成渝隧道段雙塊式無砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、成渝鐵路客運專線 隧道地段無砟軌道軌排框架法作業(yè)指導(dǎo)書成渝客運專線無砟軌道工程 編號： 隧道段CRTS型雙塊式無砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書編制： 審核： 批準(zhǔn)： 成渝鐵路客運專線有限公司2013.2目 錄1 適用范圍12 作業(yè)準(zhǔn)備12.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備12.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備23 技術(shù)要求33.1 鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、指南等33.2 其它技術(shù)要求44 施工程序與工藝流程74.1施工程序74.2工藝流程75 施工要求85.1施工準(zhǔn)備85.1.1施工物流組織85.1.2原材料進場檢驗與存放95.1.3機械設(shè)備和模具的進場及驗收105.2施工工藝115.2.1工作面清理、施工放線及鑿毛115.2.2道床板底層

2、鋼筋布設(shè)125.2.3軌排組裝及運輸135.2.4軌排就位145.2.5軌排粗調(diào)145.2.6上層鋼筋安裝及接地焊接165.2.7模板安裝175.2.8軌道精調(diào)185.2.9混凝土澆筑215.2.10混凝土養(yǎng)護245.2.11變形縫及施工縫設(shè)置245.2.12道床板數(shù)據(jù)采集275.2.13框架、模板的拆除運輸和配件清理276 勞動組織277 材料要求308 設(shè)備機具配置369 質(zhì)量控制及檢驗379.1質(zhì)量控制379.2質(zhì)量檢驗389.2.1軌排組裝、調(diào)整389.2.2混凝土道床板4010 安全及環(huán)保要求4110.1安全要求4110.1.1危險源辨識4110.1.2安全控制要點4210.2環(huán)保要

3、求4311 附表（無砟軌道施工檢查記錄表）44 2成渝鐵路無砟軌道工程隧道段CRTS型雙塊式無砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書1 適用范圍適用于成渝客運專線鐵路隧道段CRTS型雙塊式無砟軌道施工。2 作業(yè)準(zhǔn)備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備1、無砟軌道施工前，按成渝公司成渝客運專線鐵路線下工程沉降變形觀測及評估實施細則對隧道沉降變形觀測資料進行分析評估，確認隧道工后沉降變形符合設(shè)計要求后方可進行無砟軌道施工。2、按照設(shè)計要求，道床采用C40鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑，標(biāo)段中心試驗室根據(jù)要求的混凝土原材料品質(zhì)、設(shè)計強度等級及施工工藝對工作性的要求，通過試配、調(diào)整，選定施工用理論配合比。施工期間有關(guān)試驗及數(shù)據(jù)采集全部由中心試驗室負

4、責(zé)（明確負責(zé)人）。3、由項目經(jīng)理部總工程師組織技術(shù)人員對無砟軌道施工圖進行審核，參加成渝公司組織的設(shè)計交底，澄清有關(guān)技術(shù)問題。組織學(xué)習(xí)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南、高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)）。4、人員培訓(xùn)分兩級進行培訓(xùn)，首先由項目經(jīng)理部組織對本級管理人員及項目分部部管理人員進行培訓(xùn)，然后由項目分部對項目分部本級管理人員及施工作業(yè)人員進行系統(tǒng)培訓(xùn)。培訓(xùn)教材主要為施工作業(yè)指導(dǎo)書，培訓(xùn)內(nèi)容包括軌排框架法無砟軌道施工內(nèi)容、工藝流程、施工方法、物流組織、工序質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及驗收檢驗方法、注意事項等。培訓(xùn)結(jié)束后，所有人員經(jīng)考試合格后方可參加無砟軌道的施工。5、制定施工安全、質(zhì)量保證措

5、施，提出大型設(shè)備失穩(wěn)、安全用電、高空墜落等應(yīng)急預(yù)案。6、編制完成無砟軌道實施性施工組織設(shè)計和開工報告。7、將以上16的各項內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備工作完成節(jié)點時間及責(zé)任人填入表1。表1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備各項工作完成節(jié)點時間及責(zé)任人表序號工作內(nèi)容完成時間責(zé)任單位責(zé)任人備注1沉降評估2混凝土配合比設(shè)計、審批3圖紙審核4制定培訓(xùn)計劃（方式、教材、主講人）5培訓(xùn)實施6制定安全、質(zhì)量保證措施7實施性施工組織設(shè)計8開工報告9培訓(xùn)模擬現(xiàn)場2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備1、完善施工道路的通行條件，包括道路長度、寬度、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑、會車點位置、通道出入口的具體位置等,滿足無砟軌道施工需要。2、制定混凝土運輸路線（按不同工作面具體規(guī)劃）。3、

6、進行隧道驗收。4、完成CP、CP及水準(zhǔn)基點的復(fù)測，進行CP建網(wǎng)、測設(shè)及評估工作。5、人員進場：確定管理人員及進場時間；組織施工作業(yè)隊，施工作業(yè)人員盡可能從具有無砟軌道施工經(jīng)驗的隊伍中抽調(diào)。6、施工設(shè)備、機具及材料進場：確定施工設(shè)備及其數(shù)量，明確設(shè)備、機具、材料進場時間；安裝調(diào)試完成后報請監(jiān)理工程師驗收；材料按照“第7節(jié)”要求進行檢測試驗，合格后由試驗室主任報請監(jiān)理工程師驗收并形成四方簽認記錄。7、將以上16中的各項外業(yè)準(zhǔn)備工作完成節(jié)點時間及責(zé)任人填入表2。表2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備各項工作完成節(jié)點時間及責(zé)任人表序號工作內(nèi)容完成時間責(zé)任單位責(zé)任人備注1完善施工道路通行條件2制定混凝土運輸路線3線下工程驗

7、收4CP、CP及水準(zhǔn)基點的復(fù)測5CP建網(wǎng)6CP測設(shè)及評估7人員進場8設(shè)備進場調(diào)試、驗收9材料進場驗收3 技術(shù)要求3.1 鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、指南等1、鐵路建設(shè)項目施工作業(yè)指導(dǎo)書編制暫行辦法（建建2009107號）；2、客運專線鐵路無砟軌道施工標(biāo)準(zhǔn)化管理要點（鐵工管2009206號）；3、客運專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158 號）；4、高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2009）；5、高速鐵路軌道軌道工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）；6、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）；7、客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件（科技基2005101號）;

