移動(dòng)模架施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、新建沈陽(yáng)至丹東鐵路客運(yùn)專線TJ-3標(biāo)段移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制：復(fù)核：審定：批準(zhǔn)：中建股份有限公司沈丹客專TJ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2011年6月 中國(guó)建筑股份有限公司沈丹客專TJ-3標(biāo)移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁作業(yè)指導(dǎo)書(shū)目 錄1 適用范圍12 作業(yè)準(zhǔn)備12.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備12.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備13 技術(shù)要求14 移動(dòng)模架的構(gòu)造及拼裝24.1上承式移動(dòng)模架造橋機(jī)（MZ900S型）構(gòu)造24.2 移動(dòng)模架拼裝25 移動(dòng)模架施工工藝25.1移動(dòng)模架施工工藝流程25.2 模板預(yù)拱度的調(diào)整25.3移動(dòng)模架堆載預(yù)壓26 移動(dòng)模架梁體施工26.1模板工程26.2支座安裝26.3鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋制作、安裝26.4預(yù)埋件

2、施工26.5箱梁混凝土施工26.6混凝土養(yǎng)生26.7張拉壓漿施工26.8移動(dòng)模架移孔27 質(zhì)量保證措施27.1冬季施工質(zhì)量保證措施27.2雨季施工質(zhì)量保證措施27.3夏季施工質(zhì)量保證措施28 安全保證措施28.1模架安裝過(guò)程28.2 模板工程28.3 鋼筋工程28.4 混凝土工程28.5 模架制梁過(guò)程28.6 模架過(guò)孔安全28.7 施工用電安全28.8 施工機(jī)械安全21移動(dòng)模架施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1 適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于中國(guó)建筑股份有限公司沈丹客專TJ-3標(biāo)一工區(qū)移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工。2 作業(yè)準(zhǔn)備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制后，施工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工

3、圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)特殊工種人員進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)參加施工人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備組織鋼材、水泥、砂石等材料進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)，取得各種原材料及其抽檢試驗(yàn)報(bào)告、混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)告以及有關(guān)資料；支承墊石混凝土澆筑完成，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求；移動(dòng)模架造橋機(jī)組裝完成，并檢查合格；測(cè)量控制方案及施工放樣工作完成；施工作業(yè)層中所涉及的各種外部數(shù)據(jù)收集；修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要。3 技術(shù)要求移動(dòng)模架進(jìn)場(chǎng)拼裝完成后，必須組織相關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收和見(jiàn)證試機(jī)（含預(yù)壓），確保各項(xiàng)操

4、作功能正常，成套和各組件安全性能可靠以后，方可投入使用。拼裝必須由移動(dòng)模架生產(chǎn)廠家作業(yè)或現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)，嚴(yán)禁自行改裝。每套模架必須有產(chǎn)品合格證書(shū)、使用說(shuō)明書(shū)等資料，詳細(xì)說(shuō)明跨越能力、使用荷載、抗風(fēng)能力等指標(biāo)和操作技術(shù)要求。制梁施工前必須對(duì)模架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓方案應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位驗(yàn)算復(fù)核，并報(bào)監(jiān)理單位審核后才能進(jìn)行。本工程施工應(yīng)滿足下列相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，確保工程質(zhì)量：客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)2005160號(hào)客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南 TZ213-2005鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)2005160號(hào)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)【2009】152號(hào)鐵路

5、橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范TB10002.1-2005 J460-2005高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范(試行)TB10621-2009鐵路混凝土耐久性暫行規(guī)定鐵建設(shè)【2005】157號(hào)沈丹客專橋通圖及相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙4 移動(dòng)模架的構(gòu)造及拼裝4.1上承式移動(dòng)模架造橋機(jī)（MZ900S型）構(gòu)造MZ900S型移動(dòng)模架造橋機(jī)是根據(jù)鐵路客運(yùn)專線32m/24m雙線整孔箱梁的設(shè)計(jì)和施工特點(diǎn)而研制，采用上行式結(jié)構(gòu)，能自行完成支腿過(guò)孔移位，主梁上設(shè)置防雨、防曬頂棚，適應(yīng)全天候施工要求。主要技術(shù)參數(shù)：整機(jī)自重：450t，整機(jī)縱移速度：0.5m/min，整機(jī)功率：50kW（不含混凝土箱梁施工用電），工作時(shí)支點(diǎn)最大反力：5805kN，整機(jī)外形尺

6、寸：62.5m長(zhǎng)×20.6m寬×5.6m橋面以上高，平均施工速度：15d/孔，熟練后可達(dá)13d/孔，適應(yīng)曲線半徑：R2000m，適應(yīng)縱坡：2。本移動(dòng)模架分為承重主梁、導(dǎo)梁、前后支腿、縱移輔助支腿、挑梁、吊臂、吊桿及導(dǎo)軌、側(cè)模板、側(cè)模架及底模、底模及底模架導(dǎo)桿、墩頭散模、拆裝式內(nèi)模、模架防護(hù)棚、爬梯及走道結(jié)構(gòu)、液壓及電氣系統(tǒng)等幾部分，構(gòu)成一個(gè)完整的承載結(jié)構(gòu)體系。構(gòu)造總圖見(jiàn)移動(dòng)模架構(gòu)造圖。工作原理：主梁在支承油缸及托輥輪箱的支撐輪作用下，可實(shí)現(xiàn)升降及縱移動(dòng)作；底模架及底模板在液壓油缸開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的作用下完成底模架、底模板的橫移開(kāi)啟及閉合的動(dòng)作；模架通過(guò)挑梁、吊臂及吊桿懸掛在主箱梁底

7、面，利用每組吊臂和側(cè)模架之間的可調(diào)螺栓調(diào)節(jié)模板的預(yù)拱度，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整梁底的線型、高程。移動(dòng)模架構(gòu)造圖 4.2 移動(dòng)模架拼裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境及條件的不同，移動(dòng)模架的拼裝分為橋位現(xiàn)場(chǎng)拼裝和路基拼裝后吊裝到位組裝兩種方式。如橋臺(tái)后方為結(jié)構(gòu)物，則可采取橋位上拼裝方案；如首跨橋臺(tái)（或橋墩）后方為路基（大于30m長(zhǎng)度即可）或已建成橋梁，則可采取路基上拼裝方案。（1）路基上拼裝利用成形路基組裝的辦法是在橋下路基上將5節(jié)主梁組裝成一體，然后利用輔助支腿頂進(jìn)后就位，再進(jìn)行吊臂及模板的安裝。拼裝流程見(jiàn)移動(dòng)模架拼裝流程圖。安裝步驟如下：步驟一：在路基上搭建5處臨時(shí)支架；在橋臺(tái)頂面安裝造橋機(jī)后支腿，并與預(yù)埋件鎖定；

8、在橋臺(tái)支承墊石頂安裝造橋機(jī)前支腿，并與預(yù)埋件鎖定，前支腿后面與后支腿間用細(xì)鋼絲繩捆緊，前方拉鋼絲繩牽引并錨固。步驟二：預(yù)先安裝主梁牛腿在2、3號(hào)主梁相應(yīng)部位；逐次拼裝1、2、3、6號(hào)主梁，并將接頭螺栓上好擰緊；在6號(hào)主梁相應(yīng)部位安裝造橋機(jī)輔助支腿及相關(guān)配件。步驟三：4號(hào)和5號(hào)兩節(jié)導(dǎo)梁交接部搭設(shè)支墩，首先拼裝4號(hào)主梁并將接頭螺栓上好擰緊；然后懸臂拼裝5號(hào)主梁并將接頭螺栓上好擰緊。步驟四：安裝液壓、電控系統(tǒng)并調(diào)試；安裝前后支腿液壓系統(tǒng)及輔助液壓系統(tǒng)并調(diào)試；前支腿油缸及輔助支腿支承油缸伸出使主梁頂升30mm，拆除路基上臨時(shí)支架，前支腿及輔助支腿收回；拆除前支腿前方牽引鋼絲繩，準(zhǔn)備造橋機(jī)前移。、移動(dòng)模

