邊坡開工報告

1、廈門（海滄）至漳州（天寶）漳州段高速公路防護工程第A3合同段二工區(qū)路基防護工程開工報告中鐵十四局集團第三工程有限公司A3標項目經(jīng)理部二一0年九月一、編制說明1、編制依據(jù)國家高速公路網(wǎng)廈成線廈門（海滄）至漳州（天寶）高速公路漳州段A3標段樁基施工圖紙公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000國家高速公路網(wǎng)廈成線廈門（海滄）至漳州（天寶）高速公路漳州段A3標段地質(zhì)勘測圖紙我公司類似工程的施工經(jīng)驗等。2、編制范圍本標段為A3標段二工區(qū),起點樁號為K34+196.46，終點樁號為K36+344.46，主線全長2.250km。沿線主要有路基土石方701165m3,挖土石方721037 m3，特殊路基處理

2、長度5.16KM（含支線道路、互通式立交匝道等）。根據(jù)施工圖與合同要求,針對上述工程項目，編制施工方案、技術(shù)措施、進度計劃、勞材機的供應計劃、施工總平面布置、臨時工程規(guī)劃,并制定施工管理及相關(guān)技術(shù)保證措施等。3、編制原則1) 本著“百年大計，質(zhì)量第一”的原則。嚴格按照ISO9002質(zhì)量體系標準對本工程進行質(zhì)量管理，科學組織施工，把好各工序的施工質(zhì)量，以高標準的工序質(zhì)量來保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，樹立良好的企業(yè)形象。2) 堅持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進的施工設(shè)備保證先進的施工工藝，以先進的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。3) 確保施工比計劃工期略

3、有提前完成的原則。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學組織施工，合理安排施工進度，應用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)合理安排各項工程的施工，搞好工序銜接，實行平行作業(yè)、流水作業(yè)相配合，交叉組織施工，突出重點，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn)。4) 搞好環(huán)境保護，實行安全生產(chǎn)、文明施工。5) 優(yōu)化方案，采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織措施和管理措施降低工程造價。二、工程概況1、概述該互通位于漳州長泰縣陳巷鎮(zhèn)北側(cè)，是福廣高速公路與廈成高速公路銜接的重要節(jié)點。該互通主要滿足兩條高速公路間的交通轉(zhuǎn)換，屬高速公路間進行交通轉(zhuǎn)換的樞紐互通?；ネǚ秶鷮贅?gòu)造剝蝕侵蝕陡（緩）坡丘陵地貌區(qū)，脊狀、雞爪地形夾渾圓狀、塊狀地形，溝谷發(fā)育，斜坡坡度一般為

4、815，線路中心的地面標高一般為2835m；線路巖性主要為花崗巖、花崗閃長巖，溝谷底部水系較發(fā)育，地表水主要為分布的魚塘，其中K34+510K34+575段為侵蝕沖蝕U型溝谷堆積地貌區(qū)，線路穿越魚塘，地表水、地下水發(fā)育?；ネ▍^(qū)內(nèi)地質(zhì)條件相對較好，適宜構(gòu)造物的建設(shè)。線路區(qū)植被很發(fā)育，通視條件較差。另外，道路條件較好，交通較方便。該互通主線交叉樁號為GK35+050.686，交角為48.619度，被交路為福廣高速公路，主線下穿；主線與被交道設(shè)計車速均為100km/h，匝道設(shè)計車速80 km/h?；ネ▍^(qū)域主線設(shè)計起點為GK32+900，設(shè)計終點為GK37+300；被交路設(shè)計起點樁號為NK25+000

5、，設(shè)計終點樁號為NK25+500。互通區(qū)內(nèi)主線全長為4400m，匝道全長為4014.006m，被交路設(shè)計長度為500m；主線橋1878.62m/8座，匝道橋361.28m/5座；互通區(qū)內(nèi)共設(shè)置涵洞3道，通道7道，其中多處通道兼排水；坦克通道按四級路標準改路，長893.835m，地方道路改路全長1635.229m，互通區(qū)有一條較大規(guī)模改渠，全長910.753m；另有一條較大規(guī)模改河，全長269.178m。2、主線路基標準橫斷面本標段主線路基寬度為：主線整體式路基橫斷面寬度采用33.5m，其中行車道寬2*3*3.75m、中央分隔帶寬2.0m、內(nèi)側(cè)路緣寬度寬2*0.75m、硬路肩寬2*3.0m（含0

