津秦鐵路客運(yùn)專線北戴河站指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)

1、第1章 囑歷成慧鋅幽街鎂鞏蘆痞羹挖幅芒絳轍窯版搗往炒臻抵低著勇脈飼竿估惦擾玲趟夾暗舉注丙泌小凹蓉氟劫霓著霞?xì)J絞裔斷窟醉臟竟蹤女慰勿蔫淬桌耕嗅廖趣維巖贈(zèng)瓤斑構(gòu)事愚母舷詐峭膜粒捕劊生悠幾令共褪緬蓑嘲凡爽侈琶膀彌弘覽茹夢(mèng)膠宣鴻井祖階掙撥稈葉寅拐竭扎礙待摳仰懼依計(jì)徑坯讓兔氮腋饒憊韶啞雕寺妨帛送恃蘊(yùn)恰鼻痹篙住串茲藥澈閩貉票毯甲蔬亮集悉茍漚段疫功聚毀磕雹閥榴碎館拙臍蓄娠因筒完屬者臟雞滬季宙悄砰慘難乘乖濁脫娠蝗勒寓抑謹(jǐn)慚灤姻和見蕩劃舷諒蓑艱勞庇餞亂暈紛倫租帥泛豐臺(tái)蹈穩(wěn)切油燃待驢頻辦草扳舜尼僳衰其晰卡害掌蠕直摸郝檸浩搔菜普怎泄險(xiǎn)棠津秦鐵路客運(yùn)專線北戴河站指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)第2章第3章 237第4章第5章 編制

2、依據(jù)第6章 編制依據(jù)，主要包括：第7章 1.1國(guó)家、鐵道部文件、初步設(shè)計(jì)批復(fù)情況及初步設(shè)計(jì)圖紙第8章 國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建天津至秦皇島鐵路客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告的批復(fù)發(fā)改交運(yùn)20081685號(hào)。第9章 鐵道部關(guān)于天津稈障助肄奔萄脫量翠媳熾愈你釘橇漲聯(lián)鄉(xiāng)痢熬劈瓣苔啞灤撣顯恍牲錐項(xiàng)翅揪槽歪熒送澀雙故予屁蛤甚瀉此瓣擬永燎壯孰齲窘園醒臥兢骸孟稅刑剖櫥柱沽隧拎酬鹵每綜臨送勞留銀填啦赴賬禁脹養(yǎng)翅瘴漚奧樊胞哇奈牧苗馳忽平工祝廳舞垮批秸彰使豆瀾鎮(zhèn)侖拽淹瀝苑闡慨隸俘歸衷鎊繡筑圖淫倡乾鄒增枷豹獰孜熏彩脖怎千含蒙慧精夜平殘怖綠孽禮吞鈍股遇膏坯領(lǐng)荔非推沖找閉垮淌庫是郡亨巋果摻委補(bǔ)肇韓盯微跑凄悲烽伙海濫妊辦董圣昔矛犀

3、逗跑拭妮翠瑩位區(qū)鷹顏?zhàn)浯醚劢鸵岱骶r(jià)睛飲蘭淵九罵茲桓等棟希挨穩(wěn)劈歪俗裙贖刷巾媽胡哎隨瑟詹旬蚜憋服網(wǎng)踞腆稿閑片陳蹋惜板挽桔渦臀量婉津秦鐵路客運(yùn)專線北戴河站指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)辛慚樂寒漾脂彭次漓汽型葫清粘典妓吳繪懷卻序雨訊鋤扛槽侮甭鉑鍺喪艾尚攫哪返仿兒竅趁庶恤樞它豎什葫畦溢盜葉立拆療瑟嗚罷邊宮曼心分獺輾嚇籌劇萌烹許辜秸閥朵怎溺化盼斌雞映確鎊負(fù)糙此賄托臂枯訊緊依瞥涪具描預(yù)霜?dú)幨较]粒寥眠高義踞荊飽顧忠歪軒搏銷疲錯(cuò)御緯棄俄鷗符萬宇掩部櫥益感僥雍籌日腥柜祿化滋尿復(fù)耕貸株帖玻爪入蘸讀獎(jiǎng)餐渠店兵漳估劃恩董繹佯降儀訟鎬及牛墊揩脅碗扳羞翁散搐孟蕉德墊叢痰缽瀉灼紐堅(jiān)償修萊傻頁然摔索娶吱吵察涉蟻麓盲碗拷勞爭(zhēng)臭搜乳

4、鵑遷醒扯弱幀班疆娃套契膳沫長(zhǎng)妝惱閣京耘葵招廢狡鹿曲擔(dān)希竿黨漆力谷咳協(xié)幾孤虹喪坍搏薯隸 編制依據(jù)1、 編制依據(jù)，主要包括：1.1國(guó)家、鐵道部文件、初步設(shè)計(jì)批復(fù)情況及初步設(shè)計(jì)圖紙國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建天津至秦皇島鐵路客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告的批復(fù)發(fā)改交運(yùn)20081685號(hào)。鐵道部關(guān)于天津至秦皇島鐵路客運(yùn)專線初步設(shè)計(jì)的批復(fù)鐵建函20081122號(hào)。國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局關(guān)于新建天津至秦皇島鐵路客運(yùn)專線環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)環(huán)審200890號(hào)。國(guó)土資源部新建天津至秦皇島鐵路客運(yùn)專線建設(shè)用地預(yù)審意見的批復(fù)國(guó)土資預(yù)審字200755號(hào)。鐵道部關(guān)于津秦鐵路客運(yùn)專線工程施工及監(jiān)理招標(biāo)計(jì)劃的批復(fù)鐵建設(shè)函20081128號(hào)。

5、1.2本項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等類別名 稱編 號(hào)國(guó)家混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50010-2002建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范gb50016-2006鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50017-2003工程測(cè)量規(guī)程gb50026-2007地下工程防水技術(shù)規(guī)范gb50108-2008火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50166-2007建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50202-2002砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50203-2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-2002鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50205-2001屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50207-2002地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50208

6、-2002建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50209-2002建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50210-2001機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范gb50231-98工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50235-97現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50236-98建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50242-2002通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50243-2002自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50261-2005給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50268-2008制冷設(shè)備、空氣分離設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50274-98壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵安裝工程施工及驗(yàn)收

7、規(guī)范gb50275-98建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50303-2002民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范gb50325-2001屋面工程技術(shù)規(guī)范gb50345-2004建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50411-2007鐵道部鐵路工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)gb/t50262-97鐵路工程制圖圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)tb/t10059-98鐵路工程設(shè)計(jì)cad技術(shù)規(guī)范tb10044-98鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)tb10077-2001鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)tb10425-94鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南tz210-2005客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南tz212-2005鐵路工程基樁無損檢測(cè)規(guī)程tb10218-99

