東風(fēng)變速箱實習(xí)報告磨刀夾輔具

1、前言俗話說，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準。在學(xué)校里面我們只學(xué)到了枯燥的理論知識，對于生產(chǎn)幾乎是一個陌生的概念，而生產(chǎn)實習(xí)是架在理論和實踐之間的一座橋梁，通過這座橋梁我們才能更好的將所學(xué)習(xí)的理論知識和生產(chǎn)聯(lián)系起來，從而在將來能夠更好的適應(yīng)社會工作。生產(chǎn)實踐是我們不可或缺的一課。根據(jù)學(xué)校的安排，我們這學(xué)期在湖北十堰東東風(fēng)汽車有限公司商用車變速箱廠及其局部附屬加工工廠進行了兩個星期的實習(xí)。這是我們學(xué)院第一次到二汽實習(xí)，所以大家都異常的珍惜。初次來到東風(fēng)，我們初步了解這家工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，以及工人的工作情況等。實習(xí)方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;

2、0;同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請教相關(guān)知識;由帶隊老師組織同學(xué)們分組討論，通過交流實習(xí)體會方式，加深和鞏固實習(xí)和專題講座內(nèi)容。通過本次實習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對生產(chǎn)管理有了更深的認識。具體的實習(xí)報告如下：一、實習(xí)目的1、通過實習(xí)獲得基本生產(chǎn)知識，了解機械生產(chǎn)的基本流程。2、了解東風(fēng)汽車公司的一個產(chǎn)品或一個中間品的結(jié)構(gòu)、原理。3、通過現(xiàn)場實踐，使我們進一步了解我國產(chǎn)業(yè)狀況。4、初步了解企業(yè)管理，培養(yǎng)技術(shù)工作的基本技能。5、加強勞動和紀律方面的鍛煉，培養(yǎng)學(xué)生要有踏實的工作作風(fēng)，理論聯(lián)系實際的求實的精神，培養(yǎng)的團隊精神，通過集體的活動來活躍集體的氣

3、氛，激發(fā)同學(xué)們的學(xué)習(xí)積極性。二、實習(xí)時間三、實習(xí)單位、部門及其簡介. 東風(fēng)汽車變速箱有限公司.東風(fēng)汽車變速箱有限公司，其前身是中國第二汽車制造廠變速箱廠，成立于1988年10月。1997年7月，東風(fēng)汽車變速箱有限公司成立，是東風(fēng)汽車公司控股的子公司；2003年7月，進入東風(fēng)日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車有限公司，成為東風(fēng)汽車有限公司的控股子公司。公司占地面積18.27萬平方米，現(xiàn)有員工1640人，資產(chǎn)總值4億元，年綜合生產(chǎn)能力達16.5萬輛份，是中國大型的商用車變速箱生產(chǎn)企業(yè)之一。公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品共有DF5S300、DF5S360/420、DF5S/6S470、DF6S650/720、DF6S900、D

4、F5S1050、DF8S1200、DF9S1600等八大系列共300余個品種，輸入扭拒覆蓋290Nm1600Nm，品種覆蓋重、中、輕等商用車各系列車型，與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立了東風(fēng)變速箱研發(fā)中心，能不斷開發(fā)新的產(chǎn)品滿足用戶需求。東風(fēng)汽車變速箱有限公司最近10年來的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國際競爭，按照“融入發(fā)展，合作競爭，做強做大，優(yōu)先做強”的發(fā)展方略，借與跨國公司的戰(zhàn)略合作推動企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴大和提升與法國標(biāo)致-雪鐵龍、西門子集團的合作；與日產(chǎn)進行全面合資重組；與本田拓展合作領(lǐng)域；整合重組了悅達起亞等。全面合資重組后，東風(fēng)的體制和機制再次發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國際慣

