一級建造師考試《公路實務》題庫100題含答案（測考649版）

1、一級建造師考試公路實務題庫100題含答案1. 題型：單選題高速公路、一級公路、二級公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的砂應( )。a不低于i級b不低于級c不高于級d不高于級 答案 b 解析 高速公路、一級公路、二級公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的砂應不低于級，無抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用級砂。 2. 題型：單選題可直接用作路堤填料的是（）。a石質(zhì)土b粉質(zhì)土c重黏土d電石渣 答案 a 解析 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。選項b,粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基

2、填料。選項c,輕、重黏土不得直接作為路基填料，需要使用時，必須采取技術措施進行處理，經(jīng)檢查滿足設計要求后方可使用。選項d，經(jīng)過處理之后滿足要求的電石渣才能用作路基填料。（ 3. 題型：單選題某路基基底存在軟土且厚度不均，在換填土時清淤不徹底，填土速率過快，最有可能造成的路基邊坡病害是（  ）。a坍塌b滑坡c雨后沖刷嚴重d浪窩 答案 b 解析 邊坡滑坡病害的原因有： 設計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；路基基底存在軟土且厚度不均；換填土時清淤不徹底；填土速率過快，施工沉降觀測、側向位移觀測不及時；路基填筑層、有效寬度不夠，邊坡二期貼補；路基頂面排水不暢；用透水性較差的填

3、料填筑路堤處理不當；邊坡植被不良；未處理好填挖交界面；路基處于陡峭的斜坡面上。 4. 題型：多選題關于管棚施工的說法，正確的有（ ）。a管棚可應用于強膨脹的地層b必要時在管棚中間設置小導管c管棚打設方向與隧道縱向平行d管棚打入地層后，應及時跳孔向鋼管內(nèi)及周圍壓注水泥砂漿e管棚末端應支架在堅硬土層中 答案 a,b,d 5. 題型：單選題關于先張法預應力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是（  ）。a多根鋼筋張拉時，其初應力要保持一致b張拉程序一般為:0初應力1.05con(持荷2min)0.9concon(錨固)c張拉力方向與預應力鋼材在一條直線上d同一構件內(nèi)斷筋數(shù)量不得超過1% 答案 d 解

4、析 張拉時，同一構件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。 6. 題型：簡述題背景材料：某隧道施工完成后，進行了供配電、照明系統(tǒng)設施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運到現(xiàn)場100天后才進行安裝。電纜敷設在溝內(nèi)時遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設時還要求金屬支架、導管必須接地(pe)或接零(pen)可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。問題(1)根據(jù)背景資料，油浸變壓器安裝前應做何處理?指出并改正電纜

5、敷設的錯誤之處。(2)除背景資料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)?(至少列出三種)。 解析 答案 (1)油浸變壓器安裝前，應檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油?！半娎|敷設在溝內(nèi)時遵循了低壓在上、高壓在下的原則”錯誤，應遵循低壓在下，高壓在上的原則。(2)隧道通風控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)。 7. 題型：單選題相對于輪胎式推土機，下面屬于履帶式推土機特點的是( )。a爬坡能力強b行駛速度高c作業(yè)循環(huán)時間短d運輸轉(zhuǎn)移不損壞路面 答案 a 8. 題型：多選題關于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的是（）。2012a乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機拌合b混合料的拌合、運輸

6、、攤鋪應在乳液破乳之前結束c拌合過程中已發(fā)生破乳的混合料，應予作廢d施工過程中遇雨應停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走 考點 1b412013路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析 本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基礎施工。a錯誤，乳化瀝青碎石混凝土宜采用拌和機拌合。在條件限制時也可在現(xiàn)場用人工拌制；當乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時，用12-15t輪胎壓路機或10-12t鋼筒式壓路機復壓，不是完成所有碾壓工作，故c錯誤。9. 題型：單選題對于水泥混凝土嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，宜采用的處理方法是( )。a直接灌漿法b條帶罩面法c擴縫灌注法

7、d整塊板更換 答案 d 解析 對于嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。 10. 題型：多選題針對巖層破碎的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖方法有（）。2013a單側壁導坑法b雙側壁導坑法c多臺階法d留核心土開挖法 考點 1b414030隧道施工技術 解析 淺埋段和洞口加強段的開挖應根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側壁導坑法、雙側壁導坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖，嚴禁采用全斷面法開挖。11. 題型：多選題熱拌瀝青混凝土路面施工前的準備工作包括( )。a備料b恢復中線c灑布封層d鋪筑試驗段e原材

