謹(jǐn)慎駕駛安全出行

1、交通安全知識(shí)培訓(xùn)目錄n一、觸目驚心的交通事故一、觸目驚心的交通事故n二、駕駛員道德修養(yǎng)二、駕駛員道德修養(yǎng)文明行車文明行車n三、我國(guó)道路通行原則及圖片三、我國(guó)道路通行原則及圖片n四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定n五、安全行車小常識(shí)五、安全行車小常識(shí)n六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛n七、車輛消防知識(shí)七、車輛消防知識(shí)n八、酒后駕車最新管理規(guī)定八、酒后駕車最新管理規(guī)定n九、行人交通安全常識(shí)及圖片九、行人交通安全常識(shí)及圖片一、觸目驚心的交通事故 2022年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失10.1億元。202220

2、22年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故238351238351起，造成起，造成6775967759人死亡、人死亡、275125275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.19.1億元。億元。 主要有以下特點(diǎn)：一是超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交主要有以下特點(diǎn)：一是超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的死亡人數(shù)降幅明顯。通違法行為導(dǎo)致的死亡人數(shù)降幅明顯。 2022 2022年年1616月份，按照道路交通事故同比口徑統(tǒng)計(jì)，全月份，按照道路交通事故同比口徑統(tǒng)計(jì)，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故國(guó)共發(fā)生道路交通事故9928299282起，造成起，造成2727027

3、270人死亡、人死亡、116982116982人人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失4.14.1億元。（目前尚無億元。（目前尚無20222022年全年交通事故年全年交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)）慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生在高速路上發(fā)生在高速路上 ，死亡，死亡26人、傷人、傷46人。人。慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事

4、故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)二、駕駛員道德修養(yǎng)二、駕駛員道德修養(yǎng)文明行車文明行車 1 1、駕駛員在駕駛過程中，必須嚴(yán)格遵章守紀(jì)，始終堅(jiān)持文明駕駛，禮讓行、駕駛員在駕駛過程中，必須嚴(yán)格遵章守紀(jì)，始終堅(jiān)持文明駕駛，禮讓行車；做到不開英雄車、冒險(xiǎn)車、斗氣車和帶病車。車輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)本車道前車；做到不開英雄車、冒險(xiǎn)車、斗氣車和帶病車。車輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速度比較慢，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情方的車輛行駛速度比較慢，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變更車道超越；也可減速慢行，保持安全距

5、離尾隨其后。況下，變更車道超越；也可減速慢行，保持安全距離尾隨其后。 2 2、車輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)后車示意超車，減速慢行，靠邊行駛，給對(duì)方讓出超、車輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)后車示意超車，減速慢行，靠邊行駛，給對(duì)方讓出超車空間。車空間。 3 3、超車時(shí)，前方車輛不減速，應(yīng)停止超車，與前方車輛保持安全距離，或、超車時(shí)，前方車輛不減速，應(yīng)停止超車，與前方車輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車道。減速慢行，或變更車道。 4 4、超車時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應(yīng)減速慢行，讓前方車輛超車。、超車時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應(yīng)減速慢行，讓前方車輛超車。 5 5、當(dāng)汽車經(jīng)過積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩

6、、當(dāng)汽車經(jīng)過積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。側(cè)行人身上。 6 6、駕駛車輛通過有老人或兒童的路段，應(yīng)減速慢行，以免行人受到驚嚇，、駕駛車輛通過有老人或兒童的路段，應(yīng)減速慢行，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。發(fā)生意外。 7 7、經(jīng)過禁止鳴喇叭的路段，應(yīng)注意安全，禁止鳴喇叭；行經(jīng)沒有禁止鳴喇、經(jīng)過禁止鳴喇叭的路段，應(yīng)注意安全，禁止鳴喇叭；行經(jīng)沒有禁止鳴喇叭的路段時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)盡可能的少鳴喇叭，以免影響他人的正常工作。叭的路段時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)盡可能的少鳴喇叭，以免影響他人的正常工作。 8 8、夏天駕駛車輛時(shí)，駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)穿拖鞋，穿拖鞋既不禮貌，也不安全。、夏天駕駛車輛時(shí)，駕駛?cè)瞬?/p>

7、準(zhǔn)穿拖鞋，穿拖鞋既不禮貌，也不安全。 9 9、女性駕駛員在穿著上，應(yīng)注意不戴有沿的帽子，因?yàn)槊毖赜绊懸暰€；不、女性駕駛員在穿著上，應(yīng)注意不戴有沿的帽子，因?yàn)槊毖赜绊懸暰€；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動(dòng)作不受影響。宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動(dòng)作不受影響。二、駕駛員道德修養(yǎng)二、駕駛員道德修養(yǎng)文明行車文明行車三、我國(guó)道路通行原則三、我國(guó)道路通行原則 第第4242條條 機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí), ,不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。夜間行駛或者在容速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持

8、安全車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。 第第4343條條 同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車： （一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的； （二）與對(duì)面來車有會(huì)車可能的；（二）與對(duì)面來車有會(huì)車可能的； （三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、

9、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；的； （四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。 第第4444條條 機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并

10、讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。 第第4545條條 機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對(duì)面車道，不得穿插等候的車輛?；蛘哒加脤?duì)面車道，不得穿插等候的車輛。 在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。依次交替通

11、行。 第第5151條條 機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。 三、我國(guó)道路通行原則三、我國(guó)道路通行原則 第第5252條條 機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí)，駕駛?cè)藱C(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放；應(yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光

12、燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。 第第5656條條 機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。禁止在人行道上停放機(jī)動(dòng)車；機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。禁止在人行道上停放機(jī)動(dòng)車；但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時(shí)停但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時(shí)停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。 三、我國(guó)道路通行原則三、我國(guó)道路通行原則四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定 第第45條條 機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得

