加油站計(jì)量技能培訓(xùn)

1、加油站計(jì)量技能培訓(xùn)加油站員工計(jì)量操作及數(shù)質(zhì)量技能培訓(xùn)題庫一、名詞解釋1 .量：量是現(xiàn)象、物體或物質(zhì)可定性區(qū)別和定量 確定的一種屬性。2 . f值：f值為油品的體積膨脹系數(shù)，油品計(jì)量 中也叫體積溫度系數(shù)，即溫度每升高1C時(shí)的體積膨脹率。3 .相對誤差：相對誤差是絕對誤差除以被測量的 真實(shí)值。即：相對誤差=絕對誤差 /被測量真 值 M00%4 .換算密度：換算密度 Gt=( p 2-0.0011)VCF。式中：Gt油庫發(fā)油換算密度，常用單位：g/cm、 kg/m ; p 20油品標(biāo)準(zhǔn)密度，常用單位： g/cm、kg/m ; 0.0011空氣浮力修正系數(shù)， 常用單位：g/cm、 kg/m ; VCF

2、 一體積修 正系數(shù)(石油在標(biāo)準(zhǔn)溫度下的體積與其在非標(biāo)準(zhǔn)溫度下的體積之比)5 .計(jì)量：計(jì)量是實(shí)現(xiàn)單位統(tǒng)一、量值準(zhǔn)確可靠 的活動。6 .法定計(jì)量單位：法定計(jì)量單位就是國家以法 令的形式規(guī)定強(qiáng)制使用或允許使用的計(jì)量單 位。7 .參照高度：從參照點(diǎn)至基準(zhǔn)點(diǎn)的垂直距離。8 .誤差：誤差為測量結(jié)果減去被測量的真值， 即：誤差=測量結(jié)果一真值9 .隨機(jī)誤差：隨機(jī)誤差是指測量結(jié)果在重復(fù)性 條件下，對同一被測量進(jìn)行無限多次測量所得 結(jié)果的平均值之差。10 .誤差公理：測量結(jié)果都有誤差，誤差自始至 終存在于一切科學(xué)實(shí)驗(yàn)和測量的過程中，這就 是誤差公理。11 .溫度補(bǔ)償：油庫把公布溫度下的體積（即交 運(yùn)數(shù)）換算成實(shí)

3、際發(fā)油溫度下的體積進(jìn)行發(fā)油 稱為油庫發(fā)油時(shí)對油站的溫度補(bǔ)償。12 .系統(tǒng)誤差：系統(tǒng)誤差是指在重復(fù)條件下，對 同一被測量進(jìn)行無限多次測量所得結(jié)果的平 均值與被測量的真 值之差。13 .損耗：損耗是在進(jìn)銷存過程中，由于油品的 自然蒸發(fā)以及未能避免的滴灑、 滲漏，容器內(nèi) 的粘附，車船底部余油未能卸凈等而造成的 油品在數(shù)量上的損失。14、液位儀的工作原理：探棒里的波導(dǎo)管向下發(fā)出微電詢問脈沖電流 ，根據(jù) Maxwell原理 （右手定則） 在，波導(dǎo)管周圍會產(chǎn)生一個(gè) 對應(yīng)的環(huán)型磁場，浮子內(nèi)置磁鐵的磁場與波導(dǎo) 管周圍的環(huán)型磁場相互作用，在波導(dǎo)管會產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)變脈沖，或叫返回脈沖。該脈沖沿波 導(dǎo)管向上返回，抵達(dá)接

4、受單元，精確計(jì)算出詢 問脈沖和返回脈 沖之間的時(shí)間差，換算出對 應(yīng)液位。15、加油機(jī)施封點(diǎn)管理是指政府計(jì)量管理部門或 法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，對加油機(jī)實(shí)施強(qiáng)制檢定合 格后對加油機(jī) 可調(diào)部件，如電腦計(jì)量主板（含 外盒）、傳感器、流量計(jì)等部件使用統(tǒng)一封 印后，加油站必須對施封點(diǎn)進(jìn)行定期檢查、維護(hù)的管理，并在上述同樣部位要進(jìn)行二次施 封。16、計(jì)量器具：計(jì)量器具是指能單獨(dú)或連同輔助 設(shè)備一起用以進(jìn)行測量的器具。包括計(jì)量基準(zhǔn)器 具、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具和工作用計(jì)量器具。21、周期檢定：按時(shí)間間隔和規(guī)定程序，對計(jì)量器具定 期進(jìn)行的一種后續(xù)檢定 22、二、填空1 .計(jì)量的特點(diǎn)概括為：準(zhǔn)確性、一致性、溯源性、法制性。2

5、.測量臥罐或汽車罐車油溫，使用最小分度為0.2 C的精密、全浸、棒式水銀溫度計(jì)。 溫度測量可在液面高度測量后立即進(jìn)行。應(yīng)將帶 有保溫盒的溫度計(jì)放入油高的中部，停留至 少5min ,然后拉繩讀取。注意視線與水銀柱 應(yīng)垂直，先讀小數(shù)，后讀大數(shù)，并記錄。3 .誤差主要有四個(gè)方面的來源：裝置誤差、環(huán)境誤差、人員誤差和方法誤差。4 .石油成品油大致可分為 汽油、柴油、煤 油、溶劑油和潤滑脂五類。5 .國際單位制由 SI單位、SI詞頭和SI單 位的十進(jìn)倍數(shù)和分?jǐn)?shù)單位三部分構(gòu)成。6 .正態(tài)分布的隨機(jī)誤差的四個(gè)特征是：有界性、單峰性、對稱性和抵償性。7 .辛烷值是表示汽油抗爆性的理化指標(biāo)。它 等于與其抗爆性相

6、同的標(biāo)準(zhǔn)燃料中含異辛烷的 體積百分?jǐn)?shù)。8 .對汽油的質(zhì)量要求是：良好的蒸發(fā)性能，良 好的抗爆性能，良好的抗氧化安定性能，良好的抗腐蝕性能。9 .接卸油品時(shí)應(yīng)注意的安全問題：到站后應(yīng)指引駕駛員將車停在規(guī)定位置，接好靜地線，查驗(yàn)鉛封、閥門、 車況及有無滲漏等，確保油品 卸到標(biāo)號一致的油罐以免混油，計(jì)量時(shí)站在上風(fēng) 口。10 .汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動機(jī)中燃燒時(shí) 不發(fā)生爆震現(xiàn)象的性能，用來評定汽油抗爆性 能指標(biāo)是辛烷值和抗爆指數(shù)。11 .測量汽車罐車和臥罐油高應(yīng)精確到毫米，每 次應(yīng)測量2次，結(jié)果相差不大于1mm時(shí)，一 次讀取記錄，超過時(shí)應(yīng)重新測量。12 .影響加油機(jī)準(zhǔn)確度的因素有：計(jì)量器缸腔磨 損、