8、料符合性檢驗 答案 a,b,d,e 解析 熱拌瀝青混凝土路面施工準備包括：選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成且不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設礦粉庫房或儲存罐;做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗;在驗收合格的基層上恢復中線(底面層施工時)在邊線外側0.30.5m處每隔510m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線;對下承層進行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油，在中底面層上噴灑粘層油;試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準的

9、現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。 12. 題型：單選題高速公路路線平面控制測量的等級應達到( )。a一級b二級c三等d四等 答案 a 13. 題型：單選題關于公路橋梁和隧道工程安全風險評估相關要求的說法錯誤的是(    )。a施工安全風險評估范圍，與由各地工程建設條件、技術復雜程度有關b多跨或跨徑大于40m的石拱橋應進行施工風險評估c橋梁拆除工程可以不進行施工風險評估d墩高或凈空大于100m的橋梁工程應進行施工風險評估 答案 c 解析 列入國家和地方

10、基本建設計劃的新建、改建、擴建以及拆除、加固等高等級公路橋梁和隧道工程項目，在施工階段，應按通知要求，進行施工安全風險評估。 14. 題型：單選題隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應設置( )。a仰坡b擋土墻c攔水帶d明洞 答案 d 解析 隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。 15. 題型：單選題 雨期填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于（）m。a0.8b1.0c2.0d3.0 考點 1b411016路基季節(jié)性施工 解析 雨期填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。1

11、6. 題型：單選題明洞主要分為棚式明洞和（）。2012a墻式明洞b鋼支式明洞c拱式明洞d柱式明洞 考點 1b414010隧道圍巖分級與隧道構造 解析 本題考查的是隧道構造。明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞。17. 題型：多選題隧道地質(zhì)超前預報的方法是（）。2012a超前鉆孔法b地質(zhì)雷達法ctsp法d低應變發(fā) 考點 1b414020隧道地質(zhì)超前預報和監(jiān)控量測技術 解析 本題考查的是隧道地質(zhì)超前預報。隧道地質(zhì)超前預報方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法、超前導洞法、水力聯(lián)觀測、tsp、tgp法或trt法。18. 題型：單選題下列工程中，不可視為線性分部工程的是( )。a路面工程b交通工程c大型

12、互通式立交d環(huán)境綠化 答案 c 19. 題型：多選題專用架橋機可按()的不同進行分類。a移梁方式b吊裝方式c導梁形式d纜索形式e送梁方式 答案 a,c,e 解析 專用架橋設備(專用架橋機)：專用架橋機是在導粱式架橋設備基礎上，進行改善而發(fā)展起來的專用施工機械，它可按移梁方式、導梁形式以及送梁方式的不同分類。 20. 題型：單選題公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（）。a一般照明和局部照明b局部照明和混合照明c混合照明和一般照明d正常照明和應急照明 考點 1b415050供配電及照明系統(tǒng) 解析 公路照明系統(tǒng)照明種類可以為分正常照明和應急照明。21. 題型：多選題材料的預算價格包括()。a材料原價與運

13、輸費b場內(nèi)運輸損耗c采購及倉庫保管費d場內(nèi)二次運費e場外運輸損耗 答案 a,c,e 解析 解析本題考查的是公路工程預算單價分析方法。材料預算價格：材料原價、運雜費、場外運輸損耗、采購及保管費。 22. 題型：單選題計算橋梁作用時，不屬于永久作用的選項是( )。a混凝土收縮、徐變作用b人群荷載c基礎變位作用d水的浮力 答案 b 23. 題型：多選題對于橋墩采用流水施工時應注意流水施工的相關時間參數(shù)有（  ）。a施工過程數(shù)  b施工段數(shù)c流水節(jié)拍d流水步距e技術問歇 答案 c,d,e 解析 橋梁下部的橋墩施工時，如果設備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。對于采用流水施

