劉家茶棚中橋板梁安裝方案

1、南京浦口區(qū)湯盤公路瓦殿互通至 朱家山河TPBT1標(biāo)段劉家茶棚中橋板梁安裝施工方案編制：南京東部路橋工程有限公司施 工 方 案 目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、梁板安裝計(jì)劃及方案四、施工安裝使用的工具、設(shè)備五、對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的勘察及要求六、梁板運(yùn)輸方式及路線七、安裝前的準(zhǔn)備工作八、具體施工安裝方法九、現(xiàn)場(chǎng)指揮信號(hào)十、機(jī)械設(shè)備維護(hù)十一、質(zhì)量保證措施十二、安全保證措施十三、安全應(yīng)急救援預(yù)案十四、文明工地創(chuàng)建措施十五、附件一、工程概況本橋跨徑布置為2*16m,橋梁中心樁號(hào)K11+366,為左斜45°橋梁；采用上，下行雙幅橋設(shè)計(jì)，單幅橋?qū)?2m，中央間隙0.5m。每幅橋設(shè)2%的單向橫坡。橋梁上部

2、結(jié)構(gòu)為16m跨先張法空心板，板高0.75m，板頂設(shè)10cm厚C50混凝土現(xiàn)澆層，樁柱式墩臺(tái)。橋墩采用三柱式墩，由1.1m的墩柱下接直徑1.2m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩頂設(shè)蓋梁；橋臺(tái)樁基礎(chǔ)采用1.2m的鉆孔灌注樁。橋梁平面位于R=2500的右偏圓曲線上，彎橋直做，橋梁中線擬合采用平分中矢法，即橋梁起終點(diǎn)橋臺(tái)背墻線與道路設(shè)計(jì)線交點(diǎn)的連線往道路設(shè)計(jì)線曲線外側(cè)平移64mm，橋欄護(hù)欄內(nèi)邊線按道路平曲線放樣。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝施工方法，橋臺(tái)及樁基礎(chǔ)按常規(guī)施工工藝。需安裝的梁板詳細(xì)情況表如下：橋 名劉家茶棚中橋橋梁工程構(gòu)件名稱中板邊板數(shù)量（片）5412安裝單片重（T）1823全部空心板均在專業(yè)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制、

3、養(yǎng)護(hù)，并經(jīng)相關(guān)單位檢驗(yàn)合格，具備安裝條件。二、編制依據(jù)1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011；2、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-2008；3、建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定-建設(shè)部令第166號(hào)；4、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2012；5、起重機(jī)吊裝作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范北方工業(yè)出版社；6、機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范GB50231-2009；7、起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50278-2010；8、重要用途鋼絲繩（GB 89182006）9、一般用途鋼絲繩（GB/T 201182006）10、一般起重用鍛造卸扣D形卸扣和弓形卸扣（JB 8112 1999）

4、11、起重吊運(yùn)指揮信號(hào)（GB 50821985）12、南京市工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定(市政府237號(hào)令)；13、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ462005）；14、南京市河西新城紅河路建設(shè)工程施工圖設(shè)計(jì)第二冊(cè)橋梁工程；15、其他有關(guān)的國(guó)家及地方強(qiáng)制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；16、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)勘察實(shí)地條件、周圍環(huán)境、吊運(yùn)路線等情況。三、梁板安裝計(jì)劃及方案1、設(shè)備計(jì)劃：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)條件以及施工情況，本次安裝采用由預(yù)制場(chǎng)龍門吊車裝車，專用運(yùn)梁車將空心板梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，先用1臺(tái)65噸吊機(jī)安裝第一跨和第三跨，再用1臺(tái)50噸和一臺(tái)65噸汽車吊同時(shí)抬吊安裝第二跨板梁就位。2、汽車吊安裝梁板施工工藝流程圖：梁板安裝方案報(bào)工

