vAAA路面結(jié)構(gòu)層和用材料1

1、 路面結(jié)構(gòu)層和常用材料路面結(jié)構(gòu)層和常用材料1水泥混凝土水泥混凝土瀝青混合料瀝青混合料復(fù)合式路面復(fù)合式路面粒料面層粒料面層塊料面層塊料面層面面層層材材料料強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，使用壽命長，適應(yīng)的交通量大使用壽命長，適應(yīng)的交通量大以碎石為集料，瀝青為結(jié)合料，如以碎石為集料，瀝青為結(jié)合料，如瀝青混凝土、瀝青碎石、瀝青混凝土、瀝青碎石、sma、乳化瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石、瀝青貫入碎石、瀝青表面處治、瀝青表面處治、superpave等等以土作為結(jié)合料的各種碎石或礫以土作為結(jié)合料的各種碎石或礫石混合料，如泥結(jié)碎石、級(jí)配礫石等石混合料，如泥結(jié)碎石、級(jí)配礫石等由水泥

2、混凝土嵌鎖式塊料，整齊或由水泥混凝土嵌鎖式塊料，整齊或半整齊塊石、其他材料塊料鋪筑而成。半整齊塊石、其他材料塊料鋪筑而成。由水泥混凝土作下面層，瀝青混合料由水泥混凝土作下面層，瀝青混合料或水泥混凝土作上面層組成?；蛩嗷炷磷魃厦鎸咏M成。經(jīng)久耐用的優(yōu)質(zhì)面層。經(jīng)久耐用的優(yōu)質(zhì)面層。2抗抗 滑滑 層層用作防止雨水滲入的封層和厚度不超過用作防止雨水滲入的封層和厚度不超過3厘米的厘米的磨磨耗層耗層在路面力學(xué)計(jì)算中在路面力學(xué)計(jì)算中不作為一個(gè)獨(dú)立的層次不作為一個(gè)獨(dú)立的層次來看，來看，但作用不可忽視。但作用不可忽視。高高速速公公路路瀝瀝青青面面層層至少有一層是至少有一層是i型密級(jí)配瀝型密級(jí)配瀝青混凝土，以防止

3、雨水下青混凝土，以防止雨水下滲，影響基層和路基。滲，影響基層和路基。下面層下面層中面層中面層上面層上面層3砂石路面砂石路面4基基 層層 基層位于面層下面的一個(gè)層次?；鶎游挥诿鎸酉旅娴囊粋€(gè)層次。 主要承受來自于面層的垂直力，并將力傳遞到底基主要承受來自于面層的垂直力，并將力傳遞到底基層、墊層或土基上。層、墊層或土基上。 基層是承重層?；鶎邮浅兄貙印?具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力。具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力。應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和一定的剛度，具有一定的水穩(wěn)定性。一定的剛度，具有一定的水穩(wěn)定性。 基層表面要有較好的基層表面要有較好的平整度平整度，這是保證面層平整性，這是保證面層平整性的基本條

4、件。的基本條件。5 基基 層層v 修筑基層的材料主要有結(jié)合料穩(wěn)定類修筑基層的材料主要有結(jié)合料穩(wěn)定類(有機(jī)結(jié)合料和無機(jī)結(jié)有機(jī)結(jié)合料和無機(jī)結(jié)合料）和無機(jī)結(jié)合料的粒料類及剛性類。合料）和無機(jī)結(jié)合料的粒料類及剛性類。1、有機(jī)結(jié)合料主要包括熱拌瀝青碎石或乳化瀝青碎石混合料、有機(jī)結(jié)合料主要包括熱拌瀝青碎石或乳化瀝青碎石混合料、瀝青貫入碎石等瀝青貫入碎石等。（柔性）。（柔性）2、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類包括水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類及工業(yè)廢、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類包括水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類及工業(yè)廢渣穩(wěn)定類材料渣穩(wěn)定類材料。（半剛性）。（半剛性）3、粒料類主要包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石、級(jí)配、粒料類主要包括泥結(jié)碎石、泥

5、灰結(jié)碎石、填隙碎石、級(jí)配碎（礫）石等碎（礫）石等。（柔性）。（柔性）4、剛性類：貧水泥混凝土和碾壓混凝土等、剛性類：貧水泥混凝土和碾壓混凝土等。（剛性）。（剛性）v 根據(jù)使用性能也可分為、剛性基層、半剛性基層和柔性基層。根據(jù)使用性能也可分為、剛性基層、半剛性基層和柔性基層。6基基 層層 基層厚度太厚時(shí)，為保證工程質(zhì)量可分為基層厚度太厚時(shí)，為保證工程質(zhì)量可分為兩層或三層鋪筑。當(dāng)采用不同材料修筑基兩層或三層鋪筑。當(dāng)采用不同材料修筑基層時(shí)，基層的最下層稱為底基層，對(duì)底基層時(shí)，基層的最下層稱為底基層，對(duì)底基層材料質(zhì)量的要求較低，可使用當(dāng)?shù)夭牧蠈硬牧腺|(zhì)量的要求較低，可使用當(dāng)?shù)夭牧蟻硇拗?。來修筑?上基層