7、油品粘度、底閥不嚴(yán)和流量變化等。13 .計(jì)量法的宗旨和目的是加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)督管理，保障國家計(jì)量單位制的統(tǒng)一和量值的準(zhǔn)確 可靠，和有利于生產(chǎn)、貿(mào)易和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展， 適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建議的需要，維護(hù)國家、人 的利益。15 .規(guī)定加油站汽油的綜合損耗率定額為： 0.3% ;柴油為：0.09% 。16 .測量臥罐內(nèi)油面高度使用標(biāo)稱長度為5米的量油尺，它由尺錠、尺帶和尺架組成，其最小分度值為1mm。使用中的量油尺鋼帶不準(zhǔn)有 扭折、彎曲等殘存的變形；尺帶表面必須潔凈， 不得有明顯的斑點(diǎn)、銹跡；邊緣應(yīng)平滑，不得有 鋒口和倒刺；該尺全長允許誤差為 土.3mm,并 有檢定日期內(nèi)的長度修正值表。用于交、接計(jì)量的量

8、油尺檢定周期不超過 12個(gè)月。17 .消除系統(tǒng)誤差的常用基本方法是以修正值的方法對測量結(jié)果進(jìn)行修正；消除隨機(jī)誤差的方 法是盡量多次測量，并以算術(shù)平均值作為 最終測量結(jié)果，以達(dá)到減少或消除隨機(jī)誤差的目 的。18 .國際單位制是1960年第十一屆國際計(jì)量大 會提出并通過，選用千克、米、秒、開爾文(K)、 安培(A)、摩 爾(mol)和坎德拉(cd)為七個(gè)基本 單位所構(gòu)成的單位制，縮寫符號為“SI”。19 .超過使用期限或國家計(jì)量主管部門的強(qiáng)制 不許使用的計(jì)量器具，停止使用，應(yīng) 未經(jīng)法定計(jì)量檢定部門 檢 定許可，任何其他部門無權(quán) 處理。20 .評定柴油燃燒性能的指標(biāo)是十六烷值。評 定輕柴油安定性的指

9、標(biāo)有碘值、 氧化安定性、 總不溶物、實(shí) 際膠質(zhì) 和10%蒸余物殘?zhí)?，這 些在柴油質(zhì)量指標(biāo)中都作了嚴(yán)格的明確規(guī)定。21 .油站按損耗環(huán)節(jié)要分為運(yùn)輸損耗，卸油 損耗和零售損耗三種損耗。但我省將上述環(huán) 節(jié)的損耗 合并，統(tǒng)稱為油站綜合損耗，并規(guī)定 加油站汽油的綜合損耗率定額為：0.3% ;柴油 為：0.09%。22 .交運(yùn)數(shù)是公布溫度下的油庫發(fā)油體積；驗(yàn) 收數(shù)是把油站實(shí)收體積換算到公布溫度下的體積。23、柴油的四大特性要求為：良好的蒸發(fā)和霧化性能、良好的燃燒性能、良好的安定性能 腐蝕性及低磨損性能。柴油混入少量汽油時(shí)， 就會使閃點(diǎn)產(chǎn)生顯著變化，造成質(zhì)量不合格。 24、臥罐計(jì)量交接中，交運(yùn)量與臥罐實(shí)收量

10、差異 在W.6%內(nèi)的，加油站對油品出庫單中的 油 站數(shù)量簽 收”按交運(yùn)數(shù)進(jìn)行驗(yàn)收簽名確認(rèn)。25、計(jì)量事故責(zé)任分為直接責(zé)任、主管責(zé)任、監(jiān) 管責(zé)任、分管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。26、油品計(jì)量事故的處理要堅(jiān)持 四不放過”的原 則，即事故原因分析不清不放過；事故責(zé)任者和 群眾沒有受到教育不放過；事故沒有防范改進(jìn) 措施不放過；事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過。27、質(zhì)量事故分為四類：采購事故、儲存事故、 銷售事故和運(yùn)輸事故。28、安裝2006年9月8日后生產(chǎn)的加油機(jī)應(yīng)具 備防作弊功能，應(yīng)滿足現(xiàn)行燃油加油機(jī)計(jì)量檢 定規(guī)程相關(guān)技術(shù)要求。29、余油回罐須符合安全、健康、環(huán)保要求，嚴(yán) 禁在加油亭現(xiàn)場將計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)罐校機(jī)

11、用余油（特別 是汽油）直接 敞開噴澗式放入油桶回油，應(yīng)將 計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)罐及余油移到指定卸油口， 實(shí)施封閉式 卸油回罐。30、加油站每月至少進(jìn)行一次液位儀系統(tǒng)計(jì)量數(shù) 據(jù)比對工作，與手工計(jì)量數(shù)據(jù)高度差異應(yīng)不大于 Mmm。31、臥罐容積表應(yīng)確保準(zhǔn)確、有效，一罐一表。32、加油站加油機(jī)關(guān)鍵計(jì)量部位如計(jì)控主板、傳 感器（編碼器）、流量計(jì)等應(yīng)進(jìn)行唯一編號的施 封。加油站要 建立施封臺帳，更換封條時(shí)報(bào)公 司計(jì)量主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。未經(jīng)公司計(jì)量主管 部門同意，任何人員都無權(quán)開 啟加油機(jī)電腦計(jì) 控主板、傳感器（編碼器卜流量計(jì)等施封。33、人工檢尺計(jì)量器具的要求：油高蟲mm；水 高出mm; 計(jì)量溫度如1C;34、賬表

12、登統(tǒng)的基本規(guī)定是：正確、及時(shí)、完 整、有效。高度以毫米為單位，取整數(shù)，體積以 升為單位。35、一次事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失 1000萬元及以 上，為特大油品質(zhì)量事故；一次被查出嚴(yán)重不合 格油品2000噸及以上，3500噸以下，為重大 油品質(zhì)量事故：一次被查出不合格油品500噸及以上，2000噸以下。為一級 油品質(zhì)量事故； 一次被查出不合格油品 50噸以下。為三級油品 質(zhì)量事故。36.量油尺零點(diǎn)磨損，則計(jì)量油高時(shí)示值會偏大；量油尺尺蛇掛鉤磨損，則示值會 偏?。?量油尺使用時(shí) 油溫高于20攝氏度，則示值會 偏?。涣坑统咄冻邥r(shí)速度較快，則示值會偏小；油罐基準(zhǔn)點(diǎn)處油泥較厚，則示值會偏小。 37、SI單位中

