汽機(jī)專(zhuān)業(yè)保證設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行措施

1、2013年汽機(jī)專(zhuān)業(yè)保證設(shè)備長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行安全技術(shù)措施為了實(shí)現(xiàn)#1機(jī)組長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行，保證汽機(jī)專(zhuān)業(yè)各項(xiàng)工作有序進(jìn)行，防止出現(xiàn)由于管理不到位和人員因素的責(zé)任造成事故，針對(duì)目前#1機(jī)組設(shè)備運(yùn)行狀況和迎峰度夏的，特制定如下安全技術(shù)措施。一、具體目標(biāo)1.確保機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，不發(fā)生人為責(zé)任的不安全事件。2.設(shè)備巡檢到位，缺陷處理及時(shí)，確保機(jī)組各控制系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。3.夜間值班人員工作到位，按照工作標(biāo)準(zhǔn)處理缺陷、及時(shí)消缺，不發(fā)生不安全現(xiàn)象。4.加強(qiáng)節(jié)假日期間值班人員工作到位，按照公司規(guī)定值班期間的各項(xiàng)制度進(jìn)行值班和交接班。二、制定目前設(shè)備存在問(wèn)題的防范措施，并使所有汽機(jī)專(zhuān)業(yè)人員熟悉缺陷設(shè)備的防范措施1.

2、 主泵機(jī)械密封泄漏1.1加強(qiáng)耦合器潤(rùn)滑油濾油，保證每日24小時(shí)不間斷濾油；1.2 聯(lián)系運(yùn)行化驗(yàn)人員進(jìn)行油質(zhì)化驗(yàn)分析，根據(jù)結(jié)果聯(lián)系有關(guān)人員分析判斷是否停泵更換機(jī)封；1.3 每日巡檢檢查機(jī)封排水管，漏水明顯加大時(shí)聯(lián)系有關(guān)人員判斷確認(rèn)，進(jìn)行停泵更換機(jī)封；1.4 做好備件準(zhǔn)備，有機(jī)會(huì)更換機(jī)封時(shí)力爭(zhēng)在較短時(shí)間內(nèi)更換完畢。2. 發(fā)電機(jī)定冷水系統(tǒng)夏季溫度高時(shí)溫控閥溫度高時(shí)有報(bào)警2.1 檢查定冷水冷卻器出口溫度，根據(jù)冷卻器投運(yùn)時(shí)間可切換備用冷卻器；打開(kāi)溫控閥旁路手動(dòng)閥；敲擊溫控閥，敲擊時(shí)需從上部或側(cè)部敲擊，禁止敲擊中間的法蘭，避免引起法蘭變形造成閥芯卡澀。3.1及時(shí)檢查油位變化，及時(shí)加油三、加強(qiáng)輔機(jī)跳閘設(shè)備的

3、巡檢力度1. 密切監(jiān)視電泵軸承振動(dòng)、軸承溫度的變化1.2 每日設(shè)備巡檢一次，測(cè)量檢查軸承振動(dòng)最大不超過(guò)0.03mm；1.3 檢查軸承上下壓蓋螺栓無(wú)松動(dòng)，地腳螺栓無(wú)松動(dòng)；1.4 通過(guò)聽(tīng)棒檢查軸承及泵體運(yùn)行時(shí)無(wú)異常聲響；1.5 每天監(jiān)視電泵軸承的溫度變化情況（跳閘值80）。1.6加強(qiáng)電泵潤(rùn)滑油濾油，盡力使?jié)櫥退帧㈦s質(zhì)含量控制在指標(biāo)之內(nèi)。2.加強(qiáng)前置泵軸承振動(dòng)、溫度變化的監(jiān)視及機(jī)械密封的泄露情況2.1 每日設(shè)備巡檢一次，測(cè)量檢查軸承振動(dòng)最大不超過(guò)0.05mm；2.2 檢查前置泵地腳螺栓無(wú)松動(dòng)；2.3通過(guò)聽(tīng)棒檢查軸承及泵體運(yùn)行時(shí)無(wú)異常聲響；2.4加強(qiáng)電泵潤(rùn)滑油濾油，盡力使?jié)櫥退?、雜質(zhì)含量控制在