6、上基層和和下基層下基層。7墊層墊層底基層和土基間底基層和土基間設(shè)在路基處于潮濕設(shè)在路基處于潮濕和過濕以及有冰和過濕以及有冰凍翻漿的路段凍翻漿的路段加強(qiáng)土基、改善加強(qiáng)土基、改善基層的工作條件基層的工作條件8墊墊層層在地下水位較高地區(qū)鋪設(shè)的能在地下水位較高地區(qū)鋪設(shè)的能起隔水作用的墊層稱隔離層起隔水作用的墊層稱隔離層在凍凍較深地區(qū)鋪設(shè)的能在凍凍較深地區(qū)鋪設(shè)的能起防凍作用的墊層稱防凍層起防凍作用的墊層稱防凍層修筑墊層的材料，強(qiáng)度要求不一修筑墊層的材料，強(qiáng)度要求不一定高，但水穩(wěn)定性和隔溫性能要好。定高，但水穩(wěn)定性和隔溫性能要好。9一類是由松散粒料，如砂、礫石、爐渣等組成的透水性墊層一類是由松散粒料，如砂

7、、礫石、爐渣等組成的透水性墊層另一類是用水泥或石灰穩(wěn)定土等修筑的穩(wěn)定類墊層另一類是用水泥或石灰穩(wěn)定土等修筑的穩(wěn)定類墊層墊層材料墊層材料10墊墊 層層 一般公路一般公路：基層寬度每側(cè)宜比面層寬：基層寬度每側(cè)宜比面層寬25cm，底基，底基層每側(cè)比基層寬層每側(cè)比基層寬15cm。在多雨地區(qū)，因粒料底基。在多雨地區(qū)，因粒料底基層透水性好，宜鋪至路基全寬，以利于排水。層透水性好，宜鋪至路基全寬，以利于排水。 高速與一級(jí)公路高速與一級(jí)公路：基層和底基層寬度應(yīng)分別比上：基層和底基層寬度應(yīng)分別比上層寬出層寬出10cm和和15cm。 二級(jí)及以下的公路路肩橫坡比路拱大二級(jí)及以下的公路路肩橫坡比路拱大1%，干旱區(qū)，干

8、旱區(qū)可相同?？上嗤?。11基層、底基層常用材料基層、底基層常用材料12基層、底基層常用材料基層、底基層常用材料13 在集料或粉碎的（或原來松散的）土在集料或粉碎的（或原來松散的）土( (包括各種粗粒土、包括各種粗粒土、中粒土和細(xì)粒土中粒土和細(xì)粒土) )中，摻入一定量的無機(jī)結(jié)合料（包括中，摻入一定量的無機(jī)結(jié)合料（包括水泥、石灰和工業(yè)廢渣等）和水，經(jīng)拌和得到的混合水泥、石灰和工業(yè)廢渣等）和水，經(jīng)拌和得到的混合料經(jīng)攤鋪壓實(shí)及養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度和耐久性符合料經(jīng)攤鋪壓實(shí)及養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度和耐久性符合規(guī)定要求時(shí)，稱為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類；以此修筑的路規(guī)定要求時(shí)，稱為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類；以此修筑的路面結(jié)構(gòu)層稱

9、為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)層。面結(jié)構(gòu)層稱為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)層。（半剛性材料）（半剛性基層或底基層）（半剛性材料）（半剛性基層或底基層） 半剛性類（無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類）半剛性類（無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類） 結(jié)構(gòu)層具有穩(wěn)定性好、抗凍性能強(qiáng)、結(jié)構(gòu)本身自成結(jié)構(gòu)層具有穩(wěn)定性好、抗凍性能強(qiáng)、結(jié)構(gòu)本身自成板體等特點(diǎn)，廣泛用于修筑路面結(jié)構(gòu)的基層和底基板體等特點(diǎn)，廣泛用于修筑路面結(jié)構(gòu)的基層和底基層。但其耐磨性差，不宜用作面層。層。但其耐磨性差，不宜用作面層。 14抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)小于其抗壓強(qiáng)度，強(qiáng)度愈抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)小于其抗壓強(qiáng)度，強(qiáng)度愈大則剛度愈大，其疲勞壽命就愈長大則剛度愈大，其疲勞壽命就愈長 水分揮發(fā)和混合料內(nèi)部的水化作用，水