5、程師審批汽車吊就位自檢報(bào)工程師測(cè)量放線支座安裝預(yù)制梁板裝運(yùn)到場(chǎng)自檢報(bào)工程師 N N Y Y 汽車吊就位自檢報(bào)工程師 NY測(cè)量放線支座安裝 3、工期計(jì)劃：本工程擬定計(jì)劃工期安排為：2015年 月 日 月 日。四、施工安裝使用的工具、設(shè)備1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件、構(gòu)件數(shù)量及重量，結(jié)合本單位的運(yùn)輸、吊裝機(jī)械設(shè)備情況，選用機(jī)械性能較強(qiáng)的汽車式起重機(jī)和運(yùn)輸車輛，進(jìn)行施工作業(yè)，確保運(yùn)輸、吊裝順利完成。機(jī)械設(shè)備數(shù)量：吊裝機(jī)械：50t汽車式起重機(jī)1輛；65t汽車式起重機(jī)1輛運(yùn)輸機(jī)械：50t 拖車45輛；配用、輔助車輛1輛。運(yùn)輸、吊裝機(jī)械技術(shù)參數(shù)50t汽車式起重機(jī)，臂長(zhǎng)18.5m，工作半徑4m13m，起重量6.7t25

6、t，提升高度18.812.7m。65t汽車式起重機(jī)，臂長(zhǎng)15.05m，工作半徑3m12m，起重量9t45t，提升高度18.812.7m。以上機(jī)械數(shù)量，起重性能參數(shù)，依據(jù)劉家茶棚中橋橋臺(tái)的標(biāo)高，均能滿足橋面板梁運(yùn)輸、安裝的需要。2、吊索、吊具配備吊索鋼絲繩受力分析及計(jì)算：由于該梁板設(shè)置吊耳，吊耳離梁板端0.5m處,采用吊耳式起吊。按最大重量的16m邊板計(jì)算，重量23t。根據(jù)設(shè)計(jì)要求吊裝作業(yè)時(shí)，吊索為4點(diǎn)（兩端）起吊安裝。吊索間夾角60°，計(jì)算吊索承受的力：按捆綁吊索取安全系數(shù)k=6，要求鋼絲繩最小破斷拉力：查一般用途鋼絲繩GB 201182006，6×19（b）類（表18），

7、選用38mm 6×19+FC 1570鋼絲繩，其允許最小破斷拉力F=850.0kN。，滿足要求。式中Q吊物重量，t；n鋼絲繩根數(shù)；k1隨鋼絲繩與吊垂線夾角變化的系數(shù)，見(jiàn)表1；P吊索承受的力，kN；K安全系數(shù)，見(jiàn)表2；F0鋼絲繩最小破斷拉力，kN；F鋼絲繩允許最小破斷拉力，kN。表1 隨角度變化的k1值0°15°20°25°30°35°40°45°50°55°60°k111.041.061.101.151.221.311.411.561.752表2 鋼絲繩安全系數(shù)選用表用途安全

8、系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風(fēng)繩3.5作吊索無(wú)彎曲時(shí)67用于手動(dòng)起重設(shè)備4.5作捆綁吊索810用于機(jī)動(dòng)重設(shè)備56用于載人的升降機(jī)14吊索長(zhǎng)度計(jì)算：設(shè)兩根吊索之間夾角為60°。吊索長(zhǎng)度=12m，計(jì)4根。吊裝卸扣選用：卸扣MDW 12.5 JB 81121999，額定起重量12.5t，銷軸直徑Dmax=56mm，8只。墊木，15cm×25cm×12m，計(jì)20根。其它小型工具（根據(jù)需要配備）。五、對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的勘察及要求根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，梁板安裝從道路右幅往左幅安裝。在安裝橋梁板時(shí)，考慮到梁板安裝與設(shè)備及汽車起重機(jī)的進(jìn)出場(chǎng)地，在起重設(shè)備、運(yùn)梁車等安裝所需機(jī)械進(jìn)場(chǎng)之前，道路便道必須