5、例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母-子公司體制框架，東風(fēng)公司成為投資與經(jīng)營管控型的國際化汽車集團。東風(fēng)汽車變速箱有限公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺及其支撐系統(tǒng)，進一步完善了商品計劃和研發(fā)流程。東風(fēng)在消化、吸收國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。公司產(chǎn)品的主要客戶為東風(fēng)有限商用車公司及所屬各子公司、東風(fēng)汽車集團股份有限公司所屬的其它各整車廠，公司產(chǎn)品還與國內(nèi)其它主要載貨車、客車生產(chǎn)廠配套；依托東風(fēng)的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國各省、直轄市和自治區(qū)。服務(wù)理念:“東風(fēng)汽車”本著“誠信天下、用戶為先”的原則，為客戶提供“真誠服務(wù)、完美過

6、程、客戶滿意”的“真美滿”服務(wù). 東風(fēng)神宇車輛有限公司.風(fēng)神宇車輛有限公司成立于1998年4月，是中國最大的汽車工業(yè)集團之一東風(fēng)汽車公司的子公司。公司總部位于湖北省十堰市茅箭區(qū)東益大道六號，包含東風(fēng)神宇工廠、華神工廠、技術(shù)中心、零部件分公司四個陣地,占地面積77.67萬平方米。公司現(xiàn)有員工1100多人，注冊資本2.687億元，股權(quán)比例為東風(fēng)公司、東風(fēng)實業(yè)公司各占50%。目前，公司擁有3條整車生產(chǎn)線、4條整車檢測線，形成了單班年產(chǎn)5萬臺的整車裝配能力。公司主要業(yè)務(wù)包括整車業(yè)務(wù)和零部件業(yè)務(wù)。公司整車產(chǎn)品包含“東風(fēng)”、“神宇”、“華神”三個品牌，覆蓋重、中、輕、微全系列型譜。產(chǎn)品銷往國內(nèi)29個省3個

7、直轄市，遠銷東南亞、南美肯尼亞、敘利亞、東歐等十幾個國家。零部件產(chǎn)品主要有：橫向穩(wěn)定桿、沖壓件、車橋、管路線束、散熱器、傳動軸等給東風(fēng)汽車公司及社會汽車企業(yè)配套的系列零部件及總成。東風(fēng)神宇車輛有限公司自成立以來，秉承東風(fēng)文化，挺立潮頭，本著“奉獻神宇精品，傳遞永恒價值”的企業(yè)使命，堅持 “市場為源，客戶為本，誠信為基，員工為根” 的經(jīng)營理念，致力于追求管理上檔次，生產(chǎn)上規(guī)模，質(zhì)量上臺階，東風(fēng)神宇車輛有限公司正成長為一家可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代化大型汽車企業(yè)。四、實習(xí)內(nèi)容4.1 安全教育8月9號早上，我們終于到達了目的地湖北十堰東風(fēng)發(fā)動機廠，經(jīng)過一番休整之后，8月10號，我們在東風(fēng)人家旅館的多媒體教室進

8、行了安全教育，其主要內(nèi)容如下：1) 禁止穿拖鞋、短褲進入廠區(qū)，每天進入廠區(qū)必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤起來。2) 在廠區(qū)內(nèi)只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。3) 離機器遠一點，因為加工后有可能鐵屑飛濺出來。4) 禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊觀看。5) 注意頭上，有可能調(diào)材料時機器故障造成材料掉下來傷人。6) 配合每個車間主管人員的安排。4.2 參觀實習(xí)4.2.1 17BJ25-00030變速箱體本次主要參觀變速箱體的裝配線。裝配工藝主要如下：五檔裝配線：吊外殼鉚銘牌裝倒檔裝中間軸裝中間軸后蓋裝二軸總成裝二軸后蓋總成裝一軸總成裝一軸蓋板總成裝支架、突緣、剎車總成裝上蓋總成裝取

