鋼鐵公司遠(yuǎn)程智能計量系統(tǒng)技術(shù)方案

1、XX 公司有限公司遠(yuǎn)程智能計量系統(tǒng)XXX 信息技術(shù)有限公司二。一五年十月3.4.4 業(yè)務(wù)邏輯42目錄1 概述 51.1 項目背景51.2 項目目標(biāo)51.3 實(shí)施范圍71.4 實(shí)施條件72 總體方案 82.1 設(shè)計原則82.2 系統(tǒng)架構(gòu)92.2.1 硬件架構(gòu)112.2.2 軟件架構(gòu)152.3 總體業(yè)務(wù)概況172.4 防范作弊172.5 相關(guān)技術(shù)182.5.1 模塊化集成182.5.2 分層設(shè)計 182.5.3 XML 數(shù)據(jù)交換 192.5.4 Web Service 接口 202.5.5 數(shù)據(jù)加密232.5.6 權(quán)限管理233 系統(tǒng)功能 243.1 系統(tǒng)功能概況243.2 系統(tǒng)功能模塊253.2

2、.1 計量模塊253.2.2 任務(wù)調(diào)度293.2.3 物流執(zhí)行模塊293.2.4 報表管理343.2.5 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理353.3 與其他系統(tǒng)接口 383.4 計量系統(tǒng)規(guī)劃 393.4.1 整體說明393.4.2 現(xiàn)場布局403.51 C 卡管理設(shè)計423.51.1 整體說明423.51.2 業(yè)務(wù)流程433.51.3 功能模塊433.52 系統(tǒng)應(yīng)急解決方案443.6.1IC卡信息不完整 443.6.2IC卡損壞443.6.3 計量點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)故障444 系統(tǒng)安全 454.1 應(yīng)用程序安全 454.2 安全問題及防范措施464.2.1 注入 464.2.2 身份認(rèn)證464.2.3 跨站腳本(XSS)46

3、4.2.4 不安全的直接對象引用 474.2.5 安全配置錯誤474.2.6 安全敏感信息泄露474.2.7 全功能級訪問控制缺失484.2.8 跨站請求偽造 (CSRF)484.2.9 使用含有漏洞的組件484.2.10 未驗證的重定向和轉(zhuǎn)發(fā) 494.3 網(wǎng)絡(luò)的安全防護(hù) 494.3.1 網(wǎng)絡(luò)防病毒 494.3.2 光纖專網(wǎng) 494.3.3SSL安全傳協(xié)議 504.4 數(shù)據(jù)安全 504.4.1 系統(tǒng)備份504.4.2 系統(tǒng)還原514.4.3 災(zāi)難復(fù)原534.5 安全的管理體系 544.5.1 管理目標(biāo)544.5.2 管理框架544.5.3 安全技術(shù)規(guī)范554.5.4 人員與組織結(jié)構(gòu)575 環(huán)保

4、及施工安全 585.1 環(huán)境保護(hù)及工業(yè)衛(wèi)生585.2 施工安全 586 甲乙雙方分工586.1 乙方工作內(nèi)容 586.1.1 設(shè)備供貨586.1.2 系統(tǒng)集成586.1.3 資料提交596.2 甲方工作內(nèi)容597 項目管理 617.1 項目實(shí)施方法617.2 項目實(shí)施過程627.2.1 項目立項啟動637.2.2 系統(tǒng)調(diào)研分析設(shè)計637.2.3 系統(tǒng)開發(fā)與測試 657.2.4 人員培訓(xùn) 657.2.5 系統(tǒng)安裝聯(lián)調(diào) 667.2.6 系統(tǒng)應(yīng)用及項目驗收677.2.7 項目移交677.3 實(shí)施機(jī)構(gòu)組織687.4 項目風(fēng)險管控707.4.1 管理風(fēng)險707.4.2 技術(shù)風(fēng)險717.4.3 人員風(fēng)險7

5、17.5 項目質(zhì)量管理728 培訓(xùn)服務(wù) 738.1 培訓(xùn)總則738.2 培訓(xùn)目標(biāo)738.3 培訓(xùn)對象748.4 培訓(xùn)方式748.5 培訓(xùn)內(nèi)容758.6 培訓(xùn)課程758.7 培訓(xùn)時間768.8 培訓(xùn)評估 779 售后服務(wù) 781 概述1.1 項目背景XX公司有限公司（以下簡稱XX公司）成立于2002年1月，有員工10000 余人，總資產(chǎn) 100 多億元；是集礦山開采、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼于一體的現(xiàn)代化民營鋼鐵聯(lián)合企業(yè), 鐵鋼軋綜合配套生產(chǎn)能力 600 萬。港陸公司堅持以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)， 以技術(shù)改造為手段， 以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線， 不斷完善綜合配套能力， 提高裝備水平， 綜合競爭實(shí)力逐年提高。 建設(shè)

6、了具備國內(nèi)先進(jìn)水平的熱軋薄板生產(chǎn)線，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于深沖件、鍍鋅、彩涂和冷軋原料。近幾年來，隨著XX公司業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理需要先進(jìn)的信息化系統(tǒng)的協(xié)助和支撐， 以滿足企業(yè)的精細(xì)化管理戰(zhàn)略。 而計量數(shù)據(jù)作為企業(yè)生產(chǎn)、 經(jīng)營和管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)， 不僅能對企業(yè)進(jìn)出廠業(yè)務(wù)進(jìn)行有效監(jiān)管，而且為企業(yè)生產(chǎn)制造、財務(wù)結(jié)算、成本核算、經(jīng)營決策提供支撐，其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、及時性、有效性、精細(xì)性必須要有強(qiáng)有力的保障。XX公司目前擁有汽車地磅17臺、車間地秤8臺、火車軌道衡4臺、計量人員 78 人，結(jié)合現(xiàn)行的人工計量方式以及成本控制要求，已不能滿足當(dāng)前的XX公司發(fā)展需要，急需通過信息化手段解決此瓶頸。1.2

7、項目目標(biāo)XX公司計量系統(tǒng)的建設(shè)，主要是為了提高計量效率，降低計量成本，同時減少計量舞弊現(xiàn)象。 系統(tǒng)把各類衡器計量數(shù)據(jù)全部集中到計量中心， 通過射頻卡讀寫、 儀表采集、 視頻監(jiān)控、 紅外檢測、 語音系統(tǒng)， 票據(jù)打印， 移動終端、檢化驗、 、數(shù)據(jù)采集等技術(shù)與應(yīng)用軟件系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場磅房的無人值守， 所有計量任務(wù)自動分配， 司磅員與司機(jī)不再面對面直接接觸， 為公司后期的信息化系統(tǒng)以及各單位提供及時、準(zhǔn)確、全面的物流數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)目標(biāo)是建立一套實(shí)時的、 遠(yuǎn)程的、 智能的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)， 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中儲存、處理和實(shí)時查詢、檢索，并實(shí)現(xiàn)計量現(xiàn)場的無人職守，遠(yuǎn)程實(shí)時物資計量和監(jiān)控， 并為其他系統(tǒng)提供

