章節(jié)練習(xí)題1111

1、1K411010 城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料 一 單項(xiàng)選擇題 1. 城市道路分類方法有多種形式，無論如何分類，主要是滿足道路的（     ）功能。 A.服務(wù)                            

2、  B.交通運(yùn)輸  C.生活                              D.貨運(yùn)   【解析】 城市道路分類方法有多種形式，無論如何分類，主要是滿足道路的交通運(yùn)輸功能。答案B正確2.城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范將城市道路分為四

3、類，它們是（   ）、主干路、次干路與支路。 A.快速路                            B.放射路  C.環(huán)路           &#

4、160;                  D.過境路   【解析】 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范將城市道路分為四類，即快速路、主干路、次干路與支路。答案A正確3. 城市道路高等級路面的要求是強(qiáng)度高、剛度大、（    ），適用于城市快速路、主干路。 A.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高     

5、0;                  B.修建成本大  C.車速高                            D.穩(wěn)

6、定性好   【解析】 路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高等級路面的特點(diǎn)。高等級路面使用年限長，適應(yīng)繁重交通量，且路面平整、車速高、運(yùn)輸成本低，建設(shè)投資高，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，適用于城市快速路、主干路。答案D正確4. 城市道路路面按力學(xué)特性分類可分為剛性路面和（   ）。 A.彈性路面                 B.柔性路面  C.塑

7、性路面                          D.脆性路面   【解析】 城市道路路面按力學(xué)特性分類分為剛性路面柔性路面二類。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。   5.剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于(   

8、;)。 A.極限垂直變形                      B. 極限彎拉應(yīng)變  C.極限彎拉強(qiáng)度                    &#

9、160; D. 極限剪切變形【解析】 剛性路面在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。答案C正確，選項(xiàng)A、B和D是干擾項(xiàng)。   6.為減緩瀝青混凝土路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和（   ）能力。 A.穩(wěn)定性                 &

10、#160;          B.抗滑  C.抗變形                            D.透水   【解析】 為減緩瀝青混凝土路面平整度的衰變速率，

11、應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。答案C正確，   7.瀝青混凝土路面的使用要求之一的承載能力是指：具有足夠抗（    ）和塑性變形的能力，以滿足設(shè)計(jì)年限A.剛性變形                          B.壓縮破壞  C.剪切破壞&#

12、160;                         D.疲勞破壞   【解析】 瀝青混凝土路面的使用要求之一的承載能力是指：具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，以滿足設(shè)計(jì)年限的使用需要。答案D正確，選項(xiàng)A、B和C是干擾項(xiàng)。   8.下列不屬于道路基層材料的是（ &

13、#160; ）。 A.強(qiáng)度穩(wěn)定型材料                    B.嵌鎖型材料  C.級配型材料                      

14、;  D.整體型材料   【解析】 用作道路基層的材料主要有：整體型、嵌鎖型和級配型。各種無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料屬于整體型材料，級配碎（礫）石、泥灰結(jié)碎（礫）石和水結(jié)碎石屬嵌鎖型和級配型材料。選項(xiàng)B、C和D屬于道路基層材料，選項(xiàng)A強(qiáng)度穩(wěn)定型材料在道路基層的材料種類中沒有此說法不屬于道路基層材料，因此答案A正確。   9.用作道路墊層材料的性能要求是（   ）。 A.強(qiáng)度高        &#

15、160;                   B.剛度大  C.水穩(wěn)定性好                        D.密實(shí)度高  &

16、#160;【解析】 墊層的主要作用是改善土基的濕度和溫度狀況、保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力、擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形，因此，墊層材料的強(qiáng)度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必須要好。答案C正確，選項(xiàng)A、B和D是干擾項(xiàng)。10.重力式擋土墻平衡土壓力主要是靠（   ）。 A.自重                    

17、0;         B.墻底板反力  C.扶壁                              D.墻趾板   【解析】 重力式擋土墻主要依靠墻身自

18、重抵擋土壓力作用，為減薄墻身，節(jié)省混凝土用量，可在墻背設(shè)少量鋼筋，并將墻趾展寬或基底設(shè)凸榫。答案A正確，選項(xiàng)B、C和D是干擾項(xiàng)。  11.重力式擋土墻中凸榫的作用是（   ）。 A.增強(qiáng)擋土墻的剛度                  B.增強(qiáng)擋土墻的整體性  C.抵抗滑動(dòng)      

19、60;                   D.降低墻高   【解析】 重力式擋土墻中凸榫的作用是抵抗滑動(dòng)，重力式擋土墻可設(shè)凸榫。答案C正確，選項(xiàng)A、B和D是干擾項(xiàng)。   12.鋼筋混凝土懸臂式擋土墻由立壁、（   ）、墻踵板三部分組成。 A.扶壁    &#