9、架拼裝流程圖步驟五：?jiǎn)?dòng)造橋機(jī)縱移機(jī)構(gòu)，整機(jī)前移10.7m后停止；后支腿油缸伸出與主梁轉(zhuǎn)換支點(diǎn)牛腿頂緊，解除前支腿與橋臺(tái)頂面間鎖定后支腿油缸伸出頂升0.1m，前支腿吊掛前移至墩頂指定位置安裝，并停在柱與墩頂臨時(shí)支承件擰緊。步驟六：拼裝與4號(hào)模架相連的2副吊臂、2副側(cè)模架；拼裝4號(hào)底模架（處于開(kāi)啟狀態(tài)）；拼裝4號(hào)模架上的底模、側(cè)模等模板結(jié)構(gòu)。步驟七：整機(jī)前移7m后停止，按順序安裝吊臂、側(cè)模架、3號(hào)底模架及其模板等；整機(jī)前移7m后停止，按順序安裝吊臂、側(cè)模架、2號(hào)底模架及其模板等；整機(jī)前移8m后到位，按順序安裝吊臂、側(cè)模架、1號(hào)底模架及其模板等。步驟八：安裝液壓、電控系統(tǒng)并調(diào)試；拆除前支腿斜撐桿；

10、安裝防護(hù)欄桿及走道等附屬設(shè)施；6號(hào)主梁箱內(nèi)填充25t壓重砂袋；主梁接頭螺栓進(jìn)行全面檢查復(fù)擰；檢查、驗(yàn)收、簽證，準(zhǔn)備投入使用。（2）橋位上拼裝移動(dòng)模架組拼在橋位處現(xiàn)場(chǎng)拼組，采用軍用梁，充當(dāng)臨時(shí)支撐，用2臺(tái)25t吊車分別將五節(jié)主梁和兩節(jié)導(dǎo)梁吊裝就位的方法。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，臨時(shí)支墩基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或鋼管樁基礎(chǔ)。待模架安裝完成后，在移動(dòng)模架上逐跨進(jìn)行箱梁施工。支墩頂面設(shè)置千斤頂，以利調(diào)整支墩頂面高程和組拼后支墩與移動(dòng)模架的脫離。移動(dòng)模架安裝順序如下:安裝墩頂立柱及支腿結(jié)構(gòu)安裝1#、2#臨時(shí)支墩安裝1#、2#、3#鋼箱梁拆除1#臨時(shí)支墩安裝4#、5#鋼箱梁拆除所有臨時(shí)支墩懸拼6#鋼箱梁安裝挑梁系統(tǒng)安裝模架

11、系統(tǒng)安裝底外模安裝箱梁鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)模及其支撐安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道。拼裝時(shí)確保各部件之間連接可靠，拼裝完后認(rèn)真全面的檢查，確認(rèn)安全可靠并試壓合格后投入使用，拼裝使用汽車吊吊裝桿件和組拼單元。安裝步驟如下：步驟一：在橋墩間搭建四處臨時(shí)支架，并根據(jù)需要拉設(shè)纜風(fēng)繩，橋位支架搭建流程見(jiàn)橋位支架搭建流程圖；橋位支架搭建流程圖在橋臺(tái)頂面安裝造橋機(jī)后支腿，并與預(yù)埋件鎖定；在前墩頂安裝造橋機(jī)前支腿，并與預(yù)埋件鎖定，支腿后方安裝支腿斜拉鎖機(jī)構(gòu)，前方拉設(shè)鋼絲繩牽引并可靠錨固。步驟二：預(yù)先安裝主梁牛腿在2、3號(hào)主梁相應(yīng)部位；逐次拼裝1、2、3、6號(hào)主梁，并將接頭螺栓上好擰緊；在6號(hào)主梁相應(yīng)部位安裝造橋機(jī)

12、輔助支腿及相關(guān)配件。具體見(jiàn)主梁安裝流程圖主梁安裝流程圖步驟三：懸臂拼裝4號(hào)主梁并將接頭螺栓上滿擰緊；懸臂拼裝5號(hào)主梁并將接頭螺栓上滿擰緊。模架懸臂安裝見(jiàn)懸臂安裝流程圖。懸臂安裝流程圖步驟四：安裝液壓、電控系統(tǒng)并調(diào)試；拆除前支腿斜拉機(jī)構(gòu)及前方的斜拉鋼絲繩；前支腿油缸頂升30mm，拆除臨時(shí)支架；逐步拼裝挑梁、吊臂、模板，安裝吊桿并調(diào)整；安裝防護(hù)欄桿及走道等附屬設(shè)施；6號(hào)主箱梁內(nèi)填充25t壓重沙袋；主梁接頭螺栓進(jìn)行全面檢查復(fù)擰；檢查、驗(yàn)收、簽證，準(zhǔn)備投入使用。模板、挑梁、吊臂拼裝流程見(jiàn)模板、挑梁、吊臂拼裝流程圖。（3）移動(dòng)模架操作規(guī)程及注意事項(xiàng)結(jié)構(gòu)安裝 未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和設(shè)計(jì)部門(mén)認(rèn)可，不得對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行

13、改動(dòng)；聯(lián)接螺栓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的規(guī)格和數(shù)量，上滿擰緊；用作銷軸的螺栓不宜擰緊，必須采取防螺帽脫落的措施，最好采用可穿開(kāi)口銷的螺栓；所有銷軸均應(yīng)插開(kāi)口銷以防脫落；模板、挑梁、吊臂拼裝流程圖因錯(cuò)孔等原因使得連接螺栓的數(shù)量不得不缺少時(shí)，每個(gè)連接螺栓缺失數(shù)不得超過(guò)總數(shù)的5，且每塊連接板的螺栓缺少數(shù)不得多于1顆；參與造橋機(jī)施工的人員均應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)及技術(shù)交底，熟悉造橋機(jī)施工的流程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)。結(jié)構(gòu)使用遇6級(jí)以上風(fēng)力時(shí)，停止混凝土澆注；過(guò)孔移位施工時(shí)，風(fēng)力不得大于4級(jí)，各構(gòu)件應(yīng)處于鎖定牢固狀態(tài)。前后支腿工作時(shí)，必須將底面與墩頂和梁面預(yù)埋件錨固鎖定，并指定專職人員檢查確認(rèn)無(wú)誤后，才允許進(jìn)入下一工序。所有鋼筋綁扎完畢后

14、，應(yīng)指派專職人員重新對(duì)所有吊桿的連接狀態(tài)予以復(fù)檢，擰緊，并檢查鋼筋綁扎完畢后各吊桿的標(biāo)高值，與理論計(jì)算值間偏差值應(yīng)控制在±3mm以內(nèi)為準(zhǔn)，也可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況酌情調(diào)整?；炷翝沧㈨樞驊?yīng)盡量由前端向后端施工，并保證左右兩側(cè)腹板及翼板混凝土對(duì)稱下料，偏載不大于5，以保證主梁結(jié)構(gòu)受力均勻，變形一致。外側(cè)模架的開(kāi)啟順序應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦理，不得違章作業(yè)，以免損傷外側(cè)鋼臂和模架的外形尺寸，造成殘余變形，不易修復(fù)！造橋機(jī)縱移時(shí)，兩側(cè)的縱移油缸操作要同步進(jìn)行。支腿縱移時(shí)，在啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)前，必須指定專人檢查并確認(rèn)鋼絲繩處于張緊狀態(tài)，當(dāng)前支腿到達(dá)前方墩頂后，必須指派專人檢查前支腿橫梁與墩頂立柱的連接