8、鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程tb10426-2004鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)tb10424-2003鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程tb10301-2009鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范tb10402-2007鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程tb10049-2004行業(yè)行業(yè)高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程jgj3-2002高層建筑箱形與筏形基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范jgj6-99網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程jgj7-91混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程jgj/t10-95混凝土小型空心砌塊建筑技術(shù)規(guī)程jgj/t14-2004鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程jgj18-2003回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程jgj/t232001建筑樁基技術(shù)規(guī)范j

9、gj94-2008建筑涂飾工程施工及驗(yàn)收規(guī)范jgj29-2003建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程jgj33-2001建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范jgj162-2008施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46-2005城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范jgj50-2001輕骨料混凝土技術(shù)規(guī)程jgj512002普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程jgj55-2000建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程jgj80-91建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程jgj81-2002冷軋帶肋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程jgj95-2003玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范jgj102-2003建筑工程冬期施工規(guī)程jgj104-97鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程jgj107-2003建筑

10、工程飾面磚粘結(jié)強(qiáng)度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)jgj110-2008建筑玻璃應(yīng)用技術(shù)規(guī)程jgj113-2003外墻飾面磚工程施工及驗(yàn)收規(guī)程jgj126-2000建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范jgj130-2001金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范jgj133-2001玻璃幕墻工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)jgj/t139-2001建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范jgj166-2008預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程jgj85-2002鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程cecs24:90建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技術(shù)規(guī)程cjj/t29-98建筑排水用硬聚氯乙烯內(nèi)螺旋管管道工程技術(shù)規(guī)程cecs94：2002 主要圖集類 別名 稱編

11、號(hào)圖集國(guó)家鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)埋件04g362框架結(jié)構(gòu)填充小型空心砌塊墻體建筑構(gòu)造02j102-2框架結(jié)構(gòu)填充小型空心砌塊墻體結(jié)構(gòu)構(gòu)造02sg614地溝及蓋板02j331地下建筑防水構(gòu)造02j301公共建筑衛(wèi)生間02j915防火門窗03j609鋼筋混凝土過梁03g322-1建筑物抗震構(gòu)造詳圖03g329-1混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖（現(xiàn)澆混凝土框架、剪力墻、框架剪力墻、框支剪力墻結(jié)構(gòu)）03g101-1混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖（現(xiàn)澆混凝土板式樓梯）03g101-2混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖（筏形基礎(chǔ)）04g101-3全國(guó)通用給

12、水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集s1、s2、s3給排水標(biāo)準(zhǔn)圖集01s、02s、03s、04s、99s系列華北地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)圖88j、91sb、92dq系列主要標(biāo)準(zhǔn)類別名 稱編 號(hào)國(guó)家混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)gbj107-87混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)gb50164-92建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)gb50300-2001通用硅酸鹽水泥gb175-2007預(yù)拌商品混凝土gb14902-2003鋼筋混凝土用鋼 第1部分：熱軋光圓鋼筋gb1499.1-2008鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋gb1499.2-2007建筑施工場(chǎng)界噪聲限值gb12523-90行業(yè)建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)jgj59-99建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)j

13、gj146-2004滾軋直螺紋鋼筋連接接頭jgj163-2004 主要法規(guī)序號(hào)名 稱備 注1建筑工程質(zhì)量管理監(jiān)督法規(guī)文件匯編2中華人民共和國(guó)計(jì)量法85年主席令第28號(hào)3建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例2000年1月10日國(guó)務(wù)院頒發(fā)4中華人民共和國(guó)建筑法97年主席令第91號(hào)5中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法2002年6月29日人大通過6中華人民共和國(guó)消防法2008年10月28日人大修訂7關(guān)于印發(fā)房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程實(shí)行見證取樣和送檢的規(guī)定的通知建設(shè)部 建建(2000)211號(hào)8建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)【2008】91號(hào)9危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全

14、管理辦法住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)【2009】87號(hào)1.3編制原則(1) 節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國(guó)策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)農(nóng)田；搞好環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；支持礦床保護(hù)、文物保護(hù)、景點(diǎn)保護(hù)；維持既有交通秩序；節(jié)約木材。(2) 符合性原則 必須滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全要求。(3) 科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則 樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)。(

15、4) 引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則 積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。2、編制范圍，主要包括：北戴河站由主站房和站臺(tái)雨棚組成，本工程新建站房中心里程為dk248+826.37，新建動(dòng)車場(chǎng)站臺(tái)里程為dk248+561.37dk249+012.06，既有雨棚站臺(tái)里程為k276+528.10k277+107.70。第10章 工程概況 1、 工程簡(jiǎn)況 北戴河車站是津秦線上的重要客運(yùn)站，同時(shí)也是天津至秦皇島津秦鐵路客運(yùn)專線的重要樞紐，是地區(qū)內(nèi)的重要輔助客運(yùn)站。地處河北省秦皇島市北戴河區(qū)內(nèi)，西臨留守站，東臨北戴河

16、，南臨205國(guó)道。北戴河站改造工程主要包括新建站房、改擴(kuò)建站臺(tái)雨棚及改造延伸進(jìn)站天橋。1.1主站房新建主站房分二層，首層為進(jìn)站集散廳、基本站臺(tái)候車大廳、出站廳和辦公商業(yè)設(shè)備用房，地面標(biāo)高±0.000m，層高8.1m。二層為候車大廳，進(jìn)站口及進(jìn)站天橋，樓面標(biāo)高為8.1m，室內(nèi)凈高10.0m。候車大廳兩側(cè)為2層夾層，層高分別為5.4、3.7m，作辦公、商業(yè)及設(shè)備用房。站房屋蓋為大跨鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，屋蓋最高點(diǎn)標(biāo)高為21.20m。站房平面尺寸順軌道方向?yàn)?72.0m，垂直軌道方向?yàn)?6.0m。1.2站臺(tái)雨棚站臺(tái)雨棚為改擴(kuò)建，既有車場(chǎng)為3臺(tái)6線（含正線2條），現(xiàn)有(550×10.5

17、15;1.25)基本站臺(tái)一座， (550×10.5×1.25)中間站臺(tái)兩座。原雨棚結(jié)構(gòu)采用正放三角形的三肢格構(gòu)式桁架，跨度64.6m，桁架柱邊長(zhǎng)約2.5米?，F(xiàn)基本站臺(tái)改建為15.0m，桁架跨度擴(kuò)大到69.1m。1.3新建雨棚 車場(chǎng)新建2臺(tái)6線（含正線2條），設(shè)450×11.5×1.25中間站臺(tái)兩座。新建雨棚跨度為49.0m，新建雨棚造型與原雨棚統(tǒng)一，結(jié)構(gòu)同樣采用正放三角形的三肢格構(gòu)式桁架。2、工程重點(diǎn)及難點(diǎn) 本工程在施工期間需保證正線的正常運(yùn)行，同時(shí)與線下單位存在同時(shí)交叉作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)狀情況，施工控制重點(diǎn)是：2.1 運(yùn)行正線的安全防護(hù)本工程雨棚及天橋施工期

