路面瀝青混凝土中面層方案

1、 目錄1、編制依據(jù)及原則21.1 編制依據(jù)21.2編制原則21.3 編制范圍22、工程概述32.1 工程概況32.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)32.3 路面結(jié)構(gòu)足組合形式32.4 主要工程數(shù)量43、施工總體部署43.1 施工總體目標(biāo)43.2 組織機構(gòu)設(shè)置53.3、施工準(zhǔn)備54、試驗段的目的105、主要施工工序及技術(shù)措施106、瀝青路面稀漿封層、透層及粘層施工177、質(zhì)量保證體系188、安全保證體系239、文明施工2610、環(huán)境保護271、編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)1.1.1 現(xiàn)場實地踏勘調(diào)查資料1.1.2 城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ -2008）1.1.3公路瀝青路面設(shè)計技術(shù)規(guī)范JTJ03

2、4-2000。1.1.4公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004。1.1.5公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-20041.1.6公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTG E60-20081.1.7中交第一公路勘察設(shè)計研究院設(shè)計的外環(huán)路（北江濱路利橋至融寬環(huán)路段）道路工程施工圖紙。1.1.8外環(huán)路（北江濱路利橋至融寬環(huán)路段）道路工程總體施工組織設(shè)計1.2編制原則1.2.1 遵守國家法律及交通部、地方政府的法規(guī)。1.2.2 執(zhí)行交通部工程施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。1.2.3 注重質(zhì)量，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。推進全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系和GB/T9000質(zhì)量管理與質(zhì)

3、量保證進行質(zhì)量程序控制，對施工現(xiàn)場實施動態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控，上道工序必須為下道工序服務(wù)，質(zhì)量具有優(yōu)先否決權(quán)。1.2.4 爭采用先進的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計劃，合理安排，組織分段、分工序平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證工期。1.2.5 加強安全管理，確保工程完工無人身傷亡事故。1.2.6 根據(jù)工程特點，充分采用先進的、新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。實行樣板引路、試驗先行、全過程監(jiān)控信息化施工。1.3 編制范圍1.3.1 道路工程K0+000-K1+800段路面工程。2、工程概述2.1 工程概況道路工程范圍西起于龍江路與利橋交叉口，向東穿甲飛蘭客運站后，斜跨過龍江，而后沿玉塘湖布設(shè)，東止于融寬環(huán)路，全長

4、1.8Km，道路紅線寬度40m，設(shè)計雙向六車道，時速40Km/h。其路幅組成為：3m（人行道）+3m（非機動車道）+2 m（側(cè)分帶）+10.5m（機動車道）+3m（中分帶）+10.5m（機動車道）+2m（側(cè)分帶）+3m（非機動車道）+3m（人行道）。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層。2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：城市主干道級；設(shè)計車速：路段40km/h；路面結(jié)構(gòu)：瀝青砼路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：路面BZZ-100KN；汽車荷載等級：城-A級；路面設(shè)計年限：15年；2.3 路面結(jié)構(gòu)足組合形式機動車道：4cm 厚 AC-13C 細粒式改性瀝青混凝土6cm 厚 AC-20C 中粒式

5、瀝青混凝土8cm 厚 AC-25C 粗粒式瀝青混凝土1cm 厚 ES-3 型稀漿封層20cm 厚 5%水泥穩(wěn)定級配碎石20cm 厚 3%水泥穩(wěn)定級配碎石20cm 厚級配碎石非機動車道：4cm 厚 AC-13C 細粒式改性瀝青混凝土6cm 厚 AC-20C 中粒式瀝青混凝土1cm 厚 ES-3 型稀漿封層20cm 厚 5%水泥穩(wěn)定級配碎石20cm 厚級配碎石人行道：6cm厚人行道透水磚（10cm×20cm×6cm）3cm 厚 1:3 干硬性水泥砂漿15cm 厚透水水泥混凝土10cm 厚級配碎石2.4 主要工程數(shù)量主車道及非機動車道AC-25下面層厚8cm：40930 m2主車

6、道及非機動車道AC-20中面層厚6cm：48720 m2主車道及非機動車道AC-13下面層厚4cm：48720 m2主車道及非機動車道稀漿封層、透層油及粘層油各55440 m23、施工總體部署3.1 施工總體目標(biāo)3.1.1 工期目標(biāo) 本路段施工工期為20天，計劃于2015年1月31日完成。 3.1.2 質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗收合格率100%，確保全部工程質(zhì)量全面達到城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足設(shè)計開通速度要求。3.1.3 安全目標(biāo)杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任安全事故；杜絕較大及以上水上交通責(zé)任安全事故；杜絕較大及以上火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責(zé)任安全事故。堅持