6、.5m路緣帶）、土路肩寬2*0.75m。路側(cè)及中央分隔帶設(shè)波形梁護欄，路基兩側(cè)設(shè)排水設(shè)施及隔離柵。 3、匝道匝道路基標準寬度分兩種：（一）總寬10.5m，其中行車道寬2*3.5m、左側(cè)硬路肩寬1.0m(含0.5m路緣帶)、右側(cè)硬路肩1.0m（含0.5m路緣帶）、土路肩寬2*0.75m；（二）總寬12.0m，其中行車道寬2*3.5m、左側(cè)硬路肩寬1.0m(含0.5m路緣帶)、右側(cè)硬路肩2.5m（含0.5m路緣帶）、土路肩寬2*0.75m。三、施工方案1、施工要點路基防護安排在適宜時間施工并及時完成，使之起到防護作用。各種防護在穩(wěn)定的坡腳和坡體上施工。對防護的坡體表面施工前進行檢查處理，并保證防護

7、設(shè)施能與土石坡面密貼結(jié)合。路塹設(shè)置漿砌片石護坡時，基礎(chǔ)埋置在側(cè)溝底的可靠巖層上；地基軟弱時，采取加深或加強措施。松動巖石予以清除，局部超挖或凹陷處挖成臺階后用與墻身相同的材料砌平。坡面鋪砌在坡體沉降已趨穩(wěn)定時進行，鋪砌前要整平夯實坡面，不得有浮土及其他雜物廢料，清除松動巖石。施工時首先控制片石、砂料的強度和質(zhì)量滿足規(guī)范要求，采用質(zhì)地堅硬、不易風化、無裂紋的硬質(zhì)石料，厚度不應小于15，卵形和薄片不得使用。砂采用中砂。砌筑時采用框架定位，掛線分層錯縫砌筑，石塊應相互咬接。坐漿法砌筑保證砂漿的密實飽滿。砌筑過程中對鑲面轉(zhuǎn)角用的片石稍加修鑿，以保證砌體的棱角分明，整齊美觀。所用的水泥、砂等材料的質(zhì)量和

8、規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求。砂漿嚴格按試驗確定的施工配合比用機械拌制，砂漿應有適當?shù)暮鸵仔院统矶?，其強度應滿足設(shè)計要求。砂漿拌和后應在2-3h內(nèi)使用完畢，不允許加水重塑。草籽選擇那些適宜當?shù)赝寥罈l件、氣候條件、易生長、生長快、根蔓面積大的植物，盡量選擇雨季種植。2、路基防護工程施工（1）漿砌片石采用擠漿法分層分段砌筑，分段位置設(shè)在沉降縫或伸縫處，兩相鄰段砌筑高差不大于120cm。段內(nèi)各砌塊的灰縫互相錯開，灰縫飽滿，并搗插密實。（2）片石應分層砌筑，宜以23層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應大致找平。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。外圈定位行列時，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長

9、短相間地與里層砌塊咬接。砌縫寬度一般不應大于40。（3）石塊大小搭配，較大者以大面為底。較大的砌塊應使用于下層，安砌時應選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，擠漿時用小錘稍稍敲打石塊，將灰縫擠緊。片石砌筑做到：石塊間砌縫互相交錯，咬搭密實，不能使石塊無砂漿接觸。嚴禁灌漿法砌筑。 （4）砌縫的寬度和錯縫距離符合規(guī)范要求。（5）沉降縫、泄水孔按設(shè)計布置。（6）六棱塊填充拱型骨架時，坡面要平順，勾縫美觀大方，縫寬均稱。勾縫完成后加強養(yǎng)護。3、施工工藝（1）根據(jù)砌體的幾何尺寸及設(shè)計要求進行放樣。（2）邊坡坡度應加工坡度尺進行控制，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認

