工程總體計劃方案隧道

1、目錄一、編制依據(jù)2二、工程概況及施工總體目標(biāo) 22.1工程概況22.2施工總體目標(biāo)2三、施工總體安排原則2四、施工順序34.1車站總體施工順序 34.2鎮(zhèn)龍站中新站區(qū)間總體施工順序 4五、施工計戈U安排55.1存車線55.2鎮(zhèn)龍站55.3鎮(zhèn)龍站中新站區(qū)間 5六、施工資源配置計劃56.1機(jī)械配置計劃56.2勞動力配置計劃86.3施工用電計劃96.4施工用水計劃96.5鋼材使用計劃106.6混凝土供應(yīng)計劃10七、工期保證措施 11八、附件15工程總體計劃方案編制依據(jù)（1）廣州市軌道交通工程新線建設(shè)計劃管理辦法穗鐵建總總體（2013）1368號;廣州地鐵工程施工總體計劃管理辦法（穗鐵建總總體2008

2、52號）；（3）設(shè)計圖紙及相關(guān)文件；二、工程概況及施工總體目標(biāo)2.1工程概況廣州市軌道交通二一號線【施工 15標(biāo)】土建工程起訖里程為 YDK36+351.800YDK38+398.000，線路全長2.0462km。主要施工項(xiàng)目包括鎮(zhèn)龍站（含通道、出入口、風(fēng) 道、風(fēng)亭），鎮(zhèn)龍站中新站區(qū)間（含聯(lián)絡(luò)通道、施工豎井）土建工程，其中鎮(zhèn)龍站采 用明挖法施工，建筑總面積為34887m2;鎮(zhèn)龍站中新站區(qū)間左右線長分別為 1681.593m（長鏈2.565m）、1679. 028m，采用礦山法和盾構(gòu)法施工。區(qū)間設(shè)置2座聯(lián)絡(luò)通道，在YDK37+419設(shè)置1個施工豎井。2.2施工總體目標(biāo)1、鎮(zhèn)龍站：開工時間為 20

3、14年9月18日，工程竣工時間為2016年10月19日。2、鎮(zhèn)龍站中新站區(qū)間：計劃開工時間 2015年5月31日，工程竣工時間為2016 年10月19日。三、施工總體安排原則為了確保施工總體目標(biāo)和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，采取平行作業(yè)，重點(diǎn)控制主線工程施工進(jìn)度的原則安排施工組織?？傮w施工安排原則如下表所示：序號項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)要求1鎮(zhèn)龍站鎮(zhèn)龍站分兩段平行進(jìn)行施工，2014年9月18日開工，2016年9月3日完成車站主體結(jié)構(gòu)，2016年10月19日完成車站附屬 工程。保證2016年 10月19日竣 工要求。22016年1月1日前完成車站東端盾構(gòu)始發(fā)段結(jié)構(gòu)并覆土回填， 提供鎮(zhèn)龍站中新站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)條件。3鎮(zhèn)

4、龍站 站中新站區(qū)間鎮(zhèn)龍站中新站區(qū)間分段平行進(jìn)行施工，豎井計劃于2015年5月31日開工，2016年10月19日完成區(qū)間主體及附屬工程。4鎮(zhèn)龍站中新站區(qū)間隧道，左線盾構(gòu)機(jī)于 2016年2月1日始 發(fā)；右線盾構(gòu)機(jī)于 2016年3月2日始發(fā)，2016年9月9日雙 線貫通。5盾構(gòu)貫通后，2016年9月29日完成盾構(gòu)機(jī)解體吊出。根據(jù)總體安排原則，合理制定本項(xiàng)目總體施工部署，確保本項(xiàng)目順利實(shí)施中國申桂1、鎮(zhèn)龍站：(1) 按照廣州市城市軌道交通要求進(jìn)行施工場地文明建設(shè)，做好施工前期工作。(2) 山體土方開挖：先施做基坑及基坑南側(cè) 20米范圍內(nèi)場地平整；待基坑回填在開 挖剩余土方。(3) 山體南側(cè)20米范圍以