13、的質(zhì)量、長度、時(shí)間三個(gè)基本單 位名稱分別是千克、米和秒，其符號分別 是 kg、 m、 s。38、加油機(jī)檢定中油溫不應(yīng)超過 30 C ,檢定加 油機(jī)的安全要求有：將標(biāo)準(zhǔn)量器安放固定并接 地，防止靜電積聚。最大流量不大于60L/min的 加油機(jī)，最小被測量不應(yīng)超過殼之間加以封印。39、檢定合格的加油機(jī)必須在流量測量變換器的 機(jī)械調(diào)整裝置處、編碼器與流量測量變換器和計(jì) 量主板與機(jī)40、測量油罐車油高時(shí)，要求計(jì)量時(shí)的停車場地 必須再進(jìn)行計(jì)量。41 .加油站計(jì)量員在每次收油前，應(yīng)查驗(yàn)油罐車 中油品數(shù)量、牌號、質(zhì)量準(zhǔn)確可靠，核對交 運(yùn)單。42 .成品油計(jì)量管理標(biāo)準(zhǔn)對超耗量及索賠的 規(guī)定是：運(yùn)輸損耗超出定額

14、損耗部分為超耗量，當(dāng)超耗量 在互不找補(bǔ)幅度之內(nèi)時(shí)不與提賠， 當(dāng)超耗量超過互不找補(bǔ)幅度時(shí)提出索賠，索賠數(shù)量等于損耗減去定額損耗）。43 .防止因油品毒害而中毒的措施有：在上風(fēng)口 作業(yè)，保持良好通風(fēng)，保持油罐、管線及加油 設(shè)備的密封性，進(jìn)入輕油罐、油艙作業(yè)須配用防 毒面具采取安全措施，禁止進(jìn)入油罐汽車、鐵路 罐車內(nèi)作業(yè)，油垢工作服放于指定的更衣室并 定期清洗。禁用燃料擦洗油漬、機(jī)件 或嘴吸油 品，作業(yè)時(shí)戴防護(hù)手套，作業(yè)后用肥皂洗手， 禁止用汽油洗手、二、判斷題1 .油罐車到站后，穩(wěn)油時(shí)間為 15分鐘。2 .將數(shù)0.056858保留3位有效數(shù)字為：0.06。 （X）3 .將數(shù)0.056858保留3位

15、有效數(shù)為：0.0569。 （/4 .在實(shí)際測量條件下對同一量進(jìn)行測量，當(dāng)測 量次數(shù)無限增加時(shí)，相應(yīng)的隨機(jī)誤差的算術(shù)平均 值將趨于零。（/5 .測量臥罐內(nèi)容積，可用油水總高對應(yīng)的容積 減去水高對應(yīng)的容積即可。（，）6 .測量臥罐內(nèi)容積，可用油水總高減去水高查 容積表即可。（X）7 .加油站出現(xiàn)負(fù)誤差時(shí)，對油站有利一些。（X ）8 .進(jìn)油后第二天出現(xiàn)損耗增加異常，可以判斷 是罐底漏油。（x ）9 .在盤點(diǎn)時(shí)只要讓罐內(nèi)油高和上次盤點(diǎn)保持一 致就可避免因臥罐容積表不準(zhǔn)或傾斜等問題引起的體積誤差。（V）10 .汽車應(yīng)按不同壓縮比推薦使用不同牌號的汽 油。壓縮比越高，應(yīng)使用高標(biāo)號的汽油。（x） 11.汽車

16、應(yīng)按不同壓縮比推薦使用不同的牌號。壓縮比越高，應(yīng)使用高標(biāo)號的汽油。（，）12.無 鉛汽油的顏色一般是無色的。（，）13 .使用儀器表時(shí)，準(zhǔn)確度等級越高的測量結(jié)果 一定準(zhǔn)確度也高。（X ）14 .油罐車到站后，穩(wěn)油時(shí)間為10分鐘。（X ）15 .將數(shù)0.056858保留3位有效數(shù)為：0.057。（X）16 .加油機(jī)出現(xiàn)正誤差時(shí)，對油站有利一些。（，）17 .無鉛汽油一般是無色的，有鉛汽油的顏色一 般是淺紅色的。（，）18 .質(zhì)檢局來檢查加油機(jī)時(shí)，可提高加油機(jī)的流 量，快速充滿標(biāo)準(zhǔn)器，以免影響作業(yè)。（x ）19 .接收油罐車來油時(shí)發(fā)現(xiàn)罐車內(nèi)油面高度比發(fā) 油時(shí)低可以斷定是承運(yùn)方有問題；如比發(fā)油時(shí)高

17、則承運(yùn)方無問題。（x ）20 .不同的汽車應(yīng)使用不同牌號的汽油，當(dāng)汽油牌號不匹配時(shí)，則禁止使用。（X）21 .目前用的都是無鉛汽油，所以沒有毒性，可 以用來洗手和其他物品。（X）22 .使用儀器表時(shí)，準(zhǔn)確度等級越高的測量結(jié)果 一定準(zhǔn)確度也高。（x ）23 .修正值與誤差是絕對值相等，符號相反。24 .測量時(shí)輕質(zhì)油品的計(jì)量溫度時(shí)，保溫盒應(yīng)在規(guī)定的油層內(nèi)至少停留 5分鐘。 V） （ 25. 相對誤差反映測量結(jié)果的準(zhǔn)確程度。（，）25 .產(chǎn)生誤差的原因有系統(tǒng)誤差、隨機(jī)誤差、粗大誤差。（X）26 .石油成品油的特性包括易燃性、易爆性、易 蒸發(fā)、易產(chǎn)生和積聚靜電、有毒。（，）27 .散裝成品油人工靜態(tài)計(jì)