9、力蓋板裝倒檔蓋板剎車調(diào)試裝頂蓋總成水密實驗特點：1、主箱傳承東風(fēng)5檔系列變速箱優(yōu)秀品質(zhì)；2、副箱為單級齒輪減速,氣動換檔；3、副箱可選用吊掛式和托架式安裝，方便可行；4、換檔頂蓋及副箱殼體一體化設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單；5、變速箱總成軸向尺寸短，便于整車布置；4.2.2軸類加工車間軸類車間：本次主要參觀的是連桿。 連桿加工工藝過程： 毛胚檢查粗磨兩平面鉆小頭孔擴小頭孔小頭孔倒角拉小頭孔拉兩凸臺面銑斷磨對口面鉆螺栓孔精锪窩座鉆油孔并去毛刺銑鎖瓦槽人工去毛刺擴鉸螺栓孔去毛刺清洗裝配套螺母擰緊力矩并校驗擴大頭孔大頭孔倒角磨標(biāo)記面粗鏜大頭孔壓襯套擠壓襯套襯套孔倒角精磨兩斷面精鏜大頭孔衍磨總成清洗去毛刺精鏜小頭襯

10、套孔終檢15.曲軸工藝講座：本次是聽曲軸工藝講座。一條曲軸生產(chǎn)線投資大約1個億，一條曲軸生產(chǎn)線大約有40個工序。 曲軸的功能失效：輪頸早期磨損、曲軸疲勞斷裂（一般在圓角處）和曲軸振動異響噪音。 防止磨損：淬火+回火+校直+探傷 防止斷裂：滾壓、噴丸（提高強度） 曲軸表面分類：外圓、孔、平衡塊 設(shè)計基準選擇加工基準 徑向基準：直列式采用全支承結(jié)構(gòu) 加工徑向兩端的主軸頸 軸向基準：1-5-3-6-2-4 基準：1連桿軸頸 粗加工連桿頸采用銑角定位面或凸凹4.2.3 變速箱箱體、同步器加工車間變速箱箱體的機械加工工藝過程：變速箱箱體機械加工生產(chǎn)線的安排是先面后孔的原則，最后加工蛛紋孔。這樣安排，可以

11、首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時暴露出來，以減少不必要的工時消耗。此外，以平面為定位基準加工內(nèi)孔可以保證孔與平面、孔與孔之間的相對位置袂度。蛛紋預(yù)孔攻絲安排在生產(chǎn)線后段工序加工，能縮短工件油送距離，防止主要輸送表面拉傷。變速箱箱體的機械加工工藝過程基本上分三個階段，即粗加工、半精加工和精加工階段。從毛坯的粗銑至成品的最終檢驗共33道工序。同步器工作原理：全同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點是依靠摩擦作用實現(xiàn)同步。接合套、同步鎖環(huán)和待接合齒輪的齒圈上均有倒角（鎖止角），同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦。鎖止角與錐面在設(shè)計

12、時已作了適當(dāng)選擇，錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時又會產(chǎn)生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進行嚙合。當(dāng)同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低（或升高）到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，因而慣性力矩也同時消失，這時在作用力的推動下，接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合，并進一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程。 4.2.4熱處理加工車間熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內(nèi)部的金相組織結(jié)構(gòu),來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有

13、時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。加熱是熱處理的重要工序之一。金屬熱處理的加熱方法很多，最早是采用木炭和煤作為熱源，近而應(yīng)用液體和氣體燃料。電的應(yīng)用使加熱易于控制，且無環(huán)境污染。利用這些熱源可以直接加熱，也可以通過熔融的鹽或金屬，以至浮動粒子進行間接加熱。采用的熱處理工藝為：1、先滲碳，使表面碳含量增加，心部仍維持低的含碳量。2、保持心部較高的強度和沖擊韌性。3、滲碳之后進行淬火和低溫回火，使輪齒表面硬度達到高硬度要求，心部仍維持較低的硬度。熱處理加工車間熱處理工藝特性對齒輪質(zhì)量和壽命的影響：正確分析和理解熱處理性能指標(biāo)，對保證零件的質(zhì)量，滿足使用性能的要求。延長零件的使用