10、分揮發(fā)和混合料內(nèi)部的水化作用，混合料的水分會(huì)不斷減少，引起收縮混合料的水分會(huì)不斷減少，引起收縮 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的外觀脹縮性是三相無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的外觀脹縮性是三相的不同的溫度收縮性的綜合效應(yīng)的結(jié)果的不同的溫度收縮性的綜合效應(yīng)的結(jié)果 溫縮特性溫縮特性干縮特性干縮特性疲勞特性疲勞特性應(yīng)力應(yīng)力-應(yīng)變特性應(yīng)變特性強(qiáng)度和模量隨齡期的增長而不斷增強(qiáng)度和模量隨齡期的增長而不斷增長，逐漸具有一定的剛性性質(zhì)長，逐漸具有一定的剛性性質(zhì)無無機(jī)機(jī)結(jié)結(jié)合合料料的的力力學(xué)學(xué)特特性性石灰穩(wěn)定類水泥穩(wěn)定類石灰粉煤灰穩(wěn)定類石灰穩(wěn)定類水泥穩(wěn)定類石灰粉煤灰穩(wěn)定類水泥穩(wěn)定類石灰粉煤灰穩(wěn)定類石灰穩(wěn)定類水泥穩(wěn)定類石灰粉煤灰穩(wěn)定類石灰穩(wěn)

11、定類15水泥穩(wěn)定類水泥穩(wěn)定類用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石所得到的混合料稱為水泥穩(wěn)定碎石（水穩(wěn)）用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石所得到的混合料稱為水泥穩(wěn)定碎石（水穩(wěn)）用水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫、天然砂礫得到的混合料稱為水泥穩(wěn)定砂礫（水泥砂礫）用水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫、天然砂礫得到的混合料稱為水泥穩(wěn)定砂礫（水泥砂礫）用水泥穩(wěn)定粗粒土所得到的混合料稱為水泥碎石土用水泥穩(wěn)定粗粒土所得到的混合料稱為水泥碎石土用水泥穩(wěn)定中粒土所得到的混合料稱為水泥礫石土用水泥穩(wěn)定中粒土所得到的混合料稱為水泥礫石土用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土所得到的混合料，簡稱水泥土；用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土所得到的混合料，簡稱水泥土；用水泥和石灰、水泥和粉煤灰穩(wěn)定某種土

12、得到的混合料，簡稱綜合穩(wěn)定土。用水泥和石灰、水泥和粉煤灰穩(wěn)定某種土得到的混合料，簡稱綜合穩(wěn)定土。 在集料或粉碎的（或原來松散的）土在集料或粉碎的（或原來松散的）土(包括各種粗粒土、中粒包括各種粗粒土、中粒土和細(xì)粒土土和細(xì)粒土)中，摻入足夠數(shù)量的水泥和水，經(jīng)拌和得到的混中，摻入足夠數(shù)量的水泥和水，經(jīng)拌和得到的混合料經(jīng)攤鋪壓實(shí)及養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，合料經(jīng)攤鋪壓實(shí)及養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為水泥穩(wěn)定類材料。稱為水泥穩(wěn)定類材料。16水泥穩(wěn)定類水泥穩(wěn)定類 水泥穩(wěn)定類材料可適應(yīng)于各種交通類別的道路基層和底基層，但水泥土不應(yīng)用作高等級(jí)瀝青路面的基層，只能作底基層。 在高等級(jí)公路

13、的水泥混凝土面板下，水泥土也不應(yīng)作基層。 良好的力學(xué)性能和板體性，適應(yīng)性強(qiáng)，良好的整體良好的力學(xué)性能和板體性，適應(yīng)性強(qiáng)，良好的整體性、足夠的力學(xué)強(qiáng)度、水穩(wěn)定性和抗凍性性、足夠的力學(xué)強(qiáng)度、水穩(wěn)定性和抗凍性 適用場合適用場合17石灰穩(wěn)定類石灰穩(wěn)定類 用石灰穩(wěn)定細(xì)粒土得到的混合料，簡稱石灰土。用石灰穩(wěn)定細(xì)粒土得到的混合料，簡稱石灰土。 用石灰穩(wěn)定粗粒土或中粒土得到的混合料，視所用原材料而定，用石灰穩(wěn)定粗粒土或中粒土得到的混合料，視所用原材料而定，原材料為天然砂礫土?xí)r，簡稱石灰砂礫土；原材料為天然碎石原材料為天然砂礫土?xí)r，簡稱石灰砂礫土；原材料為天然碎石土?xí)r，簡稱為石灰碎石土。土?xí)r，簡稱為石灰碎石土。