4、指標(biāo)之內(nèi)；2.5每天監(jiān)視泵軸承的溫度變化情況（跳閘值80）及機(jī)封是否泄漏和泄漏的情況。2.6 準(zhǔn)備好備件儲(chǔ)備。3. 確保電動(dòng)給水泵有備用3.1 每日設(shè)備巡檢一次，測(cè)量檢查軸承振動(dòng)最大不超過(guò)0.03mm；3.2 檢查軸承上下壓蓋螺栓無(wú)松動(dòng)，地腳螺栓無(wú)松動(dòng)；3.5 通過(guò)聽(tīng)棒檢查軸承及泵體運(yùn)行時(shí)無(wú)異常聲響；3.6 每天監(jiān)視汽泵軸承的溫度變化情況（報(bào)警值80）及機(jī)封是否泄漏和泄漏的情況。4. 加強(qiáng)電泵潤(rùn)滑油、工作油溫度的監(jiān)視4.1每周巡檢一次檢查設(shè)備有無(wú)漏油；4.2聯(lián)系運(yùn)行化驗(yàn)人員每月進(jìn)行油質(zhì)化驗(yàn)一次，確認(rèn)水分、雜質(zhì)、粘度合格；4.3夏季定期每月清理工作油冷油器、潤(rùn)滑油冷油器一次，冬季每2月清理工作油

5、冷油器、潤(rùn)滑油冷油器一次；5. 加強(qiáng)開(kāi)式、閉式循環(huán)水泵的監(jiān)控巡檢。5.1每周巡檢2次，檢查設(shè)備有無(wú)泄漏,振動(dòng)值不超過(guò)0.04mm；5.2；檢查軸承溫度及油量；5.3及時(shí)清理冷卻器；5.4對(duì)備用泵檢查維護(hù)，確保備用泵能正常運(yùn)行。6. 加強(qiáng)空冷島風(fēng)機(jī)的維護(hù)檢查6.1每天觀察空冷島風(fēng)機(jī)的振動(dòng)，振動(dòng)不超過(guò)0.04mm；6.2檢查軸承的溫度及油位；6.3及時(shí)檢查更換潤(rùn)滑油四、加強(qiáng)主機(jī)設(shè)備的巡檢力度1. #1-#6瓦軸系異常1.1 每日觀察CRT各軸瓦油溫?cái)?shù)值和變化情況；每周一次測(cè)量潤(rùn)滑油回油溫度。1.2 關(guān)注CRT軸振顯示值及曲線(xiàn),根據(jù)峰值變化規(guī)律判定是否存在嚴(yán)重異常，必要時(shí)調(diào)整蒸汽參數(shù)或負(fù)荷。1.3

6、觀察CRT各軸瓦瓦振變化；每周不少于兩次測(cè)量各軸系瓦振；1.4 監(jiān)視觀察主機(jī)潤(rùn)滑油排煙風(fēng)機(jī)運(yùn)行是否正常，如果負(fù)壓變化大，需對(duì)風(fēng)機(jī)入口管進(jìn)行排污；檢查各軸承座回油視窗法蘭螺栓是否松動(dòng)，避免引起負(fù)壓變化。2.及時(shí)觀察調(diào)速系統(tǒng)是否異常2.1 針對(duì)以往容易出現(xiàn)的滲漏點(diǎn)重點(diǎn)巡檢，如：程序閥各油管連接口、冷油器各法蘭、油動(dòng)機(jī)各連接口等。2.2 根據(jù)壓差及使用情況及時(shí)更換油泵出口濾芯；根據(jù)在線(xiàn)裝置各濾芯壓差情況，及時(shí)更換在線(xiàn)濾芯，控制油質(zhì)顆粒度合格。2.3 每周一次檢查液壓系統(tǒng)管道各連接部位是否松動(dòng)，支吊架是否完好。2.4根據(jù)抗燃油酸值等主要指標(biāo)情況，及時(shí)組織準(zhǔn)備脫酸濾芯，連續(xù)進(jìn)行再生脫酸處理；根據(jù)季節(jié)變化