18、量中常用的溫度計(jì)為棒式全浸水銀溫度計(jì)，最小分度值為0.1C0（X）28 .散裝成品油的計(jì)量方法有量實(shí)高和量空高兩種方法。（，）29 .若油溫單位為C時(shí)，則有效數(shù)字應(yīng)保留至小數(shù)點(diǎn)后兩位，即精確到 0.01C。（ X）30 .本月賬面庫存=上月賬面庫存 +本月發(fā)出一本月收入。（x ）31 .油品質(zhì)量檢查時(shí)應(yīng)使用透明、清潔、干燥的玻璃樣瓶。（x ）32國家對加油機(jī)抽查時(shí)流速大對油站越有利。（X）33 .油站計(jì)量員應(yīng)每兩日檢測一次儲灌存油量作 好數(shù)據(jù)記錄，并將結(jié)果及時(shí)交記帳員，及時(shí)清除油灌中積水(X)34 .測量油罐車油高時(shí)，要求計(jì)量時(shí)的停車場地 必須堅(jiān)實(shí)平整，坡度不大于0.5度，待油面平穩(wěn)后再進(jìn)行計(jì)

19、量。（V）35 .計(jì)量員在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中占有重要地 位，他向管理部門提供進(jìn)、銷、運(yùn)交接計(jì)量的實(shí) 測數(shù)據(jù)和損溢數(shù) 據(jù)。（，）36 .計(jì)量員有權(quán)利拒絕出具虛假的計(jì)量數(shù)據(jù)，可 對他人出具的計(jì)量數(shù)據(jù)提出質(zhì)疑。（，）37 .清查盤點(diǎn)的原則是：全面徹底、準(zhǔn)確無誤。（，）38 .將數(shù)0.046850保留3位有效數(shù)為：0.0469。 （039 .油品損耗是油品作業(yè)過程中的短少量，以正數(shù)表示；反之以負(fù)數(shù)表示。（/40 .測量臥罐內(nèi)容積，可用油水總高減去水高查 容積表即可。（為41 .質(zhì)檢局來檢查加油機(jī)時(shí)，可提高加油機(jī)的流 量，快速充滿標(biāo)準(zhǔn)器，以免影響作業(yè)。（X） 42.接 收油罐車來油時(shí)，發(fā)現(xiàn)罐車內(nèi)油面高度

20、比發(fā)油時(shí) 低，可以斷定是承運(yùn)方有問題；如比發(fā)油時(shí)高， 則承運(yùn)方無問題。 （X）43 .在盤點(diǎn)時(shí)只要讓罐內(nèi)油高度和上次盤點(diǎn)時(shí)保 持一致，就可基本上避免因臥罐容積表不準(zhǔn)或傾 斜等問題引起 的體積誤差。 （/44 .油品質(zhì)量檢查時(shí)應(yīng)使用透明、清潔、干燥的 玻璃樣瓶。（X）45 .國家對加油機(jī)抽查時(shí)流速大對油站越有利。（046 .由于國家對加油機(jī)作強(qiáng)檢時(shí)一般不修正溫 度，所以當(dāng)環(huán)境溫度高于地下罐內(nèi)油品溫度時(shí)， 快速地讀取標(biāo)準(zhǔn)罐內(nèi)油品體積對油站有利一 些。（X）47、每支獨(dú)立計(jì)量器的加油槍自檢周期不得超過 三個(gè)月。當(dāng)出現(xiàn)顧客異議、加油機(jī)計(jì)量性能不穩(wěn)、 當(dāng)日盤點(diǎn)出 現(xiàn)非正常損耗（溢余）等情況時(shí)， 要隨時(shí)對

21、加油機(jī)準(zhǔn)確度進(jìn)行校驗(yàn)。校驗(yàn)不作為自 檢周期。（，）48、加油站每月必須按要求對計(jì)量器具的管理情 況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。加油站計(jì)量器 具管理的違規(guī)行為按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行追究、處罰，四、選擇題1 .同一油品，溫度升高時(shí)，體積會 B ,密度會 C ,VCF值會C ;溫度降低時(shí)，體積會C , 密度會B , VCF值會B 。A.不變B.增大C.減小2 .量油尺是在20c下標(biāo)定的，所以當(dāng)不在20 C 下使用時(shí)，示值就會產(chǎn)生誤差，當(dāng)高于 20 C 下使用時(shí)，示值就 會C ,當(dāng)?shù)陀?0c下使 用時(shí)，示值就會B。A.不變B.偏大C.偏小3 .使用中的加油機(jī)，當(dāng)流量A時(shí)，油站損耗會 增加。國家計(jì)量監(jiān)督部門來對

22、加油機(jī)做檢定 時(shí)，流量A ,對油站有利一些。A.小B.大Co不變4 .當(dāng)加油機(jī)產(chǎn)生負(fù)誤差時(shí)，油站的損耗就會B ; 當(dāng)產(chǎn)生正誤差時(shí)，油站的損耗就會C。A.不變B.增大C.減小5 .當(dāng)油站的銷售溫度高于公布溫度時(shí)， 則月末 盤點(diǎn)時(shí)油站損耗會 C ;當(dāng)油站的銷售溫度低于 公布溫度時(shí)， 則月末盤點(diǎn)時(shí)油站損耗會 B。A.不變B.增大C.減小6 .影響體積修正系數(shù)的因素有 C、D。A、油高B、試驗(yàn)溫度 C、標(biāo)準(zhǔn)密度 D、油溫E、水高F、靜壓力7。影響標(biāo)準(zhǔn)密度的因素有D。A、油高B、試驗(yàn)溫度 C、視密度 D、試驗(yàn) 溫度和視密度8。用溫度計(jì)測得油樣的試驗(yàn)溫度為28.3C,已知該溫度計(jì)在 30 c處的修正值為-

23、0.2 C;在20 c處的修正值為 +0.2 C ,則油樣的溫度為 A 。A、28.1C B、285c C、28.3C9 .運(yùn)輸損耗處理原則：B承擔(dān)定額損耗；A承 受溢余；C負(fù)擔(dān)超耗。A、發(fā)貨方B、收貨方C、責(zé)任方10 .油品蒸發(fā)損耗隨油品密度的 B ,隨溫度的 A ,隨蒸發(fā)面積的 A 。A、增大而增大B、增大而減小C、無關(guān)系 11.油品計(jì)量用的精密、全浸、棒式、水銀溫度 計(jì)的最小分度值為 B ,讀數(shù)讀準(zhǔn)至A。A、0.1 C B、0.2C C、0.5C12 .質(zhì)量、密度、體積三者關(guān)系，下列哪一種說 法正確C 。A、在同一罐油品中，溫度下降，體積縮小， 其密度變小B、在同一罐油品中，溫度升高，體