20、160;                         B.肋柱  C.墻趾板                     

21、0;      D.墻面板   【解析】 鋼筋混凝土懸臂式擋土墻由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成。選項(xiàng)A扶壁和選項(xiàng)D墻面板是鋼筋混凝土扶壁式擋土墻組成部分，選項(xiàng)B肋柱是錨桿式擋土墻的組成構(gòu)件，答案C正確。   13.鋼筋混凝土扶壁式擋土墻因沿墻長加筑了（   ），使墻面與墻踵板聯(lián)結(jié)，故受力條件好，在高墻時(shí)采用，比鋼筋混凝土懸臂式擋土墻經(jīng)濟(jì)。 A.肋板      

22、60;                       B.錨桿  C.拉桿                        

23、     D.擋板   【解析】 鋼筋混凝土扶壁式擋土墻因沿墻長加筑了肋板（扶壁），使墻面與墻踵板聯(lián)結(jié)，故受力條件好，在高墻時(shí)采用，比鋼筋混凝土懸臂式擋土墻經(jīng)濟(jì)。答案A正確，選項(xiàng)B、C和D是干擾項(xiàng)。   14.具有結(jié)構(gòu)輕、可預(yù)制拼裝并快速施工等優(yōu)點(diǎn)的擋土墻是（   ）。 A.重力式             &

24、#160;              B.懸臂式  C.扶壁式                            D.自立式   【解析

25、】 具有結(jié)構(gòu)輕、可預(yù)制拼裝并快速施工特點(diǎn)的擋土墻是自立式（尾桿式），同樣具有可預(yù)制拼裝、快速施工特點(diǎn)的擋土墻是帶卸荷板的柱板式。答案D正確，選項(xiàng)A、B和C是干擾項(xiàng)。15.從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件可將地下水分為上層滯水、（   ）、承壓水。 A.毛細(xì)水                        

26、;    B.重力水  C.潛水                              D.吸著水   【解析】 從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件可將地下水分為上層滯水、潛水和承壓水。按其存在的形式，

27、地下水可分為氣態(tài)水、吸著水、薄膜水、毛細(xì)管水、重力水和固態(tài)水等。答案C正確，選項(xiàng)A、B和D是干擾項(xiàng)。   16.零攝氏度以下仍能移動(dòng)、聚集、并發(fā)生凍脹的水是（   ）。 A.吸著水                            B.毛細(xì)水 &

28、#160;C.薄膜水                            D.重力水    【解析】 毛細(xì)水可在毛細(xì)作用下逆重力方向上升一定高度，在攝氏零度以下毛細(xì)水仍能移動(dòng)、積聚，發(fā)生凍脹。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。   17

29、.鹽漬土可使路基出現(xiàn)鹽脹和（   ），因此在該地區(qū)筑路要做好排水工作，并可以采用隔離層等措施。 A.剪切破環(huán)                          B.吸濕軟化  C.失穩(wěn)破壞        

30、60;                 D.凍脹   【解析】 在干旱和半干旱的平原地區(qū)，若潛水的礦化度較高，而水位埋藏較淺，應(yīng)注意土的鹽漬化。鹽漬土可使路基出現(xiàn)鹽脹和吸濕軟化，因此在該地區(qū)筑路要做好排水工作，并可以采用隔離層等措施。答案B正確18.滑坡、潛蝕、凍脹、翻漿等不良地質(zhì)現(xiàn)象共同的影響因素是（   ）。 A.風(fēng)  &#

31、160;                             B.水  C.溫度                  

32、            D.濕度   【解析】 水與土石相互作用，可以使巖土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性降低，使道路路基軟化，產(chǎn)生滑坡、沉陷、潛蝕、管涌、凍脹、翻漿等不良的地質(zhì)現(xiàn)象，給道路工程的施工建設(shè)和使用造成危害，影響最密切最持久的是地下水。答案B正19.道路路基的各種病害或變形的產(chǎn)生，都與地表水和地下水的（   ）和沖刷等破壞作用有關(guān)。 A.浸濕     

33、                         B.流失  C.蒸發(fā)                      

34、60;       D.凍結(jié) 【解析】 路基的各種病害或變形的產(chǎn)生，都與地表水和地下水的浸濕和沖刷等破壞作用有關(guān)。要保證路基的穩(wěn)定性，提高路基抗變形能力，必須采取相應(yīng)的排水措施或隔水措施，以消除或減輕水的危害。答案A正確20.黏性土中含水量的變化能使土狀態(tài)發(fā)生改變；砂土的（   ）狀態(tài)決定其力學(xué)性質(zhì)。 A.含水             &

35、#160;                B.密實(shí)  C.飽和                              D.硬度

36、   【解析】 土的物理性質(zhì)除與其顆粒粒徑級配有關(guān)外，還與土中三相組成部分之間的比例有關(guān)。黏性土中含水量的變化能使土狀態(tài)發(fā)生改變；砂土的密實(shí)狀態(tài)決定其力學(xué)性質(zhì)。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。  二 多項(xiàng)選擇題 1.對路基性能要求的主要指標(biāo)有（    ）。 A.整體穩(wěn)定性        B.承載能力  C.變形量     &