10、后方可開始砌筑工作。（3）砌筑砂漿用攪拌機拌合,按配合比稱量級配，工地用砂漿下墊鐵皮。（4）漿砌片石采用擠漿法分層分段砌筑，分段位置設(shè)在沉降縫處，兩相鄰段砌筑高差不大于120cm。段內(nèi)各砌塊的灰縫互相錯開，灰縫飽滿，并搗插密實。（5）按設(shè)計要求預留沉降縫,根據(jù)設(shè)計或規(guī)范要求預留泄水孔。（6）勾縫采用加工的專用工具，平縫，待砌體施工完畢統(tǒng)一施作，施工前清掃表面，灑水濕潤。沉降縫用瀝青麻筋填塞。（7）漿砌砌體，應在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生7-14天。養(yǎng)護期間應避免碰撞，振動或承重。四、人員、設(shè)備、材料進場安排1、施工人員安排我公司項目經(jīng)理部人員已按合同文件要求進入施工現(xiàn)場，進行設(shè)營、交接樁、中線復

11、測定位及施工調(diào)查等準備工作，目前，本項目經(jīng)理部建設(shè)已經(jīng)完成，項目經(jīng)理部領(lǐng)導班子已經(jīng)全部到位，并進入正常辦公狀態(tài)。本項目投入管理人員共8人，其中項目經(jīng)理1人、項目技術(shù)負責人1人、自檢工程師1人、測量工程師1人、材料負責人1人、施工現(xiàn)場負責人1人、機械負責人1人、安全負責人1人。根據(jù)本工程數(shù)量和進度要求，結(jié)合我單位的綜合施工能力，本工程需要勞動力260人。2、主要施工材料進場安排為了保證工程按期竣工，在物資供應方面，時間上立足一個“早”字，品種上抓一個“全”字。在施工準備期間，作好供貨合同的訂立和完善。同時在施工組織上加大管理力度，根據(jù)施工進度計劃安排好材料供應計劃，并在開工前做好材料的月計劃、周

12、計劃，既保證施工又無庫存積壓。在材料運輸方面，根據(jù)材料計劃安排，組織相應能力的運輸車輛，及時供應。材料進場需遵循以下原則：(1)根據(jù)工程施工進度計劃，按資源供應能力和需求，做到超前計劃，按時供應，強調(diào)保障，避免過多儲存和供不應求，材料分批進場，短期儲存，略有富余。(2)由業(yè)主供應的材料，我單位將根據(jù)現(xiàn)場施工進展情況，提前報材料供應計劃。五、工程進度計劃1、總工期計劃本標段項目總工期為24個月：路基工程計劃開工時間2010年9月6日，計劃完工時間2012年9月6日。 2、階段性工期計劃1）防護工程：2011年12月30日至2012年7月31日；六、質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量保證體系遵循全面質(zhì)量管

13、理的基本觀點和方法，建立健全質(zhì)量保證體系，嚴格按體系運作，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動。1）質(zhì)量組織機構(gòu)實施全面質(zhì)量管理，成立在質(zhì)量監(jiān)督站和駐地監(jiān)理工程師指導下的TQC全面質(zhì)量管理小組，組長由項目經(jīng)理擔任。項目部成立安質(zhì)部，工區(qū)內(nèi)開展QC小組活動。質(zhì)量組織機構(gòu)如下圖：組長（項目經(jīng)理）安全質(zhì)量部施工技術(shù)部物資設(shè)備部計劃合同部副組長（副經(jīng)理）副組長（項目總工）測量試驗站公司經(jīng)理技術(shù)副經(jīng)理質(zhì)檢員技術(shù)員試驗室測量班施工班組兼職質(zhì)量檢查員2）質(zhì)量管理制度建立健全工程質(zhì)量終生責任制。實行質(zhì)檢工程師監(jiān)督制度。實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的計價制度。建立健全質(zhì)量檢查評審制度。推行全面質(zhì)量管理制度。堅持測量、試驗監(jiān)測制度。3

