助理物流師練習題+答案[1](1)復習課程

1、學習-好資料助理物流師考試試題練習題練習題1. 物流概念最先由（）提出A日本 B美國 C德國 D荷蘭2. 下列關(guān)于物流的說法不正確是（）A物品從供應(yīng)地向接收的實體流動過程。B物品從接收地向供應(yīng)地的實體流動過程C為了滿足顧客而對原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地消費地有 效率的移動和保管進行計劃、實施、統(tǒng)管的過程。D從物流的定義可以知道，通過運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能， 物流活動可以實現(xiàn)物品包括空間和時間的位置移動、以及形態(tài)性質(zhì)的變動3. “物流管理”這一名詞，最早出現(xiàn)在（）領(lǐng)域。A生產(chǎn)企業(yè)管理 B軍火物資管理 C流通企業(yè)管理 D倉庫管理4. 從技術(shù)角度

2、來看，物流發(fā)展經(jīng)歷以下幾個階段：人工階段、自動化階段 、機械化階段虛擬化階段、集成化階段請按正確時間順序排列：A、B、 C、D、5. 從時間角度看，物流的發(fā)展可分為：古代物流階段 ;（）現(xiàn)代物流階段。A機械物流階段 B自動化物流階段 C傳統(tǒng)物流階段 D集成化物流階段6從技術(shù)角度來看，目前物流發(fā)展經(jīng)歷的最高階段是（）A自動化階段 B集成化階段C智能化階段 D虛擬化階段7. 下列關(guān)于物流的說法不正確的是A社會發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，商流與物流逐 漸分離B在當今高度發(fā)達的市場經(jīng)濟環(huán)境中， 物流發(fā)生的同時，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn) 讓了C在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本。

3、D米取賒銷購物方式，會引起物流在前、商流在后的物流分離形式。8. 由完善的信息網(wǎng)絡(luò)，輻射范圍，存儲吞吐力強，作業(yè)貨物的批量大，品種少, 形成的綜合性，地域性，大批量的集散地為（）A配送中心 B物流中心 C存儲中心 D流通加工中心9. 生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是（）A生產(chǎn)通這間是互為決定的關(guān)系B流通規(guī)模決定生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)對流通有反作用C生產(chǎn)與流通之間沒有關(guān)系D生產(chǎn)規(guī)模決定流通規(guī)模，流通對生產(chǎn)有反作用10. “效益背反”指的是物流（）之間存在損益的矛盾。A若干功能要素B與流通C與生產(chǎn) D各供需方11 西歐和美國最常使用的第三方物流服務(wù)項目不包括 （）A倉庫管理B物流咨詢C車隊管理D訂單履行12 通過物

4、流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是 （）A 經(jīng)濟原因和管理原因 B企業(yè)原因和軍事原因 C經(jīng)濟原因和軍事原因D理論原因和企業(yè)原因13按照提供物流服務(wù)的各類分類，物流服務(wù)提供者不包括 （）A以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者 B以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者 C 綜合物流服務(wù)提供者D戰(zhàn)略聯(lián)盟14、通過提供資源、能源、設(shè)備、勞力等手段對某一系統(tǒng)發(fā)生作用，統(tǒng)稱為外部 環(huán)境對物流系統(tǒng)的（）A輸入 B轉(zhuǎn)化 C輸出 D服務(wù)15、物流業(yè)通過（）來提高物的附加價值。A生產(chǎn) B運輸 C服務(wù) D流通加工16、以下（）不屬于物流系統(tǒng)支撐四要素。A政府政策支持B物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)C企業(yè)管理水平 D人才培養(yǎng) E信息技術(shù)17、物流系

5、統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)組成三部分是（）A城市物流、企業(yè)物流、區(qū)域物流B宏觀物流、中觀物流、微觀物流C宏觀物流、國內(nèi)物流、生產(chǎn)物流D宏觀物流、區(qū)域物流、微觀物流18、以下（）不屬于中觀物流A城市物流 B區(qū)域物流C國內(nèi)物流 D企業(yè)物流19、 企業(yè)物流按所從事業(yè)務(wù)的屬性不同，可劃分為：（）供應(yīng)物流銷售物流回收物流 綠色物流 廢棄物流 生產(chǎn) 物流第三方物流A BCD20、 企業(yè)物流的內(nèi)容包括，采購與供應(yīng)物流；生產(chǎn)物流（）廢棄物與回收物 流。A宏觀物流B中觀物流C微觀物流D銷售物流21、 在制造業(yè)物流中，物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的職能，可分為（）。A供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流B區(qū)域物流、國內(nèi)物

6、流、國際物流C微觀物流和宏觀物流D企業(yè)物流和社會物流22、 按照生產(chǎn)企業(yè)的要求，在計劃時間內(nèi)或者用戶隨時提出的時間內(nèi)，實現(xiàn)用戶 所要求的供應(yīng)方式為（）A即時供應(yīng)方式B準時供應(yīng)方式C零庫存供應(yīng)方式D供應(yīng)鏈方式23、 完全不依靠計劃時間而按照用戶偶爾提出的時間要求，進行準時供應(yīng)，這種 方式一般作為應(yīng)急的方式采用。此供應(yīng)方式為 （）A即時供應(yīng)方式B準時供應(yīng)方式C零庫存供應(yīng)方式D供應(yīng)鏈方式24、從整體最優(yōu)的角度出發(fā)，運用科學的方法，對企業(yè)的各種制造資源和企業(yè)生 產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)實行合理有效地計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)，達到既能連續(xù)均衡生產(chǎn)，又能最大限度的降低各種物品庫存量，進而提高企業(yè)經(jīng)濟效益的管理方法為（）

7、A. JIT B GPS C.WMS D.MRP II E.ERP25、“看板管理”是以下哪種管理模式的主要方式（）A. ERP B.4PL C.JIT D.MRP I26、 現(xiàn)代物流管理是以（）為第一目標實現(xiàn)客戶滿意擴大企業(yè)產(chǎn)品的市場份額加快生產(chǎn)速度企業(yè)最大利潤27、物流系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)（）互不相關(guān)存在著交替損益的關(guān)系只有運輸與儲存在關(guān)聯(lián)，其他沒有關(guān)聯(lián)還無法確定28、 物流管理系統(tǒng)分為三層即管理層、（）操作層決策層執(zhí)行層設(shè)計層基礎(chǔ)層29、不斷消除浪費，進行永無止境的改進是（）的出發(fā)點.A.ERP B.Logistics C.JIT D.MRP I30、 以下哪項為供應(yīng)商選擇的短期標準？（）A

