淺議對瀝青路面再生技術(shù)探析

1、淺議對瀝青路面再生技術(shù)探析【摘要】目前，隨著我國科技的不斷進(jìn)步，然而公路的 建設(shè)也將進(jìn)入在飛速發(fā)展的階段，由于車輛的增多，導(dǎo)致大 量的瀝青路面需要翻新，在這樣的情況下，就會(huì)產(chǎn)生有很多 的瀝青混合料廢棄，不但會(huì)污染周邊的生活環(huán)境，還會(huì)造成 浪費(fèi)很多的利用資源和違背了我國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想, 那么，瀝青路面的再生技術(shù)的對于公路的建設(shè)來說，就顯得 十分的重要，因此，本文闡述了對瀝青路面再生技術(shù)的探討, 僅供參考?！娟P(guān)鍵詞】瀝青路面；再生技術(shù);施工工藝近年來，我國公路建設(shè)的速度在逐漸的加快，這給人們 的出行和社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來很多收益，由于瀝青路有較好面的使 用性能、維修速度快、建設(shè)速度快的幾大特點(diǎn)，所以

2、絕大多 數(shù)的公路都是采用瀝青路面，然而，舊瀝青混合料的再生使 用已經(jīng)成為當(dāng)下非常重要的研究課題，瀝青路面的混合料再 生技術(shù)主要有兩種：熱再生和冷再生，從目前的工程實(shí)踐來 看，瀝青路面冷再生技術(shù)在道路再生中具有明顯的優(yōu)勢。一、瀝青路面冷再生技術(shù)的概述冷再生是利用原路面結(jié)構(gòu)層的材料，經(jīng)過機(jī)械粉碎，添 加固體水泥或泡沫瀝青，攪拌后碾壓。所生成的一般作為改 造后的路面基層，在輕交通道路上在上面封層即可，是能夠 滿足一定的路用性能并重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù)。二、瀝青路面冷再生技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)(1) 可以節(jié)省很多成本，其中包括材料、運(yùn)輸成本， 冷再生技術(shù)和傳統(tǒng)的方法相比較的話，可以節(jié)省總投資的 4050%。(

3、2) 不能夠損壞路基，提高舊路等級，且能夠精確控 制鋪層厚度。(3) 可以縮短施工的日期，這其中不用對舊材料實(shí)施 運(yùn)輸工序、破碎工藝。(4) 這樣可以保護(hù)周圍的環(huán)境，具有環(huán)保效益，可以 利用舊的瀝青、石料等原材料，還可以減少對新材料的開采。(5) 瀝青冷再生技術(shù)采用的筑路機(jī)械具有封閉式自動(dòng) 控制添加系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)合理配比、防止粉塵飛揚(yáng)，有利于 文明施工。三、瀝青路面冷再生技術(shù)的工藝瀝青路面冷再生工藝設(shè)計(jì)是指根據(jù)原路面的具體狀況 制定合理的施工方案。一般包括確定冷再生的深度、穩(wěn)定劑 的種類和用量、是否需要添加路面材料及其種類和用量等。1做好原路面的書面資料、交通量情況、表面狀況、基 礎(chǔ)狀況等，其

4、中包括調(diào)查好施工圖紙、竣工圖紙、維修及變 更圖紙、交通量、預(yù)計(jì)交通量、重型車輛比例、各種損壞形 式、嚴(yán)重程度、面積、位置等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、厚度、強(qiáng)度、密實(shí)度、含水量等，做好全面地了解原路面的現(xiàn)狀等相關(guān)的情況。2確定施工方案：瀝青路面冷再生施工方案的確定方法目前還沒有一個(gè)通用的和嚴(yán)格的規(guī)范。通常是綜合考慮以上 調(diào)查結(jié)果，并結(jié)合具體工程的實(shí)際情況來確定。2. 1冷再生的深度冷再生的深度大致可以分為深層冷再生和淺層冷再生。深層冷再生的深度一般為15c m30cm,可以加強(qiáng)原 路面的基層，保持長期的壽命。淺層冷再生的深度一般為8 cm-1 5 cm,可以消除路面裂紋，改善路面的行使性能, 所以，深層冷再生和

5、淺層冷再生分別適用于原路面的基層損 壞較嚴(yán)重和原路面的基層性能較好的情況下。2. 2選擇穩(wěn)定劑1）水泥、乳化瀝青和泡沫瀝青都可以作為常用的穩(wěn)定劑，那么在選擇穩(wěn)定劑的時(shí)候首先要考慮原路面的需要的因 素，水泥、乳化瀝青、泡沫瀝青的優(yōu)點(diǎn)分別是能夠提高路面 材料的抗壓強(qiáng)度、剛度和抗水能力、路面材料的黏彈性、抗 疲勞能力、將粗糙的材料黏接在一起，但缺點(diǎn)也有會(huì)產(chǎn)生裂 縫，必須要做好養(yǎng)護(hù)的工作、對于含水量較髙的路面不適合 等，也可以根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況來定，選擇采用兩種穩(wěn) 定劑混合使用。2 ）其次是考慮施工方便性：使用水泥、乳化瀝青、泡沫瀝青的方便性是不用準(zhǔn)用的機(jī)械，能直接撒布、瀝青罐車 與再生機(jī)相連在施

6、工中噴灑，這樣的話舊就很方便，可以縮 短施工時(shí)間。3 ）最后是成本：水泥被廣泛的應(yīng)用，所以在市場上很 容易就能買到，價(jià)位還很低，但是乳化瀝青得需要專門的運(yùn) 輸、生產(chǎn)，相對來講沒有水泥來的方便，成本比水泥貴些， 泡沫瀝青是介于兩者之間。3 穩(wěn)定劑的用量：穩(wěn)定劑的用量必須通過對路面材料 的樣品進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)來確定。使用水泥作為穩(wěn)定劑 時(shí)，一般用量為4 %5 %。4.添加的路面材料：粗細(xì)集料搭配均勻的路面材料可 以形成強(qiáng)度較高的基層。在原路面上，用銃刨機(jī)按照再生深 度進(jìn)行破碎，取破碎后的材料進(jìn)行篩分，篩分后對照上表進(jìn) 行分析。一般情況下，如果大于5 mm的集料含量在4 0% 以下，就需要添加適量的粗料（如石屑）。如果大于5 mm 的集料含量在8 0 %以上，就需要添加適量的細(xì)料，如素土。四、結(jié)束語通過綜上所述，瀝青路面再生技術(shù)節(jié)約了大量的建設(shè)和 養(yǎng)護(hù)資金，減少了資源的浪費(fèi)和環(huán)境的破壞，具有巨大的經(jīng) 濟(jì)效益和