37、#160;         D.透水性  E.壓實(shí)度   【解析】 路基既為車輛在道路上行駛提供基本條件，也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物，對路面的使用性能有重要影響。對路基性能要求的主要指標(biāo)有：整體穩(wěn)定性、變形量。答案A、C正確，選項(xiàng)B承載能力和選項(xiàng)D透水性是路面的使用要求指標(biāo)，選項(xiàng)E是干擾項(xiàng)。   2.對路面使用要求的主要指標(biāo)有平整度、（     ）、噪聲量。 A.整體穩(wěn)定性

38、                        B.承載能力  C.溫度穩(wěn)定性                      

39、0; D.透水性  E.抗滑能力   【解析】 路面的使用要求指標(biāo)主要有平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性和噪聲量。答案B、C、D、E正確，選項(xiàng)A整體穩(wěn)定性是對路基性能要求的主要指標(biāo)之一。   3.絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的，按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同分為（     ）等結(jié)構(gòu)層。 A.面層         

40、60;    B.基層 C.墊層             D.磨耗層  E.防水層   【解析】 絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的；按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同的規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。答案A、B、C正確，選項(xiàng)D磨耗層是高等級路面面層中的上面層，選項(xiàng)E是干擾項(xiàng)。   4.高等級

41、路面一般由（    ）構(gòu)成。 A.面層上層                          B.承重層  C.面層下層             &#

42、160;            D.磨耗層  E.防水層   【解析】 高等級路面可包括磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上（表）面層、中面層、下（底）面層。答案A、C、D正確，選項(xiàng)B承重層是指路面結(jié)構(gòu)中的基層，選項(xiàng)E是干擾項(xiàng)。   5.用作道路基層的整體型材料有（    ）等。 A.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫   

43、0;            B.石灰穩(wěn)定砂礫  C.石灰煤渣          D.水泥穩(wěn)定碎礫石  E.泥灰結(jié)礫石   【解析】 用作道路基層的整體型材料有石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等。答案A、B、C、D正確，選項(xiàng)E泥灰結(jié)礫石為嵌鎖型和級配型材料。   6

44、.經(jīng)常處于（    ）路段的路基應(yīng)設(shè)墊層。 A.高溫                              B.產(chǎn)生冰凍危害  C.干燥        &#

45、160;                     D.過濕  E.潮濕   【解析】 經(jīng)常處于潮濕或過濕狀態(tài)的路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)產(chǎn)生冰凍危害的路段的路基應(yīng)設(shè)墊層。答案B、D、E正確，選項(xiàng)A、C是干擾項(xiàng)。   7.擋土墻結(jié)構(gòu)形式基本可以分為（    ）等類。

46、60;A.重力式                            B.衡重式  C.錨桿式                  

47、;          D.尾桿式  E.懸浮式   【解析】 市政工程中常用擋土墻結(jié)構(gòu)形式有重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式（尾桿式）、加筋土等。答案A、B、C、D正確，選項(xiàng)E是干擾項(xiàng)。8.加筋土擋土墻的特點(diǎn)是（    ）。 A.能適應(yīng)較大變形           &

48、#160;        B.占地面積少  C.施工速度慢           D.造價(jià)較低  E.耐振性能好于剛性結(jié)構(gòu)   【解析】 加筋土擋土墻的特點(diǎn)是：能適應(yīng)較大變形，耐震性能好于剛性結(jié)構(gòu)；垂直填土高度高，可減少占地面積；結(jié)構(gòu)件可預(yù)制、拼裝，土體分層填筑，施工簡便、快速、工期短；造價(jià)較低；立面美觀，造型輕巧、多變。答案A、B、D、E正確，選項(xiàng)

49、C是干擾項(xiàng)。9.土中水有固、液、氣三種形態(tài)，其中液態(tài)水有（    ）。 A.吸著水                            B.薄膜水  C.毛細(xì)水        &

50、#160;                   D.重力水  E.滯水   【解析】 地下水按其存在的形式分有固、液、氣三種形態(tài)，其中液態(tài)水有吸著水、薄膜水、毛細(xì)水和重力水。答案A、B、C、D正確，選項(xiàng)E滯水是按地下水的埋藏條件劃分為上層滯水、潛水、承壓水三類中的其中之一。   10.承壓水存在于地下兩個(gè)隔水層之間、具有高水頭補(bǔ)

51、給特點(diǎn)，一般須注意其向上的排泄，即（    ）。 A.補(bǔ)給潛水                          B.補(bǔ)給滯水  C.補(bǔ)給地表水           D.