8、8、高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10754-2010）；9、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10424-2010）；10、鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB 10305-2009）；11、鐵路混凝土工程鋼筋機械連接技術(shù)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2010。3.2 施工技術(shù)要求1、CRTSI 型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)自上而下依次由:鋼軌、扣件、軌枕、道床板構(gòu)成。圖1 CRTS I型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)鋼軌：鋼軌采用60kg/m、100m定尺長、U71MnG鋼軌，鋼軌質(zhì)量符合高速鐵路用鋼軌（TB/T 3276-2011）的相關(guān)規(guī)定?？奂翰捎肳J-8B彈性扣件，扣件滿足客運專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件（

9、鐵科技函2006248號）要求，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見WJ-8B型扣件暫行技術(shù)條件（科技基2007207號）。 圖2 WJ-8A型扣件組成 圖3 SK-型雙塊式軌枕軌枕：采用SK-型雙塊式軌枕，軌枕間距一般為650mm,且不小于600mm，雙塊式軌枕滿足客運專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件（科技基200874號）的要求。2、軌道結(jié)構(gòu)高度為515mm（內(nèi)軌頂面至道床板底面），道床混凝土強度等級為C40，寬度2800mm，厚度260mm，曲線超高設(shè)置在道床板上，采用外軌抬高方式。3、隧道內(nèi)連續(xù)道床直接澆注在隧道仰拱填充層上，仰拱填充層表面進行拉毛或鑿毛處理；并在隧道進出口距離連續(xù)澆筑道床板

10、端部15m范圍內(nèi)，道床板于隧道仰拱填充層（C25混凝土換填層）間每隔2根軌枕的間距植入12列4排M27銷釘加強連接。4、隧道內(nèi)道床板采用雙層配筋，根據(jù)在隧道中的位置分兩種配筋方式，即距洞口200m范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)配筋和大于200m范圍的結(jié)構(gòu)配筋。曲線地段超高80mm時，在側(cè)向增加一根縱向鋼筋，道床板上層縱向鋼筋架立在雙塊式軌枕的桁架鋼筋上，上層鋼筋保護層厚度45mm，下層鋼筋保護層厚度35mm。5、絕緣處理措施:道床板內(nèi)除接地單元內(nèi)縱向結(jié)構(gòu)鋼筋及縱、橫向接地鋼筋交叉點按規(guī)定進行焊接外，其余縱向鋼筋及縱、橫向鋼筋（含軌枕桁架橫向鋼筋）的交叉點處均設(shè)置絕緣卡做絕緣處理。在道床板混凝土澆筑前須進行絕緣電

11、阻測試檢查，滿足絕緣電阻值不小于2M的要求。6、綜合接地設(shè)計:無砟軌道中的接地鋼筋利用道床板內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼筋，每線軌道設(shè)三根縱向接地鋼筋（即道床板上層軌道中心一根鋼筋和最外側(cè)兩根鋼筋）。分塊道床板每塊道床板內(nèi)設(shè)一根橫向接地鋼筋，縱橫向接地鋼筋交叉點焊接，接地鋼筋不得構(gòu)成電氣環(huán)路，接地鋼筋與其它鋼筋交叉時須進行絕緣處理。道床板接地不超過100m形成一個接地單元，接地單元中部與“貫通地線”單點“T”形可靠連接，隧道變形縫處道床板斷開，在道床板端部設(shè)接地端子，同一接地單元內(nèi)相鄰道床板之間的接地端子須可靠連接，接地單元之間的接地端子不應(yīng)連接。在道床板混凝土澆筑前須采用雙臂電橋進行接地焊接貫通測試檢查，滿足貫

12、通電阻值不得大于1的要求。7、澆注混凝土?xí)r防止對模板及鋼筋絕緣卡的撞擊。道床澆注后按設(shè)計要求進行抹面，道床板混凝土強度未達到設(shè)計強度的75%之前，禁止在道床板上行車及碰撞軌枕。8、混凝土澆灌后即時采用全面覆蓋及保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間須根據(jù)采取的水泥品種及相對濕度來確定，但最低不少于7天。9、混凝土須采用自動計量拌合機進行集中拌合，混凝土攪拌運輸車運輸?；炷翝仓r入模溫度控制在530，宜安排在傍晚開始澆筑，不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時加劇混凝土內(nèi)部溫升；新澆混凝土入模溫度與鄰接的已硬化混凝土、鋼筋、模板介質(zhì)間的溫差不得大于15。10、鋼筋半成品須在鋼筋加工廠內(nèi)集中加工，使用時運至施工現(xiàn)場。4

13、施工程序與工藝流程4.1施工程序第一步：完成沉降評估；完成線下工程驗收；完成CP、CP控制點及水準(zhǔn)基點的復(fù)測；完成CP控制網(wǎng)建網(wǎng)、測設(shè)及評估。第二步：隧道仰拱填充層表面鑿毛或拉毛處理。第三步：鋪設(shè)道床板底層鋼筋、安裝縱橫向模板、組裝軌排并在底層鋼筋上就位、軌排粗調(diào)。第四步：頂層鋼筋綁扎、接地焊接、軌排精調(diào)。第五步：道床板混凝土澆筑、養(yǎng)生，拆除軌道排架進入循環(huán)。4.2工藝流程         圖4 軌排框架法施工工藝流程圖5 施工要求5.1施工準(zhǔn)備5.1.1施工物流組織隧道內(nèi)施工采用雙線倒退施工，利用一側(cè)線

14、路作為物流通道，另一側(cè)線路作為材料存放地。施工用料包括軌枕、鋼筋等按使用計劃堆放與施工現(xiàn)場前方，并預(yù)留施工場地。圖5 隧道段雙線施工物流組織示意圖5.1.2原材料進場檢驗與存放隧道內(nèi)CRTS型雙塊式無砟軌道所需原材料包括：混凝土用原材料、鋼筋、軌枕、絕緣卡、接地端子等。材料檢驗與存放詳見“第7節(jié) 材料要求”。鋼筋原材進場檢驗合格后存放于鋼筋棚內(nèi)，采用枕木支墊，鋼筋半成品在鋼筋加工廠內(nèi)加工，使用時運至施工現(xiàn)場；軌枕運輸至現(xiàn)場前，需對進場的軌枕進行驗收，驗收標(biāo)準(zhǔn)如下表。表3 軌枕外觀檢查表序號檢查項目檢驗標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差1預(yù)埋套管內(nèi)不允許堵塞2承軌臺表面不允許有長度10mm、深度2mm的氣孔、粘皮、