8、數(shù)據(jù)接口和信息共享。 根據(jù)公司物流和計量業(yè)務(wù)的需求。本項目的具體實(shí)施目標(biāo)如下：? 建立統(tǒng)一的物流調(diào)度與監(jiān)控平臺建立統(tǒng)一的物流調(diào)度與監(jiān)控平臺，實(shí)現(xiàn)根據(jù)采購合同、訂單信息與計量業(yè)務(wù)、物流狀況進(jìn)行關(guān)聯(lián)并全程實(shí)時監(jiān)控與跟蹤。? 建立標(biāo)準(zhǔn)的計量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)平臺建立適合 XX 公司生產(chǎn)、經(jīng)營、管理的信息化遠(yuǎn)程計量平臺，實(shí)現(xiàn)計量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的規(guī)范化、 電子化和集成化， 為其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供及時、 有效、準(zhǔn)確的計量數(shù)據(jù)支撐。? 全面提升計量業(yè)務(wù)的防作弊能力實(shí)現(xiàn)計量業(yè)務(wù)視頻監(jiān)控、計量信息、視頻信息與物料信息一一對應(yīng)，計量和物流記錄能夠回放該車次計量和物流的視頻錄像。采集有效的系統(tǒng)安全管理手段，防止數(shù)據(jù)的丟失和非法修改。?

9、 全面優(yōu)化現(xiàn)有計量業(yè)務(wù)流程采用射頻卡和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)計量業(yè)務(wù)全程監(jiān)管，車輛從進(jìn)廠、計量、質(zhì)檢、收發(fā)貨，到最終出廠，各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)信息共享、業(yè)務(wù)閉環(huán)相互驗證、物流實(shí)時監(jiān)控。實(shí)現(xiàn)一車一卡，計量過程實(shí)行一卡通管理， IC 卡與計量業(yè)務(wù)綁定，系統(tǒng)自動讀取卡信息，提高工作效率，單車計量處理時間<30s。? 全面提高計量業(yè)務(wù)的工作效率實(shí)現(xiàn)汽車衡、車間地秤、火車衡遠(yuǎn)程集中計量，內(nèi)部倒料地磅自助計量，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程一對多的任務(wù)均衡分配計量，充分利用計量空余時間，全面提高計量效率，減少計量人員，降低計量人員的工作強(qiáng)度和技術(shù)要求，節(jié)約人力成本。1.3 實(shí)施范圍? 汽車衡計量IC 卡管理（制卡、發(fā)卡、掛失、退卡、補(bǔ)卡、收

10、卡） 、刷卡計量、刷卡收貨、刷卡質(zhì)檢確認(rèn)；? 汽車衡遠(yuǎn)程集中計量；? 內(nèi)部倒料汽車軌道衡司機(jī)自助計量；? 車間地秤計量改造；? 火車軌道衡遠(yuǎn)程集中計量；? 計量服務(wù)器及計量操作終端建設(shè)；?實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)必要的對接（車間MES N第）；1.4 實(shí)施條件? 實(shí)施遠(yuǎn)程智能計量系統(tǒng)的基本條件為網(wǎng)絡(luò)，必須保證網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋所有業(yè)務(wù)點(diǎn)，并且安全可靠。? 汽車衡計量使用IC 卡，需增加IC 卡管理崗位。? 項目實(shí)施過程中， 需要提供對計量比較熟悉的人員， 進(jìn)行全程跟蹤配合，項目完工后可以接手進(jìn)行簡單的維護(hù)。? 系統(tǒng)正常運(yùn)行后，需要人員定期的對衡器現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行維護(hù)（更換打印紙、秤面衛(wèi)生、清洗攝像頭、設(shè)備巡

11、檢等）2總體方案XX公司遠(yuǎn)程智能計量系統(tǒng)本著“先進(jìn)、實(shí)用、高效”的原則，利用信息 技術(shù)、自動化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及視頻技術(shù)等，在現(xiàn)有物流流程的基礎(chǔ)上，建立 起一套科學(xué)、高效的遠(yuǎn)程計量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)計量數(shù)據(jù)集中、計量業(yè)務(wù)集中、計量 操作人員集中和計量管理集中，、使物資計質(zhì)量整個過程處于可控狀態(tài)，陽光 操作，數(shù)據(jù)具有準(zhǔn)確性、及時性和安全性，最大程度減少人為因素的干擾。提 升計質(zhì)量管控水平，達(dá)到協(xié)同高效、陽光計量和減員增效的目標(biāo)。通過計量系統(tǒng)的實(shí)施，XX公司的整體物流將實(shí)現(xiàn)從采購、銷售、進(jìn)廠、 質(zhì)檢、過磅、入庫、出廠等環(huán)節(jié)的全流程跟蹤，有力的補(bǔ)充和完善了XX公司現(xiàn)有的計量業(yè)務(wù)管理能力水平。2.1 設(shè)計原則為

12、完全實(shí)現(xiàn)XX公司對計量系統(tǒng)的功能和業(yè)務(wù)需求，系統(tǒng)設(shè)計和實(shí)施遵 循以下原則：? 技術(shù)的先進(jìn)性、實(shí)用性本系統(tǒng)采用的應(yīng)用軟件和設(shè)備必須是高質(zhì)量的、成熟、可靠、技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品。 滿足系統(tǒng)功能要求且已有用于相似項目配置和運(yùn)行的成功經(jīng)驗。系統(tǒng)應(yīng)采用先進(jìn)成熟的技術(shù)和設(shè)備，確保系統(tǒng)技術(shù)的先進(jìn)性，保證投資的有效性和延續(xù)性。同時必須充分考慮使用人員和維護(hù)人員的實(shí)際情況，系統(tǒng)軟硬件應(yīng)易學(xué)易用、操作簡單、尊重使用人員工作習(xí)慣。? 系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可維護(hù)性應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行應(yīng)穩(wěn)定可靠。各項軟硬件系統(tǒng)都具有操控簡單、靈活，維護(hù)方便的特點(diǎn)，使管理員通過集中控制臺方便地配置、監(jiān)視、控制、診斷整個系統(tǒng)，并且能夠監(jiān)視和控制用戶情況、提高

13、效率、消除隱患。? 系統(tǒng)可擴(kuò)展性在設(shè)計時要分析現(xiàn)有需求并預(yù)測未來的增長，符合國內(nèi)和國際有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用模塊結(jié)構(gòu)，確保系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和兼容性，以利于今后的擴(kuò)容和增加， 對于未來的發(fā)展， 要立足在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上升級改造， 保護(hù)現(xiàn)有投資，使系統(tǒng)能夠滿足潛在的功能需求。? 系統(tǒng)安全性計算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的安全性至關(guān)重要，應(yīng)提供一套完整的安全防范措施，防止系統(tǒng)外部成員的非法入侵以及操作人員的越級操作，避免遭受攻擊。同時數(shù)據(jù)安全性也必須有保障。系統(tǒng)充分滿足國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，并參照國際通用規(guī)范進(jìn)行設(shè)計。2.2 系統(tǒng)架構(gòu)本系統(tǒng)按照“ 集中計量+遠(yuǎn)程計量+全方位監(jiān)控”的遠(yuǎn)程智能計量系統(tǒng)理念設(shè)計，確保和優(yōu)化現(xiàn)有計量流程，