13、超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車不得超過下列最高行駛速度：限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車不得超過下列最高行駛速度： （1）沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)）沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)公里，公路為每小時(shí)40公里公里 （2）同方向只有）同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每公里，公路為每小時(shí)小時(shí)70公里。公里。 第第47條條 機(jī)動(dòng)車超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者機(jī)動(dòng)車超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或

14、者同方向只有鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路上，前車遇后車條機(jī)動(dòng)車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。 第第48條條 在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵

15、守下列規(guī)定：來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： （一）減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；（一）減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離； （二）在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路（二）在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行； （三）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的（三）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行；一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行； （四）在狹窄的山路，不靠山體

16、的一方先行；（四）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行； （五）夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車（五）夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、橋米以外改用近光燈，在窄路、橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定 第第4949條條 機(jī)動(dòng)車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路機(jī)動(dòng)車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。頭。 機(jī)動(dòng)車在沒有禁止掉頭或者沒

17、有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，機(jī)動(dòng)車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。 第第5050條條 機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定 第第5151條條 機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照

18、下列規(guī)定通行： （一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；（一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道； （二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行；（二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行； （三）向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛（三）向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；開啟近光燈； （四）遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過；（四）遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過； （五）遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；（五）遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外； （六）向右

19、轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車等候；（六）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車等候； （七）在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行（七）在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定 第第52條條 機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第（二）項(xiàng)、（三）項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：除

20、應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第（二）項(xiàng)、（三）項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： （一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；（二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的（二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；來車先行； （三）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行；（三）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行； （四）相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。（四）相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定 第第5858條條 機(jī)動(dòng)車在夜間沒有路燈、照明

21、不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰機(jī)動(dòng)車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行雹等低能見度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。 第第6060條條 機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟

22、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后5050米至米至100100米處設(shè)置警告標(biāo)志，米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后尾燈。夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后尾燈。四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定 第七十六條第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：賠償責(zé)任： （二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛

23、人、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘疡側(cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。經(jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。 交通事交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。方不承擔(dān)責(zé)任。 三、我國(guó)道路通行原則三、我國(guó)道路通行原則三、我國(guó)道路違章示意圖三、我國(guó)道路違章示意圖A車全責(zé)車全責(zé)1、超越前方正在左、超越前方正在左

24、轉(zhuǎn)彎的車。轉(zhuǎn)彎的車。2、超越前方正在掉、超越前方正在掉頭的車。頭的車。三、我國(guó)道路違章示意圖三、我國(guó)道路違章示意圖A車全責(zé)車全責(zé)3、違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛的、違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛的4、通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警、通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，在交通標(biāo)志、標(biāo)察指揮的交叉路口時(shí)，在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的。路的來車先行的。三、我國(guó)道路違章示意圖三、我國(guó)道路違章示意圖A車全責(zé)車全責(zé)5、變更車道時(shí)，未讓正在該車道、變更車道時(shí)，未讓正在該車道內(nèi)行駛的車先行的。內(nèi)行駛的車先行的。6、通過沒有交通信號(hào)燈控制、通過

25、沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對(duì)方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未遇相對(duì)方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的。讓直行車先行的。三、我國(guó)道路違章示意圖三、我國(guó)道路違章示意圖A車全責(zé)車全責(zé)7、通過沒有交通信號(hào)燈、通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，相對(duì)方的交叉路口時(shí)，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的左轉(zhuǎn)彎車的8、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，有障有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行礙的一方未讓無障礙的一方先行的；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K的；但有

26、障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無障礙一方未駛?cè)霑r(shí)，無路段，無障礙一方未駛?cè)霑r(shí)，無障礙一方未讓有障礙的一方先行障礙一方未讓有障礙的一方先行的。的。三、我國(guó)道路違章示意圖三、我國(guó)道路違章示意圖A車全責(zé)車全責(zé)9、在沒有中心隔離設(shè)、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，下坡車未路上會(huì)車時(shí)，下坡車未讓上坡車先行的；但下讓上坡車先行的；但下坡車已行至中途而上坡坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，上坡車未車未上坡時(shí)，上坡車未讓下坡車先行的。讓下坡車先行的。10、在沒有中心隔離設(shè)、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹施或者沒有中心線的狹窄山路上會(huì)車時(shí)，靠山窄山路上會(huì)車時(shí)，靠山體的一方未讓

27、不靠山體體的一方未讓不靠山體的一方先行的。的一方先行的。三、我國(guó)道路違章示意圖三、我國(guó)道路違章示意圖A車全責(zé)車全責(zé)11、在沒有禁止掉頭標(biāo)志、在沒有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時(shí)，未讓正標(biāo)線的地方掉頭時(shí)，未讓正常行駛車先行的。常行駛車先行的。12、在機(jī)動(dòng)車道上、在機(jī)動(dòng)車道上違章停車的違章停車的五、安全行車小常識(shí)五、安全行車小常識(shí) 1 1、共同使用：小型客車在小型機(jī)動(dòng)車道行駛，其它車輛在大型機(jī)、共同使用：小型客車在小型機(jī)動(dòng)車道行駛，其它車輛在大型機(jī)動(dòng)車道行駛，而小型客車劃出了一個(gè)車道，它又只供小型客車通行，而動(dòng)車道行駛，而小型客車劃出了一個(gè)車道，它又只供小型客車通行，而其它車輛眾多，而擁擠在大型車