14、 用石灰土穩(wěn)定級(jí)配砂礫用石灰土穩(wěn)定級(jí)配砂礫( (砂礫中無土砂礫中無土) )或級(jí)配碎石或級(jí)配碎石( (包括未篩分碎包括未篩分碎石石) )時(shí)，也分別簡稱石灰穩(wěn)定砂礫和石灰穩(wěn)定碎石。時(shí)，也分別簡稱石灰穩(wěn)定砂礫和石灰穩(wěn)定碎石。 同時(shí)用石灰和水泥穩(wěn)定某種土得到的混合料，簡稱綜合穩(wěn)定土。同時(shí)用石灰和水泥穩(wěn)定某種土得到的混合料，簡稱綜合穩(wěn)定土。 在集料或粉碎的（或原來松散的）土在集料或粉碎的（或原來松散的）土(包括各種粗粒土、中粒包括各種粗粒土、中粒土和細(xì)粒土土和細(xì)粒土)中摻入足夠數(shù)量的石灰和水，經(jīng)拌和得到的混中摻入足夠數(shù)量的石灰和水，經(jīng)拌和得到的混合料經(jīng)攤鋪壓實(shí)及養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，合料經(jīng)

15、攤鋪壓實(shí)及養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為石灰穩(wěn)定類材料。稱為石灰穩(wěn)定類材料。18石灰穩(wěn)定類石灰穩(wěn)定類 石灰穩(wěn)定類材料一般可以用于二級(jí)和二級(jí)以下公路路面的基層。石灰穩(wěn)定類材料一般可以用于二級(jí)和二級(jí)以下公路路面的基層。 但石灰穩(wěn)定類材料的收縮裂縫多、水穩(wěn)定性較差，不應(yīng)作高速但石灰穩(wěn)定類材料的收縮裂縫多、水穩(wěn)定性較差，不應(yīng)作高速公路或一級(jí)公路的基層，必要時(shí)可以用作底基層。公路或一級(jí)公路的基層，必要時(shí)可以用作底基層。 在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其它地區(qū)的過濕路段，也不宜采用在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其它地區(qū)的過濕路段，也不宜采用石灰穩(wěn)定土作基層。石灰穩(wěn)定土作基層。 石灰穩(wěn)定類材料也不得用作二級(jí)公

16、路高級(jí)路面的基層。石灰穩(wěn)定類材料也不得用作二級(jí)公路高級(jí)路面的基層。 石灰劑量是石灰質(zhì)量占全部土顆粒的干質(zhì)量的百分率，即石灰劑量石灰質(zhì)量干土質(zhì)量。適用場合適用場合19石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類 石灰和粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土石灰和粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土( (含砂含砂) )得到的混合料，簡稱二灰土。得到的混合料，簡稱二灰土。 用石灰和粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配砂礫用石灰和粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配砂礫( (砂礫中無土砂礫中無土) )和級(jí)配碎石和級(jí)配碎石( (包括未包括未篩分碎石篩分碎石) )時(shí)，分別簡稱為二灰砂礫和二灰碎石。時(shí)，分別簡稱為二灰砂礫和二灰碎石。 用一定比例的石灰與這些廢渣中的一種或兩種經(jīng)加水拌和、用一定比例的石

17、灰與這些廢渣中的一種或兩種經(jīng)加水拌和、壓實(shí)和養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)范規(guī)定要壓實(shí)和養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)范規(guī)定要求時(shí)，稱為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類求時(shí)，稱為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類( (簡稱石灰工業(yè)廢渣簡稱石灰工業(yè)廢渣) )。 工業(yè)廢渣包括：粉煤灰、爐渣、煤渣、高爐礦渣工業(yè)廢渣包括：粉煤灰、爐渣、煤渣、高爐礦渣( (鎂渣鎂渣) )、鋼、鋼渣渣( (已經(jīng)過崩解達(dá)到穩(wěn)定已經(jīng)過崩解達(dá)到穩(wěn)定) )、鎂渣、煤矸石和其他粉狀廢渣。、鎂渣、煤矸石和其他粉狀廢渣。20石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類適用于各級(jí)公路的基層和底石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類適用于各級(jí)公路的基層和底基層

18、，但二灰土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面的基層，基層，但二灰土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面的基層，而只用作底基層。而只用作底基層。 在高速和一級(jí)公路上水泥混凝土面板下，二灰土在高速和一級(jí)公路上水泥混凝土面板下，二灰土也不應(yīng)用作基層。也不應(yīng)用作基層。 適用場合適用場合21半剛性類基層總結(jié)半剛性類基層總結(jié)p 水泥穩(wěn)定集料類、二灰穩(wěn)定集料類適用于各級(jí)的基層、底基層水泥穩(wěn)定集料類、二灰穩(wěn)定集料類適用于各級(jí)的基層、底基層水泥類水泥類 優(yōu)于優(yōu)于 二灰類二灰類 優(yōu)于優(yōu)于 石灰類石灰類碎碎 石石 優(yōu)于優(yōu)于 碎礫石碎礫石 優(yōu)于優(yōu)于 礫礫 石石 優(yōu)于優(yōu)于 土土p 冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，二灰穩(wěn)定集料類宜用于高速、一冰凍地區(qū)、多雨潮