14、）質(zhì)量保證體系框圖見下圖質(zhì)量體系要素構(gòu)成圖、質(zhì)量保證體系管理框圖。管 理 職 責質(zhì) 量 體 系 原 則質(zhì) 量 控 制 點任務承接工程質(zhì)量的檢驗與驗證回訪與保修半成品與成品保護不合格的控制與糾正工序管理點控制施工過程控制采購質(zhì)量施工準備質(zhì)量工程質(zhì)量與責任質(zhì)量文件和記錄測量和試驗設(shè)備控制人 員統(tǒng)計方法的應用質(zhì)量體系要素構(gòu)成圖質(zhì)量保證體系管理框圖TQC委員會質(zhì)量監(jiān)督站項目經(jīng)理各生產(chǎn)班組工作質(zhì)量保證質(zhì)量目標：工程質(zhì)量合格率100%，分項工程優(yōu)良率95%以上。駐地臨監(jiān)理工程師總 工 程 師項目副經(jīng)理物資設(shè)備部計劃合同部安全質(zhì)量部施工技術(shù)部測量試驗站安全質(zhì)量部機材械料管供理應進度控制安全生產(chǎn)技管術(shù)理質(zhì)制量

15、 度技藝術(shù)操規(guī)作范標工準計量測量質(zhì)檢工程師工區(qū)兼職質(zhì)檢員生產(chǎn)班組自檢互檢QC小組活動2、質(zhì)量保證措施1）質(zhì)量方針和質(zhì)量目標本工程的質(zhì)量方針是：履行質(zhì)量責任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務；樹立良好信譽和形象。本工程質(zhì)量目標為：分項工程合格率100%，單位工程優(yōu)良率95%以上，確保交通部、福建省優(yōu)質(zhì)工程。2）事前、事中、事后的質(zhì)量控制 堅持“百年大計、質(zhì)量第一”做好事前、事中、事后三環(huán)節(jié)工作，抓好質(zhì)量控制。 （一）事前質(zhì)量控制 事前質(zhì)量控制，指在正式施工前進行的質(zhì)量控制，其控制重點是做好施工前準備工作，且施工準備工作要貫穿于施工全過程中。 事前質(zhì)量控制的內(nèi)容： (1) 技術(shù)準備：熟悉和審查項目的施工圖

16、紙，掌握要點重點，編制項目施工組織設(shè)計。 (2) 物質(zhì)準備：包括施工材料、施工工具以及施工附材的準備。 (3) 織組準備：包括施工項目組織機構(gòu)；集結(jié)施工隊伍，對施工隊伍進行入場教育。 (4) 施工現(xiàn)場準備：材料進場，技術(shù)交底工作進行，編制工程質(zhì)量管理制度。 （二）事中質(zhì)量控制 事中質(zhì)量控制是指在施工過程進行的質(zhì)量控制，事中質(zhì)量控制的策略是全面控制施工過程其具體措施是：(1)工序交接有檢查（抽查）。(2)施工分項有方案。(3)技術(shù)措施有交底。(4)圖紙會審有記錄。(5)設(shè)計變更有手續(xù)。(6)質(zhì)量處理有復查。(7)質(zhì)量文件有檔案。 （三）事后質(zhì)量控制 事后質(zhì)量控制是指在完成施工過程形成產(chǎn)品的質(zhì)量控

17、制。 (1) 組織調(diào)試運行。 (2) 準備驗收文件。 (3) 組織自檢和初步驗收。 施工過程質(zhì)量檢測程序圖優(yōu)良優(yōu)良優(yōu)良合格圖紙研究核對實施性施工組織設(shè)計測量成果檢測分項施工分部施工分部檢查單位工程檢驗創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)不合格復測準備工作檢查分項檢測材料質(zhì)量控制監(jiān)理審批達不到優(yōu)良達不到優(yōu)良3、管理和技術(shù)措施1）成立科技攻關(guān)小組，加強與設(shè)計、科研院所的聯(lián)系，優(yōu)化論證方案，建立專項資金，加大創(chuàng)優(yōu)投入，開發(fā)應用新工藝、新材料、新技術(shù)。2）從公司內(nèi)抽調(diào)業(yè)務素質(zhì)高、技術(shù)過硬的有相關(guān)道路、橋梁施工經(jīng)驗的技術(shù)人員和隊伍參加本工程施工；調(diào)配公司精良的施工機械、設(shè)備為該工程服務。3）在全體工作人員中，定期組織質(zhì)量教育，

