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1、國際貨物運輸0.1 國際貨運方式0.2 裝運條款0.3 運輸單據(jù)江贏物流公18620280086020-87433656運價合理放心托付國際貨運方式海洋運輸班輪line租船tramp陸地運輸鐵路公路航空運輸班機scheduled airline包機chartered carrier集中托運consolidation快件air express service內(nèi)河運輸郵包運輸聯(lián)合運輸陸空，陸海，?？章?lián)運集裝箱運輸大陸橋運輸國際多式聯(lián)運選擇運輸方式的參照因素產(chǎn)品的特點運輸量的大小運輸路線的長短市場對產(chǎn)品需求的緩急運費高低途中風險裝卸地情況自然、氣候條件國際間經(jīng)濟政治關系國際

2、海運的特點運量大運費較低：受氣候等自然條件影響大，航期不穩(wěn)定風險較大速度較慢特點1、 通過能力強:可利用天然航道，不受道路、軌道的限制。2、運載量大:遠洋運輸船舶的運輸隊能力在萬噸甚至幾十萬噸。3、運費低廉:海運使用天然航道，運輸量又大，故其噸貨運輸成本小。4、航行速度慢:一艘大船，每小時約航行駛1516海里。5、運輸風險大:遠洋運輸易受迷霧、巨風浪、港口封凍等自然條件的影響，到港日期不如陸、空運輸準確。種類種類海洋運輸，按照船舶的經(jīng)營方式，可分為班輪運班輪運輸輸和包租船運輸包租船運輸。 1 1、班輪運輸、班輪運輸(regular shipping liner)班輪：按照固定的航行時間表，沿著

3、固定的航線，按照既定的港口順序和固定的運費率，經(jīng)常地從事航線上各港之間運輸?shù)拇啊?海運船舶的經(jīng)營方式班輪班輪的特點班輪的特點四固定；船方管裝管卸承托雙方的權利義務和責任豁免以簽發(fā)的提單條款為依據(jù)并受統(tǒng)一的國際公約制約。班輪承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運質(zhì)量有保證，而且一般采取在碼頭倉庫交接貨物，故為貨主提供了較便利的條件。班輪的運費：班輪的運費：按照班輪運價表計收。不同船公司或班輪公會的運價表不同。貨方運價表：由常年有較大運輸量的貨主決定；雙邊協(xié)商：OPEN運費：運費：基本運費附加費基本運費基本運費：貨物從裝運港到卸貨港的基本費用，又分傳統(tǒng)的件雜貨運費率和集裝箱包箱費率。在同一票貨或同一

4、提單下出現(xiàn)混裝情況時，按“就高不就低”原則計費。按照不同的商品有以下八種計算方法：按“W”。即按貨物的重量噸（Weight Ton）收取基本運費。按“M”。即按貨物的尺碼噸（Measurement）收取基本運費。按“W/M”。即按貨物的重量噸或體積噸收費。由船公司選擇其中收費較高的一種。按“A.V.”。即按商品價格（Ad Value）收費。一般按貨物的FOB價收百分之零點幾收取。按“W/M or A.V.”。即由船公司選擇三者中收費較高的一種。按“W/M Plus A.V.”。即由船公司確定按“W”或按“M”收費之后再加收一定百分比的從價運費。按貨物的件數(shù)。如卡車按輛（Per Unit），活牲

5、畜按頭（Per Head）。按議價（Open Rate）。即由貨方與船公司臨時議定的運費價。 班輪運輸?shù)母郊淤M附加費主要有：燃油附加費、超重附加費、超長附加費、洗艙費、直航附加費、選港附加費、港口擁擠附加費、貨幣貶值附加費等等。班輪運價表班輪運價表的結(jié)構說明及規(guī)定商品表單項費率等級費率航線費率表附加費率表冷藏貨或活牲畜費率表班輪運費的計算步驟第一步：根據(jù)貨物的英文名稱從貨物等級表中查出有關貨物計費等級和計算標準第二步：從航線費率表中查出有關貨物基本費率第三步：加上各項須支付的附加費率，得出有關貨物的單位運費第四步：將計算出的單位運費乘以計費重量噸或尺碼噸，即得到該批貨物的運費總額。計算公式：運