15、麻面等缺陷3擋肩寬度范圍內(nèi)的表面不允許有長度10mm、深度2 mm缺陷4其他部位表面不允許有長度50mm、深度5mm的氣孔、粘皮、麻面等缺陷5表面裂紋不得有肉眼可見裂紋6周邊棱角破損長度50 mm軌枕按照每個單元4根×3層（不影響CP測設(shè)）成垛堆放，每層軌枕之間采用10×10cm墊木隔離防護，采用吊車卸車，每2垛放一處，軌枕垛底部需墊10×10cm方木防護；其它小型材料進場后直接存放于物資部庫房內(nèi)，使用時運至現(xiàn)場。5.1.3機械設(shè)備和模具的進場及驗收主要施工設(shè)備有：軌道排架，專用龍門吊，移動組裝平臺，專用吊具，模板等。軌排框架法施工無砟軌道的主要設(shè)備及配套機具詳見

16、“第8節(jié) 設(shè)備機具配置”，進場設(shè)備及機具驗收合格后方可使用。1、軌道排架：其主要部件有：托梁、工具軌（60Kg/m鋼軌）、定位夾板、楔形夾板、調(diào)整夾板、中心標(biāo)、螺柱支腿和軌向鎖定器等。螺柱支腿進行軌道排架的高低、水平的調(diào)整；軌向鎖定器進行軌道排架的橫向調(diào)整和固定，如圖6。選擇排架類型和每榀軌排架長度需要綜合考慮直線地段的長度、曲線半徑大小、軌道排架加工精度、就位操作難易，以及所計算的曲線段矢量差值、相鄰軌枕間距的內(nèi)外側(cè)弧形差值、枕內(nèi)外側(cè)弧形累計差值等。軌排制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 軌道排架軌距（1435±0.5）mm，順坡率0.5%。 軌底坡坡度1：（40±2）。 排架長度L

17、7;1mm，方正度1mm。 相鄰軌枕定位間距±5mm。 鋼軌直線度及平面度0.5mm/m，鋼軌高度偏差0.3mm。 接頭鋼軌錯牙0.5mm。 中心標(biāo)必須以兩鋼軌對稱偏差0.2mm。2、專用龍門吊：龍門吊安裝在水溝電纜槽上，膠輪行走，行走機構(gòu)采用變頻技術(shù)實現(xiàn)快速行走、慢速安裝排架。電動葫蘆選用MD雙速，實現(xiàn)快速起吊、慢速定位。龍門吊在施工前由廠家安裝完成，安裝完成后由項目經(jīng)理部物資部負責(zé)組織驗收（說明負責(zé)人）。3、簡易組裝平臺：功能是完成軌枕定位和軌排組裝。4、吊具：起吊軌排的專用吊具具有保持軌排幾何結(jié)構(gòu)不變形和靈活就位的功能，由鋼桁架、鋼軌夾緊機構(gòu)等組成；裝卸軌枕的專用吊具具有避免軌

18、枕變形的功能，每次可起吊4根軌枕,如圖7。工具軌排架支腿托梁 圖6 排架布設(shè)示意圖 圖7 軌枕吊具示意圖5.2施工工藝5.2.1工作面清理、施工放線及鑿毛1、工作面清理清除道床板范圍內(nèi)的下部結(jié)構(gòu)表面浮渣、灰塵及雜物。2、施工放線通過CP控制點，采用全站儀直線地段每50m、曲線地段每20m放出軌道中線控制點，用鋼釘精確定位，紅油漆標(biāo)識，并記錄控制點準(zhǔn)確里程及坐標(biāo)值。根據(jù)設(shè)計要求標(biāo)記變形縫位置，用墨線彈出軌道中心線，根據(jù)彈出的軌道中心線定位出道床板底層最外側(cè)縱向鋼筋的位置，以線路中心線和單線中心線進行放線校核。為方便施工，中線向兩側(cè)1.4m彈出立模位置。測量放樣的內(nèi)容須以書面交底的形式反饋至技術(shù)員

19、，并交施工作業(yè)人員。3、鑿毛對隧道仰拱填充層表面道床板范圍進行鑿毛處理，采用高壓水槍和鋼絲刷將混凝土碎片、浮砟、塵土等沖洗干凈，澆筑道床板混凝土前表面須濕潤，保濕2小時以上且無積水。鑿毛處理符合以下規(guī)定： 鑿除已澆筑混凝土表面的水泥砂漿和松軟層。鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不低于75%，并均勻分布。人工鑿毛時，混凝土強度不低于2.5MPa，機械鑿毛時，混凝土強度不低于10MPa。 經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面須采用水沖洗干凈，不得存有積水。5.2.2道床板底層鋼筋布設(shè)道床板鋼筋在洞外鋼筋加工棚內(nèi)加工，在洞內(nèi)綁扎組裝。按照設(shè)計鋼筋間距，采用角鋼制作專用卡具，擺放縱橫向鋼筋并綁扎成型。縱向結(jié)構(gòu)單元鋼筋每1

20、00m單元用絕緣卡進行絕緣搭接，變形縫處斷開。在縱、橫向鋼筋交叉處及縱向鋼筋搭接處設(shè)置絕緣卡，保證絕緣卡與鋼筋連接緊密，絕緣卡的卡力不得小于25N?？v向鋼筋相鄰鋼筋的搭接接頭須相互錯開，搭接長度不小于700mm，相鄰搭接接頭中心錯開距離不小于1000mm。同一截面上的鋼筋搭接率不大于50%。底層鋼筋綁扎完成后在鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋下安裝預(yù)制好的35mm厚C40混凝土保護層墊塊，梅花型布置，確保每平米不少于4個。5.2.3軌排組裝及運輸軌枕吊裝前檢查軌枕桁架是否有扭曲變形，承軌槽內(nèi)是否雜物，扭曲變形的軌枕剔出，承軌槽內(nèi)雜物清理干凈備用。吊裝，將待用軌枕使用龍門吊與軌枕專用吊具吊放在機械分枕組裝平臺上,

