四季度船舶勞動競賽先進個人事跡材料

1、四季度船舶勞動競賽先進個人事跡材料新大洋洲輪船長吳煒離吳煒鎂同志自任大洋洲輪船長以來，積極學習十九大 報告，帶頭踐行十九大精神，積極貫徹集團和公司的各項 會議精神，緊緊圍繞精細管理、提質增效，扎實開展勞動 競賽活動，并在安全、管理、檢查等工作中取得了良好的 成績，船舶航行安全，人員思想穩(wěn)定，各項工作開展順利。 xx年12月15日美國紐約psc檢查中無缺陷通過，這些成 績的取得，是和吳船長的辛勤付出分不開的。一、抓理論學習，起先鋒模范作用該同志具有較強的黨性原則，能夠認真學習黨組織各 種文件，他關心時事政治，經(jīng)常利用業(yè)余時間讀書看報， 能從思想上、行動上和黨中央保持一致性。他認真履行黨 員義務，

2、積極參加黨支部開展的十九大學習活動，配合政 委開展好各種形式的學習教育活動。同時嚴格要求自己， 堅持學為做，重在做，他能夠把學習和實踐有機地結合起 來，運用到工作實際中，帶領全體船員抓好船舶基礎管理, 確保船舶安全穩(wěn)定。除了黨的理論知識的學習，作為一名 高級的資深船長，吳煒離同志業(yè)務上的學習也是常抓不懈。 特別是近階段有關電子海圖相關設備和系統(tǒng)的應用，他認 真翻閱資料，閱讀操作說明，列提綱，做筆記，并按照檢 查項目，逐條對照解答，并多次召集駕駛班組學習交流。 他也經(jīng)常說，只有自己主動的學習，才能不斷的更新自己 的知識，不斷進步，作為一名船長，更要樹立起良好的榜 樣作用。二、抓安全生產(chǎn)，突出落實

3、作為一名船長，船舶實際的管理者，船舶安全卻一直 牽動著他的心，確保船安、貨安、人安時刻放在心上，將 安全管理放在首位。作為船舶領導他以身作則，自覺遵守 公司sms的各項要求，對體系的實施不只是停留在臺帳上, 而是把船員人人都按照體系文件的規(guī)定去做作為落腳點， 落實到每一個崗位，每一位船員。上船之初，他就召集船 舶主要人員開碰頭會，深入了解船舶設備及保養(yǎng)概況，并 根據(jù)航線特點，提出不等、不靠，見縫插針合理開展船舶 維修保養(yǎng)，確保船舶安全。1、由于該輪航行于美東環(huán)球航線，冬季高緯度航行， 撥鐘比較頻繁，人員容易疲勞，對船員人身安全提出更高 要求，他配合政委、輪機長加強五防工作的落實，要求 各職人員

4、嚴格按照公司sms規(guī)定要求，認真做好勞動安全保 護工作，防工傷措施落實到人，經(jīng)常在船員大會上教育船 員要加強四不傷害，提高自我保護意識，堅決制止三違 行為，嚴格遵守操作規(guī)程，充分發(fā)揮兼職安全員的監(jiān)督作 用，做好安全措施和風險評估工作，提醒大家在工作中互 相關照，不要著急，確保人員安全。2、在箱運安全方面，他經(jīng)常關心督促大副合理配載， 精細計算，加強與代理和港方的聯(lián)系，做到不甩箱，不誤 裝，多裝快跑，為船舶增效作出了貢獻。重點抓好危險品 箱、冷藏箱、重大件等特殊箱的監(jiān)裝監(jiān)卸及航行途中管理, 確保貨物安全，無貨損貨差。3、由于環(huán)球航行，西行經(jīng)過亞丁灣海盜區(qū)，駕駛臺值 班人員尤為重要，吳船長嚴肅駕駛