18、牢固樹立“質(zhì)量第一“的觀念，在施工中堅持“誰施工誰負責”的原則；完善內(nèi)部承包責任制，制定質(zhì)量獎懲辦法，將工程質(zhì)量與個人的效益掛鉤。4）工區(qū)設(shè)主管工程師和專職質(zhì)檢員各一名，施工班組各設(shè)兼職質(zhì)檢員一名，負責質(zhì)量管理工作，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員嚴格監(jiān)督下進行。5）嚴格執(zhí)行“三檢制”。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格不能進入下道工序的施工。班組自檢后，方能進行專檢并寫質(zhì)檢評定表。隱蔽工程在內(nèi)部檢查合格后，再請監(jiān)理工程師檢查，同意并簽字后方可進行下一工序的施工，對工程監(jiān)理及設(shè)計人員提出的問題，應立即組織整改。6） 配齊試驗、檢驗設(shè)備，做好原材料的檢查、試驗工作，測量嚴格執(zhí)行三級復核制度

19、，并受監(jiān)理檢查。7）對關(guān)鍵工藝、工序?qū)嵭屑夹g(shù)員跟班作業(yè)，指導、監(jiān)督質(zhì)量的實施，做好施工控制。4、分項工程質(zhì)量控制要點1)路基工程：開工前，準確測定線路中樁、邊樁的位置和高程。路基填筑前，先進行試驗路段施工，確定施工工藝參數(shù)。加強路基密實度、平整度等指標檢測，控制施工質(zhì)量，檢測合格后再進行下一層填料作業(yè)。填筑從最低處開始分層填筑，分層碾壓密實，嚴格控制松鋪厚度、碾壓遍數(shù)，控制在最佳含水量時進行輾壓；嚴格控制填筑厚度，派質(zhì)檢人員現(xiàn)場旁站監(jiān)督，確保按照分層厚度填筑。 5、工期保證措施1）確保工期的管理措施(1)早進場、早準備、早開工接到業(yè)主的中標通知后，立即開展本項目所需人員、設(shè)備、材料的準備工作，

20、為工程施工創(chuàng)造條件。(2)加大設(shè)備、人員的投入，確保計劃工期的實現(xiàn)我單位組織精干的施工管理人員和施工隊伍，配備先進、足夠的機械設(shè)備，備用足夠的富余設(shè)備。(3)加強宏觀控制，嚴格控制各分階段施工任務中的重點工程以各階段的施工任務做為控制目標，從設(shè)備和隊伍的配備上，都要嚴格挑選，施工工班的配備盡量趨向?qū)I(yè)化，使工程施工工序緊湊、高效，從而加快施工進度。同時在人員、資金、物資、機械上優(yōu)先保證重點工程施工。(4)搞好內(nèi)部經(jīng)濟責任制度，提高工作效率加強各級領(lǐng)導，建立健全崗位責任制度，簽訂包保責任狀，以日計劃保旬計劃，以旬計劃保月計劃，確實保證各項工程按計劃完成。(5)不斷優(yōu)化施工組織方案，科學安排施工計

21、劃，搞好工序銜接編制實施性施工組織設(shè)計，在施工中不斷優(yōu)化施工方案。采取目標管理、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化管理方法，使施工組織更加全面和嚴謹。施工中對施工組織中的有關(guān)工序銜接、勞動組織、工期安排上適時調(diào)整、不斷優(yōu)化，使其更加完善、可行。 (6)加強現(xiàn)場調(diào)度項目經(jīng)理部設(shè)總調(diào)度一人，負責項目所需勞力、機械和材料的整體調(diào)度，在保證工程質(zhì)量的前提下進行突擊，以達到既定工期計劃目標。(7)抓好材料供應工作選配好物資采購和管理人員。提前提出各工程項目的年、季、月材料計劃，按施工計劃和工程進度提前備足施工所需要的材料。 (8)做好雨季施工安排隨時與氣象部門取得聯(lián)系，掌握好天氣預報，根據(jù)當?shù)貧庀笏馁Y料預報，有預見性地

22、調(diào)整有關(guān)項目工作順序。(9)搞好與地方政府關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境積極主動地與地方政府、群眾聯(lián)系，保證施工有一個良好的外部環(huán)境。2）確保工期的主要技術(shù)措施(1) 編制實施性施工組織設(shè)計，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實行動態(tài)管理，及時調(diào)整各項工程的進度計劃，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。(2) 做好施工場地布置，做好便道和施工場地的硬化,盡量減少雨季施工的影響。(3) 搞好整體工程的施工順序和現(xiàn)場管理工作，使整個工程有條不紊的進行，避免出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。下部軟基處理的施工要滿足上部路基填筑的施工工作面，使上部路基填筑和下部軟基處理形成交叉作業(yè)。(4)投入足夠的機械設(shè)備，提高工作效率。(5)充分考慮雨季施工對施工進