8、供應(yīng)商是否能提供長期而穩(wěn)定的產(chǎn)品B商品質(zhì)量合適、價格水平低、交易費用少C其生產(chǎn)能力是否能配合公司的成長而相對擴展D是否具有長期合作的意愿31、我國最近二十年來，東部沿海地區(qū)，特別是東南沿海地區(qū)的經(jīng)濟高速增長，勞動力資源向這些地區(qū)流動。與此相應(yīng)的物流特征應(yīng)該是（）A大量的原本料資源流出這些地區(qū)，而主成品向相反方向流動。B大量的原本料資源流向這些地區(qū)，而主成品向相反方向流動。C大量的原本料資源流出這些地區(qū)，而主成品向相同方向流動。D大量的原本料資源流向這些地區(qū)，而主成品相同向流動。32、 下列哪一項不能體現(xiàn)物流園區(qū)的集約作用（）A量的集約 B貨物處理的集約C人的集約D管理集約33、 （）是指從產(chǎn)成

9、品運輸、包裝開媽到最終確定向顧客銷售這一物流過程 中所需的費用。A供應(yīng)物流費 B銷售物流費生產(chǎn)物流費 企業(yè)內(nèi)物流費34、MRP的含義是指（）A .Materials Requirement Planning B. Managemeng Resources Planing C.Materials Renew Planning D.Managent Renew Planning35、廣泛應(yīng)用的MRP系統(tǒng)實質(zhì)上屬于（）控制類型。A.推進型控制B負饋控制 C拉動型控制 D前反饋控制方式36、根據(jù)產(chǎn)品的需求，利用計算機自動導出構(gòu)成這些產(chǎn)品的零件和原村料的需求量與提前期而決定采購量和采購提前的訂貨方法稱為

10、（）A再訂貨周期法B再訂貨水平法C物料需求計劃MRP D直接批量法37、 如果生產(chǎn)技術(shù)帶來著的規(guī)模經(jīng)濟效益，則布局（）的設(shè)施是最有效的，A少數(shù)大容量 B眾多在容量C眾多小容量D少數(shù)小容量38、JIT的目標（）A、庫存量最高B、庫存量最低 C、庫存量適中D、庫存量滿足用戶需要39. 供應(yīng)商關(guān)系管理中的AB制中，作為A角一般承擔的供應(yīng)量的范圍是（）A 40% 至 90% B 50% 至 80% C 50%至 90% D 60%至 90%40. 企業(yè)物流戰(zhàn)略目標（）A采購快捷B增加資本C物流服務(wù)D降低成本41. MRP系統(tǒng)的主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件BOM中，提前期的時間單位是“（）”，（）要和系統(tǒng)的時間單位一

11、致。A周、必須B周、不一定 C年、必須 D年、不一定42. 對物流管理有影響的技術(shù)很多，其中特別重要的是（）A包裝及包裝材 料技術(shù) B信息技術(shù) C物料處理技術(shù) D運輸技術(shù)43物流結(jié)點的銜接作用不能通過（）方式來實現(xiàn) A轉(zhuǎn)換運輸B加工 C信息處理 D儲存44. （）物流成本控制是指將物流費用按包裝、保管、裝卸、信息、物流管 理等機能進行分類。A機能別 B形態(tài)別 C使用范圍別 D ABC都不是45. 系統(tǒng)具備四個基本特征：集合性；相關(guān)性；目的性；（）A統(tǒng)一性 B規(guī)范性 C復雜性 D適應(yīng)性46供應(yīng)物流過程：選擇采購物品：（）廠內(nèi)物流 A工業(yè)物流 B商業(yè)物流C第三方物流D廠外物流47.供應(yīng)物流的環(huán)節(jié)：

12、采購；（）倉儲與庫存管理；裝卸與搬運。A選擇供應(yīng)商B商定價格 C生產(chǎn)物資供應(yīng)D確定數(shù)量48供應(yīng)物流模式主要有：供應(yīng)商代理形式、委托第三方物流企業(yè)代理（）供應(yīng)鏈物流供應(yīng)A采購管理B庫存管理C運輸管理D自供與外協(xié)49.供應(yīng)鏈的基本要素包括（）A供應(yīng)商和生產(chǎn)廠商 B供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、 批發(fā)商及物流商、零售商C生產(chǎn)廠商、批發(fā)及物流商、零售商D供應(yīng)商和流通業(yè)50供應(yīng)鏈與供需鏈的關(guān)系是（）A完全不同的兩個概念 B供需鏈包括供應(yīng)， 也包括需求，其管理范圍比供應(yīng)鏈更為寬廣 C 完全相同的兩個概念D供應(yīng)鏈 比供需鏈的管理范圍更寬51供應(yīng)鏈又稱（）A價值鏈銷售鏈 B價值鏈需求鏈C需求鏈客戶鏈D價值鏈客戶鏈52.

13、期量標準與生產(chǎn)物流計劃的關(guān)系是（）A期量標準是生產(chǎn)物流計劃的結(jié)果 B期量標準是生產(chǎn)物流計劃的依據(jù) C期量標準和生產(chǎn)物流計劃沒有直接 關(guān)系 D期量標準是生產(chǎn)物流計劃的一個重要工作內(nèi)容53. 下列有關(guān)物流成本控制的具體方法中，以單位業(yè)務(wù)量的變動成本不隨業(yè)務(wù)量變動為前提假設(shè)的成本計算方法是（）A量本利分析B活動成本控制 C絕對成本控制D相對成本控制54. （）不是按支付形態(tài)計算的物流成本 A運費 B修繕費 C企業(yè)內(nèi)部配 送費 D物流利息55. （）應(yīng)直接和盡早的參與戰(zhàn)略實施決策 A企業(yè)員工 B企業(yè)高層管理者 C企業(yè)中層管理者 D企業(yè)工人和管理者56企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略靈魂并貫穿于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略管理全過程的是

14、（）A戰(zhàn)略宗旨B戰(zhàn)略思想 C戰(zhàn)略目標D戰(zhàn)略方案57. （）不屬于流通加工業(yè)務(wù)A重新包裝 B定量化小包裝 C粘貼商品標記或價格標簽 D改變商品物理化學性質(zhì)58. ERP是（）英文縮寫A物流需求計劃B管理信息系統(tǒng)C制造資源計劃 D企業(yè)資源計劃59. ERP軟件銷售訂單管理的功能不包括（）A客戶信用審核及查詢B產(chǎn)品庫存查詢和產(chǎn)品報價C訂單輸入變更及跟蹤交貨期的確認及交貨處理D銷售預測60. ERP軟件人力資源管理的功能不包括（）A人力資源規(guī)劃的輔助決策B招聘管理和工資核 C工時管理和差旅核算D人事任命61. ERP核心管理思想，主要有精益生產(chǎn)、同步工程和（）A 一體化B扁平化C結(jié)構(gòu)化 D敏捷制造62