19、濕地區(qū)，二灰穩(wěn)定集料類宜用于高速、一級(jí)的底基層級(jí)的底基層p 水泥土和二灰土宜用于各級(jí)公路的底基層，不應(yīng)作為高級(jí)瀝水泥土和二灰土宜用于各級(jí)公路的底基層，不應(yīng)作為高級(jí)瀝青路面和水泥混凝土面板的基層青路面和水泥混凝土面板的基層p 石灰穩(wěn)定類材料宜用于各級(jí)公路的底基層及三、四級(jí)公路的石灰穩(wěn)定類材料宜用于各級(jí)公路的底基層及三、四級(jí)公路的基層，作為二級(jí)公路的基層要視路面的好壞，路面好，不行基層，作為二級(jí)公路的基層要視路面的好壞，路面好，不行22無粘結(jié)粒料類（碎石、礫石類）無粘結(jié)粒料類（碎石、礫石類）23無粘結(jié)粒料類（碎石、礫石類）無粘結(jié)粒料類（碎石、礫石類）24無粘結(jié)粒料類（碎石、礫石類）無粘結(jié)粒料類（碎

20、石、礫石類）p 嵌鎖型的碎石結(jié)構(gòu)層包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、水結(jié)碎石、嵌鎖型的碎石結(jié)構(gòu)層包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、水結(jié)碎石、填隙碎石；填隙碎石；p 級(jí)配型的碎級(jí)配型的碎( (礫礫) )石結(jié)構(gòu)層包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石，符合級(jí)石結(jié)構(gòu)層包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石，符合級(jí)配要求的天然砂礫配要求的天然砂礫 碎石、礫石類結(jié)構(gòu)層是用粗、細(xì)碎碎石、礫石類結(jié)構(gòu)層是用粗、細(xì)碎( (礫礫) )石、粘土石、粘土( (或不含粘土或不含粘土) )按照嵌擠原則或級(jí)配原則鋪筑而成的結(jié)構(gòu)層。按照嵌擠原則或級(jí)配原則鋪筑而成的結(jié)構(gòu)層。 25無粘結(jié)粒料類（碎石、礫石類）無粘結(jié)粒料類（碎石、礫石類） 級(jí)配原則是采用顆粒大小不同的礦料按一定

21、比例配合，并摻入級(jí)配原則是采用顆粒大小不同的礦料按一定比例配合，并摻入一定數(shù)量的結(jié)合料，拌制成混合料，經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成的一定數(shù)量的結(jié)合料，拌制成混合料，經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成的路面結(jié)構(gòu)層。這種混合料符合最佳級(jí)配原理，具有較大的密實(shí)路面結(jié)構(gòu)層。這種混合料符合最佳級(jí)配原理，具有較大的密實(shí)度。其強(qiáng)度來源于內(nèi)摩阻力和粘結(jié)力，但由于礦料沒有較強(qiáng)的度。其強(qiáng)度來源于內(nèi)摩阻力和粘結(jié)力，但由于礦料沒有較強(qiáng)的嵌擠鎖結(jié)作用，以及受結(jié)合料的影響，一般來講內(nèi)摩阻力較小。嵌擠鎖結(jié)作用，以及受結(jié)合料的影響，一般來講內(nèi)摩阻力較小。 嵌擠原則是采用分層撒鋪礦料(每層礦料的粒徑基本相同)并經(jīng)嚴(yán)格碾壓而成的路面結(jié)構(gòu)層(或采用尺寸

22、大致均一的開級(jí)配礦料進(jìn)行拌和)。用這種方法修筑的路面，其強(qiáng)度構(gòu)成主要依靠礦料之間相互嵌擠鎖結(jié)作用而產(chǎn)生的較大內(nèi)摩阻力。粘結(jié)力雖然也是需要的，但僅起著輔助作用。 26無粘結(jié)粒料類（碎石、礫石類）無粘結(jié)粒料類（碎石、礫石類）碎、礫石路碎、礫石路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度形成的特點(diǎn)形成的特點(diǎn)p 礦料顆粒之間的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度，比礦料顆礦料顆粒之間的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度，比礦料顆粒本身的強(qiáng)度小得多粒本身的強(qiáng)度小得多p 在外力作用下，材料將在顆粒間產(chǎn)生滑在外力作用下，材料將在顆粒間產(chǎn)生滑動(dòng)和位移，失去承載能力而遭致破壞動(dòng)和位移，失去承載能力而遭致破壞p 礦料顆粒本身強(qiáng)度固然重要，但是起礦料顆粒本身強(qiáng)度固然重要，但是起決定作用的則