14、工時應注意流水施工的相關時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術間歇等。所以本題選cde。 24. 題型：多選題采用纜索吊裝的預制拱肋，必須對(    )等狀況下的拱肋強度進行驗算。a吊裝b擱置c懸掛d安裝e臨時連接 答案 a,b,c,d 解析 預制的拱肋（箱），一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進行強度驗算，以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預制，還需驗算平臥運輸或平臥起吊時截面的側向應力。 25. 題型：多選題根據(jù)公路工程基本建設項目概算預算編制辦法，作為基數(shù)計算費用中不包含材料費的有( )。a沿海地區(qū)工程施工增加費b夜間施工增加

15、費c高原地區(qū)施工增加費d行車干擾工程施工增加費e風沙地區(qū)施工增加費 答案 c,d,e 26. 題型：簡述題背景材料：某高速公路路基工程，路線全長12km，包含土方填筑1342549m3，沿線地表為高、低液限粘土及低液限黏土夾粉細砂層。根據(jù)總體施工計劃，有效利用施工期為300d。某施工企業(yè)承擔了該項工程，其企業(yè)設備管理統(tǒng)計，機械利用率為90%，其擁有的部分碾壓設備及其生產(chǎn)率如下表問題：(1)該企業(yè)哪些碾壓設備適于該項目?(2)以使用光輪壓路機(1821)為例，計算完成該工程需要配置的碾壓設備臺班 解析 答案 27. 題型：多選題材料的預算價格包括( )。a材料原價與運雜費b場內(nèi)運輸損耗c采購及倉

16、庫保管費d場內(nèi)二次運費e場外運輸損耗 答案 a,c,e 28. 題型：多選題路面各結構層線性流水施工時，影響路面流水工期的因素有( )。a各結構層的持續(xù)時間b搭接類型c搭接時距d采用的計算方法e施工組織方法 答案 a,b,c,e 29. 題型：單選題不屬于直接工程費的材料費的是( )。a構成工程實體的原材料、輔助材料費用b構成工程實體的構配件、零件、半成品的費用c周轉(zhuǎn)使用材料的攤銷(或租賃)費用d施工水電費 答案 d 30. 題型：多選題斜拉橋混凝土主梁的施工方法有( )。a頂推法b平轉(zhuǎn)法c豎轉(zhuǎn)法d懸臂法e支架法 答案 a,b,d,e 31. 題型：單選題分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測

17、項目、外觀鑒定和( )四個部分。a原材料產(chǎn)地b施工方法c質(zhì)量保證資料d新技術工藝 答案 c 解析 分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。 32. 題型：多選題關于瀝青混凝土攪拌設備和工藝的說法，錯誤的有()。a根據(jù)工作量和工期來選擇攪拌設備的生產(chǎn)能力和移動方式b礦粉加熱溫度應略高于瀝青加熱溫度c高等級公路一般選用生產(chǎn)最高的強制間歇式攪拌設備d瀝青混合料應嚴格按施工圖設計用量進行拌合e瀝青混合料用自卸汽車運至工地時，車廂底板及周壁應涂一薄層油水混合液 答案 b,d 解析 解析b項，熱拌熱鋪瀝青混合料：瀝青與礦料經(jīng)加熱后拌合，并在一定的溫度下完成攤鋪和碾壓施工

18、過程的混合料；d項，瀝青混合料用量應根據(jù)施工中的實際情況進行拌合。 33. 題型：多選題下列橋墩中屬于梁橋輕型橋墩的有(a鋼筋混凝土薄壁橋墩b柱式橋墩c柔性排架橋墩d鉆孔樁柱式橋墩e懸臂式單向推力墩 答案 a,b,c,d 34. 題型：多選題公路工程流水施工按施工段在空間分布形式分為（  ）。a流水段法流水施工b等節(jié)拍流水c異節(jié)拍流水d無節(jié)拍流水e流水線法流水施工 答案 a,e 解析 按施工段在空間分布形式的流水施工分類：流水段法流水施工與流水線法流水施工。等節(jié)拍流水、異節(jié)拍流水、無節(jié)拍流水均屬于按流水節(jié)拍的流水施工分類，bcd選項錯誤。故本題正確選項應為"ae"