15、. 1996年我國頒布標準確定的聯(lián)運托盤的平面尺寸不包括（） A800mm*1000mm B 800mm*1200mmC1000mm*1200mmD1100mm*1100mm63. 四個40英尺和二個20英尺集裝箱可換算為（）TEUA.六個B八個C十個 D十二個64. 2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則分成（）組，（）種 A .4,11B . 4,13 C 3,11 D 3,1365. 國際上通用的和公認的三種物流條碼中，一般企業(yè)最常用的是（）AITF-14 B UCC/EAN-128 C EAN-13 條碼 D EAN-8 條碼66. 生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)三層結(jié)構(gòu)功能中不包括（）A 倉庫執(zhí)行系統(tǒng)WE

16、S B倉庫管理系統(tǒng)WMS C 倉庫控制系統(tǒng)WCS D 倉庫網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) WNS67. 根據(jù)左圖集裝箱平臺高度設(shè)計提示，請問一般集裝箱車箱底高度為（）厘 米，即下圖“？ ”所示 。A 1258 B 130 C 135 D 14068. 觀察右圖仿真圖片，分析下面哪句話是正確的（）A .圖上有提升機B.圖上有穿梭車 C.圖上有AGVD.圖上有機械手69. 右圖所示紅色裝卸搬運設(shè)備為起重機械，具體種類為（）A橋式起重機B. 門式起重機 C.升降輸送機 D.電葫蘆70. 右圖所示裝卸搬運設(shè)備為輸送機械具體種類為（）A.輥道式輸送機B.帶式輸送機C.鏈式輸送機D.板式輸送機71. 哪幾種情況下，物流企業(yè)采用

17、的是差異物流市場策略（）A物流企業(yè)面對的市場是同質(zhì)市場B.把物流服務(wù)的整體市場劃分為若干細分市場，從中選擇兩 個以上乃至全部細分市場作為自己目標市場。C物流企業(yè)認為即使消費者是有有差別的，他們也有足夠的相似之處而可以作為一個同質(zhì)的目標市場加以對待。D.集中力量進入一個細分市場（或是對該細分市場進一步細分后的幾個更小的 市場部分），為該市場開拓一種高度專業(yè)化的物流服務(wù)。72. 圖所示自動搬運設(shè)備為（）A低舉升叉車B.內(nèi)燃機叉車C.AGV D. 平板拖車73. 圖所示為輸送系統(tǒng)，具體種類為（）A翻盤式分揀系統(tǒng)B.滑塊式分揀機 C.升降推出式分揀系統(tǒng)D.懸吊式分揀系統(tǒng)74. 右圖所示為包裝機械，具體

18、種類為（）A.封口機械B.裹包機械C.灌裝 機械D捆扎機械75. 物流的成本管理中，“是否將退貨破損成本計算在內(nèi)？ “是詢問中哪一方 面的內(nèi)容（）A. 闡述詢問B.意見詢問C.事實詢問D.記錄詢問76. 條形碼和掃描技術(shù)在物流管理中主要應(yīng)用于（）A .超市和零售商店的銷售記帳 B.物料搬運過程的跟蹤C超市和零售商店的銷售記賬與物料搬運過程的跟蹤D.都不是77. 觀察右圖仿真片，分析下面哪句話是錯誤的（）A.圖中的堆垛機是雙叉堆垛機 B.雙叉堆垛機出入庫效率比較高 C.該立體倉庫可以在多層出入庫D.該倉庫是用輸送機進行兩層樓之間的物流的78. 選擇裝卸搬運機械時，要考慮貨物重量，貨物移動狀態(tài)和移

19、動距離的情況 在水平移動時，50kg的物品，移動30米，最好用（ ）A. 手推車B.搬運車C.電動平板車D.叉車79. 右圖所示貨架具體種類為（）A.懸臂式貨架B.托盤貨架 C.重力貨架 D .滑動式貨架80. 傳統(tǒng)企業(yè)中，物流活動分散，導致了各部門之間經(jīng)常出現(xiàn)目標沖突。下列答案不能正確說明這種沖突的說法是（）A. 市場部或銷售部為了加快客戶的響應(yīng)速度，往往趨向于增加庫存；財務(wù)部 為加快資金流轉(zhuǎn)，希望減少各種存貨包括產(chǎn)成品存貨的賬面余額，從而趨向于 減少庫存B. 市場部或銷售部為了更好地服務(wù)客戶，希望能快速處理客戶訂單，這通常會 引起客戶訂單處理成本的增加；財務(wù)部則希望盡量減少訂單處理成本C.

20、 市場部或銷售部為了盡快將貨物送至客戶手中，減少送貨成本和送貨時間， 希望成品庫能盡量與銷售渠道相吻合，實現(xiàn)分散倉儲；車間部或生產(chǎn)部為了減 少成品的搬運問題，希望成品庫盡量靠近車間，實現(xiàn)車間倉儲。D. 車間部或生產(chǎn)部為了增加生產(chǎn)績效，希望能以較短的時間生產(chǎn)出更多的產(chǎn) 品，實現(xiàn)高效率生產(chǎn)；財務(wù)部希望單位時間內(nèi)能生產(chǎn)更多的產(chǎn)品，以便將制造 費用和管理費用分攤在更多的產(chǎn)品上，從而降低單位產(chǎn)品的成本。81. 右圖所示藍色裝卸搬運設(shè)備為起重機械，具體種類（）A.橋式起重機B.臂式起重機C.垂直輸送機D.門式起重機82“你為什么要采用XX公司的ERP軟件”是詢問法中哪一方面的內(nèi)容（） A闡述詢問B意見詢問

21、 C事實詢問 D記錄詢問83.右圖所示分揀輸送系統(tǒng)具體分為（）A .傾斜式分揀機B.滑塊式分揀系統(tǒng)C.升降推出式分揀系統(tǒng)D.帶式高速分揀機84. 觀察右圖仿真圖片，分析下面那句話是錯誤的（）A .圖中出現(xiàn)穿梭車B.圖中出現(xiàn)了輸送機 C.圖中堆垛機每次出入庫操作可搬運 2 個以上的貨物D.圖中的堆垛機需要特殊加工85. 右圖所示貨架具體種類為（）A.滑動式貨架B.托盤貨架C重力貨架D.閣樓式貨架86. 右圖所示為包裝機械，具體種類為（）A.裹包機械B.灌裝機械C.封口機械D.捆扎機械87. 右圖仿真圖片上有哪些設(shè)備（）A.堆垛機、提升機、貨架B.堆垛機、輸送機、穿梭車 C.堆垛機、貨架、輸送機D