23、是顆粒之間的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度決定作用的則是顆粒之間的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度p 屬于松散材料屬于松散材料27無粘結(jié)粒料類（碎石、礫石類）無粘結(jié)粒料類（碎石、礫石類）適用場合：適用場合：p 碎、礫石類結(jié)構(gòu)層既可作面層，也可作基層或底基層。p 由于碎、礫石結(jié)構(gòu)層的平整度較差，易揚(yáng)塵，雨天還易泥濘，用它作面層時(shí)適用于四級(jí)公路的面層。p 級(jí)配碎石適用于各級(jí)公路的基層和底基層。p 級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用作輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，也可用作各級(jí)公路的底基層。p 填隙碎石適用于各級(jí)公路的底基層和三、四級(jí)公路的基層。p 就力學(xué)性質(zhì)和穩(wěn)定性而言，級(jí)配碎石是級(jí)配集料中最好的材就力學(xué)性

24、質(zhì)和穩(wěn)定性而言，級(jí)配碎石是級(jí)配集料中最好的材料，也是無結(jié)合料材料中最好的材料；級(jí)配礫石則是級(jí)配集料，也是無結(jié)合料材料中最好的材料；級(jí)配礫石則是級(jí)配集料中最次的材料；級(jí)配碎礫石則處于兩者之間。料中最次的材料；級(jí)配碎礫石則處于兩者之間。 28無粘結(jié)粒料類（碎石、礫石類）無粘結(jié)粒料類（碎石、礫石類） 泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)層是以泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)層是以碎石碎石作為骨料，作為骨料，粘土粘土作為填充料和結(jié)合料，經(jīng)壓實(shí)作為填充料和結(jié)合料，經(jīng)壓實(shí)修筑成的一種結(jié)構(gòu)。修筑成的一種結(jié)構(gòu)。 泥灰結(jié)碎石結(jié)構(gòu)層是以泥灰結(jié)碎石結(jié)構(gòu)層是以碎石碎石為骨料，為骨料，用一定數(shù)量的用一定數(shù)量的石灰和土石灰和土作填充料和作填充料和結(jié)合料修筑的碎石結(jié)

25、構(gòu)。結(jié)合料修筑的碎石結(jié)構(gòu)。 適用于四級(jí)公適用于四級(jí)公路的面層，并路的面層，并宜在其上設(shè)置宜在其上設(shè)置砂土磨耗層和砂土磨耗層和松散保護(hù)層。松散保護(hù)層。亦可用作三四亦可用作三四級(jí)公路的基層。級(jí)公路的基層。29粒料類總結(jié)粒料類總結(jié)p 級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層作面層均適用于四級(jí)公路的面層作面層均適用于四級(jí)公路的面層p 級(jí)配碎礫石、級(jí)配礫石、級(jí)配砂礫可用于輕交通的二級(jí)及三、級(jí)配碎礫石、級(jí)配礫石、級(jí)配砂礫可用于輕交通的二級(jí)及三、四級(jí)公路的基層和各級(jí)公路的底基層四級(jí)公路的基層和各級(jí)公路的底基層p 泥結(jié)碎石和泥灰結(jié)碎石適用于三、四級(jí)公路的基層泥結(jié)碎石和泥灰結(jié)碎石

26、適用于三、四級(jí)公路的基層p 填隙碎石適用于三、四級(jí)公路的基層和各級(jí)的底基層填隙碎石適用于三、四級(jí)公路的基層和各級(jí)的底基層30常用的瀝青類常用的瀝青類瀝青類瀝青類p 熱拌瀝青混合料熱拌瀝青混合料p 微表處微表處p 冷拌瀝青混合料冷拌瀝青混合料p 瀝青貫入式瀝青貫入式p 瀝青表面處治瀝青表面處治31熱拌瀝青混合料類型熱拌瀝青混合料類型 瀝青混合料是由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱32熱拌瀝青混合料類型熱拌瀝青混合料類型 瀝青混凝土混合料瀝青混凝土混合料是由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及填料按是由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及填料按連續(xù)級(jí)配的原則組成符合規(guī)定級(jí)配的礦質(zhì)混合料，與瀝青在連續(xù)級(jí)配的原則組