14、同時能為 XX公司其他相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供 物流數(shù)據(jù)支撐。系統(tǒng)設(shè)計思路：建立相對獨(dú)立的計量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、集中計量，與其他信息化系統(tǒng)達(dá)到無縫對接。系統(tǒng)業(yè)務(wù)遵循“ 數(shù)出一處、量出一門”的設(shè)計原則，整個系統(tǒng)采用集中管理、全方位分布監(jiān)控的設(shè)計模式，所有的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)、語音、圖像、控制信號等）通過無人值守終端和軟件系統(tǒng)進(jìn)行就地處理，通過計量專用光纖網(wǎng)絡(luò)與控制中心進(jìn)行信息交互。系統(tǒng)設(shè)計采用三層架構(gòu)：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層、數(shù)據(jù)管理層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層。計量系統(tǒng)架構(gòu)見如下：系繚架構(gòu)用層視頻信息在弟硝認(rèn)住曷父甌碑青錄像機(jī)1服茗善在努碗譏 住舞請求?數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層：現(xiàn)場各計量站點(diǎn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括：計量儀表的重量數(shù)據(jù)、 監(jiān)控攝像機(jī)的音視

15、頻信號、計量終端語音對講信號、IC卡的信息、儀表狀態(tài)的指令及控制等，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層作為系統(tǒng)運(yùn)行的數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)，采用 就地控制與遠(yuǎn)程控制相結(jié)合的設(shè)計模式，確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。?數(shù)據(jù)管理層：數(shù)據(jù)管理層是整個系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)系統(tǒng)的管理、運(yùn)行、控制以及與其他信息化系統(tǒng)的交互。服務(wù)器包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、備份服務(wù)器、磁盤陣列及其他輔助設(shè)備等，保證數(shù)據(jù)的高速有效管理，以及保證數(shù)據(jù)的安全與及時傳輸共享。? 業(yè)務(wù)應(yīng)用層： 系統(tǒng)內(nèi)的遠(yuǎn)程計量工作站及業(yè)務(wù)站組成業(yè)務(wù)應(yīng)用層。監(jiān)控中心的計量員通過授權(quán)使用業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程計量業(yè)務(wù)操作和遠(yuǎn)程計量監(jiān)控。業(yè)務(wù)站同時還包括訂單管理崗、收發(fā)卡點(diǎn)、收發(fā)貨工作站（ 倉庫

16、） 等。2.2.1 硬件架構(gòu)系統(tǒng)硬件架構(gòu)分為三層，分別為現(xiàn)場計量終端層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、中心機(jī)房及計量大廳層。? 計量終端層： 現(xiàn)場計量終端層，主要包括汽車衡、稱重儀表設(shè)備、計量終端服務(wù)器、紅外對射車位檢測器、讀卡器、攝像頭（硬盤錄像機(jī)）、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等現(xiàn)場設(shè)備，上述設(shè)備組合在一起，形成功能完善的現(xiàn)場計量終端設(shè)備集群，完成整套現(xiàn)場計量功能。以汽車衡為例，現(xiàn)場計量終端層設(shè)備構(gòu)成如下圖所示：?網(wǎng)絡(luò)傳輸層：本系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸層，即計量專網(wǎng)，主要包括核心交換機(jī)、 匯聚層交換機(jī)及普通接入層交換機(jī)等設(shè)備。公司計量專網(wǎng)采用樹形結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)有的汽車衡鋪設(shè)獨(dú)立的計量專網(wǎng)，在服務(wù)器機(jī)房設(shè)置1臺核心交換機(jī)，在現(xiàn)場設(shè)置匯聚層交換

17、機(jī)，其余接入點(diǎn)采用普通接入層交換機(jī)， 以光纖收發(fā)器方式接入就近的匯聚層交換機(jī)，進(jìn)而與中心服務(wù)器進(jìn)行交互。計量專網(wǎng)設(shè)計為專用高速網(wǎng)絡(luò)，至少為 100M專輸速率。網(wǎng)絡(luò)將分廠 與總部聯(lián)系起來，分廠計量系統(tǒng)是單獨(dú)一個局域網(wǎng)，與總部關(guān)聯(lián)，總部可 以實(shí)時看到分廠的計量數(shù)據(jù)，并且可以看到實(shí)時過磅監(jiān)控記錄，加強(qiáng)對 各個分廠采購銷售業(yè)務(wù)把控。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃示意如下圖：?中心機(jī)房及計量大廳： 本系統(tǒng)中心機(jī)房設(shè)備主要包括：服務(wù)器組（數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器），坐席計算機(jī)等。系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)如下圖所示:其他恭息盟基里根據(jù)公司現(xiàn)場實(shí)際情況，在公司進(jìn)廠門衛(wèi)處設(shè)置制卡點(diǎn)，每個制卡點(diǎn)配備制卡計算機(jī)、IC卡讀寫器、高拍儀等，負(fù)責(zé)進(jìn)廠車輛

18、集中制卡。在公司庫房、料場等處設(shè)置收發(fā)貨終端，每個終端配備收發(fā)貨計算機(jī)、IC 卡讀卡器等設(shè)備，料場根據(jù)實(shí)際情況，可配備可讀寫射頻卡的手持終端設(shè)備（若采用P D A需要W i F i覆蓋設(shè)備，若通過聯(lián)通、移動4 G手機(jī)登設(shè)備則無需W i F i網(wǎng)絡(luò)覆蓋）。2.2.2 軟件架構(gòu)本系統(tǒng)軟件的體系架構(gòu)采用分層設(shè)計和組件化構(gòu)建方式，主要分為：數(shù) 據(jù)表現(xiàn)層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層、業(yè)務(wù)支撐層、數(shù)據(jù)事務(wù)處理層、系統(tǒng)通用模塊。軟件整體架構(gòu)圖如下所示：LED大霽數(shù)據(jù)表示層PCJ=移切您三公共組件第一用戶身份登錄據(jù)集成在線計量系統(tǒng) 物流執(zhí)行系統(tǒng)集成模塊權(quán)限管理或程管理報委管理數(shù)據(jù)采集接口通訊計量數(shù)據(jù)事務(wù)處理加盛組件 日志組件

19、消皇處理安全保幅年系?數(shù)據(jù)表現(xiàn)層：表現(xiàn)層基于多種訪問接入方式，包括：PC端訪問、LE映屏等提供定制化的展現(xiàn)界面，將來也可以考慮移動終端接入使用?業(yè)務(wù)應(yīng)用層：業(yè)務(wù)應(yīng)用層包括物流執(zhí)行和在線計量兩大部分。主要功能包括：基礎(chǔ)信息管理、計劃管理、流程管理、權(quán)限管理、報表管理等功 能，在線計量實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集、處理，計量的遠(yuǎn)程、集中、智能計量，以及計量員與現(xiàn)場司機(jī)的語音對講，其中包含數(shù)據(jù)采集軟件、遠(yuǎn)程計量軟件、通訊接口軟件。? 業(yè)務(wù)支撐層： 為有效支撐整個計量系統(tǒng)的有效運(yùn)行和系統(tǒng)安全，系統(tǒng)設(shè)計時把各業(yè)務(wù)處理單元進(jìn)行邏輯上劃分并封裝，主要目的是降低系統(tǒng)的復(fù)雜度、提高系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。主要模塊包括：權(quán)限管理、

