車間主任年終安全工作總結(jié)

1、精品文檔 車間主任年終安全工作總結(jié)范文 基層車間作為企業(yè)生產(chǎn)計劃的主要執(zhí)行者和安全任務(wù) 的主要承擔(dān)者 , 在企業(yè)管理體系運行過程中的地位和作用非 常突出 , 提升車間管理水平有助于更好地促進(jìn)企業(yè)整體管理 水平的提升 ; 下面是有車間主任年終安全工作總結(jié)，歡迎參 閱。車間主任年終安全工作總結(jié)范文 1 轉(zhuǎn)眼間，一年的 工作也即將接近尾聲，在班組以及各位領(lǐng)導(dǎo)的幫助下通過認(rèn) 真的總結(jié)經(jīng)驗， 仔細(xì)的分析， 從已經(jīng)出現(xiàn)的問題中吸取教訓(xùn)， 在困難中鍛煉能力，在反思中進(jìn)行自我提高，最終圓滿完成 了全年工作。為了更好的使我在新的一年里個人能力有所提 高，工作有更大的進(jìn)步，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的要求現(xiàn)將我個人一年的 工作總結(jié)

2、如下 ;一、年初，生產(chǎn)線開的比較緊迫，針對熟練員工較少， 新員工較多的情況下，加強了新員對工作的學(xué)習(xí)能力，并安 排老員工手把手教學(xué)，使新員工在短期內(nèi)能夠適應(yīng)本崗位的 各項操作。二、6 月 7 月在生產(chǎn)過程中，因滿卷切換易炸筒，班 組消耗也逐漸增加。要求員工工作時做到，忙而不亂、緊而 不散的工作方式，做好本班組的工作。同時，查找原因，對 于上機紙管進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并逐步淘汰回用次數(shù)多的紙精品文檔管，減少因紙管帶來的不必要的消耗， 從而減少炸筒的機率。三、10 月 19 日，因員工許夏雨和鄧凱上班期間嬉戲打 鬧，導(dǎo)致許夏雨工傷事故，對于班組安全教育的不完善，進(jìn) 行了深刻的反思，同時加強了對員工的安

3、全教育，并對不合 理的行為加以制止杜絕。四、全年數(shù)據(jù)統(tǒng)計：XX 年末，本班卷繞員工共計 8人，XX年新進(jìn)員工27人， 辭職及自動離職共計 26 人，其中因工作需要調(diào)離卷繞崗位 4 人，現(xiàn)有人員 7 人（1 人為工傷假 ）五、工作中存在的不足：1 、在處理不是我分管的工作時，表現(xiàn)不夠主動，究其 原因是頭腦中有怕越權(quán)、越位的思想，有時就表現(xiàn)出不主動 提出自己的工作思路，致使工作節(jié)奏慢。、對新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以 往的工作套路去處理問題，表現(xiàn)工作上的大膽創(chuàng)新不夠。、班組的管理還不夠細(xì)致，員工的安全和質(zhì)量意識仍不 夠強，導(dǎo)致本年度的 1 起安全事故。雖然事后也對當(dāng)事人進(jìn) 行了教育

4、和處理，針對性的作出了相應(yīng)的對策。但應(yīng)還是預(yù) 防為主， 加大平時的教育力度， 提高員工的安全和質(zhì)量意識， 從根本上減少安全事故隱患的發(fā)生。以上的缺點我將通過不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自身的工作 能力，工作水平的基礎(chǔ)上來克服缺點，完善自我，以飽滿的2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作-獨家原創(chuàng)2 / 12精品文檔熱情和充實的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。 車間主任年終安全工作總結(jié)范文 2我是 * 機務(wù)段運轉(zhuǎn)車間安全主任，主要負(fù)責(zé)運輸生產(chǎn)安全工作005 年上半年的安全生產(chǎn)工作中，車隊在段、車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和全體 干部職工的努力下取得了較好的安全成績。做為安全副主 任，我在工作上積極貫徹段、

