斷路器常見故障及分析

1、斷路器常見故障及分析斷路器常見故障及分析 斷路器常見故障分類斷路器常見故障分類o一，油斷路器本體故障及分析o二，真空斷路器本體故障及分析o三，電磁操作機構故障及分析o四，彈簧操作機構故障及分析o五，液壓操作機構故障及分析o六，氣動操作機構故障及分析一，油斷路器本體故障及分析1 滲漏油 o固定密封處滲漏油，支柱瓷瓶、手孔蓋等處的橡皮墊老化、安裝工藝差和固定螺栓的不均勻等原因。軸轉動密封處滲漏油，主要是襯墊老化或劃傷、漏裝彈簧、襯套內孔沒有處理干凈或有縱向傷痕及軸表面粗糙或軸表面有縱向傷痕等原因。 2 本體受潮 o帽蓋處密封性能差。其他密封處密封性能差。 3 導電回路發(fā)熱 o接頭表面粗糙。靜觸頭的

2、觸指表面磨損嚴重，壓縮彈簧受熱失去彈性或斷裂。導電桿表面渡銀層磨損嚴重。中間觸指表面磨損嚴重，壓縮彈簧受熱失去彈性或斷裂。 4 斷路器本體內部卡滯 o導電桿不對中。滅弧單元裝配不當、傳動部件及焊接尺寸不合格和滅弧單元與傳動部件裝配時間隙不均勻。運動機構卡死。拉桿裝配時接頭與桿不在一條直線、各柱外拐臂上下方向不在一條直線上。 5 斷口并聯(lián)電容故障 o并聯(lián)電容器滲漏油。并聯(lián)電容器試驗不合格。 二，真空斷路器本體故障及分析1 真空泡漏氣 o真空泡密封性能差，漏氣造成真空泡內部真空度下降，絕緣性能下降。 2 真空泡絕緣不良 o真空泡漏氣。真空泡外表面積灰，在天氣潮濕情況下，真空泡表面絕緣性能下降，嚴重

3、時，會引起真空泡表面閃烙。 3 觸頭間熔焊拒分 o觸頭間接觸壓力小，當觸頭間通過大電流時，觸頭間發(fā)熱而發(fā)生熔焊，造成斷路器拒分。 4 接觸電阻不合格 o由于開斷電弧時觸頭金屬表面的電磨損，間隙變大致使觸頭間接觸壓力??；觸頭連桿的壓縮彈簧調整不當，造成觸頭間接觸壓力小。由于電磨損使觸頭表面粗糙不平。觸頭與觸頭間接觸不均勻。 三，電磁操作機構故障及分析1 合閘鐵芯不啟動 o輔助開關的觸點接觸不良。合閘操作回路斷線或熔絲熔斷。合閘接觸器線圈燒壞。合閘鐵芯被銅套卡死。 2 合閘鐵芯啟動未合上 o延時開關配合不良，過早切斷電流。合閘鐵芯頂桿止釘松動，造成頂桿長度變短。合閘鐵芯返回彈簧斷裂、隔磁銅圈脫落或

4、鐵芯頂桿行程不足。跳閘后滾輪卡死，使?jié)L輪無法返回造成空合。合閘速度太大，剩余能量將其振開或分閘彈簧調整不當。 3 脫扣卡板不復歸 o卡板復歸彈簧太軟，跳閘后不復位造成空合。脫扣板頂端下面不平整，返回時卡住。脫扣板與卡板扣入距太少，合閘后在鐵芯返回時被振動而自行分閘。分閘時，連板下圓角頂死在托架上，使卡板無法返回造成空合。 4 分閘鐵芯不啟動 o分閘線圈頂桿卡死，或分閘鐵芯與線圈間的鋁套互相卡死。分閘回路的切換開關觸點接觸不良。分閘線圈斷線或燒壞。 5 分閘鐵芯啟動未分閘 o并聯(lián)接法的分閘線圈中有一個斷線，造成鐵芯吸力不足。掣動螺釘未松到位或未松開?？ò迮c脫扣板扣入尺寸太多或扣合面粗糙。 6 機

5、構卡死 o機構連板不平整、銷孔磨損變形、焊接開裂變形等使機構連桿傾斜卡死而不能分閘。固定連桿的主要軸孔不平行，使連桿傾斜，卡死而不能分閘。 四，彈簧操作機構故障及分析1 合閘鎖扣鎖不住而自行分閘 o扣入距離太多或太少造成無法保持儲能。合閘四連桿在未受力時，鎖扣復位彈簧變形或連桿有卡死，過死點距離太少。牽引桿儲能完畢扣合時沖擊過大。合閘鎖扣基座下部的頂緊螺栓未頂緊，使鎖扣扣不住或扣合不穩(wěn)定。合閘鎖扣軸銷彎曲變形，使鎖扣位置發(fā)生變化而鎖不住。 2 拒合 o四連桿過死點太多或鐵芯沖程調整不當。輔助開關觸點接觸不良。儲能狀態(tài)，斧狀連板與牽引桿滾輪無間隙，造成四連桿無法返回?？蘸希珠l四連桿無法返回或返

6、回不足。四連桿過死點太少，受力后或振動后自行分閘，合閘保持不住。斧狀連板與頂塊扣入距離不足或頂塊彈簧變形拉力不足造成合閘保持不住。操作回路接觸不良，斷線或熔斷器的熔絲熔斷。 3拒分 o分閘電磁鐵鐵芯有卡住點。分閘電磁鐵芯行程和沖程調整不當或分閘動作電壓調得太高。分閘四連桿過死點太多。分閘四連桿沖過死點的距離太小，使斷路器分不開。輔助開關觸點接觸不良，使分閘電磁鐵不動作而不能分閘。操作回路接觸不良，斷線或熔斷器的熔絲熔斷。 4電源回路故障 o控制電動機電源的輔助開關頂桿彎曲。電源回路不通，接觸不良，斷線或熔斷器的熔絲熔斷。 五，液壓操作機構故障及分析1 外部漏油造成油泵頻繁啟動 o油箱油位降低，

7、工作缸活塞組合油封漏油。蓄壓器活塞組合油封漏油。 2 內部漏油造成油泵頻繁啟動 o閥口有污穢，使閥口不能正確復位，油泵頻繁啟動有突發(fā)性，往往未經處理就自行恢復或幾次分合操作后，油泵頻繁啟動就消失。合閘位置時油泵頻繁啟動，合閘二級閥閥口關閉不良或二級閥活塞密封墊損壞；分閘一級閥關閉不良；分閘閥閥座密封墊損壞；合閘一級閥或合閘保持逆止閥關閉不良；合閘一級閥閥座密封墊損壞；油箱內部分管道接頭漏油等原因均可能造成斷路器在合閘位置時油泵頻繁啟動。分閘位置時油泵頻繁啟動，二級閥閥口關閉不良，致使高壓油經泄油孔泄油；工作缸活塞密封墊損壞；油箱內部分管道接頭漏油等原因造成斷路器在分閘位置時油泵頻繁啟動。分合閘位置時油泵均頻繁啟動，高壓放油閥閥門關閉不良或放油閥活塞頂桿未回足，致使高壓放油閥向油箱內泄油；合閘一級閥關閉不良，致使高壓油經泄油孔漏出；油泵逆止閥閥門關閉不良等造成斷路器在分合閘位置時油泵均頻繁啟動。 六，氣動操作機構故障及分析1 合閘位置時電磁閥嚴重漏氣 o電磁閥合閘沖擊密封墊存在嚴重變形或密封處積污嚴重，造成密封處密封不良，嚴重時壓縮機頻繁