7、“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。3.1.4 環(huán)境保護目標(biāo) 堅持做到“少破環(huán)、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護和水3.2 組織機構(gòu)設(shè)置項目部設(shè)立五部一室，即工程質(zhì)檢部、安全部、計合部、財務(wù)部、機料部、辦公室。根據(jù)項目特點和工程情況，項目部下設(shè)3個施工隊伍，由項目部直接管理。施工組織機構(gòu)見下圖。中國交建福清二期工程項目總經(jīng)理部第三分部組織機構(gòu)圖機料部安全部工程部經(jīng)營部財務(wù)部綜合辦底基層施工隊項目經(jīng)理：項目總工： 副經(jīng)理：基層施工隊面層施工隊3.3、施工準(zhǔn)備1

8、）項目人員進場情況施工人員配備表部門崗 位人 數(shù)項目部項目領(lǐng)導(dǎo)班子5質(zhì)檢部負責(zé)人1資料員2工程管理部工程負責(zé)人1技術(shù)員2安全部負責(zé)人1安全員2施工現(xiàn)場主要負責(zé)人1技術(shù)員2路基工程隊班長4普通工人802）施工主要機具設(shè)備及組織措施該項所需的挖掘機、壓路機等機械都已檢修完畢，可以投入此項工程施工。機械組織措施:（1）采用高效、配套、性能優(yōu)良的設(shè)備，以施工機械化作業(yè)線保障施工快速化，以保證工期。（2）配備專業(yè)設(shè)備維修人員，備足易損配件，在工地設(shè)綜合倉庫，建立機修車間，加強對設(shè)備的維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備始終處于完好狀態(tài)。保障水、電供應(yīng)，架設(shè)必要臨時電力線，并配備足夠的運輸車輛，排水及備用發(fā)電設(shè)備。確保工

9、程施工的連續(xù)性。（3）作好設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作，設(shè)備選型力求實用、高效、耐用、易修，型號宜少不宜雜，以便于統(tǒng)一管理，設(shè)一定數(shù)量的備用設(shè)備，防止待機誤工，在施工中備足易損件，做到隨壞隨修。所用主要設(shè)備見下表序號機械名稱數(shù)量進場日期規(guī)格型號主要性能指標(biāo)擬用何處1瀝青拌和站1套4000H良 好面層2瀝青混凝土攤鋪機2臺2015.128820良 好面層3壓路機12015.12DD138良 好面層4壓路機12015.12DD136良 好面層5壓路機12015.12悍馬130良 好面層6膠輪壓路機2臺2015.12YL30良 好面層7自卸運輸車20臺2015.12良 好面層8水 車3臺2015.12良

10、 好面層9 裝載機42015.12ZL50良 好面層10小夯機12015.12良 好面層3）試驗室福清二期工程中心試驗室已通過有關(guān)部門的審批，取得了相應(yīng)資質(zhì)，已投入正常運轉(zhuǎn)，負責(zé)對各種原材料進行質(zhì)量檢驗、各種配合比試驗以及對各施工項目的檢測、試驗等工作。4）工地專業(yè)測量小組測量小組負責(zé)全合同段導(dǎo)線測量及施工時的測量放樣工作。進場后，首先按照設(shè)計部門及監(jiān)理工程師提供的測設(shè)資料對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進行加密、復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果報于監(jiān)理工程師，已經(jīng)過測量監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)。5）下承層檢查驗收在上中下面層施工之前，對下承層進行排查，并按照城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ -2008）及公路工程質(zhì)量檢驗

11、評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ F80/1-2004的要求報監(jiān)理工程師、總經(jīng)理部及中心試驗室對下承層進行檢查驗收，確保稀漿封層、透層及粘層潔凈無雜物，噴灑均勻，驗收合格后再進行上中下面層施工。6）材料（1）粗集料瀝青混合料所用粗集料應(yīng)該采用碎石，必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)，粒徑必須符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 （CJJ12008）及城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范 （CJJ1692012）中要求的瀝青混合料用粗集料規(guī)格。粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求：（2）細集料細集料應(yīng)采用機制砂。細集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。細集料必須具有一定的級配，應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收