5、車間決定，認(rèn)真依據(jù)“以人文 本、依法管理”的管理理念為思路。依照干部績效考核機制 來嚴(yán)格要求自己工作。但是從安全整體工作來看我們?nèi)匀淮?在著很多不足和差距。所以在反思中總結(jié)，在管理上爭取主 動，積極改進(jìn)、防范未然。下面特對上半年在安全管理工作 進(jìn)行述職匯報：一、上半年工作完成情況1 、對職工進(jìn)行談心幫教 24 人，對干部進(jìn)行談心幫人二、安全工作中存在的問題：1 、合并后期頻繁出現(xiàn)長大下坡道操縱失誤現(xiàn)象，多是 因為合并前期由于兩段職工對新區(qū)段線路不熟悉，通過車間 全面的摸排和理搭配機班，并跟蹤指導(dǎo)及強化教育而未產(chǎn)生 任何問題，可是近期乘務(wù)員對新線路情況逐漸熟悉，反而卻 放松了安全警惕性，從第二季

6、度連續(xù)出起排風(fēng)事件。暴漏出 職工安全意識放松，車隊教育工作滯后2、針對慣性違章各指導(dǎo)司機缺乏管理新思路，對職工慣性違章的卡控缺乏有效 的措施。只注重安全隱患的監(jiān)管、落實，而放松了事后的教 育、吸取、使職工在思想上沒有完全意識到違章的危害性， 產(chǎn)生“違章違紀(jì)就是罰款”的思想，致使一些違章違紀(jì)重復(fù) 發(fā)生的惡性循環(huán)月份路局 安規(guī) 檢查工作中發(fā)現(xiàn)大量問題， 車隊管理工作不細(xì)，指導(dǎo)隊對本隊存在的問題沒有針對性的 有效措施，指導(dǎo)司機對運器分析不細(xì)致三、原因分析：1 、職工素質(zhì)欠缺：目前乘務(wù)員中普遍存在三種現(xiàn)象： 一是：基本功不扎實，想干不會干 ; 二是：非正常情況下處理故障能力差，心里素質(zhì)不高， 會干干不

7、好 ;三是：對安全生產(chǎn)工作中的重要性、普遍性和責(zé)任性認(rèn) 識不足，沒有從思想上真正樹立憂患意識。危機意識和責(zé)任 意識，會干不想干、班組的管理效果不高 各指導(dǎo)隊各項安全管理措施得不到有效的落實，班組在 安全管理中作用沒有很好的發(fā)揮，車隊管理粗放，車隊干部 安全管理認(rèn)識不足。只認(rèn)為認(rèn)認(rèn)真真地組織職工抓好生產(chǎn)任 務(wù)就是一個好干部，只要全心全意地控制安全生產(chǎn)不出問題 就是一個好的帶頭人，而沒有從理性上如何控制安全生產(chǎn)， 認(rèn)為：管理制度在好不如自己的多年經(jīng)驗 ; 繁多的規(guī)章制度、 卡控措施不如我現(xiàn)場的粗放指令 ; 有效可控的表簿冊對安全 生產(chǎn)沒有太大的指導(dǎo)作用，對班組人員違章缺少科學(xué)的分析。、干部作用沒有

8、真正的發(fā)揮 有些管理干部綜合素質(zhì)不高，管理中雖工作熱情高，但 抓不住安全的問題， 而解決不了“本”的實質(zhì)， 工作推著干。 有些干部好人主義還存在，在抓安全上怕得罪人，怕影響人 與人之間的感情，就產(chǎn)生了對問題只是輕描淡寫的抓一抓就 算了的思想和行為。四、今后安全管理工作思路1 、從嚴(yán)管理：進(jìn)一步提高干部主機負(fù)責(zé)制的落實質(zhì)量 一是解決“嚴(yán)不起來，落不下去”的問題，以“干部作 風(fēng)大整治”為契機、以壓力傳遞為手段推動作風(fēng)轉(zhuǎn)變，解決 形式主義、好人主義問題 ; 以逐級負(fù)責(zé)制動力傳遞為支點、 以現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)為落點， 做到通過現(xiàn)場看問題， 通過問題看管理， 通過管理看干部，通過干部看責(zé)任。二是加大對中間環(huán)節(jié)干部