28、道上，這樣形成了一條道擁擠，一條道其它車輛眾多，而擁擠在大型車道上，這樣形成了一條道擁擠，一條道空閑，僅有的道路資源沒得到充分的利用，所以大型機(jī)動(dòng)車道的車輛在空閑，僅有的道路資源沒得到充分的利用，所以大型機(jī)動(dòng)車道的車輛在不妨礙小型機(jī)動(dòng)車道的車輛正常行駛時(shí)，它們可以借道超車，而小型機(jī)不妨礙小型機(jī)動(dòng)車道的車輛正常行駛時(shí)，它們可以借道超車，而小型機(jī)動(dòng)車道的車輛遇后車超車，或低速行駛時(shí)，可改進(jìn)大型機(jī)動(dòng)車道行駛。動(dòng)車道的車輛遇后車超車，或低速行駛時(shí)，可改進(jìn)大型機(jī)動(dòng)車道行駛。由此可見，小型機(jī)動(dòng)車它不受車道限制。由此可見，小型機(jī)動(dòng)車它不受車道限制。 2 2、低速置右：小型車比大型車快，大型車比非機(jī)動(dòng)車快，所

29、以低、低速置右：小型車比大型車快，大型車比非機(jī)動(dòng)車快，所以低速行駛車輛置右。速行駛車輛置右。 3 3、跟車行駛、跟車行駛 （1 1）在不同的道路、天氣、環(huán)境和交通情況下駕車，不論是跟隨著車行駛，）在不同的道路、天氣、環(huán)境和交通情況下駕車，不論是跟隨著車行駛，還是超越前車及會(huì)車，必須控制好與前車的縱向距離和橫向間距，才能避免追還是超越前車及會(huì)車，必須控制好與前車的縱向距離和橫向間距，才能避免追尾、刮碰等事故的發(fā)生。無論什么條件下跟車行駛，必須保持與前車的安全距尾、刮碰等事故的發(fā)生。無論什么條件下跟車行駛，必須保持與前車的安全距離，隨時(shí)提防前車突然緊急制動(dòng)。離，隨時(shí)提防前車突然緊急制動(dòng)。 （2 2

30、）停車距離）停車距離= =駕駛員反應(yīng)距離駕駛員反應(yīng)距離+ +制動(dòng)器反應(yīng)距離制動(dòng)器反應(yīng)距離+ +制動(dòng)距離。影響停車距離制動(dòng)距離。影響停車距離的因素有駕駛員反應(yīng)時(shí)間、車輛速度及制動(dòng)系統(tǒng)的性能等，其中，速度是最主的因素有駕駛員反應(yīng)時(shí)間、車輛速度及制動(dòng)系統(tǒng)的性能等，其中，速度是最主要的影響因素，要的影響因素，可以說速度控制的好壞關(guān)系著能否安全行駛可以說速度控制的好壞關(guān)系著能否安全行駛。另外，駕駛員疲。另外，駕駛員疲勞、雨天行駛及車輛載重，必須增大非安全區(qū)距離。勞、雨天行駛及車輛載重，必須增大非安全區(qū)距離。五、安全行車小常識(shí)五、安全行車小常識(shí)4 4、縱向安全距離、縱向安全距離 除了速度因素外，停車距離的

31、長(zhǎng)短還與駕駛員反應(yīng)時(shí)間除了速度因素外，停車距離的長(zhǎng)短還與駕駛員反應(yīng)時(shí)間( (一般一般0 06-6-0 08s)8s)制動(dòng)系統(tǒng)的性能及路面因素有關(guān)。因此，縱向安全距離應(yīng)大于停制動(dòng)系統(tǒng)的性能及路面因素有關(guān)。因此，縱向安全距離應(yīng)大于停車距離，這樣好處是：車距離，這樣好處是： (1)(1)能夠獲得更多的信息能夠獲得更多的信息 (2)(2)即使前車緊急停車、也不會(huì)發(fā)生追尾事故。即使前車緊急停車、也不會(huì)發(fā)生追尾事故。 (3)(3)留有充分余地進(jìn)行駕駛操作。留有充分余地進(jìn)行駕駛操作。五、安全行車小常識(shí)五、安全行車小常識(shí)5、橫向安全間距、橫向安全間距 行駛過程中，車輛之間要保持橫向安全間距。隨著速度的加快行駛

32、過程中，車輛之間要保持橫向安全間距。隨著速度的加快 快，快，橫向安全間距也應(yīng)該增加。橫向安全間距也應(yīng)該增加。 (1)沒有中心線的道路沒有中心線的道路 在沒有中心線的道路上，車輛應(yīng)在道路中間行駛。在沒有中心線的道路上，車輛應(yīng)在道路中間行駛。 (2)單向一個(gè)車道的道路單向一個(gè)車道的道路 車輛在中心線的右側(cè)行駛，但要注意對(duì)向來車可能會(huì)越線行駛。車輛在中心線的右側(cè)行駛，但要注意對(duì)向來車可能會(huì)越線行駛。 注意：根據(jù)道路情況改變安全距離，雨天安全距離是干燥路面上的注意：根據(jù)道路情況改變安全距離，雨天安全距離是干燥路面上的1.5至至3倍。在隧道內(nèi)不容易判斷距離，視線多集中在前車尾燈上，容易倍。在隧道內(nèi)不容易

33、判斷距離，視線多集中在前車尾燈上，容易使距離縮短，盡量不要集中視線，有意識(shí)地保持安全距離。跟隨大型汽使距離縮短，盡量不要集中視線，有意識(shí)地保持安全距離。跟隨大型汽車通過交叉路口時(shí)，盡量選擇能夠確認(rèn)前方信號(hào)的距離。車通過交叉路口時(shí)，盡量選擇能夠確認(rèn)前方信號(hào)的距離。五、安全行車小常識(shí)五、安全行車小常識(shí)6 6、多向車道的道路、多向車道的道路 在有中心線虛線的道路上，車輛原則上在右側(cè)車道上行駛。在確保安全在有中心線虛線的道路上，車輛原則上在右側(cè)車道上行駛。在確保安全的條件下，超車、躲避障礙物和向左轉(zhuǎn)時(shí)可以借道或改道行駛。的條件下，超車、躲避障礙物和向左轉(zhuǎn)時(shí)可以借道或改道行駛。 在有導(dǎo)向的道路上，車輛在