24、積增大， 其密度變大。C、在同一罐油品中，溫度升高，體積增大， 其密度變小。13 .某油罐的分戶帳上記載：4月底盤點(diǎn)帳存10000kg , 5月份收油 80000kg ,發(fā)油 56000kg, 5月底盤點(diǎn)實(shí)際庫存 34400kg,則 該罐5月份應(yīng)A 。A、溢余 400kg; B、虧損 400kg C、 溢余 111600kg14 .已知量油尺在1米處的修正值為：0.4mm, 2米處的修正值為1.2 mm 。在現(xiàn)用該量油尺 測得液高為：1652 mm）罐內(nèi)無水。已知該 罐在165cm處的容積為 46782升，在166cm 處的容積為46956升，則該油品容積是 B。A、46817 升 B、468

25、34 升 C、46838 升 15.零配單上交運(yùn)數(shù)柴油為16000升，油庫發(fā)油 溫度為38C,公布溫度為 24Co油庫應(yīng)發(fā) B 升。A、15821 升 B、16179 升 D、16269 升 D、 16000 升16 .零配單上交運(yùn)數(shù)柴油為 41000升，油庫發(fā)油 溫度為38 C ,公布溫度為24 C ,運(yùn)距為 150km,如油站驗(yàn)收時(shí)溫度為32C,實(shí)收體積 為41022升，如收貨方無責(zé)任，問油站向承運(yùn) 方索賠B升。A、241 升 B、232 升 C、22 升 D、364 升17 .已知用某20L規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)罐自檢加油機(jī)，檢 定證書上注明：68.33毫米刻度處的 實(shí)量為 19.979L,計(jì)量頸分

26、度容量V=0.98亳升/毫米。 現(xiàn)讀得標(biāo)準(zhǔn)罐刻度值 74.56毫米，加油機(jī)上的 示值為20.011升，則該加油機(jī)的誤差為 D。A、0.02% B、一0.02% C、一0.19% D、 0.13%18 .將數(shù)0.056859保留至三位有效數(shù)字的正確 表示為C 。A.0.057 B、0.0568 C、0.056919 .將數(shù)0.056850保留至三位有效數(shù)的正確表 示為B 。A.0.057 B、0.0568 C、0.056920、十六烷值是柴油 B能好壞的質(zhì)量指標(biāo)。A、低溫B、發(fā)火C、安全D、穩(wěn)定 21、在大雨、大雪后，加油站要及時(shí)測定罐中水位，油罐水位不得高于 B mm,水位超過 規(guī)定時(shí)，要及時(shí)

27、排除。A、5 B、50 C、10 C D、20。22、質(zhì)量事故處理四不放過”原則是指：事故原 因分析不清不放過；事故責(zé)任者和群眾沒有受到 教育不放過； 沒有防范改進(jìn)措施不放過；A、事故責(zé)任者沒有受到行政處分不放過 B、責(zé)任主管領(lǐng)導(dǎo)沒有受到行政處分不放過 C、事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過 D、沒有事故責(zé)任報(bào)告不放過23、當(dāng)提高公布溫度時(shí)，則噸升轉(zhuǎn)換溢余量會 B 油站的損耗量會B。A、不變B.增大C.減小24、當(dāng)降低公布溫度時(shí)，則噸升轉(zhuǎn)換溢余量會 C 油站的損耗量會 C 。 A.不變B.增大C.減小 25、某臥式柴油罐的油高為 2035mm,則質(zhì)量抽 查取樣時(shí)的部位應(yīng)為 C。A、油面以下深度的 約

28、339mm處；B、油底以上深度的約 339mm 處；C、油面以下深度的約 1018mm處；D、 任意深度都行26計(jì)量員有以下哪些行為，要追究責(zé)任，給予 行政處分，給企業(yè)造成較大損失的，可以訴諸法律部門解決(abc d e )a、使用不合格和超過檢定周期的計(jì)量器具， 從事計(jì)量檢測。b、計(jì)量器具使用維護(hù)不當(dāng)，人為造成計(jì)量 器具損壞或使其失掉應(yīng)有準(zhǔn)確度。c、違反計(jì)量操作規(guī)程進(jìn)行計(jì)量及數(shù)據(jù)處理。d、偽造計(jì)量數(shù)據(jù)，欺騙有關(guān)部門或給企業(yè) 造成經(jīng)濟(jì)損失，影響企業(yè)信譽(yù)。e、破壞計(jì)量的原始狀態(tài)，給解決計(jì)量糾紛 帶來困難。27 .計(jì)量人員主要職責(zé)包括(a b d e )a、認(rèn)真學(xué)習(xí)計(jì)量法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)

29、、操作規(guī)程和安全規(guī)定。b、掌握本崗位計(jì)量器具配備規(guī)定和檢定周 期，正確合理地使用計(jì)量器具和進(jìn)行維 護(hù)保養(yǎng)，妥善保管，使之保 持良好的技 術(shù)狀態(tài)。c、堅(jiān)持原則，嚴(yán)格計(jì)量監(jiān)督和檢查，對違 反計(jì)量法規(guī)和操作規(guī)程造成損失的單位 和個(gè)人，無權(quán)查明原因，向 上級計(jì)量主 管部門及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)反映和提出處理意 見。d、計(jì)量作業(yè)中發(fā)生非正常損、溢，應(yīng)查明 原因并及時(shí)上報(bào)。e、熟悉損（溢）處理及索賠業(yè)務(wù)。28 .影響橢圓齒輪流量計(jì)準(zhǔn)確度的因素主要有（a b c d ）a、流速b、粘度c、溫度d、壓力d、 抵償性e、有效性29 .正態(tài)分布的隨機(jī)誤差按其正態(tài)分布曲線可定性地描述為四個(gè)特征為（abcd ）a、有界性b、單峰

