發(fā)動機缸體加工工藝方案設(shè)計及鉆氣門挺桿孔組合機床設(shè)計開題報告

1、教學(xué)系： 師： 學(xué)號 10110110903專業(yè)班級：學(xué)生姓名：畢業(yè)設(shè):x計坯月論文）發(fā)動機缸體加工工藝方案設(shè)計及鉆氣門挺桿孔組合機床設(shè)計教學(xué)系：機械制造及其自動化指導(dǎo)教師：祝永成專業(yè)班級：機自1109學(xué)生姓名：王磊二零一四年六月畢業(yè)設(shè)計開題報告題目發(fā)動機缸體加工藝方案設(shè)計及鉆氣門挺桿孔組合機床設(shè)計1. 目的及意義：隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，時代也在飛速發(fā)展，人們牛活水平也在不斷提高，隨之而來的是人 們的要求也越來越高，人們對于汽車的需求及其相關(guān)性能的要求亦是越來越多。從十兒年前的十戶 一輛到戶戶一輛甚至一戶多輛，現(xiàn)在的人們選車主要看車輛參數(shù)，都向著行駛速度高、加速性能好、 性價比、舒適度、外觀

2、形象、適用于各種路而共至無路地區(qū)行駛及機動性靈活等特點傾向與時俱進。 發(fā)動機的改良改進成為了汽車發(fā)展的主導(dǎo)力量。發(fā)動機的機體是構(gòu)成發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各機構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其缸體內(nèi)、 外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。缸體結(jié)構(gòu)的設(shè)計制造很大程度上影 響著整部發(fā)動機的結(jié)構(gòu)組成乃至性能優(yōu)劣。從汽車工業(yè)的發(fā)展歷程來看，汽車發(fā)動機缸體的生產(chǎn)人致經(jīng)歷了傳統(tǒng)機械制造自動化到 現(xiàn)代機械制造自動化。具體可以分為以下兒個階段：從單件、小批量牛產(chǎn)到流水線生產(chǎn)階段， 剛性自動化階段生產(chǎn)，數(shù)控機床（單工序）、加工中心（多工序）生產(chǎn)階段，柔性制造系統(tǒng)和柔性生 產(chǎn)線階段。現(xiàn)代發(fā)動機缸體牛產(chǎn)的發(fā)展趨勢

3、可以分為以下兒個方向：重量輕型化，大多采用鋁合金材料代 替鑄鐵材料；設(shè)計從平面設(shè)計發(fā)展成三維空間設(shè)計；研發(fā)上廣泛采用有限元法提高產(chǎn)吊性能；生產(chǎn) 上采用許多先進工藝，優(yōu)化工藝流程；主產(chǎn)方式從剛性生產(chǎn)線向柔性牛產(chǎn)線發(fā)展。目前，國內(nèi)汽車 鑄造廠缸體生產(chǎn)所用砂芯如水套砂芯、曲軸箱砂芯、缸筒與頂端砂芯、前后端血砂芯等依各廠條件 不同，分別采用冷芯盒制芯、熱芯盒制芯或覆膜殼芯制芯。冷芯盒工藝因其芯砂流動性、潰散性、 生產(chǎn)率、節(jié)能和砂芯精度優(yōu)于其他制芯工藝，在國內(nèi)發(fā)動機缸體鑄造行業(yè)得到廣泛運用，從今后趨 勢看，其應(yīng)用范圍將不斷擴人。發(fā)動機缸體端面孔系鉆削加工工藝裝備設(shè)計是我們此次畢業(yè)設(shè)計的課題。illi柄連

4、桿機構(gòu)、配 氣機構(gòu)等缸體內(nèi)部功能零件的安裝分布以及相應(yīng)的缸體類型確立合理與否，相當(dāng)程度上取決 于其內(nèi)、外孔系的布局安排。發(fā)動機缸體端面孔鉆削加工工藝方案的優(yōu)劣好壞直接影響著發(fā)動機 的生產(chǎn)難易程度、制備周期和工藝成木等要索，在發(fā)動機生產(chǎn)中起著關(guān)鍵性作用。與大多數(shù)箱體類 零件相比，汽車發(fā)動機缸體的外型校不規(guī)則，給加工和裝夾帶來了一定的不便。在國內(nèi)外的汽年發(fā) 動機缸休的牛產(chǎn)屮，制造廠家人都選用紐合機床及其白動線或數(shù)控機床作為加工設(shè)備。與效率有限的通用機床、專用機床相較，組合機床及其流水線、自動線在實際牛產(chǎn)中得到普遍 應(yīng)用。本次課題設(shè)計的缸體右端面孔系加工便是由這應(yīng)用最為廣泛的組合機床來完成。而現(xiàn)今的

