shù)、檢測轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量和轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力、檢測傳動(dòng)系游動(dòng)角度、檢測輪轂軸承等處的松曠量等。 (2)制動(dòng)工位 主要設(shè)備 軸重計(jì)或輪重儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)等。檢測項(xiàng)目 檢測各軸軸重、檢測各輪制動(dòng)拖滯力和制動(dòng)力及按制動(dòng)曲線分析制動(dòng)過程、檢測駐車制動(dòng)力等。 第12頁/共20頁6.1 概述 (3)底盤測功工位 主要設(shè)備 底盤測功

10、試驗(yàn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀、電控系統(tǒng)檢測儀、電器綜合測試儀、氣缸壓力測試儀或氣缸壓力表、氣缸漏氣量(率)測試儀、真空表或真空測試儀、油耗計(jì)、五氣體分析儀、煙度計(jì)、聲級計(jì)、機(jī)油清凈性分析儀、發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷測功儀、發(fā)動(dòng)機(jī)異響分析儀、傳動(dòng)系異響分析儀、溫度計(jì)等。 檢測項(xiàng)目 本工位能模擬汽車道路行駛，因而可組織較多的檢測設(shè)備同時(shí)或交叉對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備和車身等進(jìn)行動(dòng)態(tài)綜合檢測診斷。配備的設(shè)備越多，能檢測診斷的項(xiàng)目也越多。 第13頁/共20頁6.2 汽車檢測站檢測工藝 汽車進(jìn)入檢測站后，在檢測線上只有按照規(guī)定的檢測工藝路線和程序流動(dòng)，才能完成整個(gè)檢測過程。1、檢測站工藝路線流程 對于一個(gè)獨(dú)立而完整的檢測站，汽車進(jìn)站后的工藝路線流程如圖所示。 第14頁/共20頁6.2 汽車檢測站檢測工藝 第15頁/共20頁6.2 汽車檢測站檢測工藝 2、檢測線工藝路線流程 檢測線的工位布置是固定的，進(jìn)線檢測的汽車按工位順序流水作業(yè)。以三工位全能綜合檢測線為例，其工藝路線流程如所示。第16頁/共20頁6.2 汽車檢測站檢測工藝 第17頁/共20頁6.3 汽車檢測線微機(jī)控制系統(tǒng)6.3.1 微機(jī)控制系統(tǒng)的功能和要求(1) 功能(2) 要求a. 可靠性高b. 適應(yīng)性要強(qiáng)c. 使用方便性好d. 經(jīng)濟(jì)性好第18頁/共20頁6.3 汽車檢測線微機(jī)控制系統(tǒng)6.3.2 微機(jī)控制系統(tǒng)的組