12、規(guī)范 （CJJ12008）中要求的瀝青混合料用細集料規(guī)格。細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。機制砂宜采用專用的制砂機制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)。其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求：（3）瀝青瀝青采用中國石化股份有限公司金陵分公司的 A 級道路石油瀝青，標(biāo)號均為 70 號（4）填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，其質(zhì)量要符合設(shè)計規(guī)范的要求。（5）改性劑基質(zhì)瀝青確定后，我部試驗室經(jīng)過多次室內(nèi)試配試驗和現(xiàn)場加工設(shè)備試生產(chǎn)后，選用加工容易且改性效果顯著的RK300改性劑。（6）抗剝落劑廠家：山東大山路橋工程有限公司7）瀝青上中下面層配合比（1）

13、目標(biāo)配合比設(shè)計階段。優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計檢驗要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌合機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計階段。測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，驗證級配。如不滿足級配要求，需要調(diào)整冷料倉或熱料倉比例。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使熱料倉的供料大體平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3%等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。待一切驗證完畢后，加入礦粉、噴油，按照正常生產(chǎn)的工藝要求，生產(chǎn)熱瀝青混合料。

14、頭兩盤作廢，取第三盤混合料進行馬歇爾試驗，驗證混合料的空隙率及高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性。（3）瀝青混合料礦料級配范圍：（4）瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)：（5）瀝青混合料的性能檢驗（6）生產(chǎn)配合比驗證階段。拌和機按生產(chǎn)配合比結(jié)果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從試驗段上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。（7）確定施工級配允許波動范圍。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比及各篩孔的允許波動范圍，制訂施工用的級配控制范圍，用以檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。8）施工用電施工用電就近接入變壓器，停電時現(xiàn)場發(fā)電機發(fā)電。9）施工便道本標(biāo)段施工便道可利

15、用原有路基施工隊留存既有便道，方便快捷，節(jié)省投入。4、試驗段的目的為了確定并檢驗上中下面層施工所采用的人員能否合理、滿足施工要求，施工機械設(shè)備能否滿足拌合、運輸、攤鋪及碾壓的要求，檢驗上中下面層生產(chǎn)配合比，達到規(guī)定密實度所需的壓實遍數(shù)、壓實程序、以及確定松鋪系數(shù)，馬歇爾試驗指標(biāo)等施工工藝，以求得最佳的施工組織方式和必要的過程參數(shù)。我部暫定上中下面層試驗段為：K0+635K1+000左幅。試驗段鋪筑分為試拌和試鋪兩個階段，主要有以下幾點目的：1、檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。2、通過試拌確定拌和機的操作工藝，考察計算機打印裝置的可信度。3、通過試鋪確定攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系

16、數(shù)。4、驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。5、檢測試驗段的滲水系數(shù)。6、驗證現(xiàn)場生產(chǎn)的改性瀝青工序。在試驗段完成以后，我們將對這段時間的工作進行討論總結(jié)，總結(jié)試驗段施工經(jīng)驗，以求在以后的工作中提高效率，保證質(zhì)量，更好的完成咸通高速路面工程。5、主要施工工序及技術(shù)措施5.1 施工工工序下承層驗收、處理測量放樣掛線瀝青混合料拌和運輸攤鋪碾壓養(yǎng)護驗收5.2 下承層驗收及處理上中下面層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應(yīng)符合要求。在基層上噴灑稀漿封層及透層，在下面層及中面層上噴灑粘層，要求噴灑均勻，不得有撒花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要

17、補灑，噴灑過量應(yīng)予以鏟除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運料車外的其他車輛和行人通過。5.3 測量放樣（1）施工放樣：包括水準(zhǔn)標(biāo)高測量與平面坐標(biāo)位置放樣兩項內(nèi)容。在已驗收合格的下承層上先進行徹底的清理、清掃，特別是表面殘留的浮渣、凹凸不平等要全面徹底處理，以保證下面層平整、干燥；然后進行中線恢復(fù)，并在兩側(cè)邊線外釘立鋼釬，在鋼釬上架設(shè)鋼絲（鋼絲按松鋪厚度控制）作為上中下面層攤鋪的高程、橫坡、厚度控制基準(zhǔn)線。施工前在已放樣的基層上撒白灰線來控制上中下面層鋪筑寬度。（2）高程測量上我們采用兩級測量制，一組測量，一組復(fù)核，切實做到數(shù)字準(zhǔn)確無誤。5.4 掛線瀝青混凝土上中下面層攤鋪采用掛線方法，即采用鋼絲繩引導(dǎo)的高