15、狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)誤后主梁方可繼續(xù)縱移；只要前支腿或后支腿縱移到位，應(yīng)盡快解除牽引器與支腿間的聯(lián)接，以防主機(jī)縱移將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩崩斷發(fā)生事故；嚴(yán)禁在造橋機(jī)系統(tǒng)上隨意擺放重物，增加造橋機(jī)的荷載；鋼絲繩在卷筒上應(yīng)有不少于5圈的安全圈；振動(dòng)棒在振搗混凝土?xí)r，不得觸及埋設(shè)物、鋼筋、模板，以防結(jié)構(gòu)移位或變形；混凝土箱梁施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路橋涵施工規(guī)范要求和設(shè)計(jì)圖紙的特殊要求；建立健全完善的檢查機(jī)制，做到每一跨施工前、施工中、施工后均對(duì)造橋機(jī)進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、查處隱患并及時(shí)處理，確保做到安全生產(chǎn)。人員安全禁止雙層作業(yè)；高層作業(yè)必須系好安全帶；如需要在模架上鋪設(shè)人行道，腳手架要求兩端固定。無(wú)懸空、探頭且要掛設(shè)安

16、全網(wǎng)，保證人員上下安全方便；嚴(yán)格遵守安全用電的有關(guān)規(guī)程；在造橋機(jī)安裝、拆除過(guò)程中，在起吊的重物上、下嚴(yán)禁站人。5 移動(dòng)模架施工工藝吊裝底、腹板鋼筋網(wǎng)（含預(yù)應(yīng)力孔道）鋼筋網(wǎng)制作支座安裝模板調(diào)整，預(yù)拱度設(shè)置、施工放樣澆筑混凝土移動(dòng)模架就位安裝內(nèi)模吊裝頂板鋼筋網(wǎng)（含預(yù)應(yīng)力孔道）養(yǎng)護(hù)檢查孔道張拉預(yù)應(yīng)力筋壓漿封錨橋面及附屬施工系統(tǒng)檢測(cè)、調(diào)整縱移過(guò)孔移動(dòng)模架落架、脫?；炷涟韬椭谱髟嚰饍?nèi)模壓試件鋼筋網(wǎng)制作穿束穿束拼裝模架、預(yù)壓移動(dòng)模架施工工藝流程圖5.1移動(dòng)模架施工工藝流程5.2 模板預(yù)拱度的調(diào)整移動(dòng)支撐系統(tǒng)預(yù)拱度的調(diào)整是施工中重點(diǎn)，移動(dòng)支撐系統(tǒng)撓度值的來(lái)源要考慮周全，撓度值的計(jì)算要盡量結(jié)合實(shí)際情況。移

17、動(dòng)支撐系統(tǒng)的撓度值主要有四部分組成：5.2.1 混凝土自重產(chǎn)生的撓度值；5.2.2 由后懸臂端變形產(chǎn)生的撓度值（澆注第二孔以后各孔時(shí)方考慮此值）；5.2.3 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉產(chǎn)生的反拱值，支點(diǎn)間按拋物線計(jì)算；5.2.4 牛腿沉降產(chǎn)生的撓度值。5.3移動(dòng)模架堆載預(yù)壓（1）空載試驗(yàn)操作兩主梁豎直千斤頂，使整個(gè)模板基本同步頂升300mm。停15min，觀察垂直千斤頂?shù)谋盒阅?。使造橋機(jī)向前移動(dòng)過(guò)孔，并測(cè)量縱移速度，觀察平穩(wěn)性?；匚缓?，微調(diào)，準(zhǔn)確定位主梁的縱向位置。頂升模板到澆筑位置。在以上動(dòng)作中，要同步檢查電、液、機(jī)部分是否正常。記錄油壓表的讀數(shù)。（2）加載預(yù)壓移動(dòng)模架在安裝完成第一次使用前，通過(guò)預(yù)壓

18、消除非彈性變形，確定彈性變形值并據(jù)此進(jìn)行預(yù)拱度設(shè)置，同時(shí)檢驗(yàn)?zāi)＜艿陌踩阅?。每套移?dòng)模架的首次預(yù)壓荷載應(yīng)為最大施工荷載的1.2倍，其余預(yù)壓荷載應(yīng)為最大施工荷載的1.1倍。預(yù)壓應(yīng)采用分級(jí)加載，可按最大施工荷載的60%、100%、120%（非首次為110%）分為三級(jí)，每級(jí)加載持荷時(shí)間應(yīng)分別不小于2h、2h、8h。預(yù)壓前應(yīng)對(duì)移動(dòng)模架進(jìn)行全面檢查。檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容：1移動(dòng)模架整體安裝位置正確，模板中線及高程符合設(shè)計(jì)要求。底模橫梁與主梁垂直。2各構(gòu)件之間的結(jié)合面密貼。主梁、導(dǎo)梁、支腿、托架等各接頭處的連接螺栓符合設(shè)計(jì)并達(dá)到設(shè)計(jì)扭矩。墩旁托架和橋墩固定牢固。3墩旁托架和橋墩固定牢固。4加載前垂直油缸機(jī)械

19、鎖留2mm間隙，同時(shí)鎖定一切安全裝置。5液壓油管與電纜的布置規(guī)范合理，能夠避讓運(yùn)動(dòng)部件。6預(yù)壓所用的機(jī)具、材料準(zhǔn)備充足。為保證預(yù)壓荷載的合理分布，采用砂袋（1.2倍比重）進(jìn)行預(yù)壓。自跨中開(kāi)始向兩側(cè)每隔5m設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，每排設(shè)七個(gè)點(diǎn)，布設(shè)于底板及翼板，并進(jìn)行編號(hào)。預(yù)壓前，調(diào)好模板抄平所有點(diǎn)標(biāo)高后加載，加載順序同混凝土澆筑順序（懸臂段和配重段同時(shí)加載，同時(shí)卸載），以后每天觀測(cè)一次，直到支撐變形符合要求為止。觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)在加載、卸載過(guò)程中始終處于可觀測(cè)狀態(tài)。 每級(jí)加載完成后每1h觀測(cè)一次。全部加載完成后持荷8h且最后兩次觀測(cè)變形值之差小于2mm時(shí)，可認(rèn)定變形穩(wěn)定，方能進(jìn)行卸載。支撐變形穩(wěn)定后，將預(yù)壓砂袋

20、卸除，將模板清理干凈后測(cè)量各觀側(cè)點(diǎn)標(biāo)高。根據(jù)每次沉降記錄繪制沉降曲線，并根據(jù)沉降值進(jìn)行計(jì)算，確定合理的施工預(yù)拱度。根據(jù)梁的撓度和支撐的變形所計(jì)算出的預(yù)拱度之和，為預(yù)拱度的最高值。其它各點(diǎn)的預(yù)拱度應(yīng)以中間點(diǎn)為最高值，以梁的兩端點(diǎn)為零點(diǎn)，按二次拋物線進(jìn)行分配設(shè)置。移動(dòng)模架預(yù)拱度的調(diào)整是施工中重點(diǎn)，根據(jù)計(jì)算的撓度值，每次澆筑混凝土?xí)r，撓度用設(shè)于橫梁上底模豎向調(diào)整系統(tǒng)調(diào)整。6 移動(dòng)模架梁體施工6.1模板工程6.1.1內(nèi)膜安裝及調(diào)整 在安裝腹板鋼筋前，在底模面板上劃線確定安裝支撐塊的位置。待腹板鋼筋安裝好后，將支撐塊裝上。 連接模板之間的螺栓，調(diào)整模板平整度，接縫平滑，無(wú)突變現(xiàn)象。內(nèi)模在張開(kāi)狀態(tài)下清除模

