第2章物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論

1、21世紀(jì)物流管理系列教材第2章 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論2.1 物流系統(tǒng)的基本要點(diǎn)2.2 物流系統(tǒng)高級(jí)化理論2.3 vpt系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)法及其應(yīng)用2.4 物流系統(tǒng)的發(fā)展方向2.5 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段和工作人生好比物流引 言 物流系統(tǒng)形成和運(yùn)作可以劃分為不同的階段，物流系統(tǒng)運(yùn)行的各個(gè)階段所決定的系統(tǒng)價(jià)值及實(shí)施系統(tǒng)方案的費(fèi)用投入不同。物流系統(tǒng)價(jià)值增值的最有利環(huán)節(jié)是在物流系統(tǒng)形成的前端，即物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，這種規(guī)劃設(shè)計(jì)能夠使整個(gè)系統(tǒng)得到價(jià)值增值。2.1 物流系統(tǒng)的基本要點(diǎn) 2.1.1物流系統(tǒng)的性質(zhì)與組成 物流系統(tǒng)的性質(zhì) 物流系統(tǒng)除了具有一般的基本性質(zhì)，如物流系統(tǒng)的目的性、整體性、層次性、關(guān)聯(lián)性和環(huán)境適應(yīng)性等內(nèi)

2、容以外，還具有人工大系統(tǒng)所具有的一些特征： 是一個(gè)含有質(zhì)量、效率和成本等多目標(biāo)的系統(tǒng) 是一個(gè)典型的多層次“人-機(jī)系統(tǒng)” 是一個(gè)跨職能邊界、企業(yè)邊界和地域邊界的復(fù)雜系統(tǒng) 是一個(gè)具有滿足社會(huì)需要、適應(yīng)環(huán)境能力的動(dòng)態(tài)系統(tǒng) 物流系統(tǒng)發(fā)展必須與環(huán)境保持適應(yīng)性 物流系統(tǒng)的組成 物流系統(tǒng)由“物流作業(yè)系統(tǒng)”和支持物流系統(tǒng)的信息流動(dòng)系統(tǒng)，即“物流信息系統(tǒng)”組成。 物流作業(yè)系統(tǒng)是指在商品的運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等作業(yè)中使用各種先進(jìn)的手段和技術(shù)，將商品的生產(chǎn)工廠、物流結(jié)點(diǎn)、運(yùn)輸配送路線和運(yùn)輸手段組成一個(gè)合理有效的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并以此來提高一體化物流活動(dòng)的效率。 物流信息系統(tǒng)是指在保證商品的采購訂貨、進(jìn)貨、庫存

3、保管、出貨和商品配送過程的信息通暢的基礎(chǔ)上，使基于物流結(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)終端、通訊設(shè)備、通訊線路、通訊手段網(wǎng)絡(luò)化，從而提高一體化物流作業(yè)系統(tǒng)監(jiān)控能力和運(yùn)作效率。 2.1.2 物流系統(tǒng)要素 物流系統(tǒng)構(gòu)成要素主要有三類：物流系統(tǒng)的功能要素、保障要素和物質(zhì)要素。 物流系統(tǒng)的功能要素 物流系統(tǒng)的保障要素 物流系統(tǒng)的物質(zhì)要素 1）物流設(shè)施 2）物流裝備 3）物流工具 4）信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò) 5）組織及管理 2.1.3 物流子系統(tǒng)物流子系統(tǒng) 為了方便闡述可以將典型的物流子系統(tǒng)概括為：運(yùn)輸系統(tǒng)、為了方便闡述可以將典型的物流子系統(tǒng)概括為：運(yùn)輸系統(tǒng)、集裝系統(tǒng)、裝卸系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)、倉儲(chǔ)系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、包裝系集裝系統(tǒng)、裝卸系

4、統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)、倉儲(chǔ)系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、裝配系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、周邊系統(tǒng)等，以下即為在各典型物流統(tǒng)、裝配系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、周邊系統(tǒng)等，以下即為在各典型物流子系統(tǒng)中的重要設(shè)備及功能，如表子系統(tǒng)中的重要設(shè)備及功能，如表2-1所示。所示。表表 2-1典型的物流子系統(tǒng)主要設(shè)備及功能典型的物流子系統(tǒng)主要設(shè)備及功能 2.1.4 物流系統(tǒng)化及其實(shí)現(xiàn)方法 物流系統(tǒng)化的概念 物流系統(tǒng)化是將一定范圍的物流活動(dòng)視為一個(gè)大系統(tǒng)，運(yùn)用系統(tǒng)學(xué)原理進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、組織實(shí)施，從而能以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮系統(tǒng)功效，逐步實(shí)現(xiàn)物流合理化的過程。 物流系統(tǒng)化的層次 ）按物流系統(tǒng)化所涉及范圍劃分：企業(yè)物流系統(tǒng)化、區(qū)域物流系統(tǒng)