30、性c、對稱性五、簡答題1 .油品損耗處理的原則是什么？答：油品損耗處理的原則是：一切損耗 處理必須實(shí)事求是，不得弄虛作假，不得把損 耗轉(zhuǎn)嫁給用戶，出庫 （站）前的一切損耗均 有油庫（站）負(fù)責(zé)。2 .企業(yè)在國家監(jiān)督抽查中的權(quán)利和油站在質(zhì)量抽查中如何做好自我保護(hù)？答：油品質(zhì)量檢查中油站負(fù)責(zé)人必須在現(xiàn) 場，萬一負(fù)責(zé)人不在時(shí)，油站計(jì)量員應(yīng)一邊陪 同一邊電告站長，并要核實(shí)檢查人員的身份，采樣瓶要符合規(guī)定，須用清潔、干燥的棕色磨 口玻璃瓶，禁止不符合規(guī)定的如可樂 瓶等各 種容器裝油樣。為檢查而采油樣時(shí)，同一樣品 應(yīng)同時(shí)采三瓶，一瓶檢驗(yàn)員取走，一瓶留存， 一瓶要趕緊送本公司的化驗(yàn)室，油樣均應(yīng)雙方 簽字用紙條

31、封口。如送公司化驗(yàn)發(fā)現(xiàn)某一指標(biāo) 確有問題，應(yīng)馬上由公司出面 向質(zhì)檢部門解 釋，及時(shí)溝通。如沒有問題，應(yīng)妥善保管好由 質(zhì)檢部門簽封的備份油樣，以備萬一需要仲裁 時(shí)使用。3 .簡述測量罐內(nèi)油品高度的過程和注意事項(xiàng)？ 答：檢尺操作時(shí)，站在上風(fēng)口，一手握尺小心地沿著計(jì)量口的下尺槽下尺。尺泥不要 擺動，另一手拇指和食指輕輕地固定下尺位 輅，使尺帶下伸，尺蛇將接觸油面時(shí)應(yīng)緩慢放 尺，以免破壞油面的平穩(wěn)。當(dāng)下尺深度接近參照高度500 600mm時(shí)，并用搖柄卡住尺帶（扣尺），右手握尺，繼續(xù)下尺，當(dāng)下尺深度 接近參照高度30 50mm時(shí)，停頓56秒, 待罐內(nèi)尺蛇和尺帶穩(wěn)定后，右手腕緩緩下移， 手感尺蛇觸底的同時(shí)

32、核對下尺深度（下尺深度應(yīng)等于參照高度）以確定尺蛇觸底。對于輕 油可立即提尺讀數(shù)，對于粘油稍停留數(shù)秒鐘提 尺讀數(shù)。讀數(shù)時(shí) 可擺動尺帶，借助光線折射 讀取油痕的毫米數(shù)，再讀大數(shù)。輕油易揮發(fā)， 讀數(shù)應(yīng)迅速。若尺帶油痕不明顯，可 在油痕 附近的尺帶上涂試油膏。油高計(jì)量一般測量 兩次，讀數(shù)誤差不超過1毫米時(shí)，取第一次的 讀數(shù)，超過時(shí)應(yīng)重新檢尺。 讀數(shù)時(shí)，要先 看 小數(shù)，后看大數(shù)，毫米、厘米、分米、米均要 逐一讀到。4 .企業(yè)在國家監(jiān)督抽查加油機(jī)時(shí)， 應(yīng)如何配合， 做好自我保護(hù)？答：在國家質(zhì)檢部門對油站加油機(jī)進(jìn)行 強(qiáng)制檢定時(shí)，與檢定人員進(jìn)行互相溝通，如 有問題，應(yīng)及時(shí)向公司 有關(guān)部門匯報(bào)，并盡 可能的采用

33、以下措施，這對油站是有利的： 、檢定時(shí)避免初始流速過快，造成噴濺， 設(shè)法減少油蒸氣在檢定過程中的蒸發(fā)。、平時(shí)檢查底閥有無滲漏、不嚴(yán)，避免久停后 第一槍中有氣泡產(chǎn)生，如第一槍確有氣泡， 應(yīng)放掉一部分， 再作檢定。 、對于市內(nèi) 汽車、摩托車多的油站，應(yīng)與檢定人員說明 檢定時(shí)的流量應(yīng)模擬實(shí)際加油流量進(jìn)行停頓，間斷 加油。、檢定時(shí)如有可能，應(yīng) 控制在較小的流量下注油入標(biāo)準(zhǔn)罐。、注意檢定時(shí)的大氣溫度與罐內(nèi)油溫的情況，據(jù) 此控制讀取標(biāo)準(zhǔn)罐內(nèi)油溫的速度。5 .某油站已經(jīng)很好地做到了規(guī)范化驗(yàn)收，無運(yùn) 輸超耗，但是在月末盤點(diǎn)還存在較大的損耗， 讓 你分析一下可能還有哪些原因？答：、溫度變化引起的虛假損耗。因 為

34、油站是升進(jìn)升出，目前我們公司油庫按省 公司計(jì)量站的公布溫度發(fā)油，如果油站的銷 售油溫比公布溫度低，就會產(chǎn)生虛假損耗。 、入庫量不準(zhǔn)，沒有卸盡余油，造成卸油 損耗過大。、臥罐容積表不準(zhǔn)，造成盤點(diǎn) 時(shí)的虛假盈虧。、加油機(jī)負(fù)誤差過大而引 起的損耗。、人為的損耗。因操作不當(dāng)而 引起卸油時(shí)跑油、冒油；給客戶加油時(shí)引起 加錯(cuò)油、混油；甚至偷盜油料 等。6 .加油站人員計(jì)量操作的基本任務(wù)是什么？答：加油站人員計(jì)量操作的基本任務(wù)是 按照規(guī)定驗(yàn)收來油容積，并與零售資源配送單 比較，確認(rèn)交運(yùn)數(shù)； 每天停止?fàn)I業(yè)或交接班 后都必須對油罐進(jìn)行計(jì)量，并與加油機(jī)的發(fā)油 總量和票款進(jìn)行核對，確定當(dāng)班或當(dāng)天的損耗 量，作出完整

35、油罐動態(tài)分戶賬記錄；做好月度、 季度和年度的盤點(diǎn)計(jì)量工作；及時(shí)提供各種油 品的存油變 化情況，為制定進(jìn)貨計(jì)劃提供準(zhǔn) 確數(shù)據(jù)，防止脫銷和進(jìn)油時(shí)的溢油事故的發(fā) 生；通過每天計(jì)量防止因油罐滲漏 而產(chǎn)生的 異常損耗。除此還有對加油機(jī)的發(fā)油計(jì)量準(zhǔn)確 度定期校驗(yàn)、計(jì)量器具（用品）保管保養(yǎng)和維 護(hù)等。7 .油罐車到站卸油時(shí)應(yīng)注意哪些安全問題？答：油罐車到站卸油時(shí)應(yīng)注意的安全問 題：到站后應(yīng)指引駕駛員將車停在規(guī)定位置， 接好靜地線，查驗(yàn)鉛封、閥門、車況及有 無滲漏等，確保油品卸到標(biāo)號一致的油罐以 免混油，準(zhǔn)備好滅火器材；計(jì)量時(shí)站在上風(fēng) 口，避免閑雜人進(jìn)入卸油現(xiàn)場。8 .計(jì)量法的宗旨和目的是什么答：計(jì)量法的宗旨