21、每次起吊每垛的1層（4根軌枕），吊裝時需低速起吊、運行。勻枕，按照組裝平臺上軌枕塊的定位線并使用枕間距專用卡具人工勻枕，軌枕須方正，軌枕標(biāo)準(zhǔn)間距650mm，局部可根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整，但不小于600mm，間距誤差控制在5mm內(nèi)，并對軌枕表面進行清理。檢查調(diào)整軌枕塊位置，并拉線將一側(cè)的螺栓孔布成一條線，偏差小于1mm。吊裝軌道排架，人工配合龍門吊，將軌道排架扣件螺栓孔位置與軌枕上螺栓孔位置對齊，平穩(wěn)、緩慢地將排架放置于軌枕上。按扣件副順序從下至上分布扣件在軌枕上。 圖8 吊裝排架及排架扣件螺栓孔對位 圖9 軌枕扣件安裝上緊扣件?？奂惭b須注意：安裝前檢查螺栓孔內(nèi)是否有雜物，螺栓螺紋上是否有砂

22、粒等，并在螺栓螺紋上涂抹專用油脂。將道釘旋入螺栓孔內(nèi)，用手試擰螺栓，看是否能順利旋進，若出現(xiàn)卡住現(xiàn)象，則調(diào)整后重新對準(zhǔn)、旋入。使用專用扳手按照扭矩要求上緊螺栓，彈條前端三點與軌距塊間歇在0.35mm0.5mm之間，塞尺檢查，在粗調(diào)前，扣件必須組裝、驗收完成。由質(zhì)檢員負責(zé)檢查每個扣件安裝情況，并做好記錄。對軌排螺栓安裝質(zhì)量及軌枕間距進行檢查,合格后龍門吊吊起組裝好的軌排至預(yù)定地點進行定位鋪設(shè)。5.2.4軌排就位布設(shè)軌排。專用軌排吊具配合龍門吊從分枕組裝平臺上吊起軌排運至鋪設(shè)地點，按中線和高程定位，誤差控制在高程-100mm、中線±10mm。相鄰軌排間使用夾板聯(lián)結(jié)，每接頭安裝4套螺栓，初

23、步擰緊，軌縫留610mm。每組軌排按準(zhǔn)確里程調(diào)整軌排端頭位置；安裝軌向鎖定器?？拷疁想娎|槽一側(cè)軌向鎖定器一端支撐電纜槽外墻底部，另一端支撐在軌排托梁的支腿上；靠近線路中線側(cè)：在距離軌排拖梁支腿外側(cè)100cm處鉆孔（16，孔深3cm，孔距對應(yīng)拖梁支腿位置）預(yù)埋長10cm的16鋼筋，做為軌向鎖定器的支撐。5.2.5軌排粗調(diào)1、粗調(diào)順序。對某兩個特定軌排架，粗調(diào)順序為：1458236712345678。圖10 軌排粗調(diào)順序2、中線調(diào)整。配備全站儀和精調(diào)小車，采用自由設(shè)站法定位，設(shè)站時須至少觀測附近4對CP點，測量軌排框架中線位置，軌排兩側(cè)各安排4人同時對軌向鎖定器進行調(diào)整。如偏離軌道中線左側(cè)，則采

24、用開口扳手松動右側(cè)軌向鎖定器（逆時針旋轉(zhuǎn)），同時采用開口扳手擰緊左側(cè)軌向鎖定器（順時針旋轉(zhuǎn)）使軌排向右移動至設(shè)計軌道中線位置后擰緊右側(cè)軌向鎖定器；如偏離軌道中線右側(cè)，則采用開口扳手松動左側(cè)軌向鎖定器（逆時針旋轉(zhuǎn)），同時采用開口扳手擰緊右側(cè)軌向鎖定器（順時針旋轉(zhuǎn)）使軌排向左移動至設(shè)計軌道中線位置后擰緊左側(cè)軌向鎖定器。中線一次調(diào)整不到位時須循環(huán)進行，直到中線偏差滿足2mm要求。3、高程調(diào)整。使用全站儀及精調(diào)小車測量每榀軌排對應(yīng)拖梁處鋼軌的標(biāo)高（每榀8個點），與設(shè)計軌面標(biāo)高對照計算高程差。當(dāng)實測軌面標(biāo)高低于設(shè)計軌面標(biāo)高時，須采用36mm套筒扳手順時針旋轉(zhuǎn)豎向螺桿使軌排上升至設(shè)計軌面標(biāo)高；當(dāng)實測軌面標(biāo)

25、高高于設(shè)計軌面標(biāo)高時，須松開軌向鎖定器，同時采用36mm套筒扳手逆時針旋轉(zhuǎn)豎向螺桿使軌排下降至設(shè)計軌面標(biāo)高。豎向螺桿每旋轉(zhuǎn)120°將升降1mm，調(diào)整軌排標(biāo)高時須逐點調(diào)整，粗調(diào)后的軌道高程誤差控制在高程-20mm。豎向螺桿調(diào)高程軌向鎖定器調(diào)中線 圖11 軌排中線及高程調(diào)整4、粗調(diào)完成后，相鄰兩排架間用夾板聯(lián)結(jié)，接頭螺栓按1-3-4-2順序采用活動扳手擰緊。圖12 相鄰軌排處軌頭夾板安裝及軌枕間距檢查5、粗調(diào)工作必須重視，粗調(diào)到位能大大提高精調(diào)時的效率，其要達到的標(biāo)準(zhǔn)見下表：表4 軌排粗調(diào)檢控制標(biāo)準(zhǔn)序號檢查項目檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢測方法1軌排軌頂標(biāo)高-20 mm檢查記錄2軌道至設(shè)計中線位置