5、化、全國物流系統(tǒng)化、國際物流系統(tǒng)化。 2）按物流系統(tǒng)化運(yùn)作所涉及的主體劃分：第三方物流系統(tǒng)化、集團(tuán)企業(yè)物流系統(tǒng)化、多企業(yè)物流系統(tǒng)化、企業(yè)集團(tuán)物流系統(tǒng)化、行業(yè)物流系統(tǒng)化。問：物流一體化是什么？與物流系統(tǒng)化的關(guān)系？社會(huì)物流系統(tǒng)化內(nèi)外部環(huán)境轉(zhuǎn)換為條件（1）物流一體化：以物流系統(tǒng)為核心，將由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者構(gòu)成的整條供應(yīng)鏈看做一個(gè)整體或一個(gè)系統(tǒng)的過程。（2）物流一體化的發(fā)展可分為三個(gè)層次： l 物流自身一體化； l 微觀物流一體化； l 宏觀物流一體化。2.2 物流系統(tǒng)高級(jí)化理論 2.2.1物流集成理論 物流集成的內(nèi)涵 集成（integration）是主體根據(jù)一定目的，將兩個(gè)或

6、者兩個(gè)以上的要素（或單元）按照一定方式進(jìn)行構(gòu)造和整合，以形成一個(gè)有機(jī)整體的行為、過程或結(jié)果。物流集成的形式 （1）一是功能集成，即一體化物流服務(wù)功能； （2）二是技術(shù)集成，即能形成協(xié)調(diào)的技術(shù)體系； （3）三是管理的集成，即全過程監(jiān)控記錄手段和協(xié)調(diào)技術(shù)； （4）四是企業(yè)文化、組織結(jié)構(gòu)、管理與技術(shù)的集成，它們之間是相互聯(lián)系的。 2.2.2流程再造理論 應(yīng)用到物流的業(yè)務(wù)流程再造（business process reengineering）：對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本性的再思考和徹底的再設(shè)計(jì)，從而獲得在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面業(yè)績的提高，使得企業(yè)能快速適應(yīng)經(jīng)營環(huán)境的變化。老鷹活到40歲時(shí)：爪子開始

7、老化，無法有效地抓住獵物。喙變得又長又彎，幾乎碰到胸膛。翅膀變得十分沉重，使得飛翔十分吃力。a、等死b、經(jīng)過一個(gè)十分痛苦的更新過程150天漫長的操練。怎么做？ 用喙不斷擊打巖石，直到完全脫落，然后等候新的喙長出來。再用新長出來的喙把指甲一根一根地拔出來。當(dāng)新的指甲長出來后，再把羽毛一根一根拔掉。5個(gè)月以后，新的羽毛長出來了。老鷹又重新開始飛翔，得以再活30年。這個(gè)案例啟示： 我們必須做出困難的決定，開始一個(gè)更新的過程必須把舊的習(xí)慣和包袱拋棄，才能夠重新飛翔。老鷹是世界上壽命最長的鳥類，可以活到70歲。鷹語：只有痛了，才能再生！ 二：新經(jīng)濟(jì)要求個(gè)性化打價(jià)格戰(zhàn)打價(jià)值戰(zhàn)個(gè)性需求單一產(chǎn)品個(gè)性產(chǎn)品產(chǎn)品研

8、制產(chǎn)品研制產(chǎn)品成熟、高利潤第一代衰退的同時(shí)，第二代新品系列跟上一：新經(jīng)濟(jì)要求速度路速高息公不同年代企業(yè)發(fā)展的主題：q80年代質(zhì)量q90年代流程重組q新經(jīng)濟(jì)時(shí)代速度現(xiàn)在信q從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場經(jīng)濟(jì)，以產(chǎn)品為中心到以客戶為中心。q大規(guī)模生產(chǎn)到大規(guī)模定制，標(biāo)準(zhǔn)化到個(gè)性化。新經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)海爾的拆墻論新經(jīng)濟(jì)時(shí)代海爾流程再造的應(yīng)對對外：拆掉與分供方之間的墻 拆掉與客戶（競爭對手）之間的墻對內(nèi)：拆掉企業(yè)與員工之間的墻 海爾認(rèn)為：中國加入wto后，企業(yè)必須融入到國際化中，成為一個(gè)開放的系統(tǒng)，拆掉企業(yè)相互之間的墻，適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的要求，用互聯(lián)網(wǎng)與國際社會(huì)聯(lián)在一起，不但可以尋求到最佳的外包，還可以尋求到最佳的