21、板雜質(zhì)，調(diào)整變形模板，涂刷模板油，模板間隙要用泡膜膠填充或粘透明膠帶。6.1.2端模安裝及調(diào)整 端模安裝分兩次完成，先安裝端模的底板和腹板，布設(shè)箱梁的頂板鋼筋后再安裝端模頂板。 端模底板下部與墩頂散模連接。腹板分左右各一塊安裝并與四周中相鄰模板連接。頂板分為五塊可連成整體后吊裝，與側(cè)模、內(nèi)模和腹板栓接緊固。 各模板間隙用泡膜膠填充。6.1.3移動(dòng)模架移位箱梁混凝土施工完成后，拆除內(nèi)模，整機(jī)脫模，移動(dòng)模架移位，進(jìn)行下一孔施工。移動(dòng)模架移位分四個(gè)步驟進(jìn)行：步驟一（1）箱梁張拉完畢，拆除墩頂散模及墩頂處側(cè)模對(duì)拉措施；（2）拆除吊桿、拆除底模及側(cè)?？v橫向連接螺栓，拆除模架橫向?qū)勇菟?；?）輔助支腿油

22、缸伸出與橋面頂緊，后支腿油缸收回脫空并吊掛前移至指定位置；（4）輔助支腿及前支腿支撐油缸收回脫空，整機(jī)下降0.27m；（5） 底模架橫移開(kāi)啟并臨時(shí)鎖定，準(zhǔn)備第一次前移過(guò)孔。步驟二（1）啟動(dòng)造橋機(jī)縱移機(jī)構(gòu)，整機(jī)縱移10.7m后停止；（2）造橋機(jī)后支腿油缸伸出與主梁轉(zhuǎn)換支點(diǎn)牛腿頂緊，解除前支腿與墩頂間鎖定；（3）后支腿油缸伸出頂升0.1m，前支腿脫空，準(zhǔn)備吊掛前移。步驟三（1）輔助支腿和橋面預(yù)留孔鎖定；（2）前支腿脫空后吊掛前移至前墩頂指定位置安裝，并將立柱與墩頂臨時(shí)斜拉桿張緊，與墩頂預(yù)埋件間鎖定，經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)誤后，后支腿油缸收回，準(zhǔn)備第二次前移過(guò)孔。步驟四（1）啟動(dòng)造橋機(jī)縱移機(jī)構(gòu)，整機(jī)前移22m

23、后到位；（2）橫移關(guān)閉底模架，連接左右模架間連接螺栓；（3）前后支腿油缸頂升0.27m至工作狀態(tài)并鎖定；（4）安裝吊桿并調(diào)整，模板測(cè)量并調(diào)整，拆除前支腿立住臨時(shí)斜拉桿；（5）移動(dòng)模架就位，進(jìn)行下一孔施工。6.1.4端模及內(nèi)模拆除混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%以上時(shí)，拆除端模后，松動(dòng)內(nèi)模及側(cè)模，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋預(yù)張拉，然后拆除內(nèi)模，拆除后清理干凈，并涂刷脫模劑。內(nèi)模拆除，首先拆除首段撐桿，按節(jié)段拆除各節(jié)段間模板聯(lián)接螺栓（同一節(jié)內(nèi)模的上頂模間聯(lián)系螺栓不拆），從首段往中間各節(jié)段依次脫模。在脫內(nèi)模的初始階段可先用撐桿拉動(dòng)模板，待模板與梁體產(chǎn)生間隙后行拆除。6.1.5外模整體脫?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以

24、上且彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋初張，然后進(jìn)行側(cè)模、底模整體脫離梁體，再進(jìn)行移動(dòng)模架轉(zhuǎn)移。外模脫模時(shí)，安排1人專門(mén)指揮，站于現(xiàn)澆梁中間處的地面上，統(tǒng)一指揮前、后支腿泵站上的手柄操作人員。脫模時(shí)向上微調(diào)頂升油缸，解除四個(gè)頂升油缸機(jī)械鎖緊螺母，機(jī)械鎖螺母卸載。落箱梁時(shí)，先將前端兩個(gè)頂升油缸同時(shí)下落10mm，然后將后端兩個(gè)頂升油缸同時(shí)下落20mm，如此反復(fù)，緩慢操作，一直將箱梁全部落位于支座上，此時(shí)模架系統(tǒng)不承受箱梁載荷。然后操縱四個(gè)頂升油缸同時(shí)下落整體模架進(jìn)行脫模，同步允差20mm。同步整體脫模未能完全脫開(kāi)外模時(shí)，則應(yīng)采取其它方式脫模。比如單塊模板單一通過(guò)支撐螺桿脫模，但此時(shí)必須注意要鎖緊

25、頂升油缸機(jī)械鎖緊螺母。注意事項(xiàng)：（1）四個(gè)頂升油缸向上微調(diào)解除鎖緊螺母時(shí)，不可單個(gè)油缸硬頂。（2）落箱梁時(shí)，前兩個(gè)頂升油缸或后兩個(gè)頂升油缸交替下落要十分緩慢，不可單個(gè)油缸下落。（3）模床下落時(shí)必須使鋼箱梁軌道準(zhǔn)確地落于支承臺(tái)車的軌道面上。（4）脫模時(shí)，四個(gè)頂升油缸同時(shí)緩慢下落，同步允差20mm。6.1.6吊掛模架系統(tǒng)通過(guò)吊掛模架系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模架的上升及下降。模架上升，將前輔助支腿四個(gè)頂升油缸緩慢向上頂升80mm，同步誤差不大于20mm，模架整體上升就位。調(diào)整前扁擔(dān)的使用千斤頂規(guī)格不得超過(guò)30t。模架下降：將四個(gè)頂升油缸緩慢下落80mm。模架整體吊掛于梁面，墩頂。在彎道工況下，使用水平千斤頂將前導(dǎo)梁

26、調(diào)整對(duì)稱于墩身中心，其中單邊的調(diào)整行程不能超過(guò)150mm。注意事項(xiàng)：（1）四個(gè)頂升缸下落和頂升要十分緩慢，兩兩同步誤差不大于20mm。（2）液壓管路閥件是否損壞，連接螺栓是否松動(dòng)。（3）檢查前、后、輔助支腿有無(wú)變形。6.1.7模架橫移將前、后支腿上的兩側(cè)頂升油缸安裝到位，啟動(dòng)兩側(cè)的頂升油缸，兩側(cè)頂升油缸應(yīng)同步升降，高度不得超過(guò)20mm。將鋼箱梁緩慢落于托滾輪箱上。先拆除底模板之間的中縫連接螺栓；然后自前、后向中間對(duì)稱拆除每榀橫聯(lián)中間的螺栓，剩下中間最后一榀前，多余人員及工具全部拆離，僅留12人拆除最后一榀橫聯(lián)連接螺栓。支承臺(tái)、后支腿橫移油缸安裝到位，并檢查控制閥手柄是否橫移方向相同。頂升油缸與