19、。 35. 題型：多選題現(xiàn)澆梁橋時，確定預拱度時應考慮的因素有()。a支架拆除后上部構造本身所產(chǎn)生的撓度b支架在荷載作用下的彈性壓縮c支架在荷載作用下的非彈性壓縮d支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷e由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度 答案 b,c,d,e 解析 支架和拱架應預留施工拱度，在確定施工拱度值時，應考慮下列因素： (1 )支架和拱架拆除后上部構造本身及活載1/2所產(chǎn)生的撓度；(2)支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；(3)支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；(4)支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；(5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度；(6)承受推力的墩臺，由于墩臺水平位移所引

20、起的拱圈撓度。 36. 題型：簡述題背景材料：某公路路面工程，里程樁號為k5+000k29+000，總長度為24km。路面結構層分為級配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設單位(業(yè)主)希望施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準備組織2個路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊的施工能力相同，各完成12km。根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗，底基層專業(yè)隊組(班組)施工進度(速度)200m/d(已經(jīng)包含各種影響，下同);水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊組施工進度150m/d，養(yǎng)生時間至少7d，所需工作面的最小長度為1000m;瀝青面層專業(yè)隊組施工進度為160

21、m/d，所需最小工作面長度1200m。要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計算和施工進度計劃橫道圖：(1)各結構層工作的持續(xù)時間計算為底基層60d，基層80d，面層75d。(2)底基層與基層之間邏輯關系sts(開始到開始)搭接關系，搭接時距計算結果為1000/2005d。(3)基層與面層之間的邏輯關系sts搭接關系，搭接時距計算結果為1200/150一8d，考慮到基層的養(yǎng)生至少7d，所以基層與面層的開始到開始時間間隔為8+7=15d。(4)根據(jù)以上計算結果，路面工程的總工期=5十15+7595d，其施工進度計劃橫道圖表示如下2.問題：(1)評價

22、采用2個路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實際效果。(2)評價該施工單位所進行的計算正確性以及進度計劃安排的合理與否。1)各工序的持續(xù)時問的計算是正確否?有錯請改正。2)底基層與基層之間的搭接關系選擇正確否?為什么?有錯請改正。3)底基層與基層之間的搭接時距計算正確否?有錯請改正。4)基層與面層之間的搭接關系選擇正確否?為什么?有錯請改正。5)基層與面層之間的搭接時距計算正確否?有錯請改正。6)路面工程的總工期的計算以及其施工進度計劃橫道圖表示正確否?有錯請改正。 解析 (1)平行施工(作業(yè))方式的主要特點是進度快，所需的資源量大。采用兩個路面施工隊的前提條件是該施工單位要有足夠的

23、專業(yè)設備和人員(即足夠資源量)。從背景材料的描述，該施工單位具備此條件。采用平行施工方式能達到縮短工期的要求，兩個路面施工隊平行施工的組織方式能達到預期效果。 (2)在工作(工序)持續(xù)時間計算和進度計劃安排方面：1)工序的持續(xù)時間的計算是正確的。2)底基層與基層之間的搭接關系選擇正確的sts，因為底基層快于基層。3)底基層與基層之間的搭接時距計算方面是正確。4)基層與面層之間搭接關系的分析是錯誤的;因為面層速度快于基層不應選擇sts(開始到開始)的搭接關系;應該為ftf(完成到完成)搭接關系。5)搭接時距計算是錯誤的;應該除以兩者中較快的速度=1200/160=7.5d，應該取8d?？紤]到養(yǎng)護

24、至少7d，所以ftf一8十7=15d。6)路面工程總工期的計算錯誤;在考慮搭接類型和搭接時距情況下應改為，總工期;sts+基層持續(xù)時間+ftf=5+80+15=lood。進度計劃橫道圖的表示是錯誤的;進度計劃橫道圖的正確表示應為： 37. 題型：單選題明洞主要分為( )和棚式。a拱式b端墻式c環(huán)框式d遮光式 答案 a 38. 題型：單選題石方填筑路堤的工藝流程中包括：分層填筑；檢測簽認；振動碾壓；路基整修；路基成型；攤鋪平整。其中正確的順序是（  ）。abcd 答案 b 解析 本題考查的是填石路堤施工技術。填石路堤施工工藝流程是：測量放樣、場地清理、基底處理、試驗路段、填料裝運、分層