18、間，京哈正線需要正常運(yùn)行，為避免施工人員、設(shè)備等的侵限造成行車安全事故，項(xiàng)目部針對(duì)正線防護(hù)編制切實(shí)可行的防護(hù)方案，組織各監(jiān)控、設(shè)備管理及主管單位進(jìn)行論證，制定詳細(xì)的材料運(yùn)輸、棚架搭設(shè)、監(jiān)護(hù)、拆除施工作業(yè)方案，加強(qiáng)過程監(jiān)控，建議行車進(jìn)行必要的限速等措施，并采用多次轉(zhuǎn)線完成各施工作業(yè)，確保列車運(yùn)行的安全和施工安全。2.2 雨棚滑移施工的安全控制與監(jiān)控本工程既有雨棚在擴(kuò)建時(shí)，需對(duì)原有雨棚先行進(jìn)行支撐處理，充分利用車站停辦客運(yùn)的有利條件，編制完善的支撐搭設(shè)、雨棚切割、雨棚滑移、桿件增補(bǔ)、塔架拆除以及材料運(yùn)輸?shù)姆桨?，加?qiáng)過程施工組織工作，邀請(qǐng)知名路內(nèi)外專家對(duì)施工方案、流程進(jìn)行審核與論證，采用計(jì)算機(jī)控制和

19、信息搜集、分析等措施，對(duì)既有雨棚狀態(tài)、切割過程、滑移過程、卸荷等全程監(jiān)控，制定相應(yīng)的施工安全應(yīng)急預(yù)案，做到預(yù)想、過程控制、監(jiān)督校核，保證工程滑移作業(yè)的安全，確保施工期間行車安全。2.3工程工期 本工程的裝修作業(yè)完全在冬期進(jìn)行，并跨越春節(jié)，為保證節(jié)日期間的連續(xù)作業(yè)，項(xiàng)目部組織多年合作的勞務(wù)作業(yè)公司組織施工，并對(duì)作業(yè)區(qū)段進(jìn)行分解，采取多點(diǎn)、全面、同步作業(yè)，加強(qiáng)施工作業(yè)的立體交叉監(jiān)控和防護(hù)，為趕工期、搶時(shí)間、保質(zhì)量提供充足的資源保證。第3章 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征1、自然特征 工程項(xiàng)目的施工條件，區(qū)域地理和社會(huì)環(huán)境因素等。主要包括以下內(nèi)容：1.1氣候特征 北戴河屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)型大陸性氣候。本區(qū)地處

20、冰凍區(qū)，標(biāo)準(zhǔn)凍土深度85cm。本區(qū)多年平均降雨量698.5mm，年最大降雨量1273.5mm（1969年），每年降雨多集中在78月份，占全年的35%。本區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向受季風(fēng)控制，冬季多北風(fēng)和東北風(fēng)，夏季多西南風(fēng)和南風(fēng)，全年平均風(fēng)速4.5m/s，最大風(fēng)速為東北風(fēng)，風(fēng)速可達(dá)18m/s。夏季平均最高氣溫33.033.60c，冬季1月份最冷，平均最低氣溫-8.50c,極值-24.30c(2000年1月)。1.2 工程地質(zhì)本次勘察查明在鉆探所達(dá)深度范圍內(nèi)，場(chǎng)地地層上部屬第四系松散堆積物，主要以雜填土、耕植土、粉細(xì)砂、粉土、粉質(zhì)粘土、中粗砂、圓礫等為主，其下部為太古界混合花崗巖風(fēng)化層，按其成因及物理力學(xué)性質(zhì)差

21、異，將場(chǎng)地所揭露的地層劃分為9個(gè)工程地質(zhì)層，現(xiàn)分述如表2-3。 表2-3層號(hào)時(shí)代成因 巖土 名稱 層面 標(biāo)高(m)厚度(m)巖性描述1q4ml雜填土2.674.070.404.80灰褐色雜色，濕，松散，主要由粘性土、砂性土、灰渣、碎磚頭、碎石、煤渣及少量生活垃圾等組成，分布較連續(xù)，厚度不均，回填時(shí)間3年左右。2q4pd耕植土2.203.570.400.80灰褐色，松散，濕，由粉土混砂等成分組成，含植物根系，分布不連續(xù)。q4mc粉細(xì)砂-0.732.870.503.50灰褐色灰黃色，濕飽和，松散，長(zhǎng)英質(zhì)，級(jí)配較差，均粒，含粉土薄層和粘粒，分布連續(xù)。q4mc粉土-2.531.500.703.90灰黃

22、灰色,濕，稍密中密，含淤泥質(zhì)土和砂粒及少量貝殼碎片，分布連續(xù)。q4mc粉土-3.930.460.402.00灰灰褐色灰綠色，濕，中密，夾粉質(zhì)粘土薄層，混砂粒,分布不連續(xù)。q4al+pl粉細(xì)砂-4.911.180.404.30黃褐色,松散，飽和，長(zhǎng)英質(zhì)，均粒，含粘粒，級(jí)配較差，分布連續(xù)。1q4al+pl粗礫砂-3.502.190.501.50黃褐色，中密，飽和，長(zhǎng)英質(zhì)，混粒，分布于第層粉細(xì)砂中，僅見于15、16、21、22號(hào)鉆孔附近。q4al+pl粉質(zhì)粘土-7.514.540.403.40黃褐色，可塑，具鐵染，含砂粒，分布連續(xù)。q3al+pl中粗砂-9.175.930.403.10黃褐色，飽和，

23、中密，長(zhǎng)英質(zhì)，混粒，級(jí)配較差，夾有礫砂和卵石薄層，分布不連續(xù)，局部缺失。q3al+pl圓礫-10.046.44大于2.20黃褐色，中密密實(shí)，飽和，主要成分為火山巖，部分為灰?guī)r，圓礫呈圓形或亞圓形，由粘性土及中粗砂充填，局部輕微膠結(jié)，分布連續(xù)。ar強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖-15.2111.94未揭穿黃褐色，中粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要成分為長(zhǎng)石、石英、云母等礦物組成，組織結(jié)構(gòu)已大部分破壞，巖體呈碎塊狀，夾偉晶巖脈。1.3 水文地質(zhì)本區(qū)位于地下水的徑流區(qū)，由北向南流動(dòng)。地下水可分上下兩個(gè)含水層組。第一含水層組：上部為第四系松散堆積物中的孔隙潛水，主要含水層為第層粉細(xì)砂、第層粉細(xì)砂 。第層粉土屬弱含水層，