27、支承臺(tái)車連接好，與支承臺(tái)車一同橫移。安裝好前支腿的橫移油缸及橫移裝置，操作支承臺(tái)車橫移油缸。底模架兩組模架分別向外模移4.5m。兩組模架左右橫移誤差不超過(guò)100mm，同側(cè)橫移誤差不超過(guò)100mm。注意事項(xiàng)：（1）統(tǒng)一指揮。（2）隨時(shí)觀察墩旁托架頂塊是否密貼，模架動(dòng)作是否平穩(wěn)。（3）橫移基本到位后，糾偏，使兩組模架軸線與橋梁軸線平行。6.1.8模架縱移檢查輔助支腿縱移軌道與縱移方向是否一致，要求在梁面上劃出縱移軌跡線。安裝支承縱移油缸及縱移裝置，并檢查是否與縱移方向相同。同時(shí)操作輔助支腿縱移油缸。在彎道工況下，在縱移過(guò)程中嚴(yán)密監(jiān)視支承臺(tái)車的位置防止卡死。注意事項(xiàng)：（1）操作人員一定要做好安全措施

28、，系好安全帶和安全帽，多余人員不得在現(xiàn)場(chǎng)停留，高空作業(yè)防止高空墜物。（2）統(tǒng)一指揮，手柄操作人員兼看液壓表是否顯示正常。（3）兩組模架縱移時(shí)要求同步，允差100mm行程，隨時(shí)糾偏。6.1.9合?？v移到位后，按橫移方法，使兩組模架向內(nèi)橫移合擾，聯(lián)接底模橫聯(lián)及連接螺栓。將模架頂升至制梁標(biāo)高，開(kāi)始下一制梁循環(huán)程序，依次制梁。6.2支座安裝在移動(dòng)模架移動(dòng)到位后，底模板安裝前即進(jìn)行支座的準(zhǔn)確安裝，安裝質(zhì)量、誤差要符合規(guī)范要求。6.2.1支座安裝前檢查（1）支座安裝前方可拆開(kāi)包裝，檢查裝箱清單，包括配件清單、產(chǎn)品合格證等，并仔細(xì)閱讀支座安裝說(shuō)明書(shū)。檢查支座組裝位置是否正確，臨時(shí)連接是否松動(dòng)，但不得任意松動(dòng)

29、支座臨時(shí)連接。支座鋼件外露表面需進(jìn)行表面防腐蝕處理，使用之前應(yīng)檢查確保其涂裝無(wú)破損，滿足防護(hù)要求；（2）支座安裝前，應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔的位置、尺寸，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；（3）支座安裝前，應(yīng)檢查支承墊石尺寸、頂面高程及平整度，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。6.2.2支座安裝工藝（1）支座安裝前檢查項(xiàng)目均滿足要求后即可進(jìn)行支座的安裝；（2）將地腳螺栓安裝、緊固于支座底板的地腳螺栓孔中；（3）鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面，清除地腳螺栓孔中的雜物，然后用水將支承墊石表面浸濕；（4）安裝支座：安裝時(shí)用鋼楔塊楔入支座四角，調(diào)平支座，并將支座頂面調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，同時(shí)在支座底面與支承墊石之間留有2030m

30、m的灌漿空隙；（5）安裝灌漿模板，安裝時(shí)模板與墊石頂面應(yīng)采取可靠措施，防止灌漿時(shí)發(fā)生漏漿；（6）仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高，確認(rèn)無(wú)誤后，用無(wú)收縮高強(qiáng)度灌注材料進(jìn)行灌漿；（7）灌注支座螺栓孔和支座與支承墊石之間的空隙。灌漿時(shí)，先將支座各個(gè)螺栓孔灌滿灌漿料，然后再?gòu)闹ё行牟课幌蛩闹芄嘧?，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿料全部灌滿為止。灌漿前計(jì)算所需漿體體積，灌注實(shí)用漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過(guò)大的誤差，防止中間缺漿；（8）灌漿材料終凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否漏漿，發(fā)生漏漿時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漿，并用同等強(qiáng)度的砂漿對(duì)鋼墊塊留下的空隙進(jìn)行修補(bǔ)；（9）安裝梁部模板時(shí)，仔細(xì)處理好模板與支座連接部位，

31、防止灌注混凝土?xí)r發(fā)生漏漿；（10）灌注完梁部混凝土，在拆除模板前，應(yīng)先拆除支座臨時(shí)連接，然后將支座清理干凈并及時(shí)安裝好支座防塵罩，并做到嚴(yán)密、牢固、栓釘齊全。6.2.3安裝技術(shù)要求（1）支承墊石預(yù)留錨栓孔中心距應(yīng)與所用支座底板地腳螺栓孔的中心距相一致，預(yù)留錨栓孔直徑為地腳螺栓直徑加60mm，孔深為地腳螺栓長(zhǎng)度加50mm，支承墊石頂面高差不得大于2mm；（2）支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表6-1規(guī)定。表6-1 支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1支座中心縱向位置偏差20測(cè)量2支座中心橫向位置偏差103鋼支座下支座板中心十字線偏轉(zhuǎn)1固定支座十字線中心與全橋貫通測(cè)量后墩臺(tái)

32、中心線縱向偏差20固定支座上下板中線的縱橫向錯(cuò)動(dòng)量3活動(dòng)支座中線的縱橫錯(cuò)動(dòng)量（按設(shè)計(jì)氣溫定位后）3支座底板四角相對(duì)高差2活動(dòng)支座橫向錯(cuò)動(dòng)量3（3）漿液技術(shù)指標(biāo)為：設(shè)計(jì)強(qiáng)度不低于50Mpa,彈性模量不小于30GPa，流動(dòng)性不小于320mm,2h強(qiáng)度不小于20Mpa,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后體積膨脹率在0.020.1%。當(dāng)漿液強(qiáng)度達(dá)到20Mpa后拆除模板。拆除支座上下底板間的連接裝置，安裝支座圍板。6.3鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋制作、安裝鋼筋下料、加工在鋼筋加工廠集中生產(chǎn)，經(jīng)驗(yàn)收合格后通過(guò)運(yùn)輸車運(yùn)至施工橋位處。對(duì)于簡(jiǎn)支梁，由汽車吊或塔架吊裝至橋面上胎架內(nèi)進(jìn)行綁扎。簡(jiǎn)支梁鋼筋綁扎順序：先綁扎底板、腹板鋼筋成網(wǎng)片吊裝，安

33、裝內(nèi)模后吊裝頂板鋼筋網(wǎng)，預(yù)應(yīng)力管道及梁體其它預(yù)埋件跟隨底、腹、頂板鋼筋綁扎時(shí)及時(shí)組織安裝。施工中嚴(yán)格控制波紋管定位鋼筋網(wǎng)位置，確保管道圓順，鋼筋骨架內(nèi)預(yù)埋鋼件支立內(nèi)模。鋼筋砼凈保護(hù)層要滿足設(shè)計(jì)要求，合理設(shè)置同標(biāo)號(hào)砼墊塊，捆扎牢固。梁體側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，金屬波紋管的接長(zhǎng)采用大一號(hào)同型波紋管作接頭管，接頭管長(zhǎng)不少于300mm。接頭裝置避開(kāi)孔道彎曲處，管兩端用密封膠帶纏封接頭，避免混凝土澆筑時(shí)水泥漿滲入管內(nèi)。6.3.1鋼筋的運(yùn)輸及貯存（1）進(jìn)場(chǎng)的鋼筋須按牌號(hào)、規(guī)格、廠名、級(jí)別分批架空堆置在倉(cāng)庫(kù)（棚）內(nèi)。當(dāng)在倉(cāng)庫(kù)（棚）