9、暢通，并且能滿足運(yùn)梁車、吊車等機(jī)械同行，施工便道（采用泥結(jié)碎石基層，上鋪設(shè)道碴，壓實(shí)整平）必須暢通且能滿足運(yùn)梁車等重型車輛施工作業(yè)等的各項(xiàng)條件。只有滿足安裝條件后，才能確保運(yùn)輸車輛、汽車起重機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行與作業(yè)。六、梁板運(yùn)輸方式及路線梁板運(yùn)輸配備5臺(tái)梁板專用平板運(yùn)輸車輛，每臺(tái)運(yùn)輸車輛最大裝載能力為50T，該車分為2節(jié)，前節(jié)為牽引車，后節(jié)平板車，平板車從動(dòng)于牽引車，牽引車上安裝轉(zhuǎn)臺(tái)一個(gè)，轉(zhuǎn)臺(tái)中間和平板車中間分別安放一根高35、寬25、長(zhǎng)230的枕木，枕木上固定25*230的橡膠輪胎皮一塊，用于防止梁板在運(yùn)輸過(guò)程中猛烈震動(dòng)受損。梁板由預(yù)制地用2門32噸龍門吊裝車，將梁板兩端分別擱在牽引車和平板車枕木

10、上，梁板在牽引車及平板車上的受力支點(diǎn)與安裝時(shí)的受力支座一致，牽引車與平板車之間的距離依據(jù)梁端受力支點(diǎn)來(lái)確定并用38mm鋼絲繩進(jìn)行軟連接，再用38mm鋼絲繩、3T手拉葫蘆將梁板捆綁固定在牽引車及炮車上，每臺(tái)平板運(yùn)輸車輛每次運(yùn)輸16m梁板1塊。單片中板重量約18噸，單片邊板重量為23噸，用兩門32噸門吊起吊滿足要求。鋼絲繩的選?。旱跹b鋼絲繩應(yīng)符合下列規(guī)定：鋼絲繩的斷裂強(qiáng)度不得小于其破斷拉力的80%，當(dāng)采用繩卡連接時(shí)應(yīng)按照鋼絲繩直徑選用38繩卡，采用編結(jié)連接時(shí)，編結(jié)長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，且不應(yīng)小于300mm。鋼絲繩與梁板捆綁交角保持在45°左右。在吊裝時(shí)必須采用兩門行吊同時(shí)作業(yè)，

11、兩點(diǎn)起吊并均勻分配，根據(jù)圖紙規(guī)定位置合理穿掛索具并進(jìn)行試吊，無(wú)異常情況后，必須聽(tīng)從信號(hào)工統(tǒng)一指揮方可進(jìn)行作業(yè)。吊繩不得互相擠壓、交叉、扭壓、絞擰，必須保持平衡。試吊：吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩慢升起，將吊繩繃緊稍停，起升不得過(guò)高。試吊中信號(hào)工、掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)重心偏移或其他物件粘連等情況，必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊。吊鉤應(yīng)與梁板重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強(qiáng)拉。起吊時(shí)，下方嚴(yán)禁站人，待降落至離地面或安裝標(biāo)高0.5m以內(nèi)人員方準(zhǔn)靠近操作，待就位放穩(wěn)或支撐好后，方可摘鉤。經(jīng)過(guò)我們對(duì)橋梁現(xiàn)場(chǎng)的勘察后，確定以下線路為板梁運(yùn)輸路線：我公司梁場(chǎng)進(jìn)入繞城路 沿汪盤線直行