7、情況，加大對(duì)液壓油水份的控制，及時(shí)投運(yùn)真空濾油機(jī)。3. 嚴(yán)密監(jiān)視主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)狀態(tài)及油品的各項(xiàng)指標(biāo)3.1潤(rùn)滑油出口濾網(wǎng)壓差大，及時(shí)更換出口濾芯，更換后試壓確定是否回裝完好。3.2潤(rùn)滑油油質(zhì)不合格，根據(jù)油質(zhì)化驗(yàn)情況，可將在線(xiàn)凈油機(jī)切換至主機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)濾，降低水份等指標(biāo)的升高。3.3潤(rùn)滑油泄漏，每日巡檢記錄油位變化情況；冷油器定期查漏，避免冷油器泄漏；巡檢中在油箱上部進(jìn)行檢查，避免油管道法蘭滲油。4. 加強(qiáng)發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)的巡檢次數(shù)4.1 每日巡檢觀察油氫差壓數(shù)值、真空油箱真空度；密封油泵出口壓力值等參數(shù)；如有異?？蛇m當(dāng)調(diào)整油氫差壓調(diào)節(jié)閥或關(guān)閉系統(tǒng)放氣閥。4.2 檢查密封油真空泵與電機(jī)連接對(duì)輪是否正

8、常；對(duì)密封油真空泵分離器及管道清掃排污；更換密封油真空泵油品。4.3 真空油箱油位低報(bào)警，每日巡檢檢查油位變化，必要時(shí)及時(shí)補(bǔ)充油品；檢查密封油真空泵負(fù)壓情況，必要時(shí)降低負(fù)壓值 。 5. 加強(qiáng)凝結(jié)水泵軸承溫度。5.1 每日觀察軸瓦油溫?cái)?shù)值和變化情況；每周一次測(cè)量潤(rùn)滑油回油溫度。5.2 觀察振動(dòng)顯示值及曲線(xiàn)變化，根據(jù)其峰值變化確定是否存在嚴(yán)重異常。5.3 每周不少于兩次測(cè)量各軸系瓦振；重點(diǎn)監(jiān)測(cè)#2瓦軸向振動(dòng)，檢查#2軸承蓋加強(qiáng)固定螺絲是否松動(dòng)，軸瓦聲音是否異常。5.4 每天檢查軸承各法蘭螺栓是否松動(dòng)。6. 及時(shí)觀察調(diào)速系統(tǒng)是否異常6.1 針對(duì)以往容易出現(xiàn)的滲漏點(diǎn)重點(diǎn)巡檢，如：油泵出口高壓軟管、壓力

9、表軟管、EH油箱控制塊各截止閥、蓄能器進(jìn)出口、各油缸活塞桿及進(jìn)出油孔，油管連接口、冷油器軟管等。6.2 定期檢查處理，消除異常液壓系統(tǒng)泄漏；執(zhí)行機(jī)構(gòu)各控制插頭和線(xiàn)路連接完好；伺服閥工況異常時(shí)需做好備件及更換準(zhǔn)備。6.3 控制油泵出口濾網(wǎng)壓差，做好備件準(zhǔn)備，及時(shí)根據(jù)壓差變化更換油泵出口濾芯。6.4 定期不定期的跟蹤油質(zhì)的各項(xiàng)指標(biāo)，及時(shí)做好油質(zhì)各項(xiàng)指標(biāo)的的防范措施。7確保高低旁設(shè)備始終處于備用狀態(tài)7.1 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制滲漏，將滲油消除在初始狀態(tài)7.2 每天檢查電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否異常，必要時(shí)停運(yùn)系統(tǒng)測(cè)試查找診斷故障，做好備件儲(chǔ)備和工具準(zhǔn)備。7.3 及時(shí)查看油壓是否異常，根據(jù)檢查情況，判定需調(diào)整油壓或是

10、更換油泵8. 及時(shí)消除#1機(jī)高溫高壓閥門(mén)的泄露8.1 每天對(duì)高溫高壓閥門(mén)的盤(pán)根和開(kāi)關(guān)行程必須巡檢一遍，并做好巡檢記錄。8.2 在處理高溫高壓閥門(mén)泄露時(shí)，首先要做好事故預(yù)想措施，確保運(yùn)行設(shè)備的安全，處理過(guò)程中出現(xiàn)的重大難題和可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)要逐級(jí)上報(bào)。 汽機(jī)專(zhuān)業(yè) 2013年3月2日機(jī)組連續(xù)運(yùn)行1000天，潤(rùn)涵著專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和操作人員的心血和汗水。熱電運(yùn)行部發(fā)電機(jī)組前汽封漏汽量大，導(dǎo)致油中含水的情況，安排專(zhuān)人每日定期進(jìn)行主油箱放水、過(guò)濾，同時(shí)制定了關(guān)于潤(rùn)滑油過(guò)濾器定期切換管理規(guī)定，要求定期切換清洗，切實(shí)保證機(jī)組潤(rùn)滑油指標(biāo)不超標(biāo)，保證了機(jī)組的良好潤(rùn)滑及調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠。針對(duì)夏季高溫季節(jié)時(shí)，機(jī)組潤(rùn)滑