34、外存放時(shí)，須使鋼筋架空地面，并有防雨淋、防污染等措施。（2）鋼筋在運(yùn)輸、貯存過(guò)程中須防止銹蝕、污染和避免壓彎。裝卸鋼筋時(shí)，不得從高處拋擲。（3）鋼筋使用須隨開(kāi)捆（盤(pán)）隨使用，作好開(kāi)捆（盤(pán)）鋼筋的防護(hù)工作。6.3.2鋼筋加工工藝鋼筋加工工藝流程見(jiàn)圖6-1 鋼筋加工工藝流程圖所示盤(pán)圓調(diào)直、切斷鋼筋存放場(chǎng)領(lǐng)料鋼筋切斷鋼筋對(duì)焊鋼筋彎制鋼筋運(yùn)輸、分類堆碼、標(biāo)識(shí)各規(guī)格鋼筋批量加工鋼筋綁扎圖6-1鋼筋加工工藝流程圖鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工，載重汽車運(yùn)輸至工地，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝成型。鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工，加工前必須填寫(xiě)下料單，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行加工。鋼筋安裝時(shí)確保安裝位置準(zhǔn)確，線形順直，鋼筋間距及保護(hù)

35、層厚度符合要求。鋼筋保護(hù)層采用外購(gòu)混凝土保護(hù)墊塊，梅花形布置。梁體鋼筋整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行彎折。6.3.2.1鋼筋調(diào)直鋼筋加工前須調(diào)直，鋼筋調(diào)直采用3t慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)鋼筋進(jìn)行冷拉調(diào)直，鋼筋的矯直伸長(zhǎng)率為：I級(jí)鋼筋不得大于2%；級(jí)鋼筋不得大于1%。鋼筋拉伸調(diào)直后不得有死彎（發(fā)現(xiàn)死彎，須截去），如發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、劈裂、拉不直等異常現(xiàn)象須及時(shí)對(duì)材質(zhì)進(jìn)行復(fù)查。每根鋼筋總的冷拉次數(shù)不得多于兩次。6.3.2.2鋼筋切斷（1）將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長(zhǎng)度長(zhǎng)短搭配，統(tǒng)籌排料；一般為先斷長(zhǎng)料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。（

36、2）斷料時(shí)避免用短尺量長(zhǎng)料，防止在量料中產(chǎn)生累計(jì)誤差。為此，在工作臺(tái)上標(biāo)出尺寸刻度線并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。（3）在切斷過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭必須切除；如發(fā)現(xiàn)鋼筋的硬度與該鋼種有較大的出入，須及時(shí)向場(chǎng)試驗(yàn)室反映，查明情況。（4）鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。（5）鋼筋的長(zhǎng)度須力求準(zhǔn)確，其允許偏差±10mm。6.3.2.3鋼筋彎制鋼筋彎曲前，對(duì)形狀復(fù)雜的鋼筋，根據(jù)鋼筋設(shè)計(jì)尺寸，用石筆將各彎曲點(diǎn)位置劃線。鋼筋在彎曲成型時(shí)，心軸直徑大于或等于鋼筋直徑的 2.5倍，由于成型軸和心軸在同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)帶動(dòng)鋼筋向前滑移，因此，鋼筋彎90°時(shí)，彎曲點(diǎn)約與心軸內(nèi)

37、邊緣齊；彎180°時(shí)彎曲點(diǎn)線距心軸內(nèi)邊緣為1.01.5d。鋼筋須在常溫下加工，彎制鋼筋須從中部開(kāi)始，逐步彎向兩端，彎鉤須一次成型。6.3.2.4鋼筋焊接鋼筋采用閃光對(duì)焊和電弧焊工藝。對(duì)焊工藝：采用連續(xù)閃光焊，其工藝過(guò)程包括：連續(xù)閃光和頂平鍛過(guò)程。施焊時(shí)，先閉合一次電路，使兩鋼筋端面輕微接觸，此時(shí)端面的間隙中即噴射出火花般融化的金屬微粒閃光，接著徐徐移動(dòng)鋼筋使兩端面仍保持輕微接觸，形成連續(xù)閃光。當(dāng)閃光到預(yù)定的長(zhǎng)度，使鋼筋端頭加熱到將近熔點(diǎn)時(shí)，就以一定的壓力迅速進(jìn)行頂鍛。先帶電頂鍛，再無(wú)電頂鍛到一定長(zhǎng)度，焊接接頭即告完成。電弧焊：鋼筋焊縫長(zhǎng)度單面焊為10d，雙面縫為5d，且焊縫飽滿。6.

38、3.2.5鋼筋安裝（1）鋼筋綁扎前須先核對(duì)成品鋼筋的鋼號(hào)、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量是否與料單和設(shè)計(jì)圖紙、交底相符，如有錯(cuò)漏，須糾正增補(bǔ)。（2）鋼筋綁扎用的鋼絲，采用20#鐵絲綁扎直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁扎直徑10以下鋼筋。（3）除設(shè)計(jì)特殊規(guī)定者外，梁中箍筋須與主筋垂直；（4）箍筋的末端要向內(nèi)彎曲；箍筋的轉(zhuǎn)角與鋼筋的交點(diǎn)均須綁扎牢固；（5）箍筋接頭（彎鉤接合處），在梁中須沿縱向方向交叉布置；（6）綁扎用的鐵絲要向內(nèi)彎，鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。（7）在鋼筋交叉點(diǎn)處，按逐點(diǎn)改變繞絲方向（8字形）交錯(cuò)扎結(jié)，或按雙對(duì)角線（十字形）方式扎結(jié)。（8）為確保鋼筋位置準(zhǔn)確，根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，采

39、用增設(shè)架立筋數(shù)量或增設(shè)W形或矩形的架立鋼筋等措施。（9）鋼筋安裝時(shí)應(yīng)進(jìn)行除銹除污處理。鋼筋安裝時(shí)必須在頂板上架立臨時(shí)操作過(guò)道，謹(jǐn)防施工時(shí)因操作人員踩、碰而產(chǎn)生的鋼筋下陷、波紋管位移等現(xiàn)象。（10）所有梁體預(yù)留孔處均需增設(shè)相應(yīng)的螺旋鋼筋，其中橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)。（11）墊塊應(yīng)與梁體同等壽命，且保證梁體的耐久性。梁體縱向預(yù)應(yīng)力孔道采用80（15-75、15-95鋼絞線）或90（15-115、15-125鋼絞線）的金屬波紋管成型。 梁體鋼筋綁扎好后，按預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計(jì)坐標(biāo)測(cè)量放樣，并用紅油漆標(biāo)志；將相應(yīng)規(guī)格的波紋管穿入，用定位鋼筋固定，定位鋼筋布置采用由

40、梁端錨下向跨中每間隔60cm（在鋼束曲線段加密到30cm）布設(shè)一道，定位網(wǎng)采用12的HPB235鋼筋，并與梁體普通鋼筋骨架焊接形成整體，定位網(wǎng)鋼筋需現(xiàn)場(chǎng)自行設(shè)計(jì)。波紋管的接頭采用大一直徑級(jí)別的，其長(zhǎng)度宜為被連接管道內(nèi)徑的5-7倍，且不小于30長(zhǎng)的同材質(zhì)管道套住兩端接頭，兩頭旋入長(zhǎng)度應(yīng)大致相等，采用點(diǎn)焊固定（連接時(shí)應(yīng)不使接頭處產(chǎn)生角度變化），然后在接縫左右各5長(zhǎng)度范圍內(nèi)纏一層黑膠布，在黑膠布上包三層塑料薄膜，再纏一層黑膠布，并用20#鐵絲捆綁數(shù)道，以防漏漿。為了使孔道灌漿密實(shí)和便于孔邊排氣，在每根管道的兩端和跨中設(shè)置三處灌漿(泌水、排氣)孔，其做法是：在波紋管上開(kāi)洞，上覆蓋海棉墊片與帶嘴的塑料弧