5、臺值班紀律，要求駕駛 員保持正規(guī)了望，多用望遠鏡，不完全依賴航海設備。尤 其是在復雜航區(qū)、海盜區(qū)等情況下，時刻使用安全航速， 謹慎駕駛，早讓、寬讓，保障船舶航行安全，狹水道、復 雜航區(qū)等惡劣天氣他親自上駕駛臺指揮。他還認真組織學 習討論兄弟船舶撞船事故的案例教訓，舉一反三，前車 之鑒，警鐘長鳴，要求各駕駛員寫出討論學習的心得體會, 使駕駛員們清醒地認識到航行安全的重要性，增強崗位責 任意識和職業(yè)道德意識，確保安全航行。三、抓設備保養(yǎng)、保船舶安全1、積極開展各個階段的活動，為了使安全工作能夠扎 實、穩(wěn)定，吳船長按照體系文件規(guī)定，認真布置冬防、霧 航、防臺、冬防等各項工作，落實好各項安全措施。結合

6、 qsms體系的培訓，確實落實個人崗位責任制，誰主管、誰 負責。在廣大船員的共同努力下，我們嚴格執(zhí)行公司的各 項規(guī)定，嚴抓落實，船舶領導經(jīng)常親自深入到各個崗位上 檢查各項制度的落實，確保了船舶的安全生產(chǎn)。2、積極開展駕駛臺班組活動。船舶收到公司關于開展 活動的通知后，吳船長立即召開船務會和船員大會，將通 知精神和要求傳達到每一位船員，并且通過部門安全活動、 工前會，讓活動的內容和實施步驟傳達到每名船員。同時 結合公司開展的五防和季節(jié)性安全管理要求，嚴格按照活動方案內容和sms相關規(guī)定，逐一對照、查找不足、 分析原因、制定措施，切實整改。船長還先后幾次組織駕 駛員學習避碰規(guī)則、狹水道航行規(guī)定、船

7、舶進出港口操作 規(guī)定等體系文件，強調值班人員時刻繃緊安全之弦，不得 有絲毫馬虎，在學習中吳船長還要求駕駛員嚴格駕駛臺值 班、交接班制度，值班不做與航行無關的事；嚴格按照航 行計劃設置的航線航行，注意風險識別，按要求定位；利 用多種了望方法認真值班，謹慎駕駛，安全避讓。同時定 期對助航儀器設備的保養(yǎng)檢查和測試，同時做好臺帳記 錄。通過活動的開展，取得了較大收獲，在駕駛臺值班紀 律、職責要求，落實執(zhí)行等都有了很大提高，有效防范和 杜絕各類安全事故和隱患的發(fā)生，促進了駕駛臺航行。3、以各個階段的要求為重點，吳船長組織全體船員進1=.行大規(guī)模安全缺陷自查，查找缺陷并及時糾正，確保船舶 的安全營運。要確

8、保船舶安全生產(chǎn)的正常進行，唯有勤檢 查、勤保養(yǎng)，用辛勤的勞動來加以保證。在吳船長的帶領 下，第四季度甲板部共完成2個綁扎橋整體除銹油漆，對 綁扎橋欄桿燒焊修補達13 3米、更換綁扎橋護欄鋼絲約 130米，共修理鈕鎖90多只，并且按計劃對甲板設備進行 加油、活絡等保養(yǎng)檢查；輪機部對6臺主機高壓油泵拆檢、 副機空冷器清洗，同時加大對主機排氣總管掃氣箱、缸套、 活塞廢氣鍋爐等設備的檢查清潔力度，對主機噴油器及排 氣閥也縮短了撿修周期，通過全體船員的辛勤努力，確保 了船舶的安全營運。正是由于吳船長的高度重視和全體船 員的共同努力，12月15日美國紐約psc檢查獲得無缺陷通 過。四、抓員工管理，突出關愛吳煒離同志的優(yōu)秀不僅僅表現(xiàn)在工作和學習上，在平 時的生活中，他總是主動幫助、關心和關愛船員。加西和 美東一個航次長達112天，工作相當艱苦，特別對第一次 跑遠洋的船員是個巨大的挑戰(zhàn)，吳煒離同志十分