26、7;2 mm檢查記錄5.2.6上層鋼筋安裝及接地焊接按設(shè)計縱向鋼筋間距在軌枕鋼筋桁架上用白色粉筆標(biāo)識出縱向鋼筋位置并擺放好縱向鋼筋，縱向鋼筋與軌枕桁架鋼筋交叉部位采用絕緣卡固定?？v向鋼筋擺放完成后采用白色粉筆在道床板最外側(cè)兩根鋼筋上按設(shè)計橫向鋼筋間距標(biāo)出橫向鋼筋位置，縱橫向鋼筋交叉處采用絕緣卡固定。對于連續(xù)道床板，每接地單元內(nèi)取一根16的橫向結(jié)構(gòu)鋼筋作為橫向接地鋼筋。隧道變形縫處道床板斷開后，同一接地單元內(nèi)每塊道床板內(nèi)取一根16的橫向結(jié)構(gòu)鋼筋作為橫向接地鋼筋?？v向接地鋼筋取上層鋼筋軌道中心和最外側(cè)的3根結(jié)構(gòu)鋼筋?？v橫向接地鋼筋之間采用“L”型焊接，每接地單元內(nèi)縱向接地鋼筋搭接焊，搭接長度不小于

27、700mm，單元見縱向接地鋼筋采用絕緣搭接。接地鋼筋焊接單面焊不小于100mm，雙面焊不小于55mm，焊縫厚度不小于4mm。接地端子的焊接應(yīng)該在軌道精調(diào)完成后，按照隧道綜合接地設(shè)計要求設(shè)置接地端子，接地端子焊接固定在道床外側(cè)接地鋼筋上，端子表面加保護膜，焊接時保證其與模板密貼。 測試絕緣電阻。先目測檢查絕緣卡安裝是否良好，有無脫落現(xiàn)象；然后用兆歐表測量鋼筋間的絕緣值，任意兩根非接地鋼筋間電阻必須達到2M以上，接地鋼筋電阻不大于1，鋼筋絕緣卡的絕緣電阻大于1010，試驗采用高阻測定儀進行測定。側(cè)面40mm厚C40混凝土保護層墊塊待鋼筋骨架綁扎完成后安裝，每個側(cè)面6個，距離兩端及中心各2個。5.2

28、.7模板安裝縱向模板采用與框架配套的模板，出廠前統(tǒng)一編號，確保軌排框架順利安裝。模板安裝前清理干凈道床內(nèi)雜物，對模板進行檢查，確保模板表面無凹凸、無彎折、無污物，脫模劑涂刷均勻，并更換損壞或彎折的模板。模板安裝須順直且與下部結(jié)構(gòu)物垂直，無錯臺、錯牙現(xiàn)象，并加固牢靠。模板安裝時避免擾動已粗調(diào)完的軌排，相鄰的兩塊縱向模板用螺栓連接，螺栓連接時一定要保證相鄰兩塊模板之間不出現(xiàn)錯臺，并在兩模板連接面處貼雙面膠或膠條，以防止模板間出現(xiàn)縫隙漏漿。模板安裝后，調(diào)整模板的幾何尺寸符合要求。5.2.8軌道精調(diào)精調(diào)開始前，須清掃鋼軌和精調(diào)小車的輪子，嚴(yán)禁任何人踩踏。1、全站儀設(shè)站。采用全站儀觀測4對連續(xù)的CP點，

29、自動平差、計算確定設(shè)站位置，如偏差大于0.7mm時，須刪除1對精度最低的CP點后重新設(shè)站。改變測站位置后，必須至少交叉觀測后方利用過的6個控制點，并復(fù)測至少已完成精調(diào)的一組軌排，如偏差大于2mm時，須重新設(shè)站。圖13 全站儀設(shè)站2、測量軌道數(shù)據(jù)。軌道狀態(tài)測量儀放置于軌道上，安裝棱鏡。使用全站儀測量軌道狀態(tài)測量儀棱鏡。小車自動測量軌距、超高、水平位置，接收觀測數(shù)據(jù)，通過配套軟件，計算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，將誤差值迅速反饋到軌道狀態(tài)測量儀的電腦顯示屏幕上，指導(dǎo)軌道調(diào)整。圖5-14 軌道精調(diào)超高調(diào)整器3、調(diào)整中線。采用開口扳手調(diào)節(jié)左右軌向鎖定器，調(diào)整軌道中線，一次調(diào)整2組，左右各配2

30、人同時作業(yè)。在調(diào)整過程中，全站儀一直測量軌道狀態(tài)測量儀棱鏡，接收觀測數(shù)據(jù)，通過配套軟件，誤差值反饋到軌道狀態(tài)測量儀的電腦顯示屏幕上。中線誤差值按0控制。緊扣一側(cè)將中線調(diào)整到位，在儀器監(jiān)控下擰緊松扣一側(cè)，在此過程中，不得擾動已調(diào)整好的中線。圖15 螺桿調(diào)節(jié)4、調(diào)整高程。粗調(diào)后頂面標(biāo)高須低于設(shè)計頂面標(biāo)高1mm。用套筒扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高（旋松超高調(diào)整器，調(diào)整軌排傾角，使軌排框架至設(shè)計標(biāo)高，旋緊兩側(cè)豎向螺桿，使豎向螺桿與地面垂直）。調(diào)整后人工檢查螺桿與混凝土是否密貼，保證螺桿底部不懸空。調(diào)整螺柱時要緩慢進行，旋轉(zhuǎn)120°為高程變化1mm。5、注意事項 精調(diào)順序。同粗調(diào)順序

31、。 順接過渡方法。前一站調(diào)整完成后，下一站調(diào)整時需重疊上一站調(diào)整過的8到10根軌枕。中心線偏差的順接站1的測量數(shù)據(jù)站2的測量數(shù)據(jù)相同點位的測量數(shù)據(jù)順接處理測量方向0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0 0 0 0 0 高程偏差的順接測量方向站1的5根軌枕對應(yīng)的測量數(shù)據(jù)站2的測量數(shù)據(jù)搭接段測量數(shù)據(jù) 順接過渡測量數(shù)據(jù) 正常段測量數(shù)據(jù)圖16 中線高程順接示意在CP點精度、設(shè)站精度、全站儀精度、測量小車精度符合規(guī)范要求的情況下，兩設(shè)站點測量同測點的絕對偏差值中線不大于0.5mm、高程不大于2mm；若偏差大于以上數(shù)據(jù)，則需要查找分析原因，首先是檢查設(shè)站點1和設(shè)站點