52、補(bǔ)給毛細(xì)水  E.以上升泉的形式出露   【解析】 承壓水存在于地下兩個(gè)隔水層之間、具有高水頭補(bǔ)給，一般須注意其向上的排泄，即對潛水和地表水的補(bǔ)給或以上升泉的形式出露。答案A、C、E正確，選項(xiàng)B、D是干擾項(xiàng)。  11.土的物理力學(xué)部分基本指標(biāo)有（    ）等。 A.質(zhì)量密度                 &

53、#160;        B.孔隙率  C.細(xì)度模數(shù)                          D.飽和度  E.塑限   【解析】 土的物理力學(xué)基本指標(biāo)主要有十四項(xiàng)，即：質(zhì)量密度、孔隙比、孔

54、隙率、含水量、飽和度、界限含水量、液限、塑限、塑性指數(shù)、液性指數(shù)、滲透系數(shù)、內(nèi)摩擦角、黏（內(nèi)）聚力和凍結(jié)深度。答案A、B、D、E正確12.在大規(guī)模的道路工程中常會遇到軟土路基，常用的處理方法有（    ）等。 A.換填法                           

55、60;B.振動(dòng)壓實(shí)法  C.擠密法                            D.排水固結(jié)法  E.夯實(shí)法【解析】 軟土路基的主要破壞形式是路基的沉降過大引起路基開裂損壞，在較大的荷載作用下，易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷、路基失穩(wěn)和路基邊坡失穩(wěn)。常用的處理方

56、法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法等。答案A、C、D正確，選項(xiàng)B、E是干擾項(xiàng)。   13.對于濕陷性黃土的處理方法有（    ）等。 A.灰土墊層法                        B.強(qiáng)夯法  C.灰土擠密法    &

57、#160;                   D.換填法  E.振動(dòng)壓實(shí)法   【解析】 濕陷性黃土土質(zhì)較均勻，結(jié)構(gòu)疏松，未受水浸濕時(shí)，一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小，受水浸濕，土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度迅速降低。路基主要病害有變形、凹陷、開裂，邊坡發(fā)生崩塌、剝落，內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河。為保證路基的穩(wěn)定，在濕陷性黃土地區(qū)施工應(yīng)采取特殊的加固措

58、施，減輕或消除其濕陷性，可采取灰土墊層、強(qiáng)夯、灰土擠密樁等方法。答案A、B、C正確，選項(xiàng)D換填法可用于軟土路基和膨脹土路基處理，   14.軟土路基在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生（    ），造成路面沉陷和路基失穩(wěn)。 A.整體剪切                        &

59、#160; B.整體彎壓  C.局部剪切                          D.局部彎壓  E.刺入破壞   【解析】 軟土路基在較大的荷載作用下，易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷、路基失穩(wěn)和路基邊坡失穩(wěn)。答案A、C、E正確，選項(xiàng)B、D是

60、干擾項(xiàng)。   15.膨脹土其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生（    ）等嚴(yán)重的破壞。 A.變形                              B.崩塌  C.位移   &#

61、160;                          D.開裂  E.隆起   【解析】 膨脹土主要由吸水膨脹性或失水收縮性黏土礦物組成，具有較大的塑性指數(shù)，在堅(jiān)硬狀態(tài)下工程性質(zhì)較好，但其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆起等嚴(yán)重的破壞。答案A、C、D、E正確1K4110

62、20 城市道路路基工程施工 一 單項(xiàng)選擇題 1小型構(gòu)筑物和地下管線是城市道路路基工程中必不可少的部分，地下管線施工必須遵循（   ）的原則來完成。 A.先地下、后地上；先淺后深 B.先地下、后地上；先深后淺  C.先地上、后地下；先淺后深   D.先地上、后地下；先深后淺   【解析】 小型構(gòu)筑物和地下管線是城市道路路基工程中必不可少的組成部分。小型構(gòu)筑物可與路基(土方)同時(shí)進(jìn)行，但附設(shè)地下管線必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則來實(shí)施

63、。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。   2. 下列選項(xiàng)中，正確的路基施工程序是（   ）。 A.準(zhǔn)備工作，修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線，路基工程，質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 B.準(zhǔn)備工作，路基工程，修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線，質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 C.路基工程，準(zhǔn)備工作，修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線，質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 D.修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線，準(zhǔn)備工作，路基工程，質(zhì)量檢查與驗(yàn)收   【解析】 路基施工程序：準(zhǔn)備工作，修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線，路基工

64、程，質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。答案A正確， 3. 下列選項(xiàng)中，（   ）不屬于路基施工測量工作。 A.恢復(fù)中線測量                     B.測標(biāo)高  C.測坡度             &#

65、160;             D.釘線外邊樁   【解析】 路基施工測量工作包括：恢復(fù)中線測量、釘線外邊樁和測標(biāo)高。不屬于路基施工測量工作的選項(xiàng)是C測坡度，答案C正確。   4. 路基施工測量前必須先復(fù)測道路（   ），確認(rèn)無誤。 A.設(shè)計(jì)中線        