23、度的影響，抓住施工的黃金季節(jié)，力爭實現(xiàn)工程提前完成。七、雨季施工安排1、雨季路基施工維護好現(xiàn)場施工便道，疏通現(xiàn)場的排水系統(tǒng)，做到雨后車輛即可通行。搞好施工地段的排水系統(tǒng)，防止雨水長期浸泡路基，下雨時應指派專人巡視，發(fā)現(xiàn)積水或阻塞的地方及時疏通放水。在兩側(cè)路肩上每隔510m挖一道橫向排水溝，將雨水排至邊溝。集中力量，縮短路段，加快施工進度，切忌全面鋪開。基層施工時，應注意天氣變化情況，保證攤鋪和碾壓成活等工序，搶在下雨之前完成，防止攤鋪好的三渣未經(jīng)碾壓即遇雨被灌，無法繼續(xù)施工。修筑砂石底層時，應使當天攤鋪的砂石材料，在收工前至少碾壓12遍。2、夜間施工保證措施為保證工程的施工總工期，部分工作需在

24、夜間施工，夜間施工采取相應的施工措施合理安排施工作業(yè)時間，盡量減少夜間施工。建立適合本工程的夜間值班制度，大型項目的夜間施工，做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進行。夜間施工，加強復核檢查制度，確保技術(shù)資料準確無誤。嚴格隱蔽工程項目檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，事先通知監(jiān)理工程師到場檢查，并辦理簽證手續(xù)。未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽證，決不進行下一道工序。各施工工點安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間工作有良好的照明條件。八、安全保證措施1、全保證體系本項目實施全員安全管理。實行項目經(jīng)理部施工公司施工工班三級安全管理體系。項目經(jīng)理部設(shè)立安全管理小組，由主管生產(chǎn)的項目經(jīng)理任組

25、長，項目部設(shè)專職安全長和抓安全的工程師，工地設(shè)立專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，同時建立各種安全管理制度，形成一個健全的安全保證體系。1.1安全管理機構(gòu)如下圖：項目經(jīng)理安 全 長施工技術(shù)部安全質(zhì)量部設(shè)備物資部辦公室專職抓安全的工程師各專業(yè)施工分公司專職安全員施工班組兼職安全員1.2安全保證體系框圖項目經(jīng)理安全管理小組群眾活動職工安全教育安全生產(chǎn)管理手段安全生產(chǎn)監(jiān)察手段百日安全無事故活動職工上崗安全教育 五同時 安全生產(chǎn)制度班前安全活動每周安全活動日安全技術(shù)措施重點部位安檢制安全生產(chǎn)“三檢測”新操作項目重點工程安全教育特殊工程的安全措施安全合格證安全日志掛牌各項安全管理制度“三不放過”的分級事故調(diào)

26、查處理安全生產(chǎn)群管網(wǎng)各級人員安全生產(chǎn)崗位責任制單位工程安全負責人制安全獎懲兌現(xiàn)制度總目標：安全生產(chǎn)零事故1.3安全管理制度在安全管理保證體系中，主要建立的管理制度有：項目法人負責制、安全檢查制度、安全責任制度、安全教育制度、安全審查制度、安全事故報告制度和作業(yè)安全細則。1.4安全控制重點本工程的安全控制重點是：施工區(qū)域交通安全、高空作業(yè)安全，施工機械作業(yè)安全，用電作業(yè)安全，防火安全。1.5事前、事中、事后的安全控制安全生產(chǎn)是一切工作的重中之重，充分理解它的極端重要性和基礎(chǔ)性作用，通過堅定不移地開展現(xiàn)代安全體系建設(shè)，切實做到安全生產(chǎn)事前、事中、事后的有效控制，用系統(tǒng)地眼光將安全、質(zhì)量、效益有機結(jié)