32、2的設(shè)站精度，如設(shè)站精度沒有問題，則需要對CP控制點進行復(fù)測，以確保CP點的整體精度；過渡段從順接段后的第一個軌排架開始，每枕的數(shù)據(jù)遞減值宜小于0.2mm，直到絕對偏差約為零為止（如圖16,圖中以偏差值1.0 mm為例）。 所有測量儀器必須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實行定期檢定。 測量區(qū)域停止其它施工作業(yè)。 軌排精調(diào)后須采取設(shè)置圍欄（彩色三角旗）、并 懸掛“精調(diào)區(qū)域，禁止跨越”標(biāo)識牌等防護措施，確保軌排不被踩踏和撞擊。 軌排精調(diào)后須盡早澆筑混凝土，如果軌排受到外部擾動，或放置時間過長（12h），或環(huán)境溫度變化超過15時，必須重新檢查確認合格后，方能澆筑混凝土。 精調(diào)后的軌排幾何形位允許偏差符合表14的規(guī)定。5

33、.2.9混凝土澆筑1、施工準(zhǔn)備。澆筑前清理澆筑面上的雜物，澆筑前灑水潤濕后的底座上不得有積水。為確保軌枕與新澆混凝土的結(jié)合良好，需在澆筑前對軌枕進行噴霧數(shù)次。用防護罩覆蓋軌枕、扣件及鋼軌，用塑料布纏包鋼軌和框架橫梁。檢查軌排上各調(diào)整螺桿是否出現(xiàn)懸空。檢查接地端子是否與模板密貼。道床板頂面標(biāo)高采用專用整平坡度尺（設(shè)定設(shè)計混凝土面至軌頂?shù)木嚯x）放置鋼軌頂面將混凝面刮平。檢查和確認軌排復(fù)測結(jié)果。澆筑混凝土前，進行軌道幾何參數(shù)的復(fù)核，超過允許偏差須重新調(diào)整。圖17 軌枕防護罩2、混凝土拌合與運輸。道床板混凝土由拌和站集中拌制，采用混凝土運輸車運輸至施工現(xiàn)場后，須檢測每車混凝土的坍落度、含氣量及溫度指標(biāo)

34、，合格后方可卸料。3、混凝土布料。采用從一端起從一側(cè)到另一側(cè)布滿兩軌枕間的槽，逐槽向另一端推進，不可從一側(cè)自流到另一側(cè)。下料過程中須注意及時振搗，下料均勻緩慢，不得沖擊軌排?；炷敛剂媳仨?、混凝土振搗。道床混凝土搗固采用4個振搗器，分前后兩區(qū)間隔2m左右，前區(qū)2人用ZD 50振搗棒左右對稱進行振搗，不可一前一后，主要搗固軌枕底部和下部鋼筋網(wǎng)，后區(qū)2人用ZD30振動棒主要搗固軌枕四周及模板內(nèi)側(cè)并對欠振處進行補振。搗固時避免搗固棒接觸排架和軌枕，遇混凝土多余或不足時及時處理。5、抹面。表層混凝土振搗完成后，及時修整、抹平混凝土裸露面。混凝土入模后用坡度尺和木抹按設(shè)計排水坡度完成粗平，坡度尺用于兩

35、線軌枕及軌枕與模板之間。1h后再用鋼抹抹平壓實。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細小裂紋，在混凝土初凝前（鋼球壓痕試驗確定）進行第三次抹面，抹面時嚴(yán)禁灑水潤面，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。抹面過程中要注意加強對軌道下方、軌枕四周等部位。對框架橫梁與鋼軌交叉部位下方，使用加長專用鋼抹子仔細抹平。加強對表面排水坡的控制，確保坡度符合設(shè)計要求，表面排水順暢，不得積水。 圖18 坡度尺6、清理軌排。抹面完成后，采用毛刷和濕潤抹布及時清刷軌排、軌枕和扣件上沾污的灰漿，防止污染（禁止用水清刷軌排）。7、數(shù)據(jù)采集復(fù)核。完成混凝土澆筑之后，再次用精調(diào)小車采集軌道幾何形態(tài)數(shù)據(jù)。8、應(yīng)力放散?；炷脸跄螅ň唧w時

36、間由試驗員根據(jù)鋼球壓痕試驗確定后通知現(xiàn)場領(lǐng)工員，初凝時間由試驗室根據(jù)鋼球壓痕試驗確定，使用質(zhì)量為2kg直徑75mm的鐵球輕輕放在混凝土表面靜置片刻，然后將鐵球拿起，測量混凝土表面壓痕，當(dāng)直徑小于30mm時即表示混凝土已初凝），松開支承螺栓1/41/2圈，隨即松開扣件和魚尾板螺栓，避免溫度變化時鋼軌伸縮對混凝土造成破壞。5.2.10混凝土養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護是防止混凝土開裂的重要的一環(huán)，主要采用灑水覆蓋的方法進行養(yǎng)護。在混凝土抹面完成后及時對混凝土進行土工布覆蓋，混凝土終凝后開始灑水養(yǎng)護，過早的話容易使混凝土表面起皮，覆蓋要確保土工布四周壓嚴(yán)實，不得被風(fēng)吹起?；炷琉B(yǎng)護期間，由養(yǎng)護工班（確定一名項目部

37、正式職工為負責(zé)人）負責(zé)土工布覆蓋及灑水，保證養(yǎng)護期間土工布表面均處于濕潤狀態(tài)。由試驗員記錄每天的天氣氣溫、養(yǎng)護水溫、混凝土表面溫度，確定混凝土需要養(yǎng)護的時間；技術(shù)員負責(zé)監(jiān)督檢查養(yǎng)護落實情況。養(yǎng)護水溫與混凝土表面、混凝土表面與環(huán)境溫差不得大于15。5.2.11變形縫及施工縫設(shè)置1、變形縫設(shè)置隧道變形縫處道床斷開，兩側(cè)道床預(yù)留接地端子，用等電位連接線及連接件進行連接。變形縫采用20mm擠塑聚丙稀發(fā)泡材料板填縫后用30mm厚聚氨酯密封膠封面。板縫兩側(cè)分別增設(shè)加強鋼筋和4列4排M27銷釘加強連接。銷釘錨固施工滿足如下要求： 用鋼筋探測儀探測砼下面鋼筋排布情況，避開鋼筋鉆孔，鉆孔直徑為32mm，孔深16

