大學(xué)生物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告5000字

1、大學(xué)生物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告5000 字，我們將為大家提供關(guān)于XX 年實(shí)習(xí)報(bào)告的信息，敬請(qǐng)期待！點(diǎn)擊查看 : 實(shí)習(xí)報(bào)告網(wǎng)相關(guān)推薦： 實(shí)習(xí)報(bào)告范文| 實(shí)習(xí)報(bào)告模板| 會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告 | 大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告| 頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告| 金工實(shí)習(xí)報(bào)告| 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告| 土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告| 生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告|實(shí)習(xí)周記 | 3000 字范文為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，在連續(xù)幾天關(guān)注的招聘信息里得知了上海xx 有限公司，并且知道該公司正在招聘應(yīng)屆大學(xué)生作為物流人才的培養(yǎng)對(duì)象，我便自信滿滿的填上了應(yīng)聘信息。在經(jīng)過(guò)了初試復(fù)試之后，順利的進(jìn)入了 xx 物流有限公司其下屬單位上海港程儲(chǔ)運(yùn)有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。1. 實(shí)習(xí)內(nèi)容實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介上海

2、港程國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)有限公司，該公司成立于 1998 年 5 月31 日，是中國(guó)船舶代理行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位暨 nvocc 專業(yè)委員會(huì)委員單位，公司物流操作部任單證員一職。實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)我實(shí)習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理歸納，以及對(duì)裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對(duì)供應(yīng)商送來(lái)的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對(duì)收貨單數(shù)量，入庫(kù)，按客戶的要求請(qǐng)將貨物分批出貨，配送時(shí)點(diǎn)安排做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí)。之后又深入了 zp11 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)組工程師一職，和上汽公司參與了 zp11 項(xiàng)目前期試裝的工作。主要收貨，做報(bào)表， 準(zhǔn)確準(zhǔn)時(shí)， 清楚

3、無(wú)誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。崗前培訓(xùn)看似簡(jiǎn)單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個(gè)個(gè)都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，在培訓(xùn)期間老師教會(huì)了我許多，不僅僅是理論知識(shí)，實(shí)踐知識(shí)，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列的知識(shí)，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等實(shí)習(xí)工作內(nèi)容培訓(xùn)結(jié)束之后，便是正式的實(shí)習(xí)工作?，F(xiàn)在我主要從事zp11 項(xiàng)目前期試裝的工作。 首先， 在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān)，按收貨標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行貨物清點(diǎn)驗(yàn)收。其次，在貨物入庫(kù)時(shí)將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分分準(zhǔn)備，做到順利進(jìn)行發(fā)貨，使得配送做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí)。

4、2. 實(shí)習(xí)的收獲和體會(huì)了解工作流程通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，也對(duì)自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識(shí)有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實(shí)習(xí)工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預(yù)錄，審單等。制單就是對(duì)每一份入倉(cāng)的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有： 進(jìn)倉(cāng)編號(hào)， 業(yè)務(wù)編號(hào)， 日期， 數(shù)量，尺碼，貨物名稱，庫(kù)位，嘜頭等。整理即對(duì)已經(jīng)入倉(cāng)的貨物的入倉(cāng)單進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)其進(jìn)倉(cāng)通知書(shū)上及進(jìn)倉(cāng)單上信息是否一致。分類歸納這兩項(xiàng)工作就是針對(duì)相同或者不同進(jìn)倉(cāng)編號(hào)的進(jìn)倉(cāng)單 進(jìn)行整理，為下一步分箱做簡(jiǎn)單的鋪墊。在對(duì)貨物的詳細(xì)分類后，根據(jù)尺碼大小，

5、和客戶的要求，對(duì)需要分一起或者必須分開(kāi)的貨物, 按照要求做由分箱，然后將信息核對(duì)后打印由需要的裝箱單。 打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細(xì)列由裝箱要求表，以 便理貨員進(jìn)行裝箱操作。而接下來(lái)將要處理的便是裝箱單的 預(yù)錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò) ±o再第二次審核沒(méi)問(wèn)題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò)，等貨物 報(bào)關(guān)完成后就可以讓車(chē)隊(duì)安排將集裝箱進(jìn)港等一系列運(yùn)輸工作了。天來(lái)到公司，這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的，不知道該 如何融入到這個(gè)大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色， 特別是面對(duì)職場(chǎng)上的人員 ，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅 那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師