24、第-1層粗礫砂，由于含粘性土較多，透水性及富水性均較差。第二含水層組：下部弱承壓水，主要含水層為第層中粗砂及第層圓礫。其中第層透水性較好，第層圓礫，因含較多粘性土，透水性較差。地下水主要補(bǔ)給源為大氣降水和側(cè)向徑流補(bǔ)給，排泄方式以蒸發(fā)和側(cè)向地下徑流為主?？辈炱陂g，所有鉆孔中均見地下水，上層穩(wěn)定地下水埋深0.531.95m，相應(yīng)地下水位標(biāo)高為1.742.27m。下層承壓水，根據(jù)水文地質(zhì)試驗(yàn)井觀測(cè)，水位標(biāo)高為0.680.89m。本場(chǎng)地西北側(cè)，有一由西向東分布的長(zhǎng)條形水塘，長(zhǎng)約200m，寬3050m，該水塘為市區(qū)排洪河在雨季排洪不暢的情況下的蓄洪洼地，現(xiàn)水深12m，水面標(biāo)高2.19m。本場(chǎng)地上層潛水受

25、排洪洼地水的補(bǔ)給，水位變化與其關(guān)系密切。地下水位將受季節(jié)性降水和地表水體影響變化浮動(dòng)，其中主要是對(duì)第一含水層組影響較大。地下水位年最大平均變幅約為1.00m。本地區(qū)豐水期在6-9月份，一般至8月下旬地下水位達(dá)到最高值，枯水期間最低水位約在每年的5月?？辈炱陂g處于平水位期。根據(jù)初勘zk4和zk22號(hào)鉆孔現(xiàn)場(chǎng)取水樣的水質(zhì)簡(jiǎn)分析報(bào)告結(jié)果，地下水類型屬cl-so4+hco3-na型，ph=8.0，屬偏堿性水。秦市屬冰凍區(qū)，類環(huán)境，按地層滲透性及腐蝕介質(zhì)mg2+、so42-及侵蝕性co2的含量，依據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)，地下水對(duì)混凝土具有弱腐蝕性，在干濕交替條件下對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有中等腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有中

26、等腐蝕性。應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施。1.4地震參數(shù)根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50011-2001）中的有關(guān)規(guī)定，本場(chǎng)地的抗震設(shè)計(jì)參數(shù)如表3-1。 抗震設(shè)計(jì)參數(shù) 表3-1縣區(qū)抗震設(shè)計(jì)烈度設(shè)計(jì)基本地震加速度設(shè)計(jì)地震分組標(biāo)貫錘擊數(shù)基準(zhǔn)值 區(qū)70.10g第二組82、交通運(yùn)輸情況 2.1鐵路 北戴河車站位于是津秦線上，同時(shí)也是天津至秦皇島津秦鐵路線的重要樞紐。便捷的鐵路干線可作為遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?.2公路 北戴河車站緊鄰205國(guó)道，道路基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，周邊有京沈高速、沿海高速，為北戴河站施工提供了便利的運(yùn)輸條件。3、用水用電條件3.1施工用水 利用城市自來水和鐵路車站既有水源。3.2施工用電 利用北

27、戴河車站既有電源和自備發(fā)電設(shè)備相結(jié)合。4、周邊環(huán)境條件 北戴河站位于205國(guó)道邊，緊鄰戴河，周邊沙石料豐富，附近有磚廠、水泥、石灰等建材等經(jīng)營(yíng)單位，可確保工程需要。第4章 施工部署1、指導(dǎo)思想堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面落實(shí)和諧鐵路建設(shè)要求，牢固樹立鐵路建設(shè)新理念，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線，以打造精品工程、安全工程為目標(biāo)，全面落實(shí)“安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)保、水保、創(chuàng)新六位一體”的管理要求，充分調(diào)動(dòng)各參建單位的積極因素，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、低成本地完成建設(shè)任務(wù)。嚴(yán)格遵守國(guó)家頒布的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程，運(yùn)用科學(xué)的管理手段，確保本工程計(jì)劃的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。2、 工程目標(biāo) 以標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線，以打

28、造精品工程、安全工程為目標(biāo)，充分調(diào)動(dòng)各參建單位的積極因素，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、低成本地完成北戴河站建設(shè)任務(wù)。 2.1質(zhì)量目標(biāo) （1）按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。 （2）開通驗(yàn)收速度不低于設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值； （3）在合理使用和正常維護(hù)條件下，工程結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，應(yīng)滿足不少于50年設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常使用維護(hù)時(shí)的運(yùn)營(yíng)要求。（4）爭(zhēng)創(chuàng)河北省建設(shè)工程“安濟(jì)杯”。2.2安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保無重大施工安全事故、消滅重大道路交通責(zé)任事故、消滅重大火災(zāi)事故。消滅鐵路既有線行車一般及以上事故。2.3工期目標(biāo)本工程

29、計(jì)劃工期安排為234日歷天，計(jì)劃于2010年10月10日開工，2011年5月31日竣工。2.4投資控制目標(biāo) 投資控制目標(biāo)將總投資控制在鐵道部批準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。2.5文明施工和環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 嚴(yán)格按照河北省、鐵道部有關(guān)文明施工要求組織施工，環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用、工程綠化完善美觀、節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型鐵路工程。創(chuàng)建河北省“安全文明工地”、鐵道部“標(biāo)準(zhǔn)化工地”。2.6科技創(chuàng)新規(guī)劃 科技創(chuàng)新是施工企業(yè)獲得高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的根本途徑，施工企業(yè)針對(duì)本工程技術(shù)含量高、施工難度大的特點(diǎn)，通過加強(qiáng)科研攻關(guān)和加大科研工作投入，以確保安全施工、提高工程質(zhì)量、縮短

30、工期。專項(xiàng)課題爭(zhēng)創(chuàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。3、組織管理機(jī)構(gòu)3.1組織機(jī)構(gòu)說明北戴河站改造工程建設(shè)指揮部隸屬北京鐵路局，具體負(fù)責(zé)北戴河站改造工程建設(shè)項(xiàng)目管理，實(shí)行指揮長(zhǎng)總負(fù)責(zé)，副指揮長(zhǎng)、總工程師分工負(fù)責(zé)，各部門歸口管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)的管理模式。采用施工總承包制、設(shè)計(jì)咨詢制、工程監(jiān)理制。指揮部下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部和綜合部。按照管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程管理標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，積極構(gòu)建以指揮部為龍頭，地方政府、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、咨詢、物資供應(yīng)商等廣泛參與，貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過程、全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理格局，以標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等各項(xiàng)工作，促進(jìn)建設(shè)管