38、0mm。 清孔，利用吹氣筒和毛刷進行三吹三刷的工藝，保證孔洞內(nèi)沒有粉塵。 注膠，將植筋膠注射入孔洞內(nèi)，注膠量為孔體積的2/3。 注膠完畢后插入固定銷釘，凝膠過程中勿擾動銷釘。 錨固劑完全凝固后進行上部結(jié)構(gòu)施工，上部結(jié)構(gòu)施工完成前不得觸碰或撞擊銷釘，若銷釘松動或傾斜影響鋼筋布置須重新植筋。 銷釘錨固施工過程須滿足產(chǎn)品的設(shè)計要求并接受生產(chǎn)廠家指導(dǎo)。（2）施工縫設(shè)置施工縫不應(yīng)設(shè)隧道洞口200m范圍內(nèi)，當(dāng)每個工班結(jié)束時，宜在最后的兩根軌枕中間設(shè)施工縫。并在施工縫處采用鋼網(wǎng)板，以使施工縫表面粗糙，保證新老混凝土之間有足夠的粘結(jié)力。施工縫處道床縱向鋼筋不得斷開。根據(jù)計劃確定每天澆筑的起終點和施工縫類型，并

39、據(jù)此安裝模板。未能按照原計劃連續(xù)澆筑時，需增設(shè)臨時施工縫，當(dāng)?shù)来舶迩昂髢纱螡仓r間不大于24小時，施工縫處可僅安裝快易收口網(wǎng)，并在網(wǎng)的前后各設(shè)一根下層橫向鋼筋。間隔大于24小時時，另外增設(shè)錨筋和鋼筋。當(dāng)?shù)来不炷翝沧⒅袛鄷r間將超過24小時（或時間不超過24小時，但溫度變化較大時），須在施工縫兩側(cè)各增設(shè)2排4列M27銷釘和4根12加強筋加強連接。5.2.12道床板數(shù)據(jù)采集在澆筑混凝土后框架拆除前，并且無太陽直射和溫度變化不大的環(huán)境條件下，按要求扭矩上緊扣件，然后精調(diào)小車采集每一個軌枕處的數(shù)據(jù)。不論結(jié)果是否超標(biāo)都必須采集每一個軌枕處的數(shù)據(jù)，對不合格點，及時做好標(biāo)記，為以后更扣件提供可靠數(shù)據(jù)。采集完

40、數(shù)據(jù)后及時松開扣件、適時拆除框架。5.2.13框架、模板的拆除運輸和配件清理道床板混凝土抗壓強度達到5MPa后，先將縱橫向模板連接和橫向模板連接以及與地面的連接松開，然后人工配合吊車進行模板的拆除，依次逐塊拆除、將各種型號模板等分別歸類、集中、運送至使用位置。拆除模板及工具軌排時，避免對道床板的混凝土進行碰撞。對道床的缺棱掉角及局部混凝土缺陷及時進行修補和修整。模板拆除后，須及時找出接地端子。安排專人負責(zé)對拆卸的模板、排架及配件等用毛刷進行清潔處理，配件集中儲存在集裝筐中，以備下次使用。6 勞動組織1、勞動力組織方式：成立架子隊模式的專業(yè)施工隊伍。2、施工人員結(jié)合施工方案、機械、人員組合、工期

41、要求進行合理配置，單個作業(yè)區(qū)段管理人員及施工作業(yè)人員配置見表5、表6。表5 軌排框架法施工每作業(yè)面管理人員配備表序號崗位工種人數(shù)主要職責(zé)備注1架子隊長1負責(zé)現(xiàn)場勞動力、機具設(shè)備的合理調(diào)配，組織各班組嚴(yán)格按照設(shè)計、施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)范施工，負責(zé)抓好安全質(zhì)量管理控制，認真開展安全質(zhì)量教育，對現(xiàn)場安全質(zhì)量及文明施工負全面責(zé)任。2技術(shù)主管1負責(zé)全面技術(shù)管理工作，監(jiān)督班組作業(yè)人員在領(lǐng)工員或工班長的帶領(lǐng)下進行作業(yè)，確保規(guī)范施工。負責(zé)向領(lǐng)工員、工班長對每道作業(yè)工序和環(huán)節(jié)進行書面技術(shù)交底。3領(lǐng)工員4負責(zé)各個工序的勞動力安排，合理安排各工種的人員需要。堅持工班、工序交接檢查和分項、分部工程質(zhì)量評定工作針對施

42、工中存在的質(zhì)量通病進行檢查，提出糾正意見措施。4質(zhì)檢員2負責(zé)工程質(zhì)量管理。檢查、落實現(xiàn)場質(zhì)量、安全文明施工的各項措施。負責(zé)組織實施關(guān)鍵工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制要點及質(zhì)量保證措施。5技術(shù)員4負責(zé)技術(shù)質(zhì)量工作，認真執(zhí)行規(guī)范、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，認真交底，對實體質(zhì)量負直接技術(shù)管理責(zé)任；落實質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，指導(dǎo)各分項施工的實施，負責(zé)隱蔽工程檢查驗收，填寫隱蔽工程檢查記錄。6測量員9負責(zé)無砟軌道粗調(diào)、精調(diào)及復(fù)測工作7試驗員2嚴(yán)格按照有關(guān)試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告?；炷潦┕み^程中做好現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)工作。8安全員1對作業(yè)班組的安全生產(chǎn)工作進行檢查、監(jiān)督，消除安全事故隱患

43、；對各班組的安全防護器材、用品的投入、使用進行檢查監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)措施的有效使用。9材料員1做好物資材料的交接驗收，檢查指導(dǎo)施工現(xiàn)場物資材料、半成品存放工作。10工班長6負責(zé)本工班勞務(wù)人員的管理和調(diào)配，保證施工進度按計劃進行。表6 軌排框架法施工每作業(yè)面作業(yè)人員配備表序號工序名稱作業(yè)內(nèi)容崗位工種人數(shù)備注一、道床板施工1仰拱填充層表面處理表面鑿毛、清理雜物普工 42測量放線軌道中線控制點，鋼筋位置、模板邊線彈線測量員3測量放線3普工24軌枕、鋼筋卸碼鋼筋等小型材料運輸汽車司機15叉車司機16普工47鋼筋加工鋼筋加工鋼筋工4 8底層鋼筋安裝底層鋼筋鋪設(shè)、綁扎鋼筋工12 9軌排組裝軌排組裝運輸門吊