12、 轉(zhuǎn)至老山森林大道前行 至寧滁快速路 至劉家茶棚中橋橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)。寧滁快速路與施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入口安排兩名人員專門執(zhí)勤指揮交通。七、安裝前的準(zhǔn)備工作1、在梁板安裝前，支座墊石強(qiáng)度達(dá)到100%。支座墊石的高度在測(cè)量時(shí)嚴(yán)格控制高程高度，高程誤差嚴(yán)格控制在±2mm之內(nèi)，支座軸線的放樣根據(jù)橋梁橋臺(tái)處樁位中心線推算得出，做到精確推算無(wú)誤差。2、檢查各項(xiàng)施工設(shè)備的安全性能，包括汽車起重機(jī)的大臂、支腿伸展、液壓系統(tǒng)工作狀況、運(yùn)輸車輛制動(dòng)性能及牽引動(dòng)力。檢查鋼絲繩、葫蘆、卸夾等工具安全情況等。3、檢查各類人員到場(chǎng)情況，指揮人員、操作人員、安全管理人員、駕駛?cè)藛T等等。4、在梁板架設(shè)前，現(xiàn)將支座擺放于支座墊石

13、上，在擺放之前先用水平尺測(cè)量支座墊石是否絕對(duì)水平，如有不平現(xiàn)象，用篩分后的干水泥鋪放在墊石不平之處，然后在把支座擺放于上面，做到每塊支座與墊石之間無(wú)縫隙。只有這樣梁板在安放后，才能保證支座受力均勻。八、具體施工安裝方法本次安裝由于選用1臺(tái)50噸吊車和1臺(tái)65噸吊車抬吊安裝，因此安裝分次停放，每次安裝幾片梁后，吊車移位，經(jīng)分5次移位，分次倒運(yùn)安裝，完成一跨片梁板安裝任務(wù)。因?yàn)榇舜螛蛄悍址譃樽笥覂煞?，?1片板梁，共三跨。（一）、具體安裝詳細(xì)如下：1、第一次安裝：先將1臺(tái)65噸吊車開(kāi)至橋梁現(xiàn),0#臺(tái)搭板位置上，具體停放位置為：吊機(jī)停放在0#臺(tái)左幅第7塊中板外側(cè)，梁板運(yùn)輸車停放在吊機(jī)右側(cè)，緊靠吊機(jī)旁

14、。吊機(jī)車位和背墻基本保持一條線。吊機(jī)工作半徑9M,主臂15.05m時(shí)最大邊板吊重23噸，因此能滿足滿足一臺(tái)吊機(jī)直接吊起板梁安裝要求（2326）。第一此安裝左幅全部11塊板梁。2.第二次安裝：將65噸吊機(jī)二次移動(dòng)至右幅，完全參照第一次吊裝方法將第一跨右幅板梁全部安裝結(jié)束。3.第三次安裝：將65噸吊機(jī)移動(dòng)至3#臺(tái)，參照安裝第一跨的安裝方法對(duì)第三跨板梁進(jìn)行安裝，同時(shí)將第二跨右幅5塊板梁吊至第一跨已安裝好的板梁上方（板梁下方墊上枕木）。4.第4次安裝：將65噸汽車吊行駛至已安裝好的板梁上（支承點(diǎn)附近各墊兩塊枕木），?？吭?#墩前方右幅第6塊板梁處，將事前擺放在第三跨的5塊板梁依次安裝至第二跨右幅。第二

15、跨5塊板梁安裝好后，運(yùn)梁車上橋，停于第二跨安裝好的5塊板梁上方，車輪行駛處均墊上鋼板。5.第5次安裝：50噸汽車吊行駛至第一跨已安裝好的板梁上，與65噸汽車吊成一條直線，兩臺(tái)汽車吊同時(shí)工作，吊點(diǎn)分別位于板梁兩端，鋼絲繩捆綁位置如下圖： 鋼絲繩捆綁位置第一跨 第二跨 第三跨 根據(jù)前述方案，本方案梁板架設(shè)最大梁板為16m邊板，最大重量為23噸。梁板采用2臺(tái)吊機(jī)抬吊，吊繩最大夾角為60°，則鋼絲繩所受拉力為：P=Q×sin60°/n=23×sin60°/2=9.96t38mm鋼絲繩，安全系數(shù)K=8時(shí)，安全拉力為51.32KNP，所選鋼絲繩安全可靠。如