20、流程管理、報表管理、數(shù)據(jù)采集、通訊接口，這些支撐模塊提供的服務(wù)能夠被多個業(yè)務(wù)重復(fù)使用，從而大大提高了各應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)效率和質(zhì)量，保證系統(tǒng)健壯穩(wěn)定地運(yùn)行。? 事務(wù)處理層： 對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行統(tǒng)一的管理和控制，以保證數(shù)據(jù)庫的安全性和完整性。數(shù)據(jù)事務(wù)處理層主要是保證計量數(shù)據(jù)保存和傳輸?shù)陌踩约皵?shù)據(jù)的有效性、精確性。? 系統(tǒng)通用模塊： 它為應(yīng)用程序提供運(yùn)行環(huán)境，為組件提供服務(wù)，通過各種協(xié)議，通過API接口的方式給客戶端使用。系統(tǒng)通用模塊的設(shè)計主要目的是保證系統(tǒng)通用性、盡量減少開發(fā)和維護(hù)的成本，主要包括：數(shù)據(jù) 加密、日志管理、消息處理等。2.3 總體業(yè)務(wù)概況XX公司目前主要的計量業(yè)務(wù)有采購進(jìn)廠、采購?fù)素洝N售

21、出廠、銷售退 貨、內(nèi)部倒料、火車軌道衡、車間地秤以及其他臨時計量等。2.4 防范作弊傳統(tǒng)計量方式存在較多人為因素， 給計量作業(yè)出現(xiàn)人為干預(yù)、串通勾結(jié)、弄虛做假留下諸多隱患，為有效防止在計量作業(yè)時人為作弊行為的發(fā)生，本系統(tǒng)在設(shè)計時采用全方位、多層次的防范手段，保證計量數(shù)據(jù)的真實(shí)性。視頻監(jiān)黑名單 一_ 歷史皮管理,重對比;“防范數(shù)據(jù)修作由攵IC卡加改追溯卜H 密任務(wù)自 權(quán)限分動分配,級管理2.5 相關(guān)技術(shù)2.5.1 模塊化集成系統(tǒng)設(shè)計和實(shí)現(xiàn)方案將完全采用 SO湎向服務(wù)架構(gòu)、結(jié)合ESB開發(fā)技術(shù) 和理念，滿足業(yè)務(wù)環(huán)境多變、信息技術(shù)快速發(fā)展行業(yè)和技術(shù)特性及要求。構(gòu)建 標(biāo)準(zhǔn)的流程管理模塊，快速敏捷地響應(yīng)業(yè)

22、務(wù)需求，并實(shí)現(xiàn)流程與ES瞠體集成， 建立面向整體運(yùn)作的、自上而下的、結(jié)構(gòu)化、體系化的計量業(yè)務(wù)綜合管理平臺。通過統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)的 Web Service接口技術(shù)，采用 SOAP WSDL UDDI等標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用支撐平臺基礎(chǔ)服務(wù)的封裝和實(shí)現(xiàn)，并通過標(biāo)準(zhǔn)XML/SOAP協(xié)議實(shí)現(xiàn)服務(wù)間的相互調(diào)用和消息傳遞。 服務(wù)間的訪問滿足松散耦合要求； 基 于XML的消息傳遞要滿足異構(gòu)系統(tǒng)通訊和數(shù)據(jù)交換要求。2.5.2 分層設(shè)計系統(tǒng)采用MV朋層及模塊化方式，實(shí)現(xiàn)松散耦合的管理。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)層和功能層分開，業(yè)務(wù)層和表現(xiàn)層分開；以模塊化的方式，快速構(gòu)建任意功能的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)整個系統(tǒng)的無限擴(kuò)展的基礎(chǔ)架構(gòu)能力。本軟件采

23、用基于J2EE、C蹲開發(fā)語言，數(shù)據(jù)庫采用 SQL Server 2012 , 系統(tǒng)基于B/S和C/S混合設(shè)計模式，采用面向服務(wù)的構(gòu)架（SOA、以XML3行 接口數(shù)據(jù)封裝。應(yīng)用是赧據(jù)源問是匏招用層QJAVA'1Client表現(xiàn)一Web I ogiuMfebsi phereJSP - SERLETSWeb I'Ogic Webs ph re? 表現(xiàn)層：主要是用于接收用戶的請求，以及返回操作數(shù)據(jù)，是應(yīng)用程序 訪問的入口。? 業(yè)務(wù)邏輯層：主要是對數(shù)據(jù)層進(jìn)行操作，對數(shù)據(jù)邏輯層進(jìn)行處理，如果 數(shù)據(jù)層是積木，那么邏輯層就是堆積木式的搭建。?數(shù)據(jù)訪問層：主要是對原始數(shù)據(jù)的操作層，具體為業(yè)務(wù)邏輯

24、層或表現(xiàn)層 提供數(shù)據(jù)服務(wù)。2.5.3 XML數(shù)據(jù)交換計量系統(tǒng)需要與其他系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換， 系統(tǒng)采用XML文件作為數(shù)據(jù)交 換的標(biāo)準(zhǔn)文件格式，可以使所有數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)層都可存儲在異構(gòu)數(shù)據(jù)庫中， 由后 臺數(shù)據(jù)庫保證數(shù)據(jù)存儲的安全性。XML文件作為數(shù)據(jù)交換優(yōu)點(diǎn):? 兼容現(xiàn)有協(xié)議：XML文檔格式的管理信息可以很容易地通過HTTP協(xié)議傳輸，XML還支持訪問XML5：檔的標(biāo)準(zhǔn) API,如DOM SAX XSLT Xpath 等。?統(tǒng)一的管理數(shù)據(jù)存取格式：XML能夠以靈活有效的方式定義管理信息的 結(jié)構(gòu)。以XML格式存儲的數(shù)據(jù)不僅有良好的內(nèi)在結(jié)構(gòu)，而且由于它是 W3醍出的國際標(biāo)準(zhǔn)，因而受到廣大軟件提供商的支持，易于

25、進(jìn)行數(shù)據(jù)交流和開發(fā)。? 不同應(yīng)用系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的共享和交互：定義一套描述各項管理數(shù)據(jù)和管理功能的XML語言，用SchemaM這套語言進(jìn)行規(guī)定，那么管理數(shù)據(jù)和管理功能就可以在多個應(yīng)用系統(tǒng)之間共享和交互。? 底層傳輸?shù)臄?shù)據(jù)更具可讀性：網(wǎng)絡(luò)中傳輸?shù)牡讓訑?shù)據(jù)因協(xié)議不同而編碼規(guī)則不同，不同的應(yīng)用協(xié)議需要提供不同的轉(zhuǎn)換機(jī)制。采用XML格式進(jìn)行描述，這樣網(wǎng)絡(luò)之間傳遞的都是簡單的字符流，可以通過相同的XM解析器進(jìn)行解析，使底層數(shù)據(jù)更具可讀性。2.5.4 Web Service 接口利用Web Service技術(shù)，采用SOAP WSDL UDDI等標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議提供系統(tǒng) 接口服務(wù)，并通過標(biāo)準(zhǔn) XML/SOA新議實(shí)現(xiàn)服務(wù)間