14、壽命，具有重意義。主要的熱處理工藝性能指標(biāo)及要求如下：1、淬透性：淬透性的波動范圍直接影響到齒輪的產(chǎn)品質(zhì)量。淬透性過低，則制成的齒輪滲碳淬火后，心部硬度低于技術(shù)條件規(guī)定的數(shù)值，疲勞試驗時，齒輪的疲勞壽命降低；若淬透性過高，則齒輪滲碳淬火后，內(nèi)孔收縮量過大而影響齒輪裝配2、變形開裂傾向：齒輪在淬火時因加熱或冷卻速度太快，加熱或冷卻不均勻都可能造成工件變形甚至開裂。因此，設(shè)計齒輪時，在結(jié)構(gòu)上應(yīng)盡量避免尖角或厚薄斷面的突然變化；淬火時，盡量選擇冷卻速度較慢的專用淬火油進行淬火。通過以上手段來 減少變形開裂傾向。3、淬硬性：淬硬性指鋼在正常淬火條件下，以超過臨界冷卻速度所形成的馬氏體組織能夠達到的最高

15、硬度。淬硬性主要取決于鋼中的含碳量。保證齒輪齒面有足夠的使用壽命，不發(fā)生齒面點蝕和磨損。影響熱處理性能的因素還有鋼的回火穩(wěn)定性、過熱敏感性、回火脆性和尺寸穩(wěn)定性等，只有正確處理以上各種因素對熱處理的影響，才能保證變速箱齒輪的正常使用，進一步提高變速箱齒輪的質(zhì)量和壽命。4.2.5精測、金項分析車間金項分析流程：本體取樣-試塊鑲嵌-粗磨-精磨-拋光-腐蝕-觀測第一步：試樣選取部位確定及截取方式本文來源于百分網(wǎng)（選擇取樣部位及檢驗面，此過程綜合考慮樣品的特點及加工工藝，且選取部位需具有代表性。第二步：鑲嵌。如果試樣的尺寸太小或者形狀不規(guī)則，則需將其鑲嵌或夾持。第三步：試樣粗磨。粗磨的目的是平整試樣，

16、磨成合適的形狀。一般的鋼鐵材料常在砂輪機上粗磨，而較軟的材料可用銼刀磨平。第四步：試樣精磨。精磨的目的是消除粗磨時留下的較深的劃痕，為拋光做準備。對于一般的材料磨制方法分為手工磨制和機械磨制兩種。第五步：試樣拋光。拋光的目的是把磨光留下的細微磨痕去除，成為光亮無痕的鏡面。一般分為機械拋光、化學(xué)拋光、電解拋光三種，而最常用的為機械拋光。第六步：試樣腐蝕。要在顯微鏡下觀察到拋光樣品的組織必須進行金相腐蝕。腐蝕的方法很多種，主要有化學(xué)腐蝕、電解腐蝕、恒電位腐蝕，而最常用的為化學(xué)腐蝕。精測、金項分析車間4.2.6三坐標(biāo)及成品零件檢測三坐標(biāo)測量機的工作原理：三坐標(biāo)測量機的功能是快速準確地評價尺寸數(shù)據(jù)，為

17、操作者提供關(guān)于生產(chǎn)過程狀況的有用信息，這與所有的手動測量設(shè)備有很大的區(qū)別。將被測物體置于三坐標(biāo)測量空間，可獲得被測物體上各測點的坐標(biāo)位置，根據(jù)這些點的空間坐標(biāo)值，經(jīng)計算求出被測物體的幾何尺寸、形狀和位置。三坐標(biāo)測量機是測量和獲得尺寸數(shù)據(jù)的最有效的方法之一，因為它可以代替多種表面測量工具及昂貴的組合量規(guī)，并把復(fù)雜的測量任務(wù)所需時間從小時減到分鐘。三坐標(biāo)檢驗計劃是根據(jù)圖紙的要求檢驗尺寸參數(shù)、檢驗精度、檢驗工具、檢驗場地、檢驗方案、檢驗人員和信息流等內(nèi)容制定的，用以指導(dǎo)和保證產(chǎn)品檢驗過程的進行，最終保證良好的產(chǎn)品質(zhì)量。檢驗尺寸參數(shù)是根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計要求和檢驗?zāi)康娜ロ數(shù)摹Ｈ鴺?biāo)檢驗的目的包括為保證產(chǎn)品功能

