綜合交通運(yùn)輸概論教案06鐵路運(yùn)輸(二)

1、成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校教 師 課 時(shí) 授 課 計(jì) 劃 第 6 講授課日期授課班級課題第一講 鐵路運(yùn)輸課堂類型 講 練本次授課目的與要求1.了解城市軌道交通系統(tǒng)，城際軌道交通系統(tǒng)。2.城市軌道交通的定義和特點(diǎn)。3.能區(qū)分不同類型城市軌道交通概念和特征。 新課的重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決措施【重難點(diǎn)】： 不同類型城市軌道交通概念和特征 【解決措施】：訓(xùn)練 學(xué)習(xí)教具、掛圖及參考書參考書： 成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校教案用紙 第 6 講教 學(xué)環(huán) 節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)設(shè)計(jì)教師學(xué)生復(fù)習(xí)舊課新課引入新課教學(xué)第四節(jié)：城市軌道交通一、城市軌道交通概述定義：城市中，使用車輛在固定導(dǎo)軌上運(yùn)行并主要用于城市客運(yùn)的交通系統(tǒng)稱為城市軌

2、道交通。種類：1.地下鐵道 地下鐵路是指修建在地下隧道中的鐵路。地下鐵道可分為重型地鐵、輕型地鐵與微型地鐵三種類型。2.輕軌鐵路 輕軌鐵路的顯著特點(diǎn)是：將軌道修建在街道的隔離帶上，有縱向?qū)Ｓ玫慕煌ㄓ玫亍?.獨(dú)軌鐵路 獨(dú)軌鐵路是一種把單軌鋪設(shè)在高架橋上的新型鐵路。4.現(xiàn)代有軌電車5.磁懸浮鐵路（1）常導(dǎo)磁吸式（2）超導(dǎo)磁吸式二、城市軌道交通的特點(diǎn) 城市軌道交通主要是為城市區(qū)域內(nèi)的居民通勤、通學(xué)、購物、觀光等出行服務(wù)，解決城市交通擁堵和環(huán)境污染問題。（一）城市軌道交通的修建特點(diǎn)1.多為地下或高架線路2.路權(quán)專用3.站間距離短4.自動化程度高（二）城市軌道交通的運(yùn)營特點(diǎn)1.系統(tǒng)聯(lián)動性2.時(shí)空關(guān)聯(lián)性3

3、調(diào)度指揮的特殊性和集中性提高復(fù)習(xí)案例引入提出問題講授提問補(bǔ)充矯正提問回答案例引入介紹原因思考回答感知興趣自述經(jīng)歷體驗(yàn)理解回答思考感悟體驗(yàn)弄清原因課堂訓(xùn)練4.管理的嚴(yán)格性5.服務(wù)的短暫性和高頻率性（三）城市軌道交通的優(yōu)缺點(diǎn)與城市其他交通方式相比，城市軌道交通具有以下優(yōu)點(diǎn)：1.速度快2.運(yùn)量大3.安全4.正點(diǎn)率高5.服務(wù)好6.污染少 城市軌道交通在建設(shè)和運(yùn)營中也存在一定的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 1.城市軌道交通的建設(shè)費(fèi)用巨大2.城市軌道交通的建設(shè)難度大、工序多、工期長。3.塵世軌道交通的運(yùn)營成本較大三、城市軌道交通運(yùn)營設(shè)備 城市軌道交通的設(shè)備大致分屬以下三大系統(tǒng)：（1）列車運(yùn)行系統(tǒng)：包括隧

4、道、車站、線路、車輛、牽引供電、信號、通信、控制中心等。（2）客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)：包括車站及其照明、售檢票及計(jì)算中心、導(dǎo)向及預(yù)告措施、消防、環(huán)控、自動扶梯、電梯等。（3）檢修保障系統(tǒng)：包括為保障上述設(shè)備性能良好，能隨時(shí)啟動重新投入運(yùn)行而具備的檢修手段及其檢修能力等。1.線路：城市軌道交通線路包括正線、折返線和存車線。2.信號與通信設(shè)備：為保證行車安全和提高行車作業(yè)效率，在有岔道的車站上設(shè)置道岔防護(hù)信號機(jī)，提醒注意克服避免組織訓(xùn)練指導(dǎo)體驗(yàn)感知認(rèn)同引起重視積極參與體驗(yàn)反思感悟提升成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校教案用紙 第 6 講教 學(xué)環(huán) 節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)設(shè)計(jì)教師學(xué)生新課教學(xué)在有折返線的車站設(shè)置調(diào)車信號機(jī)，以

5、及在有道岔的車站設(shè)置具有自動排列進(jìn)路和進(jìn)路逐段解鎖功能的微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備等。3.站臺：站臺主要供列車停靠和乘客候車、上下車使用。4.站廳、通道和升降設(shè)備：站廳是乘客進(jìn)出站的咽喉。站廳一般還應(yīng)有售檢票、車站管理及小賣部等用房。5.售檢票設(shè)備“軌道交通的售檢票方式有人工售檢票和計(jì)算機(jī)集中控制的自動售檢票兩種方式。”6.作業(yè)或設(shè)備用房：車站作業(yè)或設(shè)備用房主要分為行車、客運(yùn)作業(yè)用房，車站管理用房和各種設(shè)備用房三種。四、城市軌道交通運(yùn)營組織城市軌道交通運(yùn)營過程包括：客流預(yù)測與分析、制定運(yùn)輸計(jì)劃、編制列車運(yùn)行圖、列車運(yùn)行、車站組織等環(huán)節(jié)。（一）客流預(yù)測與分析：城市軌道交通的客流是指單位時(shí)間內(nèi)，線路上乘客流動人