26、的相互調(diào)用和消息傳遞。服 務(wù)間的訪問滿足松散耦合要求；基于 XML的消息傳遞要滿足異構(gòu)系統(tǒng)通訊要 求。開放標(biāo)準(zhǔn)Wet®務(wù)接口，供所有業(yè)務(wù)系統(tǒng)使用，使得各業(yè)務(wù)系統(tǒng)不必再單 獨(dú)開發(fā)相應(yīng)的功能模塊，可直接調(diào)用已封裝的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一應(yīng)用平臺。接口是采用中立的方式進(jìn)行定義的， 獨(dú)立于實(shí)現(xiàn)服務(wù)的硬件平臺、 操作系統(tǒng)和編程語言Agkpgibon4Web Services: SOAP, WSDL, UDDIWSCl Miirti=jlXML + HTTP * Standards = SOAPi*Ky 4晤舊IMSAny Information Any Process»Syslem y

27、Device Ui&f$OAPGlitI(JAXBJRegistriesPublk: or Private,Vflflcw Pag«'inJiW? SOAP（簡單對象訪問協(xié)議）：是交換數(shù)據(jù)的一種協(xié)議規(guī)范，是一種輕量 的、簡單的、基于XML（標(biāo)準(zhǔn)通用標(biāo)記語言下的一個子集）的協(xié)議，用 來描述傳遞信息的格式，被設(shè)計成在WEBt交換結(jié)構(gòu)化的和固化的信息。SOAP可以和現(xiàn)存的許多因特網(wǎng)協(xié)議和格式結(jié)合使用，包括超文本 傳輸協(xié)議（HTTP,簡單郵件傳輸協(xié)議（SMTP,多用途網(wǎng)際郵件擴(kuò)充 協(xié)議（MIME,支持從消息系統(tǒng)到遠(yuǎn)程過程調(diào)用（RPC等應(yīng)用程序。? WSDL WebServic

28、es Description Language （WSDL Web 服務(wù)語言）是一 個用于精確描述Web Service的文檔格式，它可以為訪問Wet®務(wù)生成 一個程序化的接口，大多數(shù)軟件供應(yīng)商和主要的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)（包括 W3C WS-I 和 OASI0 都支持 WSDL? UDDI:統(tǒng)一描述、發(fā)現(xiàn)和集成（Universal Description, Discovery and Integration ）,它主要提供基于 Webl艮務(wù)的注冊和發(fā)現(xiàn)機(jī)制。UDDI構(gòu)為Web服務(wù)建于網(wǎng)絡(luò)傳輸層和基于SOAP 的 XML 消息傳輸層之上。描述語言提供了統(tǒng)一的 XML 詞匯（與交互式數(shù)據(jù)語言（ I

29、nteractiveData Language, IDL）類似）供描述 Web服務(wù)及其接口使用?？梢酝ㄟ^添加分層的功能搭起整個基礎(chǔ)，使用 Web 服務(wù)流程語言（ WebServices Flow Language , WSFL的 Web服務(wù)工作流描述、安全性、管理和服務(wù)質(zhì)量功能，從而解決系統(tǒng)可靠性和可用性問題。? Webservice 中的安全問題我們從以下3 個方面考慮：? 傳輸：傳輸時的安全是最容易被加入到你的 Webservice 應(yīng)用中的，利用現(xiàn)有的SSL和HTTP的議，就可以很容易的獲得連接過程中的安全。? 消息：第二層的保護(hù)是對于消息本身的保護(hù)?？梢允褂靡延械?XML安全擴(kuò)展標(biāo)準(zhǔn)，

30、實(shí)現(xiàn)數(shù)字簽名的功能，從而保證消息是來自特定方并沒有被修改過。XML文件的加密技術(shù)從更大程度上加強(qiáng)了Webservice的安全，它能夠定制數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶?，能否被接受者所查看，進(jìn)一步完善了傳輸后的安全，業(yè)界也在不斷的制定Webservice 的安全標(biāo)準(zhǔn)，比如 SAML和 WS-Security 。? 底層架構(gòu)：最后一層保護(hù)就是依靠底層架構(gòu)的安全，這更多的來自于操作系統(tǒng)和某些中間件的保護(hù)。利用主持Webservice 的服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)一些安全機(jī)制這是很自然的做法。另一種利用底層架構(gòu)的安全方法就是，做一個獨(dú)立的負(fù)責(zé)安全的服務(wù)器， Webservice 的使用者和創(chuàng)建者都需要與之取得安全信任。2.5.5 數(shù)

31、據(jù)加密計量系統(tǒng)考慮到登錄用戶安全，用戶密碼采用 MD昉式進(jìn)行加密，確保 用戶密碼安全。當(dāng)用戶登錄的時候，系統(tǒng)把用戶輸入的密碼計算成MD5直，然后再去和保存在文件系統(tǒng)中的 MD5直進(jìn)行比較，進(jìn)而確定輸入的密碼是否正確。 通過這 樣的步驟，系統(tǒng)在并不知道用戶密碼的明碼的情況下就可以確定用戶登錄系統(tǒng) 的合法性。這不但可以避免用戶的密碼被具有系統(tǒng)管理員權(quán)限的用戶知道，而還還在一定程度上增加了密碼被破解的難度。2.5.6 權(quán)限管理系統(tǒng)支持部門自定義、人員自定義、角色自定義、功能權(quán)限自定義，權(quán) 限可精確到按鈕。人員與角色關(guān)聯(lián)，支持人員與角色之間一對多關(guān)系x浜皖支持燈用戶料 寶壽當(dāng)一 分磁限：小用戶由 分頡

32、阮3系統(tǒng)功能3.1系統(tǒng)功能概況4d接 基詁毀據(jù)哲學(xué)3.2.1 計量模塊計量模塊內(nèi)容主要包括計量終端、坐席、自助終端等操作，器業(yè)務(wù)能主要包含汽車衡器計量、自助計量、軌道衡計量、車間地秤計量。其特點(diǎn)包括：? 一對多計量 ：一對多的 計量改變原一對一的計量模式，計量員可以同時對多臺衡器進(jìn)行業(yè)務(wù)處理，提高整體計量效率，減少人員使用。計量員可在計量坐席中直接通過視頻監(jiān)控到現(xiàn)場。? 視頻錄像拍照： 汽車衡現(xiàn)場24 小時不間斷錄像，錄像直接保存在現(xiàn)場的硬盤錄像機(jī)中，計量重量確定時對現(xiàn)場進(jìn)行拍照，包括衡器、前車牌、后車牌、司機(jī)等進(jìn)行拍照，照片自動上傳到照片存儲服務(wù)器中。計量拍照時，系統(tǒng)自動將當(dāng)時的重量信息、車

33、號與照片合在一起，查看照片時可直接看到重量，防止作弊。計量錄像和照片可通過計量記錄進(jìn)行查詢。? 遠(yuǎn)程語音對話： 計量員在計量過程中如需與司機(jī)進(jìn)行交流，可通過遠(yuǎn)程對話功能與司機(jī)進(jìn)行對話。計量員可主動與司機(jī)建立對話，司機(jī)也可直接拿起話筒，系統(tǒng)自動建立與當(dāng)前處理業(yè)務(wù)的計量員進(jìn)行對話。語音提示操作司機(jī)在等待計量的過程中，系統(tǒng)都有語音提示司機(jī)進(jìn)行操作。? 計量終端實(shí)時監(jiān)控： 由于遠(yuǎn)程計量現(xiàn)場可無人值守，對計量系統(tǒng)的實(shí)時監(jiān)控尤其重要，以便計量員與維護(hù)人員能夠及時掌握現(xiàn)場設(shè)備的狀態(tài)。計量監(jiān)控主要包括網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、衡器重量、計量狀態(tài)和設(shè)備 故障信息等。?終端遠(yuǎn)程控制維護(hù)：各汽車衡在分布較為分散的情況下， 計量終端