11、油溫偏高現(xiàn)象，每年4月-5月提前對(duì)三臺(tái)冷油器進(jìn)行逐一清洗，冬季進(jìn)行凝汽器半邊隔絕清理，提前做好汽輪發(fā)電機(jī)組迎峰度夏工作。    在汽輪發(fā)電機(jī)組日常運(yùn)行維護(hù)中，運(yùn)行部加強(qiáng)巡檢管理，切實(shí)提高班組巡檢質(zhì)量。汽機(jī)工區(qū)當(dāng)班班長(zhǎng)、內(nèi)操、外操分時(shí)段對(duì)汽輪機(jī)組進(jìn)行不間斷巡檢，安排專(zhuān)人對(duì)機(jī)組重要輔機(jī)進(jìn)行每日測(cè)振、測(cè)溫，作好記錄，進(jìn)行數(shù)據(jù)整理比對(duì)，做到小缺陷及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，保證故障在萌芽狀態(tài)就得到處理。及時(shí)處理了發(fā)電機(jī)冷水泵彈性塊破損、水環(huán)真空泵填料壓蓋螺栓松脫，循環(huán)水泵電機(jī)振動(dòng)大等缺陷。2014年9月21日6點(diǎn)外操巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)潤(rùn)滑油壓力表一次門(mén)后接頭漏油，立即聯(lián)系檢修處理，7點(diǎn)故

12、障處理完畢。    今年5月30日，內(nèi)操發(fā)現(xiàn)汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)出口風(fēng)溫高。運(yùn)行部經(jīng)分析判斷為個(gè)別冷卻水閥門(mén)有閥芯脫落的可能，討論決定對(duì)發(fā)電機(jī)空冷器冷卻水管線(xiàn)帶壓開(kāi)孔，加裝臨時(shí)管線(xiàn)。實(shí)施兩小時(shí)在線(xiàn)消缺后，發(fā)電機(jī)出口風(fēng)溫降至正常范圍內(nèi)，完全解決發(fā)電機(jī)組安全隱患，保證發(fā)電機(jī)組帶高負(fù)荷。6月3日，汽輪機(jī)組高調(diào)門(mén)發(fā)生卡澀，發(fā)電和抽汽負(fù)荷波動(dòng)，維修人員第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)與運(yùn)行部專(zhuān)業(yè)人員討論方案及時(shí)排除故障。    與此同時(shí)，熱電運(yùn)行部嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律，杜絕超指標(biāo)現(xiàn)象，加大考核力度，尤其有針對(duì)性的加強(qiáng)對(duì)薄弱環(huán)節(jié)的巡檢，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。大力推廣“楊禮

13、春六字操作法”，邀請(qǐng)巡檢達(dá)人楊禮春來(lái)到熱電，傳授“六字操作法”，并分批組織各科室、工區(qū)管理人員，一線(xiàn)倒班職工到煤化工運(yùn)行部，跟隨楊禮春同走巡檢路，實(shí)實(shí)在在學(xué)本領(lǐng)學(xué)先進(jìn)。以設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行為目標(biāo)的高效管理 在設(shè)備管理工作中圍繞設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行這一目標(biāo)采取了一系列有效措施取得了明顯成效。 系統(tǒng)能否連續(xù)穩(wěn)定長(zhǎng)周期運(yùn)行 不僅影響車(chē)間的成本而且對(duì)全公司的穩(wěn)定生產(chǎn)起著舉足輕重的作用。2 0 0 4 年始車(chē)間圍繞系統(tǒng)長(zhǎng)周期運(yùn)行狠抓車(chē)間關(guān)鍵設(shè)備管理提出了“實(shí)現(xiàn)設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行”的攻關(guān)課題通過(guò)分析、討論從強(qiáng)化工藝運(yùn)行質(zhì)量和改進(jìn)設(shè)備檢修質(zhì)量入手 制定了具體可行的實(shí)施方案和一系列有效措施。經(jīng)過(guò)實(shí)踐取得了明顯效果。 一、確