6、傅的旁邊，就是呆 呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作?？此坪?jiǎn)單到不能簡(jiǎn)單的步驟，到 了自己的手里，卻如一匹未訓(xùn)的馬，非常難駕馭。一周的時(shí) 間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識(shí)，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號(hào)掌握了全部的重要信息，的確是一門(mén)值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對(duì)實(shí)際工作的了解、 熟悉，我們開(kāi)始逐步深入實(shí)踐操作中讓我們更有體系的認(rèn)識(shí) 到了整個(gè)流程。倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)實(shí)地的收發(fā)貨，接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配 送，對(duì)于我來(lái)說(shuō)由于配送的是汽車(chē)零件，零件的諸多，對(duì)于 最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難，所以每當(dāng)接到訂單的時(shí)候，提前根 據(jù)客戶要求，對(duì)貨物進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、

7、組配等 作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。所以倉(cāng)庫(kù)是要保證零庫(kù)存的， 不然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線停線，所謂零庫(kù)存就是以倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存形式的 奧種或奧些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至可以為“零”，即不保持庫(kù)存。發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的，首先是接收貨物，因?yàn)樗械?零件來(lái)自不同供應(yīng)商，對(duì)于貨物接收的要求也有所不同，對(duì) 于零件的體積，件數(shù)，歸類便于進(jìn)行分揀，對(duì)于忙了一天、累了一天的我來(lái)說(shuō)，考驗(yàn)了一個(gè)人意志力，每天做到精神飽滿的開(kāi)始每一天的工作，當(dāng)然在實(shí)習(xí)中最值得驕傲的也就是這點(diǎn)，每天對(duì)工作 充滿了熱情，因此沒(méi)有耽誤過(guò)公司的發(fā)貨工作。接貨的同時(shí) 需要簽收和點(diǎn)貨，對(duì)于從來(lái)沒(méi)有點(diǎn)貨的我來(lái)說(shuō)，吃了不

8、少的虧，供應(yīng) 商的無(wú)理，貨物盤(pán)點(diǎn)不清楚，給自己造成了不小的麻煩，因 為當(dāng)簽單確認(rèn)貨物無(wú)誤后送貨人員就開(kāi)車(chē)離開(kāi)了，自己在分揀時(shí)發(fā)現(xiàn) 少貨是不能追究送貨人員的責(zé)任的，因此有時(shí)候也會(huì)因?yàn)樽?己的疏忽而付由代價(jià)。送貨的過(guò)程是物流中最講究速度的，一開(kāi)始因 為生產(chǎn)線不急，因此還能應(yīng)付一下，但是也碰到不少的意外， 有時(shí)候一個(gè)零件缺貨，就要迅速補(bǔ)上，要是倉(cāng)庫(kù)還有庫(kù)存，那好辦, 只要及時(shí)配送。如果庫(kù)存缺貨，造成供應(yīng)不良，使生產(chǎn)線停 線，那就免不了一定的損失，這時(shí)就要及時(shí)和供應(yīng)商商討了，要求 馬上補(bǔ)貨入庫(kù)。有時(shí)候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變能力很差，不過(guò) 通過(guò)經(jīng)驗(yàn)的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時(shí)候， 要想到可能發(fā)生的情況， 那

9、樣在發(fā)生緊急情況的時(shí)候就不會(huì)束手無(wú)措了。收發(fā)貨.讓我學(xué)會(huì)了做事情要細(xì)心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然 而當(dāng)慢慢熟悉了這些工作流程時(shí)，似乎覺(jué)得自己已經(jīng)熟練了， 開(kāi)始有些松懈沒(méi)有耐力，不像以前那么認(rèn)真謹(jǐn)慎了， 只是追求速度, 而忽略了質(zhì)量。經(jīng)過(guò)審核后，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因?yàn)轳R虎而做錯(cuò)的報(bào)表，并且改一張報(bào)表比做一張報(bào)表還要繁瑣。我才深深 才體會(huì)到，質(zhì)量才是真正重要的。作為倉(cāng)儲(chǔ)人員，需要認(rèn)真 耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實(shí)踐會(huì)不斷的接觸到新的知識(shí)，但是結(jié) 合已有的知識(shí)學(xué)習(xí)更為重要。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè) 知識(shí)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，充分運(yùn)用 了自己所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)

10、，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際 工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我， 最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，對(duì)今后從事物流工作也有一定的好處。實(shí)習(xí)體會(huì)通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)，因?yàn)槿魏沃R(shí)都來(lái)自于實(shí)踐，這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識(shí)付諸實(shí)踐，讓其來(lái)檢驗(yàn)所學(xué)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個(gè)道理，在學(xué)?？赡芷綍r(shí)會(huì)亂花錢(qián)，但是通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，知道了上班的辛苦，明白了父母每個(gè)月賺錢(qián)的辛苦和不容易， 懂得了要節(jié)約的道理， 也鍛煉了自己的意志，增強(qiáng)了自己的責(zé)任心，做事情也比以前更加細(xì)心，也讓我明白了現(xiàn)實(shí)社會(huì)的殘酷，打消了一些很幼稚的想法，自己也覺(jué)得成熟