66、60;                B.地下管線  C.周圍建筑物                       D.地下構(gòu)筑物    【解析】 路基

67、施工測量前必須先對道路設(shè)計(jì)中線進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)無誤。答案A正確，選項(xiàng)B、C和D是干擾項(xiàng)。   5. 下列選項(xiàng)中，沿路基橫斷面方向路基碾壓順序正確的是（   ）。 A.自路基一邊向另一邊順序進(jìn)行  B.自路基中心向兩邊交替進(jìn)行 C.自路基中心向兩邊同時(shí)進(jìn)行  D.自路基兩邊向中心進(jìn)行   【解析】 路基碾壓施工時(shí)，壓路機(jī)不小于12t級，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。答案D正確，選項(xiàng)A、B和C是干擾項(xiàng)。6. 采用壓路機(jī)碾

68、壓土路基時(shí)，應(yīng)遵循（   ）及輪跡重疊等原則。 A.先重后輕、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快  B.先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快 C.先輕后重、先振后穩(wěn)、先高后低、先慢后快  D.先重后輕、先振后穩(wěn)、先低后高、先快后慢    【解析】 土質(zhì)路基壓實(shí)的原則：“先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊?！眽郝窓C(jī)碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。   7.壓路機(jī)碾壓不到的土基部分采用（ &

69、#160; ）夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/41/3。 A.小型夯壓機(jī)                        B.中型夯壓機(jī)  C.大型夯壓機(jī)              

70、60;         D.振動(dòng)夯壓機(jī)   【解析】 土質(zhì)路基壓實(shí)作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/41/3。答案A正確，選項(xiàng)B、C和D是干擾項(xiàng)。   8.路基施工壓實(shí)時(shí)應(yīng)掌握土層含水量，采取正確措施使其達(dá)到最佳含水量±2%時(shí)進(jìn)行碾壓。下列選項(xiàng)中，不屬于正確措施的是（   ）。 A.濕土翻松    &#

71、160;                     B.濕土晾干  C.濕土排水                         &

72、#160;D.干土加水   【解析】 土質(zhì)路基壓實(shí)作業(yè)時(shí)，要掌握土層含水量，對過濕土采取翻松、晾干措施，對過干土采取均勻加水措施，使其達(dá)到最佳含水量±2時(shí)進(jìn)行碾壓。不屬于正確措施的是選項(xiàng)C濕土排水，答案C正確。   9.填方路基碾壓按“先輕后重”原則進(jìn)行，最后碾壓應(yīng)采用不小于（   ）級的壓路機(jī)。 A.8t              &#

73、160;                 B.10t  C.12t                             

74、60; D.15t    【解析】 填方路基壓實(shí)作業(yè)時(shí)，碾壓按“先輕后重” 原則進(jìn)行，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級的壓路機(jī)。答案C   10.在道路施工時(shí)，路基壓實(shí)要點(diǎn)是：合理選用壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法與壓實(shí)厚度、（   ）和土質(zhì)路基質(zhì)量檢查。 A.控制壓實(shí)段長度                

75、0;    B.掌握土層含水量  C.壓路機(jī)不得低于18t                 D.嚴(yán)格控制壓實(shí)路基的搭接   【解析】 城市道路路基壓實(shí)施工的要點(diǎn)：合理選用壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法與壓實(shí)厚度，掌握土層含水量，嚴(yán)格壓實(shí)質(zhì)量檢查，有條件應(yīng)做試驗(yàn)段。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。   11.路基壓實(shí)施

76、工現(xiàn)場有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段以便取得(   )參數(shù)。 A.土質(zhì)                               B.含水量  C.填土配合比       

77、0;                 D.壓實(shí)施工   【解析】 路基壓實(shí)施工，現(xiàn)場有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段以便取得有關(guān)路基或基層的壓實(shí)施工參數(shù)。答案D正確12.影響城市道路路基穩(wěn)定的其他因素有設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和(   )等。 A.降水          

78、                     B.車行荷載  C.地質(zhì)構(gòu)造                          

79、; D.冰凍深度   【解析】 影響城市道路路基穩(wěn)定的主要因素：地理、地質(zhì)條件；氣候條件；水文和水文地質(zhì)條件；土的種類及工程性質(zhì)；其他因素，包括荷載、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等因素。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。  二 多項(xiàng)選擇題 1. 城市道路路基工程包括路基本身及有關(guān)的土(石)方、（    ）等項(xiàng)目。 A.擋土墻           &

80、#160;                  B.路肩  C.排水管                            

81、60; D.小橋涵  E.透層瀝青   【解析】 城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有關(guān)的土(石)方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項(xiàng)目。答案A、B、C、D正確，選項(xiàng)E是干擾項(xiàng)。   2. 土路基施工包括挖土、填土、（    ）、修整、壓實(shí)等工序。 A.松土              