34、的維護(hù)在計量中心就可以通過遠(yuǎn)程維護(hù)模塊進(jìn)行維護(hù)。在服務(wù)器更改終端配置信息，通過發(fā)送遠(yuǎn)程命令便可以更新現(xiàn)場的配置參數(shù)?，F(xiàn)場計量終端再啟動時也可自動從服務(wù)器進(jìn)行配置文件的下載。在 計量中心也可通過遠(yuǎn)程控制現(xiàn)場終端進(jìn)行一些操作，重啟系統(tǒng)、上 傳數(shù)據(jù)、下載數(shù)據(jù)、表頭遠(yuǎn)程清零等。?車位停放自動判斷：通過衡器兩端的紅外對射柵欄自動判斷車輛是 否正確停放，當(dāng)車輛壓秤時，系統(tǒng)將提示計量員進(jìn)行檢查，通過視 頻監(jiān)控畫面查看車壓秤還是車體較長。?紅綠燈指揮上下秤： 在衡器兩端安裝有紅綠燈，當(dāng)衡器重量超過設(shè)定值時，紅綠燈顯示紅燈；無重量時顯示綠燈，當(dāng)車輛計量完成車下秤后，衡器回零紅綠燈變成綠燈，當(dāng)紅燈時車輛上秤，系統(tǒng)

35、將自 動提示司機(jī)未停放正確，需要再次上秤。?實(shí)時業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析：系統(tǒng)可以進(jìn)行車流量、運(yùn)輸量、衡器業(yè)務(wù)量進(jìn)行實(shí)時報表統(tǒng)計，并以圖表的方式進(jìn)行顯示。汽車衡計量模塊主要處理車輛在線計量業(yè)務(wù)，根據(jù)陸港物流情況，在線計量的流程主要分為采購進(jìn)廠、銷售出廠、采購?fù)素?、銷售退貨、廠內(nèi)盤運(yùn)計 量及其他計量業(yè)務(wù)，共6個計量業(yè)務(wù)流程。終端機(jī):計量坐席:l 計mZS 工.*-+w«-必喝一廠 *- MiSMO- B£l«, KfaI _ I KUO 一T，qw r i* f* r*fc 一" "r ：- < 4串u1gkl 1葉,也在.廿/木* 喔 HfAi

36、87;r15560*u號 店zK k-«一中陋 ii 41i«tATOMh嗎+仲& U KW*hiter制事即K* 4*maw弄麻ta修'T）才 1V 4M<+3jt合 bi cwr<»9fS w*4|«» 自助計量車間內(nèi)部倒料地磅，通過自助終端進(jìn)行自助計量操作，車輛上磅后,由司機(jī)下車持IC卡，在終端機(jī)上自助操作，操作完成后車輛下磅。自助計 量支持長皮功能，在規(guī)定時間內(nèi)長皮有效。 軌道衡計量功能火車到達(dá)計量區(qū)域后， 由機(jī)持發(fā)灌票據(jù) ，通過計量系統(tǒng)的遠(yuǎn)程語音、視頻等方式與計量員進(jìn)行溝通確認(rèn)計

37、量信息。 地秤計量功能通過對現(xiàn)有地秤計量程序的改造 ，實(shí)現(xiàn)對鋼卷批次、重量、質(zhì)量等信息的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)入庫、出庫、計量、標(biāo)簽打印、質(zhì)保書打印等相關(guān)操作。3.2.2 任務(wù)調(diào)度計量任務(wù)和計量員進(jìn)行自動排隊，系統(tǒng)對具有計量權(quán)限的人員進(jìn)行任務(wù)自動分配， 按照最大空閑時間分配的原則平均分配任務(wù)。 任務(wù)調(diào)度功能通過智能分析均衡以及系統(tǒng)權(quán)限配置， 自動均衡各個計量終端的計量任務(wù)。 可設(shè)置計量員的操作權(quán)限，可根據(jù)權(quán)限的不同對計量員和衡器進(jìn)行分組。3.2.3 物流執(zhí)行模塊物流執(zhí)行模塊主要功能包括：采購訂單管理，銷售發(fā)運(yùn)計劃管理，派車單管理，車輛進(jìn)出廠管理，采購收料、質(zhì)檢，成品質(zhì)檢，發(fā)貨確認(rèn)等模塊。3.

38、2.3.1 采購訂單管理用戶可以錄入采購訂單，并對訂單進(jìn)行維護(hù)，便于后續(xù)計量業(yè)務(wù)使用。在計量完成后可查詢該訂單的完成量，剩余量等信息。離同號：供有士物匿名程：集訂時間仃Q1E-卜因, 2016-1匪口 三普詞|:合同錄入合同復(fù)制,總攻 杼；南飛I寺環(huán)'刑屏. 琳包宛皿編號構(gòu)費(fèi)名材規(guī)格點(diǎn)方發(fā)戈里位交貴地電后訂叼間單階荒里萬W學(xué)聞不rS?41 MMBJh1 ifi8»_* .二里呈人啻同“考i有效糞型lawai七方式«lam* _，1據(jù)貨高：贊書：運(yùn)嘴昉式：:*ES«B：裝恃堂位；我轉(zhuǎn)住庫：單帝二訂單量工運(yùn)卷進(jìn)花；.加鮑貸款逢西,.訂時間：第16-10-1，|

39、帝注：元嘉r星旌二葵降，|扣元可升組叔）值：扣?t 扣配升圾閥假t*修相一元，噸開糜網(wǎng)l分析項差準(zhǔn)侑g苴變動憤,扣建欷.是專計節(jié)貨敕海坪庠怕早卅：保桓二|扛商扣元1噸® s扣元/N匚題二）13里國I封笛鬧博"警迎斗戰(zhàn)把款開能閥雀 銷售發(fā)運(yùn)計劃管理用戶可以錄入每天的發(fā)運(yùn)計劃，便于后續(xù)計量業(yè)務(wù)使用，并對當(dāng)天的發(fā)貨情況進(jìn)行控制燈里，罵IM*CUfiTfl： 2014-ojq WMjg. "F * I占址7 %K度工事壯 三司屋器 陸丁或 VESlJ 'M可華三存戶點(diǎn)招iTSefr*卻m見因褐接 6f 手/革行,只爭U時向中博I 運(yùn)片方式S主管TT同