18、程控制方式，基準(zhǔn)線的張拉力達到規(guī)范要求不小于800N，基準(zhǔn)線鋼釬與基準(zhǔn)線之間綁扎牢固，以免發(fā)生上下或左右松動現(xiàn)象，在縱向兩條基準(zhǔn)線的中間架設(shè)鋁合金梁導(dǎo)軌，作為攤鋪作業(yè)時前導(dǎo)機的高程控制基準(zhǔn)面。5.5 拌和（1）瀝青上中下面層的混合料采用間歇式拌和機拌制,拌合時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，每盤的生產(chǎn)周期不宜少于50s（其中干拌時間不少于510s）。（2）拌和：根據(jù)試驗室提供的生產(chǎn)配合比進行混合料拌合，嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度及瀝青混合料的出廠溫度，集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高10-20。出料前由試驗員使用溫度計進行測溫，務(wù)必確?；旌狭系某隽蠝囟仍?70185內(nèi)，運輸至施工現(xiàn)場

19、的溫度后由現(xiàn)場試驗員再一次檢查溫度，確保運輸至現(xiàn)場的溫度不低于170，凡不符合溫度要求的混合料堅決不用于施工?；旌狭习韬暇鶆?，色澤一致，即無明顯粗細集料離析花白現(xiàn)象。（3）拌合過程中必須逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料量、拌合溫度等各種參數(shù)。每個臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量，檢驗瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量。若數(shù)據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。（4）拌和機必須有二級除塵裝置，經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進入回收粉倉使用（或廢棄）。對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補充等量的新礦粉。拌合的注意要點： 裝載機手應(yīng)面對料堆沒有粗料滾落的一面進行裝

20、料，在裝料時應(yīng)將插入料堆的鏟斗用動臂使鏟斗向上堆聚，然后退后，不要用轉(zhuǎn)動鏟斗的方法來挖掘，這樣可減少材料的離析； 對于已發(fā)生明顯粗料離析的部位，應(yīng)重新混合后再行裝料；裝載機手應(yīng)經(jīng)常保持各冷料倉滿倉，在裝載時要防止發(fā)生混倉。 應(yīng)經(jīng)常檢查冷料的流動情況，避免發(fā)生斷續(xù)供料、涌料的情況。 給料皮帶的速度在標(biāo)定生產(chǎn)率時應(yīng)維持在中等轉(zhuǎn)速下工作，調(diào)速的范圍不可超出最大轉(zhuǎn)速的2080。 礦粉應(yīng)防止吸潮結(jié)塊，為此破拱用的壓縮空氣要經(jīng)過水分離才可使用，礦粉輸送裝置中的粉料在工程結(jié)束后均應(yīng)排空。在攪拌設(shè)備運轉(zhuǎn)之前應(yīng)先啟動導(dǎo)熱油爐將瀝青罐中的瀝青升溫至規(guī)定溫度，并預(yù)熱瀝青供料系

21、統(tǒng)的各個部分，在啟動瀝青泵時應(yīng)關(guān)閉進油閥，使之空轉(zhuǎn)啟動，然后慢慢打開進油閥，逐漸加載。工作結(jié)束時應(yīng)將瀝青泵反轉(zhuǎn)若干分鐘以便將管道內(nèi)瀝青抽回瀝青罐內(nèi)。 5.5 混合料的運輸（1）采用干凈的大噸位的自卸汽車運輸，車廂內(nèi)不能沾有積余的有機物質(zhì)，并在車箱和底板噴涂一薄層油水混合液（油：水=1:3），不留有余液積聚。等候的運料車多于5輛后開始攤鋪。（2）采用插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運輸至現(xiàn)場的溫度。插入深度要大于150mm。在運輸車側(cè)面中部專設(shè)溫度檢測孔，孔口距車廂面約為300mm。（3）派專職人員對每車瀝青混合料覆蓋雙層蓬布，用于防雨、保溫、防污染。（4）運料車不得在本施

22、工瀝青混凝土中面層上急剎車、調(diào)頭、急轉(zhuǎn)彎，派專人指揮在施工范圍以外調(diào)頭，并慢速地倒退到攤鋪機前，在攤鋪機前1030cm處停住，不得碰撞攤鋪機，在確認運料車的后軸輪對準(zhǔn)貼著攤鋪機的推行位置和料斗時，才能卸入攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，不得緊踩剎車，以防止下承層被推擠和影響攤鋪質(zhì)量。5.6 混合料的攤鋪每個工作面采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)，前后兩臺攤鋪機相距10-20m同時向前連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，以提高路面平整度。攤鋪機的攤鋪速度根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2-6m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。不準(zhǔn)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下