82、0;                 B.運(yùn)土  C.夯土                              &

83、#160; D.裝土  E卸土   【解析】 土路基工程包括挖土、填土、松土、運(yùn)土、裝土、卸土、修整，壓實(shí)。答案A、B、D、E正確，路基工程中沒有選項(xiàng)C夯土的說法，是干擾項(xiàng)。   3. 土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查主要有（    ），不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)采取措施改進(jìn)。 A.含水量               

84、                B.平整度  C.壓實(shí)度                               D

85、.拌合均勻性  E.壓實(shí)遍數(shù)   【解析】檢查土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量，主要檢查各層壓實(shí)度和含水量。答案A、C正確，選項(xiàng)B、D、E是干擾項(xiàng)，其中選項(xiàng)B平整度是路面的使用要求指標(biāo)之一，選項(xiàng)E壓實(shí)遍數(shù)是決定壓實(shí)厚度的因素之一。   4. 土質(zhì)路基壓實(shí)厚度應(yīng)視（    ）而定，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 A.含水量              &

86、#160;                B.壓實(shí)機(jī)具  C.壓實(shí)度                              &

87、#160;D.拌合均勻性  E.壓實(shí)遍數(shù)   【解析】 土質(zhì)路基壓實(shí)厚度應(yīng)視壓實(shí)機(jī)具類型、碾壓(夯擊)遍數(shù)而定，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。答案B、E正確，   5影響路基穩(wěn)定的因素有：（         ）。 A.地理、地質(zhì)條件                &

88、#160;      B.氣候條件  C.水文和水文地質(zhì)條件                   D.汽車在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的共振  E土的類型和性質(zhì)   【解析】 影響道路路基穩(wěn)定的主要因素：地理、地質(zhì)條件；氣候條件；水文和水文地質(zhì)條件；土的種類及工程性質(zhì)；其他因素。答案A、B、C、E正確

89、，選項(xiàng)D是干擾項(xiàng)。   6影響路基穩(wěn)定因素的水文和水文地質(zhì)條件有：（         ）。 A.地表水積水及排泄方式                 B.地下水的運(yùn)動(dòng)規(guī)律  C.河流水位        

90、0;  D.地下水位  E.雨水量   【解析】 影響道路路基穩(wěn)定的水文和水文地質(zhì)條件因素有：道路沿線地表水積水及排泄方式、河流洪水位和常水位的高低、地下水位和地下水的運(yùn)動(dòng)規(guī)律、其他水文和水文地質(zhì)因素。答案A、B、C、D正確，選項(xiàng)E是干擾項(xiàng)。  1K411030 城市道路基層工程施工 一 單項(xiàng)選擇題 1.無機(jī)結(jié)合料基層是一種（   ）基層。 A.剛性      

91、60;                       B.半剛性  C.柔性                        

92、;      D.半柔性   【解析】 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層是一種半剛性基層。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。   2.下列選項(xiàng)中，不屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層優(yōu)點(diǎn)的是（   ）。A.孔隙率較小                    

93、0;   B.透水性較小  C.承載能力高                        D.適于機(jī)械化施工   【解析】 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機(jī)械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理。不屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層優(yōu)點(diǎn)的是選項(xiàng)C承載能力高，答案C

94、正確。   3.下列各種無機(jī)結(jié)合料選項(xiàng)中，說法錯(cuò)誤的是（   ）。 A.水泥穩(wěn)定土                        B.水泥粉煤灰穩(wěn)定土  C.石灰穩(wěn)定土         &#

95、160;              D.石灰粉煤灰穩(wěn)定土   【解析】 由水泥或石灰等無機(jī)結(jié)合料和粉碎的或原狀松散的土（包括各種粗、中、細(xì)粒土）與水拌合得到的混合料稱為水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定土（二灰穩(wěn)定土）。選項(xiàng)B水泥粉煤灰穩(wěn)定土的說法不存在，答案B4.水泥穩(wěn)定土在（   ）條件下容易干縮，低溫時(shí)會冷縮，而導(dǎo)致裂縫。 A.高溫   

96、                           B.低溫  C.暴露                    

97、60;         D.覆蓋   【解析】 水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時(shí)會冷縮，而導(dǎo)致裂縫。答案C正確，選項(xiàng)A、B和D是干擾項(xiàng)。   5.水泥穩(wěn)定土石灰穩(wěn)定土宜在春末和氣溫較高的季節(jié)施工，施工最低溫度為（   ）。 A.0             

98、0;                 B.5  C.15                              D.