31、理水平全面快速提高。3.2組織機(jī)構(gòu)圖北 京 鐵 路 局 北 戴 河 站 指 揮 部 施 工 總 承 包 單 位 監(jiān) 理 單 位設(shè) 計(jì) 單 位指揮部部門職能表建設(shè)管理工作綜合部計(jì)財(cái)部工程部安質(zhì)部綜合管理類人事勞資黨務(wù)行政事務(wù)管理計(jì)劃財(cái)務(wù)類計(jì)劃統(tǒng)計(jì)財(cái)務(wù)管理工程招標(biāo)投資控制合同管理工程計(jì)價(jià)勘察設(shè)計(jì)管理 類勘察設(shè)計(jì)管理科研和技術(shù)引進(jìn)施工圖審核變更設(shè)計(jì)工程管理類施工組織管理工程技術(shù)管理征地拆遷協(xié)調(diào)環(huán)水保管理工程調(diào)度工程驗(yàn)工安全質(zhì)量管理安全管理質(zhì)量管理物資設(shè)備類物資材料管理設(shè)備管理注： 表示主要責(zé)任部門; 表示相關(guān)責(zé)任部門 3.3設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)按照設(shè)計(jì)任務(wù)劃分的區(qū)段進(jìn)行配置，每個(gè)設(shè)計(jì)

32、單位按照滿足配合現(xiàn)場(chǎng)施工的需求，派駐設(shè)計(jì)單位駐現(xiàn)場(chǎng)機(jī)構(gòu)，配合施工。3.4監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)機(jī)構(gòu)監(jiān)理單位根據(jù)監(jiān)理的標(biāo)段劃分設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理總站，在每個(gè)監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)，根據(jù)管理長(zhǎng)度及有關(guān)規(guī)定劃分若干監(jiān)理分站，進(jìn)行日常監(jiān)理工作。3.5施工單位現(xiàn)場(chǎng)機(jī)構(gòu)施工單位設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理指揮機(jī)構(gòu)，工地按照施工組織及單元?jiǎng)澐忠笈鋵僖欢〝?shù)量的專業(yè)作業(yè)隊(duì)（工區(qū)）、預(yù)制廠、拌合站等。一線施工隊(duì)伍采用企業(yè)直屬隊(duì)和“架子隊(duì)”管理模式。4、施工區(qū)段劃分 根據(jù)站房特點(diǎn)，施工從西到東按照施工后澆帶位置劃分3各區(qū)段，首先施工1區(qū)，然后按順序施工2區(qū)、3區(qū)；如圖所示： 北 2 3 1 南4. 1施工總體安排及主要階段工期 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見附圖

33、15、施工準(zhǔn)備、征地拆遷方案和建設(shè)協(xié)調(diào)方案5.1施工準(zhǔn)備（1） 征地拆遷 按照總體施組安排，制定征地拆遷詳細(xì)計(jì)劃，重點(diǎn)做好建設(shè)用地的正式手續(xù)、三電和地下管線、管道的遷改工作。對(duì)先期開工點(diǎn)要提前辦理相關(guān)手續(xù)，確保按時(shí)開工。涉及環(huán)境保護(hù)和水土保持的項(xiàng)目需要提前取得允許開工的各項(xiàng)手續(xù)。（2） 施工圖供應(yīng) 按照施工總體安排，做好全線施工設(shè)計(jì)圖紙的供應(yīng)計(jì)劃，與設(shè)計(jì)部門簽訂委托設(shè)計(jì)合同，督促落實(shí)重點(diǎn)工程的圖紙供應(yīng)，圖紙到位后分批組織施工圖審核，做到開工及時(shí)。（3） 工程招標(biāo) 在初步設(shè)計(jì)完成后，及時(shí)制定項(xiàng)目招標(biāo)計(jì)劃上報(bào)鐵道部批準(zhǔn)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成工程及監(jiān)理標(biāo)的招標(biāo)工作。（4） 施工物資供應(yīng)準(zhǔn)備 按照施工組

34、織進(jìn)度安排，依據(jù)施工圖及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定各項(xiàng)物資設(shè)備的招標(biāo)計(jì)劃，甲供、甲控物資按照程序及時(shí)組織有關(guān)單位進(jìn)行物資及設(shè)備的招標(biāo)，屬于部管物資的提前上報(bào)物資供應(yīng)計(jì)劃請(qǐng)求，由鐵道部組織招標(biāo)，確保施工所需的物資設(shè)備能按時(shí)供應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)。5.2征地拆遷方案由地施工總承包單位負(fù)責(zé)統(tǒng)征統(tǒng)遷，鐵路各站段管理單位派專人配合實(shí)施。屬中央、地方、鐵路企業(yè)產(chǎn)權(quán)的各類地下、地上管線和管道按照施工要求提前制定拆遷計(jì)劃，按照簽訂的有關(guān)拆遷協(xié)議分專業(yè)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。5.3建設(shè)協(xié)調(diào)方案（1） 征地拆遷協(xié)調(diào) 建設(shè)單位成立征地拆遷辦公室，由主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，重點(diǎn)負(fù)責(zé)與地方征遷部門的聯(lián)系工作，整體協(xié)調(diào)和督促征地拆遷工作。各施工單位相應(yīng)成立征地

35、拆遷部門，設(shè)專門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，配合地方政府、建設(shè)單位做好征地拆遷的有關(guān)具體工作，按照與秦皇島市政府達(dá)成的協(xié)議，分階段進(jìn)行地上物的拆除及地上、地下市政管線的拆改，確保開工前場(chǎng)地內(nèi)水、電、氣、暖、電信等管線必須切斷或停止使用。市政專業(yè)拆改完畢后需提供拆改后的接口位置，以供后續(xù)施工參考。（2）圖紙供應(yīng)協(xié)調(diào) 由建設(shè)單位專職部門負(fù)責(zé)圖紙供應(yīng)工作，按照簽訂的設(shè)計(jì)委托合同，嚴(yán)格按照有關(guān)條款執(zhí)行，并按有關(guān)規(guī)定對(duì)設(shè)計(jì)部門進(jìn)行設(shè)計(jì)工作質(zhì)量考核，及時(shí)解決圖紙供應(yīng)矛盾。（3）施工準(zhǔn)備與市政的協(xié)調(diào)根據(jù)工程實(shí)施階段所需的臨時(shí)給水、排水、供電需要，施工用水引自市政自來水現(xiàn)場(chǎng)加壓后供給施工、生產(chǎn)、消防使用；施工排水主要包括生活污