11、了許多，為以后如何更好的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3. 對(duì)未來(lái)的展望企業(yè)規(guī)劃我對(duì)現(xiàn)在的實(shí)習(xí)單位有一些改進(jìn)的設(shè)想，對(duì)于這個(gè)物流配送上存在的問(wèn)題了以下問(wèn)題： 一、 各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差，物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)存區(qū)域布局不合理；二、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；三、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高；四、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費(fèi)；五、配送中心各部門(mén)和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用。針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：一、加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減

12、少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程; 縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。二、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。三、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。四、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的

13、資源浪費(fèi)。五、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本?？偨Y(jié)教訓(xùn)實(shí)習(xí)生活還在繼續(xù)，每天吸收的新知識(shí)在不斷的積累，我深知該學(xué)的東西還很多，不僅僅是理論知識(shí)，實(shí)踐知識(shí)。針對(duì) zp11項(xiàng)目上通過(guò)首次的操作失誤，首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)供應(yīng)商的要求降低，導(dǎo)致事后諸多瑣碎的事情在業(yè)務(wù)工作上帶來(lái)不便。其次，在貨物入庫(kù)時(shí)沒(méi)有將零件歸類，堆放沒(méi)用秩序，導(dǎo)致庫(kù)區(qū)凌亂。最后由于前期工作沒(méi)有做好充分準(zhǔn)備，使最后發(fā)貨程序混亂，大大加大了發(fā)貨。深刻反思此次事件給予我們的

14、提示。為了能使第二階段送樣全面、順利的進(jìn)行及規(guī)范管理上更加精益求精，就以上問(wèn)題，我司總結(jié)出一系列針對(duì)性整改方案。 方案的具體內(nèi)容包括： 一、 庫(kù)區(qū)內(nèi)劃分為三個(gè)區(qū)域：儲(chǔ)存區(qū)域，隔離品區(qū)域和待發(fā)貨區(qū)域。其中，儲(chǔ)存區(qū)域又以車(chē)身 車(chē)間和總裝車(chē)間分成兩塊，每個(gè)區(qū)域在按料架，料箱和紙箱 包裝分類儲(chǔ)存。二、在每塊儲(chǔ)物托盤(pán)上貼上標(biāo)識(shí)，注明該托盤(pán)所儲(chǔ)存 貨物的清單，供應(yīng)商名稱和相關(guān)數(shù)量。三、對(duì)入庫(kù)的零件做 好相應(yīng)的系同時(shí)統(tǒng)記錄。止匕外，我司也會(huì)在收貨環(huán)節(jié)繼續(xù)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格 按照收貨制度進(jìn)行操作以確保零件入庫(kù)數(shù)量的準(zhǔn)確性在錄入數(shù)據(jù)的時(shí)候 避免對(duì)系統(tǒng)可靠性的質(zhì)疑。并且將在發(fā)貨后及時(shí) 更新庫(kù)存報(bào)表，以免在操作過(guò)程中由

15、現(xiàn)不必要的失誤，確切 落實(shí)，為下一階段工作順利開(kāi)展努力。自我提升在實(shí)習(xí)工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，比如在做一些 事情時(shí)，可能會(huì)有一些疏忽，不夠仔細(xì)，給公司添了不少的 麻煩。其次,在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導(dǎo)致了 工作上的差錯(cuò)和一些不必要的麻煩。再次，覺(jué)得自己在遇到 困難的時(shí)候,應(yīng)變能力很差，遇到困難不知如何是好，這些問(wèn)題在今 后的工作中是需要改進(jìn)的。在實(shí)際工作中作為倉(cāng)儲(chǔ)人員,自己做到精神飽滿的開(kāi)始每一天的工作，時(shí)刻對(duì)自己提由嚴(yán)格要求，堅(jiān) 持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在位，在工作的過(guò)程 中虛心學(xué)習(xí)、認(rèn)真求教，不斷提升文化知識(shí)和業(yè)務(wù)能力，逐步熟 悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我也寄予了很大的期望， 這對(duì)我也來(lái)說(shuō)既是一種壓力但同時(shí)也是我進(jìn)步的一種動(dòng)力。我會(huì)努力 讓自己真正的踏入社會(huì)，做一個(gè)優(yōu)良的物流人才。感謝學(xué)校、老師、單位對(duì)我的培養(yǎng)和指導(dǎo)，在學(xué)校