99、20   【解析】 石灰穩(wěn)定土或水泥穩(wěn)定土基層宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5。答案B正確6.石灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度隨齡期增長，并與溫度密切相關(guān)，溫度低于（   ）時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長。 A.0                           

100、    B.5  C.15                              D.20   【解析】 石灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度隨齡期增長，并與養(yǎng)生溫度密切相關(guān)，低于5時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長。答案B正確7.二灰中的粉煤

101、灰用量越多，早期強(qiáng)度（   ），3個(gè)月的齡期的強(qiáng)度增長幅度也越大。 A.越低                              B.越高  C.變化不大       

102、60;                  D.無影響【解析】 二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低，3個(gè)月齡期的強(qiáng)度增長幅度也越大。答案A正確8.石灰穩(wěn)定類材料適用于各種等級路面的底基層，不應(yīng)用作（   ）的基層。 A.低級路面            

103、;              B.中級路面  C.次高級路面                        D.高級路面   【解析】 石灰穩(wěn)定土可用作高級路面的底基層，

104、禁止用于高級路面的基層。答案D正確，選項(xiàng)A、B和C是干擾項(xiàng)。   9.關(guān)于水泥土，以下說法不正確的是（   ）。 A.水泥土有良好的板體性              B.水穩(wěn)定性比石灰土好。 C.低溫時(shí)不會冷縮              &

105、#160;     D.抗凍性比石灰土好   【解析】 水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好，初期強(qiáng)度高、并隨隨齡期增長，在暴露條件下容易干縮、低溫時(shí)冷縮。選項(xiàng)C低溫時(shí)不會冷縮說法不正確，答案C正確。   10.下列無機(jī)結(jié)合料中可用作高級路面基層的是（   ）。 A.水泥穩(wěn)定土            

106、;            B.石灰穩(wěn)定土  C.二灰穩(wěn)定土                        D.二灰穩(wěn)定粒料   【解析】 水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土和二灰穩(wěn)定土可用作高級路面的底

107、基層，二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。答案D正確。   11.無機(jī)結(jié)合料基層施工應(yīng)在春末或（   ）進(jìn)行。 A.氣溫較高的季節(jié)                    B.冬季  C.氣溫較低的季節(jié)         &#

108、160;          D.秋末   【解析】 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層應(yīng)在春末或氣溫較高的季節(jié)施工。答案A正確，選項(xiàng)B、C和D錯(cuò)誤，是干擾項(xiàng)。   12.攤鋪無機(jī)結(jié)合料的壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過（   ）確定。 A.設(shè)計(jì)               

109、               B.試驗(yàn)  C.計(jì)算                              D.經(jīng)驗(yàn)  

110、; 【解析】 攤鋪無機(jī)結(jié)合料的壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。13.在設(shè)超高的平曲線段，碾壓攤鋪好無機(jī)結(jié)合料，下列碾壓順序正確的是（   ）。 A.自外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓                 B.自內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓  C.自路基中心向兩邊同時(shí)進(jìn)行       

111、;  D.自路基兩邊向中心進(jìn)行   【解析】在設(shè)超高的平曲線段，碾壓攤鋪好無機(jī)結(jié)合料應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。答案B正確，選項(xiàng)A自外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓和C自路基中心向兩邊同時(shí)進(jìn)行錯(cuò)誤，選項(xiàng)D自路基兩邊向中心進(jìn)行是直線和不設(shè)超高的平曲線段的碾壓順序。   14.土工合成材料的定義是（   ）。  A.人工合成聚合物制成的各類產(chǎn)品  B.水泥以外的各種建筑材料 C.土以外的各種建筑材料  D.磚、石、混凝土以外的各種建筑材料的統(tǒng)稱  

112、0;【解析】 土工合成材料是以人工合成聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品，是道路巖土工程中應(yīng)用的一種新型工程材料的總稱。答案A正確，選項(xiàng)B、C和D是干擾項(xiàng)。   15.路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤的（   ）。 A.承載力                       &#

113、160;     B.平整度  C.穩(wěn)定性                             D.水穩(wěn)性   【解析】 在路堤施工中，采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。答案C正確，選項(xiàng)A、B和D是

114、干擾項(xiàng)。   16.臺背路基填土加筋的主要目的是為了（   ）。 A.提高路基承載力            B.減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降  C.提高路基穩(wěn)定性            D.減小路基沉降   【解析】 采用土工合成材料對

115、臺背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。答案B正確，  二 多項(xiàng)選擇題 1.屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層材料的是（    ）。 A.水泥穩(wěn)定類基層          B.瀝青穩(wěn)定基層 C.石灰穩(wěn)定類基層         D.級配礫石基層  E.工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層  

116、60;【解析】 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層材料有水泥穩(wěn)定類基層、石灰穩(wěn)定類基層和工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層三類。答案A、C、E正確，選項(xiàng)B、D是干擾項(xiàng)。   2.城市道路基層工程中，（    ）是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。 A.材料                B.施工質(zhì)量  C.溫度    &#

117、160;                         D.地質(zhì)條件  E.水文條件   【解析】 基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層，基層材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。答案A、B正確，選項(xiàng)C、D、E是干擾項(xiàng)。   3.下列選項(xiàng)中，屬于無