41、形壓板，用鐵絲綁扎牢固，然后采用最小內(nèi)徑為20mm塑料管插在嘴上并將其引出梁頂面，高于頂面5060cm。金屬波紋管應(yīng)采用無(wú)齒鋸切割，使用過(guò)程中嚴(yán)禁踩踏。施工技術(shù)要求(1)安裝時(shí)，金屬波紋管表面應(yīng)清潔，內(nèi)外表面應(yīng)無(wú)銹蝕、油污、附著物、孔洞和不規(guī)則的褶皺，咬口無(wú)開(kāi)裂、脫扣。(2)定位:按施工設(shè)計(jì)圖紙預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計(jì)坐標(biāo)測(cè)量放樣，并用紅油漆標(biāo)志，穿入相應(yīng)規(guī)格的波紋管后，用定位鋼筋與梁體普通鋼筋骨架焊接形成整體來(lái)固定波紋管,安裝完成后各尺寸與位置準(zhǔn)確，管道應(yīng)平順，定位網(wǎng)誤差見(jiàn)表6-2:表6-2 波紋管安裝誤差項(xiàng) 目標(biāo) 準(zhǔn)縱向允許平直段±6mm縱向允許彎曲段±8mm橫向誤差±

42、3mm豎向誤差±3mm注:定位網(wǎng)孔應(yīng)大于管道外徑23mm。定位網(wǎng)距設(shè)置間距為600mm在彎折點(diǎn)加密為300mm（3）穿入順序：由下向上、由里向外，施工中，金屬波紋管接頭處避免反復(fù)彎曲,防止管壁開(kāi)裂,波紋管接頭處內(nèi)套管要旋緊,外要包裹嚴(yán)密；管道之間的連接以及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性，防止灌注混凝土?xí)r堵管。（4）波紋管安裝后，應(yīng)檢查其位置，嚴(yán)格按照坐標(biāo)控制曲線形狀是否符合設(shè)計(jì)要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否密封完好。（5）波紋管應(yīng)順直無(wú)死彎, 波紋管中心位置在跨中4m范圍內(nèi)（高低及橫向）偏差不大于4mm，其余部位不大于6mm。（6）每處灌漿孔的所有孔均需臨時(shí)加固，防止彎曲折斷

43、。（7）波紋管綁扎完成后，由專職質(zhì)檢人員檢查，填寫(xiě)檢查記錄6.4預(yù)埋件施工箱梁施工中注意預(yù)埋件的預(yù)埋精度，主要預(yù)埋件有：通風(fēng)孔、排水孔、泄水孔、伸縮縫預(yù)埋件、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱錨固螺栓及加強(qiáng)鋼筋、人行道欄桿及聲屏障預(yù)埋筋、綜合接地措施和防落梁措施的預(yù)埋件、錨固齒板鋼筋、連接處齒板鋼筋和施工預(yù)埋件、壓漿排氣管、壓漿管等。6.5箱梁混凝土施工混凝土澆筑前檢檢查模板尺寸，允許偏差如表6-2 模板尺寸允許偏差表所示。表6-2 模板尺寸允許偏差表序號(hào)質(zhì)量控制項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)方法1側(cè)、底模板全長(zhǎng)±10mm尺量檢查各不少于3處2底模板寬+5mm、0尺量檢查各不少于5處3底模板中心線與設(shè)計(jì)位

44、置偏差2mm拉線量測(cè)4橋面板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差10mm5腹板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差10mm尺量檢查6隔板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差5mm7模板傾斜度3吊線尺量檢查不少于5處8側(cè)、底板平整度2mm/m吊線尺量檢查不少于5處9橋面板寬度±10mm10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012頂板厚度+10mm、013隔板厚度+10mm、-5mm14端模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計(jì)位置3mm尺量檢查混凝土由拌和站集中拌制，混凝土輸送車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。 由于梁體混凝土數(shù)量較大，為保證澆注質(zhì)量，施工采取泵送混凝土連續(xù)澆注，一次成型，澆注時(shí)間不宜超過(guò)6小時(shí),最長(zhǎng)不超

45、過(guò)10小時(shí)。梁體澆注由兩端向跨中對(duì)稱進(jìn)行，先澆注腹板倒角，再澆注底板，然后腹板，最后澆注頂板混凝土?；炷敛捎盟椒謱?、斜向分段，兩側(cè)對(duì)稱澆注?；炷翝沧r(shí)，先從腹板對(duì)稱下料，混凝土坍落度控制在14-16cm，每層控制在30cm左右，每段長(zhǎng)度不大于5m，待腹板倒角澆注完成時(shí)，停止從腹板下料，改用從頂板預(yù)留孔下料，澆注底板混凝土，混凝土底板澆注完成后再澆筑腹板及頂板?；炷翝沧r(shí)，模板溫度控制在535，混凝土拌合物入模溫度控制在1030。梁體混凝土澆注完畢后，對(duì)頂板、底板混凝土表面進(jìn)行二次趕壓抹光，保證防水層基面平整及橋面流水坡度。ZN30型插入式振動(dòng)器配置5臺(tái)，主要用于梁端及預(yù)應(yīng)力筋端部混凝土

46、振搗，ZN50型插入式振動(dòng)器配置10臺(tái)，主要用于除端部之外的其他各部位混凝土振搗。振搗按40cm間距布點(diǎn)，振搗均勻，分層振搗時(shí)插入下一層混凝土的深度為510cm，振搗時(shí)間以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面出現(xiàn)浮漿為度，防止漏振、欠振或過(guò)振現(xiàn)象?；炷琳駬v時(shí)嚴(yán)禁振動(dòng)棒觸碰波紋管、鋼筋、模板，并安排專人檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫處的密合情況，避免螺栓松動(dòng)造成跑模和變形，有漏漿處及時(shí)封堵。由于預(yù)應(yīng)力筋先安裝后澆注混凝土，在進(jìn)行混凝土施工時(shí)，注意加強(qiáng)波紋管的保護(hù)，避免水泥漿進(jìn)入管道，同時(shí)在澆注時(shí)拉動(dòng)鋼絞線，混凝土澆注完成后及時(shí)沖洗管道。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)，控制混凝土坍落度，分別從底板、腹板和頂板

47、隨機(jī)取樣做混凝土試件，每孔梁的試件組數(shù)不得少于13組，其中彈性模量試件2組，抗壓強(qiáng)度試件11組，（1組作拆模依據(jù)，1組為預(yù)張拉依據(jù)，1組為早期張拉依據(jù)，4組為終張拉依據(jù)，4 組標(biāo)養(yǎng)），用作為施工工序和橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)的依據(jù)。6.6混凝土養(yǎng)生為保證已澆注的混凝土在規(guī)定齡期內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并防止產(chǎn)生收縮裂縫，必須做好養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)期間須重加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少混凝土表面的暴露時(shí)間，及時(shí)對(duì)混凝土包裹嚴(yán)實(shí)，確保裹覆層不透水，一般采用篷布進(jìn)行覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)。并適時(shí)進(jìn)行灑水，保持混凝土表面濕潤(rùn)?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部最高溫度不能超過(guò)65，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫

48、度之差不能大于15，養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。養(yǎng)護(hù)采用自然養(yǎng)護(hù)的方法，利用平均氣溫高于+5的自然條件下，用土工布對(duì)底板頂及頂板頂混凝土表面加以履蓋并澆水，使混凝土在一定的時(shí)間內(nèi)保持水泥水化作用所需要的適當(dāng)溫度和濕度條件，按以下規(guī)定執(zhí)行。（1）混凝土澆筑完畢，立即將梁體用土工布包裹。在混凝土達(dá)到初凝后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，同時(shí)將箱內(nèi)蓄水保濕，在混凝土獲得正常硬化程度之前須經(jīng)常維持一定的濕潤(rùn)狀態(tài)。（2）拆模后，及時(shí)對(duì)梁體覆蓋灑水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，覆蓋灑水頻率以確保混凝土養(yǎng)護(hù)期間一直處于潮濕環(huán)境為準(zhǔn)。（3）在任意養(yǎng)護(hù)時(shí)間，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度，兩者溫差不