40、間TI 4 必'- 一- -.-.-二|k再不明邦,講什暗列 w就年期I 卜1里我母m小群/叫祁wit sSSs Si. hdb?ss$（5b io Ss 生出町同 一派車單管理用戶可根據(jù)采購訂單或銷售發(fā)運(yùn)計劃安排車輛進(jìn)廠計劃，并明確車輛對應(yīng)的供應(yīng)商/客戶及物料信息采購收料、質(zhì)檢用戶可根據(jù)派車單信息給進(jìn)廠車輛發(fā)放IC卡（對采購業(yè)務(wù)可在發(fā)卡時拍攝供方票據(jù)，并錄入供方重量）；也可根據(jù)需求進(jìn)行非派車進(jìn)廠，由門崗發(fā)卡時確定供應(yīng)商/客戶及物料信息，在車輛完成計量業(yè)務(wù)出廠時回收IC卡。n,H h . T二二士亨：軍號;卡號； finMJKT理六*四廿* ±T系

41、£單率算露渾呵悶運(yùn)猜1摒畀名籽 con婚 1$ C 12015-131 »23曲131010611 3 2Q15-JO31 1.<MS.101069.3015-10-31 ,.，一癡鼻j 一 Hi 511sl網(wǎng)- 一a Ari r-»i 一中(J7 I BO&mfl'Sl 整 I BM073Z B-丁 I fiOM73ZT I h11 IBOMff3S?S IZ I6OM73T4 15 IBOUS-3F3：1. IEOU73BB區(qū)國甥移除川里I匚測試| 應(yīng)商黃單卷討收一物料供方毛供方史才7T U用戶可根據(jù)司機(jī)手持的IC卡進(jìn)行信息確認(rèn)，并根據(jù)質(zhì)

42、檢情況進(jìn)行扣重等操作，對質(zhì)檢不合格的可進(jìn)行直接退貨處理。 收料人員持移動終端設(shè)備，通過讀取IC卡信息，對實(shí)際到貨質(zhì)量、扣重等信息進(jìn)行操作，并將質(zhì)量、扣重等信息統(tǒng)一反饋至計量系統(tǒng)，在計量回皮時顯示。 成品質(zhì)檢錄入鋼卷質(zhì)檢信息，以便發(fā)貨后打印質(zhì)保書批導(dǎo)：憚號：用得：制粒；外性：壁牌："千巖而日即：3016-1D- I小2A16-1II 19加 15重 裔第| 導(dǎo)出，質(zhì)書祀用忌花71 孤 前¥¥C sid 口生就忙笛缽士而 在日工曲AE漳批號 規(guī)髀 昌蕓 交粱| 翅悔 霹 矣 水壓盅層揮驚空 ! 寺士式樣號 C 51 IL1 75 Cl Mo XI >

43、;1 Cn T T1 nb 3 At發(fā)貨確認(rèn)用戶可根據(jù)司機(jī)手持的IC卡進(jìn)行發(fā)貨信息確認(rèn)，生成質(zhì)保書編號，并 追加發(fā)貨明細(xì)。3.2.4報表管理銷售報表銷售日、月報表銷售明細(xì)報表出庫明細(xì)才建質(zhì)保書查詢采購報表采購日、月報表采購明細(xì)報表視信息報表軌道衡日、月報表車間地秤日、月報表自助視日、月報表危信息查詢視票據(jù)查詢進(jìn)出廠車輛信息查詢臨時視報表日志報表用戶登陸日志系統(tǒng)操作日志3.2.5基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理包括物料信息、供應(yīng)商客戶信息、收發(fā)貨單位信息、倉庫/料場信息、坐席終端信息、鐵水包信息、IC卡信息、人員信息等維護(hù)。 物料信息對物料信息進(jìn)行新增、修改、刪除；根據(jù)計量業(yè)務(wù)分配物料類

44、別，配置票據(jù)打印信息等，具體要求可根據(jù)實(shí)際使用要求添加配置。 供應(yīng)商客戶信息對客戶、供應(yīng)商及收發(fā)貨單位進(jìn)行新增、修改、刪除等管理，可根據(jù)要 求對收發(fā)貨單位與客戶或供應(yīng)商信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)。倉庫/料場信息對倉庫貨料場信息進(jìn)行新增、修改、刪除等管理，并可對倉庫對應(yīng)的垛位信息進(jìn)行新增、修改、刪除等管理。 坐席終端管理對坐席和終端進(jìn)行新增、修改、刪除等管理，對坐席和終端之間的權(quán)限進(jìn)行管理，設(shè)置終端機(jī)的詳細(xì)信息 鐵水包信息對鐵水包進(jìn)行編號，并對信息進(jìn)行維護(hù); IC卡信息對IC卡進(jìn)行初始化，并對卡丟失、損毀等情況進(jìn)行處理，并設(shè)置固定設(shè)置回走卡

45、I-人員信息對人員信息進(jìn)行管理，并跟權(quán)限管理相結(jié)合，直接給人員分配權(quán)限空力班£1淮三 A： |T 百計量坐席至屋門衛(wèi)鼻沉管理出C校煙三理滋加|琳蝶|悔命|保存校限；住lTTeiSSiesi：I用戶我期代埋二能【勺1加訓(xùn)酷4【j鼻計量坐席CSH* lOOOOOOCECSJ FReuorr.尸：超眼用戶召C0Lr»ifix-dvl0027出r*崗位人上省理.而D制附.修改|保存權(quán) 1_顯示全副3.3 與其他系統(tǒng)接口計量系統(tǒng)作為企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理用的信息系統(tǒng)，要為其他系統(tǒng)提高基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，為避免“信息孤島”、提高企業(yè)數(shù)據(jù)高效共享以及數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)能力，計量系統(tǒng)在設(shè)計時

46、充分考慮與其它關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，本系統(tǒng)預(yù) 留與其它系統(tǒng)的接口:注：確定與其他系統(tǒng)對接時，客戶需提供與計量系統(tǒng)需要集成的其他信息系統(tǒng)的接口說明文檔，并需協(xié)調(diào)相關(guān)廠商技術(shù)人員進(jìn)行配合。3.4 計，量 系統(tǒng)規(guī)劃3.4.1 整體說明汽車衡計量現(xiàn)場利用現(xiàn)有磅房進(jìn)行改造，通過安裝計量終端，進(jìn)行系統(tǒng) 外設(shè)的控制、錄像存儲、數(shù)據(jù)上傳等操作。磅房視頻監(jiān)控采用4路攝像機(jī)監(jiān)控， 1路監(jiān)控前車牌（可抓拍），1路監(jiān)控車廂，1路監(jiān)視車輛尾部（尾牌），1路監(jiān) 控司機(jī)操作。通過磅房終端的硬盤錄像機(jī)進(jìn)行本地存儲，同時將視頻信號上傳至計量大廳數(shù)據(jù)中心。計量終端機(jī)對外圍設(shè)備進(jìn)行控制和管理，包括讀卡器、 紅外對射裝置、打印機(jī)、

47、紅綠燈、語音對講等設(shè)備。3.4.3計量流程引橋向口人寺堆先值計絡(luò)現(xiàn)場設(shè)備配置列表:在舁 廳P設(shè)備用途說明1操作終端司機(jī)插卡的的設(shè)備，里面包括工業(yè)計算機(jī) 1臺，打印機(jī) 2臺，IC法卡器1臺。2攝像機(jī)衡器兩端各一個，對準(zhǔn)上牌位置，頂部一個，對準(zhǔn)不廂， 終端一個，監(jiān)控司機(jī)操作。攝像機(jī)帶有云臺，同員可以 進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。3對講設(shè)備安裝在同操作終端里面，用于同員與司機(jī)通話交流。4視頻服務(wù) 器連接衡器的攝像機(jī)和的終端上的攝像頭，具有錄像本地 存儲和視頻網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的功能。5紅外對射 柵欄安裝在衡器兩端各一對，用于車輛位置檢測。6信號燈紅綠燈顯示，提示司機(jī)是否可以上秤。7照明燈用于夜間照明。8其他輔材地籠、立桿等