16、此，兩臺(tái)汽車吊依次將第二跨所有板梁全部安裝結(jié)束。吊機(jī)上橋安裝板梁受力情況：板梁運(yùn)輸階段：起吊板梁中板重量18T，邊板23T，65噸汽吊自重約40T，平板車自重15T，平板車運(yùn)輸兩塊中板時(shí)，車身與兩塊中板重量合計(jì)51T。平板前后軸距16M，輪距2M，每側(cè)車輪行駛在一塊板梁上，則每個(gè)車輪的豎向荷載為51T/4個(gè)車輪=12.75T/車輪。汽吊空車行駛階段：汽吊前后軸距6.6M,輪距2M。行駛車輪位置鋪設(shè)2M鋼板（即2塊板梁受力）則單塊板梁承受的荷載為40T/2側(cè)車輪/2塊板梁=10T/車輪。汽吊吊裝作業(yè)階段：汽吊的一端支承點(diǎn)位置于梁端支座位置，另一端在已安裝板梁的跨中位置附近支承點(diǎn)上鋪設(shè)2M枕木（即

17、2塊板梁受力）則單塊板梁跨中位置的集中荷載為（40T+23T）/4個(gè)支承點(diǎn)/2塊板梁=7.875T/塊根據(jù)上述計(jì)算，在平板運(yùn)輸16米兩塊中板階段，單塊梁板承受的最大荷載為12.75T，本橋汽車荷載等級(jí)為公路-1級(jí)，及汽-20，掛-100的荷載等級(jí)。板梁?jiǎn)慰绲某休d力在16T以上，有較大的富余系數(shù)，滿足設(shè)計(jì)要求。在本次安裝前，汽車吊支腿全伸停放，保證起吊安裝作業(yè)，支腿下方采用30mm厚×200cm×200cm鋼板鋪墊平穩(wěn)。試吊：吊梁前先進(jìn)行兩機(jī)聯(lián)合試吊，兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)提升將梁板吊離支承面約2-3cm后暫停，對(duì)各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認(rèn)作用良好，方可撤去支墊繼續(xù)起

18、吊。經(jīng)過(guò)安全檢查后，兩吊車同時(shí)緩緩起鉤，吊車受力慢慢加大，使梁板緩緩提升，吊至高出墩臺(tái)帽0.3m后，兩臺(tái)吊車同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，梁板慢慢向預(yù)設(shè)位置移動(dòng)，在起吊過(guò)程中，通過(guò)調(diào)節(jié)兩吊車的起升和轉(zhuǎn)移速度，保證兩臺(tái)吊機(jī)受力分配平衡，保持梁板平穩(wěn)就位。為使落梁板準(zhǔn)確，落梁時(shí)應(yīng)輔助人工推扶保持梁板平穩(wěn)、準(zhǔn)確就位（正對(duì)臺(tái)帽上的預(yù)先畫好的梁板位置，使梁板兩邊與畫好的邊線吻合）。板梁就位不準(zhǔn)時(shí)嚴(yán)禁采用撬棍移動(dòng)板梁，應(yīng)用兩臺(tái)吊車同時(shí)提升梁板微微吊起，采用上述方法，人工推扶微調(diào)矯正。6、梁板安裝過(guò)程中使梁板中心線與兩支座中心線吻合，梁板頂面高程和兩相鄰梁板頂面高差符合規(guī)范要求，梁板安裝結(jié)束后，全部施工設(shè)備及全體施工人員退出施