36、和目的是加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)督 管理，保障國家計(jì)量單位制的統(tǒng)一和量值的準(zhǔn) 確可靠，有利于生產(chǎn)、貿(mào)易和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展 適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要，維護(hù)國家、 人民的利益。9 .公司規(guī)定質(zhì)量管理六大禁令具體是哪些？答：質(zhì)量管理禁令共六項(xiàng)，為：嚴(yán)禁未經(jīng) 批準(zhǔn)將質(zhì)檢不合格的油品進(jìn)出庫；嚴(yán)禁不同 品種的油品使用共用管線；嚴(yán)禁油罐車未經(jīng) 清洗轉(zhuǎn)裝不同品種（汽油與柴油）的油品； 嚴(yán)禁自采油直接進(jìn)入加油站；嚴(yán)禁加油站不 同品種（柴油與汽油）相混的油品回罐；嚴(yán) 禁出具虛假油品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。10 .汽車發(fā)動機(jī)壓縮比越高，選用汽油的辛烷值 也要越高嗎？壓縮比是 8.5的汽車可選用什么 牌號的汽油呢？答：對，壓縮比是8.5的

37、汽車可選用93號 和95號的車用汽油。11 .簡述測量罐車內(nèi)油品溫度的過程和注意事 項(xiàng)？答：測量臥罐內(nèi)油溫時(shí)，應(yīng)將帶有保溫盒 的溫度計(jì)放入油高的中部，停留至少5min,然后提繩讀數(shù)。讀數(shù) 應(yīng)迅速，避免因保溫盒 內(nèi)油溫變化引起讀數(shù)誤差。注意視線與水銀 柱應(yīng)垂直，先讀小數(shù)，后讀大數(shù)，并記錄，準(zhǔn) 確到0.1 C。注意不應(yīng)將保溫盒內(nèi)的油品灑 到計(jì)量口外。12 .影響加油機(jī)誤差的因素有哪些？如何防止因 加油機(jī)誤差而引起的油品損耗？答：影響加油機(jī)誤差的主要因素有：1.使用時(shí)間增加和油品中的水雜會使計(jì)量器缸腔 磨損增加，引起活塞四周的泄漏增加。2.底閥不嚴(yán)。吸入管線回流或低液位拉氣都會造 成管線內(nèi)產(chǎn)生氣體，

38、就會以氣代油，使發(fā)油 減少，溢余增 大；3.流量變化。當(dāng)小流量 發(fā)油時(shí)，因單位時(shí)間內(nèi)泄漏量不變，同一數(shù) 量油品的發(fā)油時(shí)間增加，所以引起誤差增力口。 4.因電磁閥損壞、電腦累計(jì)系統(tǒng)故障、 機(jī)械計(jì)數(shù)部件損壞等計(jì)數(shù)裝置問題。5.檢定時(shí)溫差大而未修正。防止因加油機(jī)誤差而引 起的油品損耗的措施：定期正確檢定， 及時(shí)維修，讓加油機(jī)在正常誤差范圍內(nèi)工作， 可避免損耗加大，避免不準(zhǔn)確發(fā)油。13 .油產(chǎn)品在儲運(yùn)和保管中，經(jīng)常發(fā)生質(zhì)量的變 化。因此，在保管過程中應(yīng)采取措施，延緩其變 化速度，以確保出庫商品質(zhì)量合格。具體措施 有哪些？答：1.減少輕組分蒸發(fā)和延緩氧化變質(zhì) 2. 防止混入水和雜質(zhì)造成油品變質(zhì) 3.防止

39、混油和容器污染變質(zhì)14 .簡述安全生產(chǎn)十大禁令?答：嚴(yán)禁在禁煙區(qū)域內(nèi)吸煙、在崗飲酒, 違者予以開除并解除勞動合同。嚴(yán)禁高處 作業(yè)不系安全帶，違者予以開除并解除勞動 合同。嚴(yán)禁水上作業(yè)不按規(guī)定穿戴救生衣， 違者予以開除并解除勞動合同。嚴(yán)禁無操 作證從事電氣、起重、電氣焊作業(yè)，違者予 以開除并解除勞動合同。嚴(yán)禁工作中無證 或酒后駕駛機(jī)動車，違者予以開除并解除勞 動合同。嚴(yán)禁未經(jīng)審批擅自決定鉆開高含 硫化氫油氣層或進(jìn)行試氣作業(yè)，違者對直接 負(fù)責(zé)人予以開除并解除勞動合同。嚴(yán)禁違 反操作規(guī)程進(jìn)行用火、進(jìn)入受限空間、臨時(shí) 用電作業(yè)，違者給予行政處分并離崗培訓(xùn)； 造成后果的，予以開除并解除勞動合同。 嚴(yán)禁負(fù)

40、責(zé)放射源、火工器材、井控坐崗的監(jiān) 護(hù)人員擅離崗位，違者給予行政處分并離崗 培訓(xùn)；造成后果的，予以開除并解除勞動合 同。嚴(yán)禁危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸人員擅離崗位， 違者給予行政處分并離崗培訓(xùn)；造成后果的， 錄井、井下作業(yè)違反井控安全操作規(guī)程，違 者給予行政處分并離崗培訓(xùn)；造成后果的， 予以 開除并解除勞動合同。予以開除并解除勞動合同嚴(yán)禁鉆井、測15 .如何進(jìn)行交接計(jì)量和減小卸油損耗？答：交接計(jì)量按以下步驟進(jìn)行操作：油罐車到站后，應(yīng)指引駕駛員將車停在規(guī)定的位置； 接好靜地線；查驗(yàn)零配單詢問油料品名、規(guī) 格、數(shù)量；查驗(yàn)鉛封、閥門、車況及有無滲漏 等;停車15分鐘后上車計(jì)量， 先投入帶保溫 盒的溫度計(jì)到液位中部