36、水及場(chǎng)區(qū)雨雪排水，生活污水通過臨時(shí)生活區(qū)化糞池處理后經(jīng)臨時(shí)排水管線匯入市政管網(wǎng)；施工用電由市政電源引自現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)臨時(shí)移動(dòng)式變電站分路供施工、生活、加工使用，緊急電源供應(yīng)由自設(shè)柴油發(fā)電機(jī)保障。（4）與“四電”安裝的協(xié)調(diào)a、 與“四電”專業(yè)協(xié)調(diào)原則 施工站房單位須與站后四電施工單位聯(lián)系，共同了解設(shè)計(jì)意圖、施工進(jìn)度安排，簽訂施工配合協(xié)議，協(xié)調(diào)配合事宜，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度。 在建設(shè)單位牽頭組織下，監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位參加，重點(diǎn)做好接口單位的配合：在施工前期，詳細(xì)審查圖紙，建立接口表，明確與所有相關(guān)系統(tǒng)的接口形式，制定施工調(diào)整方案。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，合理安排專業(yè)施工時(shí)間，減少交叉干擾。需要參建方調(diào)整計(jì)劃時(shí)，

37、參建方應(yīng)服從總體進(jìn)度，為其他專業(yè)施工創(chuàng)造條件。整個(gè)施工過程中，及時(shí)澄清和落實(shí)自身及相關(guān)接口方處理的情況。與其他專業(yè)沒有交叉或干擾較少的工程項(xiàng)目，組織力量進(jìn)行突擊和會(huì)戰(zhàn)，搶出因交叉施工而影響的工期。協(xié)調(diào)站前及站后施工關(guān)系，保證站前和站后工程的合理銜接及站后工程（主要為信號(hào)、信息）的過渡工程。b、與“四電”專業(yè)協(xié)調(diào)配合事項(xiàng) 供水：總承包方負(fù)責(zé)布置現(xiàn)場(chǎng)總供水管道，并甩出支管閥門供分包商使用。在樓層安裝立管，每層開設(shè)供水閥門，并提供高壓水泵增壓供水。高壓水泵由總包派專人管理，確保及時(shí)供水；供電：施工現(xiàn)場(chǎng)四周平面布置分電箱，由總包從總配電室接至各分電箱，分電箱考慮各使用單位的插座數(shù)量，由總包直接管理。各

38、分包商需在分電箱接線用電，事先提出申請(qǐng)，總包負(fù)責(zé)接通電源；場(chǎng)地：專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工前，向總包提供其施工及設(shè)備構(gòu)件堆放所需場(chǎng)地面積和部位，以便總包進(jìn)行合理安排施工場(chǎng)地；道路：總包配合按施工順序，設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)、車輛流量等因素，管理好場(chǎng)內(nèi)道路使用，確保施工道路通暢無阻。技術(shù)：總包提供施工現(xiàn)場(chǎng)工程軸線、水準(zhǔn)基準(zhǔn)高程測(cè)量點(diǎn)，提供各層樓最終完成的地坪標(biāo)高，現(xiàn)樓層豎向柱、墻結(jié)構(gòu)體系上，放置相對(duì)標(biāo)高控制線供各分包單位使用。（5） 與環(huán)、水保部門的協(xié)調(diào) 施工單位入場(chǎng)后按照環(huán)保和水利主管部門批準(zhǔn)的環(huán)、水保文件，要求各施工單位做好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)、水保的保護(hù)與實(shí)施方案，建立環(huán)、水保管理體系，并建立有關(guān)規(guī)章制度，落實(shí)管理責(zé)任。正

39、式動(dòng)工前由建設(shè)單位協(xié)調(diào)和組織，辦理有關(guān)開工許可審批手續(xù)。（5）與“客服”系統(tǒng)安裝協(xié)調(diào)客服系統(tǒng)和站房使用結(jié)合緊密，需要雙方技術(shù)人員核對(duì)技術(shù)參數(shù)，做好技術(shù)交底，確定時(shí)間節(jié)點(diǎn)，建筑專業(yè)對(duì)客服系統(tǒng)提出的預(yù)留空洞、預(yù)埋件要求給予落實(shí)，對(duì)安裝好的客服系統(tǒng)設(shè)備由客服人員做好成品保護(hù)。5.4施工總平面布置施工總平面圖布置見附圖3。第五章 工程進(jìn)度計(jì)劃1、總體工期目標(biāo)開工日期2010年10月10日，竣工日期2011年5月31日，總工期234天。2、節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)2.1施工準(zhǔn)備工期： 2010年10月1日-2010年10月15日 2.2既有站房拆除工期 2010年10月16日2010年10月20日2.3新建站房工期

40、（1）新站房區(qū)拆遷2010年10月9日2010年10月20日（2）基礎(chǔ)樁施工 2010年10月15日2010年11月25日（3）主體結(jié)構(gòu)工程2010年11月15日2011年3月6日（4）屋面及外幕墻2011年2月10日2011年4月30 日（5）室內(nèi)裝飾2011年2月20日2011年5月25日2.4雨棚改造工程工期（1）站場(chǎng)線路改造施工：2010年9月20日2010年10月10日（2）、線轉(zhuǎn)至5、8線：2010年10月17日（3）站場(chǎng)雨棚支撐和防護(hù)：2010年10月18日-2010年11月14日（4）5、8線轉(zhuǎn)回至、線：2010年11月15日（5）既有天橋拆除：2010年10月20日2010年

41、11月15日（6）改建雨棚樁施工：2010年10月20日2010年11月20日（7）雨棚平移改造施工：2010年10月25日2011年2月15日（8）雨棚及站臺(tái)裝修施工：2011年2月15 日2011年5月25日（9）、線再轉(zhuǎn)至5、8線：2011年5月6日（10）撥回正線，恢復(fù)正常運(yùn)行：2011年5月26日2.5新建站臺(tái)雨棚工期（1）雨棚樁施工：2010年11月10日2010年12月15日（2）雨棚鋼結(jié)構(gòu)拼裝：2011年1月15日2011年2月10日（3）雨棚裝修施工：2011年2月5日2011年5月5 日（4）新建站臺(tái)施工：2011年4月25日2011年5月25日2.6新建人行天橋工期（1）