49、得大于15。（4）本地地處東北地區(qū)，春秋季節(jié)氣溫較低，在環(huán)境溫度低于5時(shí)，梁表面須噴涂養(yǎng)護(hù)劑，采取保溫措施；禁止對(duì)混凝土灑水。（5）混凝土養(yǎng)護(hù)期間，須采取措施保證混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差不超過(guò)15。采用便攜式數(shù)字溫度計(jì)的分別在跨中1/4截面、梁端及孔道部位定時(shí)測(cè)試。并采用計(jì)算機(jī)無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)測(cè)量梁體1/4、3/4跨截面底腹混凝土芯部溫度。6.7張拉壓漿施工預(yù)應(yīng)力筋張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力為主，實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量差值控在±6%以內(nèi)，在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%且彈性模量達(dá)100%時(shí)，混凝土齡期滿足10天方能進(jìn)行終張拉，張拉步驟嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)或規(guī)范要求進(jìn)行。

50、對(duì)伸長(zhǎng)量不足的查明原因，采取補(bǔ)張拉措施，并觀察有無(wú)滑絲、斷絲現(xiàn)象，作好張拉記錄。6.7.1預(yù)應(yīng)力施工工藝流程管道及錨墊板安裝鋼絞線加工安裝清理錨墊板安裝工作錨環(huán)及夾片安裝限位器安裝張拉千斤頂預(yù)張拉初張拉終張拉錨具外鋼絞線切割壓漿封錨6.7.2預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板安裝預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，其接頭由專用的接頭連接，且用膠布纏牢，以防澆筑混凝土?xí)r漏漿，造成管道堵塞。 預(yù)應(yīng)力管道安裝位置準(zhǔn)確，波紋管通過(guò)鋼筋網(wǎng)片固定，波紋管與鋼筋有交叉重疊時(shí)，將鋼筋位置錯(cuò)開(kāi)，如果鋼筋位置無(wú)法錯(cuò)開(kāi)，不得私自處理，經(jīng)設(shè)計(jì)同意確定處理方法。波紋管兩端應(yīng)封嚴(yán)，防止混凝土進(jìn)入。錨墊板固定在端模上，安裝錨墊板時(shí)，固定牢靠，與波紋

51、管連接處密封完好，壓漿孔進(jìn)行封堵，防止混凝土進(jìn)入。波紋管與綁扎鋼筋骨架時(shí)一同埋設(shè)，綁扎鋼筋和澆筑混凝土?xí)r不得踩壓波紋管，焊接作業(yè)時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施，防止高溫灼傷波紋管。6.7.3預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工及安裝 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用1×7-15.2-1860鋼絞線，強(qiáng)度等級(jí)為fpk=1860MPa，彈性模量為Ep=1.95×105MPa，公稱直徑為15.2mm。鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。鋼絞線在料場(chǎng)進(jìn)行下料加工，采用砂輪切割機(jī)切割，嚴(yán)禁使用電焊機(jī)切割鋼絞線，鋼絞線切割后其切割端頭立即用20號(hào)鐵絲綁扎，防止鋼絞線頭松散。下料好的鋼絞線進(jìn)行編束后用20號(hào)鐵絲綁扎，間距11.5m。加工好

52、的鋼絞線按設(shè)計(jì)編號(hào)掛牌堆放，安裝時(shí)搬運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)穿束。鋼絞線采用整束安裝。穿束前將鋼絞線端頭用膠布包好，在鋼絞線兩端編號(hào)標(biāo)識(shí)，采用牽引機(jī)械進(jìn)行穿束。鋼絞線安裝后澆注混凝土，在澆注混凝土?xí)r采取措施避免水泥漿進(jìn)入管道。6.7.4預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力筋張拉選用YCW400型液壓千斤頂及ZB4-500型高壓電動(dòng)油泵。張拉設(shè)備要配套標(biāo)定、配套使用，配套標(biāo)定期不得大于半年。標(biāo)定應(yīng)在國(guó)家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過(guò)校正，校正系數(shù)不得大于1.05。千斤頂校正有效期為一個(gè)月且不超過(guò)200次張拉作業(yè)。拆修更換配件后的張拉千斤頂必須重新校正，發(fā)現(xiàn)異常隨時(shí)校驗(yàn)。與千斤頂配套使用的壓力表應(yīng)選擇防振型產(chǎn)

53、品，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力1.52.0倍，精度不應(yīng)低于1.0級(jí)，校正有效期為一周。當(dāng)用0.4級(jí)時(shí)，校正有效期可為一個(gè)月。壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。預(yù)施應(yīng)力按預(yù)張拉、初張拉和終張拉三個(gè)階段進(jìn)行。預(yù)施應(yīng)力采用兩端同步張拉，并左右對(duì)稱進(jìn)行，兩端兩側(cè)四個(gè)千斤頂同時(shí)進(jìn)行張拉。張拉順序按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。預(yù)施應(yīng)力采用雙控措施，實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量差值控在±6%以內(nèi)，張拉過(guò)程中應(yīng)保持兩端的伸長(zhǎng)量基本一致。梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上時(shí)，進(jìn)行帶模預(yù)張拉，張拉時(shí)拆除端模，內(nèi)膜松開(kāi)，并清理錨墊板、壓漿孔。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值80%以上且彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行初張拉，初張拉后拆除底模及

54、支撐。終張拉應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值后，且在確保施工工藝和質(zhì)量的前提下進(jìn)行。（1）張拉工藝流程：初張拉工藝流程：00.2k(作伸長(zhǎng)值標(biāo)記測(cè)工具錨夾片外露量)初張拉控制應(yīng)力(測(cè)伸長(zhǎng)值測(cè)工具錨外露量)回油至錨固。終張拉的一般操作流程：00.2k(作伸長(zhǎng)值標(biāo)記，測(cè)工具錨夾片外露)k(靜停持荷分鐘)補(bǔ)拉至k(測(cè)伸長(zhǎng)值，測(cè)工具錨夾片外露量)回油至錨固(測(cè)總回縮量、測(cè)工作錨夾片外露量)。（2）張拉方法張拉準(zhǔn)備階段：初張拉前，調(diào)整兩側(cè)鋼絞線外露長(zhǎng)度使兩端基本均勻一致。將工作錨的錨環(huán)套入鋼絞線束，將鋼絞線按自然狀態(tài)依順時(shí)針?lè)较虿迦電A片。用限位板或特制的套管擠推夾片使其進(jìn)入錨環(huán)內(nèi)，并使其端部整齊，外露長(zhǎng)度一致。將鋼絞線尾端100mm處綁扎成束，以利于千斤頂安裝。安設(shè)千斤頂使中線與孔道中線初對(duì)中，為方便工具錨缸脫，千斤頂須預(yù)先出頂23cm。安裝工具錨于千斤頂前端，精確對(duì)中，鋼絞線須在工作錨與工具錨之間順直無(wú)扭結(jié)。工具錨夾片安裝完成后，應(yīng)用特制的套管擠壓工具錨夾片，使其進(jìn)入工具錨環(huán)內(nèi)，并使端部整齊，外露長(zhǎng)度基本一致。但不得過(guò)力擠壓工具錨夾片，以防對(duì)張拉時(shí)鋼絞線受力狀態(tài)的自動(dòng)調(diào)整不利。為使工具錨缸脫方便，可在工具錨夾片與錨環(huán)之間墊入塑料布或涂少許黃油。初始應(yīng)力階段：初始應(yīng)力即初應(yīng)力主要是為了使鋼絞線從松弛狀態(tài)達(dá)到受力狀態(tài)，消