22、.貨架AGV、輸送機88. 請確認裝卸平臺屬于哪種類型？其主要作用是什么？（）A.開放式裝卸平臺，增強保安及環(huán)境控制B.穿墻式裝卸平臺，增強保安及環(huán)境控制C. 冷庫式裝卸平臺，增強環(huán)境控制 D.開放式裝卸平臺增強環(huán)境控制89. 全球定位系統(tǒng)的簡稱是（）A. GIS B. GPS C. POS D EDI90. 貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是（）A.已裝船提單B.收貨待運提單 C.清潔提單 D .不清潔提單91. 在生產(chǎn)型企業(yè)中，物流信息系統(tǒng)與（）系統(tǒng)相結(jié)合，形成閉環(huán)信息管理系統(tǒng)，這種信息管理系統(tǒng)已能動態(tài)監(jiān)察到產(chǎn)、供、銷的全部生產(chǎn)過程。A.MRP B.MRP II C.ERP D.JIT

23、92. 供應(yīng)物流模式主要有供應(yīng)商代理形式、委托第三方物流企業(yè)代理、（） 供應(yīng)鏈物流供應(yīng)A. 采購管理 B.庫存管理C.運輸管理 D.自供與外協(xié)93. 對于散裝物、流體貨物、鋼材等特殊貨物進行大量的、連續(xù)裝卸時，分別 采用（）進行作業(yè)。A .通用橋式起重機 B專用裝卸搬運機械C.連續(xù)輸送機 D通用起重機械94. 物流規(guī)劃時必須考慮的不確定因素環(huán)境、組織、競爭者和（）A. 資金 B成本 C資源 D顧客95. 物流系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)以（）為中心A庫存戰(zhàn)略B運輸戰(zhàn)略 C設(shè)施分布D顧客服務(wù)水平96. 產(chǎn)品退貨的原因包括：（）、質(zhì)量問題、商品過?；蛩湾e貨等A依照協(xié)議可退貨 B鮮度不佳 C包裝不良 D包裝箱內(nèi)系數(shù)與

24、定單不符97. QR/ECR中最主要的作業(yè)流程包括：信息流、物流和（ ）A. 資金流 B.供應(yīng)鏈 C.品類管理D.物料管理98. （）管理模式實現(xiàn)的物流、資金流的合一A. QR B. ECR C. CRP D.MRP I99 .以下各項（）不屬于國際多式聯(lián)運的特征A.必須要有一個多式聯(lián)運合同 B使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)C必須是國際間的貨物運輸D.可以是一種方式的運輸100. 配送中心采取自動補貨（ECR）的策略的目的是（）A實現(xiàn)自動化管理 B 實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理 C及時補充貨物D服務(wù)客戶101. （）是執(zhí)行自動補貨系統(tǒng) 最基本的要求。A列出交易對象 B選出適合的合作對象C訂立目標 D采用自動補貨技

25、術(shù)102. （）不是配送中心追求的主要目標A功能集約化B成本最小化 C服務(wù)最佳化 D完美的訂貨103. 配送中心對物流成本，物流服務(wù)決策時，哪個不可取：（A提高物流服務(wù)水平，不惜增加成本B庫存合理化C提高配送效率D提高服務(wù)水平104 物流節(jié)點將各物流線路連接成一個系統(tǒng)，使各線路通過物流節(jié)點形成貫 通的網(wǎng)絡(luò)，而且將各種物流活動有效的聯(lián)系起來，是各種物流活動通過物流節(jié)點整合實現(xiàn) 無縫鏈接屬于物流節(jié)點（）A物流處理功能B銜接功能C信息功能D管理功能105. 在企業(yè)戰(zhàn)略的基本類型中（）是通過采用歧視戰(zhàn)略，如設(shè)計或品牌形象、技術(shù)特點、外觀物點、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)及其他方面的獨特性。A成本領(lǐng)先B標新立異戰(zhàn)略 C目標

26、聚集戰(zhàn)略D客戶服務(wù)戰(zhàn)略106. 第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期通常采用項目結(jié)構(gòu)，項目數(shù)量攀升到一定水平時，將會采用（）組織結(jié)構(gòu)A直線式 B職能式C矩正式 D混合式107. 在物流系統(tǒng)規(guī)劃的四種基本模式中，（）是在適當?shù)某杀鞠绿峁┳罡?服務(wù)水準為理想的策略A最小總成本領(lǐng)先 B最高顧客服務(wù)策略 C最大利潤策略 D 最大競爭優(yōu)勢 策略108 物流決策支持系統(tǒng)是（）A代替決策者進行決策 B向決策者提供決策數(shù)據(jù)C輔助決策者選擇決策方案D只向決策者提供決策方案109. 以下哪個因素不屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素（）A物流時間B物流成本 C物流效率D物流網(wǎng)絡(luò)110. 生產(chǎn)型物流的物流作業(yè)重點是A搬運 B倉儲 C運

27、輸D倉儲與搬運111. 供應(yīng)鏈的基本流程一般包括（）A物資流通、商業(yè)流通、信息流通、人員流通四個流程B物資流通、人員流通、信息流通、資金流通四個流程C物資流通、商業(yè)流通、信息流通、資金流通四個流程D物資流通、商業(yè)流通、人員流通、資金流通四個流程112. 以下關(guān)于供應(yīng)鏈的敘述中，不正確的是（）A供應(yīng)鏈是指商品進入消費者手中之前行業(yè)與行業(yè)之間的聯(lián)系B供應(yīng)與需求是不可分割的兩部分，可把供應(yīng)鏈與需求鏈的概念結(jié)合起來統(tǒng)稱“供需鏈”C供應(yīng)鏈就是原材料的供應(yīng)渠道D供應(yīng)鏈涵蓋著從原材料的供應(yīng)商經(jīng)過開發(fā)、加工、生產(chǎn)、批發(fā)、零售等過程 到達用戶之間有關(guān)最終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的每一項業(yè)務(wù)活動。113. 供應(yīng)鏈管

28、理的基本內(nèi)容包括（）A采購、儲存、銷售 B采購、運輸、儲存、銷售C采購、制造、運輸、儲存、銷售 D采購、設(shè)計、制造、運輸、儲存、銷售114. 零部件及原材料供應(yīng)管理的基本策略是在整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中，對所有的零部件及原材料供應(yīng)商進行分類。根據(jù)分類及分類因素與不同的供應(yīng)商發(fā)展不同 程度的合作關(guān)系，不是分類的主要依據(jù)的是（）A供應(yīng)的零部件用原材料對企業(yè)的重要程度B供應(yīng)的零部件及原材料獲得難易程度和可靠程度C零部件及原材料供應(yīng)市場的復雜程度D企業(yè)與供應(yīng)方的關(guān)系好壞程度115. 供應(yīng)鏈管理性能評價的關(guān)鍵指標有（）A速度、質(zhì)量、成本B速度、質(zhì)量、成本、服務(wù) C速度、質(zhì)量、成本、服 務(wù)、庫存水平 D速度、柔性