5、外的先按照規(guī)范要求放坡開挖； 有計劃的完成基坑邊坡及 基底加固，在雨季來臨前做好基坑開挖、坡面錨噴處理、降水井施工等；避免雨季開挖 基坑。2、區(qū)間：盡快確定豎井變更方案資料整理；全力配合區(qū)間地質(zhì)勘探隊(duì)伍完成補(bǔ)勘 工作。3、物資保障：按照施工要求配備足夠勞動力、機(jī)械設(shè)備、原材料等。各部門向物 機(jī)部門按時上報物資、設(shè)備需求計劃，物機(jī)部門組織好所管物資、設(shè)備的供應(yīng)，確保施 工質(zhì)量和工程進(jìn)度滿足要求。四、施工順序4.1車站總體施工順序根據(jù)工期要求，本車站分兩段組織施工。施工內(nèi)容詳見圖4.1-1鎮(zhèn)龍站總體施工順序圖4.1-1 鎮(zhèn)龍站總體施工順序中國申桂4.2鎮(zhèn)龍站中新站區(qū)間總體施工順序本區(qū)間隧道投入2臺

6、盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工。2臺盾構(gòu)機(jī)由鎮(zhèn)龍站東端始發(fā)井始發(fā)， 到達(dá)1#聯(lián)絡(luò)通道礦山法段，空推通過后二次始發(fā)，到達(dá)中新站西端礦山法段，空推通過 后在中新站盾構(gòu)吊出井吊出；盾構(gòu)前期工作主要有地質(zhì)補(bǔ)鉆、軟弱地層加固處理、建筑 物調(diào)查與加固等施工，同時進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)備，在鎮(zhèn)龍站東端具備盾構(gòu)施工條件后，馬上 投入隊(duì)伍進(jìn)行臨設(shè)、盾構(gòu)施工配套設(shè)施、始發(fā)端頭加固等的施工，滿足盾構(gòu)始發(fā)條件后， 區(qū)間隧道左線盾構(gòu)先始發(fā)，左線始發(fā)后一個月，右線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)；盾構(gòu)管片在始發(fā)節(jié)點(diǎn) 前三個月進(jìn)行生產(chǎn)，1#聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)在盾構(gòu)機(jī)通過后完成，2#聯(lián)絡(luò)通道在盾構(gòu)機(jī)臺車通 過聯(lián)絡(luò)通道30環(huán)后開始進(jìn)行施工。隧道貫通后進(jìn)行洞門施工及相關(guān)的封堵和

7、清理工作。圖4.2-1鎮(zhèn)龍站中新站區(qū)間總體施工順序中I國申蛛五、施工計劃安排5.1存車線1、本標(biāo)段受前期征地影響，鎮(zhèn)龍站開工日期為 2014年9月18日，2014年9月19 日開始圍護(hù)樁施工，2014年9月19日開始土方開挖，2016年4月2日完成存車線明挖 段主體結(jié)構(gòu)。2、 2016年4月11日開始存車線礦山法段施工，2016年8月21日完成存車線礦山 法段初支施工，2016年10月4日完成二襯結(jié)構(gòu)施工，2016年10月19日存車線段場地 恢復(fù)。5.2鎮(zhèn)龍站2014年9月18日鎮(zhèn)龍站開工，2014年9月19日開始車站山體土方開挖，2015年 12月31日完成車站主體結(jié)構(gòu)前4段，提供盾構(gòu)始發(fā)條

8、件；2016年9月3日車站主體結(jié) 構(gòu)封頂，2016年10月19日完成車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)及附屬工程。5.3鎮(zhèn)龍站中新站區(qū)間1、由于受前期征地拆遷影響,引起方案變更，使施工豎井下移至 YDK37+409.56處； 計劃于2015年5月31日區(qū)間豎井開工，2015年10月31日完成豎井施工，2015年11 月1日開始礦山法隧道施工，臺階法開挖斷面日掘進(jìn)1.7m/天，全斷面開挖日掘進(jìn)2.5m/ 天。2016年4月23日左線提供盾構(gòu)空推條件，2016年5月11日右線提供盾構(gòu)空推條 件，2016年6月25日完成豎井回填，移交豎井場地。2、中新站西端礦山法隧道2016年1月1日由二十一號線16標(biāo)移交中新站西端場