6、數(shù)和流動方向的總稱。1.客流預(yù)測。2.客流調(diào)查。3.客流分析。（二）運(yùn)輸計(jì)劃：運(yùn)輸計(jì)劃是軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營組織的基礎(chǔ)工作之一。1.客流計(jì)劃。2.全日行車計(jì)劃。3.車輛配備計(jì)劃。4.列車交路計(jì)劃。5.列車折返計(jì)劃（三）列車運(yùn)行圖：行車組織工作的基礎(chǔ)。提高復(fù)習(xí)案例引入提出問題講授提問補(bǔ)充矯正提問回答案例引入介紹原因思考回答感知興趣體驗(yàn)理解回答思考弄清原因課堂訓(xùn)練（四）列車運(yùn)行調(diào)度指揮1.運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)：運(yùn)輸調(diào)度是軌道交通系統(tǒng)日常運(yùn)輸工作的指揮中樞，凡是與運(yùn)輸有關(guān)的各部門、各工種都必須在運(yùn)輸調(diào)度的統(tǒng)一指揮下，進(jìn)行日常生產(chǎn)活動。OCC（調(diào)度中心）OCC主任（調(diào)度主任）值班調(diào)度主任（調(diào)度長）分析調(diào)度員環(huán)

7、控調(diào)度員行車調(diào)度員供電調(diào)度員2.行車調(diào)度控制方式（1）.調(diào)度集中（2）.行車指揮自動化（3）.接發(fā)列車工作3.列車運(yùn)行調(diào)整方法：列車等級順序?yàn)椋簩＿\(yùn)列車、旅客列車、調(diào)試列車、回空列車、其他列車、在搶險(xiǎn)救災(zāi)的情況下，優(yōu)先放行救援列車。4.特殊情況下列車運(yùn)行組織第五節(jié)：城際軌道交通一、城際軌道交通的概念 城際軌道交通在國外又稱區(qū)域性軌道交通系統(tǒng)，指的是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密地區(qū)城市間便捷、快速、大運(yùn)量且合理的公交化客運(yùn)軌道交通。二、城際軌道交通在區(qū)域交通體系中的作用1.改變區(qū)域交通結(jié)構(gòu)，以節(jié)能、環(huán)保的軌道交通替代大巴、小汽車。提醒注意克服避免指導(dǎo)體驗(yàn)引起重視積極參與成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校教案用紙 第

8、6 講教 學(xué)環(huán) 節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)設(shè)計(jì)教師學(xué)生新課教學(xué)2.完善交通供給，為核心地區(qū)中距離、中高收入人群出行提供快速、便捷舒適的交通工具。3.構(gòu)筑區(qū)域公共交通體系的骨干系統(tǒng)。4.引導(dǎo)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化。5.整合區(qū)域綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)。三、城際軌道交通運(yùn)輸?shù)闹饕卣?.出行距離 150300KM.2.旅行速度： 100300km/h，高于大巴，不低于小汽車。3.出行時(shí)間：12h.4.便捷程度：直接聯(lián)系區(qū)域最重要的功能地區(qū)，最低限度，最短距離地?fù)Q乘。5.安全舒適性：比大巴、小汽車安全舒適，可以在旅行中安靜地辦公，休息。四、我國城際軌道交通的發(fā)展概況 我國城際軌道交通建設(shè)已列入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，長

9、三角、珠三角、京津冀環(huán)渤海地區(qū)城際軌道交通線在近年相繼開工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，我國將在未來10年內(nèi)完成基本網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，3050年內(nèi)完成遠(yuǎn)景網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。我國的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)劃分為三個(gè)層次。即城際干線（時(shí)速200300km/h）、次干線（時(shí)速160200km/h）、和支線（時(shí)速100140km/h）。1.環(huán)渤海京津冀地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)。 環(huán)渤海京津冀地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)是指以北京為中心，以京津?yàn)橹鬏S，以石家莊、秦皇島為兩翼的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)。2.長江三角洲地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)。 長三角城際軌道交通初步規(guī)劃為，到2020年，長三角地區(qū)將建成5條城際軌道交通線，總里程達(dá)815km,形成以上海、南京和杭州為中心的“12

10、小時(shí)快速交通圈”。案例引入提出問題講授提問補(bǔ)充矯正提問回答案例引入思考回答體驗(yàn)理解回答思考弄清原因課堂訓(xùn)練教學(xué)總結(jié)3.珠江三角洲地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng) 珠三角城際快速軌道網(wǎng)“A”字形主骨架，由廣深、廣珠兩條主軸和小欖至虎門梁磊線組成，其廣州始發(fā)點(diǎn)就在新廣州客站?？傞L度600km,到2020年該系統(tǒng)建成后，包括港澳在內(nèi)的大珠三角9個(gè)城市，可在一小時(shí)內(nèi)互相通達(dá)，形成真正意義上的“1h商業(yè)圈”。提醒注意克服避免組織訓(xùn)練指導(dǎo)體驗(yàn)歸納總結(jié)感知認(rèn)同引起重視積極參與體驗(yàn)反思 第 6 講課外作業(yè)或復(fù)習(xí)題1.鐵路運(yùn)輸具有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？其適用范圍如何？2.鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備有哪些？鐵路線路由哪些部分組成？3.鐵路客、貨車輛如何分類？鐵路信號、聯(lián)