29、、質(zhì)量、成本、服務(wù)、庫存水平116. 敏捷供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵技術(shù)中不包括（）A統(tǒng)一的動態(tài)聯(lián)盟企業(yè)建模技術(shù)B分布計算技術(shù)C In ternet的環(huán)境下動態(tài)聯(lián)盟企業(yè)信息的安全保證D數(shù)據(jù)庫技術(shù)117. 以下哪種管理方法的核心思想是把客戶群體看作企業(yè)寶貴的外部資源，并盡可能地納入企業(yè)的控制范圍內(nèi)，以增加客戶價值為中心，有效的滿足客戶的個 性化需求，改善客戶關(guān)系和提高企業(yè)的市場競爭能力。（）A. MRP II B.VMI C.ECR D.DRP118. 客戶價值是（）A客戶的大小B客戶資金的多少C客戶對產(chǎn)品、服務(wù)和無形資產(chǎn)的滿意度D客戶素 質(zhì)的高低119. （）不確定性造成的“牛鞭效應(yīng)”A生產(chǎn)與銷售 B運

30、輸與配送 C需求與供給D采購與配送120. 企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)，物料是按照加工的工藝的過程在流動其路線是：（）A由企業(yè)物流統(tǒng)一優(yōu)化，不同時期路線不同B由加工的工藝流程來決定的，不能任意變動C由生產(chǎn)決定的，產(chǎn)量不同，路線不同D以上都不對121. 將物流企業(yè)業(yè)務(wù)文件按一個公認的標準從一臺計算機傳輸?shù)搅硪慌_計算機上去的電子傳輸方式為：（）A. EDI技術(shù) B.EOS系統(tǒng)C.GPS系統(tǒng)D. GIS系統(tǒng)122 個公司根據(jù)預測或預測的客戶銷售來進行生產(chǎn)，那么這就是一個（）A. 獨立需求庫存B. 推系統(tǒng)一公司根據(jù)銷售預測將其庫存“推”向市場C. 非獨立需求庫存D. 拉系統(tǒng)一客戶需求“拉動”庫存123. 集裝箱

31、的內(nèi)容積應(yīng)為：（）A. > 1M BVM 3 C. >2M3D.<2M3124. 設(shè)計新流程的過程中，通常采用（）方法，該方法通過學習先進企業(yè)的優(yōu)良做法指出本企業(yè)BPR后可能達到的水平，而后找出差距并提出相應(yīng)的解決A標桿瞄準 B遠景分析C模仿仿真 D系統(tǒng)思維125. 第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期通常采用項目式結(jié)構(gòu)，項目數(shù)量攀升到一定水平時，將會采用（）組織結(jié)構(gòu)A直線式 B職能式 C矩正式 D混合式126. 供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)物流管理關(guān)系（）A存在著本質(zhì)的區(qū)別，沒有任何關(guān)系B 一個同義詞，可以相互替代C高度一體化D存在不割裂的聯(lián)系127. （）是衡量企業(yè)供應(yīng)鏈價值的標志。A市場占有率

32、B產(chǎn)品利潤率 C投資回報率 D客戶滿意度128. 供應(yīng)商開發(fā)的基本準則是“ Q、C、D、S ”原則，也就是質(zhì)量、（）、 交付與服務(wù)并重的原則A 客戶 CustomerB.溝通 communication C 成本 Cost D 便利 Convention129. 從多具方案中選取一個方案放棄另外方案，被放棄的另外方案所能帶來的潛在利益稱為已選方案的（）A.機會成本B差量成本C邊際成本 D沉沒成本130. 將大批量定制生產(chǎn)粗略分成三種模式：面向訂單設(shè)計、面向定單制造（）A面向訂單銷售B.面向訂單包裝C面向訂單配送D面向定單裝配131配送中心的調(diào)貨活動是屬（）A回收物流 B返回物流C宏觀物流D銷售

33、物流132. （）不屬于集裝單元化工具。A托盤 B籠車C電瓶搬運車D巧固龍133. 在經(jīng)濟領(lǐng)域的黑暗大陸中強調(diào)應(yīng)當高度重視流通及流通過程中的物流管理，被公認為首次明確提出物流領(lǐng)域的潛力，具有劃時代意義的是（）。A瓊西.貝克 B唐納德.伍德 C彼德.德魯克D阿奇.蕭134. 客戶關(guān)系管理（Customer Relationship Management,CRM首先是一種管理理念，其核心思想是將企業(yè)的客戶（包括最終客戶、（）和合作伙伴）作為最重要的企業(yè)資源。A消費者 B員工 C分銷商 D供應(yīng)商135. CRM是一種管理軟件和技術(shù)，它將最佳的商業(yè)實踐與數(shù)據(jù)挖掘、（）、一對一營銷、銷售自動化以及其他信

34、息技術(shù)緊密結(jié)合在一起。A數(shù)據(jù)分析B系統(tǒng)設(shè)計C數(shù)據(jù)倉庫D電子配送136 一般認為流通加工屬于（）環(huán)節(jié)。A生產(chǎn) B交換 C流通 D消費137系統(tǒng)具有下列特性（）。A整體性、集合性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性B整體性、最優(yōu)性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性C整體性、層次性、集合性、目的性、適應(yīng)性D整體性、最優(yōu)性、集合性、目的性、層次性138 .下列對物流系統(tǒng)說法正確的是（）。A物流系統(tǒng)是一個單獨的系統(tǒng)，可以作為一個整體單獨存在B物流系統(tǒng)存在一定的目標C構(gòu)成物流系統(tǒng)的各要素達到最優(yōu)，即可使得整個物理系統(tǒng)達到最優(yōu)D物流系統(tǒng)按一定標準可分為供應(yīng)物流、銷售物流和第三方物流139當供應(yīng)商采用款到發(fā)貨的方式與其他企業(yè)交易物

35、品，則通常會引起（）。A物流在前，商流在后B商流在前，物流在后C商流與物流同時發(fā)生D商流迂回，物流直達140 物流系統(tǒng)合理化最直接的衡量是（）。A總成本 B生產(chǎn)率C客戶服務(wù)D資產(chǎn)141 物流過程中運輸、倉儲、包裝和裝卸搬運各環(huán)節(jié)的改善，不能僅從單方面考慮，應(yīng)將各環(huán)節(jié)作為一個系統(tǒng)來看待，考慮綜合效益，這體現(xiàn)了（）。A集裝化原則B系統(tǒng)化原則C提高搬運活性原則D無效搬運原則142.現(xiàn)代物流服務(wù)功能是（）。A單一的 B多種多樣的 C靈活的D全方位的143物流中心是一個（）聯(lián)結(jié)在一起的樞紐。A服務(wù)地點B服務(wù)功能C服務(wù)項目D服務(wù)對象144 .企業(yè)將（）物流管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至第三方物流企業(yè)。A不成功的B不愿意管