27、成符合規(guī)定級(jí)配的礦質(zhì)混合料，與瀝青在較高溫度下拌和而制成符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的瀝青混合料，較高溫度下拌和而制成符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的瀝青混合料，簡稱瀝青混凝土簡稱瀝青混凝土(asphalt concrete(asphalt concrete，以，以acac表示表示) )。 瀝青混凝土瀝青混凝土的礦料級(jí)配的礦料級(jí)配屬連續(xù)型密屬連續(xù)型密級(jí)配，壓實(shí)級(jí)配，壓實(shí)混合料空隙混合料空隙率相對(duì)較小。率相對(duì)較小。 瀝青混凝土瀝青混凝土acac適適用于做各級(jí)公路用于做各級(jí)公路的面層。對(duì)高速的面層。對(duì)高速公路、一級(jí)、二公路、一級(jí)、二級(jí)公路的表面層、級(jí)公路的表面層、中面層及下面層中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝應(yīng)采用瀝青

28、混凝土。土。細(xì)粒式細(xì)粒式中粒式中粒式粗粒式粗粒式3319.0 mm25.0 mm37.5 mm9.5 mm4.75 mm12.5 mm34瀝青碎石瀝青碎石瀝青碎石是由幾種大小不同的礦料，摻少量礦粉或不加礦粉，用瀝青碎石是由幾種大小不同的礦料，摻少量礦粉或不加礦粉，用瀝青作結(jié)合料，均勻拌合，經(jīng)壓實(shí)成型的路面，間隙大，強(qiáng)度以瀝青作結(jié)合料，均勻拌合，經(jīng)壓實(shí)成型的路面，間隙大，強(qiáng)度以嵌擠為主，粘結(jié)為輔嵌擠為主，粘結(jié)為輔。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，裂高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，裂縫少。縫少。對(duì)石料和瀝青規(guī)格要求較寬，易滿足。對(duì)石料和瀝青規(guī)格要求較寬，易滿足。路面保持粗糙，有

29、利于行車安全。路面保持粗糙，有利于行車安全?？障洞?，易透水，粘結(jié)力差，易松散，空隙大，易透水，粘結(jié)力差，易松散，耐久性差。耐久性差。35指適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量指適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料（或不加填料）與瀝青結(jié)合料拌填料（或不加填料）與瀝青結(jié)合料拌和而成的半開級(jí)配瀝青混合料和而成的半開級(jí)配瀝青混合料由粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料較由粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料較少，屬骨架空隙結(jié)構(gòu)型瀝青混合料。少，屬骨架空隙結(jié)構(gòu)型瀝青混合料。排水式，排水式，只能用于路面排水性基層。只能用于路面排水性基層。 開級(jí)配開級(jí)配18%atpb半開級(jí)配半開級(jí)配612%密級(jí)配密級(jí)配36%指當(dāng)粗集料粒徑較大，按

30、密實(shí)級(jí)配指當(dāng)粗集料粒徑較大，按密實(shí)級(jí)配原理設(shè)計(jì)組成的各種粒徑的礦料與原理設(shè)計(jì)組成的各種粒徑的礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料。瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料。瀝瀝青青穩(wěn)穩(wěn)定定碎碎石石細(xì)料少，只有少量填料或不摻礦粉，瀝青用量較小，空細(xì)料少，只有少量填料或不摻礦粉，瀝青用量較小，空隙率大，屬嵌鎖結(jié)構(gòu)，故熱穩(wěn)定性好，在低溫不宜開裂，隙率大，屬嵌鎖結(jié)構(gòu)，故熱穩(wěn)定性好，在低溫不宜開裂，但透水性大，強(qiáng)度和耐久性不如瀝青混凝土但透水性大，強(qiáng)度和耐久性不如瀝青混凝土可用于瀝青路面面層，也可用于路面基層可用于瀝青路面面層，也可用于路面基層3637瀝瀝青青碎碎石石透透水水路路面面瀝瀝青青混混凝凝土土38熱拌瀝青混合料

31、類型熱拌瀝青混合料類型 瀝青瑪蹄脂碎石混合料瀝青瑪蹄脂碎石混合料(stone mastic asphalt(stone mastic asphalt，簡稱，簡稱sma)sma)是由高含量粗集料、高含量礦粉、較大瀝青用量、低含量中是由高含量粗集料、高含量礦粉、較大瀝青用量、低含量中間粒徑顆粒組成的間粒徑顆粒組成的骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)型骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)型瀝青混合料。除這些常用瀝青混合料。除這些常用材料種類外，瀝青改性劑、纖維等也是重要的組成成分。材料種類外，瀝青改性劑、纖維等也是重要的組成成分。 高含量的粗骨料在混合料中直接接觸、相互嵌擠構(gòu)成的骨架高含量的粗骨料在混合料中直接接觸、相互嵌擠構(gòu)成的骨架 ，在車輛