19、工現(xiàn)場(chǎng)。九、現(xiàn)場(chǎng)指揮信號(hào)兩臺(tái)吊機(jī)起吊必須同步進(jìn)行，分別派2名信號(hào)指揮員來(lái)控制，起吊時(shí)緩慢抬起，通過(guò)手勢(shì)、信號(hào)、指揮等確保同步，避免梁板晃動(dòng)幅度過(guò)大?，F(xiàn)場(chǎng)指揮信號(hào)采用手勢(shì)信號(hào)指揮?，F(xiàn)場(chǎng)指揮信號(hào)采用手勢(shì)信號(hào)指揮。作業(yè)時(shí)，應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。安裝時(shí)，要所有作業(yè)人員要聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮的統(tǒng)一指揮，密切配合?，F(xiàn)場(chǎng)安全員有權(quán)制止違章指揮，違章作業(yè)；有權(quán)對(duì)違章者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰；對(duì)危及人身安全的施工，有權(quán)指令先停止施工。1、指揮人員使用手勢(shì)信號(hào)均以本人的手心，手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動(dòng)方向。2、指揮人員使

20、用旗語(yǔ)信號(hào)均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動(dòng)方向。3、指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右手指揮吊鉤。當(dāng)持旗指揮時(shí)，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。4、指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語(yǔ)言”指揮時(shí)，應(yīng)講普通話。5、指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確。6、指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)看清指揮信號(hào)的安全位置上，當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員和障礙物。7、負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號(hào)。8、當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無(wú)誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。9、同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī)，以確保

21、同步吊運(yùn)。10、指揮人員應(yīng)佩帶鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。11、指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。十、機(jī)械設(shè)備維護(hù)為確保機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中安全運(yùn)行，保質(zhì)、保量完成施工任務(wù)，機(jī)械修理人員必須隨同機(jī)械設(shè)備同時(shí)進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全天候維護(hù)，保證機(jī)械設(shè)備在正常性能狀態(tài)下工作，確保工期如期完工。十一、質(zhì)量保證措施1、梁澆筑前，對(duì)所有參加梁板施工的技術(shù)人員、施工人員及各施工班組，進(jìn)行集中書(shū)面技術(shù)交底，講清楚施工工藝的要求、重點(diǎn)及注意事項(xiàng)，還特別強(qiáng)調(diào)施工班組長(zhǎng)開(kāi)工前每天要對(duì)員工進(jìn)行口頭交底，還特別教育職工質(zhì)量在手中，質(zhì)量在心中。2、通過(guò)項(xiàng)目部的質(zhì)量自檢

22、體系，充分發(fā)揮職能作用，督促班組進(jìn)行自檢互檢，項(xiàng)目部有固定的專職質(zhì)檢員對(duì)每道工序都進(jìn)行質(zhì)量自檢。對(duì)張拉設(shè)備做到定期檢查、保養(yǎng)，按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)標(biāo)定。3、質(zhì)量控制手段、施工前控制根據(jù)招標(biāo)文件和合同要求，對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量策劃，就質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量目標(biāo)、人員配置和培訓(xùn)、主要施工工藝等方面予以確定，并對(duì)保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的環(huán)境、設(shè)備、工藝、資金及主要施工程序制定計(jì)劃和有效措施。研究設(shè)計(jì)文件，組織圖紙會(huì)審，使施工人員充分了解設(shè)計(jì)意圖。編制施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。根據(jù)施工的環(huán)境特點(diǎn)，研究選擇科學(xué)合理的施工方案，進(jìn)行周密細(xì)致的施工計(jì)劃部署，盡快掌握氣象環(huán)境變化規(guī)律，制訂不同季節(jié)、不同時(shí)段工程施工的安全質(zhì)量保

23、證措施。、施工過(guò)程中控制施工計(jì)劃控制：項(xiàng)目經(jīng)理部每旬開(kāi)一次質(zhì)量工作會(huì)，檢查落實(shí)工程質(zhì)量工作，研究工程質(zhì)量狀況和改進(jìn)措施。設(shè)計(jì)變更控制：無(wú)論何種原因作設(shè)計(jì)變更，必須經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計(jì)簽認(rèn)同意后方可施工，并及時(shí)將變更內(nèi)容在相應(yīng)部位標(biāo)識(shí)，及時(shí)將變更文件妥善保管。工序控制：對(duì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的重要工序，如原材料檢驗(yàn)、混凝土配制等進(jìn)行控制；也可根據(jù)工序的難易程度確定關(guān)鍵工序并進(jìn)行重點(diǎn)控制。對(duì)重要和關(guān)鍵工序的主要控制方法是設(shè)立控制點(diǎn)，進(jìn)行工序分析和連續(xù)監(jiān)控。工藝控制：施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格按制定的工藝施工，施工員和質(zhì)監(jiān)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，檢查工藝執(zhí)行情況。執(zhí)行中須有完善的工藝，報(bào)批后再實(shí)施。十二、安全保證