6、費計算公式：運費= =基本運費率基本運費率（1+1+各種附加費率）各種附加費率）應計費數(shù)量應計費數(shù)量p例：我某公司以CFR價向加拿大溫哥華出口一批水果汁罐頭，毛重為8公噸， 尺碼為10立方米。求該批貨物的總運價。？解：1正確地譯出商品名稱“Fruit Juice” 2從運價本中的“貨物分級表” （Classificationof Commodities) 查出水果汁為級貨，計算標準為 3再查中國加拿大航線的等級費率表（Scale of Class Rates for China-Canada Service). 從該表中可以查出級貨的基本費率為每運費噸219.00港元 4查附加費率表，查知燃油

7、附加費20%，港口擁擠附加費為10%. 5總運費=219.00(1+20%+10%)10 =2847(港元）例：設由天津新港運往莫桑比克首都馬普托門例：設由天津新港運往莫桑比克首都馬普托門鎖鎖500500箱，每箱體積為箱，每箱體積為0.025m3 0.025m3 ，毛重，毛重30kg30kg，計收標準為計收標準為W WM M，去東非航線馬普托每運費，去東非航線馬普托每運費噸為噸為450450港元，另收燃油附加費港元，另收燃油附加費2020，港口附，港口附加費加費1010，問該批門鎖的運費為多少？，問該批門鎖的運費為多少？ 解：解：W W3030500500100010001515運費噸運費噸

8、M M0.0250.0255005007.57.5運費噸運費噸 因為因為WMWM，所以采用，所以采用W W計費計費 運費運費450450（1 120201010）151587758775港元港元（二）海運船舶的經(jīng)營方式租船運輸(charter)(charter)沒有預定的船期表，船舶航線和停靠港口不固定。船舶的航線、運輸貨物種類、航行時間、運費或租金由船貨雙方在租船合同中議定。適用于大宗貨物如糧食、油料、礦物、化工等運輸。特點 大宗貨物，整船運輸 運價不固定 按租船合同安排航行 租船的類型定程租船定程租船VOYAGE CHARTER：船舶所有人提供船只，在指定港口間進行一個或數(shù)個航次，承運指定

9、貨物的租船運輸。特點：船負責將貨物運至目的港，并承擔船舶的經(jīng)營管理和一切開支 定期租船定期租船TIME CHARTER：船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運輸。承租人可將定期租船作為班輪或定程租船使用。特點：在租期中，船方負擔船員的工資、伙食和船舶維修給養(yǎng)費和船殼機器保險費。租船人負責船舶的調(diào)度和營運工作。船用燃料、港口費用、裝卸、理艙、平艙等費用均由租船人負擔。光船租賃光船租賃BAREBOAT CHARTER：船舶所有人將船舶（空船）租給承租人使用一段時間，而不提供船員和船舶的營運。航次期租航次期租TIME CHARTER ON TRIP BASISTCT：以完成一個航次運

10、輸為目的，按完成航次所花的時間，按約定的租金率計算租金。定程租船與定期租船的區(qū)別定程租船按航程租船，船租雙方訂定程租船合同； 定期租船按期限租船，船租雙方訂定期租船合同。定程租船的船方負責船舶的營運，不僅負責船舶的航行、駕駛和管理，還對貨物運輸負責； 定期租船的船方，僅對船舶的維護、維修、正常運轉(zhuǎn)和船員的薪酬、給養(yǎng)負責，船舶的調(diào)度、貨運、船舶的營運等由租船方承擔。定程租船的租金或運費，一般按裝運貨物的數(shù)量計費，也有按航次包租金額計價，定程租船還要規(guī)定裝卸期限和裝卸率，以計算滯期費和速遣費； 定期租船的租金一般按租期每月每噸計算，無需計算滯期費和速遣費。影響定程租船運費的因素影響定程租船運費的因