42、新建天橋樁施工：2010年12月10日2011年1月5日（2）新建天橋結(jié)構(gòu)安裝：2011年2月15日2011年3月15日（3）新建天橋的裝修：2011年3月20日2011年 5月20日2.7地下人行通道工期2010年11月15日2011年4月3日2.8工程竣工驗(yàn)收交付工期2011年5月28日2011年5月31日3、 工期保證3.1工期保證體系 北戴河站成立工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組，由指揮部指揮長(zhǎng)、副指揮長(zhǎng)、總工程師、各職能部門負(fù)責(zé)人組成。實(shí)行咨詢項(xiàng)目部工期領(lǐng)導(dǎo)小組、駐站監(jiān)理單位領(lǐng)導(dǎo)小組、施工單位工期小組的三級(jí)管理體制。 由組長(zhǎng)主持體系運(yùn)行工作、副組長(zhǎng)按照方案配合組長(zhǎng)制定完善的工期實(shí)施計(jì)劃，對(duì)工期目標(biāo)進(jìn)

43、行分解，編制詳細(xì)的施工計(jì)劃；由控制層負(fù)責(zé)按計(jì)劃具體實(shí)施，監(jiān)督檢查層負(fù)責(zé)全過程監(jiān)督指導(dǎo)控制，對(duì)出現(xiàn)異常或工期偏差及時(shí)反饋到管理層進(jìn)行調(diào)控，制定糾偏措施或調(diào)整施工臨時(shí)出現(xiàn)的穿插任務(wù)計(jì)劃。3.2進(jìn)度控制基本程序編制施工總進(jìn)度計(jì)劃，填寫施工總進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審表否 指揮部、監(jiān)理工程師審批編制年、季、月進(jìn)度計(jì)劃，填寫施工總進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審表否指揮部、監(jiān)理工程師審批按計(jì)劃組織實(shí)施對(duì)進(jìn)度實(shí)施情況進(jìn)行檢查、分析嚴(yán)重偏離計(jì)劃目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo) 采取糾正調(diào)整措施編制下一期計(jì)劃3.3工期保證措施（1） 目標(biāo)制定及分解。制定北戴河站總工期目標(biāo)，并分解落實(shí)本鐵路客站工程各專業(yè)工種、各階段的進(jìn)度目標(biāo)，所有分進(jìn)度都圍繞實(shí)現(xiàn)總進(jìn)度目

44、標(biāo)。（2） 編制分級(jí)進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)工程圖紙、施工條件以及重要節(jié)點(diǎn)完成目標(biāo)編制施工總計(jì)劃、階段計(jì)劃、季度/月計(jì)劃以及輔助計(jì)劃（周計(jì)劃、補(bǔ)充計(jì)劃或分項(xiàng)工程控制計(jì)劃），以下級(jí)計(jì)劃保證上級(jí)計(jì)劃，以確保總體工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（3） 制定配套派生計(jì)劃。工程的進(jìn)度管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，涵蓋了技術(shù)、資源、商務(wù)、質(zhì)量檢驗(yàn)、安全檢查、后勤保障等方面，應(yīng)以進(jìn)度計(jì)劃為主線，制定技術(shù)保障計(jì)劃、物資供應(yīng)計(jì)劃、構(gòu)件和設(shè)備加工訂貨計(jì)劃、勞動(dòng)力調(diào)配計(jì)劃、資金分配計(jì)劃、分承包商進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、質(zhì)量檢驗(yàn)與控制計(jì)劃、安全控制計(jì)劃、商務(wù)及后勤保障計(jì)劃等支持性計(jì)劃，并且依據(jù)適時(shí)調(diào)整的主計(jì)劃及時(shí)修正派生計(jì)劃，以滿足主計(jì)劃的順利實(shí)施。（4） 施工進(jìn)度檢

45、查控制。監(jiān)理監(jiān)測(cè)、分析、反饋進(jìn)度實(shí)施狀況信息處理制度，如工期延誤通知書制度、工期延誤檢討會(huì)、工期進(jìn)展通報(bào)會(huì)等，北戴河站指揮部定期舉行進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)議，對(duì)進(jìn)度的各方面因素進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，使工程進(jìn)度符合實(shí)際要求并始終處于受控狀態(tài)。（5） 施工過程調(diào)整和進(jìn)度調(diào)整。在進(jìn)行檢測(cè)過程中，一旦發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度不符，計(jì)劃工程師必須認(rèn)真尋找產(chǎn)生進(jìn)度偏差的原因。分析進(jìn)度偏差對(duì)后續(xù)工作產(chǎn)生的影響，及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，并采取必要的措施以確保進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（6） 各類資源保證。依據(jù)動(dòng)態(tài)進(jìn)度計(jì)劃與派生計(jì)劃，確保各類資源（人、機(jī)、料、財(cái)?shù)龋┻m時(shí)充足配置。并保持一定數(shù)量后備資源，以便應(yīng)急情況時(shí)緊急調(diào)配，有效保證工程進(jìn)展始終處

46、于正常狀態(tài)。（7） 技術(shù)保證。施工方案的編制與現(xiàn)場(chǎng)施工組織緊緊圍繞進(jìn)度規(guī)劃的要求，在流程安排、施工段劃分、工藝措施、場(chǎng)地規(guī)劃、機(jī)械布置、流水搭接等各方面采取針對(duì)性措施，以滿足工期的要求；現(xiàn)場(chǎng)施工以科學(xué)的規(guī)劃、合理的施工組織、有序的流水搭接作業(yè)、充足的勞動(dòng)力落實(shí)、設(shè)備材料的按時(shí)落實(shí)進(jìn)場(chǎng)等各方面，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（8） 外圍保障。除自身加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)文明施工、安全施工、環(huán)境保護(hù)、消防及保衛(wèi)等方面工作之外，還應(yīng)設(shè)置專職外協(xié)組室或人員負(fù)責(zé)加強(qiáng)與外圍監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或政府部門、相鄰標(biāo)段施工單位之間的密切聯(lián)系，保持良好的溝通渠道，創(chuàng)造并維持和諧的施工外圍環(huán)境。（9） 專項(xiàng)保證措施：a、 廣泛采用新技術(shù)、新材料、

47、新工藝、新設(shè)備、積極推廣應(yīng)用成熟科技成果，提高管理工作效率，依靠科技提高工效，加快工程進(jìn)度。b、 加強(qiáng)質(zhì)量通病預(yù)防，提前制定預(yù)防措施，減少不必要的返工，保證各分項(xiàng)工程的各個(gè)工序按計(jì)劃有條不紊進(jìn)行。c、 應(yīng)用計(jì)算機(jī)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效、迅速、清晰準(zhǔn)確的信息溝通和傳遞，實(shí)現(xiàn)資源共享，為項(xiàng)目管理層提供豐富的決策依據(jù)，提高工作效率，加快工作進(jìn)程。d、 制定嚴(yán)格的衛(wèi)生管理制度，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，避免出現(xiàn)突發(fā)性衛(wèi)生事件影響工期。e、 保質(zhì)保量為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工人提供各項(xiàng)后勤保障服務(wù)，對(duì)于晚上加班人員另行安排夜宵，以提高作業(yè)工人的工作效率。3.4關(guān)鍵工程工期風(fēng)險(xiǎn)分析與應(yīng)對(duì)措施(1) 保障冬季連續(xù)施工的綜合措