23、來等下一車料。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯離析、花白時，應(yīng)分析原因，予以消除。如果需要在工地用餐，禁止停鋪用餐，人停機不停，午飯分批輪換交替進行。、瀝青混合料攤鋪溫度符合要求。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。提前0.51h開始對熨平板進行預(yù)熱不低于100,并使攤鋪機熨平板加振，以提高路面的初始壓實度。攤鋪時前一臺攤鋪機依據(jù)放樣鋼絲的基準(zhǔn)高程及設(shè)計橫坡進行攤鋪，后一臺攤鋪機內(nèi)側(cè)則以前一臺攤鋪機已鋪面層為基準(zhǔn)高程進行攤鋪控制，而外側(cè)以放樣鋼絲的基準(zhǔn)高程進行攤鋪控制。攤鋪時，設(shè)專人負責(zé)看護放樣鋼絲及高度傳感器，避免擾動鋼絲，防止傳感器與鋼絲分離。、根據(jù)

24、拌和運輸能力，合理控制攤鋪速度，勻速連續(xù)攤鋪，避免中間停機待料。當(dāng)各種機械準(zhǔn)備就緒且現(xiàn)場已有5車以上存料時即開始攤鋪作業(yè)。運料車一次起斗到位。起步攤鋪時，攤鋪機螺旋器兩側(cè)用人工輔助傳料，使混合料一次到位攤鋪成型。、施工人員檢查鋪筑高程、寬度、橫坡、接縫、厚度、鋪面的均勻性、平整度等。人工及時修整攤鋪缺陷。對局部不均勻帶及時鏟除，換填均勻的混合料。、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料的類型由試鋪試壓確定，暫定為1.22。攤鋪過程中應(yīng)根據(jù)實際情況進行調(diào)整。5.7 碾壓單一工作面的機械組合：三臺鋼輪壓路機、兩臺膠輪壓路機。碾壓方案： 方案一：初壓：膠輪壓路機（兩臺），全幅靜壓1遍（2-3Km/h）復(fù)壓

25、：鋼輪壓路機（兩臺），全幅強振碾壓3遍（3-5Km/h）;膠輪壓路機（兩臺），全幅靜壓2遍（2-4Km/h）終壓：鋼輪壓路機（一臺）：全幅靜壓1遍（3-5Km/h）方案二：初壓：鋼輪壓路機（兩臺），全幅靜壓1遍（3-4Km/h）復(fù)壓：鋼輪壓路機（兩臺），全幅強振碾壓3遍（3-5Km/h）;膠輪壓路機（兩臺），全幅靜壓3遍（2-4Km/h）終壓：鋼輪壓路機（一臺）：全幅靜壓1遍（3-5Km/h）（1）瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。為了保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)該在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等溫度較高的情況下進行。在保證石料不被壓碎的情況下，復(fù)壓應(yīng)以輪胎壓路機碾壓為主。目前試驗段碾壓方

26、案暫定為以上方案，通過試驗段的鋪筑驗證該套碾壓方案是否能達到質(zhì)量要求。（2）碾壓遵守由低到高，先輕后重，先慢后快，先靜后振的原則，一般段，由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，使中面層均勻地壓實，保證壓實度達到試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%。碾壓結(jié)束后，中面層表面達到平整密實，無輪跡裂紋、松散、反彈現(xiàn)象。 （3）大型機械不能壓實的地方，采用小型人工夯機壓實到規(guī)定的壓實度。在混合料溫度尚未冷卻時易于壓實，因此要及時完成碾壓作業(yè)。在壓實過程中，禁止壓路機在碾壓路段調(diào)頭和急剎車，以保證結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定和不受破壞。碾壓時，如出現(xiàn)“彈簧”、松散等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和，或用新鮮混合料換填，以使其達到質(zhì)量要求。5.