34、道路前方準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí)，在右側(cè)車道時(shí)可以一在有導(dǎo)向的道路上，車輛在道路前方準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí)，在右側(cè)車道時(shí)可以一直行駛。需要直行、左轉(zhuǎn)時(shí)，必須提前交換車道。直行駛。需要直行、左轉(zhuǎn)時(shí)，必須提前交換車道。7 7、變列車道、變列車道 (1)(1)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)變更車道的方法左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)變更車道的方法 車輛左轉(zhuǎn)時(shí)，注意左后方車輛的速度和距離，判斷是加速變換車道還是減車輛左轉(zhuǎn)時(shí)，注意左后方車輛的速度和距離，判斷是加速變換車道還是減速變換車道。車輛右轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)右后方安全后，再向右側(cè)轉(zhuǎn)變。右轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)速變換車道。車輛右轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)右后方安全后，再向右側(cè)轉(zhuǎn)變。右轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意右側(cè)自行車、以免發(fā)生與自行車刮碰事故。向右變換車道時(shí)，

35、要充分利注意右側(cè)自行車、以免發(fā)生與自行車刮碰事故。向右變換車道時(shí)，要充分利用內(nèi)、外后視鏡和直接觀察確認(rèn)右后方的安全，同時(shí)要注意與右后方自行車用內(nèi)、外后視鏡和直接觀察確認(rèn)右后方的安全，同時(shí)要注意與右后方自行車保持安全的間距。保持安全的間距。 (2)(2)在車流量大的地方變更車道的方法在車流量大的地方變更車道的方法 打開轉(zhuǎn)向燈變更車道時(shí)，有時(shí)也需要用手示意。然后觀察后續(xù)來車的反應(yīng)；打開轉(zhuǎn)向燈變更車道時(shí)，有時(shí)也需要用手示意。然后觀察后續(xù)來車的反應(yīng)；后車速度降低，加入；后車速度不降低，不能加入。后車速度降低，加入；后車速度不降低，不能加入。五、安全行車小常識(shí)五、安全行車小常識(shí)六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六

36、、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛 一、高速公路：一、高速公路： 高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、立體交叉、集中管理、高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、立體交叉、集中管理、控制出入，限制上路車種、安全服務(wù)設(shè)施配套齊全、專供機(jī)動(dòng)車高速行駛的控制出入，限制上路車種、安全服務(wù)設(shè)施配套齊全、專供機(jī)動(dòng)車高速行駛的公路。公路。 在高速公路上駕駛，完全不同于一般道路的駕駛。由于高速公路具有車在高速公路上駕駛，完全不同于一般道路的駕駛。由于高速公路具有車速高、車道區(qū)分明確、車輛流向單一且流量大的特點(diǎn)，駕駛員應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)并掌速高、車道區(qū)分明確、車輛流向單一且流量大的特點(diǎn)，駕駛員應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)并掌握高速公路的正確行駛

37、方法。握高速公路的正確行駛方法。 1 1、高速公路變換車道、高速公路變換車道 在高速公路上變換車道，應(yīng)先看后視鏡，觀察前后及鄰側(cè)車道車輛的情況，在高速公路上變換車道，應(yīng)先看后視鏡，觀察前后及鄰側(cè)車道車輛的情況，打開方向燈至少打開方向燈至少1010秒，再?gòu)暮笠曠R觀察要轉(zhuǎn)入車道情況，判斷在安全距離內(nèi)沒秒，再?gòu)暮笠曠R觀察要轉(zhuǎn)入車道情況，判斷在安全距離內(nèi)沒有來車時(shí)，才可輕轉(zhuǎn)方向盤，從容駛?cè)豚弬?cè)車道。在車道向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要向有來車時(shí)，才可輕轉(zhuǎn)方向盤，從容駛?cè)豚弬?cè)車道。在車道向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要向左變換車道；在車道向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要向右變換車道。如果有的駕駛者變換車左變換車道；在車道向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要向右變換車道

38、。如果有的駕駛者變換車道不當(dāng)，駕駛員應(yīng)立即采取應(yīng)變措施，降低發(fā)生意外事故的機(jī)率。道不當(dāng)，駕駛員應(yīng)立即采取應(yīng)變措施，降低發(fā)生意外事故的機(jī)率。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 當(dāng)遇到駕駛者要并入自己行駛的車道時(shí)，不要故意加速阻擋。如果發(fā)覺鄰當(dāng)遇到駕駛者要并入自己行駛的車道時(shí)，不要故意加速阻擋。如果發(fā)覺鄰側(cè)車道并入過急，立即鳴喇叭或閃大燈警告，同時(shí)減緩車速。若有大型車強(qiáng)行側(cè)車道并入過急，立即鳴喇叭或閃大燈警告，同時(shí)減緩車速。若有大型車強(qiáng)行并入，應(yīng)放慢速度，輕踩剎車，告知后方車輛，千萬不可一時(shí)性急，并入鄰側(cè)并入，應(yīng)放慢速度，輕踩剎車，告知后方車輛，千萬不可一時(shí)性急，并入鄰側(cè)車道或緊急剎車。自己行車要

39、變換車道時(shí)，除應(yīng)依要領(lǐng)操作外，還要注意其它車道或緊急剎車。自己行車要變換車道時(shí)，除應(yīng)依要領(lǐng)操作外，還要注意其它要并入該車道的車輛，如有車輛快速并入，雖然車距比較遠(yuǎn)，但仍應(yīng)暫緩變換要并入該車道的車輛，如有車輛快速并入，雖然車距比較遠(yuǎn)，但仍應(yīng)暫緩變換車道。待該車通過后再行并入。如并入時(shí)，遇后方車輛閃大燈示警，也要暫停車道。待該車通過后再行并入。如并入時(shí)，遇后方車輛閃大燈示警，也要暫停并入，了解情況后再做決定。并入，了解情況后再做決定。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛2 2、高速公路超車、高速公路超車 超車是危險(xiǎn)性較高的駕駛操作，因此非常需要超車是危險(xiǎn)性較高的駕駛操作，因此非常需要“