11、素影響定程租船運費的因素租船市場運費水平；承運貨物的價格和裝卸貨物所需設備和勞動力；運費的支付時間；裝卸費的負擔方法；港口費用高低；船舶經(jīng)紀人的傭金高低等。定程租船的裝卸費定程租船的裝卸費由承租人和船東協(xié)商由承租人和船東協(xié)商船方負擔裝船和卸貨費用/gross terms/liner terms船方管裝不管卸/free out/FO船方管卸不管裝/free in/FI船方不管裝卸/free in & out/FIO，適用于散貨租船的注意事項p不能租賃在政治、外交上與我國有矛盾、貿(mào)易上與我國無來往的國家的船p不宜租賃二船東onward carrier，或只有一條船的小船東的船p不宜租賃船齡

12、在15年或15年以上的船，及耗油量大、無自動艙蓋、無電動絞車的船租船市場租船市場是進行租船交易的場所，船東、租船人、租船經(jīng)紀人構成了這個市場。租船經(jīng)紀人/租船代理，其主要業(yè)務是按委托人（船東或租船人）的要求，為委托人尋找貨運對象或合適的運輸傳播，收取傭金。中國租船公司是中國最大的租船代理。國際上最大的租船市場是倫敦租船市場，成交量占全球的30%。紐約租船市場以油輪為主，排名第二。定程租船合同的主要內(nèi)容貨物貨物種類、重量、包裝的明確規(guī)；對承租人是否擁有貨物的選擇權數(shù)量需規(guī)定機動幅度船舶的滿載量，沒裝滿要付空艙費dead freight；若裝不下，要向承租人賠償港口港口明確裝運港對于貿(mào)易合同中有2

13、個以上裝貨港或卸貨港的，租船合同中應作相應規(guī)定，并給承租人以港口選擇權船期船期受載期lay days：船舶最早可以抵達和最遲必須抵達裝運港的候裝期限（一般2-3周）運費運費：規(guī)定運費率或整船包干支付方式：定程租船合同的主要內(nèi)容2裝卸時間裝卸時間影響船舶的使用周期按港口習慣，快速裝卸C.Q.D（含糊，盡量少用）規(guī)定裝卸率平均每天裝卸噸裝卸期限若干天Consecutive daysWork days & hoursWeather working days of 24 hours節(jié)假日計算：雙方爭取滯期費、速遣費裝卸起訖時間裝卸起訖時間起：以船方遞交準備裝船或卸貨通知書下一個工作日上午起算訖

14、：最后一件貨物裝/卸完滯期費demurrage：速遣費dispatch money：定程租船合同的主要內(nèi)容船舶船舶：船舶的技術指標、性能應在合同中規(guī)定，如船級、船主、船名、船旗、船會、總噸、載貨噸、載重、載貨容積、耗油量、航速等使用限制使用限制貨物限制：船東限制租船不得裝易燃、易爆、活牲畜等航行區(qū)域限制：冰山區(qū)，敵對國租期租期：由船、租方商定，有伸縮性，如半年又15天船舶交接船舶交接：交船、還船的時間、地點租金租金：按期支付，到期不付，船主有權解除合同船方出現(xiàn)失誤，并導致營業(yè)出現(xiàn)中斷24小時以上，承租人有權停止租金，若租金已付，可按比例扣除轉(zhuǎn)船轉(zhuǎn)船：一般在合同中規(guī)定“可以轉(zhuǎn)船”鐵路運輸（Rai

15、l TransportRail Transport）鐵路運輸?shù)奶攸c不受氣候的影響風險相對小速度較快分類：國內(nèi)鐵路運輸進出口貨物：出口貨物經(jīng)鐵路運至裝運港，進口貨物經(jīng)鐵路運至各地港澳地區(qū)：兩票運輸國內(nèi)段運輸和港段運輸：中外運承運國際聯(lián)運（international railway through international railway through transporttransport）國際貨約：主要西方國家國際貨協(xié)：前社會主義國家航空運輸航空運輸?shù)姆N類航空運輸?shù)姆N類：1、班機運輸（airliner transport）2、包機運輸（chartered carrier transport）