25、填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修、竣工驗收。 39. 題型：單選題發(fā)包人應在監(jiān)理人出具交工付款證書的( )d內(nèi)，將應支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。a7b14c21d28 答案 b 解析 發(fā)包人應在監(jiān)理人出具交工付款證書后的14d內(nèi)，將應支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按約定，將逾期付款違約金（即單利）支付給承包人。 40. 題型：單選題相比較而言，適用于100m以內(nèi)的短距離運土的設備是( )。a拖式鏟運機b自行式鏟運機c裝載機、翻斗車d推土機 答案 d 41. 題型：單選題在確定拱架施工預拱度時，不必考慮的

26、因素是（  ）。a拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形b 受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形c主拱圈因混凝土收縮徐變及溫度變化引起的撓度d由結構重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 答案 d 解析 在確定拱架施工預拱度時，應考慮下列因素： 支架和拱架拆除后上部構造本身及活載1/2所產(chǎn)生的撓度；支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；支架和拱架基底在荷栽作用下的非彈性沉陷；由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。 42. 題型：多選題橋梁施工控制方法有()。a自動控制法b事后控制法c參數(shù)識別修正法d預測控制法e最大寬容度

27、控制法 答案 b,c,d,e 解析 橋梁施工控制方法可分為事后控制法、預測控制法、自適應控制法和最大寬容度控制法幾種。 43. 題型：單選題 （）依法負責全國公路工程施工招標投標活動的監(jiān)督管理。a發(fā)改委b國務院c交通運輸部d國土資源部 考點 1b420091公路工程施工招標投標管理要求 解析 交通運輸部依法負責全國公路工程施工招標投標活動的監(jiān)督管理。44. 題型：單選題公路施工中不得用推土機推( )。a樹根b碎石塊c建筑垃圾d石灰 答案 d 45. 題型：多選題 部分司鉆工只考慮開孔容易、操作方便而不在標定位置打眼，鉆孔眼位不正確，特別是周邊眼距控制不好；或鉆桿外插角控制不

28、好；或鉆孔底深淺不一，眼底不在同一平面位置，導致超欠挖嚴重。這種情形多發(fā)生在（）等部位。a拱頂b邊墻底部c仰拱d拱腳 考點 1b414050隧道工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 這種情形多發(fā)生在拱頂、邊墻底部、仰拱等部位。46. 題型：多選題()路面不宜分期修建，但位于軟土、高填方等施工后沉降較大的局部路段，可按“一次設計、分期實施”的原則實施。a高速公路b高等級公路c一級公路d二級公路e縣鄉(xiāng)公路 答案 a,c 47. 題型：單選題施工合同索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當履行合同義務而遭受損失時向?qū)Ψ教岢龅膬r款補償與（或）(    )補償?shù)囊蟆工期

29、b計日工c人員工資d機械臺班 答案 a 解析 施工索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當履行合同義務而遭受損失時向?qū)Ψ教岢龅膬r款與工期補償?shù)囊蟆?48. 題型：簡述題背景材料：某公路工程，合同價4000萬元，合同工期270d。合同條款約定：工程預付款為合同價的l0%，開工當月一次性支付;工程預付款扣回時闖及比例：自工程款(含工程預付款)支付至合同價款的60%的當月起，分兩個月平均扣回;工程進度款按月支付;工程質(zhì)量保證金按月進度款的5倍扣留;鋼材、水泥、瀝青按調(diào)值公式法調(diào)價，權重系數(shù)分別為0.2、o.1、0.1，其中鋼材基期價格指數(shù)為100。施工合同簽訂后，施工單位向監(jiān)理提

30、交了如下圖所示的進度計劃，并得到監(jiān)理批準6月份鋼材的現(xiàn)行價格指數(shù)為110，其余材料價格無變化。施工過程中，在第三個月末檢查時發(fā)現(xiàn)：e工作延誤20d，c工作延誤lod，f工作按計劃進行，g工作提前.10d。為滿足業(yè)主堅持按合同工期完工的要求，在不改變網(wǎng)絡計劃邏輯關系的條件下，施工單位根據(jù)下表按照經(jīng)濟性原則進行計劃調(diào)整在g工作進行到一半左右，出現(xiàn)了合同中未標明的硬質(zhì)巖石，導致施工困難。施工單位及時采取合理措施進行處理并通知了監(jiān)理。因處理硬質(zhì)巖石導致增加費用20萬元、g工作延誤20d，對此，施工單位在規(guī)定時間內(nèi)提出了工期及費用索賠。問題：(1)按網(wǎng)絡圖圖例方式，列出、三個節(jié)點的節(jié)點時間參數(shù);指出網(wǎng)絡