118、機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層優(yōu)點(diǎn)的是（    ）。 A.結(jié)構(gòu)較密實(shí)           B.水穩(wěn)性較好  C.承載能力高          D.適于機(jī)械化施工  E.技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理   【解析】 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機(jī)械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合

119、理。答案A、B、D、E正確，選項(xiàng)C是干擾項(xiàng)。   4.下列各種無機(jī)結(jié)合料選項(xiàng)中，說法正確的是（    ）。 A.水泥穩(wěn)定粒料     B.水泥粉煤灰穩(wěn)定粒料 C.石灰穩(wěn)定粒料      D.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料  E.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土   【解析】 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料有：水泥穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定粒料、石灰穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定粒料、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（應(yīng)用最多最廣的是

120、石灰粉煤灰穩(wěn)定土）、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。答案A、D、C、E正確，選項(xiàng)B是干擾項(xiàng)。   5.水泥穩(wěn)定土與石灰穩(wěn)定土相比具有許多特點(diǎn)，以下說法正確的是（    ）。 A.板體性較差                       B.抗凍性好  C.初期強(qiáng)度高  &

121、#160;          D.水穩(wěn)性好  E.溫縮特性不明顯   【解析】 石灰穩(wěn)定土的水穩(wěn)性、抗凍性以及旱期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。答案B、C、D正確，選項(xiàng)A、E是干擾項(xiàng)。   6.工業(yè)廢渣穩(wěn)定基層具有（    ）等優(yōu)點(diǎn)。 A.強(qiáng)度高           &

122、#160;                B.穩(wěn)定性好  C.抗凍                 D.板體性較強(qiáng)  E.不用灑水養(yǎng)生【解析】 二灰穩(wěn)定土（其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性）有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍

123、性。答案A、B、C、D正確，選項(xiàng)E是干擾項(xiàng)。   7.以下關(guān)于二灰混合料的養(yǎng)生方法正確的是（    ）。 A.蒸養(yǎng)                              B.施作瀝青乳液封層  C.濕養(yǎng)&#

124、160;                             D.自然養(yǎng)護(hù)  E.施作瀝青封層   【解析】 二灰混合料的養(yǎng)生可采用濕養(yǎng)，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期為714d。答案B、C、E正確，選項(xiàng)A、D是干擾項(xiàng)。  

125、; 8.在道路巖土工程應(yīng)用的土工合成材料具有（    ）等功能。 A.防護(hù)                              B.過濾  C.防滲      &#

126、160;                       D.加筋  E.隔離   【解析】 在道路巖土工程中應(yīng)用的土工合成材料具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。答案A、B、D、E9.以下選項(xiàng)中，（    ）可采用土工合成材料施工。 A.路堤加筋  

127、;                        B.臺背路基填土加筋  C.路面裂縫防治                     

128、0;D.路基加筋  E.過濾與排水   【解析】 土工合成材料可用于路堤加筋、臺背路基填土加筋、路面裂縫防治、路基防護(hù)、過濾與排水。答案A、B、C、E正確，選項(xiàng)D是干擾項(xiàng)。1K411040 瀝青混凝土面層工程施工 一 單項(xiàng)選擇題 1.瀝青混合料攤鋪施工中，攤鋪機(jī)前應(yīng)有（   ）等候。  A.運(yùn)料車             

129、60;             B.操作人員  C.壓路機(jī)                           D.拌合機(jī)   【解析】 瀝青混凝土面

130、層施工中應(yīng)做到攤鋪機(jī)前有運(yùn)料車等候。對高等級道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在5輛以上。答案A正確，選項(xiàng)B、C和D是干擾項(xiàng)。2.瀝青混凝土路面壓實(shí)層厚度不宜大于（   ）。  A.100mm                            B.150mm  

131、;C.200mm                            D.300mm   【解析】 瀝青混凝土路面的壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm。答案A正確，選項(xiàng)B、C和D是干擾項(xiàng)。   3.為減少攤鋪中混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送

132、料器（   ）高度的混合料。 A.1/2                              B.2/3  C.3/4          

133、60;                   D.3/5   【解析】 為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料。答案B正確4.熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于（   ）后可開放交通。 A.30       

134、                      B. 50  C.70                        

135、60;    D. 80   【解析】 熱拌瀝青混凝土路面鋪筑完成后自然冷卻，待表面溫度低于50 時(shí)，方可開放交通。答案B正確5.熱拌瀝青混合料施工相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位（   ）以上。 A.0.5m                     

136、        B. 1m  C.1.5m                             D. 2m   【解析】 鋪筑熱拌瀝青混合料施工相鄰兩幅及上

137、、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。答案B正確6.城市主干路快速路施工氣溫低于10時(shí)，或其他等級道路施工氣溫低于（   ）時(shí)均不宜施工。 A.-5                             B. 8  C.5