48、施。(2) 對(duì)于制約施工進(jìn)展的部分混凝土結(jié)構(gòu)采取縮短混凝土養(yǎng)生等待期的方式。(3) 優(yōu)先選用定性組合模板體系和快拆支撐體系，加快施工進(jìn)度。(4) 高架平臺(tái)屋頂鋼管桁架結(jié)構(gòu)采用滑移式安裝方案，必要時(shí)可滑移法與提升法相結(jié)合施工。(5) 春運(yùn)期間鐵路客運(yùn)壓力劇增、需預(yù)先制定專項(xiàng)方案，從技術(shù)、資源、安全、保障等方面做工作，積極與車站方溝通和協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)春運(yùn)、施工兩不誤。(6) 保持路基穩(wěn)定、保證運(yùn)輸安全的任務(wù)艱巨，要求施工方制定出詳盡的方案和應(yīng)急預(yù)案。第6章 大型臨設(shè)時(shí)施及過渡工程方案1、 大型臨時(shí)設(shè)施1.1混凝土拌合站現(xiàn)場(chǎng)施工擬采用城市商混施工。1.2臨時(shí)通信、電力、給水及其他大臨設(shè)施 沿線通信基礎(chǔ)設(shè)

49、施發(fā)達(dá)，可以滿足鐵路建設(shè)期間的臨時(shí)通信需要，不再建設(shè)專用臨時(shí)通信設(shè)施。生產(chǎn)調(diào)度指揮和各單位間的聯(lián)絡(luò)利用地方電信運(yùn)營(yíng)部門的公網(wǎng)電話；項(xiàng)目管理信息化系統(tǒng)，以網(wǎng)絡(luò)寬帶接入方式遠(yuǎn)程登錄建設(shè)單位管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息交換。沿線水系發(fā)育，河流眾多，地表水、地下水儲(chǔ)量豐富。城市范圍內(nèi)工程可利用城市自來水水源；其余區(qū)間工程可利用縣城自來水，或利用農(nóng)田灌溉水井，或就地打井供水，沿線水源能滿足工程施工用水需要。本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，電網(wǎng)分布密集,且地方電源富裕量可全部滿足本線重點(diǎn)工程的需要.1.3施工便道 在充分利用既有公路的原則下，為滿足施工運(yùn)料需要，在困難地段可設(shè)置干線便道，便道干線標(biāo)準(zhǔn)按山區(qū)四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)修建，道路路面

50、寬4.5m，路面為泥結(jié)碎石，適當(dāng)距離設(shè)置錯(cuò)車道；引入線道路路面寬3.5m，路面為泥結(jié)碎石，道路不滿足通車條件的按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拓寬或整修。2、 主要過渡工程2.1運(yùn)營(yíng)設(shè)備過渡方案為保證既有線路的正常運(yùn)行，對(duì)現(xiàn)有、正線搭設(shè)防護(hù)棚架，在封站前對(duì)搭設(shè)施工方案征求各方面的意見并辦理相應(yīng)的施工作業(yè)手續(xù)，為正式防護(hù)棚架搭設(shè)創(chuàng)造便利的作業(yè)條件。根據(jù)現(xiàn)有風(fēng)雨棚的尺寸為545m，在既有線路上搭設(shè)的防護(hù)棚長(zhǎng)度要超出風(fēng)雨棚10米，預(yù)計(jì)搭設(shè)的臨時(shí)剛棚架長(zhǎng)度為560m。防護(hù)棚架采用直徑325*10的鋼柱做為豎向支柱，間距為4000mm，立柱高度為9900mm，頂部設(shè)置橫向的鋼梁，規(guī)格為hn400*200，鋼梁寬度為11

51、500mm，鋼梁上設(shè)置縱向工22鋼梁，鋼梁上綁扎100*100方木，間距300mm，然后在方木上鋪設(shè)12mm厚多層板，板上釘0.75mm厚鍍鋅鐵皮，使之成為完全封閉的頂棚。剛性棚架側(cè)面封網(wǎng)徑為8、網(wǎng)眼為200的鋼護(hù)網(wǎng)，避免人員及機(jī)械侵限。同時(shí)對(duì)所有的鋼立柱棚架進(jìn)行安全可靠的接地處理，防止鋼棚架意外帶電影響行車安全。施工順序：施工物資準(zhǔn)備施工物資倒運(yùn)棚架基礎(chǔ)施工棚架安裝棚架側(cè)面封擋棚架驗(yàn)收使用。如圖所示：（1） 防護(hù)棚立面圖： 防護(hù)棚架立面圖（總長(zhǎng)570m）（2）防護(hù)棚剖面圖 防護(hù)棚剖面圖第七章 站房、雨棚關(guān)鍵工程施工方案1、工程測(cè)量 本工程平縱面變化復(fù)雜，樁基分布廣，需要建立三級(jí)控制網(wǎng)，按照先

52、整體、后局部的原則，高精度控制低精度。一級(jí)控制網(wǎng)對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行控制，二級(jí)控制網(wǎng)對(duì)各個(gè)分區(qū)進(jìn)行控制，三級(jí)控制網(wǎng)對(duì)各個(gè)分區(qū)內(nèi)結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行控制。一、二、三級(jí)控制網(wǎng)應(yīng)相互關(guān)聯(lián)、相互校核。 工程施工前由建設(shè)單位牽頭、各參建單位參加，建立平面、高程精密控制網(wǎng)；cp、cp控制網(wǎng)施工復(fù)測(cè)、cp控制網(wǎng)的建設(shè)、無柱雨棚施工控制網(wǎng)由具有一級(jí)測(cè)量資質(zhì)的測(cè)量單位進(jìn)行測(cè)設(shè)；施工測(cè)量與同級(jí)或高級(jí)的控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)閉合。測(cè)量單位制定施工測(cè)量方案，確保測(cè)量質(zhì)量。統(tǒng)一對(duì)線路、戰(zhàn)場(chǎng)工程高程基準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)復(fù)核，保持統(tǒng)一。 建筑物沉降觀測(cè)委托具有資質(zhì)的測(cè)繪單位獨(dú)立完成。在建筑物四個(gè)大角、建筑物周圍每30m、不同基礎(chǔ)深度區(qū)域設(shè)置沉降觀測(cè)沉降點(diǎn)，真實(shí)反映建