9、競合伙伴。 2.2.3 物流價(jià)值工程理論 物流價(jià)值工程的涵義 物流價(jià)值工程是通過相關(guān)領(lǐng)域的協(xié)作，對所研究的物流系統(tǒng)的功能與費(fèi)用進(jìn)行系統(tǒng)分析，不斷創(chuàng)新，旨在提高系統(tǒng)整體價(jià)值的思想方法和管理技術(shù)。其實(shí)質(zhì)反映了系統(tǒng)功能與獲得這項(xiàng)功能所支出的成本之間的比較關(guān)系，體現(xiàn)為一種綜合效益，價(jià)值工程中的價(jià)值、功能和成本的關(guān)系如下式所述： 式中:v研究對象的價(jià)值 f研究對象的功能 c研究對象的成本cfv 物流價(jià)值工程的特點(diǎn) 物流價(jià)值工程的目的是提高研究對象的價(jià)值 物流價(jià)值工程的核心是功能分析 物流價(jià)值工程用的成本是壽命周期成本 物流價(jià)值工程是一種致力于提高系統(tǒng)價(jià)值的創(chuàng)新活動(dòng) 物流價(jià)值工程活動(dòng)的目標(biāo)是通過有組織的努

10、力實(shí)現(xiàn)整體價(jià)值 2.3.1 vpt系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)法原理 價(jià)值是系統(tǒng)所能獲得的收益，包括綜合性的戰(zhàn)略利益或具體性的戰(zhàn)術(shù)收益。 過程指物流系統(tǒng)發(fā)展所經(jīng)過的程序、階段，過程流是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)價(jià)值目標(biāo)具體的相互銜接的作業(yè)過程。 技術(shù)是物流系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和技巧，也泛指其他操作方面的技巧，包括物流信息及技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用。2.3 vpt系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)法及其應(yīng)用 2.3.2 物流系統(tǒng)價(jià)值及價(jià)值流分析 進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)首先要決定系統(tǒng)的價(jià)值及價(jià)值增值要求。其主要思路是分析系統(tǒng)的價(jià)值流，并結(jié)合系統(tǒng)的實(shí)際情況和未來發(fā)展，確定戰(zhàn)略價(jià)值流、主要價(jià)值流以及支持價(jià)值流。 戰(zhàn)略價(jià)值流是整個(gè)規(guī)劃的指導(dǎo)思想，是指物流中心進(jìn)行戰(zhàn)略管理

11、相互銜接的活動(dòng)過程。 主要價(jià)值流是系統(tǒng)發(fā)展及盈利所在，是指物流中心主要經(jīng)營業(yè)務(wù)的相互銜接的活動(dòng)過程。 支持價(jià)值流是系統(tǒng)經(jīng)營戰(zhàn)略、經(jīng)營目標(biāo)、自身價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)必不可少的一部分，是指支持物流中心主營業(yè)務(wù)相互銜接的活動(dòng)過程。 2.3.3 vpt系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)法的應(yīng)用 vpt系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)法可以將物流系統(tǒng)的價(jià)值、過程和技術(shù)內(nèi)在及其相互聯(lián)系、關(guān)系用“流”的形式表示出來，“流”體現(xiàn)了一部分的整體內(nèi)部聯(lián)系和作用，2.4 物流系統(tǒng)的發(fā)展方向 2.4.1 物流系統(tǒng)的發(fā)展 物流作業(yè)機(jī)械化 物流過程信息化 物流控制電子化 物流管理智能化 2.4.2 物流系統(tǒng)的發(fā)展方向 物流一體化 物流信息化 物流專業(yè)化 倉儲(chǔ)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化 物流電子化2.5 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段和工作物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段和工作 l 系統(tǒng)分析階段l 概念設(shè)計(jì)階段l 系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段l 方案評價(jià)階段l 方案實(shí)施階段 小結(jié) 在物流市場開發(fā)、物流系統(tǒng)（方案）設(shè)計(jì)和運(yùn)營管理過程中，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)是落實(shí)一體化物流價(jià)值理念、戰(zhàn)略思想和整合物流資源的主要技術(shù)手段，物流工程為物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)提供了理論、技術(shù)和方法體系。 物流系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)了整體效應(yīng)、價(jià)值增值。正確認(rèn)識(shí)物流系統(tǒng)價(jià)值途徑，特別是掌握進(jìn)攻型價(jià)值增值途徑和