41、，再測水高，再測油高， 油高測二次，按規(guī)定取數(shù)，提出溫度計(jì)進(jìn)行讀數(shù)， 記錄上述測量數(shù)據(jù)；查容積表，求出油品在計(jì) 量溫度下的體積；把計(jì)量溫度下的體積換算到 公布溫度下的體 積，再與交運(yùn)數(shù)進(jìn)行比較，可 以求出運(yùn)輸損耗：計(jì)量驗(yàn)收數(shù)據(jù)經(jīng)發(fā)油油庫與 承運(yùn)方共同確認(rèn)的有關(guān)計(jì)量數(shù)據(jù)對比，如無差異 或在允許誤差范圍內(nèi)的，雙方簽名確認(rèn)。油站根 據(jù)零售資源配送部送貨單的配送數(shù)量進(jìn)帳。 當(dāng)運(yùn)輸超耗時(shí)，加油站向承運(yùn)方提出索賠并填寫成品油罐車運(yùn)輸超耗確認(rèn)表得到確認(rèn)，可以 卸油。為減少卸油損耗，關(guān)鍵是卸盡余油。16、什么是卸油 雙確認(rèn)”制度？答：執(zhí)行卸油雙確認(rèn)”制度（確認(rèn)收油口標(biāo)志與零配單所列品 種規(guī)格一致，連接卸油管，

42、再次確認(rèn)待卸油品與收油罐油品相同）。17、油品質(zhì)量事故應(yīng)急工作原則是什么？答：應(yīng)急原則：1、客戶第一，減少危害；2、居安思 危，預(yù)防為主；3、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)；4、快 速反應(yīng)，科學(xué)應(yīng)對；5、依法規(guī)范，加強(qiáng)管理。 6、整合資源，協(xié)同應(yīng)對。18、加油站（船）應(yīng)配備成品油經(jīng)營業(yè)務(wù)使用并 納入管理的計(jì)量器具包括哪些？答：包括加油機(jī)、流量計(jì)、儲油罐（倉）、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)罐、量油尺、量水尺、溫度計(jì)、液位儀、保溫盒、采 樣 器、繩子、量筒、量油（水）膏等。19 .使用中的流量計(jì)和加油機(jī)須進(jìn)行哪些校驗(yàn)和 檢定（3分）答：（1）首次檢定：安裝調(diào)試完畢 投入使用前進(jìn)行的強(qiáng)制檢定；（2）周期檢定：按國 家規(guī)程規(guī)定的檢定

43、周期定期進(jìn)行的強(qiáng)制檢定； （3）校驗(yàn)：兩次周檢之間自行進(jìn)行的按計(jì)劃、按需 要進(jìn)行的校驗(yàn)。20 .計(jì)量員有那些行為要追究責(zé)任，給予行政處 分直至訴諸法律解決？ （3分）答：1、使用不 合格和超過檢定周期的計(jì)量器具從事計(jì)量檢測。人為造成計(jì)量器具3、違反計(jì)量操作2、計(jì)量器具使用維護(hù)不當(dāng)， 損壞或使其失掉應(yīng)有準(zhǔn)確度 規(guī)程進(jìn)行計(jì)量及數(shù)據(jù)處理。4、偽造計(jì)量數(shù)據(jù)， 欺騙有關(guān)部門或給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，影響企 業(yè)信譽(yù)。5、破壞計(jì)量的原始狀態(tài)，給解決計(jì)量 糾紛帶來困難。21加油站防止靜電的措施有哪些？ （3分）答: 1、油罐、管線、裝卸設(shè)備、油罐汽車等都必須 有良好的接地裝置，及時(shí)將靜電導(dǎo)入地下，并應(yīng) 定期檢查靜

44、電接地裝置的技術(shù)狀況和測試接地 電阻。2、向油罐、油罐汽車灌油時(shí)，輸油管的 出口必須接近容器底部，以減少油品對容器底部的沖擊和與空氣的摩擦。卸油時(shí)，油品的開始 速度不得太快，一般不大于1m/s,當(dāng)進(jìn) 油口被 浸沒后可提高流速，但最高也不得超過7m/s03、 不得穿化纖的服裝上罐和從事裝卸作業(yè)，不允許 用化纖布擦拭工具設(shè)備。4、嚴(yán)禁在庫區(qū)向塑料 捅里灌注汽油。22.什么叫虛假盈虧，它有什么危害？ （ 3分） 答：因受技術(shù)水平和條件的限制或數(shù)量管理方 法的不完善，油品計(jì)量結(jié)果不能反映真實(shí)的數(shù) 量，這種因計(jì)量數(shù)量管理原因而造成的油品數(shù)量虛假的盈或虧，稱做虛假盈虧。它的危害性主要它是歪曲掩蓋了損耗的真

45、實(shí)情況，使油品計(jì)量無法做到準(zhǔn)確可靠，給結(jié)算和管理帶來了 混亂，它不僅使企業(yè)或某一交接方受到了不應(yīng) 有的經(jīng)濟(jì)損失，而且還使我們難以發(fā)現(xiàn)工作上的 差錯(cuò)，管理上薄弱環(huán)節(jié)以及容器設(shè)備使用上的 缺損和失誤。23、潤滑油的顏色和質(zhì)量有關(guān)嘛？答：沒有直接對應(yīng)關(guān)系； 內(nèi)燃機(jī)油的顏色主要 取決于添加劑的顏色，而現(xiàn)在的復(fù)合添加劑顏色是不統(tǒng)一的，有的顏色深而有的顏色較淺，這樣內(nèi)燃機(jī)油的顏色就有的較深而有的較淺；內(nèi)燃機(jī)油的顏色一般為 3.05.5;鍵看質(zhì)量級別 和是否為正規(guī)廠家產(chǎn)品。24、潤滑油可以混合使用嗎？答：不同廠家生產(chǎn)的潤滑油最好不要混合使 用。因?yàn)椴煌瑥S家生產(chǎn)的潤滑油的基礎(chǔ)油化學(xué)組 分不同，添 加劑之間是否會產(chǎn)生沉淀，油品的作用是否會相互抵消不得而知。因此，不同廠家生產(chǎn)的潤滑油最好不要混用。同一個(gè)廠家、 同一個(gè)品種，但粘度級別不同的潤滑油也不能隨 便混用。要經(jīng)過混用實(shí)驗(yàn)后，再做選擇。因?yàn)?即使同一廠家，同一個(gè)品種，但批次不同，所選 用的添加劑也不一定相同，而且，粘度級別不同， 選用的 基礎(chǔ)油也不同，是否與其他粘度級別油 品中的添加劑匹配還須驗(yàn)證。