高速鐵路無(wú)砟軌道施工安全措施

1、高速鐵路無(wú)砟軌道施工安全措施一、安全措施：1. 入場(chǎng)大型設(shè)備必須 “四證一書(shū) ”齊全，生產(chǎn) （制造 ）許可證、產(chǎn)品合格證、安裝驗(yàn)收合格證、設(shè)備操作證及設(shè)備 履歷證書(shū)。2. 橋面施工用電安全是安全控制的重點(diǎn)之一，必須嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)配電、二級(jí)保護(hù) ”與 “三項(xiàng)五線 ”制，必須確保線路無(wú)破損、橫越橋面的電線必須穿硬質(zhì)保護(hù)套筒保護(hù)，嚴(yán)禁使用花線、明插座、碘鎢燈，嚴(yán)禁線路在鋼筋 上纏繞。3. 所有上橋通道必須有安全防護(hù)裝置，有安全護(hù)欄及休息平臺(tái)4. 工地照明設(shè)備要齊全可靠，確保夜間施工安全。5. 橋面上施工場(chǎng)面狹窄，各種機(jī)具、材料要有序堆放，嚴(yán)禁靠橋邊緣堆放，且要預(yù)留專(zhuān)門(mén)的過(guò)人通道6. 兩布一膜、高強(qiáng)擠

2、塑板存放、運(yùn)輸、鋪設(shè)過(guò)程中要采取防水措施，在橋上作業(yè)時(shí)，操作人員嚴(yán)禁抽煙7. 施工便道要隨時(shí)平整壓實(shí)并設(shè)會(huì)車(chē)通道，基坑回填要密實(shí)，防止車(chē)輛會(huì)車(chē)發(fā)生傾倒8. 底座板鋼筋網(wǎng)片吊裝、軌道板吊裝、砂漿吊裝等上橋作業(yè)前一定要檢查吊車(chē)的鋼絲繩、吊鏈及吊具的安全 狀態(tài)，吊裝過(guò)程中，吊臂范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，橋下及橋上要設(shè)置兩名安全員全程監(jiān)控，分別負(fù)責(zé)橋上與橋下的 安全監(jiān)管工作。9. 軌道板粗鋪安放時(shí)，施工人員應(yīng)用專(zhuān)用的撬桿安放，防止發(fā)生擠傷事故。10. 精調(diào)作業(yè)小車(chē)行走時(shí)須緩慢且及時(shí)調(diào)整方向，防止?jié)L輪脫落導(dǎo)致作業(yè)架傾覆，就位后采取拉緊固定措施， 避免大風(fēng)造成作業(yè)小車(chē)墜落。11. 定期對(duì)調(diào)節(jié)千斤頂進(jìn)行檢查，防止調(diào)板

3、過(guò)程中意外墜板。12. 及時(shí)備份精調(diào)的數(shù)據(jù)文件，防止由于系統(tǒng)癱瘓而使數(shù)據(jù)丟失。13. 隨時(shí)關(guān)注氣候變化情況，遇雷雨天氣提前采取措施或調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間14. 熟悉和掌握水泥乳化瀝青砂漿加料站以及水泥乳化瀝青砂漿攪拌車(chē)的操作規(guī)程，禁止盲目操作15. 橋面鑿毛、打磨、防水層施工人員必須佩帶口罩等呼吸系統(tǒng)勞保用品16. 嚴(yán)禁橋上作業(yè)人員向橋下拋擲器具，材料17. 橋面邊緣施工人員必須系好好全帶。、質(zhì)量控制管理要點(diǎn)：1 施工準(zhǔn)備1.1 人員培訓(xùn);必須嚴(yán)格履1.1.1 施工前必須對(duì)技術(shù)及施工作業(yè)人員進(jìn)行室內(nèi)培訓(xùn)，講明各工藝要點(diǎn)、做法及各工序之間關(guān)系 行施工作業(yè)交底制度。1.1.2 通過(guò)建模擬試驗(yàn)段，進(jìn)行測(cè)

4、量、粗鋪、精調(diào)、灌漿現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)1.2 水泥乳化瀝青砂漿型式試驗(yàn)型式試驗(yàn)采用試驗(yàn)室通過(guò)的配合比并結(jié)合砂漿工藝試驗(yàn)同步進(jìn)行，動(dòng)態(tài)試驗(yàn)最終要形成砂漿設(shè)備攪拌流程， 內(nèi)容包括：1.2.1施工便道空行駛 2040km :122施工便道滿(mǎn)載行駛 2040km :1.2.3 采用同一配方，按照最大攪拌量，最小攪拌量，分別攪拌，并分別抽樣檢測(cè)攪拌砂漿成品物理及力學(xué)性 能是否具有同一性或相似性。1 .2.4采用同一配方，同一攪拌量，分別調(diào)整投料順序、攪拌時(shí)間、攪拌速度，分別檢測(cè)砂漿物理性能變化情 況是否呈規(guī)律性變化。1.3 測(cè)量?jī)x器和系統(tǒng)的檢校精調(diào)作業(yè)前一定要進(jìn)測(cè)量?jī)x器和標(biāo)架的檢校，當(dāng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)意外時(shí)也要及時(shí)檢校