31、圖中的關鍵線路;確定計劃工期。(2)列式計算本工程預付款及其起扣點金額。工程預付款在哪兩個月扣回?每月扣多少萬元?(3)列式計算4月份及5月份的工程進度支付款。(4)列式計算6月份的調(diào)價款。(5)針對3月末進度檢查結果，評價工程進度，并分析確定調(diào)整計劃的最經(jīng)濟方案。(6)針對g工作中出現(xiàn)硬質(zhì)巖石的處理，分別指出施工單位提出的工期及費用索賠是否合理?并說明理由。 解析 答案 (2)本工程預付款4000x 10%一400萬起扣點金額=4000×60%一2400萬工程在達到400+100+200+350+600+8002450萬元的第5月開始扣回，即在5月和6月這兩個月扣回。平均每月扣回2

32、00萬。(3)4月份的工程進度款=600(1一0.05)一570萬元,5月份的工程進度款：(800)(1-0.05)-200=760-200=560萬元(4)6月份的應付款=800(0.6+0.2×1.1+0.1×1+0.1×1)=816萬元,6月份的調(diào)價款=816-800=16萬(5)3月末進度檢查結果e工作延誤20d，c工作延誤l0d，f工作按計劃進行，g工作提前l(fā)od。因為e關鍵工作所以工程工期將拖20d。(6)1)處理硬質(zhì)巖石導致g工作延誤20d提出的工期索賠不合理。因為原計劃g工作有l(wèi)od總時差=210-70130，在3月末時g工作提前了lod，因此相對

33、于270d的工期有20d的總時差。處理硬質(zhì)巖石的時間大約是70+65=135d，在3月末以后發(fā)生，所以20d的延誤有20d的總時差可以消化，不會造成工程工期(總工期)拖延，不能索賠工期。2)處理硬質(zhì)巖石導致增加費用20萬元，施工單位可以索賠。因為合同未標明硬質(zhì)巖石屬于業(yè)主方的責任，所造成的費用增加理應獲得補償。 49. 題型：單選題根據(jù)國家相關規(guī)定，可承擔各級公路及其橋梁、長度3000m以下的隧道工程的施工總承包的企業(yè)是( )。a施工總承包三級b施工總承包二級c施工總承包一級d施工總承包特級 答案 c 50. 題型：單選題當降水深度大于（）時，可采用深井井點降水。a5mb6mc8md10m 考

34、點 1b414040特殊地段施工 解析 當降水深度大于6m時，可采用深井井點降水。51. 題型：多選題濕陷性黃土地基的處理方法有( )。a化學加固法b強夯法c預浸法d擠密法e摻灰法 答案 a,b,c,d 52. 題型：單選題預應力張拉的千斤頂與壓力表,不需要重新標定的情形是（ ）。a使用時間達到3個月b張拉次數(shù)超過300次c千斤頂檢修后d更換新壓力表 答案 a 解析 當處于下列情況之一時，應重新進行標定：（ 53. 題型：多選題施工現(xiàn)場的室內(nèi)配電線路包括()。a絕緣導線和電纜的明敷設b絕緣導線和電纜的暗敷設c絕緣導線架空敷設d絕緣電纜埋地敷設e電纜線架空明敷設 答案 a,b 解析 解析c、d、

35、e是室外配電線路的敷設。 54. 題型：單選題某二級公路改造工程中的k1+000k1+200段路堤右側坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是()。a噴射混凝土封面b干砌片石護坡c拋石防護d護面墻 答案 c 解析 拋石：用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎防護。拋石一般多用于搶修工程。 55. 題型：多選題下列情況應按冬期施工要求進行路基施工的有（   ）。a反復凍融地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在0以下b反復凍融地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3以下c反復凍融地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在-3以下d反復凍

36、融地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3以上e反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度-3以上，但凍土尚未完全融化 答案 b,e 解析 反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。 56. 題型：多選題粒料類基層按照粒料密實程度和受力特點可分為( )。a嵌鎖型b膠結型c級配型d密封型e摩擦型 答案 a,c 57. 題型：多選題水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因有()。a混凝土配合比不合理b切縫不及時c振搗不均勻d未設置拉桿e水泥干縮性大 答案 a,b,c,e 解析 橫向裂縫的原因：(1)混凝土路面切縫不