40、瞻前顧后瞻前顧后”。在確定自己。在確定自己的車速至少超越前車的車速至少超越前車1010公里公里/ /小時(shí)以上時(shí)，才可以超車。超車時(shí)，要先打開左小時(shí)以上時(shí)，才可以超車。超車時(shí)，要先打開左側(cè)的方向指示燈，持續(xù)閃動(dòng)側(cè)的方向指示燈，持續(xù)閃動(dòng)3 3秒鐘后，然后在最高限速范圍內(nèi)加速，并入左側(cè)秒鐘后，然后在最高限速范圍內(nèi)加速，并入左側(cè)車道，在超越右側(cè)車一定距離后，再打開右側(cè)轉(zhuǎn)向燈，直到被超車輛出現(xiàn)在自車道，在超越右側(cè)車一定距離后，再打開右側(cè)轉(zhuǎn)向燈，直到被超車輛出現(xiàn)在自己車的后視鏡上后，再并回原車道。己車的后視鏡上后，再并回原車道。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 若發(fā)現(xiàn)后車要超車時(shí)，在安全的情況下，應(yīng)稍放

41、慢車速，并為自己預(yù)留避若發(fā)現(xiàn)后車要超車時(shí)，在安全的情況下，應(yīng)稍放慢車速，并為自己預(yù)留避閃的空間。不要與超越車竟速斗氣。隨時(shí)觀察后視鏡，注意后方來車的閃的空間。不要與超越車竟速斗氣。隨時(shí)觀察后視鏡，注意后方來車的“行駛行駛軌跡軌跡”。當(dāng)超車時(shí)，務(wù)必要與所超車輛保持相當(dāng)距離才可并回原車道?；卦?。當(dāng)超車時(shí)，務(wù)必要與所超車輛保持相當(dāng)距離才可并回原車道?；卦嚨狼埃瑒?wù)必觀察被超越車動(dòng)向，以保安全。自己超車時(shí)，除了注意前車及左側(cè)道前，務(wù)必觀察被超越車動(dòng)向，以保安全。自己超車時(shí)，除了注意前車及左側(cè)車道來車的情況外，還應(yīng)該注意同車道后面的車輛是否也要超車。前后兩輛車車道來車的情況外，還應(yīng)該注意同車道后面的車

42、輛是否也要超車。前后兩輛車同時(shí)超車，很容易發(fā)生意外，如果發(fā)現(xiàn)后車已經(jīng)先變換車道超車時(shí)，自己就不同時(shí)超車，很容易發(fā)生意外，如果發(fā)現(xiàn)后車已經(jīng)先變換車道超車時(shí)，自己就不應(yīng)再超，如果兩車同時(shí)超車，后車應(yīng)該讓前車先超，但遇上不講道理的駕駛員，應(yīng)再超，如果兩車同時(shí)超車，后車應(yīng)該讓前車先超，但遇上不講道理的駕駛員，很可能出現(xiàn)后車不讓情況，這種情形應(yīng)特別小心。很可能出現(xiàn)后車不讓情況，這種情形應(yīng)特別小心。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛3 3、后車未保持安全距離、后車未保持安全距離 前后車保持安全距離，這在遇到有人任意變換車道，不按規(guī)定超車或者前前后車保持安全距離，這在遇到有人任意變換車道，不按

43、規(guī)定超車或者前車緊急剎時(shí)，才有足夠的應(yīng)變距離與時(shí)間。安全車距有兩種簡(jiǎn)易的度量法，一車緊急剎時(shí)，才有足夠的應(yīng)變距離與時(shí)間。安全車距有兩種簡(jiǎn)易的度量法，一種是以車速計(jì)算，一種是以時(shí)間來判斷。以車速計(jì)算：原則上是大型用行駛車種是以車速計(jì)算，一種是以時(shí)間來判斷。以車速計(jì)算：原則上是大型用行駛車速減速減2020，小型車用行駛車速除以，小型車用行駛車速除以2(2(以米為單位來計(jì)算以米為單位來計(jì)算),),所得之?dāng)?shù)就是應(yīng)該與前所得之?dāng)?shù)就是應(yīng)該與前車保持的跟車距離。而以時(shí)間測(cè)定是：在正常天氣下，小型車應(yīng)保持車保持的跟車距離。而以時(shí)間測(cè)定是：在正常天氣下，小型車應(yīng)保持2 2秒鐘的行秒鐘的行車距離，大型車應(yīng)保持車距

44、離，大型車應(yīng)保持3 3秒鐘。測(cè)定的方法為，以一個(gè)固定點(diǎn)后，即開始默數(shù)秒鐘。測(cè)定的方法為，以一個(gè)固定點(diǎn)后，即開始默數(shù)2 2或或3 3秒鐘，如果還沒有數(shù)完本身已經(jīng)通過該固定點(diǎn)，就表示車距不足，應(yīng)減速以秒鐘，如果還沒有數(shù)完本身已經(jīng)通過該固定點(diǎn)，就表示車距不足，應(yīng)減速以拉長(zhǎng)距離。如果發(fā)現(xiàn)后車跟的太近，為安全起見，應(yīng)采取自我防衛(wèi)措施。拉長(zhǎng)距離。如果發(fā)現(xiàn)后車跟的太近，為安全起見，應(yīng)采取自我防衛(wèi)措施。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 不要緊急剎車，應(yīng)輕踩剎車，讓后車有充分的反應(yīng)時(shí)間，最好是后車能減不要緊急剎車，應(yīng)輕踩剎車，讓后車有充分的反應(yīng)時(shí)間，最好是后車能減緩車速，拉長(zhǎng)與自己車的距離。在打算減速或停車之