5、2 兩布一膜鋪設(shè)2.1 鋪設(shè)前橋面一定要經(jīng)過(guò)高壓清洗，清除殘留附著突起物，防水層破裂處要進(jìn)行修補(bǔ)。2.2 在底座板范圍內(nèi)沿線路縱向兩側(cè)及中間各彈出寬 30cm 的粘合劑涂刷帶，底層土工布可對(duì)接，中間薄膜及 上層土工布不許對(duì)接。2.3 土工布定制幅寬要至少大于 3.05m3 底座混凝土3.1 按照施組劃分作業(yè)，規(guī)劃每個(gè)作業(yè)面內(nèi)的施工單元布置，形成布置圖，統(tǒng)計(jì)后澆帶數(shù)量，作為對(duì)下交底內(nèi) 容，在橋面防撞墻對(duì)應(yīng)位置應(yīng)標(biāo)明后澆帶類(lèi)別位置。3.2 鋼筋加工分線下鋼筋籠加工及橋上綁扎連接兩步進(jìn)行。3.3 線下加工要在加工模床上進(jìn)行，鋼筋籠完成后，在運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)存放前，應(yīng)在鋼筋籠端頭掛標(biāo)識(shí)牌，分別注明 方向、左右

6、線、前后位置、及墩號(hào)。3.4 橋梁上鋼筋綁扎要注明跨縫處縱向鋼筋變化情況，可事先在對(duì)應(yīng)防撞墻上標(biāo)明配筋種類(lèi)、數(shù)量，方便材料 準(zhǔn)備和施工。3.5 剪力齒槽處錨固鋼筋和鋼板要注意旋入速度和高度。安裝錨固螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩為：Ma=140N.m ，螺栓旋入速度至少為 42mm 。3.6 后澆帶鋼板要注意焊縫質(zhì)量和鋼板變形情況，采用特制焊條和工藝，后澆帶鋼板安裝完成后要保持鎖緊螺 母松開(kāi)狀態(tài)。3.7 橋梁上禁止焊接作業(yè)。3.8混泥土澆筑注意入模溫度不大于30C。澆筑時(shí)埋溫差電偶。一個(gè)澆筑段之間混泥土必須一次完成，左右線3.9 底座混泥土的張拉連接要在混泥土溫度小于 在20C30C之間時(shí)，只進(jìn)行連接，無(wú)需張

7、拉同時(shí)澆筑。側(cè)模底部漏漿和后澆帶端模跑漿是常見(jiàn)缺陷，要采取妥善措施。后澆帶端模在初凝后便拆除，及 時(shí)修整鑿毛處理。30 C情況下才能進(jìn)行，并且盡量圍繞20 C左右作業(yè)。當(dāng)溫度；當(dāng)溫度小于20C時(shí)，要根據(jù)計(jì)算所得張拉量張拉連接器。3.10 張拉時(shí)在曲線地段的臨時(shí)端刺，要加裝臨時(shí)側(cè)板，防止底座板在張拉進(jìn)橫向位移。臨時(shí)側(cè)向擋塊采用枕 木配合鋼板，兩側(cè)以防撞墻做支撐，中間支撐在兩底座板之間。4 軌道板粗鋪4.1 軌道板上橋前一定要進(jìn)行檢測(cè)，不合格軌道板禁止上橋。同時(shí)要對(duì)軌道板清理：地板、承軌臺(tái)面、扣件表 面，灌漿孔疏通，在調(diào)節(jié)千斤頂位置處粘結(jié)非吸水性泡沫材料。4.2 底座板表面高程復(fù)測(cè)并處理完畢，表面

8、要進(jìn)行高壓清洗。4.3 再次確認(rèn)上橋前軌道板方向和裝車(chē)順序。4.4 底座板上軌道板基準(zhǔn)網(wǎng)放樣完成且平差計(jì)算通過(guò)后才可進(jìn)行軌道板粗鋪。相鄰軌道基準(zhǔn)點(diǎn)相對(duì)精度應(yīng)滿(mǎn)足 平面位置 士 0.2mm,高程士 0.1mm。4.5 底座板上做好板號(hào)標(biāo)識(shí)，方便時(shí)用墨線彈出軌道板邊線位置，提高軌道板粗鋪效率和精度。粗鋪后軌道板 定位精度 10mm 。4.6相鄰板縫寬度要嚴(yán)格控制，5cm左右4.7在混凝土底座板上放置35mmX 35mmX 350mm的墊木，墊木質(zhì)地要硬，每側(cè)放置3個(gè)，分別在軌道板兩頭及板中。4.8 粗鋪時(shí)禁止強(qiáng)行撬動(dòng)軌道板。5 軌道板測(cè)量及精調(diào)5.1 無(wú)咋軌道精調(diào)測(cè)量必須建立專(zhuān)項(xiàng)管理制度，分三級(jí)專(zhuān)