9、地開始進(jìn)行礦山法施工，臺階法日掘進(jìn) 1.7m/天，全斷面掘進(jìn)2.5m/天。2016年5月19 日左線提供盾構(gòu)空推條件，2016年6月13日右線提供盾構(gòu)空推條件。3、左線盾構(gòu)機(jī)于2016年2月1日由鎮(zhèn)龍站東端下井始發(fā)，右線盾構(gòu)機(jī)于2016年3 月2日下井始發(fā)，2016年9月7日左線盾構(gòu)隧道貫通，2016年9月9日右線盾構(gòu)隧道 貫通，2016年12月19日移交場地。4、2015年10月1日開始進(jìn)行管片生產(chǎn)，日生產(chǎn) 6環(huán)管片，至2015年12月31日 前生產(chǎn)552環(huán)管片。盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)速度 3m/天，過破碎帶掘進(jìn)速度4.5m/天，空推掘進(jìn) 速度12m/天，正常掘進(jìn)9m/天，到達(dá)掘進(jìn)速度3m/天。六、施

10、工資源配置計劃6.1機(jī)械配置計劃申國”表6.1-1機(jī)械配置計劃序號設(shè)備 名稱設(shè)備型號單位數(shù) 量計劃進(jìn) 場時間預(yù)計退 場時間使用部位備注鎮(zhèn)龍車站設(shè) 備1.1塔吊R=65M臺32015.6.12016.10.19鎮(zhèn)龍站1.2地泵車三一重工9018輛12015.4.162016.10.19鎮(zhèn)龍站、存車線1.3混凝土泵車P2023/KVM34XG輛12015.4.162016.10.19鎮(zhèn)龍站、存車線1.4雙軸水泥 攪拌樁機(jī)STB-1臺42015.6.202015.8.31鎮(zhèn)龍站1.5雙液注漿泵FBY 50/70臺42015.6.12015.8.31鎮(zhèn)龍站、區(qū) 間2存車線設(shè)備2.1沖擊鉆機(jī)CZ-30臺

11、62014.9.182015.5.20鎮(zhèn)龍站、存 車線、豎井2.2泥漿泵3PL-200臺102014.9.182015.5.20鎮(zhèn)龍站、存 車線、豎井2.3雙管旋噴樁 機(jī)XP-30臺12015.3.302015.6.24存車線、豎 井2.4龍門吊10TL>16m臺12015.4.202015.7.2存車線2.5汽車吊QY25輛12014.9.52016.10.19鎮(zhèn)龍站、存 車線、豎井3挖洞設(shè)備3.1提升設(shè)備10T-19m-12m臺12015.6.12016.12.5豎井3.2發(fā)電機(jī)200KV臺12014.9.52014.11.5豎井3.3裝載機(jī)ZLM40E臺12015.7.162016

12、.10.19豎井、區(qū)間3.4盾構(gòu)機(jī)中鐵裝備181、182（ 土壓平衡）臺22016.1.312016.10.19區(qū)間3.5交直變頻畜 電池式電機(jī)車XG45-900/540-J輛42016.1.312016.10.19區(qū)間3.6充電機(jī)KCA-150/380V個92016.1.312016.10.19區(qū)間3.7電動空壓機(jī)20m3/mi n120KW臺22015.7.62016.10.19區(qū)間3.8通風(fēng)機(jī)SDDY三速臺32015.11.22016.10.19存車線、豎 井、區(qū)間3.9龍門吊45TLDS臺22016.1.12016.10.19區(qū)間3.10龍門吊16TLDS臺12016.1.12016.

13、10.19區(qū)間4土方設(shè)備4.1挖掘機(jī)PC220臺102014.8.112016.9.10鎮(zhèn)龍站、存 車線、豎 井、區(qū)間4.2挖掘機(jī)WY160臺32014.11.102016.4.26豎井、區(qū)間4.3壓路機(jī)YZ10B臺12015.1.162016.9.10鎮(zhèn)龍站、存 車線4.4自卸汽車QDZ3321S輛302014.8.112016.10.19鎮(zhèn)龍站、存 車線、豎 井、區(qū)間4.5灑水車6000L輛12014.8.112016.10.19鎮(zhèn)龍站、存 車線、豎 井、區(qū)間4.6抽水泵LBA-12個302014.10.202016.10.19鎮(zhèn)龍站、豎井、區(qū)間5.鋼筋、砼施工設(shè)備5.1鋼筋調(diào)直機(jī)GJJ-