14、定攻關(guān)目標(biāo)完善管理機(jī)制 要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行設(shè)備管理是關(guān)鍵。 長(zhǎng)期以來(lái)設(shè)備運(yùn)行周期短頻繁切換不但影響機(jī)組正常生產(chǎn)加大了生產(chǎn)成本而且影響著全公司的經(jīng)濟(jì)效益。為此技術(shù)人員對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行了全面、深入、細(xì)致的分析針對(duì)過(guò)去設(shè)備運(yùn)行周期為一個(gè)月左右的情況堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)將攻關(guān)目標(biāo)確定為設(shè)備運(yùn)行周期確保兩個(gè)月?tīng)?zhēng)取三個(gè)月。 為使攻關(guān)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)車(chē)間一是按照機(jī)、電、儀系統(tǒng)的特點(diǎn)創(chuàng)新管理機(jī)制對(duì)各工段、班組所轄設(shè)備實(shí)行分片包干責(zé)任制。三臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備實(shí)行爐長(zhǎng)負(fù)責(zé) 制在維修一班設(shè) 3 個(gè)爐長(zhǎng)每個(gè)爐長(zhǎng)負(fù)責(zé)一臺(tái)設(shè)備的管理一般設(shè)備實(shí)行片長(zhǎng)負(fù)責(zé)制在維修二班設(shè)三個(gè)片長(zhǎng)分別負(fù)責(zé)軟水站、汽輪機(jī)、輔機(jī)設(shè)備的管理電工班、焊工班協(xié)助維

15、修一班、維修二班工作負(fù)連帶責(zé)任。設(shè)備分管到組、到人 形成了臺(tái)臺(tái)設(shè)備有人管 人人都有設(shè)備管的設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)。 二是車(chē)間按照責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一的原則建立了有效的激勵(lì)和約束機(jī)制制定了設(shè)備系統(tǒng)長(zhǎng)周期運(yùn)行考核細(xì)則考核對(duì)象包括車(chē)間設(shè)備技術(shù)員、設(shè)備工段長(zhǎng)、維修工段長(zhǎng)及全體維修人員考核獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。同時(shí)車(chē)間還將考核細(xì)則進(jìn)一步細(xì)化、量化。比如磨煤機(jī)、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、給料機(jī)等設(shè)備不得帶病運(yùn)行或存在設(shè)備隱患若出現(xiàn)振動(dòng)、漏油、漏汽、漏水、漏煤、漏風(fēng)等情況致使設(shè)備完好率達(dá)不到 1 0 0 % 扣除獎(jiǎng)金基數(shù)的 1 0 % 3 0 % 設(shè)備運(yùn)行期間水位計(jì)、壓力表、防爆門(mén)、安全門(mén)等安全附件必須運(yùn)行正常若出現(xiàn)安全門(mén)動(dòng)作不靈活等情況扣獎(jiǎng)金

16、基數(shù)的 3 0 % 轉(zhuǎn)機(jī)設(shè)備在檢修后振幅不得大于 0 . 0 4 m m 等。使設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行工作有章可依創(chuàng)建了一種競(jìng)爭(zhēng)有序、積極向上的約束與激勵(lì)機(jī)制最大限度地發(fā)揮每個(gè)班組、每個(gè)員工的工作效率以班組的集成效能確保設(shè)備系統(tǒng)長(zhǎng)周期運(yùn)行。 二、強(qiáng)化過(guò)程控制多項(xiàng)措施并舉 為實(shí)現(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)長(zhǎng)周期運(yùn)行車(chē)間采取了各種行之有效的措施。 1 推行全員效能管理提高操作、檢修人員技能 員工是設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行的關(guān)鍵。為激發(fā)員工潛能一是車(chē)間針對(duì)操作、檢修新員工多的特點(diǎn) 突出針對(duì)性和可操作性 安排車(chē)間技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作和檢修人員進(jìn)行培訓(xùn)干什么學(xué)什么缺什么補(bǔ)什么從而使員工學(xué)有所用學(xué)用結(jié)合。由于這種學(xué)習(xí)實(shí)用性強(qiáng)車(chē)間員工積極踴