9、人管理，要明確各級(jí)責(zé)任分工、作業(yè)要求。按項(xiàng)目經(jīng) 理部測(cè)量協(xié)調(diào)人、項(xiàng)目分部測(cè)量協(xié)調(diào)人、作業(yè)班組三級(jí)組織管理。測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算和管理是型板中的一個(gè)關(guān) 鍵。5.2 精調(diào)前再次檢查粗鋪精度，對(duì)明顯偏差的軌道板，先調(diào)到一定精度范圍內(nèi)，再進(jìn)行測(cè)量調(diào)整），CPID網(wǎng)點(diǎn),5.3 精調(diào)系統(tǒng)在上線使用前一定要進(jìn)行標(biāo)架檢校。硬件常數(shù)（強(qiáng)制對(duì)中三角架高度，小型三角支座棱鏡高度標(biāo)架四腳平整度要進(jìn)行檢核和調(diào)整，再將必要的常數(shù)錄入到程序中。在使用過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)意外也要重復(fù)檢 校。5.4 精調(diào)完成后要及時(shí)對(duì)已調(diào)整完成軌道板的評(píng)估測(cè)量，檢查的任務(wù)是發(fā)現(xiàn)軌道板接縫處平面和高程上的誤差 超限情況以及軌道板中央的高程偏差，檢查的目的首

10、先是發(fā)現(xiàn)和避免軌道板精調(diào)引起的周期性誤差，其次對(duì) 施工隊(duì)伍的作業(yè)精度進(jìn)行檢查。檢查使用精調(diào)系統(tǒng)的精調(diào)標(biāo)架，全站儀和對(duì)中三腳架。檢查可使用 如果有可能的話也可以使用軌道基準(zhǔn)點(diǎn)，然后開(kāi)始檢測(cè)。5.5 對(duì)變形軌道板的處理。工期容許的情況下，采取調(diào)整支點(diǎn)，使變形恢復(fù)。工期不容許的情況下，重新打 磨。5.6 精調(diào)后立即安裝壓緊裝置，場(chǎng)地要顯著標(biāo)識(shí)，配置跨線通道，禁止踩踏已精調(diào)軌道板。6 水泥乳化瀝青砂漿灌注灌注作業(yè)前一定要對(duì)每班組作業(yè)人員進(jìn)行線下實(shí)戰(zhàn)練習(xí)和考核，做到砂漿車(chē)、砂漿性能、灌注工藝全面熟悉 才能上崗。6.1 封邊前高壓水槍徹底清理板底雜物6.2 橫向采用封邊干硬性乳化瀝青砂漿或同性能的特種砂漿

11、?？v向封邊普通砂漿，要采取措施防止砂漿侵入板 底，封邊前對(duì)封邊部位一定要潤(rùn)濕處理。6.3灌漿口一定要加裝灌漿筒，筒高度一定要高于板底最高側(cè)1015cm。灌漿時(shí)對(duì)軌道板要覆蓋保護(hù)。6.4 封邊后在砂漿初凝前，在軌道板四角和中間留出排氣孔。排氣孔要緊粘板向上留出6.5 灌漿采用 “慢 -快-慢-補(bǔ)”四步法實(shí)施灌注。6.6 加料站及移動(dòng)加料設(shè)備?？紤]到材料對(duì)溫度敏感性及必要的防離析保護(hù)，設(shè)備加料站作為中間儲(chǔ)料機(jī)構(gòu)， 有利于保證砂漿品質(zhì)。移動(dòng)砂漿加料設(shè)備作為備選方案要確保在保溫隔熱措施和防離析措施到位。6.7 砂漿車(chē)的保養(yǎng)與清理。砂漿車(chē)保養(yǎng)與清理對(duì)生產(chǎn)效率和砂漿質(zhì)量都有較大影響，對(duì)影響計(jì)量、傳輸、密封 等功能的部件一定要堅(jiān)持維修保養(yǎng)和清洗制度。三、環(huán)境保護(hù)措施：1. 橋面或路基上收集的各種固體廢棄物必須按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理或統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)街付壴鼒?chǎng)，避免灑落在橋 下或路基旁污染周邊環(huán)境。2. 橋上施工用水必須規(guī)