18、，或為調(diào)整加工工藝參數(shù)，或作為研究的手段，進行模數(shù)字化和產(chǎn)品缺陷分析等。檢驗工具應(yīng)根據(jù)被測工具的批量、精度要求和復(fù)雜程度決定的。三坐標(biāo)適合檢驗中小批量多品種簡單和復(fù)雜參數(shù)的產(chǎn)品。三坐標(biāo)檢驗場地可以是在線、現(xiàn)場或在計量室內(nèi)。場地不同，環(huán)境不同，測量可達到的精度不同，效率和效益也不同。目前三坐標(biāo)生產(chǎn)廠應(yīng)用各種技術(shù)，使三坐標(biāo)不僅適用于計量室而且可用用以生產(chǎn)現(xiàn)場，甚至集成到了生產(chǎn)線上。檢驗精度，由設(shè)計公差或工藝公差決定，測量的不確定度應(yīng)與公差的1/51/3，以保障為交給你個保留足夠的公差。三坐標(biāo)4.2.7東風(fēng)神宇車輛有限公司(1)裝配一線：車架線束裝配燃油濾清器裝配傳動軸裝配駕駛室支架閥類分類前橋裝配

19、后橋裝配前橋分裝后橋分裝傳動軸后橋合裝電瓶框裝配減振器裝配尾燈分裝保險杠分裝蓄電池減振器裝配前擋板裝配轉(zhuǎn)向器裝配發(fā)動機裝配發(fā)動機分裝輪胎裝配駕駛室裝配燃油加注下線調(diào)整區(qū)內(nèi)環(huán)境(2)裝配二線：輪胎裝配發(fā)動機裝配車架線束裝配儲氣筒裝配前橋支架裝配傳動軸裝配后橋裝配后橋分裝（內(nèi)環(huán)境）發(fā)動機分裝車身分裝油料加注車輛下線內(nèi)環(huán)境汽車制動檢測速度表檢測(3)裝配順序：車架總成上線制動管路系統(tǒng)連接裝電喇叭和牽引座裝前橋裝第二前橋裝后橋裝中間傳動軸及支撐總成裝油箱托架干燥器及儲氣筒裝消聲器吊板和減震器總成翻轉(zhuǎn)車架裝尾燈及氣喇叭裝轉(zhuǎn)向機及鋼管總成裝燃油箱蓄電池及消聲器落裝發(fā)動機變速箱總成連接消聲器進氣器燃油箱以及

20、空氣鋼管裝電器總成裝車身后置空濾膨脹箱及控電器小件裝車輪總成和備胎落裝駕駛室總成連接車身氣路線束轉(zhuǎn)向傳動等相關(guān)裝置車架的限位與固定裝面罩裝飾板總成加注燃油防銹防凍液離合油動轉(zhuǎn)油車輛啟動，排放尾氣裝配線(4)汽車總成檢測：加速煙度檢測、軸重檢測、軸制動檢測、燈光檢測、側(cè)滑檢測車輛檢測4.2.8 參觀華迪公司實習(xí)的最后一天我們來到華迪公司參觀。華迪汽車零部件有限公司的是與東風(fēng)商用車公司配套的民營企業(yè)。公司專業(yè)生產(chǎn)空氣處理單元（干燥器）、制動器、車門限位器及汽車沖壓件。其中空氣處理單元（干燥器）及制動器兩大系列產(chǎn)品覆蓋東風(fēng)商用車的所有車型。公司安排講解員為我們進行講解，讓我們了解了華迪公司的企業(yè)文化

21、，并安排了工程師對公司的產(chǎn)品進行了講解和示范使用，讓我們對這些產(chǎn)品有了更深刻的印象。4.2.9十堰市博物館參觀十堰市博物館。在這里了解了十堰市的過去，看到了輝煌的歷史。五、實習(xí)總結(jié)為期10天的實習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在以上作業(yè)部進行參觀實習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：1.了解了當(dāng)代機械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對現(xiàn)代企業(yè)改革的認識?！胺彩虏痪芙^改善”這就是東風(fēng)的不斷追求進步的信念的生動寫照。2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實態(tài)度。3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準、技術(shù)規(guī)格