5、社 會科技發(fā)展迅速，數(shù)控機床在實際加工生產(chǎn)中的引入運用口趨頻繁，數(shù)控加工中心必將經(jīng)歷由新生 到完善成熟的過程，汽車發(fā)動機缸體的加工難易程度亦會隨之逐步降低，其生產(chǎn)效率提高、價格成 木降低的同時，發(fā)動機成站的性價比也必會得到大幅提升。此次畢業(yè)設(shè)計的根本冃的旨在讓我們利用大學(xué)四年所習(xí)得的專業(yè)知識，獨立口主地完成一次較 為復(fù)雜的機械設(shè)計任務(wù)（包括汽車發(fā)動機缸體端面孔系的鉆削加工工藝及其專川組合機床的整體設(shè) 計）；在設(shè)計端面孔系加th藝時，應(yīng)根據(jù)它所屬發(fā)動機粧體的結(jié)構(gòu)特點，擬定草案，精心選擇最優(yōu) 的鉆削工藝裝備設(shè)計方案，為日后走上工作崗位進行實際機械設(shè)計積累寶貴經(jīng)驗，逐步鍛煉以成為 名有專業(yè)素質(zhì)的機械

6、設(shè)計者。2. 基本內(nèi)容和技術(shù)方案：此次畢業(yè)設(shè)計主要內(nèi)容為發(fā)動機缸體加工工藝及端而孔鉆削加工工藝裝備設(shè)計。發(fā)動機缸體加 工工藝路線：加工基準的加工 銃而、鉆孑l、加工精加工基準、 半、精加工曲軸孔 缸孔、缸蓋而、玷解曲軸孔（有的鋁缸體無）、缸孔辭缸蓋面（鋁缸體無，有的鑄件缸體也不磨） 清洗一一壓堵蓋-密封性檢測一曲軸孔，缸孔測量分級外觀檢測一下線。首先根據(jù)被加工零 件的生產(chǎn)要求，分析被加工零件的丁藝特點，對丁件的安裝、機床的布局進行分析，提出給定發(fā)動 機缸體加工的若干加工工藝方案，并且分析論述相關(guān)方案的可行性，進行最優(yōu)選擇、優(yōu)化設(shè)計，完 成相關(guān)工藝文件的制作；進行組合機床總體設(shè)計構(gòu)思，完成切削力

7、、切削功率、主軸箱各軸座標等 相關(guān)計算；設(shè)計相應(yīng)的組合機床，繪制主軸箱總圖、機床聯(lián)系圖、加工示意圖等，完成三圖一卡的 制作；編寫設(shè)計計算說明書，完成發(fā)動機缸體加工藝方案設(shè)計及氣門挺桿孔組合機床設(shè)計?；緝?nèi) 容見下：（1）設(shè)計發(fā)動機缸體加工工藝方案，完成工藝文件的制作；（2）繪制主軸箱總圖、機床聯(lián)系尺寸圖、加工示意圖等，完成三圖一卡；（3）繪制兩張具有代表意義的零件三維造型圖；（4）手繪相關(guān)圖紙一張；（5）進行必要的設(shè)計計算；（6）編寫設(shè)計說明書，完成整套機械設(shè)計。3. 進度安排：（1）01至03周，查閱相關(guān)資料，并做好筆記、周記，完成開題報告；（2）04至05周，進行工藝方案設(shè)計，繪制總體方案草圖；(3) 06 至 07 周,(4) 07 至 10 周,(5) 11 至 12 周,(6) 12 至 14 周,(7) 14 至 15 周,4.指導(dǎo)老師意見:完成總體設(shè)計的構(gòu)思，優(yōu)化選擇、設(shè)計，進行詳細設(shè)