17、躍參加從而提高了在崗員工實(shí)際工作能力或勞動(dòng)技能 使之崗位成才。 二是對(duì)檢修隊(duì)伍進(jìn)行快速反應(yīng)訓(xùn)練 要求檢修人員在接到任務(wù)后 1 5 m i n 內(nèi)人、 機(jī)、 物、 料必須到位。 通過(guò)崗位練兵、技術(shù)比武使一專(zhuān)多能的復(fù)合型人才脫穎而出這些優(yōu)秀人才的涌現(xiàn)帶動(dòng)了車(chē)間學(xué)理論、學(xué)文化、學(xué)技術(shù)比學(xué)習(xí)、比技術(shù)、比貢獻(xiàn)的“三學(xué)三比”活動(dòng)提高了全體員工應(yīng)對(duì)突發(fā)性設(shè)備故障的能力 為設(shè)備長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 2 嚴(yán)格規(guī)章制度提高設(shè)備運(yùn)行效能 設(shè)備管理的重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)是運(yùn)行人員必須按章操作并嚴(yán)禁“三違”即車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)、班組長(zhǎng)不能違章指揮操作者不能違章作業(yè)不能違反勞動(dòng)紀(jì)律。 為此 車(chē)間首先明確操作者是設(shè)備

18、管理的第一責(zé)任人 對(duì)設(shè)備的正常、安全運(yùn)行負(fù)有直接責(zé)任必須用好、管好設(shè)備。其次車(chē)間對(duì)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行合理優(yōu)化 如蒸汽壓力 3 . 3 3 . 5 M P a 溫度 4 2 5 4 4 5 尤其是給煤機(jī)的操作要求加煤要均勻、緩慢禁止使用開(kāi)、停車(chē)開(kāi)關(guān)控制和操作。第三要求操作人員嚴(yán)格執(zhí)行操作技術(shù)規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程和設(shè)備優(yōu)化指標(biāo)設(shè)備管理人員要按時(shí)巡檢并做好“三檢點(diǎn)檢、巡檢、專(zhuān)檢”記錄。第四車(chē)間在運(yùn)行系統(tǒng)堅(jiān)持“小指標(biāo)競(jìng)賽”活動(dòng)年初根據(jù)設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行目標(biāo)對(duì)競(jìng)賽指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化把蒸汽壓力、溫度、汽包水位等關(guān)鍵指標(biāo)納入競(jìng)賽范圍。車(chē)間每月以運(yùn)行效果作為考核依據(jù) 由車(chē)間技術(shù)員根據(jù)儀表記錄 計(jì)算出各運(yùn)行班組的每項(xiàng)參數(shù)綜

19、合評(píng)價(jià)進(jìn)行排隊(duì)和獎(jiǎng)罰。 3 精心維護(hù)設(shè)備延長(zhǎng)設(shè)備運(yùn)行周期 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量是決定能否充分發(fā)揮設(shè)備效能、 延長(zhǎng)運(yùn)行周期的基本條件。動(dòng)力車(chē)間首先狠抓了設(shè)備使用、保養(yǎng)過(guò)程的“三檢”工作。要求每個(gè)操作工在按時(shí)巡檢做好設(shè)備三檢記錄的同時(shí)對(duì)影響生產(chǎn)的突發(fā)性問(wèn)題要及時(shí)向值班長(zhǎng)、 車(chē)間匯報(bào)以便及時(shí)處理。維修人員每天定時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢及潤(rùn)滑做好三檢記錄。設(shè)備技術(shù)員、工藝技術(shù)員利用測(cè)溫儀、測(cè)振儀、電位儀等測(cè)量?jī)x器對(duì)設(shè)備參數(shù)進(jìn)行量化、細(xì)化的專(zhuān)檢。車(chē)間每天定時(shí)召開(kāi)由當(dāng)班值班長(zhǎng)、工段長(zhǎng)、維修班長(zhǎng)、技術(shù)人員、車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)參加的生產(chǎn)會(huì)由相關(guān)人員匯報(bào)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)清況、班前巡檢發(fā)現(xiàn)的缺陷等問(wèn)題 車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況以及公司生產(chǎn)部門(mén)的安