24、措施（一）、板梁運(yùn)輸1、裝車時(shí)應(yīng)有裝載指揮員，其他人應(yīng)嚴(yán)格服從指揮員的指令。梁板吊上車在綁扎完畢后，才能松卸吊繩。2、運(yùn)輸車后橋是雙支點(diǎn)的，后支點(diǎn)必須高于前支點(diǎn)，即受力點(diǎn)應(yīng)在后支點(diǎn)上，且受力點(diǎn)外懸空不得大于0.8米。3、每次只裝載2片梁。4、梁板裝車綁扎采用鋼繩串接倒鏈鎖緊綁扎，裝載應(yīng)符合車輛的承載能力。5、裝載時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁磕碰，梁板與車上鐵件有接觸時(shí)應(yīng)用軟物塞墊，特別應(yīng)注意用鋼絲捆綁邊板時(shí)懸臂上應(yīng)用軟物塞墊。6、運(yùn)輸時(shí)車尾要懸掛明顯的警示標(biāo)牌。7、運(yùn)輸車車速應(yīng)控制在40公里/小時(shí)內(nèi)，轉(zhuǎn)彎及過(guò)交叉口時(shí)應(yīng)控制在15公里/小時(shí)內(nèi)。運(yùn)輸時(shí)遇前方有情況應(yīng)提前采取措施，避免緊急剎車。8、在路況較差的道路上行

25、駛，應(yīng)堅(jiān)持低速和平穩(wěn)運(yùn)行。9、在重要的交通路口安排專職人員指揮運(yùn)輸車輛行駛。（二）、架設(shè)1、一般規(guī)定：（1）起重工應(yīng)健康，兩眼視力均不得低于1.0，無(wú)色盲、聽(tīng)力障礙、高血壓、心臟病、癲癇、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。（2）必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（3）作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品；吊裝區(qū)域內(nèi)無(wú)閑散人員，障礙已排除。吊索具無(wú)缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無(wú)連接；現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)要安排專職的安全員進(jìn)行指揮與監(jiān)督；確認(rèn)安全后方可作業(yè)。（4）大雨、大霧及風(fēng)力六級(jí)以上（含六級(jí)）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)；嚴(yán)禁在帶電的高壓線下作業(yè)。（5）嚴(yán)

26、禁在下列情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)：A 被吊物質(zhì)量超過(guò)機(jī)構(gòu)性能允許范圍。B 信號(hào)不清。C 吊裝物下站人。D 吊裝物上站人。E 斜拉斜牽物。F 散物捆扎不牢。G 零碎物無(wú)容器。H 吊裝物質(zhì)量不明。I 吊索具不符合規(guī)定。J 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗。（6） 作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮。（7） 起重作業(yè)時(shí)，必須正確選擇吊點(diǎn)位置，合理穿掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。（三）安全操作規(guī)程：1、操作人員必須與指揮人員密切配合，得到指揮人員的信號(hào)方能開(kāi)始操作，操作前必須鳴鈴示意，所有人員必須持證上崗，嚴(yán)禁違規(guī)違章作業(yè)。2、操作場(chǎng)所禁止閑雜人員入內(nèi)，以免妨礙操作和避免發(fā)生碰撞或碰傷