45、前，盡早發(fā)出適當(dāng)?shù)木婢徿囁伲L(zhǎng)與自己車的距離。在打算減速或停車之前，盡早發(fā)出適當(dāng)?shù)木嫘盘?hào)，讓后車駕駛員及早知道你的動(dòng)向。若后車實(shí)在跟的太近，而自己又無前信號(hào)，讓后車駕駛員及早知道你的動(dòng)向。若后車實(shí)在跟的太近，而自己又無前進(jìn)空間時(shí)，不妨輕踩剎車，告知后方來車保持距離，或在適當(dāng)情況下，選擇變進(jìn)空間時(shí)，不妨輕踩剎車，告知后方來車保持距離，或在適當(dāng)情況下，選擇變換車道。如自己行駛在內(nèi)側(cè)車道換車道。如自己行駛在內(nèi)側(cè)車道( (超車道超車道) )，而后車又跟得太近，此時(shí)如果不能，而后車又跟得太近，此時(shí)如果不能加速加大車距，則應(yīng)變換車道到右邊車道，讓后車通過后，再判斷要不要駛回加速加大車距，則應(yīng)變換車道

46、到右邊車道，讓后車通過后，再判斷要不要駛回原車道。原車道。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛4 4、不良天氣下行駛、不良天氣下行駛 遇濃霧、強(qiáng)風(fēng)、瀑雨時(shí)，由于能見度低，車輛較難操控，減速慢行是惟遇濃霧、強(qiáng)風(fēng)、瀑雨時(shí)，由于能見度低，車輛較難操控，減速慢行是惟一的法則。同時(shí)，要隨時(shí)收聽廣播相關(guān)的路況報(bào)導(dǎo)，了解情況，隨機(jī)應(yīng)變。一的法則。同時(shí)，要隨時(shí)收聽廣播相關(guān)的路況報(bào)導(dǎo)，了解情況，隨機(jī)應(yīng)變。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng) 放慢速度，時(shí)速宜低于放慢速度，時(shí)速宜低于4040公里。但要注意后面來車，如果后車不遠(yuǎn)，不公里。但要注意后面來車，如果后車不遠(yuǎn)，不宜急剎車，而應(yīng)逐漸減速。保持較長(zhǎng)的跟車

47、距離，約為平時(shí)的宜急剎車，而應(yīng)逐漸減速。保持較長(zhǎng)的跟車距離，約為平時(shí)的2 2倍，握緊方向倍，握緊方向盤。打開大燈，閃光警示燈或霧燈，不要輕易變換車道。必要時(shí)暫停路旁，盤。打開大燈，閃光警示燈或霧燈，不要輕易變換車道。必要時(shí)暫停路旁，等路況變好再恢復(fù)行駛。等路況變好再恢復(fù)行駛。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛5 5、前方有意外事故、前方有意外事故 在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要“加入加入”這場(chǎng)事故，因這場(chǎng)事故，因此必須在一段距離前就減慢車速，以避免撞上此必須在一段距離前就減慢車速，以避免撞上“事故事故”。但是，行駛高速。但是，行駛

48、高速公路上應(yīng)避免緊急剎車，因?yàn)檐囁偬?，沒有預(yù)留剎車距離，不見得剎得公路上應(yīng)避免緊急剎車，因?yàn)檐囁偬?，沒有預(yù)留剎車距離，不見得剎得住，即使剎住了，也很容易造成后方來車應(yīng)變不及而追撞上來，形成連環(huán)住，即使剎住了，也很容易造成后方來車應(yīng)變不及而追撞上來，形成連環(huán)車禍。車禍。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng): : 遇到前方突發(fā)意外事故，必須緊急剎車時(shí)，最好分次點(diǎn)剎，避免剎車遇到前方突發(fā)意外事故，必須緊急剎車時(shí)，最好分次點(diǎn)剎，避免剎車片因過熱而失靈或咬死。同時(shí)打方向燈警告后方來車，準(zhǔn)備變換車道，此片因過熱而失靈或咬死。同時(shí)打方向燈警告后方來車，準(zhǔn)備變換車道，此時(shí)應(yīng)特別注意后方來車的動(dòng)態(tài)。在交通堵塞時(shí)，

49、最好耐心在原車道等侯，時(shí)應(yīng)特別注意后方來車的動(dòng)態(tài)。在交通堵塞時(shí)，最好耐心在原車道等侯，不要任意變換車道，或在路肩上行駛。不要任意變換車道，或在路肩上行駛。 六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛6 6、當(dāng)前方有載重車輛、當(dāng)前方有載重車輛 高速公路快速方便，倍受載重車輛垂青，只是苦了行駛于其后的小型高速公路快速方便，倍受載重車輛垂青，只是苦了行駛于其后的小型車，每每戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，提心吊膽。車，每每戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，提心吊膽。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 一是拉長(zhǎng)安全距離不要跟其后，以免貨物捆綁不牢掉落，傷及愛車，一是拉長(zhǎng)安全距離不要跟其后，以免貨物捆綁不牢掉落，傷及愛車，或者有突發(fā)狀況，應(yīng)變

50、不及而撞上。二是想辦法變換車道、超車、早點(diǎn)脫或者有突發(fā)狀況，應(yīng)變不及而撞上。二是想辦法變換車道、超車、早點(diǎn)脫離離“險(xiǎn)境險(xiǎn)境”. . 注意：千萬不要在高速公路上緊急制動(dòng)、停車、倒車及掉頭、逆行、穿注意：千萬不要在高速公路上緊急制動(dòng)、停車、倒車及掉頭、逆行、穿越越 供緊急使用的中心隔離缺口，以免發(fā)生危險(xiǎn)。對(duì)車輛行駛速度的控制確供緊急使用的中心隔離缺口，以免發(fā)生危險(xiǎn)。對(duì)車輛行駛速度的控制確認(rèn)車速在寬闊的、固定參照物少和高速車流的高速路段上行駛，一定要通認(rèn)車速在寬闊的、固定參照物少和高速車流的高速路段上行駛，一定要通過車速表確認(rèn)車速，不要盲目一味加速，嚴(yán)格遵守高速公路的行駛度要法過車速表確認(rèn)車速，不要