9、管理力度，提高大隊長一級干 部的安全管理責(zé)任心和工作質(zhì)量，要將工作形成合力。實施 大隊長與班組利益掛鉤，同獎同罰制度。三是加大對指導(dǎo)司機的管理力度， 堅持月考核， 季評比， 年排隊的原則，實行自己述職、相互評議、自我評價和政治 業(yè)務(wù)的全面考核，用安全的指標(biāo)衡量評價總體工作、從嚴(yán)培訓(xùn)：進(jìn)一步提高職工隊伍的整體素質(zhì) 一是加強思想教育：對干部職工進(jìn)行“責(zé)任重于泰山” 教育，使職工真正在思想上樹立“如臨深淵、如履薄冰、如 坐針氈”的安全憂患意識、危機意識和責(zé)任意識，能夠從自 身做起，查違章、 反違章，克服安全生產(chǎn)大檢查的厭倦情緒 通過機務(wù)事故案例教育，對職工進(jìn)行現(xiàn)身說法教育，警示職 工從自身做起，抓好

10、自我安全控制，教育大家樹立安全的全 局意識和預(yù)警意識。二是加強業(yè)務(wù)技能教育。以基本規(guī)章制度、崗位應(yīng)知應(yīng) 會和非正常應(yīng)急處理為主要內(nèi)容，全面開展比武練兵，繼續(xù) 推動“職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大整治”的動態(tài)達(dá)標(biāo)活動。三是整風(fēng)肅紀(jì)加強遵章守紀(jì)教育。嚴(yán)格整頓綜合治理， 扶持正氣、狠殺歪風(fēng)，營造嚴(yán)格管理的氛圍，樹立哈機人良 好社會形象。、從嚴(yán)卡控：進(jìn)一步提高作業(yè)現(xiàn)場的控制能力 一是加強對臨時客車安全的卡控：對臨時客車安全的各 個環(huán)節(jié)和與臨時客車相關(guān)的環(huán)節(jié)都要控制到位。二是加強對施工安全的卡控：組織召開本月施工預(yù)案分 析會， 對施工預(yù)案認(rèn)真閱讀、 逐條分析， 聽取段領(lǐng)導(dǎo)的指示， 出臺施工預(yù)案，制定出詳細(xì)的安全措施。重

11、點大型施工制定 出特殊的單獨預(yù)案，在各片干部提前組織認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，再 組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)和貫徹，必須人人掌握。要求車隊干部抽查 時對達(dá)示的勾畫、消跡，施工地段進(jìn)行檢查，施工完畢后及 時做出總結(jié)，為下次施工打下良好基礎(chǔ)。三是加強對特運列車卡控：值班的干部每日向行調(diào)、機 調(diào)問詢當(dāng)日的重點列車計劃，根據(jù)計劃及時對人員進(jìn)行調(diào) 整、安排。如大列、長軌車、石渣列車必須做到重點安排， 確保絕對安全。四是加強待乘管理整治：要求乘務(wù)員必須執(zhí)行外出請銷 假制度。乘務(wù)員的外出時間嚴(yán)格控制在 600 分鐘內(nèi)。除了執(zhí) 1 點的查房制度外，并規(guī)定值班干部在白天還進(jìn)行不少次的 抽查，堅決杜絕房內(nèi)聚眾聊天、大聲喧嘩影響他人休息。