16、3、集中托運方式（consolidation transport）4、航空急件傳送方式（air express service）航空運輸?shù)某羞\人航空運輸?shù)某羞\人航空運輸公司實際承運人，辦理從啟運機場至到達機場的全程運輸航空貨運代理公司：作為貨代負責辦理航空貨運的訂艙，交接貨和報關等；作為航空公司的貨代辦理接貨并以航空公司承運人身份簽發(fā)航空運單。航空運輸?shù)倪\費航空運輸?shù)倪\費： 包括從啟運機場到目的機場的運價，不包括其他額外費用。一般按重量（公斤）或體積重量（6000立方厘米折合1公斤），從高不從低?？瓦\貨物按一般貨物、特種貨物和貨物的等級規(guī)定運價。集裝箱運輸container transport

17、是將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個運送單位所進行的運輸。1、含義及種類集裝箱應具備下列條件：（1）能長期反復使用（2）途中轉(zhuǎn)運，不動容器內(nèi)的貨物，可直接換裝（3）能快速裝卸，并能從一種運輸工具上直接和方便地換裝到另一種運輸工具上（4）便于貨物的裝滿和卸空（5）每個容器具有一立方米（35.32英尺）或以上容積 在國際海上集裝箱運輸中采用最多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）兩種。 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱20尺貨柜外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱40尺貨柜 外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡稱40尺高柜20柜可裝25-27cbm4

18、0貨柜可裝56-58cbm40高柜可裝66-68cbm 集裝箱種類:干貨集裝箱（dry container）； 冷凍集裝箱（reefer container）開頂集裝箱（open top container）；框架集裝箱（flat rack container）牲畜集裝箱（pen container）； 罐式集裝箱（tank container）平臺集裝箱（platform container）；通風集裝箱（ventilated container）保溫集裝箱（insulated container）；散裝貨集裝箱（bulk container）掛式集裝箱（dress hanger conta

19、iner）2、集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點裝卸效率高；貨差貨損少；貨運成本低；手續(xù)簡便等。集裝箱在運輸中的廣泛使用，使國際多式聯(lián)運成為可能3、集裝箱運輸貨物的交接 整箱貨（full container load,FCL） 集裝箱堆場（container yard,CY） 拼箱貨（less container load,LCL） 集裝箱貨運（container freight station,CFS） 4 4、集裝箱運輸?shù)闹饕獑螕?jù)集裝箱運輸單據(jù)不同于傳統(tǒng)的貨運單據(jù)，主要有：場站收據(jù)（dock receipt,D/R）集裝箱箱單（container load plan,CIP）提單（bill of ladin

20、g）集裝箱聯(lián)運單據(jù)（comblined transport B/L, CT B/L）或多式運輸單據(jù)（muli-modal transport document,MTD）設備交接單(equipment receipt,E/R)收（交）貨記錄（delivery record）5、集裝箱運費集裝箱運費：由船舶運費和有關雜費組成，包括內(nèi)陸或裝運港市內(nèi)運費、拼箱服務費、堆場服務費、海運費、集裝箱及設備使用費等。兩種計費方法：傳統(tǒng)的件雜貨運費率加附加費；集裝箱包箱費率。最低運費規(guī)定：起碼運費箱管作業(yè)場地箱管作業(yè)場地 七層堆高機七層堆高機 4040噸叉車噸叉車 進口拆箱和出口裝箱進口拆箱和出口裝箱 國際多式

21、聯(lián)運International Multimodal/Combined/Intermodal Transport國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運在集裝箱運輸?shù)幕A上產(chǎn)生和發(fā)展起來的綜合性連貫運輸方式，一般是以集裝箱為媒介，把海陸空各種傳統(tǒng)的單一運輸方式有機結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運輸聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約定義定義：“國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點”多式聯(lián)運經(jīng)營人多式聯(lián)運經(jīng)營人multimodal transport operator本人或通過其代表訂立多式聯(lián)運