32、荷載的作用下，不產(chǎn)生或只產(chǎn)生微小的永久性變形，具在車輛荷載的作用下，不產(chǎn)生或只產(chǎn)生微小的永久性變形，具有抗滑、耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗高溫車轍等性能。有抗滑、耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗高溫車轍等性能。 瀝青瑪蹄脂碎石路面可作為高速公路、一級(jí)公路的高級(jí)路面。瀝青瑪蹄脂碎石混合料用作瀝青面層的上面層材料時(shí)，其厚度一般為34.5cm。 39改性瀝青是指添加了橡膠、改性瀝青是指添加了橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)了的膠粉等改性劑，或采用了的膠粉等改性劑，或采用對(duì)瀝青進(jìn)行輕度氧化加工，對(duì)瀝青進(jìn)行輕度氧化加工，從而使瀝青的性能得到改善從而使瀝青的性能得到改善的瀝青混合物。用它鋪設(shè)

33、的的瀝青混合物。用它鋪設(shè)的路面有良好的耐久性、抗磨路面有良好的耐久性、抗磨性，實(shí)現(xiàn)高溫不軟化，低溫性，實(shí)現(xiàn)高溫不軟化，低溫不開裂不開裂。 40熱拌瀝青混合料類型熱拌瀝青混合料類型 排水式瀝青結(jié)構(gòu)層排水式瀝青結(jié)構(gòu)層是指用大空隙的瀝青混合料鋪筑，能從內(nèi)是指用大空隙的瀝青混合料鋪筑，能從內(nèi)部排走路表雨水，具有防滑、抗車轍及降低噪聲的路面結(jié)構(gòu)部排走路表雨水，具有防滑、抗車轍及降低噪聲的路面結(jié)構(gòu)層。主要由粗集料嵌擠，細(xì)集料及填料較少，設(shè)計(jì)空隙率大層。主要由粗集料嵌擠，細(xì)集料及填料較少，設(shè)計(jì)空隙率大于于18%18%，是骨架空隙型瀝青混合料。，是骨架空隙型瀝青混合料。 可分為排水式瀝青磨耗層（以可分為排水式

34、瀝青磨耗層（以ogfcogfc表示）、排水式瀝青碎石表示）、排水式瀝青碎石基層（以基層（以atpbatpb表示）。表示）。 多孔隙瀝青路面適合于人口稠密、雨水較多地區(qū)的高速公路。多孔隙瀝青路面適合于人口稠密、雨水較多地區(qū)的高速公路。它的造價(jià)比普通瀝青混凝土路面略高。多孔隙瀝青混合料面層它的造價(jià)比普通瀝青混凝土路面略高。多孔隙瀝青混合料面層厚度一般在厚度一般在35cm范圍，面層越厚，減噪效果越明顯。范圍，面層越厚，減噪效果越明顯。 41乳化（冷拌）瀝青混合料乳化（冷拌）瀝青混合料p 乳化瀝青碎石混合料適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層，乳化瀝青碎石混合料適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層，二級(jí)公

35、路的罩面施工以及各級(jí)公路瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或整平二級(jí)公路的罩面施工以及各級(jí)公路瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或整平層。層。p 乳化瀝青碎石混合料路面的瀝青面層宜采用雙層式：下層采乳化瀝青碎石混合料路面的瀝青面層宜采用雙層式：下層采用粗粒式乳化瀝青碎石混合料，上層采用中粒式或細(xì)粒式乳用粗粒式乳化瀝青碎石混合料，上層采用中粒式或細(xì)粒式乳化瀝青碎石混合料?；癁r青碎石混合料。p 單層式只適用于少雨干燥地區(qū)或半剛性基層上使用。單層式只適用于少雨干燥地區(qū)或半剛性基層上使用。p 在多雨潮濕地區(qū)必須作上封層或下封層。在多雨潮濕地區(qū)必須作上封層或下封層。 冷拌瀝青混合料是由乳化（改性乳化瀝青）或液體冷拌瀝青混合料是由乳化（改性乳化瀝青）或液體瀝青與礦料在常溫狀態(tài)下拌合而成的常溫瀝青混合瀝青與礦料在常溫狀態(tài)下拌合而成的常溫瀝青混合料，一般為密級(jí)配料，一般為密級(jí)配42瀝青貫入式瀝青貫入式p 應(yīng)設(shè)置封層，封層可分上封層和下封層，厚度約應(yīng)設(shè)置封層，封層可分上封層和下封層，厚度約1cm1cm。p 封層材料可用單層式瀝青表面處治或?yàn)r青砂封層材料可用單層式瀝青表面處治或?yàn)r青砂p 一般情況下，適用于三級(jí)、四級(jí)公路的瀝青面層；一般情況下，適用于三級(jí)、四級(jí)公路的瀝青面