51、盲目一味加速，嚴(yán)格遵守高速公路的行駛度要法語駕駛。語駕駛。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛二、山路二、山路 了解山區(qū)道路的特點(diǎn)。根據(jù)山區(qū)道路特點(diǎn)，學(xué)會(huì)山區(qū)道路的行車方法。了解山區(qū)道路的特點(diǎn)。根據(jù)山區(qū)道路特點(diǎn)，學(xué)會(huì)山區(qū)道路的行車方法。1、山路特點(diǎn)、山路特點(diǎn) 山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤山繞行，或臨崖靠洞，道路坡長(zhǎng)彎山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤山繞行，或臨崖靠洞，道路坡長(zhǎng)彎急，穿洞過棧。因此，在山區(qū)道路行車時(shí)，必須根據(jù)其特點(diǎn)，掌握山駕駛急，穿洞過棧。因此，在山區(qū)道路行車時(shí)，必須根據(jù)其特點(diǎn)，掌握山駕駛車輛的方法，確保山路行車的安全。車輛的方法，確保山路行車的安全。2 2、準(zhǔn)備與行

52、車原則、準(zhǔn)備與行車原則 （1 1）進(jìn)入山區(qū)道路前的準(zhǔn)備）進(jìn)入山區(qū)道路前的準(zhǔn)備 充足的物品準(zhǔn)備充足的物品準(zhǔn)備( (隨車工具、防雨防滑設(shè)備等隨車工具、防雨防滑設(shè)備等) )，車輛的檢查、了解山，車輛的檢查、了解山區(qū)氣候、確定最佳行車路線，注意休息。區(qū)氣候、確定最佳行車路線，注意休息。 （2 2）山區(qū)道路駕駛的原則）山區(qū)道路駕駛的原則 由于山區(qū)道路的交通動(dòng)態(tài)同平原及市區(qū)的交通動(dòng)態(tài)差別很大，路上經(jīng)由于山區(qū)道路的交通動(dòng)態(tài)同平原及市區(qū)的交通動(dòng)態(tài)差別很大，路上經(jīng)常有擔(dān)貨行人、放牧人、運(yùn)木車輛等，加之道路崎嶇，所以，車進(jìn)入山區(qū)常有擔(dān)貨行人、放牧人、運(yùn)木車輛等，加之道路崎嶇，所以，車進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意主動(dòng)

53、避讓，適時(shí)減速和提前鳴喇叭。道路后，要特別注意主動(dòng)避讓，適時(shí)減速和提前鳴喇叭。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛3 3、兩車交會(huì)時(shí)：、兩車交會(huì)時(shí)： 山路蜿蜒陡隘，平時(shí)自己?jiǎn)诬囻{駛都須步步為營(yíng)，更何況兩車交會(huì)之山路蜿蜒陡隘，平時(shí)自己?jiǎn)诬囻{駛都須步步為營(yíng)，更何況兩車交會(huì)之時(shí)。狹窄的路面同時(shí)要容納兩個(gè)車身錯(cuò)車的寬度，除了兩車駕駛員互相禮時(shí)。狹窄的路面同時(shí)要容納兩個(gè)車身錯(cuò)車的寬度，除了兩車駕駛員互相禮讓并及時(shí)采取減速措施外，還要看駕駛者的技術(shù)，只有掌握好會(huì)車的技術(shù)讓并及時(shí)采取減速措施外，還要看駕駛者的技術(shù)，只有掌握好會(huì)車的技術(shù)要領(lǐng)，才能避免一失要領(lǐng)，才能避免一失“輪輪”成千古恨的悲劇發(fā)生

54、。成千古恨的悲劇發(fā)生。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 由于在山區(qū)外緣行駛危險(xiǎn)性較高，身為外緣車應(yīng)請(qǐng)求內(nèi)緣車允讓，以由于在山區(qū)外緣行駛危險(xiǎn)性較高，身為外緣車應(yīng)請(qǐng)求內(nèi)緣車允讓，以免滾入山崖。而身為內(nèi)緣車也應(yīng)注意不要太靠近山壁，以免陷進(jìn)山溝中。免滾入山崖。而身為內(nèi)緣車也應(yīng)注意不要太靠近山壁，以免陷進(jìn)山溝中。彎道行駛時(shí)速度要更慢，如果視距不到彎道行駛時(shí)速度要更慢，如果視距不到150150米，應(yīng)鳴喇叭，并利用路邊的米，應(yīng)鳴喇叭，并利用路邊的廣角鏡確認(rèn)來車。行近彎道，應(yīng)先減速駛?cè)?，等開到彎道快終止時(shí)，再慢廣角鏡確認(rèn)來車。行近彎道，應(yīng)先減速駛?cè)?，等開到彎道快終止時(shí)，再慢慢加速，以免因車速過快而使車輛偏離

55、道路。彎道行車，絕對(duì)嚴(yán)禁超車，慢加速，以免因車速過快而使車輛偏離道路。彎道行車，絕對(duì)嚴(yán)禁超車，否則很可能與對(duì)面駛來車撞個(gè)正著。行經(jīng)彎道，要注意對(duì)面來車是否轉(zhuǎn)彎否則很可能與對(duì)面駛來車撞個(gè)正著。行經(jīng)彎道，要注意對(duì)面來車是否轉(zhuǎn)彎時(shí)偏向我方車道，如果是，則應(yīng)減速慢車速，按鳴喇叭示警，待對(duì)面車駛時(shí)偏向我方車道，如果是，則應(yīng)減速慢車速，按鳴喇叭示警，待對(duì)面車駛回原車道后，再通過?；卦嚨篮?，再通過。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛4 4、上坡路段、上坡路段 上坡時(shí)，宜提早變換為低速擋上坡時(shí)，宜提早變換為低速擋( (自動(dòng)排擋車也有爬坡用的擋自動(dòng)排擋車也有爬坡用的擋) )，以防止發(fā)，以防止發(fā)動(dòng)