37、及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂?；炷吝B續(xù)澆筑長度越長、澆筑時氣溫越高、基層表面越粗糙，越易斷裂。(2)切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應力沒有釋放，因而在鄰近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。(3)混凝土路面基礎發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河道、溝槽、拓寬路段處)，導致板底脫空而斷裂。(4)混凝土路面板厚度與強度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強度裂縫。(5)水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計量不準確；養(yǎng)護不及時。(6)混凝土施工時，振搗不均勻。（ 58. 題型：簡述題背景材料：某公路隧道長2400m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，臺階法開挖，復合式襯砌，夾層防水層設

38、計為塑料防水板。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導致該段兩次冒頂、塌方。隧道施工采用風管式通風。問題：(1)根據(jù)背景材料，山嶺隧道的洞口施工應該注意什么問題?(2)根據(jù)背景材料，采用臺階開挖時應注意哪些問題?(3)根據(jù)背景材料，風管式通風有何優(yōu)缺點? 解析 (1)洞口施工時應該注意：1)隧道洞口各項工程應通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施工創(chuàng)造條件。隧道引道范圍內(nèi)的橋粱墩臺、涵管、下?lián)鯄Φ裙こ痰氖┕c棄渣相協(xié)調(diào)，盡早完成。洞口支擋工程應結合土石方開挖一并完成。2)洞門襯砌拱墻應與洞內(nèi)相連的拱墻同時施工，連成整體。如系接長明洞，則應按設計要求采取加

39、強連接措施，確保與已成的拱墻連接良好。洞門端墻的砌筑與墻背回填應兩側同時進行，防止對襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓。(2)臺階開挖時應注意以下事項：1)臺階長度要適當。按臺階長短可分為長臺階、短臺階、微臺階(超短臺階)3種。2)解決好上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問題。3)下部開挖時，應注意上部的穩(wěn)定。(3)風管式通風的優(yōu)點是設備簡單，布置靈活，易于拆裝，故為一般隧道施工采用。但由于管路的增長及管道的接頭或多或少有漏風，若不保證接頭的質(zhì)量就會造成因風管過長而達不到要求的風量。 59. 題型：單選題某公路級配碎石基層采用12t三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度可定為()cm。a17b20c22d28 答案 a 60.

40、 題型：單選題工程質(zhì)量檢驗評分的最小單元是()。a分項工程b分部工程c單位工程d合同段 答案 a 解析 解析工程質(zhì)量檢驗評分以分項工程為單元，采用100分制進行。在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程、合同段和建設項目評分值。 61. 題型：單選題關于光纜接頭描述錯誤的是（）。a加熱燒焦后用布纏繞b若采用熱可縮套管，加熱應均勻，熱縮完畢原地冷卻后才能搬動c接頭套管內(nèi)應裝防潮劑和接頭責任卡d接頭套管封裝完畢，應測試檢查接頭損耗并做記錄 考點 1b415040通信系統(tǒng) 解析 光纜接頭套管（盒）的封裝，應符合下列要求：接頭套管的封裝按工藝要求進行；接頭套管內(nèi)裝防潮劑和接頭責任卡；若

41、采用熱可縮套管，加熱應均勻，熱縮完畢原地冷卻后才能搬動，熱縮后外形美觀，無燒焦等不良狀況；封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄。62. 題型：多選題緣石安裝施工技術描述正確的是()。a路緣石的頂制安裝或現(xiàn)場澆筑應符合圖紙所示的線型和坡度b路緣石應在路面鋪設之后完成c預制緣石應鋪筑設在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應為1：2d預制緣石的質(zhì)量應符合規(guī)定要求e安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀 答案 a,c,d,e 解析 緣石安裝： 1 .路緣石的預制安裝或現(xiàn)場澆筑應符合圖紙所示的線型和坡度。2 .路緣石應在路面鋪設之前完成。3 .預制緣石應鋪筑設在