14、4/14臺62014.9.12016.10.19鎮(zhèn)龍站、存 車線、豎 井、區(qū)間5.2鋼筋彎曲機(jī)BW-40臺62014.9.12016.10.19鎮(zhèn)龍站、存 車線、豎 井、區(qū)間5.3鋼筋切斷機(jī)GJ5-40臺62014.9.12016.10.19鎮(zhèn)龍站、存 車線、豎 井、區(qū)間5.4電焊機(jī)BX1-330臺302014.9.12016.10.19鎮(zhèn)龍站、存 車線、豎 井、區(qū)間5.5插入式搗固 器ZN70個302014.12.12016.10.19鎮(zhèn)龍站、存 車線、豎 井、區(qū)間5.6附著式振搗 器EW-10個152014.12.12016.10.19鎮(zhèn)龍站、存 車線、豎 井、區(qū)間5.7混凝土噴射 泵ZR

15、-II個42014.11.202016.10.19鎮(zhèn)龍站、存 車線、豎 井、區(qū)間5.8砂漿攪拌機(jī)LG-300臺42014.11.202016.10.19鎮(zhèn)龍站、存 車線、豎 井、區(qū)間5.9組合千斤頂2 X 250t個12015.5.102015.8.26存車線6.2勞動力配置計劃根據(jù)本工程總體施工部署和工程進(jìn)度安排，高峰期上場勞動力總?cè)藬?shù) 478人。其中 本工程項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)管理和服務(wù)人員 48人，高峰期鎮(zhèn)龍站投入施工人員 280名、鎮(zhèn)龍 至中新區(qū)間投入施工人員150名。勞動力計劃如下圖所示：勞動力配置計劃300圖6.2-1勞動力配置計劃施工期間充分考慮各施工項(xiàng)目不同的開工日期及高峰施工期，根據(jù)

16、各項(xiàng)目施工進(jìn)度合理配置勞動力，充分利用項(xiàng)目間橫向人員調(diào)配，在保證勞動力投入的情況下，控制實(shí) 際人員投入數(shù)量，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化管理的目的。中國申鐵2 臺 2000KVA1 臺 630KVA和 1 臺 500KVA6.3施工用電計劃在鎮(zhèn)龍站盾構(gòu)始發(fā)井施工圍蔽范圍內(nèi)布置變壓器施工用電及相關(guān)設(shè)備，在礦山法施工豎井圍蔽范圍內(nèi)布置1臺500KVA變壓器，在中新站西端礦山法施工圍蔽范圍內(nèi)布置 1臺630KVA變壓器或向中鐵十六局（中新站 施工承包單位）借電。根據(jù)我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)段車站明挖工程施工用電高峰期按照 70000度/月計， 其他時段按25000度/月計。按照本單位的施工經(jīng)驗(yàn)，盾構(gòu)施工過程中，用電量約

17、1200 度/米。施工用電需求計劃如圖6.3-1和圖6.3-2所示。鎮(zhèn)龍就工用電計劃70000600005000040000300002000010000圖6.3-1鎮(zhèn)龍站施工用電計劃區(qū)間施工用電計劃5000004000003000002000001000000圖6.3-2區(qū)間施工用電計劃6.4施工用水計劃35 40t/m。根據(jù)本公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，車站明挖施工用水高峰期按照8000t/月計，其他時段 按2000t/月。按照本單位的施工經(jīng)驗(yàn)，盾構(gòu)施工過程中，施工用水量約施工用水需求計劃如下圖6.4-1所示施工用水計劃績龍站施工用水區(qū)間施工用水許翳余誇貳e 1賈 衛(wèi) 歹 a F p p a a圖

18、6.4-1施工用水計劃6.5鋼材使用計劃本工程鋼材供應(yīng)計劃見“圖6.5-1鋼材需求計劃圖”。鋼材主要用于圍護(hù)結(jié)構(gòu)、車 站主體以及附屬結(jié)構(gòu)等部位。鋼材需求計劃請1砒12%10%8%6詼?zhǔn)?%10%8'2%圖6.5-1鋼材需求計劃6.6混凝土供應(yīng)計劃本工程混凝土供應(yīng)計劃參照“圖6.6-1混凝土需求計劃”進(jìn)行供應(yīng)，主要用于基礎(chǔ) 處理、車站主體澆筑以及屬結(jié)構(gòu)施工等。中國申姓 混凝上需求計劃16%詡1.0%圖6.6-1混凝土需求計劃總總 棺七、工期保證措施1、主動協(xié)調(diào)，爭取豎井早開工以保障工期（1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的協(xié)調(diào)管理小組，做好與當(dāng)?shù)鼐用?、相關(guān)車站、區(qū)間、其它施工單位、設(shè)計部門、市政管線