27、合起來，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的精細化管理。（1）事前控制著重抓住施工前的危險源、危險因素的識別與評價這一工作重點，按“三標一體”程序文件管理要求已經(jīng)重新登記和評價，對登記的重大危險源和危險因素已制定出管理方案。其目的是讓所有施工管理人員和作業(yè)人員在進場前能清楚該項目的影響安全的危險源和危險因素，能根據(jù)審批的管理方案和安全技術(shù)交底安全施工。做到“事前心中知底，事中過程可控?！保?）事中控制在施工過程中，還有些隱患是不易被事前識別的，有些隱患是很難在事前加以控制的。因此，突發(fā)事件的發(fā)生也就往往難以避免。但問題發(fā)生了，如果能夠處理得當，也能有效的降低損失。 對于那些已在事前識別并制訂了相應的應急處理預案的突

28、發(fā)事件，按預案規(guī)定處理即可。但對于那些沒有預案控制的突發(fā)事件，就需要靠管理人員的綜合素質(zhì)來靈活應付了。應注意把握好以下幾個原則： 統(tǒng)一指揮原則 突發(fā)事件發(fā)生后由項目經(jīng)理做好統(tǒng)一的現(xiàn)場指揮，安排調(diào)度，以免出現(xiàn)“多頭領(lǐng)導”，造成混亂。 服從命令原則 當事工作人員應無條件服從現(xiàn)場指揮人員的命令，按要求采取相應的應急措施。 主動出擊原則 突發(fā)事件發(fā)生時，管理人員不能以消極、推拖甚至是回避的態(tài)度來對待，這無疑是在“雪上加霜”，這也必將為自己的“不作為”的行為而付出代價。故此時應主動出擊，直面矛盾，及時處理，敢于承擔相應責任。 靈活處理原則 對待突發(fā)事件，應具體問題具體分析。即使已有預案規(guī)定，但因具體情況

29、發(fā)生變化，應擺脫預案束縛，及時做出相應的調(diào)整。 安全第一原則 處理突發(fā)事件應以不造成新的損失為前提，不能因急于處理，而不顧后果，造成更大的且不必要的人身、財產(chǎn)損失。 團結(jié)協(xié)作原則 當事工作人員應團結(jié)一致，同心協(xié)力的處理突發(fā)事件。 （3）事后控制 “亡羊補牢、未為晚矣”。發(fā)生安全突發(fā)事件并不可怕，而可怕的是同樣的事件再發(fā)生第二、第三次。因此事后改進亦十分重要，具體從以下二個方面入手： 全面總結(jié) 安全突發(fā)事件基本平息后，對處理全過程進行全面的總結(jié)必不可少，以此總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓；發(fā)現(xiàn)問題，持續(xù)改進；肯定成績，逐步推廣；為制訂糾正措施，防止類似事件的再度發(fā)生打好基礎(chǔ)。 制訂糾正措施 在全面總結(jié)以后，

30、還需要根據(jù)總結(jié)情況制訂相應的糾正措施，完成以下三方面的工作：1）根據(jù)總結(jié)情況，適當修改原有預案中誤漏之處，以完善預案制。 2）根據(jù)總結(jié)情況，編制還缺乏的預案，以充實預案制。 3）根據(jù)總結(jié)情況，有針對性地開展培訓（同樣包括對內(nèi)、對外兩個方面），持續(xù)改進，不斷增強處理安全突發(fā)事件的能力。 2、安全保證措施建立健全安全生產(chǎn)的五項基本制度，用切實可行的制度來保障安全生產(chǎn)工作的落實。2.1安全生產(chǎn)責任制度實施全員管理，認真貫徹“安全第一、預防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，建立健全安全保證體系和各級安全生產(chǎn)責任制。從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人安全管理系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責任制做到橫向到邊，縱向到底，人人有責。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人，現(xiàn)場設(shè)置的安全機構(gòu)，按照施工人員的3% 配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預防事故的發(fā)生。2.2制定安全技術(shù)保障措施在工程項目施工過程中，所有參加施工的人員上崗前全部接受安全技術(shù)教育，以做到熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，合格后上崗。對于從事電氣、起重、建筑登高作業(yè)、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)培訓獲得安全操作合格證后，做到持證上崗。對于易燃易爆材料除妥善保管外，將配備足夠消防設(shè)施，并使所有施工人員都熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法。施工中采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料時