27、8 接縫處理：縱縫處理：采用熱接縫，將已鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。若因特殊原因留下冷接縫，則應(yīng)加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實?；蛘呦仍谝褖簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴?50mm左右，然后壓實新鋪部分。5.9 成品保護瀝青混凝土施工完畢后，及時設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌，封鎖交通，禁止車輛通行。5.10 質(zhì)量檢查上中下面層施工完畢后

28、，按城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ -2008）及公路工程質(zhì)量檢驗與評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004和設(shè)計圖紙要求進行全面檢測、評定摩擦系數(shù)、壓實度、滲水系數(shù)等是否符合設(shè)計規(guī)范要求。5.11 主要質(zhì)量控制點（1）瀝青混凝土的溫度控制SBS改性瀝青溫度控制應(yīng)符合下表的要求。施工工序SBS類瀝青加熱溫度160165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度190220改性瀝青混合料出廠溫度170185混合料廢棄溫度195混合料儲存溫度拌合出料后降低不超過10混合料攤鋪溫度，不低于160碾壓終了的表面溫度，不低于90（2）瀝青混合料的質(zhì)量控制在拌制混合

29、料前，必須保證瀝青混合料的原材料的質(zhì)量，待開始攪拌后，試驗人員應(yīng)及時取樣，如若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時上報相關(guān)部門，并分析問題原因，及時解決。（3）壓實度與平整度的控制瀝青混凝土面層的壓實度與平整度跟碾壓方案的合理性有直接的關(guān)系，因此，必須確定一套合理的碾壓方案。在試驗段施工時必須加大對壓實度、平整度檢測的頻率，確?？偨Y(jié)出的碾壓方案確實可行。5.12 施工注意事項（1）運料車每次使用前后必須清掃干凈，進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則應(yīng)用灑水車洗凈輪胎后進入施工現(xiàn)場。（2）運料車每次卸料必須倒凈，如有剩留，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。（3）用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)

30、不得不由人工做局部找補或更換混合料時，需仔細進行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。（4）鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪筑瀝青層上制作水泥砂漿。（5）為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不能突然改變；壓路機啟動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。（6）不允許用柴油與水的混合液作為隔離劑。5.13 質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速、一級公路1壓實度(%)代表值試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%最大理論密度的92%每200m測1處2平整度（mm）

31、1.22.5平整度儀：全線每車道按連續(xù)每100米計算IRI或IRI（m/km）2.04.2最大間隙h（mm）53m直尺：每200m測2處×10尺3彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處4滲水系數(shù)300ml/min滲水試驗儀：每200m測1處5抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求擺式儀：每200m測1處構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測1處6厚度（mm）代表值總厚度：-5%H雙車道每200m測1處合格值總厚度：-10%H7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4個點8縱斷高程（mm）±15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面9寬度有側(cè)石±20尺量：每200m測4個斷面

32、無側(cè)石不小于設(shè)計10 橫坡%±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4處原材料試驗分析混合料配合比設(shè)計施工放樣整修基層工程師認可設(shè)控制基線攤鋪機就位按集料組成設(shè)計備料瀝青混凝土拌合測試認可拌合料瀝青混凝土拌合樓瀝青砼自卸車運輸路面上灑澆粘層油瀝青砼攤鋪機攤鋪中粒式瀝青砼碾 壓交通管制同法進行上面細粒式瀝青砼的施工進行下道工序檢驗認可壓實度檢驗認可壓實度瀝青混凝土施工工藝流程圖6、瀝青路面稀漿封層、透層及粘層施工為確保上下面層與下承層粘結(jié)完好，在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對下承層、橫縫接口與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水井口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。瀝青結(jié)構(gòu)層與基層之間灑布封層油。其施工工藝

33、及質(zhì)量控制要點如下：6.1 透層、粘層油分項工序施工工藝流程圖封、透及粘層瀝青制備瀝青灑布車灑布附屬結(jié)構(gòu)物覆蓋保護基層驗收并清掃干凈人工補灑遺漏部位質(zhì)量檢查封閉交通6.2 材料： 透層、粘層所用材料和用量必須符合設(shè)計相關(guān)規(guī)范要求.(1) 粘層：采用SBS改性乳化瀝青粘層油（PCR），施工時的用量根據(jù)設(shè)計要求的用量0.50.7L/（瀝青含量50%）。(2) 透層：透層油采用陽離子乳化瀝青，瀝青用量以實際施工情況而定，以噴灑均勻且滿足設(shè)計要求為準(zhǔn)。6.3 施工注意事項（1）透層：1）透層油灑布后不致流淌，應(yīng)滲入基層不小于5mm，且不得在表面形成油膜。2）遇大風(fēng)或?qū)⒁掠陼r，不能噴灑透層油。3）氣溫