12、必 須保證乘務(wù)人員的乘前休息確保了運輸安全。五是加強走行部檢查卡控：機車走行部是最容易產(chǎn)生問 題的部位，為了提高乘務(wù)員重視程度和水平，每日堅持出勤 乘務(wù)員機車走行部假設(shè)活演練，以提高乘務(wù)員機車檢查的技 能及故障處所提票的準(zhǔn)確性。六是中間站調(diào)車作業(yè)控制：要求所有乘務(wù)員必須熟知各 主要調(diào)車作業(yè)站的平面圖，調(diào)車作業(yè)控制模式圖，嚴(yán)格執(zhí)行 開門、開窗二人共同確認(rèn)調(diào)車信號、進(jìn)路顯示，作業(yè)中嚴(yán)守 速度，呼喚應(yīng)答。七是防暑、防汛、防火綜合治理：對汛期、暑期行車安 全措施，利用學(xué)習(xí)會進(jìn)行專項教育，要求每人對防洪水害危 險地段熟知會背。并將汛期、暑期行車安全措施發(fā)放至乘務(wù) 員，貼于手帳上。對防暑品做到了隨身攜帶，

13、出勤值班員負(fù) 責(zé)出勤檢查把關(guān)，干部在線上、點上隨時檢查、抽查安全工 作無止境，安全責(zé)任重于泰山 ! 我們必須牢記“志在領(lǐng)先” 的段訓(xùn)。只有“管理領(lǐng)先”，才能做到“安全領(lǐng)先”。而作 為管理者必須全面履行安全生產(chǎn)職責(zé)，致力于建立安全生產(chǎn) 管理長效機制，解決安全生產(chǎn)中的新問題。確保運輸生產(chǎn)安 全，為我段發(fā)展創(chuàng)造良好條件而繼續(xù)努力 !車間主任年終安全工作總結(jié)范文 3 我車間員工本著 “抓安全、促生產(chǎn)、強管理”的基本原則，群策群力，圓滿 完成了車間今年的工作任務(wù)。為了總結(jié)成績，彌補不足，現(xiàn) 將本年度的工作情況總結(jié)匯報如下：一、職工隊伍素質(zhì)長抓不懈培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞穆毠り?伍一直是動力車間工作的重點之一。

14、為此，車間始終將職工培訓(xùn)工作放在首位，長抓不懈。 早在年初，車間就制定全年的職工培訓(xùn)計劃，力爭將工作做 到有條不紊。 xxxx 噸工程完工后，車間新進(jìn)了 2xxxx 青工， 為了使其盡快掌握車間的所涉及的電氣知識和設(shè)備維護(hù)保 養(yǎng)的有關(guān)知識，車間在較為繁忙的時間里專門抽調(diào)人員對新 工進(jìn)行培訓(xùn)，并完成了新工上崗考核工作， 2xxxx 新工全部 通過考核。車間還數(shù)次在班組內(nèi)部開展現(xiàn)場問答、事故分析 以此檢驗員工們對知識的掌握情況和對突發(fā)事故應(yīng)急處理 的能力。這使得員工們都能寓學(xué)習(xí)于生產(chǎn)，寓理論于實踐。 車間在做好內(nèi)培工作的同時，也不失時機的與設(shè)備廠家聯(lián)系 委派專人遠(yuǎn)赴上海凱撒公司參加空壓機知識培訓(xùn)，

15、通過學(xué) 習(xí)，員工基本掌握了相關(guān)儀器的基本工作原理、使用方法和 步驟，對其維護(hù)保養(yǎng)和性能有了一定的了解。為日后空壓機 的安全正常運行提供了技術(shù)保障。二、強抓安全生產(chǎn)、確保平穩(wěn)供電 xx 車間的工作核心 是“抓安全生產(chǎn)、保平穩(wěn)供電”。為了保障人身、設(shè)備的安全真正將責(zé)任落實到位車間于 2 月初分別與各班組第一責(zé)任人、 車間安全員簽定了 20XX 年 度安全承包責(zé)任書 ;3 月底，車間配合 xxxx 公司為車間 110KV 供電設(shè)備安裝了微機防誤系統(tǒng)，從而實現(xiàn)開票、預(yù)演及操作 的有機統(tǒng)一 ；4月-5月間車間按計劃完成了110KV所屬設(shè)備的春季防雷試驗、空壓機維護(hù)保養(yǎng)等常規(guī)工作 ; 二萬噸設(shè)備 順利接手