44、司機2 10普工8 11軌排粗調(diào)粗調(diào)軌排測量員3 12普工4 13頂層鋼筋安裝鋪設(shè)頂層鋼筋并焊接地端子鋼筋工12 14模板安裝安裝、固定縱橫向模板模板工8 15軌道精調(diào)軌排精調(diào)及測量測量員3 16普工4 17混凝土澆筑混凝土卸料普工2 18混凝土布料、振搗、抹面混凝土工18 19混凝土養(yǎng)護混凝土灑水養(yǎng)護普工2 20軌排拆除拆除軌排及附件普工8合計115測量9人7 材料要求1、鋼筋道床板采用HRB335鋼筋（16、18、20三種），根據(jù)設(shè)計，鋼筋進場要有出廠合格證及編號，鋼筋原材料進場須入棚，并做到下墊上蓋，鋼筋加工須在鋼筋加工廠進行。鋼筋進場時，必須對其質(zhì)量指標(biāo)進行全面檢查，按批檢查其直徑、每

45、延米重量并抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其技術(shù)條件須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）的相關(guān)規(guī)定。檢驗數(shù)量為同牌號、同爐罐號、同規(guī)格的鋼筋，每60t為一批，不足60t也按一批計，每批抽檢一次。2、混凝土混凝土強度等級為C40，混凝土用原材料要求如下： 水泥：無砟軌道施工用水泥采用普通硅酸鹽散裝水泥，每500t為一批，不足500t也按一批計，每批抽樣試驗一次。水泥進場須提供出廠合格證及編號。水泥的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法符合表7的規(guī)定。 粉煤灰：同廠家同編號粉煤灰每200t為一批，不足200t也按一批計，每批抽樣試驗一次。粉煤灰進場須提供出廠合格證及編號。粉煤灰

46、的技術(shù)要求及檢驗方法符合表8的規(guī)定。 細骨料：細骨料進場后直接存儲在混凝土拌合站骨料倉內(nèi)，分已檢和待檢分別儲存。連續(xù)進場的同料源、同品種、同規(guī)格的細骨料每400m3或600t為一批，不足上述數(shù)量也按一批計，每批抽樣試驗一次，其中有機物含量每3個月檢驗一次。含泥量和泥塊含量不滿足要求時須清除出場內(nèi)，不得使用。細骨料的檢驗項目、技術(shù)要求及檢驗方法須符合表9的規(guī)定。表7 水泥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法序號檢驗項目技術(shù)要求檢驗方法1比表面積300350m2/kgGB/T80742凝結(jié)時間初凝45min，終凝600min（硅酸鹽水泥終凝390min）GB/T13463安定性沸煮法合格GB/T13464強度符合表

47、6.2.1-2的規(guī)定GB/T176715燒失量5.0%（P.O水泥）GB/T1766游離CaO含量1.0%GB/T1767MgO含量5.0%GB/T1768SO3含量3.5%GB/T1769Cl-含量0.06%GB/T17610堿含量0.8%GB/T176表8 無砟軌道施工用粉煤灰的技術(shù)要求及檢驗方法序號檢驗項目技術(shù)要求檢驗方法1細度25%GB15962需水量化105%GB15963燒失量8.0%GB/T1764Cl-含量0.02%GB/T1765含水量1.0%GB15966SO3含量3.0%GB/T1767CaO含量10%GB/T1768游離CaO含量1.0% GB/T176表9 細骨料的檢

48、驗項目、技術(shù)要求及檢驗方法序號檢驗項目技術(shù)要求檢驗方法1含泥量2.5%GB/T146842泥塊含量0.5%GB/T146843云母含量0.5%GB/T146844輕物質(zhì)含量0.5%GB/T146845有機物含量淺于標(biāo)準(zhǔn)色GB/T146846壓碎指標(biāo)25%GB/T146847吸水率2%GB/T146848堅固性8%GB/T146849硫化物及硫酸鹽含量0.5%GB/T1468410Cl-含量0.02%GB/T14684 粗骨料：粗骨料采用510mm、1020mm碎石二級配，進場后直接存儲在混凝土拌合站骨料倉內(nèi)，分已檢和待檢分別儲存。連續(xù)進場的同料源、同品種、同規(guī)格的粗骨料每400m3或600t為

49、一批，不足上述數(shù)量也按一批計，每批抽樣試驗一次。含泥量和泥塊含量不滿足要求時須采用拌合站內(nèi)洗石機進行沖洗，重新檢驗合格后方可使用。粗骨料的檢驗項目、技術(shù)要求及檢驗方法須符合表10的規(guī)定。表10 粗骨料的檢驗項目、技術(shù)要求及檢驗方法序號檢驗項目技術(shù)要求檢驗方法1針片狀顆?？偤?%GB/T146852含泥量1%GB/T146853泥塊含量0.2%GB/T146854巖石抗壓強度母巖與砼強度比不小于1.5GB/T146855吸水率2%GB/T146856緊密空隙率40%GB/T146857堅固性8%GB/T146858硫化物及硫酸鹽含量0.5%GB/T146859Cl-含量0.02%TB10424

50、-201010有機物含量（卵石）淺于標(biāo)準(zhǔn)色GB/T14685 減水劑：同廠家、同編號、同出廠日期的減水劑每50t為一批，不足50t也按一批計，每批抽樣試驗一次。減水劑進場須提供出廠合格證及編號。聚羧酸系減水劑技術(shù)要求及檢驗方法符合表11的規(guī)定。表11 聚羧酸系減水劑技術(shù)要求及檢驗方法序號檢驗項目技術(shù)要求檢驗方法1減水率25%GB80762含氣量3.0%GB80763泌水率比20%GB80764壓力泌水率90%JC47351d抗壓強度比170%GB807663d抗壓強度比160%GB807677d抗壓強度比150%GB8076828d抗壓強度比140%GB80769凝結(jié)時間差-90+120minGB807610甲醛含量0.05%GB1858211硫酸鈉含量5.0%GB/T807712Cl-含量0.6%GB/T807713堿含量10%GB/T807714收縮率比110%GB80763、絕緣卡 絕緣卡原材料體積電阻率不小于1014.cm3，試驗方法執(zhí)行固體絕緣材料體積電阻率和表面電阻率試驗方法（GB/T1410-2006）。 絕緣卡的卡力不得小于25N。試驗方法：測試前先將鋼筋絕緣卡的一端進行固定，而后將對應(yīng)的鋼筋卡入未