36、的C不擅長的D難度極大的145 下列說法正確的是（）。A物流所要“流”的對象是一切物品，包括有形物品和無形物品B只有物品物理性質(zhì)發(fā)生變化的活動，如運輸、搬運、裝卸等活動才屬于物流 活動C物流不僅研究物的流通與儲存，還研究伴隨著物的流通與儲存而產(chǎn)生的信息 處理D物流的起點是從某個企業(yè)原材料的供應(yīng)、儲存、搬運、加工、生產(chǎn)直至產(chǎn)成 品的銷售整個過程146.為了降低最終產(chǎn)品的成本，提高競爭力，上游供貨商同下游銷售或代理商結(jié) 成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過信息技術(shù)的手段，實現(xiàn)（）。A供應(yīng)鏈管理B第三方物流C后勤管理D電子商務(wù)147企業(yè)物流管理作為企業(yè)管理的一個組成部分，通過使物流功能達到最佳組 合，在保證物流服務(wù)水平

37、的前提下，實現(xiàn)（），這是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的根本任務(wù)所在。A物流效益的最大化B物流成本的最低化C企業(yè)利潤最大化D企業(yè)戰(zhàn)略目標148 從原則上講，物流管理和作業(yè)必須以（）為導向。A效率 B利潤 C效果 D顧客149從本質(zhì)上看，ERP仍然足以MRPII為核心，但在功能和技術(shù)上卻超越了傳 統(tǒng)的MRP II，它以（）為驅(qū)動。A顧客 B物流C生產(chǎn)資源D信息150一般來說，以下四對物流活動中不存在效益背反的是（）。A運輸與庫存B顧客服務(wù)水平與物流成本C采購物流與銷售物流D簡化包裝與貨物的保管效率151.（）不屬于基本物流服務(wù)的內(nèi)容。A運輸功能B庫存功能C滿足特殊顧客的訂貨功能D包裝功能152生產(chǎn)季節(jié)性商品的

38、企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性， 通常采用在 淡季生產(chǎn)儲備一定數(shù)量的商品以調(diào)節(jié)旺季的巨大需求， 這種儲備克服了（ ）。 A所有權(quán)間隔 B場所間隔 C時間間隔 D使用權(quán)間隔153供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略可以看成是一種（）。A覆蓋戰(zhàn)略B滲透戰(zhàn)略C擴展戰(zhàn)略D雙贏戰(zhàn)略YLU二、多選題）°C古代物流階段D現(xiàn)代物流階段1、物流發(fā)展經(jīng)歷了哪三個階段（ A高級物流階段B傳統(tǒng)物流階段2、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別有（）A被動管理與主動的服務(wù)B分散管理與系統(tǒng)管理C人工控制與物流管理信息化D經(jīng)濟背景不同3、以下對現(xiàn)代物流于傳統(tǒng)儲運的描述，正確的有（）°B傳統(tǒng)儲運沒有進行功能的集成D現(xiàn)代物流使商品流

39、動起來B最大限度地實現(xiàn)信息資源的共享D最大限度地提高系統(tǒng)的綜合利用功能A傳統(tǒng)儲運沒有使商品流動起來C現(xiàn)代物流采用了現(xiàn)代信息技術(shù)4、現(xiàn)代物流的優(yōu)點有（A最大限度地縮短資源的使用周期 C最大限度地降低系統(tǒng)的運作成本5、 （）屬于物流行業(yè)。A機器制造B港口運輸C倉庫儲存D能源開發(fā)E批發(fā)零售6、以下對現(xiàn)代物流于傳統(tǒng)儲運的描述，正確的有（）°E現(xiàn)代物流采用A現(xiàn)代物流使商品流動起來B傳統(tǒng)儲運沒有進行功能的集成C現(xiàn)代物流采用了現(xiàn)代信息技術(shù)D現(xiàn)代物流采用了現(xiàn)代通信技術(shù)了供應(yīng)鏈管的理念7、 （）與物流業(yè)相關(guān)。A軍事領(lǐng)域B生產(chǎn)領(lǐng)域C流通領(lǐng)域D無形資產(chǎn)領(lǐng)域E生活領(lǐng)域8物流是（）在企業(yè)內(nèi)部的實體流動。A原材

40、料 B在制品C半成品D產(chǎn)成品E人的勞動9、回收物流是將不合格的物品的（）從需方向供方所形成的物品實體流動。A返修 B退貨 C單證D周轉(zhuǎn)使用的包裝容器E廢料10、物流系統(tǒng)的基本功能是指物流系統(tǒng)所具有的基本能力，包括運輸、儲存、（）等多項功能。A包裝B物流信息管理C物流服務(wù)D物流市場營銷E配送F流通加工G裝卸搬運H. ERP和SCM11、物流系統(tǒng)設(shè)計所要達到的具體目標主要有（）°A服務(wù)性 B產(chǎn)品質(zhì)量C有效地利用面積和空間D規(guī)模適當化E庫存控制F快捷性12、 第三方物流是（）的物流企業(yè)提供物流服務(wù)業(yè)務(wù)模式。A需求項 B供應(yīng)商 C制造商 D除供需方以外E運輸倉庫13、現(xiàn)代物流已經(jīng)使用的高新技

41、術(shù)有（）°A條形碼與光電掃描識別設(shè)備B電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）C全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)（GPS）D智能交通管理系統(tǒng)（ITS）E各種先進的運輸與儲存設(shè)備14、與有形產(chǎn)品相比，服務(wù)產(chǎn)品具有哪些特點（）。A產(chǎn)品的無形性B產(chǎn)品的不可分割性C需求的不穩(wěn)定性D產(chǎn)品的不可儲存性15、產(chǎn)品的銷售渠道有（）。A零售商 B批發(fā)商 C直銷 D供應(yīng)商16、影響生產(chǎn)物流的主要因素有（）。A生產(chǎn)的類型B生產(chǎn)規(guī)模C企業(yè)市場預測 D企業(yè)的專業(yè)化水平17、在社會需求多樣化、經(jīng)注市場化、市場一體化、競爭國際化的社會社會背景下，現(xiàn)代物流正朝著（）、（）、（）性化、綠色化發(fā)展A標準化B信息化 C網(wǎng)絡(luò)化D規(guī)模化18、物流系統(tǒng)