19、管理部門、鄰近建筑物業(yè)主及交通管理部門等相關(guān)單 位的協(xié)調(diào)配合工作。（2）積極與業(yè)主和地方政府部門溝通協(xié)商，解決施工場地、人員住宿場地及駐地用 水、用電和通信等問題，爭取提早進(jìn)場。（3）與業(yè)主、設(shè)計單位提早溝通聯(lián)系，盡早交接施工圖紙。（4）做好與當(dāng)?shù)鼐用竦臏贤ㄕ諔?yīng)，創(chuàng)建“愛民工程”。2、確保工期關(guān)鍵線路實(shí)現(xiàn)保障工期制定周密的網(wǎng)絡(luò)計劃，抓住圍護(hù)樁、基坑支撐體系及開挖施工等關(guān)鍵線路，選擇最 佳方案，保證工期。（1）針對車站的地質(zhì)條件、水文條件和周邊環(huán)境條件，制定詳細(xì)的分段進(jìn)度計劃， 以及為實(shí)現(xiàn)這些分段計劃的具體、有效的組織和技術(shù)措施，并分解落實(shí)到各工區(qū)和班組, 確保各分段進(jìn)度計劃的按期實(shí)現(xiàn)。針對困難

20、地質(zhì)段，制定周密的施工技術(shù)措施和應(yīng)急預(yù)備方案。（2）嚴(yán)抓車站主體結(jié)構(gòu)施工的進(jìn)度與質(zhì)量，確保不影響下道工序、關(guān)鍵工序和總工 期。3、加強(qiáng)組織管理保障工期（1）根據(jù)工程的特點(diǎn)，選調(diào)優(yōu)秀的專業(yè)施工班組。（2）成立高效運(yùn)行的項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部主要施工人員和管理人員均由參加過中I國申蛛地鐵工程施工的人員組成，以充分利用豐富的地鐵施工經(jīng)驗(yàn)組織施工。在現(xiàn)場行使指揮 職能，對建設(shè)單位負(fù)責(zé)。在工程施工中將投入足夠的人力、物力、財力，加強(qiáng)管理，精 心組織，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（3）項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部設(shè)施工調(diào)度室， 全面負(fù)責(zé)施工的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作, 抓好工序銜接和關(guān)鍵工序。（4）編制實(shí)施性施組時，總體方案

21、及分項(xiàng)工程方案優(yōu)先考慮工期的要求，在滿足工 期的前提下選擇最佳方案。（5）工程開工后，編制謹(jǐn)慎嚴(yán)密的網(wǎng)絡(luò)計劃，抓關(guān)鍵線路，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織安 排施工，實(shí)行動態(tài)管理。編制計劃要留有余地，以便當(dāng)各種因素可能對工期造成延誤時 有回旋余地，進(jìn)度作業(yè)指標(biāo)要留有余地，以便當(dāng)各種延誤發(fā)生時采取補(bǔ)救措施。（6）根據(jù)總網(wǎng)絡(luò)圖計劃編制“月、旬、周”的作業(yè)計劃，并根據(jù)實(shí)施過程中的完成 情況，及時與計劃對比，并采取措施修正調(diào)整，實(shí)行動態(tài)管理。對實(shí)際過程中出現(xiàn)的進(jìn) 度滯后及時分析查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，確保網(wǎng)絡(luò)計劃實(shí) 現(xiàn)。（7）嚴(yán)格執(zhí)行工地計劃會制度，工地每天由工程技術(shù)部召開各作業(yè)班組計劃會，

22、落 實(shí)當(dāng)日計劃完成情況及確定第二天工作計劃。每周組織召開周進(jìn)度計劃大會，項(xiàng)目經(jīng)理 參加，落實(shí)當(dāng)周計劃完成情況及確定下周工作計劃， 重大問題及時報公司組織協(xié)調(diào)實(shí)施。（8）全面落實(shí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制與分階段保工期獎，將職工的經(jīng)濟(jì)收入與生產(chǎn)質(zhì)量、 進(jìn)度、安全直接掛鉤，調(diào)動職工的勞動積極性與創(chuàng)造性；同時開展勞動競賽，工程展開 施工后，本著穩(wěn)中求快的原則，在各施工隊(duì)、各工班間開展比質(zhì)量、比進(jìn)度的勞動競賽 活動，掀起施工高潮。4、強(qiáng)化資源調(diào)配保障工期（1）提前做好材料與機(jī)械設(shè)備配件的購買合同的簽訂工作，保證施工期間材料供應(yīng) 充足，機(jī)械設(shè)備及配件完好。（2）精心組織、周密安排，保證材料設(shè)備提前到位，避免施工待料