22、合同的任何人，他是事主而非發(fā)貨人的代理或代表或參加多式聯(lián)運的承運人的代理人或代表，并負有履行合同的責任，可以是實際承運人（辦理全程或部分運輸業(yè)務），也可是無船承運人（non-vessel operation common carrier/NVOCC），即將全程運輸交由各段實際承運人來執(zhí)行。構成國際多式聯(lián)運的基本條件構成國際多式聯(lián)運的基本條件1、必須使用包括全程的運輸單據(jù)。2、必須是兩種或兩種以上的不同運輸方式的連貫運輸。3、必須是國際間的貨物運輸。4、必須是多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責。5、必須實行全程單一的運費率。大陸橋運輸land bridge transport大陸橋運輸：使用連貫大陸的

23、鐵路/公路運輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。西伯利亞大陸橋西伯利亞大陸橋：通過俄羅斯西伯利亞鐵路把太平洋遠東地區(qū)與波羅地海和黑海及西歐大西洋口岸連接起來。歐亞大陸橋歐亞大陸橋：連云港隴海線蘭新線北疆鐵路阿拉山口荷蘭鹿特丹/阿姆斯特丹北美大陸橋北美大陸橋：從西部太平洋口岸至東部大西洋口岸的鐵路/公路運輸；西部太平洋口岸至墨西哥灣口岸的鐵路/公路運輸西伯利亞大陸橋線路西伯利亞大陸橋線路Vostochny PortVostochny PortNakhodka Commercial PortNakhodka Commercial Port臨日本海之西伯利亞的不凍港臨

24、日本海之西伯利亞的不凍港Vladivostok Commercial PortVladivostok Commercial Port符拉迪沃斯托克符拉迪沃斯托克 蘇聯(lián)遠東區(qū)港市蘇聯(lián)遠東區(qū)港市( ( 中國傳統(tǒng)稱海參崴中國傳統(tǒng)稱海參崴) )其他運輸方式（一）公路運輸（一）公路運輸（road transportroad transport）（二）內(nèi)河運輸（二）內(nèi)河運輸（inland waterway transportinland waterway transport）（三）郵政運輸（三）郵政運輸（parcel post transportparcel post transport）（四）管道運輸（

25、四）管道運輸（pipeline transportpipeline transport）Siberian Railway Freight CarSiberian Railway Freight Car西伯利亞鐵路運貨車廂西伯利亞鐵路運貨車廂ChitaChita赤塔赤塔 cargo stationcargo stationKrasnoyarsk river port on EniseiKrasnoyarsk river port on Enisei葉尼塞河內(nèi)河港口葉尼塞河內(nèi)河港口世界主要的管道運輸世界主要的管道運輸國際貨物運輸0.1 國際貨運方式0.2 裝運條款0.3 運輸單據(jù)裝運條款貿(mào)易合同與

26、海運合同的關系兩個合同相互獨立貿(mào)易合同是買賣雙方達成的貿(mào)易合同是買賣雙方達成的海運合同是船、貨雙方達成的海運合同是船、貨雙方達成的貿(mào)易合同內(nèi)容決定海運合同貿(mào)易合同內(nèi)容決定海運合同裝運條款裝運條款一、裝運時間（Time of Shipment） （一）裝運時間和交貨時間（二）規(guī)定方法 1、明確規(guī)定具體裝運時間（1）規(guī)定某月裝運例： 2005年6月裝 Shipment during June 2005(2)規(guī)定跨月裝運例：2005年2/3/4月裝運 Shipment during Feb/Mar/Apr 2005（3）規(guī)定在某月月底或某日前裝運例：2005年5月底或以前裝運 Shipment at

27、 or before the end of May 20052、規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運主要適用于下列情況：A、某些外匯管制較嚴的國家和地區(qū)的出口交易B、對買方資信情況不夠了解C、專為買方特制的出口商品D為防止買方不按時履行合同而造成損失例：買方必須最遲于6月15日將有關信用證開抵賣方 The Buyers must open the relative LC to reach the Seller before June 15th3、籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運常用：“迅速裝運”（prompt shipment） “立即裝運”（immediate shipment） “盡快裝運”（shipment