27、事故。3、構(gòu)件、重物在起吊和落吊的過(guò)程中，吊件下方禁止人員停留或通過(guò)，以防構(gòu)件、重物墜落而發(fā)生人身事故。 起吊構(gòu)件應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放懸掛零星物件。4、降落重物過(guò)程中，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈時(shí)，應(yīng)采取緊急措施：即將重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，這樣重復(fù)多次，將重物安全下落。起吊構(gòu)件時(shí)，吊鉤中心應(yīng)垂直通過(guò)構(gòu)件的重心，構(gòu)件吊離地面20厘米時(shí)，須停車檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、構(gòu)件的平穩(wěn)性、綁扎的牢靠性。5、由于各種原因造成停工時(shí)，應(yīng)將重物卸下或用其他方法支起重物，不得懸在空中，并切斷電源。6、 在施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩的使用與報(bào)廢A 為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼

28、絲繩應(yīng)始終處于潤(rùn)滑狀態(tài)。B 定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。C 從卷筒上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。D 按照國(guó)標(biāo)GB5972-1986起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)或報(bào)廢實(shí)用規(guī)范的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢： 如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)公稱直徑減小達(dá)到10或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。 外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察，當(dāng)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 籠狀畸變的繩股擠出的和嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。（四）、安全保

29、證體系項(xiàng)目經(jīng)理：焦洪祥 安全員：林其武生產(chǎn)調(diào)度：張淼起重一組起重二組安裝一組應(yīng)急預(yù)案組運(yùn)輸組十三、安全應(yīng)急救援預(yù)案根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法的規(guī)定和繞越項(xiàng)目管理部的有關(guān)要求，為確保板梁安裝順利進(jìn)行，及時(shí)處理施工過(guò)程中發(fā)生的各種突發(fā)性重大事故，最大限度地減少傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，本著“預(yù)防為先，救援為主，統(tǒng)一指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作，分工負(fù)責(zé)”原則，特制訂本應(yīng)急預(yù)案。救援路線：工地寧滁快速路老山森林大道黃山嶺路上河街浦口中心醫(yī)院（一）、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)指 揮：焦洪祥 電話副 指 揮：呂崢 電話搶險(xiǎn)組長(zhǎng)：林其武 電話

30、（二）應(yīng)急崗位職責(zé)：1、指揮職責(zé)：下達(dá)搶險(xiǎn)救援令，正確指揮搶險(xiǎn)隊(duì)伍，投入搶險(xiǎn)救援工作。2、副指揮職責(zé)：根據(jù)分工，協(xié)助指揮開(kāi)展搶險(xiǎn)救援工作。3、搶險(xiǎn)組職責(zé)：接到搶險(xiǎn)令后，帶領(lǐng)全組人員全力投入搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，制定搶險(xiǎn)方案和計(jì)劃，對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域標(biāo)出警示，將人員和重要物資盡快運(yùn)出危險(xiǎn)區(qū)域。（二）、事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)1、重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生項(xiàng)目部須在1小時(shí)內(nèi)將事故的簡(jiǎn)要情況電話向項(xiàng)目管部門和當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門報(bào)告，并隨時(shí)報(bào)告事故的后續(xù)情況。事故發(fā)生12小時(shí)內(nèi)寫出書(shū)面報(bào)告報(bào)公司、上級(jí)主管部門和當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門。項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)收集掌握事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展情況，2小時(shí)內(nèi)向主管部門電話簡(jiǎn)要匯報(bào)事故情況，16小時(shí)內(nèi)寫出書(shū)面報(bào)告上報(bào)主管部門。2、事故發(fā)生項(xiàng)目部應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)，填寫重大安全事故緊急報(bào)告，逐級(jí)上報(bào)。重大事故書(shū)面報(bào)告包括以下內(nèi)容：、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程名稱、企業(yè)名稱；、事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；、事故發(fā)生的原因；、事故發(fā)生采取的措施及事故控制情況；、事故報(bào)告單位、報(bào)告時(shí)間。3、事故發(fā)生后，本單位安全、保衛(wèi)人員（必要時(shí)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓?/p>