23、。保證施工機(jī)械 機(jī)具完好率，并設(shè)專人對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，成立機(jī)修班，特別是吊機(jī)、挖掘機(jī)等 主要設(shè)備，避免因機(jī)械設(shè)備、材料原因造成窩工或工期延誤。（3）生產(chǎn)計劃中必須附有詳細(xì)的勞動力、材料、機(jī)具設(shè)備的供應(yīng)計劃，且必須保證 滿足進(jìn)度計劃實(shí)現(xiàn)的要求。（4）根據(jù)工程施工進(jìn)度計劃編制標(biāo)段所需主要物資用量計劃，分階段列明所需物資中I國申鐵的品名、規(guī)格、質(zhì)量和數(shù)量，并隨時掌握施工材料使用時間的要求以及資源情況，通過 申請、訂貨、采購、運(yùn)輸、儲備等各項(xiàng)工作，保證將材料按質(zhì)、按量、按時、配套地供 應(yīng)到使用地點(diǎn)。不因材料供應(yīng)不足而影響進(jìn)度。（5）根據(jù)每天的進(jìn)出料和用料記錄等詳細(xì)資料，制定物資采購計劃，使材料與

24、設(shè)備 供應(yīng)滿足進(jìn)度計劃的均衡性要求。（6）根據(jù)工程計劃制定詳細(xì)的勞動力需求計劃并保持適當(dāng)富余。對勞動力實(shí)行動態(tài) 管理，隨時根據(jù)工程進(jìn)度情況調(diào)整勞動力資源配置，確保勞動力始終滿足產(chǎn)工程需要； 積極吸納廣州市周邊以及廣東省地區(qū)富余勞動力，確保高峰施工期間勞動資源投入；項(xiàng) 目部與勞務(wù)人員直接簽署勞務(wù)合同，減少中間環(huán)節(jié)，方便施工管理，同時消除勞務(wù)人員 的后顧之憂。（7）由于本工程的特殊性，我們將做到?？顚Ｓ茫桓鶕?jù)工程進(jìn)度計劃繪制資金使用 計劃，提前做好資金的準(zhǔn)備工作。5、優(yōu)化施工方案、技術(shù)創(chuàng)新保障工期（1）注重依靠科技和技術(shù)進(jìn)步，采用新技術(shù)，對影響施工進(jìn)度技術(shù)難題，組織攻關(guān), 充分聽取各方面的合理化建

25、議和開展小改小革活動，提高施工進(jìn)度。（2）嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目合同，按照確保工期的原則制定施工總工期計劃，依次分解制定 年度、季度、月、周施工進(jìn)度計劃，并分解落實(shí)到各責(zé)任人和責(zé)任單位。依此加強(qiáng)進(jìn)度 計劃目標(biāo)管理，定期召開進(jìn)度計劃分析會，及時解決施工中存在的問題。（3）根據(jù)總體目標(biāo)和實(shí)施進(jìn)度、施工難度、外部因素等特點(diǎn)，提前預(yù)測有可能發(fā)生 的工序間交叉配合不到位的現(xiàn)象， 采取有效措施，抓住重點(diǎn)，攻克難點(diǎn)，優(yōu)化資源組合, 合理調(diào)配勞動力及機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)因素。（4）建立和完善競爭激勵機(jī)制，將進(jìn)度工期與責(zé)任人的利益掛鉤，及時兌現(xiàn)獎罰， 充分調(diào)動全員的積極性和創(chuàng)造性。6、做好節(jié)假日、雨季施工安排（1）節(jié)假日：假前提早儲備用料和各種易損機(jī)械配件，確保施工正常進(jìn)行。實(shí)行勞動力平常輪換 休假制度，做好安全保衛(wèi)工作，實(shí)現(xiàn)節(jié)假日不停工、不停產(chǎn)。（2）雨季：做好防汛防潮措施。保持施工通道和運(yùn)輸線路的暢通。對露天的砂石料加強(qiáng)含水量 的檢測頻率，隨時調(diào)節(jié)施工配合比。注意用電和