28、as soon as possible） （三）規(guī)定裝運期的注意事項 1、應當考慮貨源情況和裝運能力。 2、裝運期的規(guī)定，長短應當適度，不宜規(guī)定過長、過短或太死。 3、規(guī)定裝運期時，應一并合理規(guī)定開證日期，并使二者互相銜接起來。 4、規(guī)定裝運期時，還應考慮裝運港條件和特殊情況。 二、裝運港（Port of Shipment）和目的港 （Port of Destination）規(guī)定方法： 1、在通常情況下，只規(guī)定一個裝運港和一個目的港 例：Port of shipment: Shanghai Port of destination:New York2、在大宗商品交易條件下，可酌情規(guī)定兩個或兩個以

29、上的裝運港和目的港例：Port of shipment: Qingdao /Dalian Port of destination: London /Liverpool3、在商定合同時，如明確一個或幾個裝運港和目的港有困難，可采取“選擇港口”的規(guī)定辦法 （1）從兩個或兩個以上列明的港口中任選一個 （2）從某一港區(qū)的港口中任選一個 例：Port of shipment: China Ports Port of destination: US Ports（一般不采用）（三）注意事項1、規(guī)定國外裝運港和目的港的注意事項： （1）必須考慮港口具體情況和裝卸條件（2）對港口的規(guī)定應明確具體，不宜過于籠統(tǒng)（

30、3）不能接受內(nèi)陸城市作為裝運港或目的港的條件（4）應注意國外港口有無重名的問題2、規(guī)定國內(nèi)裝運港和目的港的注意事項： （1）采取就近的原則（2）應考慮港口設施三、分批裝運與轉(zhuǎn)運（Partial Shipment） （一）分批裝運“UCP600”（跟單信用證統(tǒng)一慣例）的有關規(guī)定： 1、一筆成交的貨物，在不同的時間和地點分別裝在同一航次、同一條船上，即使分別簽發(fā)了若干不同內(nèi)容的提單，也不能按分批裝運論處 2、除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運 3、如在信用證規(guī)定的指定時間內(nèi)分批裝運，其中任何一批未按批分批裝運，信用證對該批和以后各批貨物均告失效，除非信用證另有規(guī)定案例：糧油進出口公司于2004午4月

31、以CIF條件與英國喬治貿(mào)易有限公司成交一筆出售棉籽油貿(mào)易?？倲?shù)量為840噸，允許分批裝運。對方開來信用證中有關裝運條款規(guī)定：840噸棉籽油，裝運港：廣州，允許分二批裝運。460噸于2004午9月15日前至倫敦，380噸于2004年10月15前至利物浦。 糧油進出口公司于8月3日在黃埔港裝305噸至倫敦，計劃在月末再繼續(xù)裝155噸至倫敦的余數(shù)，9月末再裝至利物浦的380噸。第一批305噸裝完后即備單辦理議付，但單據(jù)寄列國外，開證行提出單證不符，即裝運港和分批裝運不符合信用證規(guī)定。（二）轉(zhuǎn)運（Transhipment） “UCP600”的規(guī)定：除非信用證有相反規(guī)定，可準許轉(zhuǎn)運。 四、裝運通知（Ad

32、vice of Shipment） FOB成交：賣方應在約定裝運期開始的前30-45天，向買方發(fā)出貨物備妥通知，以便買方及時派船接貨。FOB/CFR/CIF成交：出口裝船后，及時通知買方FCA/CPT/CIP成交：貨交承運人后，將貨物交付的具體情況以及交付承運人的日期電告買方五、裝卸時間、裝卸率和滯期、速遣費 （一）裝卸時間（Lay Time） 1、規(guī)定方法 （1）日（Days）或連續(xù)日（Running Days；Consecutive Days）（2）累計24小時好天氣工作日（Weather Working Days of 24 Hours）（3）按連續(xù)24小時好天氣工作日計算（Weathe

33、r Working Days of 24 Consecutive Hours）（二）裝卸率（三）滯期（Demurrage）和速遣費（Despatch Money）六、其他裝運條款 OCP條款：（Overland Common Points ） 注意：1、貨物最終目的地必須屬于OCP地區(qū)范圍2、貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)3、合同中的目的港，提單上的卸貨港欄內(nèi)應填寫美國西海岸港口的名稱，并在提單備注欄內(nèi)注明最終目的地OCP某城市。裝運條款實例：(1)Shipment at or before the end of June, 2004， from Shanghai to New York, a