20、排統(tǒng)一組織生產(chǎn)。二是在員工中開(kāi)展相互監(jiān)督、協(xié)同工作的活動(dòng)即生產(chǎn)操作工監(jiān)督維修人員的快速反應(yīng)情況、檢修速度、維修質(zhì)量等維修人員監(jiān)督操作人員對(duì)設(shè)備按章操作、 及時(shí)巡檢和配合維修的態(tài)度等 增強(qiáng)了生產(chǎn)操作人員與維修人員的相互理解與相互參與意識(shí) 使車(chē)間全體員工為共同管好設(shè)備獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。三是充分發(fā)揮狀態(tài)維修時(shí)效性、針對(duì)性、科學(xué)性的特點(diǎn)減少設(shè)備大中小修次數(shù)避免了檢修的盲目性節(jié)約了維修費(fèi)用。 4 . 科學(xué)檢修設(shè)備提高設(shè)備檢修質(zhì)量 要實(shí)現(xiàn)設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行科學(xué)地進(jìn)行檢修至關(guān)重要。一是為提高檢修質(zhì)量規(guī)范檢修作業(yè)車(chē)間組織編寫(xiě)了設(shè)備輔機(jī)檢修規(guī)程使檢修人員在檢修中有章可依有據(jù)可查。二是在檢修作業(yè)中優(yōu)化檢修模式實(shí)行計(jì)劃?rùn)z修、定

21、期檢修、狀態(tài)檢修等多種檢修方式并存對(duì)不同設(shè)備采用不同的檢修方式。同時(shí)實(shí)行了以爐為單位的包機(jī)檢修責(zé)任制三臺(tái)設(shè)備分別由 3 個(gè)爐長(zhǎng)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)保養(yǎng)、檢修一體化管理使各爐之間形成了良性競(jìng)爭(zhēng)激發(fā)了員工管好、用好設(shè)備的積極性和主動(dòng)性。例如員工在設(shè)備 6 臺(tái)送、引風(fēng)機(jī)的端蓋上設(shè)計(jì)加裝了潤(rùn)滑油脂的加油孔并制作了加油槍實(shí)現(xiàn)了在線(xiàn)加油從而徹底告別了送、引風(fēng)機(jī)加油時(shí)必須停爐停機(jī)開(kāi)大蓋進(jìn)行加油的歷史。再如若一臺(tái)設(shè)備停爐機(jī)、電、爐各專(zhuān)業(yè)人員齊心協(xié)力對(duì)設(shè)備各系統(tǒng)進(jìn)行拉網(wǎng)式排查不放 過(guò)任何細(xì)節(jié)。三是檢修作業(yè)做到科學(xué)細(xì)致比如聯(lián)軸器找正是檢修中的一項(xiàng)基本功以前檢修找正用改錐或卡尺現(xiàn)在要求必須用百分表以減少誤差提高

22、精確度。再比如軸承在安裝前加熱時(shí)不允許與容器的底部接觸測(cè)油溫的溫度計(jì)也只能懸在油中。四是對(duì)新領(lǐng)的備件、材料堅(jiān)持誰(shuí)檢修誰(shuí)驗(yàn)收誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則必須經(jīng)過(guò)檢查、驗(yàn)收、簽字后才能使用。五是車(chē)間要求設(shè)備主任在每次維修后要進(jìn)行總結(jié)好的做法予以肯定存在的問(wèn)題要分析原因使每個(gè)維修人員受到教育和啟發(fā)。設(shè)備技術(shù)員做好設(shè)備維修記錄內(nèi)容包括故障時(shí)間、現(xiàn)象、原因、解決方法、備件清單、主修人員、遺留問(wèn)題等逐漸積累經(jīng)驗(yàn)在以后的檢修工作中不斷提高工作效率。由于分工明確措施得力從而使設(shè)備系統(tǒng)在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)到最好水平 確保了設(shè)備的檢修質(zhì)量 實(shí)現(xiàn)了設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行。 5 . 進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)高效運(yùn)行 為實(shí)現(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)高效運(yùn)行 車(chē)間對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了科學(xué)周密的調(diào)查分析大力實(shí)施技術(shù)改造、技術(shù)攻關(guān)和小改小革。一是完成了 3 #爐大修及增設(shè)燃煤氣保護(hù)裝置改造