34、低于10時不宜噴灑透層油。4）應(yīng)按設(shè)計噴灑量一次均勻灑布，當(dāng)有漏灑時，應(yīng)人工補灑。5）噴灑透層油后一定要禁止行人和車輛通行。6）在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清楚。7）透層油灑布后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。但不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。8）對無機結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層噴灑透層油后，如果不能及時鋪裝面層時，并還需開放叫哦聽，應(yīng)鋪撒適量的石屑或粗砂，此時宜將透層油增加10%的用量，用68t的鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍，并控制車速。在攤鋪上層時發(fā)現(xiàn)局部瀝青剝離，應(yīng)修補，還需清掃浮動的石屑或粗砂。（2）粘層1）噴灑表面一定清掃干凈，并表面干燥。

35、2）當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時禁止噴灑。3）噴灑粘層后，嚴(yán)禁車輛及行人通行。4）粘層瀝青噴灑后，一定要等乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后且確保其不受污染才能鋪筑上層瀝青混凝土。7、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量自檢體系質(zhì)量自檢體系TQC委員會建設(shè)單位公 司總監(jiān)辦項目經(jīng)理總工程師TQC領(lǐng)導(dǎo)小組駐地辦工程部質(zhì)檢部物資部測量組內(nèi)業(yè)組試驗室現(xiàn)場監(jiān)理QC小組路面一工區(qū)路面二工區(qū)底基層工程基層工程面層工程砼工程附屬工程質(zhì)量目標(biāo)：分項工程合格率100%單位工程優(yōu)良率100%質(zhì)量自檢流程圖技術(shù)交底總工、專業(yè)工程師施工準(zhǔn)備開工報告返工處理工序施工·NO碾壓或澆注成型駐地監(jiān)理工程師抽檢外觀不合格·質(zhì)檢工程師外

36、觀簽定質(zhì)檢員測量員試驗員壓實度、厚度、標(biāo)高、橫坡度、平整度、強度、幾何尺寸及其他各項標(biāo)準(zhǔn)合格項目經(jīng)理、總工施工工長 質(zhì)檢工程師整理匯總檢測結(jié)果NO質(zhì)量信息通知單召開質(zhì)量分析會議技術(shù)負責(zé)人NO駐地監(jiān)理交工驗收改進施工工藝監(jiān)理工程師制度保證進行下道工序2、技術(shù)措施 為能保質(zhì)保量地完成任務(wù)，按期竣工，在技術(shù)上實行項目總工程師負責(zé)制，并做好如下工作：、所有技術(shù)人員必須熟悉施工圖紙和有關(guān)技術(shù)規(guī)范，了解設(shè)計意圖，明確施工技術(shù)的重點難點，編制符合實際情況并切實可行的施工方案，做好層層技術(shù)交底工作，特別應(yīng)使操作人員了解和領(lǐng)會各項技術(shù)要求，以保證施工正確性；、測量放樣工作關(guān)系重要，應(yīng)加強測量人員的責(zé)任心教育，并

37、通過培訓(xùn)提高其技術(shù)水平，合理設(shè)控制點，以減小誤差。定位放樣采用座標(biāo)控制，用GPS和全站儀進行測設(shè)。待測設(shè)的有關(guān)數(shù)據(jù)必須經(jīng)復(fù)核，以免差錯。測量儀器按規(guī)范要求定期進行校正和維修；、試驗檢測工作主要由工地試驗室負責(zé)，提前做好配比試驗，通過試配，確定出最佳配比，以滿足施工要求，對施工中的取樣檢測嚴(yán)格按規(guī)范要求的頻率進行。加強對原材料的檢測工作，按規(guī)定做好各種檢驗；質(zhì)量保證體系框圖施工方案設(shè)計單位工段、工班自檢上級工作組項目總工項目經(jīng)理內(nèi)部監(jiān)理項目質(zhì)檢組試驗室材料性能試驗材料進場原材料建立材料供應(yīng)渠道施工人員設(shè)計文件資料技術(shù)工藝流程技術(shù)準(zhǔn)備現(xiàn)場核對設(shè)計導(dǎo)線控制點核對水文地質(zhì)調(diào)查問題設(shè)計交底施工組織設(shè)計施