16、后，車間根據(jù)實際情況，針對部分設(shè)備操作不便的 弊端，檢修試驗聯(lián)手對二萬噸、三萬噸循環(huán)水線路實施了改 造，并為二萬噸所屬設(shè)備 （4 臺變壓器和循環(huán)水泵房 ） 加裝了 臨時風(fēng)機，改造既方便了操作，提高了效率，也增強了安全 系數(shù)，收到了事半功倍的效果 ; 安全月期間，車間又積極組 織各班開展形式多樣的活動，如“事故預(yù)想、反事故演習(xí)” 等，并以班組為單位學(xué)習(xí)安全規(guī)程和操作規(guī)程，以強化員工 的安全意識，鞏固安全知識，與此同時車間積極配合公司開 展“四個一”活動，以不同的形式對員工進(jìn)行安全教育反 “三違”活動事故分析活動等截止目前車間已發(fā)現(xiàn)隱患 8 處 提出整改意見 8 條并逐一進(jìn)行了落實。 6 月初，車

17、間工作人 員巡視中發(fā)現(xiàn) 4#整流變壓器檔位指示偏差， 檢修試驗人員在 處理完 4#變壓器檔位傳動軸故障后，本著將“隱患一查到 底”的謹(jǐn)慎性原則和“三不放過”原則，在對其進(jìn)行的性能 試驗中，發(fā)現(xiàn) B 相直流電阻偏大，三相繞組不平衡，屬一類 事故隱患。車間及時上報生產(chǎn)部并于 6 月 7 日-6 月 18 日集 中車間全部力量對其進(jìn)行隱患排查，確定了故障點。 6 月 26 日連夜對 4#變壓器進(jìn)行解體性大修， 更換其繞組， 將這一重 大隱患消除在萌芽狀態(tài)，避免了事態(tài)的進(jìn)一步擴大。這是繼 車間成立以來，處理的最大、最嚴(yán)重事故隱患。三、管理工作全面細(xì)致車間于年初對“月明星”活動細(xì) 則進(jìn)行了完善性修改。并

18、在車間內(nèi)部繼續(xù)推行。同時，車間緊緊圍繞“管理工 作思路創(chuàng)新”的原則，在“月明星”活動開展的基礎(chǔ)上又推 行了“黨員示范崗”、“共青先鋒崗”和“巾幗文明崗”， 并制定了相應(yīng)的活動細(xì)則。將車間的全面管理融匯到“三崗 一星”活動中來，以促進(jìn)崗位成材為目標(biāo)大力推進(jìn)車間的管 理工作。日前，所有活動已正式在車間開展起來，并報送了 公司黨委、工會和團(tuán)委，各項活動細(xì)則也將以于下個月以版 圖形式上墻。此外，車間響應(yīng)公司開展標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理和目 標(biāo)成本管理的號召，將車間各崗位責(zé)任制度，設(shè)備定置定職 制度作了進(jìn)一步健全、規(guī)范，并在車間以各種不同的輿論形 式大力宣傳目標(biāo)成本管理相關(guān)內(nèi)容，積極配合公司對車間各 種消耗進(jìn)行核算商討承包事宜并拿出了合理方案。工作之余 車間黨支部聯(lián)合團(tuán)支部也組織了豐富多彩的文體活動。如迎 春趣味活動，黑板報評比、“三八”女工棋牌賽等極大的豐 富了職工的業(yè)余文化生活積累了知識。存在的問題：1 、檢修工作、試驗工作沒有合適的工作場地，造成工 作困難 ;、由于專業(yè)性強，需要加大對技術(shù)檢修人員的專業(yè)培訓(xùn) 工作;、空壓機、冷干機全部滿負(fù)荷運行，給檢修工作帶來困 難，影響生產(chǎn) ;、二