42、厚度不小于2 c m的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應為1 : 2。4 .路緣石的施工技術要求如下：( 1 )預制緣石的質(zhì)量應符合規(guī)定要求。( 2 )安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀。( 3 )槽底基礎和后背填料必須夯打密實。 63. 題型：單選題屬于公路工程常用的流水空間參數(shù)是( )。a施工過程數(shù)b工作面c流水節(jié)拍d技術間歇 答案 b 64. 題型：簡述題案例一背景資料 某施工單位承接了某高速公路路基h合同段工程施工，誼區(qū)段設計車速l00kmh，平均挖漾19m路基寬度26m，其中k20+300k20+520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r巖石較堅硬，

43、多為厚層構造，局部呈薄層狀構造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設計方案摘要如下： (1)邊坡采用預裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。 (2)采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設計標高位置。 (3)爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線方向縱向推進爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每4050m為一個單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。 (4)邊坡預裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m，采用“梅花型”

44、布置。 爆破設計方案報主管部門審批時未通過，退回后由施工單位重新修改。 在確定爆破安全距離時，施工單位按爆破安全規(guī)程中安全距離不小于200m的規(guī)定，將安全距離設為200m，并布置警戒線。爆破結束后，未出現(xiàn)安全事故。 k20+300k20+520段需開挖石方140000m，采用2臺裝載機(每臺作業(yè)率720m2臺班)和6臺自卸汽車(每臺作業(yè)率300臺班)配合裝運石方，其他機械均配套，將石方調(diào)運到兩端的填方路段。施工完成后，對路基工程進行了質(zhì)量檢驗，其中針對k20+300k20+520路段，實測了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡。問題1 指出并改正爆破設計方案中的錯誤之處。2 施工單位確定爆破安全距離

45、的做法是否恰當?說明理由。3 在不考慮加班的情況下，k20+300k20+520路段石方調(diào)運工作需要多少天?(列式計算)4k20+300一k20+520段路基施工的質(zhì)量檢驗，還應實測哪些項目? 解析 案例一解析 1采用“方格形”布置，按水平方向控制炮桿位置錯誤。應改為：用“一字形”布置，按邊坡坡度控制炮桿位置。2不恰當。因為除考慮爆破安全規(guī)程中露天爆破安全距離不得小200m外，還應考慮個別飛散物影響、地震波、空氣沖擊波的影響，經(jīng)計算后再確定安全距離。3工作天數(shù)=140000/(2×720)：97.298 (天)。4實測項目還有壓實度、平整度、邊坡坡度、邊坡平順度。 65. 題型：多選

46、題根據(jù)機械來源的不同，必須經(jīng)過不同的檢驗和試驗，一般檢驗的方法和步驟可分為（）。a外部檢驗b內(nèi)部試驗c空運轉(zhuǎn)試驗d重載試驗。 考點 1b420172主要及小兒設備的配置與組合 解析 根據(jù)機械來源的不同，必須經(jīng)過不同的檢驗和試驗，一般檢驗的方法和步驟可分為：外部檢驗、空運轉(zhuǎn)試驗和重載試驗。66. 題型：單選題( )作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。a現(xiàn)場施工成本偏差b現(xiàn)場施工成本降低額c現(xiàn)場施工計劃成本d現(xiàn)場施工成本降低率 答案 c 解析 通過施工預算成本的計算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。 67. 題型：單選題下列關于隧道監(jiān)控量測的目的說法錯誤的是（）。a掌握圍巖和

47、支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導施工作業(yè)b通過對圍巖和支護的變位、應力量測，修改支護系統(tǒng)設計c分析各項量測信息，確認或修正設計參數(shù)d為隧道施工研究提供科學數(shù)據(jù) 考點 1b414020隧道地質(zhì)超前預報和監(jiān)控量測技術 解析 監(jiān)控量測的目的掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導施工作業(yè)；通過對圍巖和支護的變位、應力量測，修改支護系統(tǒng)設計；分析各項量測信息，確認或修正設計參數(shù)。68. 題型：單選題安全生產(chǎn)費用由建設單位根據(jù)()對工程安全生產(chǎn)情況的鑒定確認進行支付。a項目經(jīng)理b總工程師c專職安全管理人員d監(jiān)理工程師 答案 d 69. 題型：多選題由行政部門發(fā)布的標準的體系結構層次為兩層，一層為門類；另一層為專項內(nèi)容，以下屬于門類的有（）規(guī)范。a基礎b勘測c檢測d公路磚石與混凝土橋涵設計規(guī)范 考點 1b432011公路建設管理體系 解