38、工現(xiàn)場質(zhì)量評定構(gòu)件預(yù)制甲方、監(jiān)理驗收檢查質(zhì)量缺陷處理試驗性施工正式施工分項工程分部工程隱蔽工程完工數(shù)量簽證完工數(shù)量匯總工程質(zhì)量報表質(zhì)量簽證完工工程結(jié)算竣工資料整理竣工報告竣工驗收、對各種施工方案和工藝進行認真細致地研究討論，發(fā)揚民主，集思廣益，以求得最佳方案，特別對某些關(guān)鍵工序的施工工藝方案，須制定出詳盡的工藝方法來保證施工順利進行；、加強對各種技術(shù)資料文件的管理，做好收集、保管和使用等工作，對各種原始記錄、檢測、報告、自檢資料等及時報監(jiān)理工程師簽認，及時整理保存，為工程編制竣工文件打下良好的基礎(chǔ)；、路面施工采用機械化施工，分段分層鋪筑，嚴(yán)格控制壓實度。8、安全保證體系8.1 安全保證體系框圖

39、。安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)框圖生產(chǎn)班組各工段物資設(shè)備部（馬金同）綜合辦（邢俠）財務(wù)部（王宏亮）質(zhì)檢部（肖豐濤）試驗室（趙偉）工程部（游杰）安全部（尤宗偉）總工程師（黃鑫）副經(jīng)理（潘賢林）項目經(jīng)理（胡宇峰）安全保證體系框圖安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術(shù)安全規(guī)則教育安 全 第 一預(yù) 防 為 主強有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立各級安全組織建立醫(yī)療保健機構(gòu)建立勞動保護防疫機構(gòu)有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)制度保證各項安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動保護措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度經(jīng)濟保證包保責(zé)任制監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟

40、兌現(xiàn)事事講安全處處有保障目標(biāo)：創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)8.2 各項安全措施、成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。、建立健全生產(chǎn)組織機構(gòu)，項目設(shè)置專職安全員，各工區(qū)設(shè)兼職安全員。、制定安全管理制度，定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，貫徹安全工作中“五同時”和“三不放過”原則，嚴(yán)格實行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，獎懲分明。、制定主要分項工程和工序的安全技術(shù)操作規(guī)程，工作前認真進行安全技術(shù)交底，禁止違章作業(yè)。、安全教育、全方位齊抓共管，加強安全教育，提高職工安全意識。、職工每周組織一次安全活動，學(xué)習(xí)工序工種的安全規(guī)程，嚴(yán)格按規(guī)程進行施工。、民工進場前要進行常規(guī)安全操作教育，才準(zhǔn)

41、上崗作業(yè)8.3 安全檢查、建立健全安全檢查制度，工地設(shè)專職安全人員，各工段班組設(shè)兼職安全員。、各工段長是安全檢查的第一把關(guān)人，重點工序要在每一天工作之前或下班后都要進行安全檢查。、專職安全人員除正常在工地檢查外，對重點新工序要提出安全注意事項，并配合工地技術(shù)人員做好安全技術(shù)交底。、定期召開安全會議，解決出現(xiàn)的問題，及時采取措施消除事故隱患。8.4 危險源的辯識瀝青面層層危險源的辯識主要從混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓四個方面進行。施工危險源辯識一覽表序號過程(區(qū)域)行為(活動)或設(shè)備、環(huán)境危險因素可能導(dǎo)致的傷害(或事故)1瀝青面層混合料拌和未使用標(biāo)準(zhǔn)配電箱、電線老化觸電、漏電2上下拌和樓高處墜落

42、摔傷、致殘、死亡3上料裝載機失控傷人4噪聲耳鳴、耳聾5檢修電路未切斷電源觸電、漏電6更換拌和器襯板、葉片或軸傷手、墜落7更換料倉震動器傷手、墜落8雷擊傷人9夜間照明不符合安全規(guī)定摔傷、運輸車撞擊拌和樓支腿10瀝青面層混合料運輸車輛剎車失靈交通事故11燈光不全交通事故12轉(zhuǎn)向、雨刷器失靈交通事故13超速駕駛、酒后駕駛交通事故14無證駕駛、疲勞駕駛交通事故15噪音耳鳴、耳聾16粉塵交通事故、職業(yè)病17混合料灑落傷人18瀝青面層混合料攤鋪車輛剎車失靈軋傷、碰撞機械傷害19噪音耳鳴、耳聾20有毒氣體排放皮膚過敏、中毒21瀝青面層混合料碾壓碾壓設(shè)備剎車失靈翻車、軋傷人22燈光不符合要求翻車、軋傷人23儀表等安全裝置不靈或失效翻車、軋傷人24超速駕駛、酒后駕駛交通事