48、、網(wǎng)絡(luò)器材等。® BO出苦不完成流程描述:1）車輛在衡器綠燈狀態(tài)下上秤；2）當(dāng)重量大于設(shè)定值，紅綠燈變?yōu)榧t燈狀態(tài)；3）車輛上榜正確停放；4）司機(jī)下車，在計量終端機(jī)上刷卡；5）系統(tǒng)自動比對IC卡中的車輛信息，系統(tǒng)自動確定重量，將本次計量信息發(fā)送給計量中心，并通過文字和聲音提示司機(jī)等待計量，計量任務(wù)自動推送給計量員，計量員接受任務(wù)后系統(tǒng)自動打開視頻畫面， 待重量穩(wěn)定，計 量員進(jìn)行遠(yuǎn)程計量，系統(tǒng)自動獲取重量，若計量過程有疑問，計量員可以 隨時與司機(jī)進(jìn)行語音通話。6）計量完成后，系統(tǒng)通過語音提示司機(jī)計量完成;7）司機(jī)開車下秤，衡器歸零，紅綠燈變?yōu)榫G燈，等待下一車輛進(jìn)行計量。整個計量過程，系統(tǒng)

49、自動進(jìn)行錄像，影像在硬盤錄像機(jī)保存，并在重量 確定時自動拍照，照片上傳服務(wù)器。汽車衡實(shí)行遠(yuǎn)程計量時，計量員也可以通 過視頻查看票據(jù)或與司機(jī)語音對話，獲取業(yè)務(wù)信息，手工錄入系統(tǒng)。3.4.4業(yè)務(wù)邏輯3.5 IC卡管理設(shè)計3.5.1 整體說明IC卡是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程計量，特別是汽車遠(yuǎn)程計量的必要手段。IC卡管理需要建立制卡管理中心，統(tǒng)一進(jìn)行管理。同時設(shè)置門禁查驗、過磅檢驗、取樣檢 驗、庫房查驗以及信息查詢、制卡等配套功能。本方案中的IC卡采用非接觸式卡，配套讀卡器。3.5.2 業(yè)務(wù)流程通過 IC 卡模塊對 IC 卡進(jìn)行維護(hù)，包括發(fā)卡、補(bǔ)卡、掛失操作，設(shè)置IC卡中的各個字段和標(biāo)記位。對于固定車輛的 IC 卡，

50、在卡中關(guān)聯(lián)車號、司機(jī)、指紋（或密碼）等信息，固定卡作為合同客戶或內(nèi)部車輛使用，散戶車輛發(fā)放臨時卡。在 IC 卡的使用過程中，遵循“統(tǒng)一管理、提前發(fā)卡、一車一卡”原則，根據(jù)廠區(qū)的實(shí)際業(yè)務(wù)， IC 卡分固定和臨時兩種，采用不同的管理方法。在固定卡模式中，將IC 卡以押金租賃的模式發(fā)給司機(jī)，司機(jī)若不使用該 IC 卡時，可以退卡，押金退回給司機(jī)。在臨時卡模式中，司機(jī)進(jìn)廠時發(fā)臨時卡，司機(jī)出廠時收回臨時卡（制卡由制卡點(diǎn)管理，可由門衛(wèi)代發(fā)和代收） 。在 IC 卡管理軟件系統(tǒng)中，具備IC 卡發(fā)卡管理、補(bǔ)卡管理、掛失管理等功能?？⊕焓Ч芾恚?IC 卡丟失后，司機(jī)必須及時掛失，以防止司機(jī)拿多個卡進(jìn)行計量作弊，掛失

51、后，該卡被列為 IC 卡黑名單，在還原之前，將無法在系統(tǒng)中使用。補(bǔ)卡管理：IC 卡丟失或者損壞后需要重新補(bǔ)卡，由門崗將丟失的卡掛失，然后進(jìn)行補(bǔ)卡操作， IC 補(bǔ)卡完成后繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)業(yè)務(wù)。退卡管理：IC 卡退卡時，清空該卡信息，IC 卡只有在退卡后，方可再次進(jìn)行發(fā)卡。3.5.3 功能模塊集中制卡： 根據(jù)前期交流調(diào)研，在車輛進(jìn)廠大門處設(shè)制卡點(diǎn)，配備制卡終端，實(shí)現(xiàn)進(jìn)廠業(yè)務(wù)車輛制卡、出廠收卡，以及IC 卡的掛失補(bǔ)卡等操作。庫房查驗： 庫房負(fù)責(zé)裝卸物資車輛的查驗，采用固定終端。刷卡時系統(tǒng)讀出 IC 卡中信息，同時驗證業(yè)務(wù)信息是否準(zhǔn)確，出入庫前業(yè)務(wù)是否走完，如果信息正確，標(biāo)記位正常，確認(rèn)裝卸貨。如果信息不

52、準(zhǔn)確或者前業(yè)務(wù)未走完，則在系統(tǒng)中無法出入庫。信息查詢：在制卡中心及各IC 卡管理點(diǎn)的終端和計量中心的計量終端上具備對 IC 卡信息的查詢功能，通過卡號或車號可以查詢到 IC 卡中的信息。司機(jī)可以通過IC 卡上的信息和指紋（或密碼）查看自己的銀行卡號及結(jié)算信息。3.6 系統(tǒng)應(yīng)急解決方案3.6.1 IC卡信息不完整系統(tǒng)讀取 IC 卡信息時，如果信息不完整, 則司機(jī)通過求助按鈕，通知計量員進(jìn)行遠(yuǎn)程接管，同時計量員需通知維護(hù)人員分析故障原因。3.6.2 IC卡損壞如 IC 卡讀卡器出現(xiàn)故障，系統(tǒng)讀不到相應(yīng)的業(yè)務(wù)代碼時，司機(jī)可以通過計量終端的呼叫按鈕進(jìn)行遠(yuǎn)程求助， 通知遠(yuǎn)程計量人員， 計量人員與司機(jī)進(jìn)行語音交互， 測試 IC 卡是否還能寫入信息， 如果能寫入， 則再寫入計量信息，對 IC 卡進(jìn)行遠(yuǎn)程更新， 解除 IC 卡故障， 如果無法寫入則通知司機(jī)到業(yè)務(wù)室進(jìn)行補(bǔ)卡處理。3.6.3 計量點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)故障如果發(fā)生計量點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)故障的情況，系統(tǒng)維護(hù)人員將立即到現(xiàn)場進(jìn)行維修， 并在其他網(wǎng)絡(luò)正常的計量點(diǎn)將已有計量信息上傳到系統(tǒng)中再與相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行匹配，從而完成計量過程。4系統(tǒng)安全信息作為一種資源，它的普遍性、共享性、增值性、可處理性和多效用性，使