34、llowing partial shipments and transhipment(2)Shipment within 30days after receipt of L/C, from Wenzhou to NewYork with transhipment allowed 國際貨物運輸0.1 國際貨運方式0.2 裝運條款0.3 運輸單據(jù)一、海運提單（Bill of lading ,BL) （一）海運提單的性質(zhì)與作用 1、貨物收據(jù) 2、物權憑證 可以向承運人提取貨物； 可以向銀行議付貨款或抵押貸款； 可以通過轉(zhuǎn)讓提單的方法轉(zhuǎn)讓貨物的所有權。 3、是承運人和托運人之間運輸契約的證明。 （二）

35、提單內(nèi)容 提單正面內(nèi)容：承運人名稱、托運人名稱、收貨人名稱、船名、船舶國籍、裝運港等 提單背面的內(nèi)容：由于有關提單的國際公約不同， 因而各國背面的內(nèi)容也就不統(tǒng)一。三個統(tǒng)一提單背面條款的國際公約：1924年關于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約/海牙規(guī)則The Hague Rules1968年布魯塞爾議定書/維斯比規(guī)則The Visby Rules 1978年聯(lián)合國海上貨物運輸公約/漢堡規(guī)則The Hamburg Rules（三）海運提單的種類1按裝船與否裝船提單on board B/L, shipped B/L備運提單received for shipment B/L按提單上對貨物外表狀況有無不

36、良批注清潔提單clean B/L不清潔提單unclean B/L, foul B/L按運輸方式直達提單direct B/L轉(zhuǎn)船提單transshipment B/L聯(lián)運提單through B/L按船舶營運方式班輪提單liner B/L租船提單charter party B/L海運提單的種類2按提單收貨人抬頭的不同記名提單straight B/L不記名提單bear B/L指示提單order B/L按提單內(nèi)容的繁簡全式提單long form B/L簡式提單short form B/L按提單的使用效力正本提單original B/L副本提單copy B/L按出具提單的人Ocean B/L貨運提單/全

37、程提單/分提單/運輸商提單House B/L其他提單1集裝箱提單集裝箱提單container B/L負責集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營人或其代理，在收貨后簽發(fā)的提單。包括集裝箱聯(lián)運提單combined transport B/L, CTB/L和多式聯(lián)運單據(jù)multimodal transport document-MTD在普通B/L上加注containerizedMTD/CTB/L上加集裝箱號C.N.和鉛封號seal no.艙面提單艙面提單on deck B/L對裝在甲板上貨物簽發(fā)的加“on deck”的提單。UCP500規(guī)定，銀行不接受該種提單。UCP50031條“除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受下述運輸單

38、據(jù)：若是海運或包括海運在內(nèi)的一種以上的以上方式，沒有表面貨物已經(jīng)或?qū)⒀b于艙面。然而，運輸單據(jù)內(nèi)有貨物可能裝艙面的規(guī)定，只要未明確注明貨物已裝艙面或?qū)⒀b艙面，銀行對該運輸單據(jù)予以接受?！边^期提單過期提單stale B/L賣方超過信用證規(guī)定交單日的提單/或信用證未規(guī)定交單期限時裝運日21天后提交的提單晚于貨物到達目的港日期的提單。近洋貿(mào)易中，合同應規(guī)定買方及其銀行要接受該提單。其他提單2預借提單預借提單Advanced B/L當信用證規(guī)定的有效期或交單期即將到達，而要托運的貨物尚未裝船，為了在信用證有效期或交單期內(nèi)取得裝船提單以便結(jié)匯，托運人以保證函向承運人聲明，如承運人因出具提單所引起的一切責任