56、機(jī)熄火動(dòng)機(jī)熄火( (自動(dòng)排擋車不會(huì)熄火，但是若爬坡動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因負(fù)荷過重自動(dòng)排擋車不會(huì)熄火，但是若爬坡動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因負(fù)荷過重而受損而受損) )，或發(fā)生拋錨狀況。車輛在上坡時(shí)起步較難，且易熄火，所以下坡車，或發(fā)生拋錨狀況。車輛在上坡時(shí)起步較難，且易熄火，所以下坡車應(yīng)禮讓上坡車先行，不過在路旁有懸崖斷壁的狹窄路段，即時(shí)是上坡車，也應(yīng)禮讓上坡車先行，不過在路旁有懸崖斷壁的狹窄路段，即時(shí)是上坡車，也要讓懸崖旁的下坡車先過。要讓懸崖旁的下坡車先過。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 在上坡路段因交通標(biāo)志或塞車而暫時(shí)停住時(shí)，應(yīng)與前車保持適當(dāng)距離，在上坡路段因交通標(biāo)志或塞車而暫時(shí)停住時(shí)，應(yīng)與前車

57、保持適當(dāng)距離，防止前車起步時(shí)后退，撞到自己。自排車可以排入低速擋防止前車起步時(shí)后退，撞到自己。自排車可以排入低速擋(L(L或或2 2擋擋) )或重踩油或重踩油門，強(qiáng)迫降擋門，強(qiáng)迫降擋(KICK-DOWN)(KICK-DOWN)以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保持爬坡所需動(dòng)力。上坡道以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保持爬坡所需動(dòng)力。上坡道上停車，務(wù)必拉起手剎車，排入最低速擋上停車，務(wù)必拉起手剎車，排入最低速擋( (自排車則打入停車擋自排車則打入停車擋),),最好再用石最好再用石頭、木塊等阻擋物抵住后輪，以防止愛車下滑。頭、木塊等阻擋物抵住后輪，以防止愛車下滑。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛5 5、下坡路段

58、、下坡路段 在下坡路段行駛時(shí)車速一般會(huì)加快，此時(shí)前后車須保持較大的車距，在下坡路段行駛時(shí)車速一般會(huì)加快，此時(shí)前后車須保持較大的車距，尤其在長(zhǎng)距離下坡路段。當(dāng)進(jìn)入不同坡度的路面時(shí)，平坦的路段常會(huì)被誤尤其在長(zhǎng)距離下坡路段。當(dāng)進(jìn)入不同坡度的路面時(shí)，平坦的路段常會(huì)被誤認(rèn)為上坡路段，而緩升坡則會(huì)被看成陡升坡。此時(shí)駕駛員如果誤以為路面認(rèn)為上坡路段，而緩升坡則會(huì)被看成陡升坡。此時(shí)駕駛員如果誤以為路面上升而加速?zèng)_刺，很容易因車速度太快而發(fā)生事故。另外，下坡時(shí)，也不上升而加速?zèng)_刺，很容易因車速度太快而發(fā)生事故。另外，下坡時(shí)，也不要過度踩剎車，免得產(chǎn)生剎車片失靈或退化的現(xiàn)象。要過度踩剎車，免得產(chǎn)生剎車片失靈或退化

59、的現(xiàn)象。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 急劇下坡或長(zhǎng)距離下坡時(shí)，絕不可用空檔行駛或高速行駛，而應(yīng)采用急劇下坡或長(zhǎng)距離下坡時(shí)，絕不可用空檔行駛或高速行駛，而應(yīng)采用低速擋減速行駛，這就是所謂的低速擋減速行駛，這就是所謂的“引擎剎車引擎剎車”。長(zhǎng)距離下坡時(shí)，在坡頂就。長(zhǎng)距離下坡時(shí)，在坡頂就應(yīng)試采剎車以減緩車速，并排入低速擋，不可高速行駛并急采剎車，以免應(yīng)試采剎車以減緩車速，并排入低速擋，不可高速行駛并急采剎車，以免剎車失靈。尤其自排擋車系借油壓間接傳動(dòng)，因此其引擎剎車效果不如手剎車失靈。尤其自排擋車系借油壓間接傳動(dòng)，因此其引擎剎車效果不如手排車那么直接、明顯，故自排車使用引擎剎車的時(shí)機(jī)必須提早，

60、以免下坡排車那么直接、明顯，故自排車使用引擎剎車的時(shí)機(jī)必須提早，以免下坡速度過快。另外，在下坡道上停車，一定要拉起手剎車，排入倒車擋，然速度過快。另外，在下坡道上停車，一定要拉起手剎車，排入倒車擋，然后在前輪前緣放置阻擋物，以防車下滑。后在前輪前緣放置阻擋物，以防車下滑。 六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛 6 6、陡坡駕駛、陡坡駕駛 采用沖坡法，在駛進(jìn)坡頂時(shí)提前松開加速踏板，利用車的慣車沖過坡采用沖坡法，在駛進(jìn)坡頂時(shí)提前松開加速踏板，利用車的慣車沖過坡頂，以便控制車速，防止對(duì)面的視線盲區(qū)突然出現(xiàn)車輛而措手不及。頂，以便控制車速，防止對(duì)面的視線盲區(qū)突然出現(xiàn)車輛而措手不及。 山路彎