42、的功能要素有：運輸、（）（）、包裝、流通加工、配送、信息處理A采購管理B供應(yīng)管理C儲存保管 D裝卸搬運19、 企業(yè)物流按從事業(yè)務(wù)的性分類：供應(yīng)生活方式、（）（）回收物流和廢棄物流A宏觀物流B生產(chǎn)物流 C銷售物流D微觀物流20、物流結(jié)點的種類有（）A轉(zhuǎn)運型結(jié)點 B儲存型結(jié)點 C流通型結(jié)點D綜合型結(jié)點E分散型結(jié)點21、集裝箱的分類按用途分，有（）A干集裝箱 B冷凍集裝箱 C掛衣集裝箱 D罐式集裝箱 E航空集裝箱22、銷售物流服務(wù)的可靠性體現(xiàn)在下面的哪些因素中（）A提前期的可靠性 B安全交貨的可靠性C正確供貨的可靠性D正確發(fā)出訂單的可靠性E商品質(zhì)量的可靠性23、國際物流的特點（）C國際物流必須有國際

43、化信息系E國際物流資金數(shù)量大A物流環(huán)境存在差異 B物流系統(tǒng)范圍廣 統(tǒng)的支持 D國際物流的標準化要求較高24、 企業(yè)降低物流成本的途徑（）A樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制B樹立物流總成本觀念，增強全員的物流成本意識C加強物流成本的核算，建立成本考核制度D優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的有效途徑E將企業(yè)的物流活動經(jīng)與生產(chǎn)和銷售活動連為一體25、供應(yīng)鏈的特點（）A復雜性 B動態(tài)性 C面向用戶需求D交叉性 E高效性26、 企業(yè)實施物流業(yè)務(wù)外包的原因（）A降低成本 B提升企業(yè)效率C分擔企業(yè)風險，提高企業(yè)的柔性 D快速響應(yīng)需求E企業(yè)自身的局限27、企業(yè)實施物流業(yè)務(wù)外包的原因（）A使用企業(yè)不擁有的資

44、源B實現(xiàn)規(guī)模效益 C擔心失控 D嚴密控制28、 與傳統(tǒng)采購相比，屬于供應(yīng)鏈采購特點的是：（）A屬于合作性采購B供應(yīng)商掌握庫存 C貨物免檢D基于庫存的采購29、聯(lián)合米購的方式有（）A采購戰(zhàn)略聯(lián)盟 B詢價采購 C跨國公司的全球采購部門D通用材料的合并米購30、 供應(yīng)商競爭模式的缺陷（）A雙方缺乏信息交流B成本難以下降C質(zhì)量能很好地滿足要求D可以快速響應(yīng)市場需求31、供應(yīng)商評審的層次（）A產(chǎn)品層次B工藝過程層次 C質(zhì)量保證體系層次D公司層次32、 供應(yīng)管理的趨勢（）A復雜化 B整個供應(yīng)網(wǎng)的層次化和專業(yè)化C增加信息的可獲得性 D成本降低33、銷售物流服務(wù)的可靠性體現(xiàn)在下面的哪些因素中（）A提前期的可靠

45、性B安全交貨的可靠性 C正確供貨的可靠性 D正確發(fā)出訂單 的可靠性34、 按照所屬的物流市場進行分類，物流服務(wù)提供者包括（）A操作性的物流公司 B行業(yè)傾向性的物流公司C多元化的物流公司 D市場化的物流公司35、 以下企業(yè)中的哪些戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略屬于同一層次（）A配送戰(zhàn)略 B營銷戰(zhàn)略 C財務(wù)戰(zhàn)略D人力資源戰(zhàn)略36、下面哪些優(yōu)勢表現(xiàn)為配送戰(zhàn)略優(yōu)勢的主要方面？（）A產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢B人力資源優(yōu)勢 C經(jīng)濟優(yōu)勢D組織管理優(yōu)勢37、按物流功能計算的物流成本大體可以分為（）A委托物流費 B物資流通費C情報流通費D物流管理費38、 降低物流成本的基本思路包括（）A通過效率化的配送降低物流成本 B從流通全過程的視點來降低

46、物流成本C削減退貨成本D借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本39、物流倉儲技術(shù)與設(shè)備主要有：站臺、貨架、（）（）（）（ ）AGV碼垛機械手、自動化控制系統(tǒng)、計算機管理和臨近系統(tǒng)及其周邊設(shè)備等A堆垛機 B出入庫輸送系統(tǒng)C裝卸搬運系統(tǒng) D分揀設(shè)備40、 運輸技術(shù)與裝備主要有：（）（）貨船、航空運輸設(shè)備、運輸管道A公路運輸車輛B傳送帶C鐵路車輛D叉車41、 合理組織生產(chǎn)物流的基本要求是：物流過程的連續(xù)性、（）（）物流過程的比例性（）A物流過程的平行性 B物流過程的節(jié)奏性C物流過程的差異性 D物流過程的適應(yīng)性42、影響生產(chǎn)物流的主要因素有（）A生產(chǎn)的類型 B生產(chǎn)規(guī)模 C企業(yè)市場預測D企業(yè)的專業(yè)化水平

47、E企業(yè)的規(guī)模）智能化物流43、從技術(shù)角度看，物流發(fā)展的階段是人工物流階段、（ 階段、虛擬化物流階段A機械物流階段 B自動化物流階段C集成化物流階段 D傳統(tǒng)物流44、以下哪些設(shè)備屬于集裝單元器具（）A托盤 B集裝箱 C、AGV D周轉(zhuǎn)箱45、企業(yè)采購組織選擇供應(yīng)商的基礎(chǔ)是（）A需求計劃 B供應(yīng)計劃C訂單說明書 D市場戰(zhàn)略 E庫存計劃46、 基本MRP的依據(jù)是（）A主生產(chǎn)計劃B采購訂單 C物料清單 D庫存信息 E運輸速度47、 下列屬于流通活動的有（）A商流 B物流 C資金流 D信息流E流通輔助活動48、以下哪些是自動化立體倉庫必不可少的設(shè)備（）更多精品文檔A起得機械B高層貨架C移動貨架49、供應(yīng)