39、由托運人負責，而由承運人先行簽發(fā)的提貨憑證。倒簽提單倒簽提單ante-dated B/L當裝船或提單簽發(fā)日的日期遲于信用證規(guī)定的裝運日，為使簽發(fā)日符合信用證規(guī)定，承運人應托運人要求而簽發(fā)的使二者日期一致、以方便信用證受益人結(jié)匯的提貨憑證。買方等利益人通過查航海日志sales log可查出實際裝運情況。案情：我國某公司與瑞士某公司簽訂出售某農(nóng)產(chǎn)品3500公噸的合同，每公噸CIF鹿特丹24英鎊，共值84000英鎊。裝船日期為2001年12月-2002年1月，對方以不可撤消即期信用證進行支付。我國某公司在租船裝運時，因原訂貨船臨時損壞，在國外修理，不能在預定時間到達我國口岸裝貨，臨時改派香港某公司租

40、船裝運，但有因連日風雪，直到2月11日才裝完貨，2月13日開航。我某公司為取得符合信用證所規(guī)定的裝船日期（即2001年12月1日-2002年1月31日）的提單，要求外輪代理公司按2002年1月31日簽發(fā)提單，并以此提單向我銀行辦理議付。貨到鹿特丹，買方聘請律師上船查閱航行日志，查出提單的簽發(fā)日期是偽造的，立即憑證向當?shù)胤ㄔ浩鹪V，并由法院發(fā)出扣船通知，船由外輪公司以30000英鎊擔保放行。我方經(jīng)4個月談判，共賠償20000英鎊，買方才撤回上訴而結(jié)案。我方既損失外匯，又對外造成了不良影響。問：我公司為什么要倒簽提單？倒簽提單有什么危害性？提示：提單倒簽的原因：A發(fā)貨人由于某種原因（如不及時提交提單

41、，信用證就要到期，買賣合同就面臨被解除的危險）要求承運人填寫早于實際裝船日期，即與信用證要求一致的日期B港口擁擠，貨物一時無法裝船，這在船貨雙方雖然都無責任，但發(fā)貨人怕合同被解除，仍不得不出具保函，要求船公司倒簽裝船日期C船期延遲，承運人為多攬貨載，而愿意向發(fā)貨人簽發(fā)倒簽提單在簽發(fā)海運提單中涉及的保函保函又稱賠償保證書保函又稱賠償保證書Letter of Indemnity，是托運人對承運人的書面賠償擔保，保證賠償承運人由于不在提單中作貨物或包裝的批注，從而引起對第三者的責任。提供保函的情況：提供保函的情況：托運人、承運人在貨物的數(shù)量、重量或包裝方面有分歧時，屬促成義務順利進行的變通方式；托運

42、人、承運人都知道提單的內(nèi)容不真實而出具，屬欺騙行為三種保函：三種保函：簽發(fā)預借提單保函簽發(fā)倒簽提單保函簽發(fā)清潔提單保函保函例保函中國外輪代理公司廈門分公司：茲因由輪承運我公司下列貨物之大副收據(jù)被船方批注，為了不影響結(jié)匯，請你公司簽發(fā)清潔提單，我公司保證承擔由此引起的一切后果。裝箱單號_，提單號_，件數(shù)_，重量_，目的港_，批注情況_ 公司簽章年月日LETTER OF INDEMNITY THE CHINA OCEAN SHIPPING AGENCY, XIAMEN BRANCH, IN CONSIDERATION OF YOUR ISSUING A SET OF CLEAN BILLS OF

43、LADING AGAINST THE REMARKED MATES RECEIPT S/O NO._ COVERING THE CARGO DESIGNED FOR UNDER B/L NO._, WE GUARANTEE TO TAKE ALL OF THE CONSEQUENCES ARISING THERE FROM. S/O NO._, B/L NO._, NUMBER OF PACKAGES_, WEIGHT_, DESTINATION_, CONDITIONS OF REMARKS_. CO., LTD.二、海上貨運單二、海上貨運單(Sea waybill or ocean waybill).(Sea waybill or ocean waybill).三、鐵路運輸單據(jù)三、鐵路運輸單據(jù) （一）國際鐵路聯(lián)運運單（一）國際鐵路聯(lián)運運單（二）承運貨物收據(jù)（二）承運貨物收據(jù)（Cargo ReceiptCargo Receipt）四、航空運單四、航空運單(Air