48、物流至少應(yīng)包括的環(huán)節(jié)有（A采購物料B物料需求計劃（MRP）50、 生產(chǎn)作業(yè)計劃的特點有（）A計劃期比較自顧不暇 B計劃比較籠統(tǒng)D巷道堆垛機）C倉儲與庫存管理D裝卸與搬運C計劃期比較長D計劃非常具體51、按裝卸搬運設(shè)備結(jié)構(gòu)特點可分為起重機械、輸送機械、工業(yè)車輛、專用機械四大類，下面屬于輸送機械的有（）A斗式提升機 B自動扶梯52、以下屬于條碼設(shè)備的有（ A條碼打印機B數(shù)據(jù)采集器53、銷售物流的主要有環(huán)節(jié)（ A采購訂單 B銷售訂單C振動輸送機 D電葫蘆）C封口機械D捆扎機械）C運輸 D裝卸搬運54、QR/ECR中最主要的作業(yè)流程包括（）A信息流 B物流C物料管理 D資金流55、實施QR/ECR要素

49、應(yīng)該包括（A彼此信息互相快速交換B企業(yè)流程改造 C商品須可識別D互信56、企業(yè)實施QR/ECR步驟包括：準備階段、確認階段和（A訂立目標階段B設(shè)計階段 C建置階段D推廣階段57、 企業(yè)運營的鏈條由三部分組成：包括（）而企業(yè)對這些環(huán)節(jié)的計劃和管理則貫穿始終，這就是供應(yīng)鏈管理（）A資源接收 B生產(chǎn)制造 C產(chǎn)品交付 D信息系統(tǒng)58、ECR的實施重點包括供給面的物流配銷方式的改進（A需求的品類管理B工具面使用技術(shù)C戰(zhàn)略層面的決策D策略層面措施59、ECR的戰(zhàn)略 主要集中在以下哪些領(lǐng)域（A效率的店鋪空間安排（efficient store assortment）B 效率的商品補充（efficient r

50、eplenishment）C 效率的促銷活動（efficient promotions）D效率的新商品開發(fā)與市場投入（efficient new product introductions）60、供應(yīng)鏈管理的行動步驟主要包括（A戰(zhàn)略和運作目標的確立B供應(yīng)商分類C與供應(yīng)商建立合作關(guān)系D供應(yīng)鏈管理變革的設(shè)計的設(shè)計實施61、快速反應(yīng)對零售商的優(yōu)點（）A提高了銷售額，減少了削價的損失B降低了采購成本C加快了庫存周轉(zhuǎn)，降低了流通費用D降低了管理成本）D平衡供應(yīng)鏈）62、 根據(jù)供應(yīng)鏈所涉及的范圍劃分，供應(yīng)鏈可分為 （ A “推式”供應(yīng)鏈 B內(nèi)部供應(yīng)鏈C外部供應(yīng)鏈63、從不同著眼點來看，供應(yīng)鏈主要可歸為哪三

51、大類？（A供應(yīng)鏈合作伙伴 B物流一體化的供應(yīng)鏈 C從單個企業(yè)（核心企業(yè)）角度考 慮的供應(yīng)鏈（即企業(yè)供應(yīng)鏈）D與特點產(chǎn)生或某一類產(chǎn)品相關(guān)的供應(yīng)鏈（即 產(chǎn)品供應(yīng)鏈）64、按照物流作業(yè)性質(zhì)，配送中心主要機電設(shè)備包括 （）以及包裝作業(yè) 機械等A裝卸搬運設(shè)備 B輸送設(shè)備 C分揀設(shè)備 D揀選設(shè)備65、按企業(yè)的經(jīng)濟功能劃分，配送中心可分為哪幾種（）D連鎖型配送中心A供應(yīng)型配送中心 B銷售型配送中心C儲存型配送中心66、在設(shè)置一個物流中心時，要堅持以下哪幾方面（）A規(guī)模適當B集貨方便 C位置合理 D功能滿足需要67、一般而言，現(xiàn)代配送中心是在倉庫的基礎(chǔ)上形成和發(fā)展起來的，因而現(xiàn)代 配送中心與傳統(tǒng)倉庫在許多方面

52、有相似之處，如儲存與保管等；但就總體而言， 兩者存在較大的差異，這主要表現(xiàn)在以下哪幾方面（）A從信息方面來看，配送中心也是物流信息的集聚和發(fā)散中心，物流信息更全 面更系統(tǒng)，流動性也更強B從作用上看，配送中心的核心在于提高物流，降低物流費用C從規(guī)模上看配送中心的規(guī)模一般較大，而倉庫的規(guī)模一般較小而倉庫的核心 在于貨物的儲存保管D從管理來看，配送中心的整體性和系統(tǒng)性比倉庫更強，管理水平也較高68、物流系統(tǒng)的組成要素包括人力資源，資金要素、組織與管理、物流設(shè)備和（ ）A物流設(shè)施B功能要素C物流信息系統(tǒng)D物流活動 69、物流系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容包括客戶服務(wù)目標、運營戰(zhàn)略、管理組織、信息系統(tǒng)和A物流網(wǎng)絡(luò)B物流節(jié)

53、點內(nèi)部布局C倉儲系統(tǒng)D運輸管理70、（）都是現(xiàn)代物流管理中的風險。A第三方物流中的風險 B供應(yīng)鏈管理中的風險C物流信息技術(shù)應(yīng)用的風險D自然災(zāi)害71、 （）是供應(yīng)鏈管理行動步驟的運作目標范疇。A合理設(shè)定不同環(huán)節(jié)的銜接界面B對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標準化C盡量減少供應(yīng)鏈上的環(huán)節(jié)D建立整個供應(yīng)鏈上各個成員間的有效的合作機制E提高物流工具裝備72、 物流功能主要包括（）。A設(shè)備的獲取或建設(shè)、維護、運行和部署B(yǎng)物品的設(shè)計、改進、獲得、制造、存儲、移動、分配、維護和部署C連接以上各方面的信息的收集、處理、分析、發(fā)送和解釋D物流信息系統(tǒng)的設(shè)計、改進、管理和維護73、物流理論體系的形成階段是（）。A物流總成本分析的概念B物流管理系統(tǒng)理念C供應(yīng)鏈管理理論D物流戰(zhàn)略觀念74、以集裝系統(tǒng)為物流標準化的基點，其作用即以此為準來解決各個環(huán)節(jié)之間的配合性問題，包括如下（）等幾種配合性。A集裝與裝卸機具，裝卸場所的配合性B集裝與運輸設(shè)備（載重、有效空間尺寸）、設(shè)施的配合性C集裝與回收物流的配合性D集裝與國際物流的配合性75、 供應(yīng)鏈管理的發(fā)展模式經(jīng)歷了（）模式與（）模式，形成了新的企業(yè)觀念并逐步集成為供應(yīng)鏈管理模式。A倉儲與庫存B采購與供應(yīng)C運輸與物流D運輸與配送76、 （）和（）是從“消除一切無效作業(yè)與浪費”和“增值”的角度來闡述整個供應(yīng)鏈作業(yè)成本的控制過程，沒有直接涉及特色優(yōu)